一汽大众用户关爱手册整车知识03.docx

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一汽大众用户关爱手册整车知识03

整车知识

轿车分类标准

（一）

从20世纪50年代第一辆国产轿车上市到如今年销量过千万辆，国内轿车市场发生了翻天覆地的变化，成绩斐然。

汽车市场车型琳琅满目，让消费者应接不暇。

然后面对这些越来越丰富的车型，国内依然没有一个统一的级别划分标准。

汽车企业推出的新车型大多是采用中国市场约定俗成的分级标准，或是套用国外成熟的分级标准。

现今中国市场上的分级标准主要有以下3种：

中国大陆分类标准

德系分类标准

美系分类标准

轿车分类标准

（二）

●中国大陆分类标准

过去我国是以计划经济为主导的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。

当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级（GB9417-89标准），由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。

分类标准

排量

微型轿车

小于1L

普通级轿车

1.0~1.6L

中级轿车

1.6-2.5L

中高级轿车

2.5~4.0L

高级轿车

4.0L以上

目前的通俗分类法：

以价格为主，技术规格为辅。

即将20万以上的轿车称为中高级轿车；15万元~20万元为中级轿车；10万~15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。

分类标准

价格

微型轿车或经济型轿车

10万元以下

普通级轿车

10万~15万元

中级轿车

15万元~20万元

中高级轿车

20万元以上

轿车分类标准（三）

●德系分类标准

德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业。

无疑它的轿车分类具有代表性。

德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。

该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

车尾的字母有G、GL、GLS等。

没有厂家的技术解释，但大家都统一理解为G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande,Lux）、GLS为顶级车（Luxury,andSuper）。

分类标准

轴距

排量

Aoo级

2~2.2米

小于1L

Ao级

2.2~2.3米

1~1.3L

A级

2.3~2.45米

1.3~1.6L

B级

2.45~2.6米

1.6~2.4L

C级

2.6~2.8米

2.4~3.0L

D级

大于2.8米

3.0L以上

轿车分类标准（四）

●美系分类标准

对美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。

通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。

它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到2个级别，即Samall和Lowmed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp-med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large/Lux级别。

分类标准

排量

Mini

小于1L

Small

1~1.3L

Lowmed

1.3~1.6L

Interm

和德国的低端B级轿车基本吻合

Upp-med

涵盖B级轿车的高端和C级轿车的低端

Large/Lux

和国内的高级轿车相对应，

涵盖C级车的高端和D级车

轿车分类标准（五）

●其他分类方法

按照产地划分为：

国产车、德系车、欧系车、美系车、日系车等车型。

按照功能性划分为：

房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞篷车等车型。

按照车型布置划分为：

四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等车型。

按照厢数划分为：

两厢车、三厢车等车型。

一汽-大众现售车型分类

级别分类

VW品牌车型

AUDI品牌车型

A级

捷达、宝来、速腾、高尔夫

B级

迈腾、CC

奥迪A4L、奥迪Q5

C级

奥迪A6L、奥迪Q7

D级

奥迪A8L

大众品牌最新科技TSI+DSG-TSI

●名词解释

TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和FuelStratifiedInjection（燃油分层直喷）三个关键特色技术的首字母缩写，TSI即指大众集团最新的发动机技术——双增压燃油分层直喷发动机。

●主要特点

TSI发动机的主要特点有轻量化紧凑型设计、新的燃油直喷技术及新一代增压技术。

采用新一代增压系统，提高了发动机动力性和响应特性；采用新的直喷技术提高了发动机的压缩比和燃烧效率的新型发动机。

因此与传统的发动机相比，TSI更加高效、强劲，而且节能、环保。

大众品牌最新科技TSI+DSG-DSG

●名词解释

DSG是DirectShiftGearbox的缩写，直译为“直接换挡变速箱”，因其换挡迅速，换挡过程不存在停顿而得名。

但“双离合器”是这种新型自动变速箱技术区别于其他自动变速箱的核心部件，是其技术特征的关键所在，因而将其命名为“双离合自动变速箱”（Double-clutchGearbox）更为贴切。

●主要特点

就综合实力而言，DSG是当今世界上最先进的、最具革命性的变速箱。

由于没有液力变矩器，在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了轿车的燃油经济性。

三轴式的前进挡的传统齿轮机构，增加了动力的分配。

此外DSG具有手动和自动2种控制模式。

当进入逻辑控制模式下可以根据司机的意愿自动实施换挡控制。

大众品牌最新科技TSI+DSG–技术应用

●应用车型

一汽-大众现阶段主要应用TSI技术的车型为

Ø高尔夫

Ø速腾

Ø迈腾

●TSI发动机型号

一汽-大众现阶段主要应用TSI发动机规格为

Ø1.4TSI

Ø1.4TSI+DSG

Ø1.8TSI

Ø1.8TSI+DSG

Ø2.0TSI+DSG

大众品牌最新科技TSI+DSG–最具代表性的1.4TSI综合技术参数

（一）

●发动机的动力性

Ø1.4TSI发动机的最大功率为96kW（5000r/min）。

即在5000转时，输出功率达到最大值的96千瓦。

Ø功率指标决定了轿车的最高车速。

车重1370kg的高尔夫和车重为1425kg的速腾的最高车速均≥200km/h。

Ø1.4TSI发动机的最大扭矩为220Nm（1750~3500r/min）。

即在1750~3500转的宽转速范围内，输出扭矩达到最大值220Nm。

Ø1500r/min~4500r/min转速区间输出扭矩都超过200Nm，超过最大扭矩的90%；1250r/min~5000r/min转速区间输出扭矩都超过180Nm，不仅超过最大扭矩的80%，而且比许多2.0升A级轿车的最大扭矩还要高。

Ø扭矩指标决定了轿车的加速能力。

1.4TSI发动机使车辆在较宽的发动机转速范围内都有很理想的加速性。

车重1370kg的高尔夫的0~100km/h加速时间：

自动款9.5s，手动款为9.6s；车重为1425kg的速腾无论手动款还是自动款，其0~100km/h加速时间均为10.2s。

大众品牌最新科技TSI+DSG–发动机的动力性优势对比

（一）

●强劲动力全面超越同级车

Ø比普通1.8L发动机输出扭矩高20.4%以上。

Ø比普通2.0L发动机输出扭矩高18%以上。

Ø达到最大扭矩输出时发动机转速远低于上述车型发动机。

只需1750r/min。

●扭矩对比

发动机型号

最大扭矩（N.m/rpm）

优势

1.4TSI

220/1750-3500

普通1.8L

175/4400

>2.4%

普通2.0L

180/4000

>18%

小资料

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。

举例说明：

扭矩为173.5Nm/4300rpm，表示引擎在43000转/分时的输出扭矩为173.5Nm。

发动机释放出的扭力先经过变速箱做“可调”的扭矩放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。

大众品牌最新科技TSI+DSG–发动机的动力性优势对比

（二）

●加速能力全面超越同级车

Ø1.4TSI发动机0-100km/h加速时间为10.2秒。

Ø比普通1.8L发动机加速时间快14.2%。

Ø比普通2.0L发动机加速时间快7.65%。

●加速时间对比

车型

加速时间（s）0-100km/h

优势

1.4TSI

10.2

普通1.8L

11.63

14.2%

普通2.0L

10.98

7.65%

小资料

若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自动变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。

大众品牌最新科技TSI+DSG–发动机的动力性优势对比（三）

●高速稳定全面超越同级车

Ø1.4TSI发动机最高车速为200km/h。

Ø比普通1.8L发动机车速高14.2%。

Ø比普通2.0L发动机车速高7.65%。

Ø更高的车速体现了更好的操控性、更高的安全性。

●最高车速对比

车型

最高车速（km/h）

优势

1.4TSI

200

普通1.8L

185

7.5%

普通2.0L

190

5%

小资料

扭矩的计算公式：

扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转速×速比×使用系数

汽车驱动力计算公式：

驱动力=扭矩×变速箱齿比×最终终齿轮×机械效率

轮胎半径（单位：

米）

大众品牌最新科技TSI+DSG–优势对比（四）

●使用油耗全面低于同级车

Ø1.4TSI发动机90公里等速油耗为5.5L，综合油耗为6.5L。

Ø1.4TSI发动机比普通1.8L发动机90公里等速油耗省23.6%，综合油耗省13.8%。

●油耗对比

车型

90公里等速油耗（L/100km）/优势

综合油耗（L/100km）/优势

1.4TSI

5.5

6.5

普通1.8L

6.8/23.6%

7.4/13.8%

大众品牌最新科技TSI+DSG–最具代表性的1.4TSI综合技术参数

（二）

●发动机的经济性

Ø1.4TSI发动机的经济性十分出色。

Ø以车重为1.4吨的速腾1.4TSI手动挡款为例，90公里等速油耗仅为5.5L/100公里；120公里等速油耗仅为7.4L/100公里；综合路况油耗仅为6.5L/100公里。

Ø与速腾2.0手动挡款的90公里等速油耗仅为7L/100公里；120公里等速油耗仅为9.4L/100公里；综合路况油耗仅为8.9L/100公里相比，降低了21~27%。

Ø搭载了1.4TSI发动机，不仅可以节约可观的燃料费用，还可以节约大量的燃油，继而还可以减少排放，是一款高效、经济、节能、环保、性能卓越的发动机。

大众品牌最新科技TSI+DSG–最具代表性的1.4TSI综合技术参数（三）

●发动机的环保性

Ø1.4TSI发动机的排放可以满足欧V标准。

由于我国目前实施的是国4排放标准（相当于欧IV标准），因此装备1.4TSI发动机国产车型是按满足国4（相当于欧IV标准）公布的排放水平。

实际上，1.4TSI完全具备满足欧V的技术水平。

Ø由于1.4TSI发动机的排量小、油耗低、燃烧效率高，加上自身摩擦损失也小，不仅大幅降低了油耗，还降低了二氧化碳（CO2）和有害气体（HC，CO，NOX）的排放量。

所以它还是一款绿色发动机。

Ø大众1.4TSI发动机的研发成功再一次说明强劲动力与节能环保并不矛盾。