路基土石方工程施工组织设计模板.docx

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路基土石方工程施工组织设计模板

路基土石方工程施工组织设计

路基工程施工组织设计

一、工程概况

本工程路基工程,右线主要集中YK231+775竹院子2号大桥与大包梁隧道、YK234+095黄家院子2号大桥到本标段终点K235+105.321;左线主要集中左线起点ZK231+335与汪家沟隧道间,ZK231+771竹院子1号大桥和大包梁隧道,ZK234+163黄家院子1号大桥至本标段终点里程K235+105.321。

路基开挖土方31748.7m3、石方73674m3,利用土方48141m3,利用石方196961m3,利用隧道弃碴填筑139720m3,特殊路基处理主要为高填深挖路基、填挖交接路基、清淤换填路基等。

二、施工组织及工期安排

总体施工顺序为:

先施工K234+600—K234+780段路基,为箱梁（共计156片）预制梁施工做好充分准备;ZK231+335—ZK231+425和YK231+340—YK231+380段路基等施工完汪家沟左线隧道后再进行填筑;其余各段路基根据各段内的涵洞施工情况进行填筑。

1、路基工程共分为7个施工段:

（1）ZK231+335—ZK231+425;

（2）YK231+340—YK231+380

（3）ZK231+878—ZK232+087;

（4）YK231+879—YK232+080;

（5）ZK234+346—ZK234+600;

（6）YK234+259—YK234+600;

（7）K234+780—K235+105.321;

根据路基设计情况、当地气候条件和招标文件的相关要求,路基试验段设在K234+600—K234+780段,为大面积施工提供各种试验数据。

设备进场后,首先开挖路基两侧临时排水沟,疏通原有沟渠,确保排水畅通。

不良地质进行处理后,按设计进行换填碎石等材料,进行分层填筑碾压施工。

本合同段路堑开挖与路基填筑同时进行,土方开挖采用挖掘机开挖,风化石开挖采用松动爆破,坚硬岩石开挖采用阶梯深孔松动爆破,预裂光面爆破刷坡。

采用挖掘机或装载机装车、大吨位自卸车运输;短距离本桩利用土方采用推土机进行作业。

路基在填筑前,先做试验段,以确定压实参数,填筑采用”三阶段、四区段、八流程”施工工艺,推土机进行摊铺、初平,平地机精平,压路机碾压。

及时进行路基防护及排水工程施工,防护和排水工程与路基施工交叉进行,协调安排。

高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工,路基排水采用机械配合人工挖沟,人工砌筑施工。

三、施工方案及方法

1、施工准备

施工前,首先对设计文件进行现场调查与核对,恢复线路中线,复核横断面;并调查挖方地段在自然状态下的稳定状况,分析施工期间边坡的稳定性,发现问题及时加固处理。

进场后及时清理现场,修建截排水沟,做好排水系统设计。

2、试验段路基施工

路基施工前,选取不少于100米路基作为填方路基试验段。

经过现场填筑压实工艺试验,确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量,确定最佳施工控制方法。

确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。

3、路基开挖施工

A、土方开挖施工

（1）土方开挖施工顺序

测量放线→设置截水沟→挖掘机开挖→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→施作坡面防护。

施工顺序如下图所示:

机械装运

测量放线

测量放线

边坡修整

下一层施工

施作坡面防护

（2）土方开挖施工方法

在短而浅的地段,用全断面开挖,路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。

对于旁山路堑采用纵向台阶法施工,对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

土方开挖采用分层开挖,自上而下逐层进行,预留保护层,人工控制挂线刷坡。

土方挖运采用履带式挖掘机挖装、重载自卸车运输,短距离的土方用推土机施工。

开挖前做好堑顶截排水系统,保证边坡稳定。

B、石方开挖施工

（1）石方开挖施工顺序

爆破开挖石方按以下程序进行:

施工区管线建筑物调查→测量放线→设置截水沟→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→清除覆盖层→布孔钻眼→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清理→装药及引爆器材→炮孔堵塞→布置安全岗和撤离影响区内人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→施作坡面防护。

（2）石方开挖施工方法

石方能用机械直接开挖的用机械开挖,对较坚硬路段采用纵向梯段法松动爆破开挖。

深路堑利用潜孔钻机钻孔,浅路堑使用风钻打眼,毫秒微差松动爆破。

开挖时预留边坡保护层,最后采用光面爆破刷坡。

爆破设计:

本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。

布孔形式为梅花形。

松动爆破台阶高度h根据钻眼机具确定。

爆破设计示意图:

C、石方爆破施工安全管理措施

严格执行有关炸药装卸、运输、储存及人身和财产安全的法令,规章和条令。

修建合适的炸药库,并按批准的方法保管允许数量的爆破材料。

爆破使用的全部炸药做好记录,以备工程师检查。

爆破时,四周布设警戒,疏散人员,起爆炸药、处理瞎炮。

施工中的安全严格按《爆破安全规程》进行。

每茬炮爆破完成后,及时清理石碴,放线测量,在坡顶边坡及平台设置好观测点,同时将边坡按设计坡度刷好。

《路基开挖施工工艺框图》见表5。

4、路堤填筑施工

A、土方填筑施工

路基填方采用水平分层填筑法施工,挖、装、运、摊、平、压、检测,机械化一条龙作业。

施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。

（1）施工放样:

开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场情况增设必要的导线点、水准点,同时复核设计横断面。

测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。

（2）基底处理:

根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。

对路基基地范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下100～300mm内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。

（3）基底清理完后进行原地面压实,一般地段原地面压实度不得小于93%,零填挖路床顶面以下0～800mm范围内的压实度不得小于96%。

基底土质达不到压实标准,要采取换填或改良土等措施,并压实至规定的压实度。

（4）摊铺:

摊铺采用推土机初平,平地机精平,使平面无显著的局部凹凸。

平整时先两侧后中间,中间稍高,形成向两侧的横向排水坡;平整时先中间后两侧,一侧稍高,形成一侧的横向排水坡。

初平前用水平仪检测控制每层填筑厚度。

摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺,松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。

填土路堤施工时最大松铺厚度不大于300mm,最小为100mm。

填石路堤施工应将石块逐层水平填筑,分层厚度不大于试验段确定松铺厚度,所有缝隙填以小石块或石屑。

每层填筑时路基两侧应超出路基设计宽度300mm,以利于压实机械作业,确保完工后的路堤边缘有足够的压实度。

（5）碾压:

上料摊铺平整后即开始碾压。

机械碾压按照试验段确定的压实参数和压实机械型号,控制压实的遍数和速度;碾压时按先两侧后中间,先慢后快,先静压后振压的施工操作程序进行;碾压轮迹重叠不少于1/3轮距,各区段纵向搭接长度不少于2m,做到无漏压,无死角,保证压实均匀。

填层接近路基设计标高时,加强测量工作,以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。

（6）质量检验

在路堤填筑前,填筑材料按规范要求进行试验。

不符合要求的填料坚决不用。

路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后,试验人员及时按规定进行压实度检测试验,主要采用灌沙法或环刀法进行压实度试验。

如压实度达不到设计要求,不得进行下道工序施工。

技术人员要准确控制中、平,防止欠填或超填,并将路基面标高控制在规范要求的范围内,每层碾压完毕都要进行复测。

《路基填筑施工工艺框图》见表5。

B、桥涵结构物及涵洞台背回填

桥梁缺口回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。

本工程桥涵结构物及涵洞台背回填路堤填料采用碎石土,各层压实度不小于96%,台背回填处顺路基方向开挖台阶,分层压实,单层松铺厚度不大于20cm。

路床填筑时掺水泥4%处理。

台背填筑时结构物必须达到规范要求的强度。

结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实,墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石砼填筑。

涵洞洞身两侧,对称分层灰填压实,填料粒径宜小于50mm;

5、特殊路基处理

A、路堤加筋、冲击碾压施工

本标段高填路堤位于YK231+879～YK231+940段,长61m,平均宽度24m,加筋层数6层,采用冲击碾压+路堤加筋处理措施。

（1）路堤加筋施工

YK231+879～YK231+940段,当地面自然横坡陡于1:

5的斜坡地段,在原有坡面开挖台阶,每级台阶宽度不小于2m,设2～4%向内倾斜的横坡。

为避免产生不均匀沉降和加强填方边坡的稳定性,在该工点路堤内布设6层钢塑土工格栅,垂向间距1.0m,最低层格栅距原地面1.0～1.5m,加设的土工格栅应有效地锚固砸原状土样中,用干作业法成150cm深Φ10cm地锚孔,内注M30水泥砂浆,经过格栅孔插入φ25U形地锚钢筋,钢筋采用两油两布缠裹后外套塑料软管的方法防銹,地锚沿线路纵向每50m设一处。

钢塑土工格栅幅宽4m,极限抗拉强度:

纵向≥80KN/m,横向≥50KN/m;极限延伸率≤3%。

（2）冲击碾压施工

路基填筑时,格栅铺设与路基土填筑交替进行;路基填料应严格分层压实,压实顺序应先从格栅靠近地锚的一端开始,逐步碾压至格栅尾部。

土工格栅铺设时,端部应反折2m,同时沿路线纵向结合部重叠0.5m。

填筑路基要求每4米采用冲击式压路机补压20遍,并在上路堤顶面（94区）补压20遍,路堤填料采用碎石土填筑。

B、深路堑路基施工

本标段深挖路段较多,最大挖深41.8m。

对于边坡高度大于20m的深挖路堑。

深路堑路基按分层开挖、控制爆破、防护紧跟、加强施工过程动态观测的原则进行施工。

施工前根据现场实际情况及设计要求,确定开挖方式,编制施工组织方案、爆破设计报监理工程师批准。

充分做好排水设施,设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。

当路堑较深时,边坡应横向分成几个台阶由上而下进行开挖,同时进行边坡加固,然后进行下一台阶的开挖、加固,如此逐级施工。

①深路堑施工的安全措施

深路堑开挖中的土方要按设计图纸要求自上而下的进行,不得乱挖超挖,严禁掏洞取土。

石方爆破依监理工程师批准的方案进行施工,严禁过量爆破。

石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》执行。

加强深路堑施工中的动态观测工作,如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,要暂停施工,撤出人员和机具,及时采取措施。

防护必须紧跟开挖进行施工,开挖一级防护一级。

边坡防护作业,必须搭设牢固的脚手架。

砌石工程必须自下而上砌筑,抹面勾缝先上后下,不得上面砌筑下面勾缝。

②深路堑施工的边坡观测

为确保本标段深路堑工程质量和施工安全,在挖方边坡高度大于20m的路堑施工中对边坡实行动态观测。

土质边坡段采用深埋砼桩作为观测桩,石质边坡段可在稳固石块上作观测标记代替观测桩。

观测桩的测量采用全站仪和高精度水平仪进行。

每段边坡开挖中要及时进行坡面、坡顶观测,判断无需变更设计后依图纸要求设置防护工程,再进一步开挖。

观测中发现问题及时采取措施加以解决,确保工程安全。

观测桩的设置见附图。

C、填挖交界路基施工

（1）半填半挖路基挖方半幅应在路槽下超挖80cm后再以优质填料回填。

（2）半填半挖路基当填方高度大于5m或处于陡坎时,在路面底80cm下连续铺设两层钢塑土工格栅,间距为100cm;填方一侧覆盖层厚度小于1m时,清表至基岩。

（3）纵向填挖交界处的路基,应在路槽底部作超挖处理,超挖长度不小于10m,厚度为0.8～1.5m,回填应采用优质填料。

沿填挖交界开挖台阶处每台阶进行一次重锤夯实,夯实长度8m,以减少路基横向不均匀沉降。

（4）纵向填挖交界处的路基,当填方段10m范围内高差大于5m时,除作上述处理外,还应作加筋处理即铺设两层钢塑土工格栅。

（5）加设的土工格栅应有效地锚固在原状土样中,地锚孔采用干作业成孔,内注M30水泥砂浆,经过格栅孔插入钢筋形成地锚,钢筋采用Φ25钢筋弯制而成并作防锈处理,地锚沿路线纵向每50cm设一处。

（6）土工格栅采用钢塑土工格栅,幅宽4m,极限抗拉强度:

纵向不小于80kn/m。

D、软土地基路基施工

本工程软土K235+060～K235+105段,主要分布于部分水田地段,规模较小,且厚度均小于3m,采用换填碎石土处理,平均清淤深度为2.1m,

6、路基防护工程施工

路基防护工程施工须严格按设计图纸及规范进行施工,与路基施工同时穿插有序的进行施工。

1）三维土工网垫护坡

三维植草施工顺序:

修整坡面→预铺营养土→固定三维植被网→加固网的上下部→回填土→液压喷播植草→养护管理。

三维土工网垫护坡适用于填方边坡高度小于3米和土质挖方边坡缓于1:

1的路段。

护坡施工前先刷坡,清除边坡的突出部分和杂质,然后施工三维土工网垫,最后进行植草施工,草籽选用应根据土壤和气候条件,采用两种以上草籽混播。

2）拱形骨架护坡

拱形骨架护坡适用于路基填土高度大于3米的路段,可与人字型骨架护坡交替使用,增加路容美观。

骨架施工在修整好的边坡上采用挖槽法进行。

护坡间隔14.5米设置伸缩缝一道,缝宽2厘米,缝内用沥青麻絮嵌塞。

镶边石采用20号水泥混凝土现浇,并用7.5号水泥砂浆砌筑与勾缝。

3）浆砌片石护坡

浆砌片石护坡适用与路基临河侧路段,在河流冲刷深度较大路段,应加设护坦。

护坡间隔10~15米设置伸缩缝一道,缝宽2厘米,缝内用沥青麻絮填塞;泄水孔为10×10厘米的方孔,孔眼间距2~3米,上下排交错布置,最下一排应高出地面0.3米。

护坡顶边以上边坡高度大于3米时,上部设置骨架护坡。

4）钢筋砼骨架锚杆护坡

锚杆注浆采用水泥1:

1水泥砂浆,水灰比0.38~0.48,注浆压力0.5~2Mpa,当孔内浆液初凝后,应及时进行二次补浆,使浆液饱满。

锚杆连接钢筋、定位钢筋及锚头锚杆均与锚杆主筋双面焊接。

7、路基排水工程施工

路基施工前,要先做好截水沟、边沟、路堤横坡和路堑纵横坡等排水防渗设施,确保各施工层表面在施工中没有积水。

临时排水设施要与永久性排水设施相结合,流水不得排入农田、耕地,污染自然水源,不得引起淤积和冲刷。

各种形式的水沟边坡要平整、稳定,严禁贴坡。

纵坡应按图纸施工,沟底平整,排水畅通,无阻水现象。

按图纸所示将水引入排水系统。

各种水沟浆砌石工程要咬扣紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大致一致。

水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。

5.1.2.施工准备

1、进行现场勘测和调查,复核地质资料、收集本地段的地形、地貌和附近建筑物、电力、通讯、居民情况并做好填料的调查和试验。

2、编制《路基填筑工程实施性施工组织设计》,报监理工程师审查批准。

3、依据施工计划安排组织路基施工机械和人员进场,做好施工前机械设备的安装和检修。

5.1.3.路基基底处理

根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理,对路基基底范围内的废物予以清除。

进行基地原地面压实,基底压实度应达到设计要求。

5.1.4.路基填筑施工

路基填方采用水平分层填筑法施工,挖、装、运、摊、平、压、检测,机械化一条龙作业。

施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。

1、土方路基填筑施工

施工放样:

开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场情况增设必要的导线点、水准点,同时复核设计横断面。

测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。

基底处理:

根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。

对路基基地范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。

基底清理完后进行原地面压实,一般地段原地面压实度不得小于93%,零填挖路床顶面以下80cm范围内的压实度不得小于96%。

基底土质达不到压实标准,要采取换填或改良土等措施,并压实至设计规定的压实度。

摊铺:

摊铺采用推土机初平,平地机精平,使平面无显著的局部凹凸。

平整时先两侧后中间,中间稍高,形成向两侧的横向排水坡;初平时用水平仪检测控制每层厚度。

摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺,松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。

一般土方最大松铺厚度不大于30cm,最小为10cm。

每层填土每侧应超出路基设计宽度50cm,以利于压实机械作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

碾压:

上料摊铺平整后即开始碾压。

机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号,控制压实的遍数和速度;碾压时按先两侧后中间,先慢后快,先静压后振压的施工操作程序进行;碾压轮迹重叠不少于40cm,各区段纵向搭接长度不少于2m,做到无漏压,无死角,保证压实均匀。

填层接近路基设计标高时,加强测量工作,以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。

2、石方路基填筑施工

⑴填石路堤

填石路基采用不宜风化的开山石,路堤要分层摊铺、分层压实。

路床顶面以下150cm厚度内不应采用填石路堤。

路床顶面以下150cm～300cm范围内,每压实层厚度不宜大于30cm,石料最大粒径不得超过10cm;300cm～600cm范围内,每层压实厚度不得大于40cm,石料最大粒径不得超过2/3层厚;600cm以下每层压实厚度不大于50cm,石料最大粒径不得超过2/3层厚;摊铺后的石料要有一定的级配及均匀性,所有填石空隙用小石料或石屑填满铺平,材料不得离析,压实过程中,继续用小石料或石屑填隙,直到重轮下不出现转动、表面平整均匀为止。

进行现场压实试验,经过表面压沉值来确定压实设备的压实遍数及松铺厚度,最少压实5遍。

压沉值即相邻两遍碾压所产生的相对沉降量应为零。

填石路基坡面应选用大于25cm的石块进行台阶式码砌,码砌厚度为1～2m。

填石路堤的高度不超过20m。

人工铺填粒径25cm以上石料时,应先铺填大块石料,大面在下,摆放平稳,靠紧密实,空隙用小石块,石屑填满,最后压实。

人工铺填粒径25cm以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。

严格控制填料中的大粒径石料的含量,含有超尺寸的石块应清除。

⑵混合填料路堤

用土石混合料填不大于40cm,石料最大粒径不得超过2/3层厚;当石料含量在50％～70％之间时,将石料大面筑路堤,除满足填石路提规定外,还应符合下面要求:

路床顶面以下100cm厚度内不应采用土石混合料填筑。

当石料含量多于75％时,将石料大面朝下,摆平放稳,缝隙内填以土或石屑,每层厚度不大于30cm,大石料裂隙内分层填土,石料最大粒径不得超过2/3层厚;当石料含量小于50％时,可在卸土后随摆时随匀土,平整成厚30cm后再压实,石料最大粒径不得超过10cm。

3、.路基整修

1、填筑至标高后,进行平整和测量。

恢复中线,水平测量,施放路肩边桩,修筑路拱,并用光轮压路机碾压一遍。

2、路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。

3、整修需加固的坡面时,应预留加固位置。

当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补。

4、整修路基时应将边沟内的杂物清除干净,保证排水畅通。

4、质量检验

在路堤填筑前,填筑材料按规范要求进行试验。

不符合要求的填料坚决不用。

路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后,试验人员及时按规定进行压实度检测试验,主要采用核子密度仪、环刀法及灌砂法进行压实度试验。

如压实度达不到设计要求,不得进行下道工序施工。

技术人员要准确控制中、平,防止欠填或超填,并将路基面标高控制在规范要求的范围内,每层碾压完毕都要进行复测。

5、桥梁缺口施工

桥梁缺口回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。

台背的填料要符合设计要求,填筑时结构物必须达到规范要求的强度,分层对称进行填筑,分层松铺厚度不大于15cm。

结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实,墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石砼填筑。

5.1.5.路基开挖

本合同段路基挖土方11557m3、挖石方56775m3、挖除非适用材料（包括淤泥）55642m3。

1、土方路堑开挖施工

在短而浅的地段,用全断面开挖,路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。

对于旁山路堑采用纵向台阶法施工,对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

土方开挖采用分层开挖,自上而下逐层进行,预留保护层,人工控制挂线刷坡。

土方路堑开挖施工工艺流程图

2、石方路堑开挖施工

石方能用机械直接开挖的用机械开挖,对较坚硬路段采用纵向梯段法松动爆破开挖,路堑使用风钻打眼,毫秒微差松动爆破。

开挖时预留边坡保护层,最后采用光面爆破刷坡。

爆碴利用挖掘机挖装,装载机配合,自卸汽车运输到弃土场。

石方爆破开挖施工顺序图

爆破设计:

本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。

布孔形式为梅花形。

松动爆破台阶高度h根据钻眼机具确定。

其设计参数见下表。

钻爆设计参数表

项目

单位

计算方法

浅台阶法（风钻钻眼）

深台阶法（潜孔钻钻眼）

最小抵抗线w

（m）

1.36（q2）0.5k1k2

0.6～0.8

1.5

孔距a

（m）

40d

0.8～1.0

1.5

排距b

（m）

30d

0.6～0.8

1.3

超钻H

（m）

0.3w

0.3～0.5

0.5

孔深L

（m）

1.05（H+h1）

2.5～3.0

5.0

堵塞长度Ld

（m）

W

（1～1.2）W

（1～1.2）W

装药长度Le

（m）

h2+h3

L-Ld

h2+h3

装药密度q

（kg/m）

Δ·π·d2/4

Δ·π·d2/4

Δ·π·d2/4

每孔装药量Q1

（kg）

q2h2+q3h3

q·Le

q2h2+q3h3

总装药量Q

（kg）

n·Q1

n·Q1

n·Q1

爆破设计示意图见下图。

5.1.6.特殊路基处理

本合同段特殊路基处理主要为填挖交界处理,采用土工格栅进行处理。

填挖高差大于3m以上或地面坡度较陡的纵向填挖结合部应进行强化处理,采用铺设土工格栅处理。

挖方区为土质时,填至上路堤顶面后将超挖区至路床底面