碰口作业安全管理办法四篇.docx

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碰口作业安全管理办法四篇

工作总结参考范本

碰口作业安全管理办法（四篇）

目录：

碰口作业安全管理办法一

群塔作业安全管理规定二

脱轨器安全管理办法三

船舶明火作业安全管理办法四

碰口作业安全管理办法一

1目的：

为保证碰口作业安全，防止安全事故发生，特制定本办法。

2名词解释2.1作业方：

指实施具体作业操作的公司基层班组或施工承包商。

2.2碰口作业：

指在已移交通气的管线上进行三通连接、套筒连接等作业。

3碰口作业危害识别3.1碰口作业前，针对作业内容，制定作业方案，方案中应进行危害识别，制定相应的作业程序及安全措施。

3.2将安全措施填入《碰口作业许可证》内。

3.3碰口作业方案和《碰口作业许可证》应一起上报。

4碰口作业许可制碰口作业实行许可办法，必须办理《碰口作业许可证》后方可作业。

涉及到动火、用电、进入有限空间等其他作业时，应办理相应的作业许可证。

5工作程序5.1作业办理程序5.1.1碰口作业由作业方提前三天制定出详细的碰口作业方案，填写《碰口作业许可证》经作业部门安全员、部门负责人审核合格后，报公司安全保卫部审核，分管副总经理审批。

5.1.2负责审批人员，应对作业程序和安全措施进行确认后，签发《碰口作业许可证》。

5.2碰口作业方案5.2.1碰口作业由作业方提出申请，并编制《碰口作业方案》按程序报送；5.2.2《碰口作业方案》应包括但不限于以下内容：

5.2.2.1作业操作内容（包括作业原因、碰口部位及其内工作介质及理化性质）；5.2.2.2技术措施（附碰口示意图草图及阀门开关状态表、检测手段等）；5.2.2.3作业负责人及人员分工；5.2.2.4风险识别和应急措施，注明应配备的消防设施、器材及数量；5.2.2.5现场安全环保措施和监督手段。

6碰口作业安全措施和要求6.1在作业前，作业方负责人应对监护人和作业人员进行安全教育，包括作业的相关介质，作业中可能遇到的意外和处理、救护方法等。

6.2作业前及作业过程中及时进行检测，确保燃气无泄漏。

6.3作业过程中，遇有燃气泄漏，应立即停止作业。

6.4作业现场要配备一定数量符合办法的应急救护器具和灭火器材。

7碰口作业人员职责7.1对安全作业负直接操作责任，必须遵守生产单位安全制度，严格按照操作规程作业；7.2正确穿戴劳动防护用品，按规定摆放碰口设备；7.3掌握作业风险情况，熟悉应急预案，掌握自我保护技能；7.4作业前，必须按《碰口作业许可证》核实碰口部位、碰口时间，认定各项安全措施已落实，在监护人均在场情况下，方能进行操作；7.5在作业过程中，发现不能保证安全时，立即停止作业，待隐患整改后方能继续作业；8碰口作业负责人职责碰口作业由作业方现场作业指挥人担任，其安全责任如下：

8.1作业负责人是碰口作业的直接组织者，对碰口作业负直接领导责任；8.2认真督促监护人和作业操作人员等履行安全责任，检查作业前各部位安全措施，确认落实后在《碰口作业许可证》上签字；8.3作业前，作业单位的作业指挥人必须对所有参与碰口作业的人员进行碰口作业方案、应急措施的安全交底和安全提示；8.4碰口作业过程中，对现场作业人员的“三违”行为，有批评、制止或处罚权，发现不能保证施工安全险情或接到动火监护人异常报告时，有权停止作业。

9进入有限空间作业监护人职责由作业方派出作业现场监护人。

作业监护人的职责如下：

9.1服从作业负责人的领导，有责任守护作业人员安全；9.2必须全面了解作业区域和部位的生产过程，熟悉工艺操作和设备状况；9.3应熟悉应急预案，熟悉并掌握常用的急救方法，能熟练使用消防器材及其他救护器具，并能及时发现和处理异常情况；9.4作业前，必须对照《碰口作业方案》逐项检查技术措施的落实情况，确认落实后在《碰口作业许可证》上签字；9.5必须佩带通信仪器和工具，坚守岗位，在作业全过程中，发现不能保证作业安全时，有权提出暂不作业；9.6完工后，对现场进行检查，确认无火种存在后方可撤离。

10碰口作业监督人职责由作业部门派出作业监督人，作业监督的安全责任如下：

10.1必须全面了解碰口作业部位的生产运行过程，熟悉工艺操作和设备状况，对碰口作业安全负直接监督责任；10.2熟悉作业计划程序和应急预案，能够及时发现突发风险，具有应对突发事故的能力；10.3作业前，必须对照《碰口作业方案》逐项检查作业部位、安全保证措施和应急预案的落实情况，确认符合后在《碰口作业许可证》上签字并在作业过程中保管《碰口作业许可证》；10.4监督碰口作业负责人、监护人、作业人的作业，发现有违反《碰口作业方案》的行为，有权暂停作业；10.5碰口作业方案负责人、监护人、作业人严重违章，作业部位不符，作业管理无法保证安全等情况，作业监督有权停止作业、收回《碰口作业许可证》，并向公司安全部门报告；10.6作业完工后，作业监督对现场进行复查。

11碰口作业的其他要求11.1碰口作业除现场监督人外，原则上作业部门副职以上干部也须到场监督。

11.2安全保卫部应不定时派员参加作业检查监督。

11.3作业过程中，作业监督、作业负责人、作业监护人不可相互兼职，必须由三人分别负责；每隔30分钟必须进行一次检测，确保无燃气泄漏。

11.4作业结束后，对管线连接段进行稳压，检验碰口处气密性是否正常。

12附则13.1《碰口作业许可证》一式三份，安全保卫部、作业部门、作业方各一份。

12.2《碰口作业许可证》应存档保存一年以上。

风险分析及安全措施           

序号风险分析安全措施1未定时检测作业前及作业过程中及时进行检测，确保燃气无泄漏。

2作业过程中，燃气外泄作业过程中，遇有燃气泄漏，应立即停止作业。

3监护不当监护人应熟悉现场环境，并检查确认安全措施落实到位，具备相关安全知识和应急技能，与岗位保持联系，随时掌握工况变化，并坚守现场。

4应急设施不足或措施不当作业现场备有灭火工具，如灭火器等。

5设计危险作业组合，未落实相应安全措施若涉及其他特种作业时，应同时办理相关许可证。

6作业后清理现场作业后要清理现场，做到工完料净场地清。

群塔作业安全管理规定二

1、施工单位按照建设单位项目部制定的《xx群塔作业施工方案》确定自己拟立塔吊的位置和初始安装高度，并按规定立塔（满足四相位两保险要求）。

2、群塔作业管理

由于本工程采用群塔工作，多数塔臂均有交叉，如何在大臂交叉的情况下，确保塔吊安全运行，成为本工程需要解决的技术课题之一，经过研究与工程现场实践，群塔作业管理是关键的保证措施。

成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。

塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的的塔机使用、维修、顶升和运行工作。

各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。

塔机升降根据施工情况确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。

3、群塔顶升的注意事项

随着建筑物不断升高，要求塔吊不断顶升。

在群塔施工现场，塔吊顶升必须考虑到群塔的协调。

顶升的要求首先来自于低塔位工作区，但由于塔吊高差的限制，顶升应从高塔位开始。

为便于各塔顺利附着，要提前做好附着点设计及附着连杆件的加工，在结构剪力墙预先做好留孔处理；在底气温施工季节，为避免高位塔应附着点强度不够而影响附着，应预先对附着区采取特殊措施（必要时在剪力墙上家钢夹板扩大受力面），确保按期附着，保证各相关塔吊相继提升。

4、加强安全教育，明确安全责任。

塔司、信号工必须持有效证件上岗。

项目部要责成专人负责本项工作，对塔司、信号工进行安全教育，除遵守一般安全操作规程还要遵守本方案要求，信号工和塔司不仅要观察起吊物，还要观察是否与邻近塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍物有碰撞危险时要留足安全距离（3米左右），要安全礼让，当有碰撞危险时避让原则（顺序）是动塔让静塔、前臂让后臂、低塔让高塔、空载让重载。

塔吊高度超过30米，塔顶、臂端必须安装信号灯。

5防止信号混淆造成操作错误。

两台塔吊信号工要佩戴不同标志，使用不同哨音，信号不明不准操作。

当塔吊升至一定高度后，必须使用对讲机指挥作业。

当塔司看不见吊物时，信号工要站到塔司看得到的地方指挥。

6、遇恶劣气候须采取的措施。

塔司要经常检查塔吊，回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级时，要及时锁好大臂停止作业。

当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。

综上所述，可以看出塔吊的施工环境是比较复杂的，必须按照相关规范操作，并全面考虑施工现场及周边的施工环境，合理安排施工工序和塔吊的顶升，才能实现安全、有序施工，提高施工效率，为高效优质地完成施工工期奠定坚实的基础。

脱轨器安全管理办法三

为做好新线防溜工作，保证营业线行车和施工安全。

进一步规范脱轨器的使用特制定本办法。

要求相关单位认真组织学习传达，并遵照执行。

一、总则

为认真执行营业线施工安全卡死制度，接路局施工办、安监室通知，项目部决定在龙津沟至小鸡街区间新线与营业线的两处交叉点附近安装脱轨器，防止新线工程列车溜逸后影响营业线行车。

二、概况

1、DK393+550处，新旧线交叉点坡度为12.5,要求在交叉点上坡方向300米左右设置脱轨器，现场实际设置里程为DK393+800，左、右线脱轨器编号分别为：

322#、329#。

2、DK397+450处，新旧线交叉点坡度为12.5，要求在交叉点上坡方向300米左右设置脱轨器，现场实际设置里程为DK397+850，左、右线脱轨器编号分别为：

317＃、316＃。

三、脱轨器使用安全保证措施

1、脱轨器的日常管理归属整道队，要求对装卸螺杆进行涂油，确保脱轨器装卸自如。

2、做好脱轨器安装前的检查，保证状态良好，设置时要求在左、右线的右股分别各设一套，红牌正面朝向新线内方。

3、整道队相应片区施工负责人（DK393+800由***负责、DK397+850由***负责）安排做好巡查工作，要求早晚各巡查一次，并做好记录。

3、脱轨器钥匙由整道队相应片区施工负责人亲自管理，脱离轨器的设置和拆除原则上遵循谁使用，谁负责，即工程列车配合的施工单位联系整道队，办理借用登记后取钥匙，施工完后及时归还，同时片区负责人亲自到现场核对使用后的安装完好状况，做好交接和核查记录。

4、运输队应立即组织传达文件精神，做到每名乘务员都清楚脱轨器安装地点和行车安全注意事项。

5、整道队、无缝线路队、运输队应加强信息的沟通，行车前联系确认好脱轨器的拆卸和安装工作，避免延误施工。

6、司乘人员（含调车组）值乘列车通过脱轨器设置点时，必须认真了望确认，若因盲目臆测行车，造成列车脱线，项目部将根据《安全质量奖惩办法》进行考核。

四、其他要求

1、在脱轨器拆下时要有专人看管，避免发生村民盗窃或配件丢失现象。

2、安装必须牢固，要求钢轨锁紧固无松动，红牌牢固无倒伏。

3、整道队按要求做好日常巡查记录并存档。

xx年三月十二日

船舶明火作业安全管理办法四

第一条为加强船舶明火作业的安全监督管理，保障船舶、港口安全，根据国家有关法规，规定本办法。

第二条本办法适用于在深圳港口水域内进行明火作业的一切中外籍民用船舶，包括从事商业运输的军事船舶，以及承接船舶明火作业的单位及人员。

第三条专业修船厂内，以及修船厂设置的浮船坞的船舶明火作业，应遵守交通部、公安部、中国船舶工业总公司颁布的《船舶修理防火防爆管理规定》。

第四条船舶明火作业由中华人民共和国深圳港务监督〈以下简称港务监督〉及其派驻各地的监督站实施统一审批和监督管理。

第五条明火作业操作人员，必须持有船舶检验部门颁布的《焊工合格证》，船员应持有《船舶消防》培训证书。

承接船舶明火作业的单位必须持有港务监督核发的《修船厂家船舶明火作业许可证》，明火作业的主管人员和带（领）班人员，必须经港务监督培训，并取得港务监督签发的《船舶明火作业安全员》证书。

第六条船舶进行明火作业，作业单位和船方应在开始作业24小时前按规定的格式向港务监督站递交《船舶