SDLB型架桥机使用说明书解析.docx

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SDLB型架桥机使用说明书解析

SDLB型架桥机使用说明书目录

1.概述……………………………………………………………2

2.技术规范及设计标准……………………………………………3

3.架桥机主要结构及功能…………………………………………3

4.架桥机主要技术参数……………………………………………4

5.架桥机安装步骤………………………………………………4

6.架桥机过孔步骤…………………………………………………5

7.架桥步骤………………………………………………………6

8.电气系统……………………………………………………7

9.润滑……………………………………………………………8

10.液压系统……………………………………………………………9

11.架桥机操作使用注意事项……………………………………….10

12.维修与保养………………………………………………………………12

13.架桥机安全操作规程………………………………………………………………13

SDLB型架桥机使用说明书

1、概述

自上世纪末我公司在充分研究了国内外各类架桥机及本公司的产品，历时三年，几经修改完善，并结合现代桥梁的重、宽、高、斜坡、弯道等结构特点和施工特点，在此基础上成功的研制出了第三代SDLB系列架桥机。

与老式架桥机相比：

1.各方面可调整性强,灵活方便,2.驱动力,制动力强,它具有适应性强,不仅适应平原地带,同时适用于山地、水网地带，3.力学性能合理、风阻力小、运行操作简便、使用平稳安全、组装拆卸方便等优点。

SDLB型架桥机用于预制混凝土梁的安装架设，对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。

其特点为：

（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，后驱动与运梁平车走同一轨道且三方同步，轨距可依距所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。

无需铺设任何辅助轨道，从而减少了铺轨时间和劳动强度，提高了架桥机的过孔效率。

（2）本桥机靠自身及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。

过孔后前横移梁轨道可用前天车起吊一次过孔。

由前油缸作副支腿调整高度，减少了人工搬运的时间和劳动强度。

（3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求

（4）通过调整前后支承管的短节，可适应于5%以下坡度桥的架设。

（5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。

（6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，适用于45度及以下斜桥。

（7）本桥机的两根主梁在桥机架曲线桥时可以前后拉斜,使桥机纵向中心线与该段桥面中心线切线平行,保证架边梁时内外侧外悬相等。

2、技术规范及设计标准

1）“起重机设计规范”GB3811-83

2）“钢结构设计规范”GBJ17-88

3）“通用桥式起重机”GB/T14405-93

4）“通用门式起重机”GB/T14406-93

5）“SDLB型架桥机产品标准”Q/ZJHZ020-2002

3、架桥机主要结构及功能

SDLB架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。

1）主梁：

采用“A”字断面，销轴连接组装时按编号进行。

2）起升天车：

共计2台，起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。

起吊混凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位。

3）前后支承横移轮组及轨道系统：

利用支承横向移动轮组调整架桥机过孔方向，以满足弯桥的要求，本机后驱动与运梁平车合用一条轨道，且轨道宽度可在3m-4m之间调整。

4）托轮机构：

实现架桥机主梁纵向移动的机构。

5）后驱动装置：

既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。

前后液压顶升机构，利用前后液压升降机构和后天车将中支横移轨道前移安装到位，且用来调整桥机前后的高度。

6）运梁：

配备2台运梁平车，行车速度由变频调速控制，以保证运梁平车与架桥机同步；．SDLB型运梁平车运梁时为常速，而配重过孔和喂梁时为使运梁平车与架桥机同步,运梁平车使用了变频调速,该速度已由电气工程师调好,只须变换档位即可。

如果所架设的桥梁运距过远,可选择快速返回装置,

7）电气系统：

各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和控制回路安全运行。

4、架桥机主要技术参数

最大起重量：

100t（110、120t、140t、160t、200t）

桥梁跨径：

30m（35m、40m、50m）

托轮组速度：

3.08m/min

桥机横移速度：

3.08m/min

天车提升速度：

0.792m/min

天车运行速度：

3.08m/min

适用范围：

最大爬坡能力：

4%

可架斜桥角度：

0~45°

可架弯桥最小半径：

300m

可架设桥宽度：

任意

5、架桥机安装步骤

第一步：

安装场地应平整、压实。

首先根据混凝土梁最大宽度及桥梁是直线桥、曲线桥、或斜桥的需要决定调整前拉杆、及确定主梁中心距，主梁中心距一般调到最大,以保证桥机架梁及后退时的稳定性,调整好前、中托轮组、天车架、后上横梁、前框架、横拉杆的长度保证一致。

后驱动的轨距与运梁平车轨距应保持一致，可根据需要在3m-5m之间调整；运梁平车在使用前应先了解运行坡度，并进行现场实测，并根据坡度大小来计算制动力矩及驱动力矩及摩擦力矩。

如制动力矩或摩擦力矩不够,可用增加主动车轮数量的方法来解决;运梁平车在运行前应检查电磁制动是否灵活可靠，并进行最大坡度重车制动试验，如制动力矩或摩擦力矩不够,可用增加主动车轮数量的方法来解决;确认安全可靠时方可正常运行；

根据现场实际情况，尽量调宽以有利于桥机的稳定性。

清点零部件检查零部件运输中有无损坏。

选用合适起重设备及吊具。

第二步：

首先在路基或桥面上安装中支承横移轨道和中支承轮箱、中横梁、托轮箱。

直线桥时安装时应使中横梁垂直于桥面中心线,斜桥、曲线桥时中横移轨道应平行于前横移轨道;曲线桥时还应将桥架拉成棱型使桥机中心线平行于桥面中心线；应注意本架桥机的前横移轨道设计是按中间两片梁板之间的距离不超过两米设计的，如距离超过两米，必须将此段加强；

第三步：

在反向托轮组上安装架桥机最后一节主梁，在主梁下摆好木垛。

第四步：

铺设轨道及安装后驱动装置及立管、后油缸，后上横梁。

安装并吊装后天车到主梁上作配重，逐节接长主梁，去掉木垛，每接一节开动后驱动装置使主梁向后推进，直至将主梁接完。

第五步：

在第一孔的承台或盖梁上安装前横移轨道和前支承轮组及前支腿、下横梁。

在主梁上安装前框架。

应注意本架桥机的前横移轨道设计是按两桥墩挡墙之间的距离不超过两米设计的，如距离超过两米，必须将次段加强。

第六步：

。

如在路基上按装前支腿,立管应去掉短节。

第七步：

安装前天车、运梁平车及电器;检查液压系统油压，使油压保持在25Mpa—31Mpa；

第八步：

加油、调整架桥机前后高度,使架桥机前后保持水平,前后高低差不超过百分之0.5,试运转并调整行走制动,并作好过孔准备。

6、架桥机过孔步骤

步骤一：

过孔准备。

步骤二：

用油缸将前后支腿升起，并检查前后油缸升降情况，前支腿不单要两边同步升降，每边的两台油缸也要同步，如不能同步，应检查液压泵站输出油压偏低，一般不低于25Mpa，用前天车将中支承反向托轮组移到桥台边，支承调整主梁前后高度，将前支腿用3T手拉葫芦收起，前油缸用麻绳向前旋转拉起。

步骤三：

架桥机主梁在反向托轮组及后驱动的支承下过孔L/2跨径。

将装有混凝土梁的运梁平车开到架桥机尾部作配重用,架桥机后天车拉住装有混凝土梁的前运梁平车。

步骤四：

开动后驱动装置及反托轮装置使桥机向前纵向继续过孔，

步骤五：

利用中支承下横向移动轮组调整架桥机过孔方向对中，以满足曲线桥的要求；

步骤六：

架桥机过孔到位；

步骤七：

四台前液压缸向下旋转并支撑到盖梁上作为副前支腿；

步骤八：

用前天车将前横移轨道一次整体吊运过孔，放在前行走轮箱下面，用木料支撑前横移轨道，注意应使前横移轨道平直并垂直与此跨桥面中心线；下降前液压升降机构使前支腿及横移轮组落在前横移轨道上。

步骤九：

将架桥机调整好后将中横梁与主梁用四台手拉葫芦前后拉紧固定。

步骤十：

试运行纵移、横移机构,检查运行制动情况，检查前、中横移轨道是否平行，准备架梁。

7、架梁步骤

架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查，检查螺栓、销子连接是否牢固，电气线路是否正确，电线有否破损和挤压，液压系统是否正常以及轨道接头是否平顺，限位开关是否可靠，制动力矩是否合适，架桥机前后是否保持水平，跨度、轨距是否正确等。

同时清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，一切正常后，才能进行混凝土梁的吊装作业。

1）利用运梁平车将待安装的混凝土梁运到架桥机后部的主梁内，后油缸撑起,并串上立管销轴,依次改用起吊天车吊运，当起吊天车起吊梁后，必须调整主起升制动力矩，起吊天车和后运梁小车同步运行直到后起吊天车吊起梁后，两天车都以3.08m/min的速度运行，前进到位,然后收起后支承,整机横移安装到位。

如果架设边梁，必须先横移两天车横移小车横移到最大位置，然后再整机横移到位落梁。

注意横移时，前支轮箱外悬距离最大不超过0.5米;

2）混凝土梁的安装顺序：

先架两侧边梁，再架中梁，最后中间合拢。

3）第一跨梁的架设：

架桥机架设第一跨梁时，中横梁及横移轨道一般在桥台上，此时其下部的土必须夯实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故。

（第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用一切还不熟悉，不要追求架桥速度，安全第一）。

4）最后一跨梁的架设：

最后一跨桥对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以前支腿去掉700mm短节降低前支腿高度。

5）架桥机的工作要求：

1在每次架桥机纵向移动前，每孔要求横隔梁钢筋全部焊完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完毕达到设计要求强度，经监理同意后，方可纵向移动。

2T型梁就位时要在两端设临时支撑，主要作用使大梁保持垂直和稳定，防止倾覆位移。

第二片梁就后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。

8、电气系统

本架桥机共包括主控电源、整机纵移、整机横移、小车行走和起吊系统，液压系统等五大部分。

主控电源部分：

主控电源由主接触器和过流继电器、空气断路器等组成，启动电源整机处于待命状态，如工作时发生意外可按下急停自绞式按钮，将使整机断电，以保护设备。

同时，当过流继电器及小车、大车系统中任意一个系统发生过流、短路现象相应的断路器将发生动作，均可使该系统断电，达到保护目的。

各控制系统的主令还与总电源启动联锁，以防误动作。

此外，主控开关和总接触器还担任主电源缺相保护任务，如发生缺相主控开关将不能合闭，以保护设备。

主机纵向行走部分：

该部分由后驱动装置2台电机及中支承配合组成执行该项功能，实现纵向移动，该系统也是分别分组驱动达到架设斜桥的功能。

整机横向行走部分：

该部分由前支承腿一组（2台）电机，中支腿一组（2台）电机组成，均可单独正、反相运行，也可同步运行移动。

小车行走：

本机共有2台小车，组成每台小车可分别实现纵向、横向移动功能。

纵向移动由（2台）电机驱动。

横向移动由（2台）电机驱动。

两台小车即可同步纵移，也可同步横移。

起吊部分：

起吊部分由2台小车（2台卷扬机）过流及限位保护组成。

由于起吊时可能出现不平衡现象，需单独调整，因此每台卷扬机均可单独工作，亦可同时工作。

两台液压泵站分别设电源开关，泵站工作时电源送上，用后关上。

此外，根据施工安全需要，设有电铃、照明提示系统，以提醒施工人员注意安全

9.润滑

架桥机各行走轮箱传动用轴承，每年加注一次钙基润滑脂，开式和闭式传动齿轮每月涂一次润滑脂，可用复合钙基润滑脂，卷扬机减速机、摆线针轮减速机用齿轮润滑油的牌号：

环境温度-10度-0度时用L-cKc68～L-cKc46（原N46、N68）润滑油，0度-40度时用L-cKc68～L-cKc220（原N68、N100、N150、N220）润滑油，第一次加油一周后应更换新油，正常使用时每两年更换一次，运转中减速机体内储油量必须保持规定油面高度，不宜过多或过少，加油可打开通气帽或油杯盖补充。

按装摆线针轮减速机时应注意加油口及油位观察孔的按装位置，加油口应朝上，油位观察孔应在侧面位置。

钢丝绳每月涂一次防锈油。

10.液压系统

1〕由于我们使用的液压泵站压力为31Mpa应选用L-HM-30液压油。

2〕液压系统接头密封要正确安装使用，我们使用的液压系统接头方式全部是矿用快插接头，阴头不加密封圈，阳头加白挡圈及φ15X2.4的O型圈，且白挡圈在里，O型圈在外。

3〕液压系统各原件要按图连接。

（见液压系统图）

4〕液压泵站根据油缸的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31Mpa。

整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。

具体整定数值由现场技术人员确定；

5〕当油温超过75℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；

6〕各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸,液压锁是液压系统的安全元件,如发现失灵,应立即处理,严禁拆掉不用；

7〕油箱应避免太阳直射而引起的温度升高;

8〕新投入使用的液压系统，要注意液压缸制造试压时进入油缸内的乳化液要清除出去。

方法一是用高压空气反复充放，二是初次使用前油缸活塞杆端油口先不接油管，处于开放状态，当油缸底进油时，使活塞杆端缸内的乳化液放到外边，经常检查油箱内情况，及时清除进入的雨水。

9〕新液压泵站使用一周后，要全部更换液压油，每年将全部油用滤油机过滤一次，并清洗油箱。

每两年换油一次。

10〕卷扬机制动液压罐电力液压推动器用DB-25液压油，每两年换油一次。

11〕使用过程中应经常注意电机、油泵等，如遇噪音、振动等异常情况，应立即停车检查。

11、架桥机操作使用注意事项

1）架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确、统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员，要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全，人员基本组成如下：

指挥员1名：

熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；

电工1名：

能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作；

电焊工1名：

取得上级有关部门颁发的特殊工种操作证者；

液压工1名：

熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；

起重工3名：

具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；

辅助工3名：

具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。

2）调整好架桥机前后高度,使架桥机前后保持水平,前后高低差不超过百分之0.5,架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始吊装作业。

3）架桥机按装完毕后，检查每一个锁轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常、接线是否正确；电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。

4）钢丝绳夹必须正确使用，起升钢丝绳绳夹数量必须不少于四个，使用方法见图，架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。

架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配。

5）本架桥机的前横移轨道设计是按两桥墩挡墙之间的距离不超过两米设计的，如距离超过两米，必须将此段加强；

6）混凝土预制梁纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

7）架桥机过孔完成后，必须用手拉葫芦将中支承与主梁下弦锚固。

8）凸轮控制器的一、二档（正、反向）可持续时间可适当延长（＜10秒），其余三档（三、四、五）应很快打过，持续时间约为2、1、0.5秒，以获得良好的启动特性，延长启动电阻的寿命。

9）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。

不允许机械及电气带故障工作。

10）本架桥机设计的主梁销轴、吊具销轴每2年更换一次。

11）在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置，由用户自行解决。

12）架桥机大车横移轨道，两自由端必须设置挡铁。

架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

13）运梁平车在运行前应检查电磁制动是否灵活可靠，并进行最大坡度重车制动试验，确认安全可靠时方可正常运行；

12、维修与保养

1）本架桥机配套的电机、减速机、卷扬机部分按厂家提供的使用说明书进行维护和保养。

2）钢结构部分的保养

①钢结构主梁、支腿及附属联系部分在使用前应严格检查，如果发现焊缝有裂缝，应查明原因，并处理后方可使用；对于有严重变形的杆件应修复，否则不能使用。

②所有金属结构每年涂一遍面漆，面漆涂装前应清除表面油圬、水分和对涂漆有影响的其它附属物。

3）液压系统的维护、保养

油箱应避免太阳直射而引起的温度升高，使用过程中应经常注意电机、油泵等，如遇噪音、振动等异常情况，应立即停车检查。

4）电气部分

操作人员应定期认真检查各电气元件是否正常，如：

通过空气开关上的试验按钮来检查其是否准确跳闸；检查接触器触头是否接触良好、有无磨损现象；检查过流继电器、中间继电器等元件触头是否接触良好；限位开关是否连接好等。

如有问题应立即检查排除，否则不能使用。

每次使用完毕后，操作人员应关掉总电源，拔出钥匙开关的钥匙，定期检查按钮盖是否盖好，电控柜、操作台的柜子门是否关好，否则可能会有雨水浸入，造成触电事故或损坏电气操作系统。

5）机械部分

架桥机各行走箱传动用轴承，每年加注一次钙基润滑脂，开式和闭式传动齿轮每月涂一次润滑脂，摆线针轮减速机内润滑脂油为专用润滑油，非专业人员严禁打开，正常使用时每二年更换一次，如有问题请与生产厂家联系。

为保证架桥机的正常工作，以100片梁为一个周期，对架桥机进行定期检查和保养，具体内容如下：

1〕、对架桥机进行整体检查，各杆件是否有变形情况，支腿是否有变形情况，发现问题，须查明原因，经处理后方可继续使用。

2〕、对架桥机焊缝应进行检查，重点放在主梁、支腿和起吊小车上，发现焊缝有裂缝，应查明原因，经处理后方可使用。

3〕、对架桥机电气系统进行严格检查，重点在电缆线是否有破损，如有破损及时更换；漏电保护器工作是否正常，如动作不灵活要及时更换；若遇雨雪天气，还应检查电气元件绝缘情况。

4〕、对架桥机液压系统进行检查，液压缸是否漏油，液压管是否有破损，液压箱是否漏油，手动换向阀是否灵活，液压油是否到需要的油位，不可使液压系统带病工作。

5〕、检查钢丝绳情况，钢丝绳是否有断丝、压扁，如有断丝及时更换，如压扁要多加注意，如果出现断丝情况，必须停止工作，更换钢丝绳后方可继续工作；检查钢丝绳夹是否紧固可靠，如有松动要及时紧固。

6〕、检查减速机和卷扬机的润滑油，如油位不够，及时添加。

7〕、对行走机构进行检查，对制动系统重新试验,行走机构运行声音是否正常，各齿轮运转是否正常，如有异常，停机检查，处理后方可使用。

13.架桥机安全操作规程

1）工作中要做到安全第一,先安全后工作,不安全不工作；

2）机长、班长、和主要工种的工人都必须经过培训才能上岗；

3）机组工作人员严禁酒后工作，严禁夜间进行过孔和架边梁作业；

4）进入施工现场人员必须戴安全冒，空中作业时必须佩带安全带；

5）五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防止发生意外。

6）安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

7）前、中横向运行轨道铺设要求水平，二条轨道必须平行。

8）架桥机前后油缸升降作业时,除调平外,升降时左右两边必须同步,避免架桥机左右晃；

9）每天工作结束后，必须把横移轮箱车轮用木楔塞紧，并用手拉葫芦把架桥机固定；。

10）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使混凝土梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。

11）架桥机必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常。

SDLB型架桥机

使

用

说

明

书

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