高速公路班长春运总结.docx

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高速公路班长春运总结

高速公路班长春运总结

　　导语：

人隐士海，只闻声声音，看不见脸！

只感到脚丫子被踩不晓得是谁？

以下小编为大家介绍高速公路班长春运总结文章，欢迎大家阅读参考!

　　高速公路班长春运总结1　　为认真贯彻落实省交通运输厅春运办《关于开展“一路温馨一路情”20xx年春运志愿服务活动的通知》及集团公司关于春运工作的有关部署，让广大人民群众平安回家、顺利返乡，XXXX车站在上级领导、集团公司以及相关部门的领导下，积极组织开展“一路温馨一路情”春运志愿服务活动。

现将活动总结如下：

　　一、春运志愿服务“四统一”，营造活动氛围

　　根据活动要求，我司坚持做到春运志愿服务“理念、主题、标识、承诺”四个统一：

一是统一制作服务标识，在所属7个车站设立交通志愿服务台，要求春运志愿服务人员佩戴统一制作的春运志愿服务主题绶带；二是通过各车站LED显示屏滚动播放服务理念、服务主体、服务承诺、服务口号，制作宣传看板，营造浓厚氛围。

　　二、积极开展主题志愿服务活动

　　我司按照20xx年道路水路春运工作“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”总要求，以“情满旅途”活动为载体，围绕“一路温馨一路情”主题开展志愿服务。

　　积极组织开展方便购票志愿服务

　　1、加大人力、物力的投入，增开售票窗口，增设自助售/取票机，加派人员引导自助取票，延长服务时间，同时各站结合自

　　身情况增设农民工、学生售票专窗，开展团体订票、上门售票、送车上门等服务，尽量方便旅客购票、乘车。

春运期间共接受团体票预订5836张。

　　2、市民除车站现场购票，还可通过公司网站、畅途网、12308全国公路客运电商平台、今点通、移动12580手机汽车票、66个邮政支局及我司的10个售票网点进行咨询、购票。

截止3月8日公司网站注册人数已达XXXXXX人，较去年同期增长XXX%，春运期间共出售电子客票XXXXXX张。

　　积极开展温馨车站志愿服务

　　1、各车站利用原有“志愿服务站”平台，充分发挥充分发挥“劳模工作室”、“青年文明号”、“巾帼文明岗”、“工人先锋号”的带头作用，团市委、集团公司团委统一协调安排，集团内部、合作单位、社会团体等志愿者在春运期间深入各车站，协助维持现场秩序，开展安全巡防、文明引导、为旅客搬运行李、扶老携幼等志愿服务，热心为旅客排忧解难。

　　2、各车站咨询台提供多项便民措施，免费提供热水、雨伞、针线、常用药品、老花眼镜、手机充电等服务，免费发放春运手册、公交地图等。

同时做好防寒防冻准备，备有相关生活用品及紧急场所等，为旅客提供信息咨询、应急处置等志愿服务。

　　3、在节后春运中，继续开展“奉献一日”活动，全司党员、团员、入党积极分子、各青年文明号及巾帼文明岗员工利用休息时间积极到火车站参与引导下火车旅客转乘工作。

今年的“奉献

　　一日”活动从2月26日开始,在XXXX火车站站南广场（早上5：

30-10:

00）、XXXX火车站站前广场每天均有9至10名人员参加奉献活动，此次活动将有168人参与。

　　4、积极开展方便市民乘车措施：

一是节假日客流高峰期，根据旅客主要流向，除原正班车加密、其他班线调往客流集中线路外，调配旅游车等运力加班，尽量满足市民需求；二是开通接送车，方便旅客乘车。

开通XX、XX车站的接送车，XX、XX车站的接送车。

　　积极开展快乐返乡志愿服务

　　各车站结合自身实际，开展富有特色的快乐返乡志愿服务活动：

　　一是XXX站联合XX街道计生办、计生协组织志愿者在XX站开展“心系返乡、情暖XX”、“来厦务工暖人心，美丽XX共缔造”主题活动。

志愿者在车站门口支起帐篷，免费为返乡的旅客发放饮料、饼干等食品，并向旅客发放《中国公民健康素养》、《预防呼吸道传染病》、《注意自我保护、预防人感染H7N9》等健康教育读物，社区卫生服务人员还免费为年老的旅客测量血压，提醒注意事项。

　　二是XXX站配合集团党办，在XXX客运中心开展为旅客免费送春联活动，活动现场除了写春联外，志愿者们还为现场的旅客们送去了“红包”现成的春联，让旅客快乐还乡。

　　高速公路班长春运总结2　　伴随着出行旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运终于圆满结束，20xx年春运以来武昌车站售票车间在认真贯彻落实全路关于20xx年春运会议精神，加强领导，精心部署下，实现了春运工作目标，圆满完成了春运任务，铁路春运整体面貌发生了重要变化，实现了历史性进步。

20xx年的春运对于铁路售票工作来说是一次新的起点，也是以后的一个方向，铁路沿袭几十年的购票方式在20xx年的春运中得到了真正彻底的改变。

一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了；二是多年来票贩子猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象大大减少了。

现将今年春运工作总结如下:

　　今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念，做好每一位来到窗口的旅客的服务工作，把春运工作作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。

做到“全面服务，重点照顾”。

对于重点旅客和特殊群体提供购票方便。

这是铁路今年春运工作所要抓的重点，对于每年春运都处在风口浪尖的铁路部门，20xx年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何一年，在没进入春运的前几个月关于铁路各方面的报道就异常的多，铁路上的一举一动都引起社会很大的关注，社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求，也可以说是人们的维权意识更强了。

因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能

　　否买到票的问题，春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变的，这也不是我们一个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。

而且随着铁道部的撤销，铁路政企分开后的市场化经营模式，只会对服务工作要求越来越高，大家也在慢慢转变这种观念，做到非常时期非常对待，调整心态，对待好每一位窗口的旅客。

　　车站20xx年春运售票以便民利民，方便旅客购票为目标，发挥互联网售票、电话订票优势，并根据互联网、电话订票等新型售票方式的特点，科学增开取票窗，增设临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗，车站窗口功能主要为取票和办理退票和改签。

为应对旅客取票高峰，车站对第二售票厅进行改造，并在春运前增设了20多台自售和自取机，合理增开临时取票专窗，保证旅客购票、取票方便、快捷。

实行售票、取票分离，为旅客提供快捷、人性化的售票、取票服务。

20xx年铁路系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票，并总结经验进行技术改造后，今年的售票方式彻底有了改变，以往彻夜排队购票，票厅总是爆满，人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严重的局面得到了彻底改观，让售票窗口的工作压力大大的减少，这是铁路售票工作以后的一个新发展方向，以后更多的机器和设备将取代人工，自动化程度会更高，人们的出行会更加的便利。

这是一个新的开始，以后会慢慢完善。

　　车站按部、局的规定要求，全力做好民工团体票发售工作，车站通过向社会媒体多次多方宣传，走访部分民工集中的企业，切实做好返乡民工团体票发售工作。

并派售票员进入基层企业进行发售车票，方便不会网上订票的农民工团体。

开设学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。

让这些特殊群体能及时买到票回家过年。

　　今年的春运售票二班的广大职工在领班的带领下，做好每一位到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买心仪的车票，并很好的进行了客票的营销工作，既满足了广大到窗口买票的旅客，也圆满的完成了今年的运输进款收入，并在运输进款和局担当进款收入评比中取得了三个班第一的好成绩，这也让广大的售票二班同事更加的有了信心，丢掉了以前总是慢的头衔。

没有让领班每天苦口婆心的努力白费，不是比别人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好这个工作愿不愿意去搞好营销和推荐，心有多大，世界就有多大，只要你想做没有做不好的。

　　今年的春运对于铁路来说是一个非常特殊的春运，春运年年都有但今年对于铁路来说是一个转变，购票方式变化，铁路部撤销，铁路将迎来新的发展，正式走人市场化企业化的经营模式后，需要改进的地方还有很多。

虽然互联网改变了铁路这么多年来的购票方式，但同时互联网所带来的问题也是相当多的，任何一个事物都有他的两面性，在方便了旅客的同时也给我们带来了很多新的问题，订票名字打错、身份证号输入有误、或是付款成功但没有购票记录以及一些我么都没见过的一些列新的问题，随着这个新事物的出现也接着出现了，这也让在广大一线的职工频频被旅客诟骂。

当然这一系列问题都需要我们慢慢的解决和完善，没有十全十美的东西。

还有作为一个售票员的盈亏始终没有办法避免，但是缺口却越来越大，这肯定是要么多找或少找给旅客的钱，当然没有人愿意自己差钱或多钱，谁也不愿意但要想办法让这个缺口越小越好，大家双方都可以减少损失。

　　20xx年的春运已经结束，但对于铁路工作者来说天天都是春运我们的标准一天也没下降。

我们时刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑战。

　　全国高速公路将自2月7日开始免费开放，一直持续到2月13日。

相比许多车友都想乘着这段时间走一下免费高速，省下一笔高速费足够加油回家了。

以汽车君的经验来看，估计不塞得两三天也难以回到家，路程更远的那就。

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呵呵

　　高速塞车下国道走一段再回高速？

别开玩笑的，我早试过了！

下高速后你顶多能开80，跟你这么想的人还很多，车流多到连对面车道都霸占了。

　　开车城镇区域，市场、学校路口你还真不缓慢通行都不行，万一撞到那开电动车的老爷子麻烦就大了，毕竟不是自己熟悉的地方。

走走停停，油耗根本没办法降下去，路况不好，就算不心疼轮胎车里坐得也烦躁。

　　最憋屈的是什么？

你想回到高速路后一查导航发现还要开个几十公里。

　　所以汽车君建议若是路程稍微偏远的朋友就不要省那点“免费”的高速路费了，因为堵在路上费的油，折腾累了买的水吃的拉的，折回来也不划算。

精神疲劳这项还没算呢。

　　那计划走高速的伙计们，切记一下这几点高速路切记勿不按规则停车

　　最坑爹的事就是本来好好的开着车，正常地行驶在自己的车道里突然前面的车不在紧急停车带停车或者急刹车，这个时候不吓个半死也坐在后排的老妈也开始哆嗦了。

　　高速限轿车最低时速都80，要是撞上了那有多危险啊。

所以小伙们该在哪儿停车就在哪儿停车，为了自身的安全，也是为了别人的安全。

电影里的危险动作切记模仿！

　　如果遇到了前方突发交通事故，一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是注意后方的大货车，如果有请一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。

　　如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，他肯定一定以及确定是刹不住车了，这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤。

如果来不及的话马上叫上车里的乘客下车，保命最重要啊。

　　根据国家高速路部门的统计，每年都会遇到在高速公路上停车，导致后方车辆刹车不及撞上前方的车辆的事故。

　　这时候无论你的车获得过什么CNCAP还是NCAP的5星碰撞认证都没用了，几毫米厚的钢板在高速撞击下比我们用手戳穿一张A4纸还容易。

　　切记，请一定切记，高速公路上千万别没事儿停车，特别是你内急的时候也别想着趁周围没车停下来“方便”，没准就在刹那间有车杀到……

　　轮胎再硬也只是个橡胶品，终究会有爆胎的时候。

若是万一在高速当中免不了爆胎的话，这时候您一定不能过慌，或者开始思考应该怎么办，高速当中汽车所有零部件都在工作，原因也就复杂了起来，造成爆胎的因素也很多。

　　这个时候您需要做的就是120%的保持冷静，握紧方向盘并缓慢地踩刹车，切忌勿一脚踩死。

　　现代汽车基本上都会普及ABS+EBD了，当四轮的轮速不一样并开始制动的时候，ABS会开始介入，所以刹车平衡这一块就交给电脑去处理了。

　　如果您的车子配有ESP的话，握紧方向盘并保证安全的前提下打起转向灯缓慢靠边停车，车身动态平衡也照样交给电脑去处理

　　大家平常开车都会看到高速上有各式各样的警示牌，假警车的，假警察的。

还有路灯式的LED显示屏，多半都是“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，别觉得这是路政部门骗人的把戏，立在这就是告诉你这块路段容易发生事故，且有过很多次事故发生了，是提醒你注意的。

　　如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过，千万别拿自己的命开玩笑。

　　高速公路到了晚上时大货车的数量则要比白天多得多，因为白天大货车要装卸货物，而且白天在高速上对大货车的检查执法比较频繁，晚上就相对来说少了许多，经常走高速的朋友们都知道这类货车速度并不慢，变道也常常不打灯，有时候还会跟你这些小轿车抢快车道呢。

　　普遍夜晚开车都会比较疲劳，夜间灯光对眼睛的视觉有一定的影响。

加上货车司机这个行业白天都很少得到充分的休息，夜晚又要劳累驾驶。

　　所以尽量避免在夜晚走高速，特别是交通枢纽级的高速路，车流量特别多。

安安全全回到家就是王道！

　　说到灯光，有一些高速路段没有设计路灯，以反光块来提示路段，但因国内的特殊国情土豪们都喜欢开着刺眼到要送你上天的超强远光灯，这样看似是自己能看清楚道路了，但也给自己埋下祸根。

　　对向车道同样也会因为天黑看不到路用远光，就这样陷入了恶性循环当中。

　　所以在夜晚行车时无论车流量多不多，尽可能地照顾一下您前面的车，超强远光灯被照射得确实很辛苦。

倡导大家文明驾驶哟！

　　另外，在雨雪雾这些特殊天气条件下，我们在高速路上更要注意灯光的使用，示宽灯、雾灯、双闪警示灯一个都不能少，有时候关键时刻还真轮不到你不信。

反正宝宝不骗人！

　　出行前检查车辆，出行中遵守法规，行车中合理避让，谨记以上几条高速公路的小建议。

当然希望您能时常回顾并推荐给您的朋友。

最后，祝大家出行顺利平安，安全回家！