xx路沥青路面施工组织设计共42页word资料.docx
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xx路沥青路面施工组织设计共42页word资料
阜埠河路沥青路面分项工程
要练说，得练看。
看与说是统一的，看不准就难以说得好。
练看，就是训练幼儿的观察能力，扩大幼儿的认知范围，让幼儿在观察事物、观察生活、观察自然的活动中，积累词汇、理解词义、发展语言。
在运用观察法组织活动时，我着眼观察于观察对象的选择，着力于观察过程的指导，着重于幼儿观察能力和语言表达能力的提高。
施
宋以后，京师所设小学馆和武学堂中的教师称谓皆称之为“教谕”。
至元明清之县学一律循之不变。
明朝入选翰林院的进士之师称“教习”。
到清末，学堂兴起，各科教师仍沿用“教习”一称。
其实“教谕”在明清时还有学官一意，即主管县一级的教育生员。
而相应府和州掌管教育生员者则谓“教授”和“学正”。
“教授”“学正”和“教谕”的副手一律称“训导”。
于民间，特别是汉代以后，对于在“校”或“学”中传授经学者也称为“经师”。
在一些特定的讲学场合，比如书院、皇室，也称教师为“院长、西席、讲席”等。
工
单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。
让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。
这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同时还培养了学生的观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。
组
织
设
计
编制人：
唐伟
审核人：
贺杰成
日期：
2019年11月11日
编制单位：
长沙市市政工程有限责任公司第十一项目部
一、施工方案3
二、施工进度计划22
三、施工平面布置25
四、质量保证措施26
五、安全生产保证措施33
六、主要机械使用计划35
七、劳动力计划安排及保证措施36
八、主要材料、构件使用计划38
九、现场文明施工措施39
十、交通组织41
一、施工方案
1、工程概况及工程特点
阜埠河路是长沙市岳麓山片规划路网中的一条东西向城市次干道,地处河西大学科技城内,与多条城市主次干道相连,它西起麓山南路,东至潇湘大道，全长1.25公里,设平曲线两处,一转角为10.95°,半径为R=600m,曲线长114.64m,另一转角为35.98°，此处半径为300m，曲线长188.41m。
全线设计标高基本接近现状道路路面标，全线共设变坡六处，最小纵坡0.038%，最大纵坡2.55%，最小竖曲线半径为R=1000m。
标准横断面，该路幅宽度为36m,其标准路幅组成为：
6.5m（人行道）+23.0m（车行道）+6.5m（人行道）=36.0m，实际路幅宽度由36m至43m不等。
车行道采用沥青路面，其具有噪音小，行车舒适，灰尘少以及维护方便等优点，其结构形式为：
表面层为4㎝厚细粒式沥青混凝土（AC-13），中面层为5㎝厚中粒式沥青混凝土（AC-20），下面层为6㎝厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）。
表面层、中面层和下面层沥青均采用重交沥青AH-70。
1.1工程特点：
1.1.1工程质量要求高。
本工程作为今年长沙市岳麓山片规划路网中的一条重点工程道路，深受各级领导重视，工程质量要求高，必须确保优良。
1.1.2工程量大、工期紧。
本工程全长1255m，沥青混凝土面积达3万多平方，计划10天完成,施工任务较艰巨。
1.1.3道路范围内检查井较多，达八十多座，且部分检查井（主要为电力、电信、自来水井）无砼井座，如调整不好将对沥青混凝土路面留有隐患，施工时必须特别注意这些井座的安装。
1.1.4机械化程度高。
本工程主车道幅宽23-30m，要求采用性能优越的ABG自动找平沥青混凝土摊铺设备（最大摊幅12m），优质高效完成施工任务。
1.1.5主要工程量：
粗粒式沥青砼AC－251973m3
中粒式沥青砼AC－201644m3
细粒式沥青砼AC－131315m3
1.2施工条件：
1.2.1本工程经现场踏勘，水源、电源可就近搭接，施工中根据具体水源、电源位置，合理布设水电走廊。
1.2.2本工程施工场地开阔，为新建工程路面基层已经完成，施工安排考虑采取道路全封闭施工来维护交通。
1.2.3本工程施工期间正处于天气较冷季节，不是沥青砼路面施工的最佳季节，因此必须密切与气象部门的联系，选择恰当的时间进行摊铺，切实做好沥青料的保温工作。
2、施工部署：
根据本工程的实际情况，确定摊铺顺序为：
先南边后北边，先主线后交叉口。
本工程是潇湘中路与麓山南路之间的连接道路,现场入口可以从此两条路口进入，因本工程路幅宽23-30m不等，变化幅度较大的是南半幅，因此确定先南边后北边可以保证沥青料运输车从较近的潇湘中路进入来完成难度较大的南半幅。
根据现场及机械设备调度情况，计划采用ABG一台，轮式伸缩摊铺机一台，按南北两幅将主线分成两个主摊铺带（见摊铺带示意图）：
用ABG摊铺机首先来保证主线的摊铺，但对变化段的路幅则首先用轮式伸缩摊铺机先进行摊铺一段后，然后用ABG摊铺机随后跟进,这种施工部署，能够保证施工冷接缝安排在路幅中线位置，其他位置（港湾段及其它加宽段）则作为热接缝处理；待主线完成后，再采用轮式摊铺机对交叉口逐个进入摊铺。
2．1施工摊铺带的划分：
按照道路设计宽度及线形走势以及摊铺机械一次摊铺最大宽度情况，拟将本工程的摊铺带划分如下（见摊铺带及摊铺机行走示意图）：
K0+000-K0+250路幅宽25m路段，分作三条摊铺带（ABG摊铺11.1m和10.5m两条摊铺带,ABG安装宽度10.5m；轮式摊铺加宽车道2.6m）。
K0+250-K0+465路幅宽23m路段，以中心线为界作两条摊铺带，幅宽11.1m，此段由ABG摊铺机完成，ABG安装宽度10.5m。
K0+550-K0+670路幅宽28.5m路段，分作四条摊铺带（ABG摊铺10.5m两条摊铺带,ABG安装宽度10.5m；轮式摊铺加宽车道2.6m和4.1m两条摊铺带）。
K0+670-K1+070路幅宽26.5m,分作三条摊铺带（ABG摊铺11.1m和10.5m两条摊铺带,ABG安装宽度10.5m；轮式摊铺加宽车道4.1m）。
K1+070-K1+255路幅宽30m，分作四条摊铺带（ABG摊铺10.5m两条摊铺带,ABG安装宽度10.5m；轮式摊铺加宽车道4.1m两条摊铺带）。
图
为发挥机械设备的效率，按照摊铺带划分从起点至终点（或终点至起点）组织流水施工作业。
按摊铺带施工时，注意上、下两层之间接缝的错位。
2.2施工作业班（组）的组建：
根据工程量及施工工艺要求，本工程拟组建以下3个专业施工班（组）：
（1）机械设备组
（2）沥青料供应组
（3）路面专业技术工人操作班
以上三个班（组）分别负责机械设备的操作、沥青混凝土的供料组织及施工中的人工操作等。
2.3施工方法：
本工程规模大，施工路线长，结合实际情况，我们确定路面施工采用机械化作业，具体施工方法如下：
2.3.1工艺流程:
沥青混合料生产工艺流程图
沥青路面施工工艺流程图
2.3.2路基检测、复核：
沥青砼面层施工前应按有关规范的规定对基层进行检查，当基层质量符合设计要求后方可摊铺沥青砼面层;
（1）具有足够的强度及适宜的刚度；
（2）具有良好的稳定性；
（3）影响较大的刚柔相接部位已处理；
（4）表面平整、密实、坡拱与面层一致，高程符合要求。
2.3.3施工准备、测量：
（1）施工准备：
根据设计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内需顺接的交叉口及主要出入口,按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体尺寸、位置、高程等，进场后，马上安排人员进行测量复核，同时编制详细的施工组织设计报监理、指挥部批准。
（2）施工测量：
①技术标准：
水准点闭合差：
±12
mm。
L为水准点之间的水平距离，单位为km。
导线方位角闭合差：
±40
mm，ｎ为测站数。
直接丈量测站允许差：
固定测桩间距离（ｍ）允许偏差
<200ｍ1/5000
200-500ｍ1/10000
>500ｍ1/20000
②建立地面测量控制系统，恢复和标定路线的中线，对丢失的桩位及时采取补测措施。
中线测量后，立即进行水准点的复核与加设，在施工范围内建立导线控制网及高程控制网，并得到监理及业主单位认可，以此作为施工依据。
控制点设在不易扰动、方便校核、易于保护处。
③施工过程中采用路中线、边线三线进行全线路控制，首先在平面上采用极坐标或交汇法来确定中线和边线的正确性，在确定其正确无误后报送监理复核。
④根据施工现场实际情况，合理安排摊铺带，并在摊铺带两侧布设高程控制点，采用摊铺机前挂线高程控制方式，各高程控制点间距为10m，在交叉口部位采用方格网进行高程控制。
⑤各层摊铺标高在摊铺完成后应复核每个高程控制点，逐层控制每层表面的平整度及摊铺厚度。
2.3.4质量标准允许偏差：
路中线标高：
±20mm
平整度：
5mm
宽度-20mm
厚度：
+20/-5mm
横坡度：
±10mm且不大于±0.3%
压实度：
≥95%
弯沉值：
≤24.8
2.3.5施工技术措施：
根据设计，路幅范围内细粒式沥青砼（AC-13）封面，中面层、下面层均为重交沥青混凝土。
沥青砼路面的施工是公司重点控制的施工过程，我们从沥青混凝土的材料、配合比、生产、运输、摊铺、碾压等几大工序，严格其过程控制、检验、试验及质量监督等内容，以保证路面施工的质量。
2.3.5.1泼涂粘层油施工
（1）泼涂粘层油前首先彻底清除井周、平石边和中央花坛石油面线以下位置的杂物。
（2）泼涂时在泼涂带两侧设置流动档板，以防沥青粘染路人及路旁构筑物。
（3）施工应在良好的气候下进行，不得在雨天或雨后未干时进行。
2.3.5.2沥青混凝土的生产
（1）材料
A、集料和填料
为保证集料质量，公司严格控制原材料的采购，从源头保证沥青集料的规格满足大规模生产的需要。
集料规格的稳定，是保证级配不偏离目标值的关键。
公司在对料场的调查取样和试验的基础上，指导料场改筛和调整筛板安装角度，使各种集料规格符合规范的要求，并且在签定供货合同的同时签定质量保证合同，明确供方的质量责任和义务，实施有效的约束，以保证集料规格稳定且数量充足。
此次所用的集料均由公司2019年石料合格分供方名册中的厂家提供，集料均为碱性石灰岩石料，与沥青的粘附性指标≥4级，压碎值均≤20%。
a、粗集料采用碎石，其粒径规格和质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。
粗集料洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度，并具有良好的颗粒形状。
公司质量技术处和设备材料处在公司质量检测中心的配合下，对进料和施工生产的过程中进行不间断的抽查和控制。
b、细集料采用石屑，且洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，其粒径规格与质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。
c、填料必须采用石灰岩等憎水性石料磨细而成的矿粉。
矿粉中不含有泥土等杂质。
当采用沥青混合料拌和厂的回收粉做填料时，回收粉必须洁净、无杂质，塑性指数小于4，且用量不得超过填料的50%。
B、沥青
a、石油沥青
石油沥青使用重交沥青（AH—70），要求质地均匀，无水分，当加热到170℃时不起泡。
每批运到现场的沥青都应附有制造厂证明和出厂试验报告，说明装运数量，装运日期，定货数量，试验结果与规范的标准值。
b、沥青材料是关键的生产结合料，各项技术指标必须满足设计和施工规范的要求，公司与有关单位配合对沥青的订货和生产中的各个环节均进行有效的控制。
C、材料的贮存
a、集料堆放在坚实、平整、具有铺面的场地上，集料堆场具有良好的排水设施。
b、粗集料按粒径规格及材质类别堆放，贮存过程中保持集料洁净，防止污染。
c、细集料贮存时采取防雨措施。
d、矿粉在矿粉罐内贮存，贮存过程保持干燥，洁净，防止污染。
不使用受潮结块的矿粉。
e、沥青在专用沥青罐中贮存，不同来源、不同标号的沥青分开存放，并在储罐外用标牌进行标记。
在使用期间，贮存沥青的沥青罐中的温度不高于130℃，并不低于80℃。
存放过程中采取防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐。
沥青厂采用两个500吨的贮油罐来储备生产使用的改性沥青和重交—70沥青，以满足生产大批量沥青混凝土的要求。
（2）沥青混合料配合比设计
公司在该工程中将充分利用多年沥青砼路面施工的丰富经验和大量的试验数据，结合在施工中已经验证的拌和温度、拌和时间、沥青用量、摊铺温度、摊铺工艺、压实工艺等方面的资料，进行沥青混合料的配合比设计。
施工前将各项资料及试验数据呈报监理，待审批后再进行施工，经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。
生产过程中根据进场材料的试验数据对施工配合比作适当调整，以保证沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。
（3）沥青混合料生产
A、沥青混合料的拌制
a、我公司使用三台间歇式拌和机进行沥青混合料的拌制。
三台设备均具备以下功能：
电脑控制生产过程，生产时按重量分批配料，各种矿料的用量及拌和温度可自动控制。
设备还装备有保温的贮料罐及二次除尘设施。
每台设备每小时可生产沥青混合料200吨，每台班可供料1600吨以上，完全能够满足本工程的施工要求。
b、沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度控制如下：
AH-70加热温度在155℃-165℃的范围内,石料加热温度应比沥青加热温度高5℃-10℃（填料不加热）,出厂温度在145℃-165℃范围内,以满足施工摊铺的温度要求。
c、沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
每锅拌和时间宜为30-40S，其中干拌时间不得小于5S。
d、拌好的普通热拌沥青混合料不立即铺筑时，放入成品储料罐储存，储料罐设有加热保温系统，储料时间以符合摊铺温度要求为准，不超过72小时。
且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料颗料离析。
e、出厂的沥青混合料需逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，分别交拌和站、摊铺现场及运输司机。
B、沥青混合料的运输
a、沥青混合料采用大型自卸汽车运输，车箱应清扫干净。
为防止沥青与车箱板粘结，在车箱侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例为1:
3）混合液，车箱底部不残留余液。
b、从拌和楼向运料车上放料时，通过前后移动运料车（大于3次）的位置，以消除粗细集料的离析现象。
c、运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
公司要求沥青加工厂与所有参加沥青混凝土混合料运输的车辆签定保证混合料温度和运输服务的有关协议，要求参运人员服从指挥，保证施工生产的有序进行。
d、沥青混合料运输能力较拌和能力或摊铺速度应有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料。
开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。
e、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。
不符合温度要求，或已经结成团块，或遭雨水淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
f、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，依靠摊铺机推动前进。
2.3.5.3沥青混凝土摊铺
本工程工程量大，施工路线长，沥青砼面层采用机械摊铺、机械碾压。
主线采用ABG423沥青砼摊铺机，根据所分摊铺带组织施工。
交叉口部位根据具体情况采用小型轮式摊铺机或人工摊铺。
（1）在摊铺混合料之前，应检查确认下基层的质量，当下基层质量不符合要求时，不准摊铺。
在摊铺前报请监理工程师批准。
（2）侧缘石、平缘石及其他结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一层薄层热沥青结合料。
（3）根据设计要求分三层摊铺碾压。
（4）下面层、中面层采用挂线连续高程控制方式进行摊铺，表面层待底层全部施工完成后再一次全路段进行施工，摊铺时同样采用挂线进行控制高程。
（5）每天施工前或停工后再工作时，应对摊铺烫平板进行预热，以免高温混合料遇到低温烫平板底面时，将沥青混合料粘在底板上，在摊铺机前行作业时，拉裂铺层表面形成沟槽和裂度。
（6）摊铺时，运料尽快地不间断地排卸进摊铺机，并立刻进行摊铺。
（7）沥青混合料必需缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度根据拌和设备、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度参考下式确定，并应符合2-6m/min的要求：
V=C·100Q/（60ρ·W·T）
式中：
V——摊铺机摊铺速度（m/min）
C——效率系数，根据供料、运输能力等配套情况确定，宜为0.6-0.8
Q——拌和设备产量（t/h）
ρ——压实成型后沥青混合料密度（t/m3）
W——摊铺宽度（m）
T——摊铺层压实后的平均厚度（cm）
（8）运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。
（9）施工时尽量避免施工接缝。
（10）对外形不规则的路面（如广场、路口），厚度不够或空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后可采用人工铺筑混合料。
（11）在雨天、表面存在积水及气温低于10℃时，不摊铺混合料。
2.3.5.4路面碾压
（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行迅速找补后进行充分、均匀的压实。
（2）压实工作按监理工程师认可的压实设备组合及程序进行。
（3）为达到最佳碾压效果，该工程采用英格索兰双钢轮压路机，并备有小型振动压路机及手扶振动夯实机具，以用于狭窄地点的压
实。
（5）压实分成初压（轻）、复压（重）和终压（轻）。
压路机
以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：
压路机碾压速度
碾压阶段
名称
双钢轮压路机
轮胎式压路机
初压（km/h）
适宜
2～3
2～3
最大
4
4
复压（km/h）
适宜
3～5
3～5
最大
6
6
终压（km/h）
适宜
3～6
4-6
最大
6
8
（5）碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时温度不得低于70℃。
（6）各阶段碾压操作规程与要求
A、初压阶段（轻）
①应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确定；
②压路机从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支挡碾压。
当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可在边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分质量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
B、复压阶段（重）
①碾压遍数不宜少于4-6遍，复压后路面密实度不小于96%，无明显轮迹。
②振动时，振动频率宜为35-50Hz，振动幅为0.3-0.8mm，层厚时可选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。
C、终压阶段（轻）
终压时应紧接复压后进行。
并可选用双轮钢筒式压路机，不少于两遍,并无轮迹。
D、其他特殊地段的压实
①碾压过程中有沥青混合料沾轮时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。
同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
②碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向高边慢速均匀进行。
③压路机不在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起线3m以外。
振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
④对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。
对雨水井与各种检查井的边缘用人工夯锤、热烙铁补充压实。
⑤在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度时，加热提高混合料的温度达到的压实温度后，再压实到无缝迹为止。
否则，切割混合料并重新铺筑。
2.3.5.5接缝施工
（1）铺筑工作安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量（冷接缝处理在中心位置）。
（2）机动车道面层摊铺采用双机联铺的纵缝采用热接缝。
施工时应将已铺混合料部份留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
（3）施工缝处一律采用画线，切刀切齐进行处理。
铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。
（4）上下层的纵缝错开15cm以上，表层的纵缝顺直且留在车道区划线位置上。
（5）当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，采用砼接缝处理，横缝在相连的层次和相邻的行程间均错开10m。
（6）当新铺沥青混凝土与原有路面或其它道路装置连接并配合标高时，将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚度。
2.3.5.6设备漏油的预防措施：
为防止机械设备漏油造成路面质量破坏，本工程中我们将采用性能优越的进口摊铺及碾压设备，同时成立专门的设备维护保养小组，经常对机械设备进行检查，杜绝设备漏油现象的发生，做到防患于未然。
2.3.5.7各类检查井周围沥青砼路面的处理措施：
为保证检查井周围沥青砼路面施工质量，在进行粗、中混沥青砼摊铺时，将井座吊开后采用钢板临时覆盖，钢板面层涂刷油水混合物（油水比为1:
3），待摊铺过后及时将井座处的油料挖除。
进行细粒式沥青砼摊铺前，将井座重新安装并固定时，采用挂标高线控制好井座标高，宜比设计标高低5mm（但不得多于1cm），以保证摊铺机顺利通过及路面碾压成型后不产生“跳车”现象。
井座周围需涂刷粘层油，井座周围采用小型夯实机具进行夯实。
2.3.5.8开放交通
热拌沥青混合料路面摊铺层完成自然冷却、混合料表面温度低于50℃后，经监理工程师书面同意后方可开放交通。
特殊情况下需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料的温度。
2.3.6沥青砼路面的雨天施工
在进行沥青砼摊铺时，要注意搜集天气预报资料，及时与气象部门联系，同时加强施工现场与拌和场的协调配合工作。
对已摊铺完的沥青料必须在雨前碾压完成，遇大雨及暴雨时严禁摊铺，已遭受雨水淋湿的沥青料坚决予以清除。
2．3．7交叉口施工
本工程交叉路口较多，其中较大交叉口有五个：
与麓山南路、与天马路、与后湖路、与麻圆路、与潇湘大道。
交叉口的施工好坏，不仅影响道路整体美观，还是以后路面排水通畅造成路面积水形成的关键。
为此项目部把交叉口的施工作为一个重点进行安排。
（1）事前认真复核好设计标高，如有出入的地方，立刻报监理、甲方请求设计调整。
（2）严格控制交叉路口标高，尤其注意与之相交道路接口，仔细检查是否顺接。
接口采用切缝处理。
（3）按5m一点布置方格网，摊铺时按5m一点布置标高控制线。
（4）交叉口采用较灵活的轮式小摊铺机进行摊铺，这样能够较好控制调整标高。
二、施工进度计划
1、总工期：
根据工期要求并通过优化施工方案，加大机械设备、劳动力投入，并结合我们以往的施工经验计算得出，本段道路路面面层工程施工工期为10天。
2、施工主导思想及进度安排：
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