（2）扣件
1）扣件包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件及其附件、T型螺栓、螺母、垫圈等。
2）扣件式钢管脚手架应采用可锻铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，其附件的制造材料应符合GB700-79中A3钢的规定，螺纹应符合GB196-81《普通螺纹》的规定，垫圈应符合GB95-76《垫圈》的规定。
扣件与钢管的贴合面必须完好不变形，扣件扣紧钢管时接触良好，扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的旋转面间小于1mm，扣件表面应进行防锈处理。
3）脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。
4）扣件验收应符合下列规定：
新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证；旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑动的螺栓必须更换；新旧扣件均应进行防锈处理。
（3）顶托
顶托螺杆直径不小于28mm。
3.2人员准备
1、作业人员应经过培训，考核合格后方可上岗；
2、专业班组人数不少于15人，现场搬运杂工不少于5人，具体实际情况进行及时调整。
3.3工具准备
铁锤、荆轮扳手、钢筋切割机、电焊机等。
3.4作业条件准备
1、车库顶板环路规划完成，回顶路线及区域确定、并用白粉标明。
2、回顶区的地下车库地面已清理干净，满足回顶需要。
3、所用材料经检查验收符合质量要求。
4、对操作人员作好班前安全技术交底。
4加固支撑体系设计
需进行加固的道路区域范围内地下室顶板，存在不同板厚及配筋，此区域内地下室顶板需能承受50T运输车通行，考虑地下室顶板安全、按最板厚及最小配筋进行加固设计，即按200板厚，配筋板面
10@150双向通长钢筋，板底
10@150双向通长钢筋。
板面附加筋
14@300
4.1板下支撑体系设计
板下支撑体系采用钢管扣件式脚手架，具体设计参数如下：
楼层
支撑体系设计
立杆横距
立杆纵距
横杆步距
地下室
0.5
0.5
1.2
1、离地200mm设置扫地杆。
2、立杆底部采用50mm厚通长木方作为垫木。
3、立杆上部采用可调顶托，顶托伸出长度不超过200mm。
4、顶托上采用两根50*100木方做主楞，直接顶在结构板面上。
5、在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向每隔6米搭设剪刀撑。
6、后浇带所在跨应全部回顶布置，后浇带两侧第一排立杆距后浇带200mm距离，回顶的纵向间距为500×500mm。
7、临时道路穿后浇带，后浇带需过车受压，后浇带处暂不能封闭的，除车库内钢管回顶外，还应在后浇带位置覆盖2㎝的钢板，如有需要可以在钢板上面采用
25废料钢筋焊制成排架放置于后浇带处，固定牢靠。
钢筋排架、钢板的制作应在现场严格1:
1放样切割安装。
4.2梁下支撑体系
扣件式脚手架在离地200mm高处设置扫地杆，步距不大于1500mm，满堂架应设置剪刀
撑，间距不大于6m，梁、板下主楞采用双木方，可调支撑托。
梁下支撑体系与板下支撑体系分开，各自搭设成独立支撑体系。
1、梁底支撑
截面宽度b（mm）
梁两侧立杆间距（mm）
沿梁跨度方向间距（mm）
梁底支撑（道）
200≤b<500
300
400
1
500≤b
300
400
2
1、离地200mm设置扫地杆。
2、立杆底部采用50mm厚通长木方作为垫木。
3、立杆上部采用可调顶托，顶托伸出长度不超过200mm。
4、顶托上采用双木方做主楞直接支撑在梁上。
5支撑体系施工工艺及施工方法
满堂架搭设应放线抄平，梁架立杆每排间距按上述设计排放，并采用纵横向横杆与满堂架拉结牢固。
且纵横向剪刀撑必须按要求搭设。
剪刀撑应纵横向搭设，每6m设置一道，由底到顶全高设置。
对于梁板下支架，采用可调顶托进行调节，可调顶托伸出不得超过200mm，主楞放置后必须将顶托顶紧，不得留有未顶紧的顶托。
支撑架搭设完成后必须进行验收，验收合格后方可投入使用。
附图
6安全文明施工措施
6.1管理制度
（1）执行安全生产交底制度。
施工作业前，由工长向施工班组作书面的安全交底，施工班组长签字，并及时向全体操作人员交底。
（2）执行施工前安全检查制。
各班组在施工前对所施工的部位，进行安全检查，发现隐患，经有关人员处理解决后，方可进行施工操作。
（3）加强对施工人员的安全意识教育，提高自我防护意识，进场前对职工进行安全生产教育，以后定期、不定期地进行安全生产教育，加强安全生产、文明施工的意识。
（4）建立安全生产责任制。
定期组织安全生产检查，并建立安全生产评定制度。
根据安全生产责任制的规定，进行评比，对安全生产优良的班组和个人给予奖励，对于不注意安全生产的班组和个人给予处罚。
6.2施工措施
（1）支架搭设及拆除工人必须是持有省级建设厅颁发的特种作业人员。
（2）进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。
安全带应高挂低用。
（3）经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。
（4）工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
7计算书
高支撑架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）等规范编制。
本工程回顶方案计算方法参照模板支架计算，地下室顶板为梁板结构，主梁最大间距为8100，次梁间距为2700.板上最不利荷载值按50T计算，顶板按刚性构件计算，板面上均布荷载为7.35KN/m²。
托梁材料为两根50×100方木合并在一起。
7.1参数信息:
（1）.模板支架参数
横向间距或排距（m）:
0.50；纵距（m）:
0.50；步距（m）:
1.70；
立杆上端伸出至模板支撑点长度（m）:
0.20；模板支架搭设高度（m）:
3.80；
采用的钢管（mm）:
Φ48×3.0；
扣件连接方式:
双扣件，取扣件抗滑承载力系数:
0.80；
板底支撑连接方式:
钢管支撑；
板底钢管的间隔距离（mm）:
200.00；
（2）.荷载参数
木方自重（kN/m2）:
0.500；混凝土与钢筋自重（kN/m3）:
25.000×0.22；
施工均布荷载标准值:
2.000kN/m2；
地下室顶板行车荷载按33.5KN/M2×1.5＝50.25KN/M2。
（3）.材料参数
板底支撑采用木方：
50×100mm；
木方抗剪强度设计值（N/mm2）:
1.400；
木方弹性模量E（N/mm2）:
9000.000；木方抗弯强度设计值（N/mm2）:
13.000；
木方的截面宽度（mm）:
50.00；木方的截面高度（mm）:
100.00；
托梁材料为：
木方:
两根50×100mm；
7.2扣件钢管楼板模板支架计算书
模板支架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。
模板支架搭设高度为3.7米，
搭设尺寸为：
立杆的纵距b=0.50米，立杆的横距l=0.50米，立杆的步距h=1.20米。
图1楼板支撑架立面简图
图2楼板支撑架荷载计算单元
采用的钢管类型为
48×3.0。
1、模板面板计算
面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。
模板面板的按照三跨连续梁计算。
静荷载标准值q1=5.000×0.500×0.500+0.350×0.500=1.425kN/m
活荷载标准值q2=（2.000+50.250）×0.500=26.125kN/m
面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W=50.00×1.80×1.80/6=27.00cm3；
I=50.00×1.80×1.80×1.80/12=24.30cm4；
（1）抗弯强度计算
f=M/W<[f]
其中f——面板的抗弯强度计算值（N/mm2）；
M——面板的最大弯距（N.mm）；
W——面板的净截面抵抗矩；
[f]——面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm2；
M=0.100ql2
其中q——荷载设计值（kN/m）；
经计算得到M=0.100×（1.2×1.425+1.4×26.125）×0.200×0.200=0.153kN.m
经计算得到面板抗弯强度计算值f=0.153×1000×1000/27000=5.667N/mm2
面板的抗弯强度验算f<[f],满足要求!
（2）抗剪计算
T=3Q/2bh<[T]
其中最大剪力Q=0.600×（1.2×1.425+1.4×23.500）×0.200=4.153kN
截面抗剪强度计算值T=3×4153.0/（2×500.000×18.000）=0.692N/mm2
截面抗剪强度设计值[T]=1.40N/mm2
抗剪强度验算T<[T]，满足要求!
（3）挠度计算
v=0.677ql4/100EI<[v]=l/250
面板最大挠度计算值v=0.677×24.925×2004/（100×6000×243000）=0.185mm
面板的最大挠度小于200.0/250,满足要求!
2、纵向支撑钢管的计算
纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为
截面抵抗矩W=5.08cm3；
截面惯性矩I=12.19cm4；
（1）荷载的计算：
1）钢筋混凝土板自重（kN/m）：
q11=5.000×0.500×0.200=0.500kN/m
2）模板的自重线荷载（kN/m）：
q12=0.350×0.200=0.070kN/m
3）活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载（kN/m）：
经计算得到，活荷载标准值q2=（45.000+2.000）×0.200=9.400kN/m
静荷载q1=1.2×0.500+1.2×0.070=0.684kN/m
活荷载q2=1.4×9.400=13.160kN/m
（2）抗弯强度计算
最大弯矩M=0.1ql2=0.1×13.84×0.50×0.50=0.346kN.m
最大剪力Q=0.6×0.500×13.844=4.153kN
最大支座力N=1.1×0.500×13.844=7.614kN
抗弯计算强度f=0.346×106/5080.0=68.13N/mm2
纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!
（3）挠度计算
三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度
V=（0.677×9.970+0.990×9.400）×500.04/（100×2.06×105×121900.0）=0.168mm
纵向钢管的最大挠度小于500.0/150与10mm,满足要求!
3、板底支撑钢管计算
横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算
集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P=7.61kN
支撑钢管计算简图
支撑钢管弯矩图（kN.m）
支撑钢管变形图（mm）
支撑钢管剪力图（kN）
经过连续梁的计算得到
最大弯矩Mmax=0.975kN.m
最大变形vmax=0.67mm
最大支座力Qmax=21.259kN
抗弯计算强度f=0.98×106/5080.0=191.85N/mm2
支撑钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!
支撑钢管的最大挠度小于500.0/150与10mm,满足要求!
4、扣件抗滑移的计算
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算（规范5.2.5）:
R≤Rc
其中Rc——扣件抗滑承载力设计值,取8.0kN；
R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；
计算中R取最大支座反力，R=21.26kN
单扣件抗滑承载力的设计计算不满足要求,考虑采用双扣件!
当直角扣件的拧紧力矩达40--65N.m时,试验表明:
单扣件在12kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取8.0kN；
双扣件在20kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0kN。
5、模板支架荷载标准值（立杆轴力）
作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
（1）静荷载标准值包括以下内容：
1）脚手架的自重（kN）：
NG1=0.149×3.000=0.447kN
2）模板的自重（kN）：
NG2=0.350×0.500×0.500=0.088kN
3）钢筋混凝土楼板自重（kN）：
NG3=5.000×0.500×0.500×0.500=0.625kN
经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3=1.159kN。
（2）活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载。
经计算得到，活荷载标准值NQ=（45.000+2.000）×0.500×0.500=11.750kN
（3）不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式
N=1.2NG+1.4NQ
6、立杆的稳定性计算
不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式
其中N——立杆的轴心压力设计值（kN）；N=17.84
——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i查表得到；
i——计算立杆的截面回转半径（cm）；i=1.58
A——立杆净截面面积（cm2）；A=4.89
W——立杆净截面抵抗矩（cm3）；W=5.08
——钢管立杆抗压强度计算值（N/mm2）；
[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；
l0——计算长度（m）；
如果完全参照《扣件式规范》，由公式
（1）或
（2）计算
l0=k1uh
（1）
l0=（h+2a）
（2）
k1——计算长度附加系数，取值为1.155；
u——计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u=1.70
a——立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0.10m；
公式
（1）的计算结果：
=116.94N/mm2，立杆的稳定性计算
<[f],满足要求!
公式
（2）的计算结果：
=54.20N/mm2，立杆的稳定性计算
<[f],满足要求!
8安全保障技术措施
8.1安装和拆除支撑时，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。
8.2脚手架钢管质量应符合现行国家标准《碳素钢结构》GB700-2006中Q235-A级钢的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。
钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合规范《钢管脚手架扣件》GB15831-2006的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，无裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。
钢管螺栓拧紧力矩达65N·m时不得破坏。
扣件按现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831-2006的规定抽样检测。
安装前应对所用部件进行认真检查，不符合要求者不得使用。
8.3施工过程中应经常对下列项目进行检查：
8.3.1垫木应满足设计要求。
8.3.2底座位置应正确，顶托螺杆伸出长度应符合规定。
8.3.3立杆的规格尺寸和垂直度应符合要求，不得出现偏心荷载。
8.3.4扫地杆、水平拉杆等的设置应符合规定，固定应可靠。
8.4作业时，钢管和配件不得随意堆放，钢管应放平放稳，严防滑落。
脚手架或操作平台上临时堆放的钢管不宜过高，连接件应放在箱盒或工具袋中，不得散放在脚手板上。
8.5加固区域边缘用钢管栏杆围护，以防止加固体系被破坏。
防护栏高1.5m，立杆采用1.5m钢管，间距2m。
横杆采用6m钢管，转角处采用6m与1.5m钢管合用，设置三道，分别在距地350mm、900mm和1450mm处。
立杆在道路内侧，横杆在道路外侧，钢管均使用400mm长红白油漆相间涂刷，并在内侧满挂绿色安全密目网防护，采用铁丝将密目网与横杆固定牢固。
，入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。
8.6每天做好车辆进入与地下室顶板观测记录。
8.7．以下几种情况，车辆严禁行驶。
（1）地下室顶板砼强度未达到100%。
（2）临时道路两侧未设置围护栏杆。
（3）超过最大限重的大型运输车辆。
（4）加强对观测地库顶板的变形观测，如沉降、裂缝等。
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