协勤人员培训心得体会.docx
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协勤人员培训心得体会
协勤人员培训心得体会
篇一：
交通协管心得体会
青年志愿者义务交通协管心得体会说起交通协管员，大家都不陌生，平时上下班的路上常常能看见他们忙碌的身影，顶着烈日、冒着严寒，在路口为人们的安全出行默默付出。
最近，我有幸参加了青年志愿者义务交通协管工作，感触颇多。
那天天气炎热，我们执勤的路口路况极为复杂，人流、车流更是多的惊人。
一次红灯，光自行车道就能积压近好几十人。
时间对这些出行者说来很宝贵，总体上来说人们还是比较守秩序的。
但也有一些行人或是因为上学、上班还是有其他事情着急想闯红灯，这时，我就赶紧做出停车的手势。
像这种情况，在我执勤的一小时内共纠正了30多位。
我是和一位交通警察一起值守的，他年过半百，皮肤黝黑粗糙，这显然是长久风吹日晒的结果。
短短的一小时我已经是口干舌燥，站的腿也有一点酸，再加上汽车尾气和灰尘，我真的有点坚持不住了，临别时交通警察还表扬我干的不错，像个协管员的样子。
我在想，一个协管员的力量不足以改善整个路况，但千千万万个微不足道就能使成百上千个路口的交通秩序得到改善。
这次交通协勤体验给我两点启示：
一是我体会到了协管员这个工作很辛苦，作用非常大。
二是出现交通协管员这一岗位，根本原因还是因为有些人不能自觉遵守交通法规，继续加大交通法规的宣传力度，强化市民的自律意识和安全
意识，加上有效劝导，人们自觉遵守交通法规的良好氛围就能形成。
篇二：
警务改革心得体会
对推行“一室一站五队”警务模式改革的一点看法
“一室一站五队”警务运作模式的核心价值是在不增加警察数量的前提下,通过对公安机关现有警力资源的挖掘与重新配备，将警力下沉、警务前移,增强公安派出所警务实战能力。
其运作模式为：
在派出所成立指挥研判室、街面警务工作站、社区警务队、治安队、刑侦队,加上县局在派出所下设的巡逻中队、法制中队即称为“一室一站五队”辅以机制、制度和装备设施,保障它有序高效地运行，它的出现顺应了社会现实需要和公安工作改革的要求，体现了警务改革突出实战化的特点。
一、概念释义
概述所谓“一室一站五队”警务模式。
是指为了适应不断变化的社会治安需要，根据公安派出所的职能定位和改革要求，将各种警力资源重新配置,充实和调整派出所警力，使得警力向基层一线倾斜,警务前移到社区和街面，将下沉到派出所的警力整合成指挥研判室、街面警务工作站、社区警务队、治安工作队、刑侦队、巡逻中队、法制中队,分别赋予各队室相应的职权与责任。
使派出所工作既有明确分工，又能相互协同的一种警务运作模式。
“一室一站五队”模式在全国各地内涵、称谓不一，有的叫“一室一站三队”，也有为“一是一站四队”，还有“一室三队”、“一室四队”根据派出所工作实际而定，各地内涵、称谓虽有差异，但警力的基本架构与运作机制大致相似，故不作细微区分。
最早实行“一室一站三队”警务模式的是在广州市的一些公安派出所,之后在浙江、福建沿海一带城市派出所，现在西安市公安派出所也在探索推行，形式和内容上一直在完善。
二、适用范围
“一室一站五队”警务模式主要是针对城市治安特点和要求提出来的，当前我国城乡"二元"格局依然存在,城乡的经济、文化、社会生活、治安状况有着巨大差异,而且城市和乡村还存在地区差异。
在全球化和信息化浪潮下的今天，城市中人群居住密集,人员构成复杂,交通发达,信息交流和人员流动频繁,财富集中,经济市场化程度较高，导致治安状况和治安要求复杂多变，对于城市公安派出所，“一室一站五队”警务运作模式相比传统“划分警区,包片负责”的警务方式,能较好地实现打击有力，防范严密，管理有序,控制有效的工作目标，由于乡村村落分散,人们大多以同族同姓聚居在，经济以农业生产和外出务工为主，交通战线长,人员流动缓慢,因而乡镇派出所警力投入较少,警力构成简单，职责权限大都集中在县城或市区的派出所，其警务运作方式显然不可搬用“一室一站五队”警务模式，即使同是城市派出所，“一室一站五队”警务模式在警力构成和勤务方式也存在明显差别，不可死搬硬套。
三、职能及运作模式
公安派出所实行“一室一站五队”警务运作模式,警力资源按“打,防,管,控”职能目标进行专业分工,根据每一名民警的工作特长，按照一定的比例原则成立“一室一站五队”即:
指挥研判室、街面警务工作站、社区警务队、治安队、刑侦队、巡逻中队、法制中队。
其职责是：
指挥研判室负责户政管理,情报信息收集上报,警务分析研判指挥,对外宣传、档案管理与警务保障；街面警务工作站负责街面、人流聚集区、主街主干线的人员盘查、现场应急服务、咨询救助、堵截查控；社区警务队负责社区警务室、安全防范宣传、辖区矛盾纠纷排查化解、重点人员管控和服务群众工作；治安工作队负责110接处警，信访维稳、维护公共秩序,查处治安案件；受理群众在危难时刻的报警及接警;刑侦队负责辖区内简单刑事案件的侦破,配合刑侦部门破案；巡逻中队负责辖区内的巡逻,盘查及应急处突增援，工作可采用“格化”包时段的格化巡逻，增加见警率；法制中队负责执法工作培训教育、案卷审阅流转、执法质量考评、执法公开等工作。
“一室一站五队"既分工又协作，由所长统一指挥,副所长及派出所领导班子成员兼任主任、站长、队长，与室站队民警责任绑定,各密切配合,形成合力，指挥研判室掌“情”，街面警务查报站管“面”，社区警务队攻“防”，刑侦队主“打”,治安队突“调”，巡逻中队司“控”、
法制中队提“质”,各警种分工明确。
战时指挥研判室统一指挥；街面警务查报站负责拦截查控、稳控社会面；巡逻队、治安队第一时间到达现场,先期处置案件；刑侦队迅速展开调查,确定侦查方向和工作对象；社区民警队积极配合,摸底排查、收集挖掘破案线索；法制中队负责执法质量把关审批，这样就避免了多个警种各自为政,出现各干各,重复干的局面,而是捏成一股绳,整体联动,形成合力。
四、实践中的问题
“一室一站五队”模式在运行过程中，主要存在以下问题:
一是在没有赋权赋能的前提下,只是将派出所的警力简单划分成几块，被基层民警戏称为“换汤不换药”。
二是派出所队伍建设缺乏有效的激励和管理机制，不能把转移的警力真正沉得下,留得住,用得好。
三是综合配套措施跟不上，有关“一室一站五队”不是简单的机械组装,要使新的警务模式长期有效地运行起来，必须使“一室一站五队”形成一个有机的整体，派出所警务改革是一项全局性的系统工程，绝不是简单的警力、机构重组。
五、工作建议和意见
一是争取上级组织应全力支持。
现今城区一个派出所加上警务辅助人员（辅警、文职、专职协勤）大多超过40人，仅靠当地党委组织部门任命的“两正一副”管理上显然有疏漏。
“一室一站五队”的负责人应由基层推荐，上级任命，县局赋权，派出所赋能。
二是建设有效的激励机制。
城区派出所一般为正科级建制单位，省会城市大多数为副处级建制，按照2名领导配备1名非领导职务的原则，城区派出所可争取一些享受科级待遇的非领导岗位，以此调动基层民警积极性。
三是健全相关工作制度。
要建立健全《城区派出所“一室一站五队”工作职责》、《城区派出所“一室一站五队”运行操作规范》、《城区派出所“一室一站五队”考核制度》、《城区派出所“一室一站五队”指挥研判制度》等。
四是试点派出所应尽快通过实战效果来检验改革成果。
实践是检验真理的唯一标准，试点派出所应尽快通过“打防管控”的实际效果向上级公安机关、当地党委政府和辖区群众交上一份放心地、高质量的答卷，赢得认同、赞许、推广。
篇三：
关于窗口服务学习心得
学习心得
通过学习《公安机关窗口单位服务规定》、《公安机关人民警察核心价值观教育读本》、《贵州省车管民警警示教育典型案例》等资料，已经学习公安部推出的各项交通管理服务群众措施的内容和要求。
得出个人心得，先将个人心得体会总结如下。
窗口服务工作是我们给予办事群众良好印象的第一道关口，“冷、硬、横、推”是我们的大忌，也是我们迫切需要解决及改变的重要问题。
注重实践，解决同群众的感情问题。
同人民群众的感情问题，就是对人民群众的态度问题，同人民群众的关系问题，这是公安机关落实“严格执法，热情服务”要求的根本保证。
思想教育乏力、违法违纪屡禁不止、作风粗暴、服务质量差乃至查证难、抓捕难、群众不配合等问题，从根本上说都是由此造成的。
正是由于感情问题没能得到很好地解决，公安机关虽花费大量精力年年搞教育整顿，但都难以取得明显成效。
窗口单位工作要以深化工作人员同群众的感情为出发点和落脚点，克服以往单纯说教、灌输式的思想政治工作模式的缺点和不足，在深入群众、了解群众、服务群众中，通过工作人员自身的认识和感受，达
到沟通心灵、促进理解、进而增强感情，提高工作人员热情服务的主动性。
其积极意义就在于在实践中体验、在自我教育中提高，从工作人员的内心深处真正打牢工作人员同群众的感情基础。
群众实践成了做好工作人员思想政治工作的最好学校、最佳途径。
以实实在在的基层窗口单位的踏实工作有力地推动整体工作，形成信息灵、反应快，群众支持的良好态势。
那些基础工作听起来没什么新鲜事，做起来却是一项“苦差事”，正是这样，窗口单位才日益显出蓬勃的生命力，发挥出对公安整体工作的推动作用。
通过此次对遵义市的4例警示教育活动的学习，我要更加坚定的树立正确的人生观和价值观，不被眼前的利益迷惑，坚持严格执行单位的各项规章制度，做一名合格的协勤人员。
一是始终保持良好的学习习惯。
学习是我们的必修课，只有不断加强学习才能提高自身素质和能力，不学习思想就无法进步，能力就无法提高，领导方法就无法改进，做出的决策也就不可能正确。
在学习上总是静不下心来，总是以工作忙为借口，推三阻四，走形势主义，结果是“只闻学习口号响，不见学习水平涨”。
许多东西只有静心研读,才能有所思，有所获。
活生生的事实还告诉我们，不
学习，思想就得不到改造，心就不静，心不静，欲望就容易膨胀，就拒绝不了诱惑，一遇到诱惑就容易乱了方寸，就容易被诱惑的绳索绊倒。
因此，必须要经常认真学习，从书本上学，从实践中学，学到真本领。
二是始终保持廉洁自律的行为规范。
两袖清风，清正廉洁。
我们一定要树立正确的世界观、人生观和价值观，牢记全心全意为人民服务的宗旨，自重、自律、自醒，排除非份之想。
三是要始终保持艰苦奋斗优良传统。
近年来，很多人淡忘了艰苦奋斗作风，贪图享受，热衷于追求个人和小家庭的安乐，贪污腐化，走上犯罪的道路。
我们一定要引以为戒，要继续发扬艰苦奋斗的作风，恪守党的宗旨，提倡勤俭节约，反对铺张浪费，始终不渝地保持和发扬艰苦奋斗的优良传统。
杨尧
XX-4-10
篇四：
心得体会
“千里之行，慎于足下”交通安全社会实践活动
心得体会
（1）活动中队员们锻炼了社会实践能力，磨练了意志，展示了当代高中生吃苦耐劳的风采。
作为90后的这一代，什么事开始总是表现出十二分的激情，可是到最后，连三分激情都不复存在，这是高中生的集体病症，也就是做事情不能够持之以恒，怕苦怕累，遇到困难就退缩，但是在这次实践的十多天中，大家都相当重视，每天无论天气多么炎热，早上多么想睡懒觉，大家都克服了，因为我们心中有一个目标，我们要做就做最好，早班的同学克服清晨的困倦，晚班同学顶着炎炎烈日，都能够按时到岗，做到不迟到，不早退，站岗过程中能够精神充沛的配合交警，做好交通管理疏导工作，充分展现了90后学生吃苦耐劳、有担当的新时代高中学生风采。
（2）实践中队员们对交通法规有了更好的掌握，交通安全意识有了更大的提高；
在大家第一天上岗执勤时，好多同学对交通规则，不是很熟悉，看到眼前如流的车辆，繁多的红绿灯，不知所措，但在交警同志的悉心指导下，大家很快就掌握了要领，几天下来，从我们身上看不到任只是旗子，也是我们对行人和车辆的责任。
在此次实践活动之前，
很多队员们表示，自己也经常不走人行横道，只要看着没车，就会穿过去，有时候急了，甚至会在车海中穿行，现在大家想来，都深感愧疚，几天的执勤下来，学生体会到交警同志的工作有多么的不容易，我们应该积极配合。
不走人行横道，不但会扰乱交通秩序，而且对自身的生命安全也造成了极大的威胁，对己对人都是有害无益，现在很多队员即使事情再急，也都会耐心的等待红灯的亮起，大家都觉得这是一种责任：
对自己、对社会的责任！
（3）体验交警生活，亲身体验交警工作的艰辛；
实践中学生认识到遵守交通规则不但是对自身的尊重，更是对交警辛勤工作的尊重。
协勤结束，我们好几位同学就大发感慨，站在路口指挥交通，汽车尾气让人都有些窒息。
我们只不过每天站两小时，而交警们三百六十五天每天都得上路指挥交通，每天有成千上百辆的机动车从身边穿行，他们吸入了不知道多少汽车尾气和路面飞扬的尘土，但他们只是笑着说：
“已经习惯了，这是我们的工作。
”一年四季，不管是炎热的夏季，还是寒冷的冬天，不管是暴雨如注，还是风雪交加，那带着白手套在空中划过的双手始终坚定而有力、沉着而优雅，是城市的一道亮丽风景。
对我们来说看交警在岗台上指挥交通是很开心的事，他们的一举一动，口中哨声的急促或缓慢都那么带劲儿，都那么帅气。
他们是我们学习的榜样，虽然他们会谦虚地对我们说“这是我们的本职工作，就和你们的学习一样，是第一位的”，这就是工作态度，无论在什么场合，态度都是最重要的。
交通警察是个平凡
而又极其重要的岗位，它是马路交通安全的保证，它必须依法查处道路交通违法行为和交通事故；维护城乡道路交通秩序和公路治安秩序；开展机动车辆安全检验、牌证发放和驾驶员考核发证工作；开展道路交通安全宣传教育活动；道路交通管理科研工作；参与城市建设、道路交通和安全设施的规划。
组织宣传交通法规，依法管理道路交通秩序，管理车辆、驾驶员和行人，教育交通违章者，勘查处理交通事故，以维护正常的交通秩序，保证交通运输的畅通与安全。
通过这几天的切身体验，让我们觉得交警是神圣的，也是最可爱的人。
（4）对交通法规，交通安全知识进行了很好的宣传，通过我们的活动提高行人遵守交通法规的意识；
我们并没有对行人进行交通法规知识的宣讲，但是，我们通过自身行动，潜移默化地影响着他们，使他们自觉地遵守交通规则。
刚开始，有很多行人不服从我们的指挥，但是经过我们礼貌热心的劝导，大部分行人都能够及时改正。
炎炎烈日下，当行人忙着赶路时，却看到我们为了道路的畅通，为了他们的安全出行依然顶着烈日，把一张张笑脸展现给他们。
这对他们也是一种鼓励，一种感动。
（5）通过切身体会对驻马店市交通现状有了较清楚地认识，对驻马店市交通中存在的问题有了深刻的体会，为日后的调研报告的完成积累了素材；
在实践中，队员们通过亲身管理交通，也认识到目前驻马店市的交通仍然存在着不少问题，对驻马店市交通中的某些问题有了深刻的体会，就最频繁也是最难管理的闯红灯来说吧，很多人闯红灯是出于
“侥幸心理”和“从众心理”，他们总是感觉自己的事情比较急，即使是短暂的几秒钟也不愿意等，在问卷调查过程中，很多人表示，看到车比较少，就认为自己不会那么倒霉的，闯过去应该没什么事的，还有一部分人是本来想等绿灯的，看到别人都闯了过去，自己也就跟了过去。
市民交通安全意识不高，总是抱着一种侥幸的心理，无所谓的态度，是交通事故频发的关键。
这次实践的主体是学生，受益的主体也必然是学生。
通过这次实践，学生会真正地认识到了交通安全的重要性，深刻地体会了交警的辛苦。
作为一名教师，要争做一个道路交通文明人，不管是开车、骑自行车还是行走在路上，都要时刻遵守交通法律法规，按照道路交通标志行进。
要起到模范带头作用，做交通文明的倡导者、实践者、守护者。
驻马店市第三高级中学吴立民
XX年月
反思：
从活动的组织、规划、管理、指导，我和郭倩老师自始至终参与其中，从活动实施前的计划，活动指导教案，学生活动的指导，我和郭倩老师全程参与，这次活动，以学生为主体，教师为主导，充分调动了学生的积极性和主动性。
遵守交规，珍爱生命，是这次社会实践活动给每个人的启示。
遵守交规珍爱生命
——交通安全社会实践活动工作总结
生命弥足珍贵，安全提供保障。
安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着学生的健康成长。
为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主“的思想。
我校地处城乡结合部交通要道，学校交通安全教育工作十分突出。
我们依据地理位置和实际情况，把“千里之行，慎于足下”交通安全社会实践活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。
现把我们学校交通安全教育社会实践活动工作总结如下：
一、加强领导，落实责任。
为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。
有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。
二、加强宣传，增强意识。
1、精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。
篇五：
交警协管员心得体会
交警协管员心得体会
根据公司工会的号召，参加了哈尔滨市职工志愿者协管交通的活动。
从而我能以一名航天科工哈尔滨风华有限公司职工志愿者的身份，参与这一有意义的活动。
我们分配于哈尔滨市南岗区中山路省政府交通岗处当交通管理员。
通过在风雨中指挥交通，维持人们出行秩序，初步体检到一名交通管理者的艰辛。
在协管过程中，我们头戴小红帽,手拿小红旗，心中怀着浓厚的使命感。
每天在早晚上下班高峰时期，协助交警一起维护交通秩序。
对于我来说虽然这里是我上班的必经之路，很熟悉了，而且很有亲切感，但是平时我是作为路人，从这个十字路口穿来穿去，今天却作为一名交通协管志愿者看着很多路人甲从这些路口穿来传去，这种感觉很奇怪，有点不安
在此之前，心中总是会浮想联翩，像这样的角色体验活动还是第一次参加，所有的期待与渴望总算可以停止，之前对于交通协管员的职责，我真是懂得太少，经过上岗前的培训我才知道应该注意的问题。
当拿着指挥旗时，心中顿时悠然而升一种责任感与自豪感，以前不知道原来这其中还有那么多的规矩，比如像旗横放时停，前指时前行等规则，虽然都是按交通岗的红绿灯行事，但身为协管员我时刻提醒自己全部记下这些规则。
协管员过程中我发现省政府交通岗处路人众多，其中不遵守交通规则的有外来中年人和年轻人，风华中小学生，你要是稍不留神，他已然到了对岸，飘然而去，因此我们要留意过往的行人。
经过一个小时的观察，发现有的外来人员他乱穿马路，他根本就是无视红绿灯的存在--“老子就是交通规则”;老年人也无视红绿灯的存在，但是他们是受以前的教育错误影响，因为他们基本上有一个统一的动作“一停二看三通过”；风华中小学的学生们在下课放飞了的心中，也已然忘记了课本中的交通规则。
在协勤过程中，遇到这些情况，我们都积极上前劝阻，有些行人对他们的行为表示歉意，也有路人向我们致敬，但有的根本就不理睬你，面对这种情况，开始我有点委屈，可是一看到交警同志们，交通协管员大爷大妈们，每天工作七八个小时，站严寒,立酷暑,吸烟尘,落理怨，仍有情有礼地执勤时，我就打心里敬佩他们。
作为一名交通志愿者，我的服务每天不过两个小时，遇到点困难与交警相比还是差很多的。
这次交通志愿服务行动对我的感触很深，收获也很多，学到了很多本应该知道的交通法规。
今后不论是工作还是生活，不仅需要知识，更需要真情、热情、责任，我要全方位锻炼自己的意志、作风和实际工作能力，真正成为一名和谐社会下的知法公民。
篇六：
协勤员培训实施方案
青川县公安局
新招录勤员培训实施方案
为了提高XX年全县公安机关新招录协勤员的业务素质和队伍整体素质，更好地协助公安工作，按照《公安机关人民警察训练条令》，结合新招录人员实际情况，经县局研究决定，特制定本实施方案：
一、指导思想
以科学发展观为指导，以稳定协勤员队伍、提高素质为目标，从协勤员队伍职业特点和岗位需求出发，通过组织协勤员集中培训，切实增强调解纠纷、识别嫌疑、管理服务和自身防护的能力，进一步激发协勤员队伍生机和活力，为推进各项公安工作提供素质保障。
为今后的训练和日常工作打下良好基础，为努力打造青川公安新形象、新亮点做出积极贡献。
二、组织领导
县局成立二0一一年协勤员培训领导小组，由局党委委员、副局长王兴德任组长，王德厚、姚冲为副组长，分别负责日常工作和训练工作。
三、培训时间
拟定于XX年1月11日至1月15日。
参训人员一律
不得迟到缺席，请假需书面向培训小组领导审批。
四、培训对象
XX年新招录协勤员。
五、培训内容
（一）养成教育：
学习公安机关文明礼仪规范、内务管理规范等，掌握礼仪基础知识，学会基础队列动作，规范着装、举止、用语，养成良好的岗位形象和日常言行举止。
（二）基本体能训练：
（男子1000米，女子800米；男子5000米，女子3000米；轻装奔袭等）。
并参照《公安民警体育锻炼达标标准》进行考核，不合格者不予录用。
（三）基本技能训练：
掌握基本防卫、解脱技能；熟悉防护性、约束性警械的基本性能及使用方法；掌握协助民警缉查、盘查，识别犯罪嫌疑人的基本方法等。
（四）工作纪律：
教育和引导协勤员严守各项法律法规，严守公安部“五条禁令”、遵守保密纪律。
六、工作要求
1、要提高认识，加强教育。
开展公安协勤员培训，是
加强公安队伍建设的一项重要举措，是提高群众安全感和满意度的重要抓手。
要强化向素质要警力、要战斗力的思想，切实提高公安协勤员队伍的整体素质。
2、严密组织、扎实训练。
要结合本单位的工作实际，按计划、有步骤，扎实进行训练。
3、要牢固树立勇于吃苦，顽强拼搏，克服困难的思想。
努力克服经费、器材、场地等各方面存在的困难，积极想办法、出主意，确保人员、时间、内容、效果四落实。
4、要充分发挥思想政治工作的优势，将思想政治教育做到训练工作的每一个环节，使参训人员始终保持高昂的士气，积极主动的完成每一个训练科目。
5、加强训练制度建设和训练考核工作，建立健全训练激励制度，确保参训人员始终保持高昂地训练士气，自觉完成各项训练科目。
要严格训练考核，按照标准、逐人逐科目进行考核，确保训练训练质量。
篇七：
驾驶员、协勤岗位双选工作总结汇报（上传）
机关车班驾驶员、协勤岗位
双选工作总结报告
为适应当前形势和任务需要，进一步治理职工队伍中存在的“庸、懒、散、慢”的工作作风，推动机关工作高效、有序运转，政治部根据局《关于印发＜“规范公务用车管理”清理整顿工作实施方案＞的通知》及局领导指示要求，近期组织开展了机关车班驾驶员、协勤人员岗位双选工作。
现将有关情况总结报告如下：
一、基本情况
此次双选工作，结合工作实际和公车治理有关要求，按照利于工作、确保稳定和精简统一、高效运转的原则，制定完善工作方案，深入宣传发动，规范组织运作，纪委监察门全程监督，确保结果公平、公开、公正。
经过公布岗位、动员宣传、组织报名、公示职工选岗结果、用工单位现场择优选用等环节的稳步推进，机关39名专职驾驶员分别与10个单位签订了用人选择意向书，走上新的工作岗位。
整个双向选择过程平稳顺利。
这次双选，较好地优化了机关人力资源配臵，畅通了能上能下、能进能出的人员使用渠道，在职工队伍中树立了危机意识和爱岗敬业意识，为下一步实现“人尽其才、才尽其用”的工作格局打下良好基础。
二、组织实施
（一）高度重视，严把一个“慎”字。
设立车班，实行驾驶员、协勤岗位双选，既是顺应当前形势发展、推进公车治理、优化人力资源配臵的一项重要工作，同时又直接关系到在机关帮助工作长达10多年之久的40多名职工的进退留转，势必触动部分
同志的切身利益。
如果处理不慎，将会影
升级会员 