汽车厂牌型号查询.docx

汽车厂牌型号查询.docx

《汽车厂牌型号查询.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车厂牌型号查询.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车厂牌型号查询

汽车厂牌型号查询

篇一：

汽车厂牌型号

篇二：

厂牌型号含义

1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。

汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。

该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。

不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等，汽车型号包括如下三部分：

首部——由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。

例如：

CA代表第一汽车制造厂，EQ代表第二汽车制造厂，TJ代表天津汽车制造厂等等。

中部——由四位阿拉伯数字组成。

第一位数字代表该车的类型，第二、三位代表各类汽车的主要特征参数，列表如下：

车辆类别表示数字第二、三位数字含义

载货汽车1表示汽车总质量（单位t）

越野汽车2同上

自卸汽车3同上

牵引汽车4同上

专用汽车5同上也有用客车底盘改装的表示汽车总长度（单位0.1m）

客车6表示汽车总长度（单位0.1m）

轿车7表示汽车排气量（单位0.1ml）

8暂予预留

半挂车及专用半挂车9表示汽车总质量（单位t）

牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。

当总质量在100T以上时，允许用三位数字表示。

主参数的数字修约按GB8170《数字修约规则》的规定

第四位则代表产品的序号。

注意：

最后一位数字朋友们较易弄错，0代表的第一代产品，而不是1，在此1代表的是第二代产品。

有些车在四位数字后还有一些字母，这些字母没有准确的定义，是由产生厂家自定义的。

尾部——分为两部分，前部由汉语拼音字母组成，表示专用汽车分类代号，位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音字母表示，由一位专用汽车结构特征代号加两位专用汽车用途

特征代号组成，用途特征代号按ZB/T5005规定。

例如X表示厢式汽车，G表示罐式汽车，Z表示专用自卸汽车，T表示特种结构汽车，J表示起重举升汽车，C表示仓栅式汽车等；也适用于专用半挂车。

后部是企业自定代号，同一种汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平凸驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示，位数出由企业自定。

供用户选装的零部件（如暖风装置、收音机、地毯、绞盘等）不属结构变化，应不给予企业自定代号。

基本型汽车的编号一般没有尾部，其变型车（例如采用不同的发动机、加长轴距、双排座驾驶室等）为了与基本型区别，常在尾部加A、B、C等企业自定代号。

下面我们举几个例子：

BJ2019S——BJ代表北京汽车制造厂，2代表越野车，02代表该车总质量为2吨，0代表该车为第一代产品，S为厂家自定义。

TJ7131U——TJ代表天津汽车制造厂，7代表轿车，13代表排气量为1.3升，1代表该车为第二代产品，U为厂家自定义。

各企业汽车厂牌型号编制规则（续）

一、一汽集团

A-有空调的客车底盘

B-自卸车底盘

C-牵引车底盘

D-公共汽车底盘

E-高拦板

F-后轮单轮的货车底盘

G-高动力性能汽车（高原车）

H-豪华轿车

J-检阅用轿车

K-柴油车

L-长轴距

M-高原车

N-液化煤汽车

P-平头车

Q-起重车底盘

R-双排座或卧铺

S-加油车底盘

T-非4×2的驱动形式

U-客货两用车

V-厢式货车

W-运木材车

X-消防车底盘

Y-右置转向盘车

Z-出口车

驱动型式及代号

T-6×6T1-6×4T2-6×2T3-6×2（双前轴）

T4-8×4T5-4×4

车型实例

解放牌CA1258P11K2L7T1型6×4平头柴油载货汽车

CA-表示一汽

1-表示货车

25-表示总质量25吨

P-表示平头

K-表示柴油发动机

L-表示长轴距

T1-表示驱动型式为6×4

二、东风汽车集团

企业自定代号构成如下：

□□○○○○□

abcdefg

a-客车、挂车、半挂列车或专用汽车分类代号

用一位汉语拼音表示：

P-普通客车L-旅游客车B-半挂车Q-全挂车

X-厢式G-罐式Z-自卸T-特种结构

栅J-起重举升

b-驾驶室或三类底盘

长头：

E-平，单/F-曲，单/B-平，1.5/A-曲1.5/M-平，双/H-曲，双

平头：

D-平，单/T-曲，单/P-平，1.5/G-曲，1.5/C-平，双/N-曲，双

S-普通三类底盘

客车专用底盘

发动机前置（短前悬）KSSCKA

发动机前置（长前悬）KT

发动机后置KRRC

c-发动机特征代号

柴油机半挂列车C-仓L-

1D-雷诺7972D-EQ6102D3D-4BT4D-6B5D-4BTA

6D-6BT61D-6BT（低增压）13D-4B14D-4102QA（云内）

15D-CY4102QB\4102QA（扬柴）16D-BF6L913（北内）

17D-F6L913（北内）18D-6105Q1（湖动）19D-6105（QA、QC）（玉柴）

21D-X6130QK（杭发）22D-WD615.61R（杭发）62D-6BT（中增压）

7D-6BTA8D-6102（AQ、BQ）（朝阳）9D-EQ6110

10D-F6L912（北内）11D-495QA（云内）12D-6105Q2,6105Q3（玉柴）

23D-6C24D-6CT25D-6CTA26D-WD615.67

汽油机

1Q-EQ61002Q-61053Q-汽4100（萍内）4Q-汽492/100Q（北内）10Q-EQ6100（酒精）

d-车箱型式或二类底盘特征代号

1A-后开式高栏板车箱

2A-三开式高栏板车箱

3A-三开式低栏板车箱

4A-后开式自卸车箱

5A-三开式自卸车箱

J-二类底盘

e-高原车特征代号

用阿拉伯数字“0”表示，非高原车则代号省略

f-顺序号

用于区别系列代号和企业自定代号前几部分相同的变型，不是因选择引起变化的情况，如轴距、驾驶室宽度、牵引装置等底盘型式，以及企业自定代号中未规定的其他车型特征等。

g-转向盘位置特征代号

左转向盘代号省略，右置转向盘代号网汉语拼音“右”的字母“Y”表示。

例如：

东风牌EQ1195GX24D1型载货汽车

EQ-表示东风

1-表示货车

19-表示总质量19吨

5-表示第六代

G-表示平头/曲面玻璃/1.5排（单排带卧铺）

X-表示厢式

24D-表示发动机型号为6CT（柴油）

电子制动力分配系统（EBD）

EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。

比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。

EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根

据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全

。

自动制动差速器（ABD）

ABD-自动制动差速器是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。

当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。

而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。

ABD与ABS的区别在于，ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死，以达到安全操控的目的，并不能有效的缩短制动距离。

而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下，允许将制动力加至最大，以有效的缩短制动距离。

ActiveBodyControl（ABC）

ABC-ActiveBodyControl，ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。

车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。

而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。

动力稳定性控制（DSC）

BMW（宝马）公司开发的第三代DSC系统采用了防抱死制动器（ABS）、四轮牵引控制以及“转弯制动控制”（CBC）机制，即使在最恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。

如果检测到汽车可能正在滑行，DSC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。

因此，DSC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。

然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。

DSC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿。

加速驱动防滑系统（ASR）

ASR的中文意思为汽车加速驱动防滑系统。

是在ABS基础上进一步拓展的又一种汽车安全装置，该系统的产生使汽车的安全性能得到进一步提高。

ASR的功能是防止汽车在起步或加速时驱动轮打滑，特别防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转及在冰、雪、积水、泥等路况下的行车安全。

其功能须在ABS系统基础上增加相应的软件和部件就可实现，并形成ABS/ASR系统。

电子差速锁（EDS）

EDS电子差速锁，英文全称为ElectronicDifferentialSystem，又称为

EDL（ElectronicDifferentialLockingTractionControl）。

它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制

篇三：

辨识车型的方法

辨识车型的方法

辨识车型是快速准确承保的第一步也是关键性的一步。

如何根据现有的条件确定承保标的，也就成为包括外勤和内勤在内的承保工作人员的一项基本功。

由于汽车车型的复杂性，所以辨识车型也就成为汽车知识的综合运用。

这里只是提供一些比较通用的辨识方法。

1、通过外观辨识车型

车辆标识和外观可以提供很多的车型信息，有助于确定车型。

①品牌车头和车尾位置的汽车品牌标志是确定品牌最为直观的标识。

通过车标的辨识可以确定车辆的品牌。

②车系或子品牌通常情况下在车尾部会用中文或英文标识出车系或子品牌，比如凯越轿车在尾部标识出英文名称Excelle，奥迪轿车在尾部标识出车系是A6、A4、A8等。

③车辆型号部分车型在车辆尾部、车辆前部、左侧车身等位置标识出车辆的型号，如国产马自达M62.3L轿车在车辆尾部标识车辆型号CA7230AT。

奔驰轿车产品在尾部标识车辆型号，如E230、S350、SL55等。

④生产厂商部分的国产车在车辆尾部、车身侧面标识生产厂商的简称或全称，比如广州Honda、北京现代、厦门金龙旅行车有限公司等。

⑤其他车型信息标识部分车辆在车身上标识排气量、变速器形式（如AT）、配置等级（如LE，LX）。

⑥车体结构通过观察车体结构可以大致地区分出车辆的种类，比如是轿车还是越野车，轿车是三厢车还是两厢车，是货车还是牵引车等等，但是这不能完全说明车辆的情况，只能作为参考并且结合对车辆品牌、车系的了解可以确定车系。

⑦外观特征通过观察车辆的外观特征也有助于判断车型，比如是否有天窗，是手动挡还是自动挡，是否有倒车雷达，但这些只是辅助性信息要与标识配合进行判断。

⑧汽车铭牌汽车的铭牌置于车辆前部易于观察之处，通常打开前机器盖便可以看到，客车铭牌置于车内前乘客门的上方。

铭牌上标明厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名等信息。

⑨VIN码从车辆上找到VIN码可以帮助我们辨识车辆尤其是进口车，一般车辆的VIN码位于仪表与前风档左下角的交界处、发动机前横梁上、发动机、车架等大部件上、前风档下车身处等。

2、通过机动车行驶证辨识车型

机动车行驶证是保险承保的重要凭证，通过行驶证可以得到很多重要的车辆信息。

目前国内正在使用的行驶证有两种，旧版行驶证和新版行驶证（2019年5月起用）。

无论是新版还是旧版行驶证，都标识了一些车辆的基本信息，这些信息是鉴别标的车型和整车系统查询的重要条件，下面详细的介绍一下这些信息。

通过厂牌型号（新版称：

品牌型号）确定车辆品牌型号

根据2019年7月1日起施行的《机动车登记规定》（公安部令第72号）相关规定，厂牌型号（新版称：

品牌型号）登记的内容：

“国产机动车按照车辆整车出厂合格证明录入；进口机动车按照《进口机动车辆制造厂名称和车辆品牌中英文对照表》和《进口机动车型号签注规则》录入。

由此可见，目前国产机动车在行驶证登记的型号是按照本教材第一章第二节介绍的汽车产品型号编码规则编制的，通常的形式为：

“产品商标”＋“产品型号名称”，如“长安-奥拓牌SC7081C，“东风牌EQ3100FE”。

这对于标的车型确认是非常关键的，获取了这一信息之后，按照本教材第四章第二节关于国产车型的查询方法，直接转化为系统的查询条件。

对于进口车，行驶证上这一项的登记的情况比较复杂。

有类似于国产车登记形式“品牌

（中文或英文）＋型号”的方式登记的，更多的情况采用“品牌＋VIN（部分）”。

对于这样的情况，辨析进口车的型号有一定的难度，可以结合本教材第二章第四节中关于进口车名称的规范形式和第四章第二节的关于进口车的查询方法，转化为系统的查询条件。

对于老旧进口车型登记不属于以上情况的，可联系精友时代客服中心寻求帮助。

通过车架号（新版称：

车辆识别代号）获取车型信息

对于绝大多数的国产车，不需要使用VIN码来确定车型。

可以通过观察VIN码的第十位数字确定车辆的生产年份，具体方法见第一章第三节关于年份的内容。

对于型号登记不规范或不全面的进口车，VIN码就非常重要了，应该获取完整的十七位VIN码，联系联保网络客户中心，请客服人员协助确定车型。

通过核定载质量和核定载客确定和校验相关信息

通过行驶证上登记的核定载质量和核定载客的信息，与系统中提供的数据相比较，以确定和校验信息。

对于特殊情况数值不同的，可在确认标的车型的实际情况后进行调整。

3、通过机动车合格证辨识车型

机动车合格证是由机动车生产厂商出具的机动车检验合格证明，也是国产机动车注册登记必须提交的法定证明之一，所以机动车行驶证是辨识车辆的重要凭证。

整车产品合格证上一般都会标识出产品名称、产品类型、产品型号、车辆识别代号（VIN）、发动机号、出厂日期、合格证号等信息，并且加盖有生产厂家的印章。

这些信息中的产品名称、产品型号、车辆识别代号、出厂日期、生产厂家都是辨识车型的重要信息。

具体的步骤如下：

①通过合格证上登记的产品名称或产品型号，确定车辆的名称，具体方法上一节已经作了介绍。

②通过车辆识别代号作为辅助信息辨析车型。

在有国产车合格证的情况，VIN码信息不是很重要了，只是辅助信息。

③通过出厂日期可以作为区分车型的辅助条件，结合上市时间（见第一章第三节）的情况，区分不同年款的车型。

④在合格证上都有生产厂家的检验章或合格章，可以确定厂商，并作为系统查询的辅助条件。

此外，对于改装车产品，改装厂合格证上除提供上述信息外，还应标注底盘型号、底盘合格证号，并且提供原始的车辆底盘合格证。

4、通过货物进口证明书辨识车辆

对于进口车除了机动车行驶证以外，货物进口证明书是非常重要的辨识车型的重要凭证。

货物进口证明书上一般都在“货名及规格、标记号码、件数、数（重）量”表格中标注车辆的相关信息。

通过这些信息可以确定标的车辆，具体的步骤如下：

①一般在进口证明书的“货名及规格”栏中会用中文标示车辆的品牌、排量、类型，如图2-3，“沃尔沃2521CC轿车汽油型S802.5T”这一名称便经过处理后，可作为系统的查询条件；此外，用英文标示品牌、车辆型号，这些信息可以辅助判定车型，作适当的处理可作为系统的查询条件。

②在“标记号码”栏中标示发动机号码，车辆识别代码（VIN），颜色，产地，出厂日期都可以作为辅助的信息。

尤其对于进口车而言，车辆识别代码（VIN）是最为重要的车型信息，在不知道其它信息的情况下，通过解析VIN码就可以辨析车型。

对于VIN码第十位－出厂日期的解析，可以辅助地判定该车辆的上市时间，作为辨别车型的辅助条件。

5、通过其它凭证辨识车辆

除上面提到的车辆凭证外，国产车可以根据技术参数表、销售发票，进口车可以根据销售发票、进口机动车辆随车检验单等单据，确定车辆的品牌、型号、规格、生产日期等信息来辨识车辆。