桩基施工技术交底.docx
《桩基施工技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桩基施工技术交底.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桩基施工技术交底
技术交底书
交底单位名称：
中铁四局BT投资方兴大道一标一分部编号：
工程名称
合肥市方兴大道
设计文件图号
/
施工部位
DK0+115~DK0+319D匝道桥桩基施工
交底日期
2013/6/1
一、工程概况
本项金寨路立交D匝道桥上接合肥市金寨路，下连方兴大道，上跨合肥市经开区热电厂铁路专用线，全长204米，桥宽8.5米。
全桥共分二联，第一联跨径组合为27+30+27米，为弯桥，桥梁中心线半径155m。
主梁为预应力混凝土等截面连续箱梁，高1.8米；第二联跨径组合为4×30米，桥梁有35米位于圆曲线上，25米位于缓和曲线上，还有两跨60米位于直线段上，主梁为预应力混凝土等截面连续箱梁，高1.8米；下部采用花瓶型桥墩，一字墙式桥台；基础采用承台及钻孔灌注桩基础；桥梁两端引道采用悬臂式挡墙结构，桥梁施工顺序按照先地下再地上，先跨既有线处再标准段处的施工顺序进行施工。
本桥第一联第二跨跨合肥市经开区热电厂铁路专用线，其中P1承台距铁路5.5米，P2承台距铁路6.5米，匝道中心线与铁路中线交角40.7度。
为Ⅱ级企业铁路专用线，单线，内燃牵引，铁路位于直线段。
产权单位是合肥恒通铁路公司，使用单位是经开区热电厂，由上海铁路局合肥工务段代为维护。
桥位处位于铁路路堑，铁路边坡为两级边坡，边坡高9m。
第一跨、第三跨位于铁路边坡上。
P2墩以后道路设计将第二级边坡挖除。
路堑边坡顶至铁路路肩高差9m，顺桥梁方向长度21m。
边坡坡率1:
1。
二、施工准备
（一）材料及主要要求
1、水泥：
采用42.5级矿渣硅酸盐水泥。
有产品合格证，出厂检验报告和进场复验报告。
2、砂：
中砂或粗砂，含泥量不大于5%，有进场复验报告。
3、石子：
卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。
有进场复验报告。
4、水：
自来水或不含有害物质的洁净水。
5、钢筋：
钢筋的品种，级别或规格必须符合设计要求，有产品合格证，出厂检验报告和进场复验报告，表面清洁无老锈和油污。
6、外加剂、掺合料：
根据施工需要通过试验确定。
有出厂质量证明文件、检测报告，复试报告。
7、机具准备:
1）钻孔设备：
旋挖钻孔机、钢护筒等。
2）配套设备：
挖掘机、装载机、吊车、潜水泵、钻渣运输车等。
3）安全设备：
防水照明灯、安全帽等。
4）混凝土灌注设备：
混凝土拌和站、发电机、混凝土运输车、机动小翻斗车或手推车、长短棒式振捣器、混凝土导管、下料斗等。
5）钢筋加工、安装设备：
钢筋笼成套加工设备、电焊机、吊车等。
（二）作业条件
1、地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。
施工用临时设施准备就绪。
2、场地标高一般为承台梁的上皮标高，并经过夯实或碾压。
3、桥桩基分段制作好钢筋笼，现场焊接下放，分节尺寸为9+15=24米。
防护桩钢筋笼一次成型。
4、根据图纸放出轴线及桩位点，布设抄水平标高木桩，并经过验收签认。
5、选择和确定钻孔机进出路线和钻孔顺序，制定施工方案。
三、施工工艺流程及现场安排
测量放线及定桩位→配制泥浆→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位→钻孔→成孔检查→清孔→孔口盖板→移钻孔机→移盖板测孔深、垂直度→吊放钢筋笼→安装混凝土导管→浇筑混凝土→桩成品检测、验收。
1、防护桩施工
①设计情况
在P1墩、P2墩靠近铁路一侧设计一排各10根防护桩,共计20根，（为φ1m钻孔灌注桩，桩长6.9m；桩顶设置帽梁，宽1.1m，高0.7m）。
P1墩、P2墩防护桩中心距铁路中线分别为5.5m、6.5m。
由于防护桩邻近铁路，且位于路堑底部，施工场地有限。
采用旋挖钻进行施工，机位垂直于铁路中线布置，钻机平台处场地水平。
钻机平台尺寸11.9×7.5m。
泥浆池在铁路边坡顶以外5m，长9m×宽5m×高1m。
分别在P0台与P1墩之间、P2与P3墩之间一侧空地上设置，第二联范围隔跨设置。
运输车平台设置于P1墩曲线内侧及P2墩曲线外侧。
经计算，单根排桩钢筋笼重量为0.7t，选用25t吊机下笼，各项参数满足要求。
由于2排排桩分别位于铁路路堑中，为沿桥梁方向少量挖除边坡，确保机具通行及运送材料，并在相应位置设置钻机平台及泥浆池，详见下图
④施工顺序及混凝土灌注
防护桩施工工序：
防护桩-冠梁-开挖基坑。
混凝土浇筑后强度达到设计要求70%后，方可进行下一根桩基施工，或采用跳桩施工。
冠梁施工前，必须将灌注桩顶部混凝土凿除，并清洗干净。
每排桩10根，采用间隔2根跳打，分三批施工完成。
混凝土浇筑采用汽车泵输送，桩基混凝土浇筑采用水下混凝土施工工艺。
⑤桩钢筋净保护层厚度为6.5cm；
⑥冠梁施工前，必须将灌注桩顶部混凝土凿除，并清洗干净；
⑦排桩间的止水旋喷桩应采用42.5级以上的普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比采用0.8，最小水泥用量建议为100kg/m，固结体形成后有效桩径不得小于40cm，旋喷桩桩底深度为基坑一下1.0m且进入粘土层不小于1.0m；
2、桥墩桩基施工
本桥P0台位于铁路路堑坡顶外6.9m。
P1墩位于路堑边坡，距铁路中线7.8m。
P2墩位于路堑底部，距铁路中线8.9m。
P3墩~P7台位于铁路路堑坡顶外10.8~18.5m之间。
桩基施工采用雷沃旋挖钻，工作状态尺寸为长7.1x宽4.3x高17m，平台尺寸长8.1x宽5.3即可。
泥浆池除利用防护桩的2个泥浆池以外，另增建2个，共4个。
分布于P4与P5墩、P6墩与P7台之间一侧空地上设置。
施工现场汽车吊停放位置，选在P1墩曲线内侧及P2墩曲线外侧。
25吨汽车吊尺寸为长12.78m、宽2.5m、高3.46m，支腿纵向5.16m、横向5.9m，因此吊装平台垂直于桥梁方向宽7m，长13m。
吊装平台处上下通道相应加宽。
距离最远一根桩的回转半径在12m以内。
单根桩钢筋笼重1.5t，按照前述25t吊机性能，满足施工需求。
P1墩、P2墩桩基护筒及钢筋笼吊装时，严禁侵入铁路限界。
吊装物底部采用麻绳拴住，人工辅助纠正方向，防止回转过程中侵限，并在吊装过程中有资质人员现场指挥，确保既有线安全。
支架靠铁路一侧采用铁栅栏，防止机具、材料落入侵限。
超过墩顶以上部分设置单排架挂密目网防护。
混凝土采用汽车输送泵车浇筑。
在桩基施工中应严格按照图纸及规范进行施工，此外，应注意如下事项：
a、每根桩等间距布置3根声测管，声测管内径50mm，壁厚3mm，长度为桩长加长20cm，下端封闭，上端加盖，管内无异物，声测管连接处应光滑过渡，管口应高出破桩头顶面10cm，且各声测管高度应一致；破桩头长度按1m计；桩底清孔要保证桩底沉渣厚度不超过15cm；成桩后，基桩总数的50%以上采用超声波法进行100%完整性检测，其余采用低应变法检测桩身完整性。
B、桩基加强筋N3设在主筋内侧，每2米一道，自身搭接部分采用双面焊；
C、定位筋N6每隔2米一组，每组4根均匀设于桩基加强筋N2四周；
D、每根桩等间距布设3根声测管，声测管内径50mm，壁厚1.5mm，下端封闭，上端加盖，管内无异物，声测管连接处应光滑过渡，管口应高出破桩头顶面10cm，且各声测管管口高度应一致，应采用事宜方法固定声测管，使之成桩后相互平行，破桩头长度按1m计；
E、桩底清孔要保证桩底沉渣厚度不超过15厘米；
F、桩的主筋N1、N2与N3按焊接处理，N5与N6搭接部分按焊接处理；
四、操作步骤
1、测量放线
根据设计图纸及设计院提供的桩号，利用全站仪现场进行桩位精确放样，放出钻孔桩的轴线位置，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员复核，施工中护桩妥善看管，不得位移和丢失，并在放线时测好地面标高。
2、配制泥浆
对黏结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。
而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。
配制泥浆前要根据钻孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量必须大于钻孔的容积。
配制泥浆选取水化性能较好、造浆率高、成浆快、含砂量少的膨润土或黏土为宜。
钻孔过程中要经常测定测定泥浆技术指标，根据工程钻进需要，随时调整泥浆相对密度，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。
泥浆技术指标
钻孔方法
相对密度
黏度T（s）
胶体率（%）
含砂率（%）
pH值
旋挖钻
1.05～1.10
大于17
大于95
不大于2
8～11
3、护筒埋设
按测量所放桩位，先人工开挖一个井孔，孔深挖至密实土层。
根据桩位把护筒安放好，在护筒与井壁之间用粘土回填夯实。
护筒内径大于桩径200～400mm，且中心与桩位中心重合，平面偏差不大于50mm，竖直线倾斜不大于1%。
，护筒高出地面不小于30cm，护筒用10mm厚钢板卷制，护筒埋设深度为2~4m，顶部开设两个溢浆口。
4、钻机就位
钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移。
根据测量所放桩孔中心，将钻机中心对准桩孔中心，并保证钻杆中心同桩孔中心在同一铅垂线上。
为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。
钻机就位误差：
水平高差不超过3mm；中心偏差不大于15mm。
当钻机临近铁路线施工P1桥桩和P1排桩以及P2桥桩和P2排桩时，因距离既有铁路距离较近，为防止钻机倾覆，在施工时要对钻机设置两道缆风绳，缆风绳应相对设置，与地面成45°角，地面安装地锚进行紧固。
5、钻孔
当钻机临近铁路线施工P1桥桩和P1排桩以及P2桥桩和P2排桩时，应先由项目部向上海局工务段等相关单位提交要点计划，计划批复后由项目部调度通知施工队进场施工，未得到通知不得擅自进场施工，并派驻站联络员驻站，第一时间将行车时间通知现场，现场防护员，安全员时刻保持与驻站联络员的联系，得到列车通过时间后，第一时间通知现场施工负责人，并配合做好防护工作。
调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机械钻进、出土，对黏结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。
干作业施工的达到控制深度后停钻、提钻。
而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内注入事先调制好的泥浆，然后继续进钻。
钻孔时不要让泥浆水位下降，当钻至持力层后，设计无特殊要求时，可继续钻深lm左右，作为插入深度。
在施工过程中经常测定泥浆相对密度。
作护壁和排碴用的泥浆，其制作及其性能要求应符合下列规定：
1）在粘性土中成孔时应注入清水，以原土造浆护壁。
循环泥浆比重应控制在1.1～1.3。
2）在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，应制备泥浆，泥浆比重应控制在1.2～1.3。
3）在砂卵石层或容易塌孔的土层中成孔时，泥浆比重应加大至1.3～1.5。
4）泥浆的控制指标：
粘度18～22S；含砂率不大于2%；胶体率大于95%。
施工中应经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。
5）泥浆池沉淀池的池面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺。
泥浆池和沉淀池的位置要合理布局，不得妨碍吊机和钻机行走。
泥浆池的容量为每孔的排渣量，沉淀池的容量应为每孔排渣量的1.5～2倍。
6）应派专人清除泥浆沟槽的沉淀物，保证不淤塞。
沉淀池及泥浆池的沉积物应经常清除，多余的泥浆要及时排出基坑。
6、成孔检查
成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时，可用重锤将孔内的虚土夯实，再直接用测绳及测孔器测；若孔内存在地下水，则采用水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的测孔工作。
经质量检查合格的桩孔及时灌注混凝土。
成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，不合格时采取措施处理。
用测绳测量孔深并做记录，钻孔完成后应采用探孔器检测孔径，钻杆垂线法检查倾斜度，用长度符合规定的探孔器上下两次检查孔是否合格，合格后方可清孔。
检测标准：
孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于1%，沉淀厚度符合设计要求，桩位误差不大于50mm。
用测深绳（锤）或手提灯测量孔深及虚土厚度。
虚土厚度等于钻孔深的差值，虚土厚度不超过10cm。
孔径控制：
钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。
钻孔桩成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置（mm）
50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度（mm）
小于1%且不大于500
孔深
不小于设计规定
沉淀厚度（mm）
符合设计要求
7、清孔
干作业施工的桩孔钻到预定的深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动；提钻杆，不得曲转钻杆。
孔底的虚土厚度超过质量标准时，要分析原因，采取措施进行处理。
进钻过程中散落在地面上的土，必须随时清除运走。
泥浆护壁法施工的桩基，检孔合格后采用换浆法清孔，稍稍提起钻头，保持原有的泥浆比重进行循环浮碴，然后注入清水继续循环置换，个别孔底沉碴采用泥浆泵吸出的方式进行清孔。
清孔后，泥浆相对密度应控制在1.03～1.10之间，含砂率应小于2％，粘度在17～20Pa.s之间，胶体率应大于98%。
在第一次清孔后安放钢筋笼及导管，再次验孔，若沉碴厚度不满足施工技术规范要求时（规范要求值为不大于30cm）进行第二次清孔。
采用导管内注泥浆循环清孔，清孔完成后立即灌注混凝土。
8、移动钻机到下一桩位
经过成孔检查后，要填好桩孔施工记录。
然后盖好孔口盖板，并要防止在盖板上行车或走人。
最后再移走钻机到下一桩位。
9、吊放钢筋笼
钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内采用支架成型法集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，利用25T汽车吊下放钢筋笼。
1）搬运和吊装钢筋笼时安放时要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即固定。
2）钢筋笼安装入孔后，应保持垂直状态。
避免碰撞孔壁，缓慢下放，若中途遇阻不得强行下放（可适当转向再下放）。
如果仍无效果，则应起笼扫孔后重新下放。
3）钢筋笼分段制作、每段长12m。
桩长24米。
在吊装时要进行现场焊接，先将下部钢筋笼入孔后进行支撑，在用吊机将上不钢筋笼吊至上方，对齐后进行焊接。
4）超声波检测管安装
①声测管与钢筋笼一起预制，分段吊装，现场焊接；
②焊接采取满焊，防止水泥浆流入管内堵塞管道；
③注意保持声测管间的平行和距离关系。
10、安装混凝土导管
1）导管采用内径为200～350mm的钢导管，导管的分节长度视工艺要求确定，接头采用双螺纹丝扣快速接头。
2）导管安放前应计算导管的孔深和导管的总长度，底节导管一般为4～6m长，标准节一般为2～3m，上部可放置2～3根1.0m的短节，用于调节导管的总长度。
3）导管对接过程中要加密封圈，防止漏水，并上紧丝扣；导管安放时应保证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋笼骨架。
首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注。
4）导管提升时应防挂住钢筋笼，所以下放过程中必须保证导管从成孔中心线竖直下放。
5）导管使用前应试拼、试压，试水压力不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍（试水压力一般为0.6～1.0MPa），确保导管在灌注混凝土的全过程不漏气不漏水。
若是下钢筋笼后出现孔底沉淀厚度超标，则安装好导管后施行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证砼成柱质量。
11、浇筑混凝土
1）灌注前，对孔底沉淀厚进行测定，如厚度超过规定，采用喷射法向孔底喷射3~5分钟，使沉渣悬浮。
2）剪球，将砼灌入孔底后，探测孔内砼面高度，计算导管埋置深首批砼灌注时导管离孔底25～40cm，埋置深大于1m，以后灌注时，导管埋深控制在2～6m之间。
3）浇筑混凝土时要连续进行，钻孔桩灌注时利用混凝土自重进行压实，桩顶以下3m范围灌注时，再利用振捣器进行分层振捣。
4）混凝土的坍落度一般为180～220mm；为保证其和易性及坍落度，要注意调整砂率和掺入减水剂、粉煤灰等。
5）导管提升保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，混凝土浇到距桩顶1.5m时，可拔出导管，直接浇灌混凝土,拆除导管动作要快，一般不超过15分钟。
6）为防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼3m至高于笼底1m之间，且砼面在钢筋笼底上下1m之间时，应放慢砼灌注速度。
7）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证在凿除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。
砼快灌注到设计标高时，将砼需要量计算出来，并通知搅拌站，以免浪费。
8）灌注结束后，约4H，挖除多余一段桩头，保留10～20cm接浇系梁及承台。
9）钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出。
12、雨期施工
1）雨期严格坚持随钻随浇筑混凝土的规定，以防遇雨成孔后灌水造成塌孔。
雨天不能进行钻孔施工。
现场必须有排水的各种措施，防止地面水流入槽内，以免造成边坡塌方或基土沉陷、钻孔机倾斜等。
13、孔桩的质量检验
桩身混凝土施工完成后按监理工程师指示对桩身混凝土进行检测，检测内容如下表
钻孔桩检查表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
检查结果
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTGF80/1—2004附录D检查
2
桩位（mm）
群桩
100
用全站仪或经纬仪：
每桩检查
排架桩
50
3
孔深（mm）
不小于设计值
测绳量：
每桩测量
4
孔径（mm）
不小于设计值
探孔器：
每桩测量
5
钻孔倾斜度（mm）
小于1%且不大于500
用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：
每桩检查
6
沉淀厚度（mm）
符合设计规定
沉淀盒或标准测锤：
每桩检查
7
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪测骨架顶面高程后反算：
每桩检查
五、成品保护
1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。
吊入钻孔时，要有保护垫块。
2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。
灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。
3、灌注桩施工完毕进行基础开挖时，要制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。
并检查每根桩的纵横水平偏差。
4、成孔内放人钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。
在浇筑过程中，要有不使钢筋笼上浮和防止泥浆污染的措施。
5、安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的轴线桩、高程桩。
6、桩头外留的主筋插铁要妥善保护，不得任意弯折或压断。
7、桩头混凝土强度，在没有达到5MPa时，不得碾压，以防桩头损坏。
六、钻进时出现问题的控制措施
卡埋钻是旋挖钻机最易发生的施工事故，因此，施工过程中应采取积极主动的措施加以预防。
当钻机施工时出现卡埋钻现象时，采取切实可行的措施及时进行处理施工事故。
处理卡埋钻的方法如下：
（1）直接起吊法：
采用吊车直接向上起吊即可。
（2）钻斗周围疏通法：
即用水下切割或反循环等方法，清理钻筒周围沉渣，然后起吊即可。
七、施工注意事项
1、由于钻机设备较重，施工场地必须平整、宽敞，并有一定硬度，避免钻机发生沉陷。
2、钻机施工中检查钻斗，发现侧齿磨怀，钻斗封闭不严时必须及时整修。
3、泥浆初次注入时，垂直向桩孔中间进行入浆，避免泥浆沿着护筒壁冲刷其底部，致使护筒底部土质松散。
4、因粘土层中钻进过深易造成颈缩现象，在钻机施工时应严格一次钻进深度。
5、钢筋笼或探孔器向孔内放置时，应由吊车吊起，将其垂直、稳定放入孔内，避免碰坏孔壁，使孔壁坍塌，在砼浇筑时出现废桩事故。
6、根据不同地质情况，必须检测清孔后灌注砼时泥浆性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用。
八、应注意的质量问题
1、孔底虚土过多：
钻孔完毕，要及时盖好孔盖板，并防止在盖板上过车和行走。
操作过程中要及时清理虚土，必要时可二次投钻清土。
2、塌孔缩孔：
注意土质变化，遇有砂卵石或流塑淤泥、上层滞水层渗漏等情况，要会同有关单位研究处理。
3、桩身混凝土质量差：
有缩颈、空洞、夹土等，要严格按操作工艺边浇筑混凝土边振捣的规定执行。
严禁把土和杂物混入混凝土中一起浇筑。
4、钢筋笼变形：
钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，没有严格按操作规定执行。
必须加强对操作工人的技术交底，严格执行加固的质量措施。
5、当出现钻杆跳动、机架晃摇、钻不进尺等异常现象，要立即停钻检查。
6、混凝土浇至接近桩顶时，随时测量顶部标高，以免过多截桩和补桩。
7、钻孔进入砂层遇到地下水时，钻孔深度不超过初见水位，以防塌孔。
九、安全要求
1、现场所有施工人员均必须戴好安全帽，高空作业系好安全带。
2、工地负责人及专职安全员应树立“安全第一”的思想，加强安全宣传管理工作。
3、各种机电设备的操作人员，都必须经过专业培训，领取驾驶证或操作证后方准开车。
禁止其他人员擅自开车或开机。
4、所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。
在桩机安装、移位过程中，注意上部有无高压线路。
5、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。
并应遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—05）的规定。
6、桩机所有钢丝绳要检查保养，发现有断股情况，应及时调换，钻机运转时不得进行维修。
十、环保要求
1、对规定的施工界限内外的树木和其它植物，应尽量维持原状，严禁随意砍伐；
2、开挖的土石应往规定的地点弃运，严禁向邻近的沟谷、河道堆弃，及时做好地表排水，防止水土流失；
3、孔内和机械排出的污水应沉淀后再排放；
4、及时施作弃土场防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，保持场地绿化；
5、完善施工中的降尘措施，做好防尘工作；
6、做好施工现场的文明施工，工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按要求采取处理措施。
交底人﹕复核人﹕接受人
升级会员 