毕设论文永龙高速公路工程实施性施组设计.docx

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毕设论文永龙高速公路工程实施性施组设计

高速公路工程实施性施工组织设计

编制说明

一、编制依据

1、XX道桥咨询有限公司提供的两阶段施工图设计；

2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；

3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；

5、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）；

6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；

7、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—96）；

8、《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）；

9、《工程测量规范》（GB50026—93）；

10、《公路勘测规范》（JTJ061—99）；

11、《公路土工试验规程》（JTJ051—93）；

12、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；

13、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等；

14、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况；

15、《湖南省龙永高速公路项目土建工程招标文件》（项目专用本）；

16、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》（2011版）；

17、《湖南省龙永高速公路项目公路工程试验检测管理手册》（试行本）；

18、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。

二、编制范围

湖南省龙山（湘鄂界）至永顺高速公路项目第三合同段,起讫桩号：

K10+560—K17+000，全长6.44KM内的路基、路面、涵洞、防护及排水、桥梁等工程，以及为完成本工程所需的临时工程，直至全部工程达到交通部及合同文件中明确的有关公路工程验收评定标准为止的全过程。

三、编制原则

总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。

1.服从业主方、遵守设计的原则；

2.确保工期的原则；

3.质量第一的原则；

4.安全第一、预防为主的原则；

5.科学管理的原则；

6.文明施工的原则；

7.降低工程成本的原则；

8.遵照执行标准、规范的原则。

工程概况

一、工程简介

本合同段为湖南省龙山（湘鄂界）至永顺高速公路项目第三合同段,位于湖南省龙山县境内，起于龙山县新城村K10+560，终于龙山县洗洛村K17+000，全长6.44公里。

二、沿线气候、地形、地质、水文特征

1、气象

本项目所在区域属亚热带温暖湿润的季风气候。

年均气温17.6℃，冬冷夏热。

热量资源较丰富，雨水充沛。

每年四月中旬进入雨季，十月结束，雨季开始早，春雨多于秋雨。

灾害天气有干旱、冰雹等。

2、地形、地貌

本合同段在湖南省龙山县境内，位于湘西中低山—丘陵盆地区，主要为剥蚀粉砂岩、细砂岩丘陵地貌及构造剥蚀、溶蚀剥蚀灰岩、砂质页岩低山地貌区。

3、工程地质条件

路线所经地段基岩出露良好，分布的地层主要有第四系、中生界的白垩系和古生界的志留系、寒武系。

路线走廊带主要构造体系为以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。

断裂大多具压扭性，线性分布明显。

构造走向与线路走向大多夹角较大，其中在K12+890处为白垩系地层与志留系地层呈不整合接触。

4、水文特征

本项目沿线地表水较发育，溪沟密布，主要地表水体为斑竹园河，该河流与路线大致交于K13+170~K13+190段。

境内地表径流流量随季节变化显著，年际间丰、平、枯交替明显。

受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响，地表水发育，分布有大量山区溪流型沟谷。

小溪流多呈树枝状发育，多为“U”形沟，溪水流量受雨水控制明显，暴涨暴落；雨季水量大，水位高，遇强降雨常伴生洪水，枯水季节水量一般较小，旱季溪流水近于干涸。

拟建公路沿线地下水类型主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。

三、沿线筑路材料、交通、电力条件

1、筑路材料

本项目区域所处地区筑路材料供应的总体状况为：

土料较贫乏，石料储量丰富，地表水丰富。

石料场：

本项目区石场石料主要为灰色灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。

主要开采区有2个，1、龙山县洗洛乡孝平采石场，上路桩号为K17+100，日产量约600m3；2、龙山县洗洛乡孝龙采石场，上路桩号为K17+200，日产量约500m3，能满足工程所需的各种石料。

砂料：

本地不产黄砂，对于低标号的砼全部采用机制砂，由当地的采石场生产；桥梁上构的高标号砼拟用黄砂，从常德河洑通过公路运输。

水泥：

本项目区附近湘西成美水泥厂可生产42.5标号以下的低标号水泥，产量完全可满足本合同段构造物、桥梁基础下构、防护、排水等工程的需要。

桥梁上构C50的砼所有水泥拟用石门特种水泥，通过汽车公路运输。

生石灰：

本项目区附近湘西成美水泥厂可生产石灰。

外运材料：

钢筋、钢材、钢绞线等建材可以从湖北、张家界等地采购。

2、交通条件

本项目依傍G209国道，陆路交通便利。

3、电力条件

本合同段公路沿线电力较充足，项目部附近有一大型变电站。

但在旱季，供电可靠性差，必须考虑备用电源。

沿线县乡均有程控电话，可直接与世界各地通讯联系。

四、主要工程数量

路基挖土（石）方：

1043191m3（含服务区）；

路基挖淤泥：

78194m3；

岩溶采空区压浆：

70960T；

路基填土（石）方：

1040562m3（含服务区）；

回填土:

174270m3；

回填碎石：

51033m3；

浆砌片石排水沟:

16884m3；

浆砌片石挡土墙:

12632m3；

浆砌片石骨架护坡：

11985m3；

喷播植草：

103890m2；

大桥：

1004.5m/3座；

天桥：

214.48m/3道；

盖板涵（通道）:

1018.57m/26道；

20cm厚4%的水泥稳定碎石底基层：

27080.2m3。

五、主要技术经济指标

基本指标：

公路等级为高速公路，计算行车速度为80km/h；

路线：

路基宽度为24.5m，路线增长系数为1.05，平均每公里交点数为1.24个，平曲线最小半径为450m，最大纵坡为4.0%，平均每公里纵坡变更次数为2.329次，竖曲线最小半径为凸形7000m，凹形5000m；

桥梁：

汽车荷载等级公路-Ⅰ级，大桥1004.5/3（m/座）；

路线交叉：

天桥214.48/3（m/座），通涵1018.57/26（m/道）。

六、主要工程特点

1.工程特点

本合同段的施工特点

1.本合同段路线较长，土石调配运距较远，且要经过桥位区，山高坡陡，在红线范围内纵向便道无法拉通，桥位区的纵向便道需要征用临时用地，必须提前做好纵向便道的施工组织和安全及协调工作，纵向便道的施工是控制工期的关键，须尽快尽早拉通。

2.本合同段在K13+670~K14+740有一服务区，线路的左侧服务区内拟建砼拌合站，右侧拟建T梁预制场，拌合站建设用地应尽早平整出来，以免影响整个工程进度。

3.本合同段挖方多为石方，土方较少，路基填土方（含清淤回填及清表回填）部分需要外借，其中精加工为5.2万m3土方。

线路附近尚无合适的借土场，必须提前做好外借土的土源调查、施工组织和安全及协调工作，否则会影响施工进度和施工安全。

2.本工程的重点和难点

1、施工重点

1）、路基土石方施工

2）、桥梁工程施工

3）、通道、盖板涵施工

2、施工难点

1）、桥梁桩基础及下构施工

2）、桥梁梁板的架设

3）、软土地基（岩溶采空区）的处理

4）、路基的红砂岩填筑

第一部分设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

本合同段施工条件相对较便利，机械设备通过209国道用平板车直抵施工现场，施工人员分批到达现场,我公司拟派满足施工需要的业务素质高、业绩好，经验丰富、曾担任多条类似工程施工的专业技术人员和专业施工队伍负责施工。

1、我公司安排人员、设备分批有序地进场。

1）、第一个5天内，经理部主要技术管理人员进场，主要测量、试验仪器到位，以及部分推土机、挖掘机、平地机、压路机和运输车辆到位。

2）、第二个5天内，路基工程施工所需的人员、机手、机械维修人员以及后勤、财务、材供、协调安全人员全部到位，路基工程所需的设备全部进场，桥梁桩基础设备全部到位，并按主要分项工程对人员、设备进行合理配置。

2、进场后主要做好以下开工前准备工作：

1）、接受监理工程师的岗前培训；

2）、与当地政府取得联系，争取他们的支持；

3）、测量中线、水平、边桩、设置保护桩；

4）、编制实施性施工组织设计；

5）、层层进行施工技术交底；

6）、会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；

7）、建立各种临时设施，做好“三通一平”；

8）、建立工地试验室，做好已到工地的材质检验；

设备、人员动员周期表如下：

管理、施工人员进场时间表

人员

单位

数量

进场时间

2012.5.1

2012.5.15

项目经理

人

1

1

项目副经理

人

3

2

1

总工程师

人

1

1

财务部

人

2

1

1

机料部

人

4

2

2

安全环保部

人

3

1

2

计划计量部

人

3

3

质检部

人

4

2

2

工程部

人

15

5

10

试验室

人

5

5

司机、机手、修理工

人

50

30

20

民工队

人

600

按施工进度要求分阶段进场

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

公司驻地离工地距离310km左右，大型设备采用大型平板车运到工地，我公司将配备50T平板拖车3台，25T平板拖车4台，8T东风车20辆，进行设备、仪器、办公用品的运输。

公司将派专职的材料采购员，按工程进度计划，确定所需数量，分期分批的购买，确保材料质量。

机械设备调迁表

机械名称

单位

数量

进场时间

退场时间

用途

推土机T220

台

4

2012.6.5

2014.1.10

路基土石方施工

挖掘机（1m3以上）

台

9

2012.6.5

2014.6.1

路基土石方、桥梁基础、排水、防护、通涵基础施工

平地机（PY180）

台

3

2012.6.5

2014.1.10

路基土石方施工

振动压路机（18T以上）

台

3

2012.6.5

2014.1.10

路基土石方施工

羊足碾

台

3

2012.6.5

2014.1.10

路基土石方施工

8T自卸汽车

台

110

2012.6.5

2014.9.10

路基、路面工程施工

ZL50装载机

台

3

2012.6.5

2014.10.10

路基土石方、拌和场、底基层施工

稳定土搅拌站300T/h

台

1

2013.12.1

2014.9.10

路面底基层施工

自动找平混合料摊铺机

台

1

2014.1.1

2014.9.10

路面施工

25T汽车吊

台

3

2012.8.1

2013.9.1

桥梁施工

50T汽车吊

台

1

2012.10.1

2013.9.1

桥梁施工

5T龙门吊

台

2

2013.2.1

2013.11.1

桥梁施工、设备调迁

100T龙门吊

台

2

2013.2.1

2013.11.1

桥梁施工、设备调迁

50m3/h砼搅拌站

台

1

2012.7.10

2013.9.1

砼集中拌和

60m3/h砼输送泵

台

1

2012.8.1

2013.9.1

砼垂直、水平运输

混凝土运输车

台

6

2012.8.1

2014.3.1

桥梁、构造物砼运输

空压机

台

15

2012.7.30

2013.3.1

桥梁桩基施工

250T预应力张拉设备

套

2

2013.1.1

2013.11.1

桥梁梁体施工

压浆设备

套

2

2013.1.1

2013.11.1

桥梁梁体施工

架桥机

台

1

2013.2.20

2013.12.1

T梁安装

8000L洒水车

台

3

2012.7.1

2014.10.10

路基、砼拌和、

路面底基层施工

发电机组

台

5

2012.7.10

2014.9.10

构造物、桥梁、

路面底基层施工

土工、底基层试验设备

套

1

2012.7.1

2014.9.10

路基土方、路面施工

砼试验设备

套

1

2012.7.1

2014.3.1

试验、质检

材料试验、质检、测量仪器设备表

设备名称

型号产地

功率、吨位、容积

单位

数量

备注

合计

自有

租赁

新购

试验、

检测

设备

测量仪器

水泥标准养护箱

SHBY-40A

台

1

1

雷氏沸煮箱

FZ-31A

台

1

1

水泥脱砂振实台

ZS-15

台

1

1

水泥净浆搅拌机

NJ-160A

台

4

4

水泥胶砂耐磨性试验机

TMS-04

台

1

1

水泥胶砂流动度测定仪

NLD-2

台

1

1

标养室自动控制仪

BTS-II

台

1

1

砼拌和物含气量测定仪

HC-7L

台

1

1

砼拌和物维勃稠度仪

VBR-I

台

1

1

砼贯入阻力测定仪

HG-80

台

2

2

数显回弹仪

ZBL-S210

台

1

1

砼强制搅拌机

30L（NJB-30）

台

4

4

抗折抗压试验机

KZY-300

台

1

1

水泥安定性测定仪

台

1

1

标准砂石筛

φ30

套

3

3

石子压碎值试验仪

台

1

1

针片状规准仪

台

1

1

砼坍落度筒

台

3

3

砼抗压试模

150*150*150

个

96

96

砼抗折试模

550*150*150

个

24

24

砂浆凝结时间测定仪

SZ-100

台

1

1

路面平整度检测尺

YLPY

3m

台

1

1

恒温干燥箱

101-A

台

1

2

光电液塑限联合测定仪

SDY-1

台

2

2

弯沉仪

LD142

3.6m

台

2

2

电动击实仪

台

2

2

架盘天平

感量0.2g

称量200g

台

2

2

架盘天平

感量0.1g

称量100g

台

2

2

电子天平

感量0.01g

称量100g

台

2

2

砂石土壤含水量测试仪

台

2

2

CBR承载比试验仪

台

4

4

回弹模量测定仪

台

2

2

灌砂筒

ф150

ф150

台

8

8

土壤标准筛

筛孔200-0.02mm

套

6

6

全站仪

台

2

　2

　新购

水准仪

台

6

　6

　新购

第二部分主要工程项目的施工方案、施工方法

本合同段的主要施工项目有：

准备工作、路基土石方、桥梁、通涵、排水与防护、水泥稳定碎石路面底基层。

第一节施工准备

一、临时设施

（一）供电

工程施工用电分别在K12+100左，K14+400左各设置一台315KVA变压器，引入当地高压电，并沿线路自行架设临时贯通电力线路（即临时低压输电线路）。

同时自备1台200kw、2台120kw和2台50kw的发电机，供停电和电力短缺时急用。

（二）通信设备

我项目部已与地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用移动手机加以解决，并配备必要的对讲机。

（三）供水

临时给水系统：

给水系统可由取水设施、贮水池、输水管和配水管组成。

施工生产和生活用水不能从就近村庄给水管线引入，在施工现场打井，抽取地下水，修建蓄水池，以满足施工的需要。

（四）排污及垃圾处理

为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，钻孔灌注桩护壁泥浆集中堆放晒干后运至弃土场，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。

（五）、临时道路

施工队伍、机械设备及材料进场道路以利用既有乡道和村道、国道为主；场内便道根据地形分别修建，并与就近的村道、乡道、国道相接，场内便道在公路用地范围内设置，局部地段需征用当地红线外用地。

修建路基红线范围内的纵向施工便道,进场后60天内在路基红线范围内基本拉通纵向临时施工便道，同时安放临时过水管涵或搭设便桥，确保原有水系不受影响，水流畅通。

（六）、临时用地

施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。

由于斑竹园河桥和雷音村桥所处地段高差大，山高坡陡，无法在红线范围内修建纵向施工便道，计划在这两处征用约12亩土地作为施工便道。

取、弃土场地在设计文件要求，并与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点。

二、砼集中拌和、预制场的修建

全线拟建大型T梁体预制场1个（K14+100右服务区内），砼拌和场1个（K14+400左服务区内），配备50m3/h的砼搅拌站1台，8m3砼运输车6台，拌和场内所有堆料坪和主要运输道路均采用15cm厚的C20砼硬化，不同的原材料采用砖砌墙分开堆放。

三、试验室的建设

1、建立符合要求的工地试验室，按需要配备足够的试验检测仪器，建立保证设备正常运行的适宜环境。

2、用于检测、试验的计量设备必须在使用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的试验设备不用于试验和检测。

3、试验室建完后，书面报请监理和政府监督机构验收，并申报临时资质证书。

第二节路基土石方工程施工方案、方法

本合同段路基土石方工程量：

机械清表159737m2，挖土方121921m3，挖石方921270m3，挖淤泥78194m3，路基填土方94993m3，路基填石方945569m3，路基回填土72203m3，路基回填碎石土114531m3，岩溶采空区处理压浆70960T，膨胀土处理石灰改良15476T。

一、施工方案

工期安排：

2012年9月10日—2014年4月10日，工期540天。

人员、设备配备：

根据本工程的特点，为了保证主线桥梁T梁的正常吊装施工，应尽早将K12+240-K13+040段的路基切方开挖到位，以便雷音村桥T梁的吊装。

拟将全合同段的路基土石方分为三个作业面，其土石方路基施工人员、设备配置见下表：

路基土石方施工人员、设备配置表

项目

人员、设备

路基作业面1

（K10+560-K12+000）

路基作业面2

（K12+240-K14+500）

路基作业面3

（K14+600-K17+000）

推土机（165kw以上）

2

1

1

挖掘机（1m3以上）

3

3

3

自卸汽车

30

30

50

平地机（120—150kw以上）

1

1

1

重型振动压路机（50T）

1

1

1

羊足碾

1

1

1

洒水车

1

1

1

施工人员

60

60

80

二、路基施工的准备工作

1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。

2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、通涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。

3、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、环保绿线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。

4、开挖边沟和横沟（每20m设一道），拦截、排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。

5、进行各种土工试验，报监理工程师审批。

三、临时排水措施和清表

1、路基土石方施工准备阶段，填方段开挖纵横向排水沟，排除地表水，切方段开挖边沟，拦截地表水。

2、修筑纵向临时便道时，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。

3、在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠，以保证施工场地保证良好的排水状态。

4、在施工过程中，路基填方、借土场、弃土场，均应保持中高边低，2%左右的双向坡度，以免施工场地积水，影响路基填方施工质量。

5、高填方地段为防雨水冲刷边坡，雨季在路基边缘筑20cm×30cm临时拦水堤，路基边坡上每15-20m设一条临时排水槽，槽内铺设塑料薄膜，以防雨水冲刷沟槽。

6、工程开工前，仔细进行测量放样，确定路基用地界线和环保绿线。

确保环保绿线不扰动或尽量少扰动。

最大限度的保护环保绿线与用地界线之间的原生植被。

7、清表以机械为主，辅以人工相配合进行，确保清表的效果符合设计和规范要求。

8、对种植土及淤泥进行清除作业时，采取必要的措施防止其流失污染环境和水源，并在指定的地点堆放，以便回填公路中央分隔带，碎落台等绿化区。

9、场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求，并重测地面标高，提交监理工程师审核。

四、软基处理

详见《第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之一》。

五、试验路段施工

1、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。

并报监理工程师审批。

2、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织，各种记录表格的格式报监理工程师审批。

3、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路填筑，试验路长度一般在200m左右（全幅），做好试验段各种原始数据记录，为最后试验路资料的整理提供数据。

4、现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定的压实度为止。

试验时应记录：

压实设备的类型、合理的机械配备方式；压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进行全面施工的依据。

六、普通路段施工方法

普通路段指填土高度和开挖深度不超过8m的路段，其普通路段路基填筑的施工如下：

1、路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：

施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。

2、路堤填筑采用水平分层填筑法施工。

施工工艺为：

分层进土，进土前根据试验路段得出的施工技术参数，按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，并标示出设计边缘线，确定自卸汽车卸土位置，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度，且每一层不应大于30cm。

填筑时必须按路基纵坡分层控制