西南交大土木工程经济与项目管理课程设计.docx
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西南交大土木工程经济与项目管理课程设计
题目：
遂渝线二标施工组织
专业：
土木工程
姓名：
学号：
班级：
土木工程学院
2021年12月
院系土木工程学院专业土木工程
年级姓名
题目遂渝线二标施工组织
指导教师：
评语
成绩
指导教师（签章）
年月日
课程设计任务书
小组单位:
铁道第4组专业班级:
指导老师:
题目:
遂渝线二标施工组织
设计的主要任务
本标段位于四川盆地中部遂宁市，线路从丘陵、低山中通过，地形起伏不大，狭长条形低山山脉，地面高程195-380m，相对高程20-100m。
植被发育良好。
沿线出露地层以中生界侏罗系砂泥岩为主，松散堆积物分布较广，以河谷阶地、缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度较大。
软土广泛分布于丘间谷槽，深层天然气蕴藏量大，沿线地表水、地下水水质多为HCO-3-Ca2+型，局部HCO-3-Ca2+型、Na+型、HCO-3-Ca2+型、Mg2+型等，一般为低矿化度淡水、软水、弱酸性～弱减性水，无侵蚀性。
局部具有中等溶出型侵蚀、弱硫酸型酸性侵蚀。
地震烈度＜Ⅵ度。
全标段设计有两个车站（遂宁南车站、倒石桥车站）,m3m3；桥梁7座（其中大桥5座、三线大桥1座、跨线立交桥1座）;隧道2座合计长270延米，涵洞64座〔含倒虹吸2座、渡槽2座〕,全长2038.97横延米。
该标段范围内有318国道和遂渝公路,另有一些乡村道路可被利用,可就近修建施工便道到达施工地点。
但进入施工范围后,软基广泛分布,施工运输较为困难；
该标段土石方工程数量大,软基分布广泛，路基工程是施工的重点工程；该标段穿越川中气田区，天然气井密布，施工中要加强对天然气的检测和防护；桥涵密布。
设计的要求
本课程设计由团队集体完成，6人组成以一个小组，并公选一名小组长负责全组的组织、方案、任务分工.
以小组为单位，按封面、任务书、设计书装订上交。
设计任务安排
姓名
学号
主要任务
负责工程概况这一局部及网络图、横道图、平面布置图
负责总体施工组织布置规划及任务书编辑
负责施工进度安排这局部及设计文本检查
负责施工方案、施工工艺，质量保证措施局部
负责施工环保、劳动力组织安排局部
负责主要施工设备，主要材料供给局部
1.工程概况
.编制依据
.1.新建铁路遂宁至重庆线站前工程施工预招标文件和有关设计资料等；
.2.铁道部及国家有关部委颁发的关于铁路建设的方针、政策及标准、标准、规程等；
.3.对工程所在地的踏勘、调查了解到的有关资料；
.4.本单位的综合施工能力、类似工程的施工经验及资源状况。
.编制原那么
1.2.1.满足业主的质量、工期、平安目标和技术经济指标。
1.2.2.全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。
.按照“精干机构、精兵强将、精良装备〞和“平安、优质、快速、高效〞的原那么进行施工组织安排。
1.2.4.以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般〞为原那么，合理进行资源配置，实现快速均衡生产。
1.2.5.以“高起点、高标准、高质量、高水平〞为指导原那么，科学组织，精益求精，确保全部工程到达国家、铁道部现行的工程质量验收标准；并满足全线创优规划要求，实现平安生产。
1.2.6.积极稳妥地推行先进科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新〞成果，增加科技含量，采用先进、科学施工管理手段。
.编制范围
新建遂渝线二标正线及车站站前工程，不含铺架工程。
具体内容为路基主体及附属工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、改移道路工程、站场设备、站区建筑、砍树挖树根、跨线立交桥，除临电Km。
.工程简介
本标段位于四川盆地中部遂宁市，线路从丘陵、低山中通过，地形起伏不大，狭长条形低山山脉，地面高程195-380m，相对高程20-100m。
植被发育良好。
沿线出露地层以中生界侏罗系砂泥岩为主，松散堆积物分布较广，以河谷阶地、缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度较大。
软土广泛分布于丘间谷槽，深层天然气蕴藏量大，沿线地表水、地下水水质多为HCO-3-Ca2+型，局部HCO-3-Ca2+型、Na+型、HCO-3-Ca2+型、Mg2+型等，一般为低矿化度淡水、软水、弱酸性～弱减性水，无侵蚀性。
局部具有中等溶出型侵蚀、弱硫酸型酸性侵蚀。
地震烈度＜Ⅵ度。
全标段设计有两个车站（遂宁南车站、倒石桥车站）,m3m3；桥梁7座（其中大桥5座、三线大桥1座、跨线立交桥1座）;隧道2座合计长270延米，涵洞64座〔含倒虹吸2座、渡槽2座〕,全长2038.97横延米。
该标段重点工程是路基工程软基处理。
铁路等级：
Ⅰ级
正线数目：
单线，预留双线条件
限制坡度：
6‰
旅客列车速度目标值：
140km/h，线路平面和桥隧工程等预留160km/h条件；
最小曲线半径：
一般地段1600m
牵引种类：
电力
机车类型：
客车SS8、货车SS3B
牵引质量：
3500t
到发线有效长度：
850m
闭塞类型：
继电半自动
1.4.3.主要工程数量
本标段主要工程数量见表1－1。
主要工程数量表表1－１
序号
工程工程
单位
数量
备注
1
土石方
万m3
含站场
2
桥梁
延长米
含跨线
3
涵洞
横延米
2038.97
含通道、渡槽、倒虹吸
4
隧道
延长米
270
5
改移道路
公里
6
路基、站场附属圬工
M3
96007
浆砌和砼
7
干砌石
M3
3304
8
抛填片石
M3
11950
9
M
110210
10
振冲碎石桩
M
43853
11
土工织物
M2
394765
12
液压喷播植草
M2
251352
1.4.4.工程主要特点
该标段范围内有318国道和遂渝公路,另有一些乡村道路可被利用,可就近修建施工便道到达施工地点。
但进入施工范围后,软基广泛分布,施工运输较为困难；
该标段土石方工程数量大,软基分布广泛，路基工程是施工的重点工程；该标段穿越川中气田区，天然气井密布，施工中要加强对天然气的检测和防护；桥涵密布。
2.总体施工组织布置及规划
2.1.总体施工组织
2.1.1.1.熟悉审查图纸
在技术资料交接后，技术人员要对设计图纸及设计文件认真审阅，深入了解设计意图、设计要求和技术标准，以保证施工前心中有数。
发现问题及时同建设、设计、监理单位联系，按工作程序解决。
仔细查阅线路平、纵断图，桥、涵、隧道的两端结构位置，对照施工地段内具体地形地貌、地质、工程设计情况，为后期施工总体安排作参考。
仔细阅读结构设计图，熟悉结构类型，确定更加合理的施工方法和工艺。
查看图纸，熟悉施工中需预留的局部及预埋件，以免在施工中遗漏。
整个标段在避开交通要道、居民区的平安地点分别设置足够储存量不影响施工需要的一个油库与一个火工产品库。
办公和生活住房的设置，结合现场实际设置在主要工程附近，各施工队在现场建立生产、生活区，就近上下班，为职工提供方便。
2.2.总体施工布置
2.2.1.水、电、路、通信等临时设施布置和施工
2.1.临时供水
本标段位于丘陵低山之中,经现场踏勘，地表水较丰富，可就地取、蓄水作为施工、生活用水，但须进行水质化验和分析，确保生产和生活用水。
在土地垭隧道进口50m处修一积水池，一级提水至洞口右侧上方的高位水池，蓄水量30立方米供隧道施工用水，主水管采用φ125mm，洞外水管长约100m。
在小湾隧道出口150m处修一积水池，一级提水至洞口右侧上方的高位水池，蓄水量30立方米供隧道施工用水，主水管采用φ125mm，洞外水管长约200m。
2.2.临时排水
生产生活废水必须经脱油、沉淀等处理后排放，不得污染环境。
2.3.临时供电
临时用电根据现场实际情况就近从地方高压线上引入，电力线路根据用电量选定导线截面。
待业主10KV电力贯穿线架设后，再接铁路用电在下述各点分别安装一台变压器，以满足全标段工程施工和生活用电。
另配备发电机9台〔4台200KW、5台120KW〕，以供局部用电或备用电源。
金家沟三线大桥:
安装350KVA变压器1台;
土地垭隧道:
安装350KVA变压器1台;
瞿家桥大桥:
安装250KVA变压器1台；
新房子湾大桥:
安装250KVA变压器1台；
小湾大桥:
安装350KVA变压器1台;
泥沟大桥:
安装250KVA变压器1台;
祠堂湾大桥:
安装250KVA变压器1台;
倒石桥车站:
安装250KVA变压器1台;
2.4.临时施工便道
根据本标段工程踏勘情况，该标段范围内有318国道和遂渝公路,另有一些乡村道路可被利用,可就近修建施工便道到达施工地点，交通较为方便，共需新建便道干线2km；新建便道引入线5.25km；整修既有便道8.5km；改扩建既有便道3km；设计改移道路，先期安排施工局部可以利用。
在临时便道施工中，积极与地方政府协商，尽量做到永临结合。
大临工程主干线汽车便道修建标准为：
路基宽6.5m,路面宽6.0m；每隔400～500m设一处会车道;困难地段路基宽4.5mm，厚15cm泥结碎石路面。
临时施工便道在使用期间将派专人进行维修养护，确保晴雨畅通。
2.5.临时通讯
利用当地电信设施实行有线及无线〔〕相结合的通讯方式。
工程经理部和施工队均安装市话一部，保证与业主、设计单位、监理单位和有关部门的通讯联络。
工程经理部设置信息中心，建立内部局域网。
各职能部、室和各施工队均配备计算机，通过局域网接入工程经理部信息中心，工程经理部信息中心拟与业主、设计单位、监理单位联网，以便各种数据和信息的及时交流与传输，提高工作效率。
各施工队均配备对讲机，保证施工现场的协调组织指挥。
2临时供风〔施工高压风〕
在土地垭隧道进口、小湾隧道出口及遂宁南车站和倒石桥车站根据其工程量设立规模不同的电动空压机站，供施工用风。
就近的路基石方及桥涵根底施工用风可与隧道共用，较远的路基石方及桥涵根底施工根据其工程量情况，可单独设立电动空压机站或内燃空压机站.
2.7.生活、生产房屋
工程经理部设在复桥镇，租用当地房屋400m2；各工程队驻地的生产生活房屋均需租地自建，考虑到当地气候等自然条件，生活房屋以可周转使用的拼装活动板房为主按每人4m2计，共6500m2；生产房屋〔空压机房、发电房、拌和站、工地值班室、水泥库房等〕及厨房、厕所采用砖木结构，石棉瓦屋面，火工品库房采用混凝土结构，共需修建1800m2。
各驻地房屋尽量集中布置，少占耕地；生产、生活场区地面进行硬化处理，垃圾设垃圾箱集中，根据环保要求进行处理，防止人为环境破坏。
中心试验室和本标段中心仓库设在复桥镇DK17+200处附近，占地700m2；
桥梁一队驻地设在金家沟三线大桥DK9+700处附近，占地1300m2；
桥梁二队驻地设在瞿家桥大桥DK14+000处附近，占地1300m2；
桥梁三队驻地设在DK16+000处附近，占地1250m2；
桥梁四队驻地设在DK17+600处附近，占地1200m2；
路基一队驻地设在DK10+550处附近，占地1400m2；
路基二队驻地设在DK16+600处附近，占地1500m2；
路基三队驻地设在DK20+300处附近，占地1500m2；
隧道队驻地设在土地垭隧道进口处的平缓山坡上，待隧道贯穿后再搬移于小湾隧道出口附近的平缓地带。
共需占地800m2；
构件预制厂驻地设在DK18+000处附近，占地800m2；
火工品中心库设在DK18+800线路右侧50m垭口处，占地150m2。
具体见平面布置图。
3.施工进度安排及保证工期措施
3.1.施工进度安排
业主要求站前工程，总工期按2004年1月1日开工，2005年12月31日全部建成。
施工方案工期，站前工程线下工程2005年9月30日完成,工期提前3个月；
以路基施工为主线，兼顾隧道、桥涵。
路基施工以软基处理为重点，本标段工期紧、任务重，开工后，将全线软基工点分类，力争全面开工，为全标段桥涵、路基土石方全面展开打下根底。
桥梁工程施工为便于设备物资调配，使其到达周转次数最多，利用率最高，本钱最低，一开工，首先安排金家沟三线大桥、瞿家桥大桥、小湾大桥、公路立交桥施工，新房子湾大桥待小湾大桥根底完成后再安排施工，祠堂湾大桥和泥沟大桥待公路立交桥根底完成后相继组织施工。
水中墩按避开雨季的原那么安排。
影响路基土石方填筑的涵洞及早施工。
3.1.2.施工进度方案安排：
总体施工准备1个月〔2004年1月1日-2004年2月1日〕。
隧道工程:
方案安排8.5个月，2004年2月1日—2004年10月15日。
土地垭隧道：
方案安排5个月，2004年2月1日—2004年6月30日。
小湾隧道：
方案安排4.5个月，2004年6月1日—2004年10月15日。
涵洞工程：
方案安排7个月2005年2月1日—2005年8月31日。
桥梁工程：
方案安排1个月，2004年2月1日—2005年4月6日。
金家沟三线大桥：
方案安排14.2个月,2004年2月1日—2005年4月6日。
瞿家桥大桥：
方案安排12个月,2004年2月1日—2005年1月31日。
新房子湾大桥：
方案安排9个月,2004年7月1日—2005年3月31日。
小湾大桥：
方案安排12个月,2004年2月1日—2005年1月31日。
泥沟大桥：
方案安排6个月,2004年8月1日—2005年1月31日。
祠堂湾大桥：
方案安排7个月,2004年3月15日—2004年10月15日。
空心板梁公路立交桥：
方案安排4个月,2004年2月1日—2004年5月31日。
路基软基处理：
方案安排5个月，2004年2月1日—2004年6月30日。
路基土石方：
方案安排15个月，2004年4月1日—2005年6月30日。
路基附属工程：
方案安排17个月，2004年4月1日—2005年8月31日。
收尾工作：
方案安排1个月，2005年9月1日—2005年9月30日。
桥面系待铺架完成后及时安装。
3.2.工期保证措施
3.2.1.运用先进的管理手段，统筹安排生产方案
3.2.1.1.运用网络方案技术对本标段工程进行合理安排。
明确各单位工程或工序的施工时间，对工程施工进度进行目标管理。
对关键线路控制工期的重点工程，做到资源保证，各级领导重点抓，阶段性目标不欠帐。
一般工程统筹兼顾，动态管理，适时调配资源，科学组织施工，工程进展可控有序，以确保总工期的实现。
.充分运用统计技术对工程进度进行管理。
定期召开施工生产会议和工程调度会，总结分析施工生产情况，下达施工生产方案。
根据统计的结果，对当前的施工进度做定量分析，提出具体的改良措施，确保下达的方案按时完成。
3.2.1.3.积极开展技术攻关活动，开展技术革新，不断优化施工方案。
应用新技术、新工艺、新设备、新材料加快施工进度，确保工期的实现。
实行“工程法〞管理，工程经理对施工工期负全责。
工期目标管理建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。
各职能部门围绕工期制定工作方案，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各工程进度情况，对未完成进度方案的查明原因，制订改良措施，使工程进度按方案进行，做到日保旬旬保月，月保总工期。
3.2.3.调遣精兵强将，以最快的速度上场施工
一旦中标，我单位立即组成精干的工程指挥机构，调遣过硬的专业施工队伍上场，做到进场快、设营快、开工快。
创造条件，尽早展开主体施工。
3.2.4.合理资源配置，满足工期要求
根据本合同段的工程需要和?
施组?
安排上足人员、设备和材料。
人员的配置要满足施工现场的需要；对配置的施工机械，要加强其使用和管理，充分发挥机械化配套作业优势，努力提高机械化作业程度，对机械设备要定期进行维修保养，保证机械设备正常运转，促进工程施工进度。
软基处理配足设备及其以损件，确保软基处理顺利进行。
物资部门要及时根据施工进度方案做好物资的采购和供给工作，确保工程材料按时到位，满足施工生产，保证施工顺利进行。
同时根据工程进展需要提供足够的建设资金，保证工程建设正常进行。
雨季施工时备足施工用料，确保施工进度。
3.2.5.优化施工方案，科学组织施工
根据工程的技术难点和环境特点，选择先进的施工方案和施工方法，并对施工方案和施工方法在施工中不断改良和优化，防止各工序之间的干扰，从施工方法和工序上寻找加快施工进度的路子，使施工经常处于有组织、有方案、有秩序的调控之中。
软基处理一定要在2004年6月31日雨季到来之前完成，为此，必须配备足够的软基处理施工机具，尽可能的全面展开，特别是高填方地段和设计有涵洞的地段要优先施工。
以免雨季施工困难，延误土石方工程工期。
同时广泛开展“小创造、小创造、小革新、小建议、小改良〞五小活动，加快施工进度。
在施工过程中要本着科学的原那么，精心组织，合理安排施工，紧紧抓住关键工序，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。
坚决杜绝方案执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。
3.2.6.开展劳动竞赛，掀起施工高潮
工程展开施工后，本着稳扎稳打、稳中求快的原那么，根据工程的进展情况，适时开展劳动竞赛。
开展比进度、比质量、比平安的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。
对在劳动竞赛中做出突出奉献的单位和个人进行表彰奖励。
3.2.7.强化平安、质量工作，确保各项工程施工进度
在施工过程中加强平安教育和管理，施工中根据各工序的特点采取相应切实可行的防护措施，杜绝施工现场各种平安隐患的存在，以此来确保施工生产顺利进行。
严格控制工程质量，做到出手必优，一次成优，防止因质量问题返工延误工期。
3.2.8.创造外部条件，确保施工顺利进行
一上场我们就主动与当地政府和人民群众取得联系，组织召开座谈会，通过座谈会的形式使大家互相了解，加深感情。
在施工中我们本着修路造福当地人民的原那么，在施工期间尽可能的为当地人民群众多做奉献；同时加强施工管理，在施工期间尽可能的减少对当地人民群众的干扰和破坏他们的生活环境，取得当地人民群众的信任，减少群众对施工的干扰，为施工顺利进行创造条件。
3.2.9.做好施工保障工作
细致了解掌握当地水文、天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度；切实落实施工平安防护措施,以平安保进度；做好设备的选型和配件供给工作，贯彻高效耐用和易修的原那么；型号宜少不宜多，备足易损件；做好施工便道的维修和养护，确保施工道路晴雨畅通无阻；搞好文化、生活、卫生线的建设，注重员工的“三餐一宿〞，做好生活区的环境美化工作，不断增强全体员工的战斗力，提高工作效率。
定期或不定期对员工进行身体健康检查，保证全体员工有良好的身体和精神状态，全身心的投入到施工生产中去。
4.各分项工程施工方案、技术措施、施工工艺和方法
4.1.路基工程〔含站场〕
本标段线路全长15.5km，含车站两个，共有土石方273.54万m3，抛填片石11950m3，粉喷桩110210m，碎石桩43853m，锚固桩2248m3，土工织物394765m2，塑料排水板33846等工程。
路基施工前先做好排水工作，做好填方、路堑顶截、排水系统，做到永临结合。
软基处理施工要优先安排，待软基处理施工完成并通过检验满足设计要求后，方可进行路基填筑施工，施工中加强沉降观测，并根据沉降观测结果控制路基填筑速度。
涵洞优先于路基施工，尤其是软土路基地段的涵洞在基底处理完成后，更应优先安排施工。
以便形成较为完整的排水系统，保证在路基施工过程中，排水畅通，不出现积水浸泡工作面的现象。
根据工程实际情况优先安排与桥梁、隧道相连地段的路基施工，防护工程根据情况合理安排，安排在路基施工之前的，先防后挖；安排在路基土石方开挖过程中的，边挖边防；安排在路基开挖成型后进行的，先挖后防。
开工前,做好施工测量工作,包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，并根据施工需要进行补桩。
放出用地界桩、路基堑顶、排水沟等具体桩位，并设置护桩。
认真调查施工范围内的地面地下建筑物及管线，需改迁的进行改迁。
改移道路工程先期安排施工，为路基施工创造条件。
施工前先作好临时排水系统，排除地面积水和地下水，通过纵、横向排水沟将水引入附近河渠或低洼处排除。
根据设计图纸的要求，放出路基边桩，将该范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植。
采用人工配合挖掘机和推土机去除路基范围内的垃圾、有机物残渣及地表草皮、农作物的根系和表土，并运至弃土场或指定的地方。
场地清理过程中出现的基坑、坑穴等要根据标准要求进行回填，并到达要求的密实度。
场地清理完毕后，及时进行填前碾压，使其密实度到达规定的要求。
本标段路基土石方数量大、软基工点多。
施工中软基主要有粉喷桩、碎石桩、抛填片石、土工格栅、塑料排水板等处理措施。
路基土方开挖采用挖掘机、推土机、装载机；路堑石方开挖采用松动爆破，路堑边坡为硬质岩层时，采用光面爆破或预裂爆破，潜孔钻机、风动凿岩机等机械钻眼，近距离运输采用推土机推运，远距离采用自卸汽车运输。
填方平整采用推土机初平，平地机精平，压路机碾压作业。
路基施工工艺见图4-1-1。
路堤填筑
防排水设施
挡土、防护加固
路堑挖方
改移路渠
场地清理
地基处理
竣工验交
基床处理
施工准备
施工调查
核对设计文件
交接桩
定线复测
测设施工边界桩
征地拆迁
路基施工工艺流程图图4-1-1
粉喷桩的施工流程见图4-1-2
移位
符合设计桩长
关闭自动记录仪
停止粉喷
调平
送风
开工
钻机就位
钻进
设计加固深度
启动自动记录仪
粉喷、搅拌提升
停灰面
成桩
粉喷桩的施工流程图图4-1-2
在设计中提供的各种技术资料的根底上作补充工程地质勘探，进一步了解地基土的性质，埋藏条件，在有代表性的地段必须钻探取土样，作室内配方试验，使现场情况符合设计要求；机械设备采用PH-5A型粉喷桩机、GS-1型粉喷机；粉喷桩所用的加固料的种类及规格要符合设计要求，并具有质量合格证，严禁使用受潮、结块、变质的加固料；施工布置，包括机械、进出场的道路整修，施工用电、地下障碍物的排除、调查有无高压线等。
开工〔包括施工测量、排水、清基及地面平整等〕→钻孔对位调平钻机机台保证桩的垂直度→启动主电机下钻，待搅拌钻头接近地面时启动自动记录仪→空压机送风并继续钻进，钻到设计深度时，停止钻进，钻孔深度要确保设计桩长→钻头反钻但不提升→翻开送料阀们，关闭送气阀门，喷送加固粉料确认加固粉料已到达桩底后提升搅拌钻头，喷送粉料不停→提升到设计标高，停止喷粉→翻开送气阀，关闭送料阀，但空压机不停机，搅拌钻头升到桩顶时，停止提升，在原位转动2分钟，以保证桩头均匀密实→搅拌钻头再钻至设计复搅深度时，反钻提升进行第二次搅拌〔复搅〕→当搅拌钻头提出地面，停止主电机、空压机→移动钻机到下一桩位。
施工前根据工艺性设计进行工艺性试桩，掌握对现场的成桩经验及各种操作技术参数，包括电脑记录仪使用情况，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、气体流量、空气压力等，并参照有关规定确定各项施工参数，试桩不宜少于2根；控制钻机下钻深度，喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩长度到达设计要求；必须要有有效的电脑自动记录仪，正确记录各种参数并自
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