过渡段施工作业指导书.docx
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过渡段施工作业指导书
目录
1.编制依据及目的1
1.1编制依据1
1.2目的1
2.适用范围1
3.作业准备1
3.1内业技术准备1
3.2外业技术准备及场地布置2
4.技术要求2
5.施工程序与工艺流程2
5.1施工程序2
5.2工艺流程3
6.施工方法及工艺要求4
6.1施工准备4
6.2施工工艺4
6.2.1路基与涵洞过渡段施工4
6.2.2路基与桥梁过渡段施工10
6.2.3路堤与路堑过渡段11
6.2.4半填半挖过渡段13
7.材料要求14
8.机械设备配置15
9.质量控制及检验15
9.1质量控制15
9.2质量检验16
10.安全及环保要求18
10.1安全要求18
10.2环保要求18
新建梅州至潮汕铁路站前工程（MSSG-3标）
过渡段施工作业指导书
1.编制依据及目的
1.1编制依据
（1）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010
（2）、《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015
（3）、《梅汕客专MSSG-3标工程标准化管理系列资料》
（4）、《新建铁路梅汕客专施工图设计文件》
1.2目的
明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。
2.适用范围
适用于中铁二局梅汕客专MSSG-3标过渡段施工。
3.作业准备
3.1内业技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、过渡段施工方案，阅读、审核施工图纸，核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、高程，核对过渡段与结构物工程的关系。
澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
调查特殊土地区和特殊条件下的过渡段地质情况、地下水位、雨季、土石方类别及分布，运土条件等（包括运距、道路交通）情况。
明确施工中的关键工序、质量标准、检测手段以及相应的施工工艺。
制定施工质量、安全保证措施。
对施工人员进行技术交底。
对参加的施工人员进行上岗前技术培训。
施工所需的已进场的水泥、级配碎石、填料等材料进行检验，取得各种原材料及其抽检的试验合格报告。
已完成配合比设计，经相关单位审批后，方可在施工中使用。
3.2外业技术准备及场地布置
收集施工作业层所涉及的各种外部技术数据。
施工所需电力线路架设已完成，满足施工所需的电力供应需求，并配备合适的变压器或发电机。
对过渡段施工场地进行清理和平整，设置临时排水系统，便道已修建。
机械设备已进场，机械性能良好，数量满足进度及工期要求。
4.技术要求
（一）所使用的机械及设备具有出厂合格证明，并不超过使用期限。
（二）所使用的原材料应具有质量合格证，并按相关要求抽检合格。
（三）填料应分层填筑压实。
采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm。
每压实层应平整，无积水现象
（四）过渡段两侧应分层填筑碾压，大型压路机碾压不到的部位及距涵洞2.0m范围内的部位应采用小型振动压实设备分层进行压实。
（五）台背及耳墙2m范围内禁止采用大型振动机械碾压，应采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。
5.施工程序与工艺流程
5.1施工程序
施工程序为：
过渡段基坑回填、基底处理→混合料拌合→混合料的运输→混合料的摊铺→混合料的碾压→验收检验→养护。
5.2工艺流程
主要施工流程见下图：
图1路基与涵洞过渡段施工工艺流程图
图2路基与涵洞过渡段施工工艺流程图
6.施工方法及工艺要求
6.1施工准备
涵洞和桥台等结构物应提前施工完毕。
在其墙身上用油漆画线，严格控制过渡段填筑厚度，30cm一大格，15cm一小格。
大型压路机碾压按大格控制填筑厚度，距结构物2m范围内采用小型打夯设备夯实时，按小格控制填筑厚度。
对水泥及级配碎石进行抽样检验，经检测，符合规范要求后方可使用。
施工前，应检查各种机械设备是否准备到位，手扶打夯机等小型机具是否可以正常使用。
施工前，做好结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，并使过渡段基底承载力满足K30≥60MPa/m的要求。
在结构物两侧基础等达到施工图及验收标准的强度要求后，及时进行两侧过渡段填筑。
6.2施工工艺
6.2.1路基与涵洞过渡段施工
（一）、过渡段路基结构型式
（1）、当涵洞顶部至路基面的高度h≤1m时，过渡段路堤基床表层在涵洞及两侧20m范围内采用级配碎石掺5%水泥，在涵洞顶面及两侧设置倒梯形的级配碎石掺3%水泥过渡段；倒梯形过渡段级配碎石范围外基床表层以下路堤及其后的填料压实过渡段采用A、B组填料填筑。
图3涵洞顶距设计路肩≤1m设置示意图
图4涵洞顶距设计路肩≤1m示意图I-I断面图
（2）、当涵洞顶部至路基面的高度h＞1m时，在涵洞侧面设置级配碎石掺3%水泥过渡段，过渡段范围内的基床表层级配碎石掺3%水泥。
图5涵洞顶距设计路肩＞1m设置示意图
图6涵洞顶距设计路肩＞1m示意图Ⅱ-Ⅱ断面图
（3）、过渡段所填筑的级配碎石和A、B组填料其材料和压实标准需满足高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR9602-2015）。
（4）、过渡段基底原地面平整后，采用重型机械碾压。
（5）、当涵洞斜交时，应首先采用级配碎石掺3%水泥填筑斜交部分，然后再设置过渡段，以减少路基与涵洞横向刚度的差异。
（6）、过渡段填筑时，大型压路机无法压实的部位必须使用小型压实机压实。
（7）、涵路过渡段的填筑必须待涵洞混凝土强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。
（二）、过渡段基底
（1）、过渡段地基加固工程应在涵洞施工前完成。
过渡段路堤高度小于3m时，在地基加固段原地面处理后的质量应符合下表
表1基床底层填筑压实标准
指标
压实标准
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30（Mpa/m）
≥130
≥150
动态变形模量Evd（Mpa）
≥40
≥40
压实系数K
≥0.95
≥0.95
过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60Mpa/m。
（2）、过渡段路堤高度≥3m时，过渡段基底原地面平整后，用振动压实设备碾压密实，并满足Evd≥30Mpa。
（三）、过渡段基坑
过渡段涵洞基坑回填C20混凝土。
（四）水泥级配碎石拌制
水泥级配碎石拌合料用稳定土搅拌设备在拌制场集中进行拌制，拌合料需拌制均匀，采用不同料径的碎石和石屑，按预定配合比在搅拌设备内拌制级配碎石拌合料。
在正式拌制级配碎石拌合料之前，必须先调试设备，使拌合料的颗粒组成、水泥用量以及含水量都满足要求。
根据试验段的试拌、试铺确定的各施工参数，进一步合理地调整和确定拌制需要水泥、各种级配的碎石或砂砾石数量，以使过渡段水泥级配碎石或级配砂砾石填筑层具有更好的强度和刚度。
（五）、基床表层以下过渡段级配碎石填筑
（1）、填筑前应对地基和原地面处理进行验收，合格后才能填筑。
（2）、过渡段级配碎石填料及质量检验应符合设计及高速铁路路基技术规程的要求。
（3）、级配碎石应分层摊铺、分层压实。
（4）、应对称分层填筑。
（5）、距涵洞2m以内应用小型压实机械压实，靠近涵洞的部位，宜平行于横向结构物背壁面进行碾压。
（6）、碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。
直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
沿线路纵向行与行之间重叠压实不小于40cm。
（7）、施工完毕后养生期内禁止车辆通行。
（8）、基床表层以下过渡段级配碎石填筑压实标准见下表
表2基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准、检测方法及频次
指标
压实标准
检测方法及频次
地基系数K30（Mpa/m）
≥150
每过渡段每填高60cm抽检2点
压实系数K
≥0.95
每过渡段每压实层抽检3点
动态变形模量Evd（MPa）
≥50
每过渡段每填高30cm抽检3点
（六）、基床表层以下过渡段两侧填筑
（1）、满足基床以下路堤填筑规范要求。
（2）、过渡段两侧应分层填筑碾压，大型压路机碾压不到的部位及距涵洞2.0m范围内的部位应采用小型振动压实设备分层进行压实。
（3）、使用小型压实机械时压实厚度不宜超过15cm，使用重型压实机械压实时压实厚度不宜超过30cm。
（4）、过渡段两侧宜与过渡段级配碎石同步填筑，不能同步填筑时，应在填筑交界设置台阶，台阶坡度宜为1:
2。
（5）、基床表层以下过渡段两侧填筑压实标准见下表。
表3基床表层以下过渡段两侧填筑压实标准、检测方法及频次
指标
压实标准
检测方法及频次
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30（Mpa/m）
≥130
≥150
每过渡段每压实约60cm厚抽检2点
动态变形模量Evd（Mpa）
≥40
≥40
每过渡段基床底层每压实层抽检3点
压实系数K
≥0.95
≥0.95
每过渡段基床以下每压实层抽检3点；每过渡段基床底层每压实层抽检3点
（七）、过渡段基床表层级配碎石填筑
（1）、过渡段基床表层级配碎石填筑前应对基床底层进行验收，合格后才能填筑基床表层。
（2）、过渡段基床表层级配碎石填料及质量检验应符合设计及高速铁路路基技术规程的要求。
继配碎石分层摊铺碾压，在施工下一层前，应对其填筑压实指标进行检测，检测合格后方可填筑下一层。
（3）、满足路基基床表层填筑规范要求。
（4）、应在4h内碾压完毕。
若上部不能连续填筑时，应及时对已施工完成的掺水泥级配碎石养生。
（5）、掺水泥级配碎石不宜在雨天和气温5℃以下时填筑，降雨前对已经摊铺的水泥级配碎石应尽快碾压密实并覆盖。
（6）、基床表层过渡段级配碎石填层压实标准见下表。
表4基床表层级配碎石填筑压实标准、检测方法及频次
指标
压实标准
检测方法及频次
地基系数K30（Mpa/m）
≥190
每100m每压实层抽检4点
动态变形模量Evd（Mpa）
≥55
每100m每压实层抽检6点
压实系数K
≥0.97
每100m每压实层抽检6点
6.2.2路基与桥梁过渡段施工
（一）、过渡段路基结构型式
路堤与桥过渡段长度L=5+n（H-0.7）或≥20m两者中取大值。
其中L～过渡段长度；H～台后路堤高度；h～基床表层厚度；n～常数2～5m，n为台侧坡率。
路堤与桥台过渡段设置见下图。
图7桥台与路堤过渡段设置方式图
图8I-I断面图
（二）施工方法
基床底层填筑前，按照设计要求，渗水墙采用无砂混凝土块（混凝土强度不低于C10，渗透系数大于83.3m/s）砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。
在渗水墙底部设直径φ100mm（TS-100）透水软管将渗流水排出路基以外。
基床底层的填筑方法与填筑路基本体方法基本相同，初平时用推土机从塔板位置向路堤两侧及路堤纵向送料，碾压、精平与路基本体相同。
（三）施工注意事项
过渡段采用级配碎石填筑并使其压实标准满足设计要求，横断面方向从基床表层以下沿桥台宽成1∶1的坡度填级配碎石，外侧填料同其他路堤；级配碎石部分纵向做成上小下大正梯形形式，远离桥台作成1∶2的坡度，其后设置倒梯形过渡段，采用级配碎石填筑，其压实标准同基床底层。
大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。
大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。
采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。
其他施工方法、施工工艺和压实标准与路堤与涵洞横向结构物相同。
6.2.3路堤与路堑过渡段
开挖部分填筑填料均采用级配良好的级配碎石或改良土（视该处路堤填料而定）。
（一）、路堤与土质、软质岩路堑过渡段
（1）、路堤本体过渡：
路堤与路堑连接处为软质岩或土质路堑时，在路堑一侧沿原地面纵向设置台阶，台阶高度为0.6m左右，宽度不小于1.0m。
其开挖部分填筑要求与路堤相应位置相同。
（2）、地基处理过渡：
对于软弱地基一般采用挖除换填、复合地基实现过渡，并与正线路基地基加固措施合理衔接；良好地基时需加强表层换填处理。
（二）路堤与土质、软质岩路堑过渡段
（1）、路堤本体过渡：
路堤与路堑连接处为硬质岩路堑时，在路堑一侧沿原地面纵向开挖台阶，台阶高度为0.6m左右，宽度不小于1.0m。
在路堤一侧设置过渡段，填筑级配碎石，坡率1:
2。
（2）、基床结构过渡：
过渡段路堤基床表层需满足前述基床表层的有关要求，并在连接处不小于20m的范围内掺入5%水泥。
（3）、地基处理过渡：
对于软弱地基（谷地相软土）一般采用挖除换填、复合地基实现过渡，并需与正线路基地基加固措施合理衔接良好地基时加强表层换填处理和压实.
其施工工艺流程为：
施工准备→确认填挖过渡段路堑侧地质情况→挖填交界处挖台阶→分层填筑→（检测合格）结束。
图9路堤与弱风化硬质岩路堑连接方式
图10路堤与土质、软质岩及全、强风化硬质岩路堑连接方式
6.2.4半填半挖过渡段
半填半挖路基在靠山侧的路基根据岩层情况换填1.0～2.3m。
过渡段的设置类似于路堤路堑过渡段，硬质岩半填半挖过渡段采用A、B组填料填筑；土质及软质岩路堑连接处过渡段采用纵横向挖台阶回填与路堤相同填料设置，并同时填筑施工。
其施工工艺流程如下：
施工准备→确认半挖半填地质情况→挖填交界处挖台阶→分层填筑→（检测合格）结束。
图11半填半挖土质、软质岩地段
图12半填半挖硬质岩地段
7.材料要求
过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合施工图要求。
碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中采用目测法检查级配有无明显变化，试验结果应符合表2的规定。
表5过渡段用碎石级配范围
级配
编号
通过筛选（mm）质量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95~100
—
—
60~90
—
30~65
20~50
10~30
2~10
2
—
100
95~100
—
60~90
—
30~65
20~50
10~30
2~10
3
—
—
100
95~100
—
50~80
30~65
20~50
10~30
2~10
基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合施工图要求，填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，其检验应符合表3规定：
表6基床表层以下过渡段两侧及锥体填料复查项目及频次
填料类别
实验项目、频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
—
5000m3（或土性明显变化）
5000m3（或土性明显变化）
—
促力图
碎石土
10000m3（或土性明显变化）
—
—
10000m3（或土性明显变化）
注：
表列数字为进行一次试验的填料体积。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
8.机械设备配置
主要施工机械设备配备见下表
表7主要机械设备资源配置
序号
设备名称
规格型号
数量
额定功率/Kw
用于施工部位
备注
1
压路机（≥20t）
BW219DH-3
6
路基
2
平地机
G740VHP
6
路基
3
自卸汽车
K29
20
198
路基
4
推土机
320B
6
路基
5
装载机
ZL-50C
6
145
路基
6
挖掘机
PC200
6
路基
7
柴油发电机组
GCF200
5
综合
8
洒水车
5
路基
注：
表中机械数量会按照现场实际情况适当进行增加，根据工期要求进行调整。
9.质量控制及检验
9.1质量控制
（一）基床表层以下过渡段级配碎石填层
（1）、选择有代表性的过渡段作为试验段，进行基床表层以下过渡段级配碎石及两侧和锥体填土的摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，报监理单位确认。
过渡段填筑前，应根据场地情况，采取相应的施工临时排水措施。
桥台背后排水系统应与过渡段级配碎石填筑协调组织施工，确保工程质量。
（2）、基床表层以下过渡段级配碎石填筑应符合下列规定
过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。
涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机碾压。
大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。
靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。
横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不应采用大型振动压路机进行碾压。
掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕。
9.2质量检验
过渡段级配碎石质量应符合规范规定。
运至填筑现场后，应对原材料和混合料的出场检验资料进行核查，并抽样检验。
检验数量：
每2000m3检验1次颗粒级配。
每2000m3检验1次出场填料的试验报告。
检验方法：
在填筑现场抽样，按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行颗粒分析试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
查验填料出场试验报告。
级配碎石中掺人水泥的品种、规格及质量应符合设计要求，其检验应符合规范规定。
在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量：
全部检验。
检验方法观察。
基床表层以下过渡段级配碎石填筑应按工艺试验确定并经监理单位确认的摊铺厚度及碾压遍数等工艺参数进行控制。
检验数量施工单位每过渡段每填层检验1次。
监理单位每过渡段每填3层平行检验1次。
表8基底处理后的压实标准
指标
压实标准
过渡段路堤高度≤3m
过渡段路堤高度＞3m
动态变形模量Evd
≥40MPa
≥30MPa
表9基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准
指标
压实标准
地基系数K30（Mpa/m）
动态变形模量Evd（Mpa）
压实系数K
压实标准
≥150
≥50
≥0.95
表10基床表层以下过渡段级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法
指标
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
纵向填筑长度
不小于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
尺量
2
纵向填筑长度
不小于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
尺量计算
表11基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑压实标准
指标
压实标准
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30（Mpa/m）
≥130
≥150
动态变形模量Evd（Mpa）
≥40
≥40
压实系数K
≥0.95
≥0.95
表12过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法
指标
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
顶面路基宽度
不小于设计值
每过渡段每检测层抽样检验2点
尺量
2
边坡坡率
3%设计值
每过渡段每侧抽样检验6点
坡度尺量
10.安全及环保要求
10.1安全要求
过渡段施工中采用新技术、新工艺、新设备和新材料时，必须制定相应的安全技术措施。
运输车辆严禁人、料混装；运输车辆行驶速度不宜过快。
为了确保运输车辆摆放规范有序和安全进出，派专人指挥。
路桥过渡段工程的施工必须与相邻结构物建立统一的指挥系统，制定统一的安全制度，保证过渡段施工与相邻桥梁结构物的施工指挥信息畅通，保证过渡段与相邻结构物施工的安全。
夜间路桥过渡段的施工应加强照明设施，确保过渡段及相邻结构物的安全。
10.2环保要求
填料、摊铺等各个环节应注意环境保护，尽量避免尘土飞扬。
填料运输过程中应注意行车速度，以免料土散落，不得随意乱弃剩余的和不合格的填料。
运输车辆应行驶在指定的线路上，不得随意碾压草皮植被，不得乱倒乱排垃圾油污。
夜间施工不得鸣笛，尽量减少机械施工的噪音污染。
在填料运输过程中，灰尘大的地段注意洒水，并注意行驶车辆的安全。
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