填隙碎石.docx

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填隙碎石

填隙碎石

一、填隙碎石的工艺流程

局屑

部及

补扫

撒匀

石

施工放样

振填

动满

压孔

实隙

振动压实

第布

二石

次屑

撒

振动压实

撒布石屑

初压

运铺

输粗

和碎

摊石

准备工作

终压

洒少量水

下道工序

质量检验

干法

干燥

碾压灌浆

洒水饱和

湿法合格

二、施工准备

1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

三、施工放样

1．恢复中线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数

2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，推测出基层设计后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。

这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。

四、备料

1．根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。

计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。

2．填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。

五、铺筑试验段

填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。

六、运输和摊铺粗碎石

1．在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。

2．碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。

3．卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。

4．用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。

表面应力求平整，并有规定的横坡。

5．检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。

七、撒铺填隙料和碾压

1．干法施工

①初压。

用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。

在第一遍碾压后，应再次找平。

初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。

②撒铺填隙料。

用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺布已压稳的粗碎石层上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。

③用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。

④再次撒布填隙料。

松厚2.0cm~2.5cm，人工扫匀。

⑤再次碾压。

用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。

⑥碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。

宜在表面先洒少量水，洒水量在3kg/m2以上，再用12t以上三轮压路机碾压1~2遍。

在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。

2．湿法施工

①开始的工序与干法施工相同。

②当粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但不能泡软土基。

③用12t以上三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压，在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中，洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。

粉砂浆应有足够的数量以填塞全部孔隙。

④干燥。

碾压后的基层要留待一段时间，让水分蒸发。

1  引言

    填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层，该结构型式有着取材广泛、承载能力好、工艺简单、成本低的特点，常常是路面基层或底基层的首选结构形式。

填隙碎石路面使用单一尺寸的粗碎石做主骨料，最大粒径60mm（基层最大粒径53mm），形成嵌锁结构，起承受和传递车轮荷载的作用。

用石屑做填隙料，填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性。

工艺流程简单，依次为：

准备下承层→施工放样→运输和摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→振动压实→局部补撒填隙料及扫匀→振动压实填满孔隙→洒水→终压（如用湿法后三步：

洒水饱和→碾压滚浆→干燥）。

和其它分项工程一样，完成路面的施工后，必须进行质量检验，以评定施工质量，检验碾压后的密实程度是其中一项重要内容，常见的检测方法有下列三种：

①检测压实度。

取样本做击实试验，获得最大干密度与最佳含水量，现场检测干密度，压实度为现场测定的干密度除以最大干密度的百分率。

由于填隙碎石路面所用的材料及其结构特点，粗碎石占的比例多达70%，所以，不能用常规方法进行击实试验取最大干密度去检测压实度。

②标高控制法。

标高控制法是在压实后的结构层上面用150KN的压路机振压6~8遍，观察轮迹或测量沉降，采用压路机轮印的深浅来评价压实程度，难作定量结论。

③检测固体体积率。

《公路工程质量检验评定标准》明确规定填隙碎石结构层采用固体体积率指标作衡量，但是，如何进行固体体积率的检测？

现行的公路质量试验检测规程尚未有完整的指引，为解决好填隙碎石路面嵌缝压实后的结构密度问题，在质量检测实践中，我们对固体体积率的测试方法作了一些尝试，通过实践的检验，证明其方法可行，结果可靠，操作性强。

2  检测原理

2.1固体体积率=固体体积/所测试洞体积的百分率，由三相体理论可知，集料的体积包含固体、水和气体三部份。

检测原理是用常规的灌砂法测定现场开挖试洞的体积，将挖起的集料烘干后用排水法测定集料的固体体积。

2.2由于碾压是将集料间的空隙进行压缩，固体颗粒的开口孔隙与闭口孔隙受碾压的影响较小，因而，所谓的固体体积应该包括颗粒本身的开口孔隙和闭口孔隙。

3  检测器材

（略）

4  检验方法与步骤

4.1按照《公路路基路面现场测试规程》的灌砂法去标定量砂单位质量γs、灌砂筒下部圆锥体内砂质量m3。

4.2测定试洞的体积。

在测点位置挖试洞，直径为Φ15cm，深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，从试洞挖起的每份试样分别装入集料盒，注意不要取漏料样，记录取样的桩号、位置、盒号。

装量砂入灌砂筒至标定量，记录灌砂前砂+灌砂筒质量m1，将灌砂筒放在试洞中间，打开开关，让砂流入洞内，直到储砂筒内的量砂停止流动时关闭开关，取下灌砂筒，称灌砂后砂+灌砂筒质量m2，试洞体积V=（m1-m2-m3）/γs，把集料盒带回试验室。

4.3测定试样的固体体积。

取出带回的集料盒试样，分别装在料盘内，放入烘箱烘干至恒量，试样烘干后放在一容器内，盖上盖，待其冷却。

把虹吸筒放在平整的地方，拧开开关，注净水入虹吸筒，直到虹吸管口有水溢出时停止注水，到流水停止时关闭开关。

将烘干除去水份的试样缓缓放入筒内，用铁棒搅拌、插捣水下的试样，排除试样中的气体，搅拌时勿使水溅出筒外，静待5分钟，在悬浮物降沉后取量筒放置于出水口,打开开关,放出筒内由固体加入而排走的水,待不再有水流出后，闭上开关,取盛载排水的量筒到天平上秤质量,测量筒内水的温度,记录（量筒+排水质量）m5、量筒质量m6及水的试验温度t。

4.4试样的固体体积Vg=所排出的水体积Vw=[（量筒质量+排水质量）m5-量筒质量m6]/试验温度下的水密度γw。

4.5数据处理如检测表

填隙碎石路面固体体积率检测表（实例）

序        号            1                2                      3                4                  5        

桩        号        12K+100    12K+120      12K+140    12K+160    12K+180

位        置            左              中                右          左            中

筒+砂质量（灌前）（g）    9300              9300            9300            9300          9300

筒+砂质量（灌后）（g）    4978          5235            4433            5094          4966

灌内锥体砂质量（g）          747            747              747              747            747

试洞砂质量（g）                3575          3318            4120            3459          3585

量砂单位质量（g/cm3）            1.43            1.43            1.43              1.43            1.43

试洞体积（cm3）              2500          2320            2881            2419          2507

量筒+排水质量（g）          2750          2530            3038            2655          2751

量筒质量（g）                    558            558              558              558            558

排水质量（g）                  2192          1972            2480            2097          2193

水温度（℃）                            32                32                32                32              32

水密度（g/cm3）              0.995          0.995            0.995            0.995          0.995

固体体积（cm3）              2203            1982              2492            2108          2204

固体体积率（%）              85.4              86.5              87.1              87.9            85.6

说    明：

固体体积率代表值85%（其他公路83%），极值82%（底基层和其他公路80%）

5  几点体会

5.1从我们检测的高速、一级公路等多个工程项目上百个试点结果来看，用上述排水法测试填隙碎石路面的固体体积率，精度满足要求，操作简单可行，该法已被多个工程单位采用。

5.2影响测试精度的主要因素是放入虹吸筒的试样，尤其是填隙料，颗粒间的水份未去除，含有水体积，所以，试样装入虹吸筒前必须烘干除水,确保是固体所占体积排出的水,不受料样的吸附水与气体影响。

从理论上来说，排出的水可直接从量筒刻度里读出来，但实际比不上称重量、测水温用水密度计算水体积精确。

5.3每个试洞挖出的试样必须全部装入集料盒内，避免取漏试样，并记录好取样的桩号位置和对应的盒号。

5.4本方法适用于填隙碎石路面结构的固体体积率检测，不应与级配碎石路面的压实度检测相混淆，不能把填隙碎石的固体体积率检测当作级配碎石的压实度来检测，或者将级配碎石的压实度检测当成固体体积率来检验。

5.5试样浸水时间不宜过长。

如前所述，由于固体体积包括石料颗粒本身的闭口孔隙和开口孔隙，浸水时间过长，颗粒开口孔隙成饱水状态，造成排出的水体积比要检测的固体体积少，也会影响检测结果。

5.6期待测试规程的修订及检测方法的引入。

关于下发填隙碎石基层施工要点的通知

商通村路办发〔2006〕4号

各县（区）通村公路管理处：

为规范填隙碎石基层施工工艺，确保工程质量，经调查研究，拟对我市通村水泥路面填隙碎石基层施工要点规定如下，请严格遵照执行。

一、要求

1、碎石的最大粒径不应超过53mm，压碎值不大于26%；细集料应干燥，缺乏石屑时，可以添加细砾砂或粗砂等细集料。

2、粗碎石可用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制，漂石的粒径应为粗碎石最大粒径的3倍以上；也可用稳定的矿渣轧制，矿渣的干密度和质量比较均匀，且干密度不小于960kg/m³。

3、材料中的扁平、长条和软弱颗粒的含量不超过15%。

4、应采用振动轮每米宽质量不小于1.8t的振动压路机进行碾压。

填隙料应填满粗碎石层内部的全部孔隙。

碾压后，表面粗碎石间的孔隙应填满，不得使填隙料覆盖粗集料而自成一层，表面应看得见粗碎石。

碾压后的固体体积率不小于85%。

5、填隙碎石基层未铺封层时，禁止开放交通。

二、施工准备

1、备料。

根据填隙碎石基层的宽度、厚度及松铺系数，计算需要的粗料数量，填隙料的用量约为粗碎石重量的30%--40%。

2、运输和摊铺粗碎石。

碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等；用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱；检查松铺材料层的厚度，务必满足要求。

三、填隙碎石基层施工工艺流程

   1、初压：

用8T两轮压路机碾压3—4遍，错轮时，每次重叠1/3轮宽。

初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。

2、撒铺填隙料：

用石屑撒布机或类似设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度2.5—3.0cm。

3、碾压：

用振动压路机或重型振动板慢速碾压，将全部填隙料振入碎石间的孔隙中。

4、再次撒布填隙料：

松铺厚度约2.0—2.5cm，用人工或机械扫匀。

5、再次碾压：

对局部填隙料不足之处，人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除。

6、再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，应补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直至全部孔隙被填满为止。

同时将多余的填隙料扫除。

表面必须看得见粗碎石。

7、粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，采用干法施工时，表面应洒少量水，洒水量为3kg/m²以上；采用湿法施工时，要洒水至饱和。

8、用12—15T三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。

采用干法时，碾压1—2遍，在碾压过程中，不应有任何蠕动现象；采用湿法时，在碾压过程中，要将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中，洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。

9、采用湿法施工时，碾压完成后应让水分蒸发一段时间。

结构层变干后，表面多余的细料以及细料覆盖层应扫除干净。

                       二〇〇六年七月七日