中国汽车整车制造行业深度调研与投资潜力研究报告.docx
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中国汽车整车制造行业深度调研与投资潜力研究报告
汽车整车制造
什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。
一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：
外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供依据
2016-2022年中国汽车整车制造行业深度调研与投资潜力研究报告
∙【出版日期】2016-2022年
∙【交付方式】Email电子版/特快专递
∙【价 格】纸介版：
7000元 电子版：
7200元 纸介+电子：
7500元
∙【文章来源】
∙【智研咨询】
报告目录
根据国家统计局数据：
截至2013年底我国汽车整车制造行业规模以上企业数量达到345家，当中84家企业出现亏损，亏损企业亏损金额为100.42亿元。
2009-2013年中国汽车整车制造行业规模以上企业数量走势图
注：
从2011年起，规模以上工业企业起点标准由原来的年主营业务收入500万元提高到主营业务收入2000万元（下同）
资料来源：
国家统计局
根据汽车工业协会统计数据：
2013年我国汽车销量为2187.41万辆，当中乘用车销量为1792.89万辆，商用车销量为405.52万辆。
中国汽车销量占全球汽车总销量的比重从2005年的8.7%增长至2013年的25.7%。
2005-2013年中国汽车销量占全球市场比重分析
资料来源：
智研咨询整理
2005-2013年中国汽车销量走势图
资料来源：
国家统计局
智研咨询发布的《2016-2022年中国汽车整车制造行业深度调研与投资潜力研究报告》对我国汽车整车制造的市场环境、生产经营、产品市场、品牌竞争、产品进出口、行业投资环境以及可持续发展等问题进行了详实系统地分析和预测。
并在此基础上，对行业发展趋势做出了定性与定量相结合的分析预测。
为企业制定发展战略、进行投资决策和企业经营管理提供权威、充分、可靠的决策依据。
本研究咨询报告由北京智研咨询有限公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、国家发改委、国务院发展研究中心、中国人民银行、中国上市公司资讯、国内外相关刊物的基础信息以及汽车整车制造专业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于当前世界金融危机整体发展局势，对我国汽车整车制造行业的生产发展状况、市场情况、消费变化、重点企业以及市场发展机会进行了详细的分析，并对汽车整车制造行业市场品牌及市场销售渠道等着重进行了调查和研究。
报告目录：
第一章国外汽车整车制造行业发展经验借鉴1
1.1美国汽车整车制造行业发展1
1.2英国汽车整车制造行业发展12
1.3日本汽车整车制造行业发展16
1.4德国汽车整车制造行业发展20
德国是全球第四大汽车生产国，根据世界汽车工业协会统计数据，近年来德国汽车产量保持在600万辆左右，2013年该国汽车产量为571.82万辆，占全球汽车总产量的6.55%，年度产量同比增长1.20%。
2005-2013年德国汽车产销量统计：
辆
产量
销量
2005年
5757710
3614886
2006年
5819614
3772394
2007年
6213460
3482279
2008年
6045730
3425039
2009年
5209857
4049353
2010年
5905985
3198416
2011年
6311103
3508454
2012年
5649269
3394002
2013年
5718222
3257718
资料来源：
OICA
2005-2013年德国汽车产量占全球总产量比重走势
资料来源：
OICA
2013年德国汽车销量为3257690辆，较上年同期下降4.02%，当中乘用车销量为2952400辆，较2012年度下降4.22%；商用车销量为305290辆，降幅为1.99%。
2013年德国汽车（分车型）销量
车型
2013年
2012年
累计增长（%）
乘用车
2952400
3082500
-4.22
商用车
小型货车
218930
225660
-2.98
大中型货车
80540
80700
-0.2
客车
5830
5140
13.42
合计
305290
311500
-1.99
总计
3257690
3394000
-4.02
资料来源：
OICA
第二章2013年中国汽车整车制造行业发展现状分析22
2.1汽车整车制造行业发展环境PEST分析22
2.1.1汽车整车制造行业政策环境分析（P）22
2.1.2汽车整车制造行业经济环境分析（E）30
2.1.3汽车整车制造行业社会环境分析（S）34
2.1.4汽车整车制造行业技术环境分析（T）43
2.2汽车整车制造行业发展现状分析44
2.2.1汽车整车制造行业企业数量走势44
2.2.2汽车整车制造行业需求规模走势45
2.2.3汽车整车制造行业供给规模走势50
2.2.4汽车整车制造行业利润规模走势52
2.2.5汽车整车制造行业利润率走势56
2.3汽车整车制造行业行业竞争格局分析56
2.3.1汽车整车制造行业企业规模格局56
2.3.2汽车整车制造行业区域分布格局59
2.3.3汽车整车制造行业企业性质格局61
2.3.4汽车整车制造行业品牌竞争格局62
2.4汽车整车制造行业进出口情况分析64
2.4.1汽车整车制造行业进出口总况64
2.4.2汽车整车制造行业出口情况分析67
2.4.3汽车整车制造行业进口情况分析69
2.4.4汽车整车制造行业进出口前景预测71
第三章2013年中国中国汽车整车制造行业细分产品需求现状与趋势74
3.1乘用车整车制造行业需求现状与趋势74
3.1.1乘用车整车制造行业需求现状74
近年来，中国宏观经济大幅增长带动中国汽车行业高速增长。
根据华通人的资料，中国目前是全球最大的乘用车市场。
中国市场的乘用车销量2由2009年的10.3百万辆增至2013年的17.9百万辆，复合年增长率为14.8%。
下图载列所选主要乘用车市场2013年的销量及近年增长率：
2004-2013年中国乘用车行业市场年度销售情况
数据来源：
中国汽车工业协会
2009-2013年全球主要国家乘用车行业复合增长情况
资料来源：
智研咨询整理
2005—2013年乘用车（轿车/MPV/SUV）月销量走势图
数据来源：
中国汽车工业协会
乘用车销量增长平稳，结构性变化继续加深
在经过两年的相对低速增长后，2013年我国乘用车市场重新回归两位数增长，全年分别实现产销量1，808.52万辆和1，792.80万辆，同比增长16.50%和15.71%。
从中长期来看，国民经济的稳定发展、居民收入水平及购买力的不断提高、首次购车需求与更新需求的稳定释放是推动我国乘用车市场高速增长的动力。
短期来看，受汽车产业扶持政策的刺激，2009~2010年我国乘用车市场出现了超预期的高速增长；随后，由于扶持政策力度减弱及超预期增长对需求的透支，2011~2012年我国乘用车市场增速大幅降低。
经过这两年的调整，我国乘用车市场逐渐回归正常，预计2014年乘用车销量仍将维持稳定增长。
2005~2013年我国乘用车销量及增速
资料来源：
中国汽车工业信息网
SUV销量增速领跑行业，城市型SUV未来增长空间较大
从2005~2013年乘用车分车型销量占比及增速变化来看，我国乘用车消费一直以基本型乘用车（轿车）为主，目前占乘用车销售总量的70%左右。
近年来SUV、MPV车型的比重有所上升，基本型乘用车在乘用车市场的比重不断下降。
2005~2013年我国乘用车分车型销量占比及增速
资料来源：
中国汽车工业信息网
SUV方面，近年来我国SUV销量增速持续领跑行业，销量占比快速上升，2013年已经达到16.67%，较2012年提升3.77个百分点。
按车身结构来讲，SUV主要分为越野型和城市型：
带车架非承载车身的SUV是越野型SUV，其通过性、越野性、整车疲劳耐久性都比较强；不带车架全承载车身的SUV是城市型SUV，是在轿车底盘上开发出来的SUV，其舒适性、操控性、节油性比较强。
按车身长度分，SUV主要分为小型、紧凑型、中型、中大型和全尺寸SUV。
目前来看，在国内全面走俏的SUV主要为城市紧凑型SUV，这主要由于其兼顾了舒适性与一定的越野性，空间大、底盘高、性能较好，同时价格较适中，可以适应中国多种多样复杂的道路情况，满足消费者日常城市驾驶或自驾游等多方面需求。
近年来SUV需求旺盛的主要原因一是早期的汽车消费者已经进入更新换车周期，而更新的目标主要为更豪华的轿车或者具有不同驾驶体验的SUV；二是选购第二辆车的家庭消费者多会选择空间更大且具有一定越野性的SUV，以方便容纳较多的家庭成员或是进行短途自驾旅游；三是随着城市型SUV的普及，不少首次购车的消费者选择一步到位购买功能更为全面、用途更为广泛的SUV。
从全球汽车市场来看，中国乘用车消费者的偏好与欧美比较相近，目前美国乘用车市场仅有约50%为基本型乘用车，15%为皮卡，剩余的35%为SUV和由轿车、SUV、MPV和皮卡等车型任意交叉形成的跨界车，相较之下，我国SUV增长空间仍然较大。
从供给来看，由于近年来SUV销量持续高速增长，国内汽车企业对SUV未来的增长保持乐观。
而且相较于竞争激烈的基本型乘用车市场，目前SUV市场集中度较高，2013年销量最大的前10位轿车品牌的市场份额为23.91%，而销量最大的前5位SUV市场份额已经达到30.18%，SUV市场竞争激烈程度仍明显低于基本型乘用车市场，因此各大车企纷纷推出SUV新车型，争夺市场。
2014年，各大车企预计将推出10余款SUV新车型，以城市小型和紧凑型SUV居多。
国内SUV销售情况
SUV分类
车身长度
代表车型
车型数量（种）
2013年销售占比%
小型
长度≤4000mm
长城M4、日产逍客
15
20.94
紧凑型
4000mm≤长度≤4300mm
哈弗H6、大众途观、本田CR-V
43
66.39
中型
4300mm≤长度≤4600mm
奥迪Q5
12
11.54
中大型
4600mm≤长度≤5000mm
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