钢筋混凝土框架涵施工作业指导书92.docx
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钢筋混凝土框架涵施工作业指导书92
中铁四局石武铁路四标段第二分部
钢筋混凝土框架涵
作
业
指
导
书
技术交底编号：
交底人：
日期：
复核人：
日期：
接收人：
日期：
中铁四局石武铁路四标段二分部
二00八年十月
钢筋砼框架涵施工作业指导书
一、编制依据
1、铁道部第四勘察设计院本标段有关施工图及资料。
2、现行国家及铁道部有关施工规范，安全技术规则及验收标准。
3、现场调查资料及项目经理部资源配置。
二、工程概况
石武客运专线河南段线路北起河南省与河北省省界，南至河南与湖北省交界，经董寨国家自然保护区西侧进入湖北境内，正讫里程为DK734+932.38-DK794+645.275，（跨新郑机场高速南台尾~新许特大桥北台尾）。
其中我分部管段长双线长2.13公里。
正线长度58.713km。
其中路基全长6.08km，占全标段的10.4%，桥梁全长52.633km，占全标段的89.4%，无砟轨道58.713km，站场1个，正线铺轨589.796km。
三、施工准备
（一）框架涵模板制作
1、框架涵内侧墙身及顶板全部采用大块钢模，规格为1500×1200mm。
框架涵外侧墙身模板采用普通组合钢模，施工班组自备。
2、涵洞模板制作允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
墙身
盖板、拱圈
1
长度和宽度
±5.0
±3.0
尺量
2
模板位置
15
10
尺量
3
相邻两板表面高差
1
1
以2m靠尺检查
4
表面平整度
2
2
3、框架涵出入口梯形节斜盖板部分
边墙模板及盖板模板接缝框架涵一致，模板采用竹胶板，其拼装方法同正交框架涵。
4、模板止浆：
采用φ10mm橡胶管，一剖为二拉紧钉入竹胶板，其拼装方法同正交框架涵。
（二）施工准备
1、涵洞开工前，应现场核对其位置、方向、长度、出入口标高，与既有沟槽、排水渠道，道路的连接是否相符，如有不符，应按变更设计处理。
2、做好设计图纸审核工作，材料计划按单位工程分工号提报，以便于审核及成本核算，减少浪费。
3、根据既有的贯通资料及导线点，或根据既有涵的中心位置，放设涵位中心线及其护桩。
测量工作必须执行复核制。
四、新建框架涵施工
1、基坑
（1）基坑开挖可采用人工开挖，对于有行车要求的涵洞，宜采用机械开挖，缩短施工工期。
基坑开挖与砼基础采用一次性全断面施工，采用全封闭车道的方案。
时间约为5天，应按要求做好铁路与公路的防护。
（2）人工清底，基坑平面尺寸，按基础大小每边加宽0.3m。
遇有地下水，加四周排水沟及集水井的预留位置。
基坑开挖边坡根据地质水文资料，结合现场情况确定。
（3）弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。
（5）基坑开挖不间断，达到高程及时自检，经自检合格后填写基坑工程检查证，报请监理工程师检查，合格后，立即进行下道工序。
如基底暴露过久，则重新检验。
（6）基底土质及承载力必须符合设计规定。
如不符合，按规定提报变更设计。
基坑应满足基础轮廓、放坡、排水的需要。
基底高程的允许偏差为±50mm。
3、基底换填
对设计有换填处理的基坑，应按设计要求的填料及时回填，并应分层夯实，分层厚度为10—20cm,夯实机具采用平板式振捣器，夯实密实度满足设计要求。
（1）基坑开挖到设计标高后，换填前应先行检查槽。
浮土应消除，边坡必须稳定，防止塌土。
基坑两侧附近如有低于地基的孔洞、沟、井和墓穴等，应在未换填前加以填实。
（2）基底换填深度不同时，基坑土面挖成台阶或斜坡搭接，各分层搭接位置应错开0.5—1.0m的距离，搭接处应注意捣实，施工应按先深后浅的顺序进行。
（3）换填砂夹碎石的基底，换填前应将砂、碎石拌和均匀，然后分层铺筑，并逐层振捣密实，分层的厚度视捣实方法而定，当采用平振法（平板或振捣器往复振捣），每层铺筑厚度不得大于20cm。
4、钢筋加工在预制场钢筋棚内加工，主筋均采用对焊接头。
将加工好的成品钢筋运抵现场，钢筋制作及绑扎均满足施工规范要求。
底板钢筋设板凳筋作保护层，边墙钢筋需采用同标号的砼垫块作保护层。
5、C15砼垫层模板采用组合钢模，垫层砼对应于设计布置的涵节要求设置沉降缝。
垫层沉降缝模板采用2cm厚沥青木板。
框架涵砼分两次浇注。
第一次应浇注至边墙下倒角顶20cm处，待底板砼强度达到一定要求后，绑扎边墙钢筋，立边墙模板及顶板模板。
立模前先将施工缝顶面冲洗干净，清除表面污浆，整修连接钢筋，模板安装采用人工支定。
立模时，接缝严密，不得漏浆，模板安装完毕，要检查平面位置，顶部标高，垂直度节点联系及纵、横向稳定性。
然后绑顶板钢筋，浇注边墙及顶板砼。
6、模板支撑
顶板支撑可采用碗式扣件，横杆布道横向60cm,纵向120cm。
边墙横带、竖带采用□150×100mm的方木，间距100cm；边墙对撑采用16#槽钢，两端设可调垫块，为便于拆卸，槽钢分两节，中间用夹板连接。
沉降缝处设φ12拉杆，上下间隔50cm设置一道。
确保内外模不鼓胀，及减少外模支撑。
外墙横带及竖带同内墙，设地锚及加固支架。
钢支架间距为1.0m,并每隔2m设置上连杆加强整体刚度。
7、边墙及顶板砼浇注
（1）边墙施工时，需采用斜撑及对撑，车道无法行车，故采用全封闭的方案，时间为5天。
应按要求做好防护。
（2）顶板砼施工时，不采用满布排架立柱，采用架空工字钢支立顶模，保持车辆通行。
（3）顶板模板支架的拆除：
当砼达到设计强度时才可进行顶板模板与支架的拆除，采用全封闭车道半天的方案。
（4）砼采用自建站集中拌制，浇注砼分层进行，分层厚度（指捣实后厚度）按30cm左右控制，插入下层砼5—10cm,捣固次序按从中间到两边次序进行，有利于气泡的排解，振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不在下沉，不出现气泡予以控制。
灌注完成后加强砼养生，保持新浇砼表面湿润，采用塑料薄膜严密覆盖养护，薄膜内保持有凝结水，并经常检查。
8、沉降缝及防水层
（1）基础部分的沉降缝可以在施工时嵌入沥青木板。
涵身部分沉降缝在施工时用硬塑料板予留缝隙，砼浇注后拆除，外侧用沥青浸制麻筋填塞，内填粘土，外侧用M10砂浆塞缝。
（2）防水层施工
按设计图纸施工防水层。
防水层及沉降缝材料规格及设置办法参照《胶新桥通-01》图。
五、季节性施工安排
1、雨季施工安排
为保证工期，要充分利用雨季这段时间，在保证工程质量的前提下，下雨天安排做不受雨天影响的工作，如备料、便道维修、排水系统疏通以及室内半成品制作。
雨季施工应注意：
（1）与当地政府及有关部门密切联系，疏通既有排水系统，保证排水畅通。
（2）施工场地周围保持排水畅通。
（3）施工道路路面平整不积水，确保道路畅通。
（4）涵洞基坑开挖后，组织力量突击施工，并做好临时排水，防止基坑被淹。
（5）每天测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。
（6）混凝土浇注过程中，或浇注完毕如遇下雨，立即用塑料薄膜或蓬布覆盖。
（7）加强用电安全检查，防止漏电事故发生。
（8）设专人值班与当地气象部门联系，及时了解雨雪，台风等气象灾害信息，做好安全防范工作。
2、冬期施工安排
昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃，砼及砌体工程必须按冬期施工要求进行。
（1）安排专人进行气温观测记录，与当地气象部门保持联系，及时收听天气预报，做好防寒准备。
（2）进入冬季施工前，对施工人员进行培训，组织学习，明确职责。
（3）针对工作对象，编制冬季施工措施，报工程师批准后，组织施工人员学习。
（4）冬期施工期间，砼的拌制、浇注、养护、拆模等工序及砌体工程必须按照《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》（TB1020-2001）的规定与要求进行。
（5）用蓄热法施工的砼应将水加热，但水温不宜高于80℃，且热水不得直接与水混拌合，应将骨料与热水拌合均匀后再投入水泥并适当延长搅拌时间，（一般较常温施工延长50％）。
（6）对施工机械及设施进行全面检查，及时清除隐患，施工道路铺砂或炉渣，保证正常运输和安全。
（7）骨料不得混有冰雪、冻块，必要时也可以加热骨料，但温度不应高于60℃；
（8）砼运输过程中制订防冻保温措施，缩短运输时间，中途不倒运。
（9）砼浇注前应清除模板内及钢筋上的冰雪，砼入模温度不得低于5℃。
（10）遇有重冰冻，（-3℃~-8℃）时，提前半个月停止工程施工，并做好已完工程的养护，防止工程实物遭冻害。
七、工程质量目标和质量保证体系
1、工程质量标准：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边翼墙、中墩距设计中心线尺寸
±20
测量
2
墙顶顶面高程
±15
检查
3
孔径
±20
尺量检查
4
孔壁厚度
钢筋砼
±20
5
涵身接头错牙
10
6
箱形
钢筋砼盖板厚度
＋10，－5
涵洞
砼盖板厚度
±15
八、质量外观重点控制项目
1、砼振捣认真细致、严防漏振、过振。
2、沉降缝严格按设计要求施工，严加控制，防止错缝、扭曲。
3、浆砌料石镶面应认真排缝，挂线施工，做到平、直、齐。
4、帽石模板应平、直、断面尺寸一致，安装牢固，防止变形，帽石砼顶面压、抹光滑平顺。
5、锥体护坡回填，必须分层夯填密实并超填0.2m宽，待铺砌前挖除，严防沉陷。
6、做好文明施工。
竣工后顺沟、顺路，现场清理干净，不留建筑垃圾及弃土。
7、其余未详事宜均必须满足设计及《规范》要求。
九、施工安全技术措施
1、涵洞作业如因工作需要，人员必须经常跨越行车线时，制定安全措施，并按规定设置防护。
2、涵洞施工完毕立即疏通上下游排水沟，保证流水畅通。
3、施工现场设安全标志。
危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”，油库附近设置“严禁烟火”等标志，基坑周围设防护栏杆。
十、环保措施
1、生活区环保措施
①生活区周围做到排水畅通，不得积水、积污。
周围环境保持原貌不得随意挖坑取土。
②各工点的生活营地做好生活污水、污物的收集及处理排放工作
2、施工中的环保措施
①便道、搅拌站的设置及大堆料的堆放等临时设施充分考虑了其对原地面排水的影响，以免阻挡地表经流的排泄，造成新的积水洼地。
②各类机械车辆按照规划好的地方集中停放，不得乱停、乱放。
各种施工机具要定期检查、维修，不得漏油、漏水，严禁在江河边冲洗车辆。
③本项目桥涵较密，在桥涵施工时各种材料、机械不得随意乱放，破坏植被，要认真安排材料计划、合理调配，做到工完料尽。
3、生态环境保护措施
①工程完工后将临房等临时设置全部拆除，对施工场地认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理。
②施工完成后，要对施工便道施工场地及生活基地进行环境清扫和整平，尽量恢复地面的天然状态。
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