汽车维护保养实习报告5篇范文.docx
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汽车维护保养实习报告5篇范文
汽车维护保养实习报告5篇范文
第一篇：
汽车维护保养实习报告别克发动机使用与维护
一、发动机的使用
（一）新发动机的走合
初期行驶里程在3000公里务必遵守下列规则。
汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶；发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟；适当换档，防止发动机硬施；经常检查机油、冷却液液位。
发动机的启动每天首次启动前要检查冷却液面、机油标尺。
（二）日常使用注意事项
1、起动机起动时间不能超过30秒，连续起动要间隔2分钟
2、发动机的预热和怠速。
发动机在起动预热运行时，应逐渐提高发动机转速，禁止大油门运转发动机。
3、发动机怠速运转严禁超过20分钟。
发动机怠速时间长，会导致燃烧室温度下降，引起燃烧不良，形成积碳阻塞油嘴喷孔，并引起活塞环和气阀的胶着。
4、发动机停机前如果发动机之前大负荷运转，必须怠速运转1至2分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。
5、发动机在油门全开、最大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。
在下陡坡时，要防止发动机超速，应联合使用变速箱挂档和
7、发动机或行车制动器来控制车速和发动机转速。
6、严禁发动机带故障运行。
发动机在实际运转过程中，在发生故障前都有其相应的先期征兆，要注意观察发动机的性能、声音以及各种参数的变化，若发现异常，应立即停机检查或修理。
（三）如何正确地使用挑选机油
1、必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
2、临时采用代用油品要加强观察。
如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。
3、要选用适当粘度的油品。
应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。
4、保持正常的油面高度。
油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损；相反，油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。
此外，油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。
5、经常保养机油滤清器。
定期检查保养机油各滤清器，及时更换滤芯，驾驶员应做到心中有数。
6、定期或按质换油任何质量的机油，在使用到一定的里程后，一些理化指标发生变化，会给发动机带来危害，产生故障，所以要根据油的变化情况定期按质换油。
二、发动机的维护
（一）机油的更换
机油工作一段时间后，受高温和漏入机油中废气的影响，会氧化、变稀，导致油膜强度降低，润滑性能下降，为此应定期更换机油，更换机油的时机一般为5000至7000km。
1、起动发动机，待发动机温度升至正常工作温度后，将发动机熄火，趁热将废机油放净（包括机油滤清器和散热器内的机油）。
2、按机油和柴油1∶1的比例配制清洗油，将清洗油加至规定的油面高度。
起动发动机，中速运转5～10min，趁热将清洗油放净，必要时进行两次清洗。
3、更换或清洗机油滤芯，一次性滤清器必须更换。
4、安装机油滤清器时，应将滤清器灌满清洁的机油，外面的密封圈上应涂抹一层机油，以确保起动初期油道内机油的数量，防止起动性磨损。
5、选择适当牌号的机油加入。
6、更换机油后应检查机油量，定要加到规定液面高度。
（二）空气滤清器的保养与维护
现代汽车多采用纸质空气滤清器。
纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有（0.1～0.4）%。
使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长发动机使用寿命。
空气滤清器使用5000～7000km应进行除尘，通常在使用15000～20000km时应更换滤芯和密封圈。
1、定期清洁和更换滤芯。
在使用中应按汽车维护规定经常清洁空气滤清器集尘室和滤芯，以免滤芯上粘附灰尘过多而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。
按厂家规定的更换周期更换滤芯，如滤芯破损应及时更更换，一般5000km应清洁一次滤芯；20000km应更换滤芯。
2、正确安装。
检查维护时，滤芯上的密封垫必须确实安装在原位，以防止空气不经滤清器进入气缸，橡胶密封垫圈易脱落、老化变形，空气易从密封垫缝隙流过，把大量灰尘带进气缸。
如密封垫老化变形、断裂，应更换新品。
纸滤芯抗压能力低，不能装得过紧，否则易把纸滤芯压坏，影响滤清效果。
3、纸质滤芯的特点及清洁方法。
这种滤芯采用微孔滤纸，表面经过树脂处理，在发动机工作时，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。
常用的清洁方法有两种：
一是轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸滤芯端面，使灰尘脱落。
但不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤纸，降低滤清效果。
二是吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。
但压缩空气压力不得超过294～600kpa，以防止损坏滤芯。
（三）燃油滤清器的更换
1、现代汽车大多数汽油滤清器不可分解，属于消耗品，需要定期更换，更换周期为20000km。
如果车辆在尘土较多的地方行驶，维护、更换汽油滤清器的里程还要相应缩短。
2、汽油滤清器的更换方法。
首先松开车辆底部燃油滤清器托架紧固螺栓，取下燃油滤清器托架。
然后松开夹箍，拔下燃油滤清器的油管，取下燃油滤清器。
紧接着用塞子塞住油路，这样就可以防止燃油溢出。
大部分安装在油路中的燃油滤清器都标有两个箭头，一个是燃油流入箭头，另一个是燃油流出箭头，用箭头来表明燃油经过燃油滤清器时的流向。
所以当我们安装燃油滤清器时，一定要使箭头的方向指向发动机，即油液是流向发动机的。
三、小结
汽车保养是为了保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。
它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。
但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。
所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。
而保养好发动机则是保养汽车的重中之重。
第二篇：
汽车维护保养实习报告浅谈汽车轮胎的选择、保养和更换
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证爱车乘坐舒适、行驶平顺；更保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
轮胎对爱车的安全性起到了至关重要的作用。
那么就会有人问道：
为什么不是发动机呢。
确实，轮胎在一部车中所占的价值实在太少了，而如果没有发动机汽车将无法开动。
但是请注意，一部车和地面的接触只有那四条轮胎，并且接触面积也就只有四张明信片的大小，就如同爱车的四只“飞鞋”一样，直接关系到您在路面上的驾驶。
假如您在行驶时，发动机出了问题，最多也就是车子抛锚，但是轮胎一旦在行驶中出了故障甚至丝毫纰漏，那问题可就没有这么简单了，轻则下车换胎，重则车毁人亡。
在f1的比赛当中，如何选择和“伺候”轮胎甚至是一门尖端技术。
当然，我们在选择轮胎时不需要像f1车队那样专业，但是，对自己爱车轮胎的足够重视，才能使您的驾车在安全的前提下充满乐趣。
一、选择轮胎别“中庸”
一般在城市中，比如北京，厂家给车辆配备的都是比较中庸的“四季胎’”，的确，对于家庭用车，厂家首先会考虑车辆的舒适性、经济性、排水性，也就是下雨天的安全性，其次才是操控性和抓地力，所以就会出现这样的情况：
家用车轮胎的各方面性能都说得过去，但都不是最好的，整体性能十分中庸。
然而，从轮胎的使用理论上讲，应该是晴天用干胎，大雨天用水胎，小雨用湿胎，雪天用雪胎，这些轮胎在材料上和花纹都不尽相同，是根据不同的气候特点而专门设计的，虽然它们在各自的用武之地表现出色，但对于普通的有车一族而言，能够如此专业的使用轮胎，实在是让人望尘莫及。
现在汽车市场上出售的汽车主要配备的是固特异、米其林、韩泰、锦湖等几个品牌的轮胎，像国产帕萨特装备的就是固特异的nct5系列的轮胎，富康用的是固特异eaglega系列，雅阁用的是米其林，polo用的是韩泰，而上海华普用的是锦湖的轮胎。
每一种轮胎都是各有各的好处，当然各自的产品系列也都是分高中低几个档次，像固特异的f1系列就是最高端的系列，米其林有pilotsport系列也是针对专业赛车运动的专业比赛胎。
总之，轮胎既是汽车不可缺少的“飞鞋”，应当得到您的重视，同时也可根据您的喜好和需求来进行选择。
二、汽车轮胎的保养
1、保养轮胎不可忽视，定期检查胎压并保持正确的胎压值（建议为1个月左右），标准胎压值一般在2.2~2.5bar。
您可在油箱盖内侧找到自身车型的标准胎压值。
同轴气压值必须一样，以防止跑偏和偏磨。
2、定期检查轮胎损伤情况，及时清除嵌入的异物。
3、当遇到轮胎被扎等紧急情况时，需立即换上备胎。
4、建议前轮驱动的车辆每行驶7500公里进行轮胎换位，这可以使各轮胎磨损均匀，从而延长轮胎的使用寿命。
因为现在的家用轿车基本上都是前轮驱动，前轮既负责转向又负责驱动整车，这样就导致前后轮胎的磨损程度不相同，而且，轮胎的磨损与车辆重量的分布也有关系，轮胎换位对轮胎均匀磨损有很大的帮助。
规格、结构、耐磨度不同的轮胎对车辆的操纵性能和稳定性能有很大的影响。
另外，轮胎换位要在专业的维修站进行，调换完轮胎之后最好再做一次四轮定位，虽然这不是主要针对轮胎的保养，但是对于整车的行驶还是很有好处的。
在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。
如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中央的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。
这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘震动、跑偏。
在气压过足，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，甚至造成爆胎。
外气压过大还会使行驶的舒适性降低，轮胎自身吸收的震动变小，间接会影响到其他零部件的寿命。
另外轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升。
如果气压过低将导致轮胎各部位的运动量增大，造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。
行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。
这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
另外车胎气压不足，与路面的摩擦系数便会增大，油耗也会上升。
总之就是一句话，气压高了不行，低了也不行，必须正合适，您开车的同时更换最好关注一下您的爱车的轮胎，最好是买一个家用的胎压表，每个星期测量一次，将安全隐患消除在萌芽状态。
三、汽车轮胎旧件危害和更换
随着轮胎的逐渐磨损，轮胎花纹会变浅，在路况较好的公路上行驶时，抓地力可能并不受影响。
但是当路面有雨水或积雪的时候，抓地力就会明显减弱，因为轮胎花纹的作用是排除轮胎与地面之间的积水。
花纹越浅，排水性能就越差，在轮胎与地面之间的水若不能尽快排除，就会导致车轮打滑，车辆易失控。
而不均匀的磨损更会造成车辆行驶抖动，行驶跑偏，制动跑偏，侧滑等等。
而且，还有一个很多人忽视的问题，那就是轮胎的寿命，国际上给轮胎的寿命的定义一般是三年，言下之意即是：
哪怕是全新的轮胎，安然搁置3年，也就不能使用了。
而且，在轮胎修补方面，一定找专业店热补，注意，一定要热补，不能塞胶条去应付。
否则容易造成轮胎内部的束带层等部位老化，形成隆起，对驾车安全造成威胁。
修补后可以上高速公路，但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。
当然，胎侧等不可修补区出现问题，一定将轮胎废弃，切不可再使用。
轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。
有些车主认为稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。
轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。
轮胎磨损到一定程度是必须要报废的，一般是在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶8万公里左右也就到了报废的时候。
然而很多人认为只有花纹磨光才需要更换，其实不然，当路面湿滑时长期使用轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器几乎完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。
如果此时慌慌张张踩制动，是很危险的，正确的做法应该是双手握住方向盘，轻轻踩制动以降低速度。
另外，您是否曾经因为更换备胎而手忙脚乱过呢。
不要着急，换备胎也要有一定技巧：
换备胎切勿在不平路面或坡道上进行，拆卸轮胎时将轮胎制动片放置在被换轮胎对角位置处轮胎的外侧，防止汽车移动。
挂上挡拉起手制动。
使用车轮螺丝钉扳手，将螺丝钉向左转动约二分之一圈，用千斤顶将汽车顶起，确认千斤顶的正确位置后，再更换轮胎。
把螺丝母和螺丝钉配合锁紧，放下千斤轮胎着地后，再按对角形式逐一把螺丝母进一步锁紧。
换完之后，要检查轮胎的气压是否平衡。
没事的时候您可以练习一下，做到有备无患。
第三篇：
汽车发动机维护保养实习报告汽车发动机维护保养实习报告
2010年4月，我在上海西南进修学院进行维修实习活动。
在这一段时间里，我对汽车发动机维修保养、故障的诊断有了一定的了解和深刻体会。
一、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
3、机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐„„若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
（自估平均时速：
公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。
二、汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。
有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
4、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。
装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发
动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。
机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。
过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。
查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。
谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。
实际上这是错的。
太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。
轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换。
汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
普通工况下，制动液在使用2年或×××万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。
不同车型，使用的制动液也往往不同。
制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。
如制动发软、放液（气）阀的损坏。
以上是我通过学习实践得出心得体会，如有不正确之处，还希望指导老师给予批评指正，谢谢。
09秋汽技
（1）班钱程
2010年10月15日
第四篇：
汽车维护保养教学大纲《汽车维护与保养》教学大纲
一、课程性质与任务
《汽车维护与保养》是汽车检测与维修技术专业学生专业技能培养的一门核心课程，本课程构建于《机械制图》《汽车构造》等相关课程的基础之上。
通过、此课程的学习，学生学生能独立完成汽车维护和保养工作，保持车辆正常行驶性，以满足客户需求。
二、课程的目的和要求课程的目的和要求
通过本课程的学习，学生应能够了解汽车各部分的结构特点、作用原理、熟悉拆装要领。
初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力。
1、知识目标、
（1）掌握汽车日常维护和新车交付的基础知识。
（2）掌握维护常用工具的正确使用方法。
（3）系统学习新车维护作业中的安全规范。
2、能力目标、
（1）具备查询车俩信息，初步判断车辆技术状况的能力。
（2）根据车俩状况制定维护工作计划的能力。
（3）具备车俩整车全面维护的能力。
（4）具备车俩维护质量检查能力，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。
3、素质目标、
（1）具备与客户沟通和协商的能力。
（2）具有团队精神和协作精神。
（3）具有良好的心理素质和客服困难的能力。
（4）具有较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律意识。
（5）具有较强的事业心，高度的责任感，能按时高效完成工作任务。
（6）具有诚信、敬业、、刻苦耐劳、科学、严谨的工作态度。
三、课程要求：
课程要求：
项目一新车的检验与维护
知识要求：
知识要求：
1.熟悉新车检验的过程及注意问题。
2.了解交车检验单的填写。
3.了解磨合期的作用及检查的重要性。
4.熟悉磨合期的检查内容。
5.了解季节性维护的内容和要点。
实训要求：
实训要求：
1.新车检验过程的观察学习，并试填写交车检验单。
2.磨合期维护。
3.夏季维护。
项目二汽车维护常用工具的使用
1.熟悉汽车维护工、量具的规格和构造。
2.掌握常用工、量具的正确使用方法、安全操作规范。
3.熟悉汽车维护常用工、量具的维护和保养方法。
4.熟悉汽车维护作业的举升设备的结构和工作原理。
5.掌握汽车维护作业的举升设备的操作方法和安全使用规范。
实训要求：
实训要求：
1.举升机的使用。
项目三进排气系统的维护
1.掌握空气滤清器的更换方法和注意事项。
2.掌握进气管、节气门、怠速调节器、三元催化器、排气管和消声器的检查项目和方法。
3.掌握更换燃油滤清器的方法和注意事项
4.掌握燃油管路、燃油箱、线束及插接器连接状况、相关传感器和执行器的检查项目和方法。
5.掌握火花塞的检查和更换。
6.掌握点火线路的检查与维护。
7.掌握发动机润滑油的更换和机油滤清器的更换。
8.掌握冷却液的检查与更换。
9.了解散热器的结构形式和工作条件。
实训要求：
实训要求：
1.更换空气滤清器，检查气路相关设备。
2.更换燃油滤清器，检查油路。
3.机油滤清器和发动机润滑油的更换。
4.更换火花塞，进行点火线路的检查。
5.检查更换冷却液，了解散热器的结构形式和工作条件。
项目四汽车底盘的维护
1.了解离合器、变速器、自动变速器、轮胎、悬架、车桥、车架、转向盘、行车制动的作用及检查的重要性。
2.熟悉离合器、变速器、自动变速器、悬架、车桥、车架、转向盘的检查内容。
3.掌握离合器、变速器、自动变速器、轮胎、悬架、车桥、车架、转向传动机构的检查和调整的操作技能。
4.掌握更换变速器油、自动变速器油、制动液的方法。
5.掌握四轮定位角度的正确调整方法。
6.熟悉四轮定位仪的使用方法。
7.熟悉轮胎的换位方法。
8.掌握制动踏板、驻车制动器、制动管路、制动盘和制动片的检查内容和方法。
实训要求：
实训要求：
1.离合器、制动器的检查与调整。
2.油液的检查与更换。
3.四轮定位与调整。
4.悬架系统与转向系统的检查与调整。
项目五汽车电器的维护
1.熟悉蓄电池的构造、照明系统、刮水器和喷水器的检查内容。
2.掌握蓄电池的电压检测、照明系统检查、组合仪表检查、空调检查维护的操作技能。
3.了解照明系统、组合仪表及各指示灯、空调系统、刮水器和喷水器的作用及检查的重要性。
4.掌握检查和调整刮水器和喷水器和其他电器的技能操作。
实训要求。
.汽车电器设备的认识与检查。
项目六汽车测车身的维护
了解汽车清洗的作用、种类与时机。
2.掌握汽车清洗的工艺流程和操作方法。
3.熟悉车身外部和内部结构。
4.掌握车身外观的检查内容及方法。
5.掌握座椅和安全带的调整和控制方法及检查内容。
实训要求：
1.清洗车辆，打蜡或封釉。
2.熟悉车辆外部结构和吧、内部功能的使用。
四、教学建议：
本大纲编制坚持以能力为本位，以岗位为目标，注重能力培养。
教学过程以“够用、适用、实用”为原则，将基础知识和技能培养有机地结合起来，培养学生的综合能力和创新能力。
在教学过程中，应强调理论联系段，大纲规定的实验实习内容和课时应予以保证。
在执行本大纲时，应从专业培养目标，则重有关内容。
所选汽车机型，以国产通用机型、河南省主打车型为主，力争讲懂讲透一~二种典型。
技能强化训练单独安排。
技能强化训练应严格按劳动部门规定的汽车中级等级标准进行。
汽车驾驶训练，学院仅进行一般技术培训，需要报考机动车驾驶证的学生，可利用寒、署假在机动车驾驶培训中心进行。
五、成绩考核
成绩考核是教学过程的重要环节。
考核原则应当有利于实施素质教育，有利于学生的主动发展，根据不同内容，采取适当的评价方式，充分发挥成绩考核在教学中的正面导向作用。
第五篇：
汽车维护保养实训报告实训
一、车外照明及信号灯的检查
1、安装车轮挡块和排烟道
2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫
3、拉起驻车制动、降驾驶席车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆
4、打开发动机舱盖，车外防护的安装，铺翼子板布和前格栅布
5、进行预检，检查机油液位、冷却液液位、制动液液位、喷洗液液位（各液位检查规范见后续单元）
6、收翼子板布和前格栅布，并关闭发动机舱盖
7、起动发动机（起动前应检查档位，手动变速器应在空挡，自动变速器应在“p”或“n”档）
8、检查小灯、仪表板灯、尾灯、牌照灯
9、检查大灯（远近光、变光）
10、检查前后雾灯
11、检查左右转向和危险警告灯
12、检查倒车灯，挂档时对于手动变速器的汽车切记踩住离合器并踩到底；自动变速器的汽车切记踩住刹车
13、检查制动灯（应在打开小灯的情况下检查）
14、熄火并使点火开关打到“on”，升车窗玻璃
15、拆除车内防护、车轮挡块和烟道
16、对车内外做好5s
实训
二、组合仪表的检查
一、操作步骤
1、安装车轮挡块和排烟道。
2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫。
3、当点火开关置于on档时，检查仪表上所有警示灯是否亮起，各系统进行自检。
4、srs警告灯的检查。
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