关于A合同段交工验收的申请.docx

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关于A合同段交工验收的申请

关于A2合同段交工验收的申请

寻乌县206国道改造项目大路下至五里亭段新建工程指挥部：

我单位负责建设的寻乌县206国道改造项目大路下至五里亭段A2合同段所有工程项目于2014年10月6日全部完成，并且按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合同，竣工文件已编制完成，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。

1、交工验收申请范围

本次申请验收划范围为0.255km，里程桩号为K6+795~K7+050，其中包括大桥1座（K6+922.5大路三桥），两边引道30米路基路面及支挡工程。

2、自检评定结果

我单位按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为X个单位工程。

在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为XX分，工程质量等级为合格。

3、工程量清单

4、尾留工程计划

本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行交工验收准备工作。

附件：

1、A2合同段工程质量自检报告

2、A2合同段施工总结报告

邵阳市宝庆公路桥梁工程有限公司寻乌县206国道改造项目大路下至五里亭段A2合同段项目部

2015年1月9日

寻乌县206国道改造项目大路下至五里亭段A2合同段

交工验收工程质量自检报告

一、工程概述

寻乌县206国道改造项目大路下至五里亭段A2合同段位于寻乌县文峰镇大路下村，起讫里程为K6+795~K7+050，路线总长0.255km，公路等级：

一级公路；设计速度：

80公里/小时；路基宽度为24.5米；桥梁设计荷载：

公路-1级；路面结构类型：

水泥混凝土路面。

A2标段主要工程为大路三桥，桥梁上部结构采用9*25米预应力混凝土小箱梁，桥台为肋式桥台，桥墩为柱式桥墩，墩台基础为钻孔灌注桩基础。

A2合同段从2012年9月2日开工，在领导的精心组织、严格管理、总监办、管理处的监督及大力支持、指导下，于2014年10月6日圆满地完成了本合同段的所有任务。

二、单位、分部工程划分

依据《公路工程质量检验评定标准》的规定，结合本合同段的实际情况，单位、分部工程划分如下：

序号

单位工程名称

分部工程名称

备注

XXX

XXXX

XXXXX

三、评定过程及依据

评定工作依据《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程竣（交）工验收办法》进行，合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。

合同段工程工程质量自检评定是在施工过程中，每完成一个分项工程，就及时地进行检查、评定，并经监理工程量签署意见，最终汇总到分部、单位、合同段工程质量得分。

四、自检结论

通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程优良率达100%，合同段工程质量自检评定得分XX分，合同段工程质量等级为合格。

邵阳市宝庆公路桥梁工程有限公司寻乌县

206国道改造项目大路下至五里亭段A2合同段项目部

2015年1月9日

寻乌县206国道改造项目大路下至五里亭段

A2合同段施工总结报告

一、工程概况

寻乌县206国道改造项目大路下至五里亭段A2合同段位于寻乌县文峰镇大路下村，起讫里程为K6+795~K7+050，路线总长0.255km，公路等级：

一级公路；设计速度：

80公里/小时；路基宽度为24.5米；桥梁设计荷载：

公路-1级；路面结构类型：

水泥混凝土路面。

A2标段主要工程为大路三桥，桥梁上部结构采用9*25米预应力混凝土小箱梁，桥台为肋式桥台，桥墩为柱式桥墩，墩台基础为钻孔灌注桩基础。

本合同段的主要工程数量如下表：

工程项目

单位

工程量

备注

路线

公里

0.255

桥涵

大桥

米/座

232/1

涵洞

道

0

A2合同段从2012年9月2日开工，于2014年10月6日圆满地完成了本合同段的所有任务。

二、机构组成

我单位中标寻乌县206国道改造项目大路下至五里亭段A2合同段后，立即组成邵阳市宝庆公路桥梁工程有限公司寻乌县206国道改造项目大路下至五里亭段A2标项目经理部。

项目经理部是现场施工生产的管理机构，接受寻乌县206国道改造项目管理处和我单位领导，接受他们的指令并付之实施。

项目经理由法人代表授权，全权负责现场施工管理、物质采购供应等项工作。

项目部由项目经理、项目总工构成管理核心层。

项目部下设五个职能科室，即施工技术科、安全质量科、工地实验室、物资材料部、统合办公室，构成施工管理中层。

根据本合同段的工作内容，下设路基路面施工队、桥梁下部施工1队、桥梁下部施工2队，桥梁上部施工1队，桥梁上部施工2队。

三、质理管理情况

1、工程质量控制措施施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况

我们依据质量标准建立质量保证体系，严格执行文件各条款，加强质量管理，对本项目的质量目标是确保优良工程，全标段工程达到单位工程合格率100%，优良率达到80%以上。

为此，经公司研究，决定在工程实施过程中采取以下可靠的质量保证措施，确保优良工程的实现。

（1）、我公司所有的质检工作是按质量保证体系程序实施。

在这些总的指导思想下，针对该项目专门设立一套合理的管理机构。

项目经理部成立质量管理领导小组，质检科设质量管理小组，项目经理任质量管理领导小组的组长，成员由主管各业务领导组成。

项目经理部设质量自检科，安排专职质量检查工程师负责。

队、班组设专职质量检查员，定期如开质量分析大会，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，虚心倾听工程建设单位、设计单位、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进工程质量管理工作。

（2）、提高全员质量意识，加强质量管理

1）、加强全员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”和“一切为用户服务”、“质量是企业的生命”的思想，提高全员质量意识。

施工队伍进场后，将分项目分工序实施专项质量意识教育，做到个个明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。

2）、建立经理部经理负责制，技术负责人直接分管的质量管理和保证体系，贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量大计”的原则。

建立健全各项施工管理、技术管理和质量管理制度。

保证本工程质量达到合格标准。

3）、认真学习设计图纸国、施工规范、质量标准《招标文件技术规范》、《施工监理实施细则》，严格按图施工。

4）、认真编制实施性施工组织设计，并编制重要的或技术复杂的或第一次施工的单项工程施工组织设计实施细则，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段，以及资源计划和进度安排，用以指导具体施工活动。

对各个施工工序的技术要点、施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，秩序井然，优质高效地完成了施工任务。

5）、委托资质的试验室。

本工程施工所需的钢筋、钢绞线、锚具夹片等重要材料除了要有出厂合格证外，还组织进行了抽样试验，试验结果合格后才投入使用，及时做好所用试验，每个部位的砼试压块都检验合格。

提供试验配合比。

6）、对业主提供的测量控制网点进行复测校核。

对施工中布设的测量网点和永久性测量控制点定期复测检校。

在施工过程中保护测量控制点不被破坏。

配备精良完善的满足施工需要的测量仪器和计算工具，配备精干的满足工程要求的测量工程师、测量员和熟练技术工人，并接受监理工程师的指导。

8）、积极开展质量检查活动，在技术负责人的领导下组织技术攻关小组，对施工过程中遇到和预料会出现的问题，组织领导、技术人员和工人进行研究，制定相应的技术措施和组织措施予以解决，以保证工程的质量。

9）、加强质量预控，以重要分部分项工程和关键工序进行重点管理和监控。

10）、认真如实做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。

12）、积极配合监理工程师及其代表的工作，认真执行监理工程师的指令。

13）、加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。

14）、开展群众性的合理化建议和技术，积极开展质量创优活动，确保优质工程。

15）、质量管理程序

a、施工班组，对各自承建或管辖的工程项目的每一工序或每一个分项目工程，尤其是隐蔽工程，由施工员按有关规定的检查，且不小于规定检查频率逐一检查，并要填报自检报告。

b、项目经理部接到施工班组的自检报告后，即由质检员进行复查，核实自检报告并上报给技术负责人。

尤其是对于经过自查、自纠的项目更要复查，并确认其已经达到标准要求后，再报驻地监理工程师，经核准后方能进入下道工序，项目经理部每一个月向业主和监理填报工程质量月报，并接受他们的检查，整改他们提出的有关质量上的问题。

并抄报给公司质检处。

（3）、选派具有丰富施工经验的队伍

从具有十几年施工经验的工程人员中，组成工程专业施工队伍，按照全面质量管理的办法。

2、对完成工程质量评价

本工程单位工程自评为XX，自评为合格工程。

四、施工进度控制

我部在接到中标通知书后，抓紧时间着手准备工作，努力争取尽早开工。

2012年9月25日正式开工，经过项目部广大职工的共同努力，工程已于2014年10月6日完工。

五、施工安全与文明施工情况

（一）建立安全生产管理体系

1、针对本标段工程施工作业面多，工程全面，有高空作业，故安全管理工作显得更为重要突出。

从项目经理到一线每一个生产工人都必须有安全意识。

“安全为了生产，生产必须安全”，为使安全生产管理落实到实处，必须组建由项目经理负责的“安全生产领导小组”，由工程技术人员，施工管理人员及专职安全员配成机构如下：

本公司安委会→项目经理→工地安全生产管理小组→各班组

项目经理对整个工地的安全工作全面负责，各班组安全员对本班组各工序进行日常安全管理和检查工作。

本工程未发生安全事故

六、环境保护与节约用地措施

工程的修建对自然环境将产生一定程度的影响，为严格控制环境污染，保护生态环境和自然环境，在施工时除了要严格遵守国家有关环保制度，同时又按招标文件有关要求，在施工中采取如下措施：

（一）、防止水污染

生活生产污水没有直接排水入水源。

（二）、防止噪音污染

严格控制人为噪声，不无故甩打模板，乱吹哨，桩基施工时在晚上11点至次日6点暂停施工以免噪音扰民。

总之，本工程要时时处处把环境保护工作贯彻在实施过程中，经常听取当地环保部门的意见，及时改进工作。

在竣工场地清理时，要清除租用范围内的建筑垃圾，建筑废物，做到使当地群众满意为止，并符合环保要求。

七、质量情况

全面控制工程质量：

本工程开工前首先对控制点和中线、桩位高程进行复测，误差在规范要求内。

施工管理以质量控制为主线，通过各种管理措施达到

1、原材料；严格进场材料把关：

①采购合格材料：

用于本工程砂采用会昌砂；石料采用本地生产的片（碎）石，水泥采用“塔”牌水泥；钢筋采用的是质量稳定的名牌产品“三钢”钢筋；钢绞线采用的是新余的“余钢”绞线，所用外购材料都有产品质保书或合格证；

②加强试验检测：

用于工程的所有材料都已按规定进行现场抽样送有资质的质量检验部门进行复检，钢筋抽样频率为各种型号各取一组、焊接头φ20、φ22、φ25各取一组进行试验。

试验结果均为合格。

2、下部结构

2.1墩柱、空心梁模板采用钢模板，其它采用木胶合板制作。

钢筋绑扎、焊接按设计图纸及规范进行，严格控制了钢筋骨架垂直度及保护层厚度。

混凝土：

桥墩桩基础、墩柱、设计为C30，台帽耳背墙、盖梁设计为C30。

本工程采用自拌混凝土，插入式震捣，分层连续浇筑振捣密实，每层控制在30cm左右。

顶面标高控制准确，。

砼浇注有施工记录。

各分部（项）均留置试块一组。

评定为合格。

浇筑完成砼表面收浆初凝后，即覆麻袋进行湿润养护。

砼经养护达到要求时，方拆除模板。

模板拆除后立即用薄膜或毛毯覆盖进行养护。

4、梁板的预制

本工程由于梁板数量：

25米预应力梁板72片，其中边板36片，中板36片。

混凝土设计强度为C50。

钢绞线采用的是新余的“余刚绞线。

严格按计算出来的张拉数据来逐级施加应力；每片空心梁均留置一组度试块。

评定结果为合格。

（1）、钢筋的表面洁净，用铁丝绑扎或用点焊焊牢。

在钢筋与模板间设置垫块。

预应力筋端部预埋钢垫板，采用定位钢筋固定安装。

（2）、混凝土浇注及拆模。

浇筑混凝土前，检查模板、钢筋和预埋件，符合设计要求后方进行浇筑。

模板内面涂刷脱模剂。

混凝土按一定厚度、顺序和方向分三层浇筑，采用插入式振捣器振捣。

（3）、凝土浇筑完成后，在收浆后即予以覆盖和洒水养护。

混凝土的洒水养护时间为7d。

（4）预应力筋张拉。

采用后张法张拉，预应力筋在张拉控制应力达到稳定后进行锚固。

预应力筋锚固后的外露长度不宜小于65mm。

0→初应力→20%→50%→100%con（持荷2min）→σcon（锚固）,在混凝土强度达到设计要求时开始张拉。

5、梁板的安装

本工程25米米预应力梁板72片，其中其中边板32片，中板32片。

边板安装重量为35T,预应力梁板中板安装重量为30。

5.1梁板的水平运输本工程梁板为现场预制，梁板安装时采用龙门吊将梁板运输到各个架桥机架梁点。

5.2梁板的垂直起吊：

梁板运至起吊点后由架桥机垂直起吊。

梁板起吊速度均衡一致，有专统一指挥。

5.3梁板安装时砼强度都达到设计求。

构件无硬伤、掉角和裂纹等缺陷。

外露铁件有作防锈处理。

梁板安装平衡，支点接触严密，稳固。

6、湿接缝

梁板安装就位后，即进行梁板湿接缝施工，本工程对称跨同时施工，一次浇完。

每跨留置一组试块，评定结果为合格。

7、支座施工

本工程桥台采用四氟板式橡胶支座，桥墩采用板式橡胶支座。

做到了：

盖梁支座位置处的混凝土平面整清洁；支座标高符合要求；板式橡胶支座采用环氧树脂或采用水泥砂浆座浆，将支座粘结在结构物上。

橡胶支座安装水平。

橡胶支座与下部结构之间接触紧密，无出现空隙。

8、铺装层施工

浇铺装层前杂物有清除，并做好标高加密测量。

钢筋网片保护层厚度符合设计要求；用竖立角铁作铺装层标高控制点，长度约为80*3m。

标高控制准确。

铺装砼铺均匀，表面平整、牢固、无有起沙，鼓包现象；厚度及顶面标高符合设计要求，浇好砼后及时做好收浆养护工作。

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

作为建设单位的交通局管理处在工作中能够认真履行施工合同，积极为施工单位处理施工中遇到的政策问题，对施工中存在的问题能够及时纠正，为工程建设创造文明和谐工作环境；管理处能经常深入工地检查并给予技术上的指导,设计单位能够及时召开技术交底会议，积极解释图纸中的疑问，为工程顺利施工发挥指导作用；监理单位能够严格按照施工合同、设计图纸、现行施工规范进行监理，做到秉公办事，热情服务。

九、施工体会

参加大路三桥梁工程项目部的建设后，我们主要有以下几个体会：

1、树立科学观念，控制工程进度。

在施工过程中，我们推行了进度责任到人，加强进度管理，从项目部到班组，从班组到个人层层分解落实；同时正确认识各分项工程之间相互制约、有机统一的关系，努力拓展工作面，增加“工、料、机”的投入，使本标段的施工按计划有效地进行；

2、严格工程管理，确保工程质量。

建立健全质量检查制度，并在施工中切实履行，加强质量自检工作，做到每道工序自检合格报监理工程师复检合格后才能进入下道工序，使质量控制贯穿于施工的全阶段。

3、提高安全意识，加强安全教育，作好安全生产。

在施工中，落实安全责任制，经常组织施工人员进行安全知识学习，配备齐全安全防护用品，设置完善的安全标志、标牌，使本合同段能够安全文明施工。

4、、回顾以往工作，我们清醒地认识到提高工程管理无止境，提高工程质量无止境，我们仍有许多不足和差距。

为此，我们一定按照上级的要求，认真总结，不断提高，我市的建设做出应有的贡献。

邵阳市宝庆公路桥梁工程有限公司

寻乌县206国道改造项目大路下至五里亭段A2合同段项目部

2015年1月9日

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