义江大桥桥墩及桥台施工组织设计.docx
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义江大桥桥墩及桥台施工组织设计
桂林市临桂至苏桥公路工程
第五合同段
义江大桥桥墩及桥台
施工组织设计
编制人:
审核人:
批准人:
江西际洲建设工程集团公司
桂林市临桂至苏桥公路第五标段项目经理部
二零一零年九月六日
第一章编制依据及原则
一、编制依据
1、业主下发的桂林市临桂至苏桥公路工程第五标段施工图纸、招标文件等。
2、国家现行的施工技术规范、操作规程、预算定额及交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
3、工程数量及分布、施工布局、地方交通、地方材料等情况。
4、现场踏勘调查、搜集的有关相关的地形地貌、水文地质、气候条件等资料资料。
5、我集团拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在公路工程施工中积累的施工经验。
二、编制原则
1、根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。
2、制定切实可行的施工方案、创优规划及安全保证措施，确保工程进度和施工安全。
3、合理配置生产要素，优化施工平面布置；有利于施工、管理、节约用地，减少工程消耗，降低生产成本。
施工过程严格贯彻“不破坏就是最大的保护”的环保理念，尽量节约用地或少占耕地，保护沿线周围环境，努力做好减少水土流失及消防安全工作，创建文明施工工地。
4、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。
5、贯彻ISO9002标准，健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键工序及特殊工序，用以实施和控制本合同工程，把本工程建成优良工程。
6、坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，发挥科技在公路建设中的先导作用。
7、尊重当地民习、风俗、惯例，做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
8、贯彻执行《森林法》、《环境保护法》、《野生动植物保护法》等法规。
第二章工程概况
一、工程简介
义江大桥位于桂林市临桂至苏桥公路工程第五标段，义江大桥距桂林市二江镇约5km,义江大桥东岸为江口村，西岸为大洲村，交通较为方便。
义江大桥主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合20m+35m+60m+35m+20m，全长170m，宽24米，上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为嵌岩桩桥墩或桥台基础，单桩设计容许承载力为6000kN。
设计防洪标准为100年一遇。
此分项工程为桥梁下部结构桥墩或桥台。
下部结构：
主墩为双柱式墩，过渡墩为双柱柱式墩，引桥桥台采用轻型桥台，台后设置8米钢筋混凝土搭板。
本桥桥墩或桥台有墩身16个；桥台4个；盖梁4个；承台10个；台肋4个；台帽4个。
二、施工现场组织机构：
为优质、高效地完成本工程，由项目部总工韩启尧、副经理邓日亮担任总负责，工程部派具有丰富施工经验的人员桥梁工程师张世新担任技术、生产管理班子，技术人员李梅、程继明、郑镇和、刘德远、陈进坚等对义江大桥桩基施工进行管理。
三、施工资源条件
1、电力供应
本地段电力资源充足，沿线均有电力供应，施工可就近接驳输电线路。
为防止局部供电不足或发生断电对工程施工影响，个别施工区域可视实际情况自发电辅助施工。
2、工程用水
本路段沿线水源丰富，水质良好，施工用水可从沿线的河流或溪流中抽取，经检测符合施工用水要求，生活用水充足。
3、材料
项目区内桂林市临桂县，水泥、钢材、木材、石材等都可以在临桂县购买，汽车运输方便。
本标段采用商品混凝土，混凝土供用充足。
4.施工便道
施工便道直通义江大桥两端，进场物质均可直达工地现场。
四、主要技术标准
主要技术标准表
项目名称
技术指标
公路等级
四车道一级公路
设计速度
路基宽度
24.5m
荷载等级
公路—Ⅰ级
最大设计纵坡
2.82%
设计洪水频率
100年一遇
设计桥面净宽
2×11.75m
抗振设计
地震动峰值加速度0.05，按Ⅵ度设防。
五、主要工程数量：
义江大桥桥墩及桥台主要工程数量
序号
项目
数量
序号
项目
数量
1
C40号砼墩身
541m3
4
C30号台帽
132m3
2
C40号砼盖梁
64m3
5
C30号墙身及耳墙
114m3
3
C30号砼承台
1247m3
6
钢筋
248.942t
第三章总体施工部署
一、部署原则
1、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现施工合同中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
2、确保3个月完成义江大桥桥墩及桥台施工，在进行施工组织设计时通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
3、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在公路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
4、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
二、施工进度计划
义江大桥桥墩或桥台有有墩身16个；桥台4个；盖梁4个；承台10个；台肋4个；台帽4个。
，桥墩桥台与桩基础同步进行，2010年10月3日开始3#桥墩基础施工，3#桥墩基础施工完成就开始承台与墩柱施工，施工顺序是：
3#墩→2#墩→4#墩→1#墩→5#桥台→0#桥台，到2011年3月之前完成桥墩或桥台施工，具体完成情况见表：
义江大桥承台、桥墩与桥台总体进度计划
序号
项目名称
计划开工时间
计划完成时间
备注
1
3#承台
2010.10.30
2010.12.20
2
2#承台
2010.12.20
2011.01.20
3
4#承台
2010.10.30
2010.12.29
4
1#承台
2010.12.10
2010.12.29
5
5#承台
2010.12.15
2011.01.10
6
0#承台
2010.12.25
2011.01.24
7
3#桥墩、系梁
2010.11.15
2010.12.08
8
2#桥墩、系梁
2010.12.15
2011.01.10
9
4#桥墩、盖梁
2010.12.28
2011.01.20
10
1#桥墩、盖梁
2011.01.08
2011.01.30
11
5#桥台、盖梁
2011.01.25
2011.02.15
12
0#桥台、盖梁
2011.02.05
2011.02.27
三、临时设施
1、生产生活区：
项目部办公及生活区以在工地附近租用场地及办公用房为主，并在施工红线内，尽可能避开管线位置搭设便于拆装的钢制活动房屋为辅（施工用地设在道路东侧桩号K13+290处，作为项目部现场临时办公用地、办公及生产加工区）。
2、砂浆拌合机：
因本工程砌筑量较小，施工用的混凝土采用商品混凝土，而在施工现场只需设砂浆拌和设备既可，以便于施工时使用，拌和设备外应搭建封闭设施以做好减尘、降噪的予防和防护工作。
3、施工用水：
施工用水主要是采用义江河水，经检测义江水符合设计要求用水需求，在义江河边架设一台5千瓦的抽水泵抽水，并在道路东侧红线以内0.5m铺设1条DN50（塑料管）临时给水管线（每100m做1个DN25临时闸门），以满足施工用水的使用。
4、施工用电：
根据电源位置，在变压器靠近处接入，作为施工现场的临时供电电源，并沿道路西侧红线位置向南北两侧架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。
为防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（200kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。
5、混凝土：
本标段施工用的混凝土采用商品混凝土，所以要保证商品混凝土质量和供用即时，保证混凝土灌注的连续性。
6、临时路：
为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，工程前期利用现况道路做为施工通道，工程后期以新建的西侧机动车道做为施工通道及交通导行路使用。
根据总体工期安排和现场情况，本工程的部分施工内容需在雨季进行，为解决施工排水及雨季防汛，在雨季到来前应根据现场实际情况并以现况己建雨水管线为总体排水出路，制定相应的雨季施工技术措施和做好防汛设备、物资的储备工作。
四、施工准备
1、技术准备工作:
组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。
与业主联系召开施工配合会及设计交底会。
测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。
2、工程测量:
（1）测量组人员必须持证上岗，采取组长负责制，组长选用有经验并从事本专业8年以上人员担任，下设3~4名测量员。
测量组应在组长的领导下，团结一致、认真完成本工程的测量工作。
（2）测量组仪器和工具配备：
全站仪一台；经纬仪二台；水准仪四台；50m钢尺二个；对讲机二对；5m钢尺4把；工具袋4个。
（必须选用检测合格的仪器）
（3）开工前测量准备工作：
1）对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。
2）验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。
中心桩的桩点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。
3）测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。
4）对已建的下游管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。
5）建立临时水准、测设和恢复系统，放置管线及构筑物中线。
6）施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。
3、对已完成的桩基础每桩进行测量校核，平面位置及高程。
4、雨季施工预防：
按计划本工程在雨季之前完成基础及桥台，但也应做好春雨和雨季提前到来的预防工作；根据天气的变化做好材料、机具的苫盖，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。
5、劳动力组织准备：
根据本工程的特点，为保证工程的顺利进行，我公司抽调有经验、会管理的精干力量组成本工程项目经理部，并在全公司范围内挑选优秀的专业队伍进场。
义江大桥桥墩及桥台主要负责人
序号
职务
姓名
1
技术总负责人：
韩启尧
2
桥梁工程师：
张世新
3
施工员
程继明
4
专职安全员：
陈英林
5
材料员：
郑辛勤
6
质检员：
邓焜
7
测量人员：
刘德远程进坚
8、主要施工机械及仪器
材料试验、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
砼搅拌机
J50
台
1
2
坍落度仪
/
台
1
3
砼回弹仪
HT-225A
台
2
4
砼取芯机
HZQ-100
台
1
5
红外线测温仪
台
1
6
电子天平
TMP-1
台
1
7
台称
TGT-100
台
2
8
3m直尺
件
1
9
全站仪
TC1800
台
1
10
经纬仪
J2
台
2
11
水准仪
NA724
台
2
施工主要机械表
机械项目（种类、型号、产地）
数量
出厂年份
功率、能力
装载机/ZL350F/成都
1
2001
154.5
强制式砼搅拌机/JDY500/成都
2
2001
18.5
砂浆搅拌机/HX-15/沈阳
1
1999
2.5
钢筋切断机/GQ40-2/佛山
2
1999
7.5
钢筋切割机/40/江苏
1
2000
7.5
钢筋弯曲机
1
2000
7.5
混凝土运输车
6
2000
混凝土输送泵
1
2008
交流电焊机/BX3-500/佛山
2
2001
汽车起重机/QY16/柳州
1
2002
162
木工成套机械设备/MGJX3/佛山
1
2000
7.5
离心式污水泵/50-25江苏
2
2001
潜水泵/AS30-2CB江苏
4
2000
7.4
振动棒/ZN50/江苏
4
1999
张拉千斤顶YCW350
4
2006
3500kN
高压油泵ZB4/500
6
2006
张拉千斤顶YCW2500
2
2006
柴油发电机
1
2010
200KW
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
一、承台、系梁
承台、系梁施工必须在桩头处理及桩基无破损检测合格后方可进行。
开挖基坑时，将基坑底面铲平，不留土块，基底铺上砂垫层，基坑内设置集水坑，及时排出坑内积水。
承台、系梁钢筋与一般钢筋绑扎相同，应把桩基钢筋与立柱主筋焊牢固定，确保立柱主筋准确性。
施工时为保证承台上层钢筋的位置不下挠，考虑到混凝土混合料入模的冲击力，应在模板上铺设肋木，用铁丝吊住面层钢筋，确保面层的钢筋不下挠。
承台、系梁的模板采用钢模板，安装前涂刷脱模剂，安装完毕后检查系梁位置轴线及几何尺寸方浇筑混凝土。
混凝土由商品混凝土厂家提供，混凝土运输车运输，汽车吊配合浇筑。
（1）施工要点
①承台基坑采用挖掘机一次开挖到位，采用集水井排水，孔壁易坍塌时采用草袋或水泥编织袋进行围堰防护。
②桩头采用风稿进行凿除。
③钢筋的调直、下料、弯制均在加工场进行施工，绑扎在现场进行。
④模板采用组合式钢模，混凝土由商品混凝土厂家提供，混凝土运输车运输，混凝土输送泵输送，混凝土浇注宜一次连续完成。
⑤浇筑混凝土前，预埋好墩柱钢筋和临时墩柱钢筋。
二、墩柱
施工顺序：
测量定线→搭架→绑扎墩柱（身）钢筋→安装预埋件→安装墩柱（身）模板→搭设灌注平台→灌注墩柱（身）混凝土→模板拆除。
（1）每根墩柱一次安装钢筋，一次立模到位，一次浇筑成型，如有中系梁则应按系梁底、系梁、系梁以上墩柱分次浇筑。
模板拟采用定型钢模加圆端模板，人工配合汽车吊整体吊装。
面板采用δ6mm钢板，纵横肋采用80×80mm角钢加强，间距均为33cm，为确保外观以及便于安拆，定型墩柱圆端模采用2m长，圆段部采用四个圆端模板，中间用M16螺杆连接，接缝采用双面胶堵缝，四周用缆风对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。
模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在混凝土灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
每只立柱模板先在现场除锈、清面拼装成型，要求模板间拼装高差为零，拼缝并贴橡胶条，不允许有毛茬出现。
模面涂刷脱模剂，使工程质量达到内实外美。
待立柱钢筋绑扎完毕后，用吊机将钢模徐徐按方位正确就位，并确保足够厚度的保护层，然后用水准仪和全站仪复测，使立柱浇捣高程和中心轴线控制在设计和规范要求内。
为控制立柱模板垂直度，采用在承台面距立柱外包线20cm设4个控制点，控制点用红漆做标记，用铅垂将此点引到支架上，然后用钢丝缆来校正模板的垂直度，垂直度应控制在0.3%H以内且不大于2cm之内，确保做到脚手架不应与模板支架连接，以免施工振动时影响混凝土质量及立柱的几何尺寸。
（2）钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率不超过50%的规范规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d+2cm，单面焊应不小于10d+2cm。
钢筋绑扎后要顺直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。
施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
（3）钢筋、模板安装就位经检验合格后浇筑混凝土。
墩柱浇筑混凝土采用逐层浇筑，逐层振捣密实，一次浇筑成型，中途若有停顿，应按施工缝处理。
混凝土浇筑时要随时检查模板的垂直度，支撑是否松动，预留孔是否移位等，发现问题及时采取补救措施。
混凝土浇筑完成终凝后即进行洒水养生，待拆模后采用塑料薄膜包裹，并在墩柱顶端放置水桶滴漏养生10天左右、混凝土强度达设计强度80%以上，即可进行墩台帽（盖梁、系梁施工）。
桩检合格后进行墩身施工。
根据设计的混凝土标号选定配合比。
测量放样，安装模板、绑扎钢筋，模板采用定制整体钢模板，表面涂脱模剂，在钢筋检查合格后，浇筑墩柱混凝土，混凝土由商品混凝土厂家提供，混凝土运输车运输，汽车吊配合浇筑，浇筑时控制好每层浇筑厚度，和混凝土落入高度，检查混凝土表面的标高，若未达设计标高则继续浇筑，直到达到设计标高。
通过洒水和覆盖无纺土工布进行养护。
三、盖梁、墩间系梁
施工顺序：
盖梁、墩间系梁支架安装→底模铺设→绑扎钢筋→安装侧模、端模→安装灌注工作平台→灌注混凝土→模板支架拆除。
在墩柱混凝土强度达75%以上时，即进行盖梁、墩间系梁施工，盖梁、墩间系梁模板按设计尺寸由大块钢板做成专用模板。
当墩身混凝土施工至盖梁、墩间系梁底最后一节时，在适当位置，按施工要求预留销栓孔，穿直径0.12米的钢棒，其上架设50a的工字钢作为盖梁、墩间系梁模板的承重梁。
在其上铺设方木横梁、三角木、底模，安放钢筋骨架。
施工中工作平台单独设置，不与模板支架连接，防止模板变形。
具体模板支架见下图。
盖梁、墩间系梁钢筋及模板安装完毕，经检查验收合格后灌注混凝土，浇筑混凝土时要注意检查模板、支撑是否松动变形，预埋支座钢板是否移位，发现问题应及时采取补救措施。
混凝土达30%强度后即可拆除边模，覆盖养生至设计强度后再拆底模及支架。
1、盖梁、墩间系梁定位
盖梁、墩间系梁定位采用柱中心点引出梁的纵横轴线控制，柱中心点用全站仪测设。
在立柱上定出标高控制点，作为梁施工的标高依据。
2、盖梁、墩间系梁钢筋制作与绑扎
一般要求同承台及墩柱施工的相关内容。
3、钢筋骨架加工要求
钢筋骨架制作在不露天的硬化后加工场集中下料加工，能加工成整体的尽量加工成整体，并用吊机的吊运安装。
骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形，因此采用长铁扁担四点垂直吊。
对骨架局部易变形处设置临时支杆。
起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防在空中转动，影响就位。
钢筋垫块一律使用混凝土垫块或高强度砂浆垫块，垫块中预留铁丝与钢筋固定，不得使用塑料垫块。
平面垫块间距不得大于1米；立面垫块间距不得大于1.2米。
为保证外观质量，混凝土外漏面垫块设置应均匀、规则，横成行，竖成列。
双面焊接长度应大于5d，单面焊接长度应大于10d，应该包括起弧和灭弧长度，各加10mm长度。
4、盖、墩间系梁模板
底模为定制大钢模，面模厚度为δ5mm，肋板高为7cm。
在底模下部采用间距50cm的12×10松方木，4米长一根。
盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上，横梁底下设纵梁。
横梁上设钢垫块以调整盖梁底的横向坡度与安装误差。
与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。
侧模为定制大钢模，面模厚度为δ5mm，肋板高为7cm，在肋板外设2[14背带。
在侧模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高1.7m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距1.5m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
端模为定制钢模，面模厚度为δ5mm，肋板高为7cm。
在端模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高1.7m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
盖、系梁侧模拆除在梁混凝土达到15MPa左右，底模及支撑拆除在7d后拆除。
5、盖、墩间系梁混凝土
混凝土由商品混凝土厂家提供，混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌运输车运输至现场，汽车吊起吊料斗送料，一根梁一次连续浇筑完成。
浇筑施工时由低向高分层连续施工。
混凝土坍落度控制在7-9cm，注意振动棒不得碰撞模板和钢筋。
浇捣时由专职测量员，随时观测排架沉降情况，观测到浇混凝土结束后4小时，做好观测记录。
观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇混凝土，采取必要措施后再继续浇捣。
混凝土浇捣完毕后表面用刮尺磨平。
混凝土终凝后覆盖浇水保持湿润。
在盖梁混凝土浇筑时在支座垫石位置预留槽，同时预埋支座垫石钢筋N1及N2钢筋，待盖梁混凝土浇筑后且强度达到设计的
以上时，再现场安装N3钢筋及垫石模板，然后浇筑垫石混凝土。
四、桥台施工工艺流程及过程
（1）施工工艺流程
测量放样→施工前期工作→基坑开挖→凿除砼桩头→承台钢筋安装→承台模板支设→承台砼浇筑→承台砼养护→承台支架、模板拆除→肋板钢筋安装→肋板模板支设→肋板砼浇筑→肋板砼养护→肋板支架、模板拆除→台帽支架、模板支设→台帽钢筋制作、安装→台帽砼浇筑→台帽砼养护→台帽模板拆除→台背回填→桥台锥体护坡施工→检验验收
（2）施工过程
①测量放样：
对桥台中轴线及后背墙中轴线进行中点测量，并向两端各延伸20m及40m的地方设置中轴线控制点，以备在施工过程中随时对桥台轴线复测。
②开挖前的准备：
根据测量放样资料、基础开挖深度及土质放坡坡率定出开挖宽度，并用石灰撒出开挖边线，根据开挖边线在边坡上部开挖排水沟及截水沟，防止地面水流入基坑内或冲刷边坡，造成坍方和破坏基土。
③基坑开挖：
桥台基坑开挖采用WY-100型挖掘机进行分块分层进行开挖，每开挖一层厚度为50cm,如此往复进行开挖，直至达到设计深度以上20~30cm的土层，预留土层采用人工清理干净。
基坑开挖自上而下开挖，分层分段依次进行，开挖时按放坡率留下土质台阶，开挖到一定深度后用挖掘机精修边坡，以保持土体稳定。
④桩基施工：
同挖孔桩施工相同.桥台基坑开挖完成，凿除桩头，压实坑基。
⑤承台模板、钢筋安设：
承台模板采用标准钢模板拼装，利用销钉在现场连接并用φ48钢管做拉杆及加劲支撑，组成所需的承台模板，并严格按承台基础尺寸立模。
模板应支撑牢固、板面平整、接缝严密不漏浆，并应防止因跑模引起结构砼外形缺陷。
钢筋采用在钢筋制作台上弯制制作。
运至承台进行人工绑扎，钢筋制作及安装应严格按施工技术规范进行，并应经监理工程师检验合格后方可安设承台模板
⑥承台基础砼浇筑及养护：
基础砼严格按砼配合比及坍落度进行控制，浇筑砼采用商品砼，砼运输车运输，砼输送泵输送。
砼应分层对称浇筑，用插入式振动棒振捣，振捣时振动棒应插入下层砼10cm~15cm，
砼每层厚度控制在30cm左右。
在台身平面尺寸外适当位置预埋钢筋环，用于后续台身模板支立加固。
待砼浇筑完毕后，顶部应覆盖麻袋并洒水养护。
⑦承台基础支架、模板拆除：
待砼抗压强度达到10Mpa后，方可拆除基础模板，拆除的模板应将表面清理干净，并刷一层机油后按规定堆放整齐。
⑧肋板墙身支架、模板支设：
肋板钢筋采用在钢筋制作台上弯制制作。
运至台身进行人工绑扎，钢筋制作及安装应严格按施工技术规范进行，并应经监理工程师检验合格后方可安设肋板模板。
墙身外露的模板采用木胶板安装。
组合模板支设时先在基础上用全站仪测放出墙身边线，利用先前预埋的钢筋环固定模板位置，将整块模板整块进行拼装，并用φ48钢管作为横向及竖向支撑，在模板底部及中间设对拉筋以防涨模。
模板两边加以钢管斜撑。
使支架稳固不变形，模板架设时，要预埋管线及泄水孔模板。
⑨墙身砼浇筑及养护：
砼搅拌严格按配合比进行控制，浇筑砼采用商品砼，砼运输车运
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