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关于危险品运输论文汇总
关于危险品运输和危险品管理的论文
论文摘要：
危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。
一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。
一、论文摘要1页
二、引言1页
三、危险品事故的原因1页
四、TPM概述2页
五、针对公路危险品运输管理的TMP3页
1、公路危险品运输的组织结构
2、各方的职责
3、贯彻“5S”活动
六、危险品的分类9页
引言：
随着化工行业的发展，化学危险货物运输量逐年增多，道路化学危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员也在逐年增加。
但由于从事道路化学危险货物运输的经营业户数量多、企业经营规模小，运输车辆和设施、设备老旧，加上一些化学危险货物运输经营业户安全生产管理混乱，安全生产投入不足，生产作业条件差，而使得道路化学危险货物运输生产存在着较大的安全隐患，运输事故时有发生，安全形势不容乐观，给国家财产和人民的生命安全造成了极大的威胁甚至带来了巨大的损失。
如何有效预防危险品在公路运输中的事故，并在事故发生时采取有效的措施以使损失和灾害程度降至最低，对于保障道路运输安全、提高道路运输效率都具有十分重要的意义。
作为一种先进的管理理念，近年来TPM被逐渐运用在我国各行业的生产部门中并取得了良好的效果，如果将其投入到公路危险品的运输管理中，必将为危险品的安全运输管理带来崭新的局面。
一、公路危险品运输事故原因分析危险化学品公路运输事故的发生，其原因往往是复杂、多种的，而非某个单一的原因所造成。
总体来说，事故原因主要可分为管理原因、人的失误、设备设施的缺陷、交通事故引发危险品事故等4类。
1.管理因素
管理因素又可以分为政府部门及企业两个方面。
政府部门的管理不力首先表现在对运输危险品的资质认定不严格，使部分具备危险品运输资质的运输单位和个人参与危险品运输，导致事故发生；其次，某些乘客或司机违章携带易燃易爆品，导致危险品火灾爆炸事故。
危险品运输企业的管理不力主要表现在：
把危险品等同一般货物运输；危险化学品的装载、包装不合格；运输时选择路线不当，没有制定应急措施；车辆日常维护不力，存在安全隐患等。
2.人的因素
在危险品运输过程中涉及到装车人、押车人、驾驶员以及修车人等4类人，他们的失误都可能导致危险品事故的发生。
装车人可能出现的失误包括：
超重装载，超高装载，过量充装，未加紧固措施，防漏不力等；押车人可能出现的失误包括：
指使司机违章随意停车，搭乘无关人员，擅离职守使危险货物失去监控等；驾驶员可能出现的失误包括：
疲劳驾驶，超速行车，行车路线选择不当，违章随意停靠，违章客货混装等；修车人可能出现的失误包括：
使有缺陷、有隐患的车辆上路，电焊工违章在易燃易爆环境下动火修理运输危险品车辆，导致起火或爆炸。
3.设备设施的缺陷
设备设施的缺陷按直观的“车上、车下、车本体”的分类方法可分为3类，即车上的危险化学品容器或危险化学品包装固定的缺陷；车下的道路设施（包括公路道路设施和铁路道口设施）的缺陷；车本体（主要包括制动、转向系统、行驶系统、发动机等）的缺陷。
4.交通事故引发危险品事故
根据对危险品公路运输事故的统计分析，有一半以上事故是由交通事故引发的。
运输危险品的车辆一旦发生交通事故，往往会引发危险品泄漏事故，甚至危险品起火、爆炸事故。
二、TPM概述
TPM（totalproductivemaintenance）是全员生产维护的英文缩写，即全体人员参加的生产维修、维护体制，它以全员参加为基础，以全系统的预防维护为过程，以追求生产系统效率（综合的效率）的极限为目标。
TPM的基础和精华是开展“5S”活动。
“5S”活动起源于日本，通过对生产现场和办公现场进行规范化管理，营造一个良好的质量环境，最终实现改善质量、提高效益、提高员工素质的目标。
所谓“5S”是指：
整理（seiri）、整顿（seiton）、清扫（seis-o）、清洁（seikeetsu）以及素养（shitsuke）。
三、针对公路危险品运输管理的TPM
1.公路危险品运输的组织架构——搭建“全系统”的平台公路危险品的运输是一项专业性与安全性要求都极高的系统作业，应由专门的运输单位来承担。
该项工作涉及到诸多行业与部门，甚至需要政府机关以及执法单位的协作。
这些参与者之间相互合作牵制，构成了一个有机的整体。
它们之间的关系如图1所示。
在这样一个系统中，最明显的特征就是每一层机构间都存在着反馈关系，这种反馈关系能够加强各层之间的联系，使推行TPM的危险品运输单位避免了常规单位中单向分配任务、任务实施成效反馈不及时的弊端。
依照上述组织架构，层层督促TPM的实施。
2.各方的职责——明确“全员”的责任
（1）托运方的职责。
托运方应做好所托运货物的包装和基础检验，对托运货物的名称、重量、内容、品质、危险性以及价格的真实性负责，并做好出货记录。
运输危险品需要添加抑制剂或者稳定剂的，应由托运方添加，并告知承运人。
托运方不得因为贪图方便和经济利益而在普通货物中夹带危险品或将危险货物匿报、错报货物品名按普通货物运输。
（2）承运人的职责。
承运人是合同运输中提供运输工具负责进行运输并收取运输劳务费用的当事（法）人。
在危险品运输工作中，承运人为主体实施者。
承运人应当承担的总体责任为：
按照规定受理托运；核实装运危险品的技术参数及托运单证；自接货起至送达交付前对承运货物负保管责任；危险品发生事故或损差，及时向公安部门报告；拒绝运输托运人应派押运人员而未派的危险品；有权拒绝运输不符合国家有关规定的危险品。
承运单位各部门负有各自的责任。
——人力资源部的职责。
要在全系统实行TPM，首先需要让所有员工树立TPM的意识，尤其应该让一线操作职工认识到推进TPM的好处，可以创造的效益。
这就需要由人力资源部门对全体员工开展TPM教育培训活动。
另外，应针对各个部门的特点，引进外部资源，聘请专家，从操作规范等方面有意识地对员工进行培训，提高其工作技能，改进其工作面貌。
——车辆部的职责。
作为公路危险品运输的载体，运输车辆的重要性不言而喻。
车辆部的职责主要在于车辆的日常保养以及出车前的车辆检修。
严格要求上路车辆无故障、无隐患。
——运营事业部的职责。
运营事业部是担负危险品运输的核心部门，整个危险品运输过程中的安全都与之息息相关运营事业部以下，可设置保管、检验、装卸、运输4个科室，承担相应职责。
保管科自托运方交付货物后，即负有保管责任。
保管期间，应保证货物在合适的地点存放，存放有序，存放地点安全措施完善、安全保障设备齐全，并根据所保管货物性质制定应急预案。
检验科的主要职责为在接收货物时以及装运货物前对其进行外包装的完好情况进行检验。
危险货物装运前应认真检查包装的完好情况，当发现破损、撒漏时，托运人应重新包装或修理加固，否则承运人应拒绝运输。
装卸科在装卸时做到轻拿轻放、严防摩擦；竖立稳定、防止泄露；防潮禁火避免燃爆；通风防毒、禁止混装；自我保护、注意清洁。
运输科主要包括押车人员和驾驶人员，押车人在行车过程中随时监控危险货物的状态，如发现异常情况，及时要求司机停车检查监督驾驶员的行为，防止其违章随意停车，搭乘无关人员。
驾驶员要根据道路特征、气象条件、交通状况和人口密度等因素选择最优的行车路线；严格遵守交通法律法规，不得搭载无关人员及货物。
——安全监督部门的职责。
安全监督部虽然是独立的一个部门，但它对车辆的维保检修以及运营中的四大流程都负有安全监督的责任。
因此，该部门的作用实际上渗透至危险品运输的各个方面。
安全监督部门的职责为：
贯彻落实国家和上级管理部门有关安全生产的政策法规，制定企业内部安全管理规章制度、安全操作规程，起草企业安全生产计划和总结；由安全领导小组带队，各安全监督员深入基层，定期和不定期组织安全检查，掌握和了解企业安全生产情况，及时纠正违章，及时发现事故隐患和倾向性问题，并责成有关部门限期落实整改；负责事故的分析、统计和上报工作，建立事故档案查清事故原因，落实责任，提出处理意见和落实预防措施；与公安部门、环保监测部门合作，发生事故时，以最快速度联系相关单位，开展紧急援助。
3.贯彻“5S”活动——实现“全效率”的目标
实现“全效率”是推行TPM管理的最终目标，而“5S”活动则是推进TPM的基础和必要手段，是最能体现TPM全员参与特征的活动，也是实现TPM“全效率”的重要途径。
“5S”活动开展的水平，即从一定程度上反映了企业实施TPM管理的水平。
“5S”活动应贯彻到公路危险品运输的每一阶段中。
（1）整理。
在运输车辆维修场地以及货物装卸场地，应及时清理报废品、辅助工具以及垃圾等，以免其滞留在现场，既占据地方又影响下次作业。
对确实需要存放在现场的设备工具等，应合理存放。
（2）整顿。
整顿的主要意义在于将正确的物品放置在正确的场地。
对处于保管期的危险品，应加以明确的分类，并按照分类安排专门的存放地点；对车辆维修、检验、装卸所需的设备也应分门别类进行存放，在整理过后需留在作业现场的设备应进行标示，并使之保持整齐有序的状态，杜绝乱堆乱放的无序现象。
实施“整顿”有利于提高下次作业的效率。
（3）清扫。
这里的清扫不只针对作业现场，也适用于运输车辆。
作为运输危险货物的车辆，要求车上无杂物，不需要的、可能引起所运货物性质变动的物品都需加以排除。
定时清扫十分必要。
（4）清洁。
这是一个维持的过程。
作业现场环境无垃圾无油污，运输车辆载货车厢无异物，都需要所有员工的坚持以保持作业现场干净、整洁的环境，提升员工工作热情。
（5）素养。
在不断推进“整理、整顿、清扫、清洁”的基
础上由人力资源部门定时开展培训，努力提高员工和管理者的综合素质，逐步形成良好的作业习惯和行为规范，树立起积极敬业的精神。
为了切实有效的贯彻“5S”活动，评价活动实施效果，可以制定评分细则及检查考核表，从实施进度、参与人员占职工总数之比、作业现场整洁程度、实施活动前后有效作业率之比等因素进行评价。
落实“5S”活动，能够有效改善工作环境，提升全体员工的主人翁意识，增强凝聚力，大大提高工作效率，增加托运方对企业的信任度，为企业创造出更大的效益。
随着化工产业的进一步发展和公路运输系统的进步，危险品运输已经成为了公路运输中的重要组成部分，而由于危险品的特殊性质，运输中对其进行有效的安全管理非常必要先进的公路危险品运输安全管理方法将对整个公路货物运输的安全起到积极的作用。
安全高效的公路危险品运输必将为国家经济发展做出巨大贡献。
六、危险品的分类
依据GB13690-92《常用危险化学品的分类及标志》和GB6944-86《危险货物分类和品名编号》两个国家标准将化学品按其危险性分为8大类：
①爆炸品②压缩气体和液化气体③易燃液体④易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品⑤氧化剂和有机过氧化物⑥毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蚀品。
爆炸品
本类化学品系指在外界作用下（如受热、受压、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。
爆炸性是一切爆炸品的主要特性
这类物品都具有化学不稳定性，在一定外界因素的作用下，会进行猛烈的化学反应，主要有以下四个特点：
·化学反应速度极快。
一般以万分之一的时间完成化学反应，因为爆炸能量在极短时间放出，因此具有巨大的破坏力。
·爆炸时产生大量的热。
这是爆炸品的主要来源。
·产生大量气体，造成高压。
形成的冲击波对周围建筑物有很大的破坏性。
对撞击、摩擦、温度等非常敏感
任何一种爆炸品的爆炸都需常重要的标志，要外界供给它一定的能量－－起爆能。
某一爆炸品所需的最小起爆能，即为该爆炸品的敏感度。
敏感度是确定爆炸品爆炸危险性的一个非敏感度越高，则爆炸危险性越大。
有的爆炸品还有一定的毒性
例如梯恩梯、消化甘油、雷汞等都具有一定的毒性。
与酸、碱、盐、金属发生反应
有些爆炸品与某些化学品如酸、碱、盐发生化学反应，反应的生成物是更容易爆炸的化学品。
如：
苦味酸遇某些碳酸盐能反应生成更易爆炸的苦味酸盐；苦味酸受铜、铁等金属撞击，立即发生爆炸。
压缩气体和液化气体
本类化学品系指压缩、液化或加压溶解的气体，并应符合下述两种情况之一者：
临界温度低于50℃时，或在50℃时，其蒸气压力大于294KPa的压缩或液化气体；
危险品运输 温度在21.1℃时，气体的绝对压力大于275KPa，或在54.4℃时，气体的绝对压力大于715KPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸气压大于275KPa的液化气体或加压溶解气体。
第一项易燃气体
此类气体极易燃烧，与空气混合能形成爆炸性混合物。
在常温常压下遇明火、高温即会发生燃烧或爆炸。
或中毒
所有压缩气体都有危害性，因为它们是在高压之下，有些气体具有易燃、易爆、助燃、剧毒等性质，在受热、撞击等情况下，易引起燃烧爆炸或中毒事故。
第2项不燃气体
不燃气体系指无毒、不燃气体、包括助燃气体。
但高浓度时有窒息作用。
助燃气体有强烈的氧化作用，遇油脂能发生燃烧或爆炸。
第3项有毒气体
该类气体有毒，毒性指标与第6类毒性指标相同。
对人畜有强烈的毒害、窒息、灼伤、刺激作用。
其中有些还具有易燃、氧化、腐蚀等性质。
易燃液体
本类化学品系指易燃的液体、液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险性已列入其它类别的液体。
其闭杯闪点等于或低于61℃。
按闪点高低分为以下三项：
第1项低闪点液体
指闭杯闪点低于－18℃的液体；
第2项中闪点液体
指闭杯闪点在－18℃至23℃的液体；
第3项高闪点液体
指闭杯闪点在23℃至61℃的液体。
易燃液体具有以下一些特点：
高度易燃性
易燃液体的主要特性是具有高度易燃性，遇火、受热以及和氧化剂接触时都有发生燃烧的危险，其危险性的大小与液体的闪点、自燃点有关，闪点和自燃点越低，发生着火燃烧的危险越大。
易爆性
由于易燃液体的沸点低，挥发出来的蒸汽与空气混合后，浓度易达到爆炸极限，遇火源往往发生爆炸。
高度流动扩散性
易燃液体的粘度一般都很小，不仅本身极易流动，还因渗透，浸润及毛细现象等作用，即使容器只有极细微裂纹，易燃液体也会渗出容器壁外。
泄漏后很容易蒸发，形成的易燃蒸汽比空气重，能在坑洼地带积聚，从而增加了燃烧爆炸的危险性。
易积聚电荷性
部分易燃液体，如苯、甲苯、汽油等，电阻率都很大，很容易积聚静电而产生静电火花，造成火灾事故。
受热膨胀性
有毒危险品
易燃液体的膨胀系数比较大，受热后体积容易膨胀，同时其蒸气压亦随之升高，从而使密封容器中内部压力增大，造成“鼓桶”，甚至爆裂，在容器爆裂时会产生火花而引起燃烧爆炸。
因此，易燃液体应避热存放；灌装时，容器内应留有5%以上的空隙。
毒性
大多数易燃液体及其蒸气均有不同程度的毒性。
因此在操作过程中，应做好劳动保护工作。
易燃性是易燃液体的主要特性，在使用时应特别注意：
－－严禁烟火，远离火种、热源；
－－禁止使用易发生火花的铁制工具及穿带铁钉的鞋；
易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品
第1项易燃固体本项化学品系指燃点低、对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出有毒烟雾或有毒气体的固体，但不包括已列入爆炸品的物质。
（1）易燃固体的主要特性是容易被氧化，受热易分解或升华，遇明火常会引起强烈、连续的燃烧。
（2）与氧化剂、酸类等接触，反应剧烈而发生燃烧爆炸。
（3）对摩擦、撞击、震动也很敏感。
（4）许多易燃固体有毒，或燃烧产物有毒或腐蚀性。
对于易燃固体应特别注意粉尘爆炸！
第2项自燃物品
本项化学品系指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品。
燃烧性是自燃物品的主要特性
自燃物品在化学结构上无规律性，因此自燃物质就有各自不同的自燃特性：
（1）黄磷性质活泼，极易氧化，燃点又特别低，一经暴露在空气中很快引起自燃。
但黄磷不和水发生化学反应，所以通常放置在水中保存。
另外黄磷本身极毒，其燃烧的产物五氧化二磷也为有毒物质，遇水还能生成剧毒的偏磷酸。
所以遇有磷燃烧时，在扑救的过程中应注意防止中毒。
2）二乙基锌、三乙基铝等有机金属化合物，不但在空气中能自燃，遇水还会强烈分解，产生易燃的氢气，引起燃烧爆炸。
因此，储存和运输必须用充有惰性气体或特定的容器包装，失火时亦不可用水扑救。
据自燃物品的不同特性采取相应的措施！
第3项遇湿易燃物品
本项化学品系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的物品有些不需明火，即能燃烧或爆炸。
遇湿易燃物质除遇水反应外，遇到酸或氧化剂也能发生反应，而且比遇到水发生的反应更为强烈，危险性也更大。
因此，储存、运输和使用时，注意防水、防潮，严禁火种接近，与其它性质相抵触的物质隔离存放。
遇湿易燃物质起火时，严禁用水、酸碱泡沫、化学泡沫扑救！
氧化剂和有机过氧化物
第1项氧化剂
检查 氧化剂系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。
包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧；与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较为敏感。
氧化剂具有较强的获得电子能力，有较强的氧化性，遇酸碱、高温、震动、摩擦、撞击、受潮或与易燃物品、还原剂等接触能迅速分解，有引起燃烧、爆炸的危险。
第2项有机过氧化剂
有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感。
毒害品和感染性物品
第1项毒害品
具体指标经口：
LD50≤500mg/kg（固体）
LD50≤2000mg/kg（液体）
经皮：
LD50≤1000mg/kg（24hr接触）
吸入：
LC50≤10mg/L（粉尘、烟雾、蒸气）
第2项感染性物品
本项化学品系指含有致病的微生物，能引起病态，甚至死亡的物质。
放射性物品
本类化学品系指放射性比活度大于7.4×10Bq/kg的物品。
具有放射性
放射性物质放出的射线可分为四种：
α射线，也叫甲种射线；β射线，也叫乙种射线；γ射线，也叫丙种射线；还有中子流。
各种射线对人体的危害都大。
许多放射性物品毒性很大
不能用化学方法中和使其不放出射线，只能设法把放射性物质清除或者用适当清除或者用适当的材料予以吸收屏蔽。
腐蚀品
本类化学品系指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。
与皮肤接触在4小时内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀超过6.25mm的固体或液体。
该类化学品按化学性质分为三项：
第1项酸性腐蚀品
第2项碱性腐蚀品
第3项其它腐蚀品
强烈的腐蚀性
在化学危险物品中，腐蚀品是化学性质比较活泼，能和很多金属、有机化合物、动植物机体等发生化学反应的物质。
这类物质能灼伤人体组织，对金属、动植物机体、纤维制品等具有强烈的腐蚀作用。
多数腐蚀品有不同程度的毒性，有的还是剧毒品。
易燃性
许多有机腐蚀物品都具有易燃性。
如甲酸、冰醋酸、苯甲酰氯、丙烯酸等。
氧化性
如硝酸、硫酸、高氯酸、溴素等，当这些物品接触木屑、食糖、纱布等可燃物时，会发生氧化反应，引起燃烧。
危险品作为经济发展的必备物品需要存在，同时由于它的损伤性巨大，因此一定要妥善保存，严守操作流程，保持高度警惕，加强监控，防止事故发生。
[1]
参考文献：
TPM概述
11级物流二班陈红新王建敏
二零一二年十月二十二日
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