帕萨特说明书模板.docx

帕萨特说明书模板.docx

《帕萨特说明书模板.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《帕萨特说明书模板.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

帕萨特说明书模板

帕萨特说明书

一、实验台外观及主要部件名称：

图一

图二：

配电箱图三：

舒适模块

图四：

雨刮保险图五：

保险丝盒

二、产品简介：

上海第三代桑塔纳（Passat）的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。

从1973年诞生至今，它已历经了五代。

上海第三代桑塔纳（Passat）在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制，率先达到了21世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。

能够说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。

帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应中国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。

经过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，因此实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。

汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。

另外，经过对实验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。

本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括：

电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统；能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。

能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需求。

并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。

三、注意事项：

a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。

b、打开电源开关，拧开钥匙门，让电动机运转，检查电路是否有明显漏电。

c、该实验台的线路部分，是在原车的基础上，做了一定的改动，用户请勿对电路进行私自改动，如需改动或技术问题，请与我们联系，我们愿意竭诚为您服务。

d、在操作过程中不要用短接器短接不是同一根线的两个端子，在确定是同一根线时才能用短接器短接，否则容易引起短路而烧坏电器元件或引起线路火灾，在操作过程中不要触碰220V电源线，以免造成不必要的伤害。

四、功能特点：

a、动态运行功能：

本实训台由原车的各系统元件按原车位置平面布置，能正常运转；配备全车电器实物总成以及相关辅助元件，可动态演示全车电器系统的整个工作过程，实现汽车典型电气系统组成、结构及工作原理演示教学，提高学生对整车电器系统的认识与实践。

b、显示功能：

经过原车组合仪表和LED灯动态显示电器系统的工作过程及运行过程。

c、故障设置与检测功能：

具有专门的故障排除区和设置区，可模拟实际运行工况设置多种常见故障。

全车电器设备线路，可实际操作、模拟该系统的正常动作，对电器系统提供故障设置实训及测试调整实训。

d、所有部件设置接线端子，提供线路连线测试端子，不用拨拉电器插头或穿刺导线；可进行现场实操，可进行故障模拟和检测及故障排除实习；对掌握、理解全车电器系统的线路走向及、原理更加方便；熟悉全车的线路连接及电流走向并会正确分析，掌握全车线路故障的检测方法可视教学。

五、产品规格：

外形尺寸（长*宽*高）：

2150*300*2080

演示板尺寸：

2060*1500

外接电源：

220V交流

工作电压：

12V直流

工作温度：

-40C°到50C°

六、操作说明：

a、打开点火钥匙开关前，检查外接电源及蓄电池负极开关是否闭合。

b、手动设置故障：

在故障设置前关闭钥匙开关，在故障设置盒断开一个或多个故障设置开关，然后打开钥匙开关，实验台出现故障，根据相应的故障现象检测和排除具体故障。

c、操作完毕后，关闭点火开关，切断外接电源及蓄电池负极开关。

七、系统原理：

1、点火开关构造：

点火开关有三个位置：

a为停止位置；b为行使位置；c为启动位置。

其插座共有8个触点。

如图2-5所示。

图2-5点火开关的构造

1-接起动机（50）；2-接X触点继电器（75）；3-接电源（30）；4-接停车灯开关（P）；5-接起动机（50b）；6-电源（15）；7-电源（30）；8-接控制单元（86s）

2、照明系统和信号装置:

为了保证汽车行驶的安全性，减少交通事故和机械事故的发生，汽车上都装有多种照明设备和灯光信号装置，俗称灯系。

帕萨特B5轿车的前照灯和尾灯的结构如图2-13和2-14所示。

图2-13前照灯结构

1-前照灯部件；2-照明范围调节的伺服电动机；3-远光灯泡；4-小盖罩；5-大盖罩；6-近光灯泡；7-侧灯灯座；8-侧灯灯泡

图2-14尾灯结构

1-罩壳；2-衬床；3-六角螺母；4-后雾灯的灯泡；5-制动灯和后灯的双灯丝灯泡；6-灯泡座；7-转向灯灯泡；8-倒车灯的灯泡

3、前照灯:

前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧，用于夜间或光线昏暗路面上汽车行驶时的照明，有两灯制和四灯制之分。

前照灯由反射镜、配光镜和灯泡3部分组成。

在帕萨特B5轿车中，远近光灯的控制电路如图2-15所示。

当点火开关D置于ON位，点火开关X端子给75线供电，只要使灯光开关E1中的1/X与4/56之间的开关闭合，近光灯点亮；此时经过大灯变光开关E4使T12/7与T12/12闭合时，近光灯熄灭，远光灯点亮；另外，E4端子的T12/1和T12/2供常电源，这样即使点火开关在OFF位，也能够经过E4控制远光灯点亮。

图2-15远近光灯控制电路

4、牌照灯、倒车灯、停车灯、制动灯:

制动灯安装在车辆尾部，通知后面车辆本车正在制动，以避免后面车辆与其后部碰撞。

帕萨特轿车中尾灯为双丝灯泡，当灯光开关E1闭合时，前左右停车灯（M1、M3）、左右制动灯（M21、M22）和牌照灯X同时亮起。

当制动开关F闭合时，只有尾灯点亮。

倒车灯安装于车辆尾部，给驾驶员提供额外照明，使其能在夜间倒车时看清车辆的后面，也警告后面车辆，本车驾驶员想要倒车或正在倒车。

当点火开关置于ON位，15号线供电，而且倒车开关F4闭合时，倒车灯亮起。

图2-16牌照灯、倒车灯、停车灯、制动灯电路

5、雾灯、转向信号灯、车内灯:

雾灯安装在车头和车尾，位置比前照灯稍低。

光色为黄色或橙色（黄色光波较长，透雾性好）。

用于在有雾、下雪、暴雨或尘埃等恶劣条件下改进道路照明情况。

帕萨特B5轿车设有三个雾灯，左右前雾灯和左后雾灯，都由雾灯开关E18控制，当E18打开到8/83a位置，前雾灯点亮，当E18打开到9/83b位置，前后雾灯同时点亮。

图2-17雾灯、转向信号灯电路图

转向信号灯安装在车辆两端以及前翼子板上，向前后左右车辆表明驾驶员正在转弯或改换车道。

转向信号灯每分钟闪烁60-120次。

帕萨特B5轿车转向信号灯由转向开关E2和警告灯开关E3控制，当E2开关打到图示左位置，左转向灯亮，打到右位则右转向灯亮，如果控制E3开关闭合，则左右转向灯同时亮起，起到警告作用。

不论是哪个开关控制，只要转向信号灯亮，就有信号传送给仪表控制单元，起到指示和警告的作用。

车内灯包括车内顶灯、化妆灯、后座阅读灯、行李厢灯。

这些灯除用各自开关控制开闭外，在中央控制单元的控制下有三种不同的关闭方式：

①若钥匙从点火开关中拔出或车门打开后又关上，则30s后关闭；②若点火开关断开且有一扇或几扇门开灯亮，则10min后关闭；③在点火开关断开1h后，后面打开的灯关闭。

另外，当舒适系统控制单元接收安全气囊控制单元传来“探测撞击”信息时，将车内顶灯和阅读灯点亮，并持续10min以上。

6、舒适系统:

帕萨特B5轿车上装备了第二代舒适系统，它的结构相对于第一代系统是分散的，这就意味着由几个控制单元分担任务。

分散系统的优点是当一个控制系统发生故障时，整个系统仅一小部分停止工作。

6.1舒适系统控制单元：

舒适性系统的控制单元包括中央控制单元和门控制单元。

中央控制单元的作用包括车内灯光控制、行李箱盖中央门锁控制、无线电控制和防盗报警控制，而且与车辆电器系统其它零件及自诊断相连；门控单元起监控作用，所有的门控单元都安装在电动摇窗机的马达上，如图2-30所示。

如果一个门控单元发生故障，它的功能不再有效，车门只能单独用钥匙也就是机械式的开锁和闭锁。

图2-30门控制单元安装位置

中央控制单元与门控制单元之间的数据通信是经过CAN总线连接实现的。

其数据交换的方式是一个控制单元准备数据，并将这些数据传给其余的控制单元，再由这些控制单元对数据进行检测，当它需要传送过来的数据时，就接收这些数据。

而当一根CAN数据总线导线有故障时，舒适系统处于紧急运行状态，所有的功能保持不变；当所有的CAN数据总线导线有故障时，不能再执行电动功能，车门只能手关及上锁。

为了抗电磁干扰，采用双绞制数据总线的两条线绞在一起。

6.2中央门锁:

为了方便驾驶员和乘客开关车门，现在大部分轿车都安装了中央控制门锁系统。

安装了中控门锁后，驾驶员能够在锁住或打开自己车门的同时锁住或打开其它的车门。

在帕萨特B5轿车中，车内中央闭锁开关（E150）由驾驶员操纵，经过驾驶员侧车门控制单元（J386），使驾驶员侧的闭锁控制单元（F220）内的电动机转动，由电动机执行驾驶员侧车门的开与锁；同时经过右前车门控制单元（J387），使右前闭锁控制单元（F221）内的电动机转动，开关右前门锁；左后车门与右后车门的控制原理同右前车门相同，都能够由各自的门控单元控制相应电动机动作，实现对车门的开与锁。

同时，经过舒适电子中央控制单元（J393），使油箱盖开启开关（E204）操纵油箱盖开启电机（V155）开关油箱盖；还同时经过J393使行李箱盖中央闭锁开关（F218）操纵中央闭锁行李箱盖电机（V53）开关行李箱盖。

在开关各车门锁的同时，开关中央闭锁系统警告指示灯（K133）、左前门灯（W31）、左后门灯（W33）、右前门灯（W32）、右后门灯（W34）、油箱盖闭锁开关照明灯（L104）以及行李箱照明灯W3亮。

安全气囊触发时，车门锁会自动开启。

中央门锁装置及电路如图2-31、2-32所示。

图2-31门锁装置

1-马达；2-微动开关

（2）（3）发出信号：

“上锁”指令、“开锁”指令；3-车门手柄操作；

4-微动开关（4）（5）发出信号：

闭锁车门、闭锁车门有保险；5-旋转闭锁；

6-微动开关

（1）：

“打开车门”、“关闭车门”

图2-32中央门锁电路图

a）驾驶员侧/前乘客侧b）后座左侧/后座右侧

a-地线；b-“打开车门旋转闭锁”信号；c-“反馈闭锁有保险作用”；

d-将“反馈闭锁”信号传递给ECU；e-ECU传出“CL马达开锁”指令；

f-ECU传出“CL马达开锁”；g-将“开锁指令”传递给ECU；h-将“上锁指令”传递给ECU

7、电动摇窗机:

帕萨特轿车中安装了电动车窗，以使车窗的升降更加方便。

电动车窗主要由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机和控制开关等组成。

电动车窗上的电动机是双向的，有永磁式的，也有双线绕组串联式的。

控制开关有两套，一套为总开关，装在驾驶员侧的车门上，因此驾驶员能够控制每个车窗玻璃的升降。

另一套为分开关，分别安装在每个车窗上，这样乘客也能够对各个车窗进行升降控制。

常见的电动车窗升降机结构有绳轮式、交臂式和软轴式等几种，帕萨特B5轿车采用的是绳轮式。

其构造如图2-35所示。

由电动机5经蜗轮蜗杆减速后，再由缓冲联轴器4带动卷丝筒6转动，使绳索9拉动安装在玻璃托架上的滑动支架11在导轨上运动，使车门玻璃升降。

某些帕萨特轿车上装置的电动摇窗机具有限力保险功能（FLI），其能够减少乘员因电动车窗引起的伤害，如果有两个工作点使打开和关闭操作同时进行，则打开操作在前。

工作原理为：

FLI有一个霍尔传感器，它能够