中坝大桥施工安全专项方案.docx

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中坝大桥施工安全专项方案

重庆市巴南区木洞镇中坝功能恢复工程（中坝大桥）

施

工

安

全

专

项

方

案

桥梁施工安全专项方案

第一章编制说明、工程概况、危险源识别及评价

第一节编制说明

一、编制依据

我单位对施工现场实际勘查和调查的情况

《中华人民共和国安全生产法》

《建设工程安全生产管理条例》

《公路水运工程安全生产监督管理办法》

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

《重庆市公路水运工程危险性较大分部分项工程安全管理办法（试行）》的通知（渝交委安[2014]31号）

《巴南区木洞镇中坝岛功能恢复工程（中坝大桥）工程施工图设计》

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

《巴南区木洞镇中坝岛功能恢复工程（中坝大桥）总体施工组织设计》

《施工现场临时用电安全技术规范》

我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。

本工程现场实际情况；

二、编制范围

本安全专项施工方案适用于重庆市巴南区木洞镇中坝岛功能恢复工程（中坝大桥）

三、编制原则

1、以人为本、减少伤害

切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。

2、居安思危、预防为主

对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。

3、统一领导、分级负责

在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。

第二节工程概况、危险源识别及评价

一、工程概况

重庆市巴南区木洞镇中坝岛功能恢复工程（中坝大桥）项目位于巴南区木洞镇中坝岛，跨越长江内河，与两岸道路连接。

中坝岛位于木洞辖区内，是长江水域内的一个孤岛，三峡大坝成库后的孤岛面积约0.96平方公里，岛上居民约120户。

此处长江被孤岛一分为二，靠北是主河道，水面宽约800米，靠南是内河道，水域宽约280米。

由于三峡大坝蓄水至175米水位后，中坝岛部分岛域被淹没，所以岛上的部分居民被列入了移民搬迁范畴。

为了解决中坝岛的交通出行问题，重庆市巴南区移民局及巴南区政府组织开展巴南区木洞中坝岛功能恢复工程（中坝大桥）建设工程

二、重大危险源识别、评价

1、重大危险源的识别

为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：

（1）高处坠落；

（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触电；（5）坍塌；（6）淹溺；（7）火灾、爆炸；（8）灼烫；（9）车辆伤害；（10）粉尘及有毒有害气体伤害；（11）起重伤害；（12）噪音。

1、对重大危险源的评价

（1）高处坠落——凡在基准面2米（含2米）以上作业，基坑临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。

（2）物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。

（3）机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

（4）坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，梁板顶超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。

（5）触电——工程施工区域距离高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

（6）淹溺——积水基坑、孔桩井口、各类平台等未防护。

（7）火灾、爆炸——电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求。

（8）灼烫——焊工操作不规范、焊工未按要求佩戴防护用品。

（9）车辆伤害——夜间施工灯光不亮、司机酒后驾车、无证驾车等。

（10）粉尘及有毒有害气体伤害——打干风钻、深基坑未按要求通风、喷射砼未按要求佩戴防护用品。

（11）起重伤害——起重设备为定期检查和检验、吊车司机违反“十不吊”。

（12）噪音——未按要求使用防护用品、生活区和工作区未按要求进行隔离。

上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。

第二章桥梁专项施工方案

一、机械钻孔安全施工方案

1、施工准备阶段安全预防措施

（1）桩基础施工平台夯填平整、密实，严格选拔施工人员，所有作业人员必须经系统培训持证上岗。

所用施工机械设备检验合格且施工过程中指定专人严格限定其位置及施工范围，坚决避免违规作业行为。

（2）桩基础钢筋笼吊放吊装过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。

因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行安全操作技术交底。

（3）挑选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员和现场施工技术人员，和充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理和施工的有序进行。

（4）在所有参建人员中强化灾害意识、危险意识。

结合桥梁施工的特点和实际，定期对参建人员进行防灾、减灾教育以及防洪度汛应急演练的培训。

（5）设置专职安全人员对施工现场巡逻，监控。

2、钻孔桩基础施工安全预防措施

（1）危险源：

机械伤害；吊装伤害；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌。

（2）特种作业

钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、挖桩作业、焊接作业等。

（3）起重作业要求

1）检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。

2）起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10～30CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。

卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于2～3圈。

3）起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。

4）起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。

5）要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。

6）当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。

7）司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入青临高速。

8）冲击钻机安全要求

1操作人员必须持证上岗。

（2）冲击钻机进钻时，附近不得站人。

（3）胶管连接处用双夹卡住。

（4）钢丝绳在卷筒上不得少于三圈。

（5）定期检查钢丝绳破损情况。

2焊接作业要求

1）必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。

2）电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行。

3）电焊机要设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内，拉合时戴手套侧向操作。

4）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条戴手套，在潮湿地点工作，要站在绝缘胶板或木板上。

5）把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。

6）更换场地移动把线时，及时切断电源并不得手持把线爬梯登高。

7）清除焊渣时，要戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

8）多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，配隔光板。

9）雷雨时，立即停止露天焊接作业

10）工作结束立即切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。

3施工安全控制要点

1）钻机安装时，机架要垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚要牢固；

2）钻孔时钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；

3）停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口遮盖防护；

4）泥浆池四周要设有警戒线标志。

二、基础安全施工方案

1、基础施工安全预防措施

对于浅基础开挖，采用挖掘机进行开挖，可利用土用自卸车配合外运至填方路基用作填料。

对深基础开挖，则采用爆破及挖掘机进行配合开挖，可利用土外运至填方路基用作填料。

砼采用强制式搅拌站集中搅拌，运输车运送，轮式起重机吊装砼，人工配合机械浇筑进行施工。

2、安全目标

（1）、基坑开挖不发生人员重、轻伤事故；

（2）、基坑不发生坑壁坍塌而造成机械损坏事故；

 （3）、基坑不发生人员溺水事故；

 （4）、不发生人员触电事故；

3、施工准备

（1）、施工机械设备准备情况

针对基础施工，机械设备投入是至关重要的因素，为保证工程顺利进行，各种机械必须配备良好，我部准备投入的施工机械设备有：

PC220挖掘机2台、12T轮式起重机1台、压路机1台、推土机1台、装载机1台、砼运送车2台、5T自卸车5台、震动棒5台，100KW发电机组1台。

各种机械状况良好。

（2）、安全管理人员

我部建立安全生产管理体系，责任落实到人。

以项目经理为第一责任人，其余各部门负责参与安全管理及监督。

实行层层监管，人人负责。

保证在基础施工各工序责任到位。

（3）、劳动保护用品

安全帽30顶、防护手套及保护工作服30双（套）、雨衣20套、防暑降温药品4箱、工作鞋30双、防护眼睛和面罩20只、防尘口罩30只、反光服8件。

4、安全技术措施

（1）、临边防护措施

a深度大于2米的基坑施工，其临边应设置防止人及物体滚落基坑的安全防护措施，并设置警告标志，配备监护人员，夜间施工在作业区设置信号灯；

 b基坑临边防护的做法：

钢管横杆及栏杆柱均采用DN48*3.5钢管，以扣件或电焊固定；

 c基坑临边栏杆应按下列规定搭设：

 防护栏杆由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1-1.2米，下杆离地高度为0.5-0.6米，栏杆外侧采用脚手片捆绑进行封闭围护并在脚手片上部挂彩旗以做警示

d在基坑四周的钢管防护栏杆固定时，可采用钢管打入地面50-70厘米深，钢管离坑边距离最小3米。

 5排水措施

（1）、在基坑（槽）开挖坡顶设置排水沟，并在排水沟靠基坑一侧设置30×30CM的土坏，防止地面水流入坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基土；

（2）、在地下水位以下挖土，应在坑（槽）四侧或两侧挖好临时排水沟和集水井，将水位降低到坑（槽）底以下50厘米，以利于挖土，降水工作应持续到基础施工完成后方可停止降水；

 （3）、雨期施工时，基坑（槽）应分段开挖，挖好一段应及时施工垫层并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑（槽），同时应经常检查边坡和支护情况，以防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。

6、警示措施

（1）、在进入施工现场便道路口处设置：

施工危险  闲人禁止入内等警示标志；

（2）、基坑围护周围设置夜间警示灯；

（3）、基坑周围设置告示牌：

禁止入内  禁止洗澡  等禁令标志；

7、基坑防护与上下通道防护措施

对于施工人员上下通道，采用基坑边坡边上机械开挖专用通道。

0号台基础开挖完毕时，必须清理边坡上的危石，防止坠落伤人。

（1）、开挖安全措施

1）、开挖基坑时，要按规定的边坡坡率分层下挖，严禁局部深挖和掏洞开挖；

2）、基坑井坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后），如果发现边坡有裂缝疏松或支撑折断、走动等危险先兆，应立即采取措施，在雨季地下水及流砂地区挖土时，必须视具体情况放缓边坡或采取加固支撑；

3）、加固支撑措施为：

用直径10㎝木桩，间距为20㎝沿着土体可能坍塌处底部打入基底不少于50㎝。

如遇特殊情况，则编制基坑开挖支护方案，经监理工程师批准后进行加固支护；

4）、在有大量地下水流的情况下挖基时，应配足抽水机具，施工人员应穿胶鞋，并应设置出入基坑的安全通道，以防意外；

5）、开挖基坑时，坑内不得有人作业。

必须留人在坑内操作时，挖掘机械应暂停作业；

6）、开挖基坑的人员不得在坑壁下休息；

7）、基坑开挖中遇流沙、涌水、涌沙及基坑边坡不稳定等现象发生时，应立既撤出基坑。

在切实采取加固措施后才能继续开挖。

（2）、模板工程安全措施

1）．进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。

操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。

2）．高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，作业人员佩带安全带，扣好带扣。

3）．工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。

工作时要思想集中，防止钉子扎脚和坠落。

4）．安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，禁止上下在同一垂直面工作。

操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

5）．支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。

严禁在连接件和支撑件上攀登上下。

6）．支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。

立人板应用木质中板为宜，并绑扎固定。

不得用钢模板或5cm×10cm的木板。

7）．支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。

拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

8）．模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。

9）．模板吊装或二人抬运模板时要互相配合，协同工作。

传递模板、工具应用索具系牢，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。

钢模板及配件应随装拆随运送。

地面应标出警戒区，用绳子和红白旗加以围拦，暂停人员过往。

10）．模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。

11）．遇六级或六级以上的大风时，应暂停作业，下雨后应先清扫施工现场，待地面干燥不滑时再恢复工作。

（3）、钢筋工程安全措施

 1）．作业人员进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，备好安全带，并正确使用个人劳动防护用具，作业人员不得穿硬底鞋。

2）．作业人员必须身体健康，无心脏病，经过专业培训、考试合格，取得有效钢筋工上岗证，方可独立操作。

学徒必须在师傅的指导下进行操作。

3）．作业用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检验合格方可使用。

4）．随身所带的作业工具必须放在工具袋内，以防滑落伤人。

5）．钢筋断料、配料、弯料等工作应在加工棚内进行。

6）．起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。

7）．钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。

捆扎不牢靠不准吊装。

8）．起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。

9）．六级或六级以上强风区不准吊装。

10）．雷雨时必须停止钢筋施工操作，预防雷击钢筋伤人。

三、桥梁下部构造安全施工方案

1、承台施工安全措施

在承台施工中，必须制定安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业的人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故。

严格遵守如下规定：

（1）、技术、安全交底制度

承台施工严格按照安全技术交底的规定进行作业，由项目经理部专职安全员监督检查。

每天工作前做技术交底的同时做好施工安全交底。

并由各工班长和安全员传达并监督落实。

（2）、钢筋工程安全规定

1）钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上造成烧伤。

2）钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、镦头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。

3）电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。

4）电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。

5）钢筋骨架现场对接时，要确保临时支撑牢固，防止失稳。

（3）、模板安装规定

1）模板安装前要组织相关人员验收和试拼装。

2）模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。

3）模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。

4）模板拆除：

混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时附近不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。

5）模板吊运时应拉设导引绳，引导模板平稳就位，防止模板摆入行车道，造成安全行车事故。

（4）、混凝土施工安全规定

1）集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收，合格后方可使用。

2）振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损，有否接地装置，手持式振捣器有否触电保安器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人控制振捣棒，一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。

3）安全用电：

执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时要切断电源，确保用电安全；施工所用电器线路和用电设施，应设漏电保护装置。

2、墩身施工安全预防措施

（1）、危险源

高空坠落；物体打击；起重伤害；模板胀裂；支架失稳；吊车。

（2）、结构安全

为保证墩台身施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和检算。

一般规定如下：

1）、模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；

2）、模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求；

3）、按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算；

4）、制定模板安装及拆除的程序和方法。

（3）、墩台身施工安全防护

在墩台身施工中，必须制订安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。

主要注意如下几个方面规定：

1）墩台模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。

墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。

2）模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。

模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆除方案。

3）在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。

安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。

在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。

垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。

五级风以上应停止吊运作业。

4）钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。

起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。

5）5）、各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。

在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。

拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。

拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。

6）混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。

混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。

并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。

输送管道上不准加压或悬挂任何重物。

7）模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。

四、桥梁上部构造专项施工方案

1、预制构件安装

（1）、主要预制构件安装需制定专项方案。

（2）、起重设备要经过检验、检测，并确定起重设备的基础符合要求。

（3）、重大构件吊装作业，先进行试吊，吊装的主要负责人和专兼职安全员必须在现场指挥监督。

（4）、遇有大风及雷雨等恶劣天气，应停止作业，严禁其他施工人员在吊臂下从事其他工程平行作业。

（5）、超负荷吊装及每一节距内折断钢丝不允许超过5%，重构件吊装前钢丝绳必须经过检验。

（6）、在支架上浇筑混凝土要对支架进行预压实验，检验支架的承载能力和稳定性，脚架是否符合标准，消除非弹性变形。

（7）、对脚手架进行荷载计算，并对杆件进行检查、检测。

施工中应按时检查支架、脚手架和模板状况，支架、脚手架、模板按拆均按专项方案进行。

（8）、悬臂浇筑采用桁架挂篮施工的，要制定安全技术措施，施工前进行技术交底，操作人员戴防护用品进行施工。

（9）、挂篮使用应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳的安全记录。

（11）、采用滑移模架、预应力张拉法施工的应按照规定要求进行。

五、桥梁吊装安全施工方案

1、起重作业要求

（1）检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。

（2）起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10～30CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。

卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于2～3圈。

（3）起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。

（4）起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。

（5）要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。

（6）当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。

（7）司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入施工便道。

1）跨路起重机运输危险源：

支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。

2）缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须对其认真检查。

3）进行起吊作业时，现场配有专人指挥，专员对起吊作业进行全程监控，

第三章建立完善的安全生产保证体系

一、组织机构

为保证施工安全目标，本项目成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织机构，下设安保部具体负责工程施工安全。

各施工队成立以队长