远调码头停泊锚地土方开挖施工方案.docx
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远调码头停泊锚地土方开挖施工方案
1．编制依据
1.1连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善船闸施工图，第二部分，总图、水工总图；
1.2连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善船闸施工图，第四部分，上、下游引航道及附件结构；
1.3《船闸工程质量检验评定标准（JTJ288-93）》；
1.4善后河枢纽工程施工图《设计修改、补充表》。
2．编制说明
本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，仅对上游远调站码头、停泊锚地施工做具体的说明和指导。
3．工程概况
3.1地质资料
本工程是连云港港疏港航道的组成部分，位于灌云县板浦镇东北村与云善河之间。
根据地质资料情况，远调站码头、停泊锚地最接近地质勘探孔号YSH1、YSH2、YSH3揭示地质情况如下：
第①层素填土：
黄色、灰黄色，软-可塑，成份以粘性土为主，含少量植物根系。
出露地表，地面标高3.29～3.83m，平均为3.5m；厚度为0.49m～1.2m，平均0.9m。
第②层粘土：
灰黄，黄灰色，软塑-可塑。
切面光滑，干强度及韧性中等。
层顶标高2.4～2.8m，平均为2.61m；厚度0.9～1.1m，平均1.0m。
第③1层淤泥：
灰色，饱和，流塑，手感滑腻，局部见少量贝壳碎片。
该层普遍分布层顶标高1.5～1.79m，平均1.6m；厚度4.3～4.6m，平均4.4m。
第④1层粘土：
灰黄色。
杂兰灰色条带，可塑，切面光滑，韧性及干强度高。
该层普遍分布，层顶标高-2.51～-3.07m，平均-2.83m。
3.2工程概况
本工程上游上游远调站码头长为100m，过渡段长30m，翼墙长49.5m；上游停泊锚地长300m，过渡段长30m，翼墙长49.5m。
码头和锚地墙身结构均为浆砌块石重力结构，顶面及迎水面采用C25混凝土压顶，墙体顶标高+3.58m，端部以135°斜角与两端驳岸相接。
底板为C25钢筋混凝土，顶标高为-2.17m，厚度为1.0m，宽度7.0m，与航道标高一致。
4．工期要求
远调站码头、停泊锚地施工计划自2008年10月25日开始，根据工程进展，至2009年4月底完成全部施工。
5．质量目标
通过严格的质量管理，确保工程质量满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验规范，达到优良标准。
6．工程特点及关键技术分析
6.1施工场地远离交通干道，且受周围村庄影响，道路不通，现场施工用电、砼砂浆拌合，均需要自行解决。
7．施工总体安排
远调站码头、停泊锚地施工从中间开始，向两端逐渐展开，最后再施工翼墙和过渡段。
8．施工组织
8.1驳岸施工主要分为四个施工队伍：
一是土方开挖施工队，负责基坑土方开挖；
二是小木桩施工队，负责基础小木桩施工；
三是主体结构施工队伍，负责碎石垫层，钢筋混凝土底板以及浆砌块石墙身施工；
四是墙后土方回填施工队，负责墙后土方回填碾压施工。
8.2施工人员计划表
编号
工种
人数
备注
1
挖掘机司机
4
2
农用自卸车司机
20
四不象
3
推土机司机
2
4
压路机司机
1
5
管理人员
8
6
技术人员
8
7
测量
4
8
电工
2
9
搅拌机操作工
6
10
混凝土工
10
11
模板工
15
12
架子工
10
13
壮工
40
14
修理工
3
15
调度
4
16
安全员
4
合计
145
8.3主要施工设备配置
序号
名称
性能
单位
数量
1
挖掘机
DH220LC-V
DH300LC-V
部
4
2
翻斗车（四不象）
部
20
3
推土机
TS80
TV220
台
2
4
压路机
12t
台
1
5
发电机
30KW
台
3
6
砼搅拌机
50
座
1
7
水准仪
台
2
8
经纬仪
台
2
9
混凝土振捣棒
ф50
个
20
10
轮胎吊机
25t
台
1
9．施工区总平面布置说明
9.1施工平面布置
现场靠近云善河设置临时码头一座，码头前沿线用木桩围护，码头宽度30m，前沿水深-2.17m。
码头布置临时砂、石子、块石料场，并布置办公室和其他临建设施，场地做硬化处理。
考虑到现场交通不便，结构用砼和砂浆计划在现场拌合，布置50强制式拌合站一座，满足施工需要。
临时施工道路沿基坑开挖边线布置，距开挖顶口线不小于15m，道路宽8m，与临时码头场地相接。
道路过沟渠处埋设管涵，以保证正常排水。
施工用电采用现场自发电，使用30kw柴油发电机进行发电，主要在拌合场地布置1台，基坑处布置1～2台。
施工用水利用现场地下水或河水，现场砌筑蓄水池进行蓄水。
具体见平面布置示意图一。
9.2测量基线布置
利用业主提供的控制点，沿施工场地加密高程控制系统和平面控制系统。
10．主要项目施工方法
10.1总体施工流程图
10.2主要项目施工方法
10.2.1场地平整
场地清表完成，对场地进行清理。
施工场地应先整平，清除基坑处地上、地下障碍物；确定地下管线和各种线路走向，以免施工作业时对其损坏。
10.2.2基坑开挖
10.2.2.1工程概况
清表后地面标高约为2.6m，基坑开挖底标高为-3.57m，结构底板底标高为-3.17m，基槽底标高为-3.57m，开挖深度最大为6.17m。
根据地质条件，▽＋1.6m以上为可利用粘土，需单独堆放至指定区域内，用于回填。
▽+1.6m以下至基底为淤泥，就近运往1#、3-1#堆土区统一堆放。
开挖采用大放坡开挖方式进行，开挖坡比1：
2。
基坑开挖施工要与小木桩施工结合，分层、分段进行。
见示意图二。
10.2.2.2施工流程图
施工准备、基坑测量放样
场地清理
开挖第一层土至标高+1.6m
分层开挖第二层土至基坑底设计标高
人工清除底层浮土
小木桩施工
基槽验收
10.2.3.3测量放线
首先对业主提供的测量控制点进行平面复核和高程复核，确认无误后，在基坑周围布控测量微网，包括平面控制点和高程控制点。
依此为基础，测量放样出基坑开挖上口边线和底边线。
10.2.3.4土方开挖
基坑土方开挖采用挖掘机分层开挖作业，开挖过程中为保证开挖的土方不受雨水及地下水浸泡，先开挖主、支排水沟，使之形成互相连通的排水沟，将土体渗水和地表水引入排水沟内,再用水泵集中排出基坑。
基坑土方分二层开挖，第一层土方开挖至标高▽+1.6m，开挖可利用粘土运往指定区域单独堆放，以便于后期回填；第二层土方开挖从▽+1.6m开挖至基坑底设计标高。
基坑开挖按照1：
2放坡，开挖的时候挖掘机首先开挖表层粘土至1.6m标高，然后挖掘机站在1.6m平台上，开挖第二层淤泥土，直接挖土装运至农用自卸车上面，农用自卸车运土至指定堆土区。
开挖第二层土至基坑设计标高时，要分段进行，先开挖一半基坑，挖掘机站在二层开挖平台上，就近施工小木桩，待一半基坑内小木桩施打完毕后，再开挖剩余一半基坑，然后挖掘机同样站在二层开挖平台上，施打剩余一半基坑小木桩。
小木桩全部施打完毕，人工将基坑底部浮土清理到设计基坑标高。
10.2.2.5排水
本工程的土层渗透系数为10-7cm/s，施工过程中的水主要来自两方面，一是土层中的潜水，二是降水。
水总量不大，采用临时明沟排水即可。
在基坑底部两侧挖排水明沟，排水明沟尺寸为50cm*50cm，从中间向两侧设一定坡度，基坑两端设集水坑，集水坑尺寸1.0m*1.0m，坑内设潜水泵，将水排出基坑。
排水沟的沟底应相对平整，同时，向两端设置3‰的纵坡，以便积水顺坡流入两端的集水坑，再由水泵排出。
排水、降水用的水泵数量要满足使用要求，同时要有一定的储备。
10.2.2.6基坑监测与监控
（1）基坑监控的主要内容
①基坑开挖的标高及基底土质的情况；
②边坡的渗水、滑坡及坡顶土体位移、裂缝等。
（2）监控预防措施
①跟踪观测基坑边坡渗水情况，若发现边坡局部渗水较多，可采取局部设截水盲沟排水的措施。
②若发生滑坡现象，则立即采取打入小木桩支护方案。
10.2.2.7质量标准
本工程属陆上开挖，质量标准为《船闸工程质量检验评定标准》JTJ288-93，表3.1.4。
陆地上基槽开挖允许偏差、检验数量和检验方法表3.1.4
序号
项目
允许偏差（mm）
检验单元和数量
单元测点
检验方法
1
长、宽
+100
0
每个断面，每5～10米一个断面，不少于三个断面
3
钢尺量底部
2
基底标高
+20
-40
每20m2一处
1
水准仪检查
11.质量保证体系
成立以项目经理为总负责的组织机构，保证现场工程质量保证体系有效运行。
明确分项工程质量目标和各工序责任、职责和权限，按相应的管理程序和验收评定标准对工序施工过程执行技术交底情况及完工工序及时进行测量和验收、评定。
具体质量保证体系严格按照云善船闸整体质量保证体系执行。
11.1质量保证体系框图如下:
11.2质量控制点和采取措施
序号
质量控制点
采取措施
1
小木桩打设
小桩位控制木桩位置，人工扶正控制垂直度，水准仪控制标高
2
底板砼
模板顺直，满足强度、刚度要求；砼拌合和振捣满足要求
3
墙身块石砌筑
控制砂浆用量，避免堆砌，控制砌体表面顺直度，勾缝饱满、顺直
4
压顶砼
保证模板支立强度、刚度和稳定，砼拌合和振捣满足要求
5
预埋件安装
模板支立时加固稳定，振捣时避免破坏，控制位置和标高
12．安全保证措施
12.1安全保证体系
12.2危险源辨识
本分项工程主要危险源如下表：
序号
危险源
可能造成的伤害
1
基坑开挖、边坡稳定
塌方
2
车辆交通事故
受伤、死亡
3
发电机、电缆、水泵、灯
漏电，触电伤亡
4
砌筑块石
跌倒、砸伤
5
高空坠物
伤亡
6
设备操作不当
伤亡
12.3安全措施
施工过程中要注意防火防电，降水、风暴、寒流等袭击，做好防护工作。
建立健全安全生产责任制和安全保证体系，对全体施工人员进行安全教育，组织学习安全技术规范及施工设备的安全操作规程；
定期和不定期地组织安全检查，发现隐患及时整改；
开挖完成后，经常巡查边坡稳定情况，发现问题马上处理；
基坑开挖过程中须注意保护施工范围内的电缆和通讯设施，在危险地带设置明显的标志；施工监测必须全过程认真实施，确保基坑和相邻构筑物的安全；基坑内运输道路的修筑和维护工作必须切实予以加强；
进入现场带安全帽，驾驶员、电工特殊工种应持证上岗；
施工人员按本工种安全操作规程进行施工生产；
开挖动工前布置好安全防护栏和警示彩旗、标牌等，开挖区下侧严禁站人；
夜间施工保证有足够的灯光，保证现场视线清晰；
实行奖惩制度，对于违规作业者，给予经济处罚。
安全完成施工者给予奖励；
雨季施工中，跟踪收听天气预报，以便及时准备，确保雨止水干，使基坑处于良好的干地施工状态。
高空作业时佩戴安全带，要有充足的夜间照明，架子管搭设时要牢固，符合相应规范要求。
块石搬运、砌筑时，要注意人员避让，组织有序，避免块石坠落伤人。
13．环境保护措施
在整个工程的施工过程中，我们将在业主的领导下，严格按照国家有关环境保护的标准要求，全力以赴地搞好环境保护工作，建一个环境整洁、科学有序的工地。
13.1施工环境因素清单
土方开挖
施工机械尾气和噪声排放
污染大气、影响厂区环境
土方装卸、运输扬尘
污染大气、影响厂区环境
基坑开挖和排水造成水土结构破坏
污染水土、影响厂区环境
砌石和砼施工
落灰、建筑垃圾
污染水土、影响厂区环境
13.2环境保护措施
13.2.1在开挖时，建立起排水网络，沿基坑两边开挖排水明沟和集水井，及时排出基坑内积水。
保证基槽内污水集中排放。
13.2.2施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维护保养，以保持机械设备和运输车辆完好的状态。
固定机械设备搭设临建棚，作业区场地平整、坚实、无杂物。
13.2.3作业现场保持清洁整齐，建筑垃圾不得乱堆、乱放、乱甩，严禁飞扬，做到工完料净，垃圾日产日清。
建筑垃圾和生活垃圾应及时清运到指定地点，集中处理，防止对环境造成污染。
13.2.4减少噪音污染，对声音较大的机械，尽量在白天施工。
13.2.5施工过程中挖出泥土除作为回填土外，要及时运走，堆土应尽可能少占道路，以保证交通的正常运行。
车辆装运土石等材料时，采取必要的措施以避免散落，一旦发生散落，及时清理。
14．文明施工措施
14.1组织机构
项目部成立创文明工地领导小组，负责对项目部文明工地建设工作的部署、落实、检查、督促和考核。
组长
项目经理时学海
副组长
项目部书记孙洪亮
成员
项目部副经理林军
项目总工程师张长磊
综合办公室主任李玲
14.2创建文明施工的措施
为了进一步的加强本工程的安全生产、文明施工管理，提高施工现场标准化、规范化、制度化管理水平，创建文明施工现场，现对本工程的安全、文明施工管理做如下规定：
14.2.1管理目标
施工现场管理的总体目标：
创建“安全文明型、卫生环保型”施工现场，并做到“美化、绿化、净化、亮化、硬化”。
14.2.2施工场地建设
周边为村民农田，在施工过程中保护环境，保证将工程施工对环境的负面影响减小到最低程度。
施工场地要做到平整，项目部所在地应做到安全、文明、卫生、环保，对项目部周围环境进行美化，对职工生活区进行净化和亮化，排水畅通，无淤泥积水。
晴天配备洒水车压尘，减少现场环境污染。
施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维护保养，以保持机械设备和运输车辆完好的技术状况。
固定机械设备要搭设临时棚，作业区域场地平整、坚实、无杂物，要悬挂安全警示标志。
14.2.3定期学习安全、文明规章制度
项目部办公室张贴安全、文明施工的规章制度，张贴管理网络人员名单及各工种、各岗位的操作规程，并对项目部工作人员定期进行培训，培训合格后才能上岗。
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