安全专项现场施工方案.docx
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安全专项现场施工方案
安全专项施工方案
一、工程概述
兰州至海口国家高速公路武都-罐子沟段土建工程第WG13合同段起点桩号为K71+000，终点桩号为K76+400，全长5.4Km。
武罐高速按高速公路四车道标准设计，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5M，设计荷载采用公路-I级。
本合同段桥隧比例为57.8%，路线穿越高中山区中，由灰岩组成的多呈陡峭山坡、山梁构成的峡谷地段。
（一）主要工程量
主要工程量有：
路基挖土方7.20953万m3，挖石方7.9777万m3；路基填土方11.0457万m3，路基填石方56.6812万m3；混凝土22万m3；浆砌片石11万m3；20cm水泥稳定碎石底基层8.5万m2，20cm水泥稳定碎石基层7.6万m2，水泥砼路面7.1万m2；大桥1017m/4座，涵洞9道；隧道1980m/4座。
设置互通式立交1处。
（二）、施工条件
1、地形地貌
路线沿S206广元方向及洛塘河流向、分布与河谷斜坡地带，其中5次跨越S206、6次跨越洛塘河，沿线由灰岩组成的常呈陡峭山坡、山梁并构成峡谷河段，山体零星分布黄土。
2、地质情况
本工程区域属秦岭褶皱西段，西南紧邻松潘-甘孜褶皱带，两大构造体系交接复合，区域内地质构造复杂，不良地质发育、灾害严重，其主要类型为泥石流和滑坡，其次为崩塌、危岩体和少许岩溶。
地震动峰值加速度为0.20g，地震反应谱特征周期为0.40g。
对应地震强度为Ⅷ度，重大结构物属于抗震重点工程。
3、气候情况
本工程路线所属区域为北亚热带湿润向暖温半湿润的季风气候，受高山深谷地形影响，气候差异悬殊，素有“高一丈、不一样”的说法。
全线沿线平均气温：
14.6℃-14.9℃；最热月平均气温24.8℃-20.1℃；最冷月平均气温2.9℃-3.6℃；最高气温40℃，最低气温-8.1℃；年平均降雨474.6mm-900mm，日最大降水量60.3mm-166.1mm。
最大风速24m/s-16m/s.
4、交通状况
只能依靠S206（武都-广元）作为材料运输路线及施工便道使用，工程所在地离陇南市区46公里，但由于路况原因，材料车最快需行驶4小时。
5、水电情况
电力供应紧张，需自备发电设备。
6、材料供应情况
材料供应紧张，由于本工程材料运输只能依靠S206，其运输条件差，不能保证全年及全天候运行，且附近并无大型钢筋、水泥生产企业，又因兰渝铁路施工，造成钢筋、特别是水泥供应不足，水泥供应主要来于陕西、四川。
地材由于运输问题，单价较高，且桥梁上部、路面用砂采用陕西略阳砂。
7、驻地医疗情况
工程驻地附近只有17Km外的武都二院（县级医院），拟与当地医疗部门取得联系，由于施工危险源较多（行车安全、施工爆破作业、隧道施工土石坍塌等）以便必要时请求协助，在现场合适地点及车辆里配备适当的急救箱以备急需。
（一）、安全目标
认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。
我工程安全目标是：
1）、无人身重伤及其以上事故；
2）、年负伤频率低于10‰；
3）、无等级火警事故；
4）、无机械及行车事故。
（二）、编制依据
1、建设部《建设工程安全生产管理条例》
2、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
3、《爆破安全规程》GB6722-86
4、武罐高速安全管理办法
5、其它相关的内部安全生产文件
二、危险因素及应对措施
（一）、工程危险源辩识及其危害分析
序号
辨识部位及内容
潜在危险危害因素
可能导致的事故
拟采用的措施
1
路基工程
施工场地狭小，行人、机械繁忙地段没设临时指挥人员
撞伤行人
执行操作规程
2
路基工程
挖掘机斗的回转半径内作业时人员停留
作业撞伤
执行操作规程
3
路基工程
填筑倒土时车后指挥（侧向站住）倒土倒车
倒车撞伤
执行操作规程
4
路基工程
施工运输便道狭窄
撞车伤人
执行施组
5
路基工程
施工便道路况差
颠覆伤人
执行施组
6
路基工程
土质便道雨水浸泡
车辆泥陷
执行施组
7
路基工程
长大便道未修避车道
撞车伤人
执行施组
8
路基工程
挡土墙、护墙及路基边坡砌筑石头自由滚落
落石伤人
执行操作规程
9
路基工程
挡土墙、护墙及路基边坡砌石整修未戴防护眼镜
飞溅伤眼
执行操作规程
10
桥涵工程
基坑顶面未做防排水设施
滑塌掩埋
执行操作规程
12
桥涵工程
基坑没有防护或夜间照明差
陷进基坑
执行操作规程
13
隧道工程
支护变形导致坍塌
隧道坍塌
执行技术交底
14
高空作业
没戴安全帽进行高空作业
高处坠落
执行操作规程
15
高空作业
高空作业没安全标志
高处坠落
执行操作规程
16
高空作业
高空作业没系安全带
高处坠落
执行操作规程
17
高空作业
安全带没挂在牢固的物件上
高处坠落
执行操作规程
18
高空作业
在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全带上拴几个人
高处坠落
执行操作规程
19
高空作业
临时作业平台没设防护围栏
高处坠落
执行操作规程
20
高空作业
悬空作业没有可靠的安全网
高处坠落
执行操作规程
21
墩台
脚手架搭设是扣件未扣紧、扣件接头未错开、立杆无底座
坍塌事故
执行操作规程
22
墩台
脚手架拆除时方案不合理、拆除顺序错错误
坍塌事故
执行操作规程
23
墩台
支架施工时钢材强度不够、刚度不够、稳定性差
坍塌事故
编制技术交底
24
墩台
支架施工时未设缆风绳或设置不合理
坍塌事故
执行操作规程
25
墩台
脚手架地面沉陷
倒塌击伤
执行操作规程
26
钢筋工程
钢筋加工施焊在雨中进行
漏电击伤
执行操作规程
27
钢筋工程
钢筋加工对焊没设防护罩和围屏
飞溅烫伤
执行操作规程
28
钢筋工程
钢筋弯曲机的旋转半径内和机身旁站人
旋转碰伤
执行操作规程
29
钢筋工程
钢筋施焊人员没穿戴防护用品
作业烧伤
执行操作规程
30
梁体施工
梁体运送中出现支撑松动
倒梁压伤
执行操作规程
31
梁体施工
梁起吊装车运输时，两端的高差大于30CM
倒梁压伤
执行操作规程
32
爆破作业
爆破时出现的各类安全隐患
各种安全事故
执行技术交底
33
梁体施工
梁车到位后没及时制动锁定
倒梁压伤
执行操作规程
（二）、重大危险源
本工程潜在的重大危险源包括：
高空坠落、物体打击、电气伤害、机械伤害等。
重大危险源清单如下表：
重大危险源清单
序号
辩识部位及内容
潜在危险
危害因素
可能导致
事故
采取控制
措施
备注
1
路堑边坡
不稳定
坍塌
应急预案
2
桥涵深基坑及钻孔桩
坍塌及坠落
淹灭
应急预案
3
高桥墩脚手架
失稳
倒塌
施工方案
4
架梁
失稳及倒塌
失稳
作业指导书
5
爆破作业
操作防护不当
误爆
作业指导书
6
爆破失控
误爆
失控
施工方案
7
高空作业
操作防护不当
高处坠落
应急预案
8
雨季施工
洪水
洪灾
应急预案
9
既有线施工
行车事故
高空坠落
应急预案
10
隧道坍塌
坍塌
死亡
应急预案
10
饮食不洁
食物中毒
死亡
应急预案
11
生活区
使用不当
火灾
应急预案
（三）、危险性分析
1、施工人员的危险性
⑴、使用施工平台时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，或穿硬底鞋，或未规范设计搭设好脚手架、未设安全网封闭，违反劳动纪律均容易坠落。
⑵、施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，从事高处作业，容易发生坠落；
⑶、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。
⑷、施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。
⑸、施工人员在操作电器作业时，因为操作不当或者电器未及时检修有漏电情形等，容易引起电气伤害。
⑹、施工人员在从事拌和的粉尘多的工作时，未按照规定佩带防护口罩，长久后可能引起粉尘伤害。
2、施工作业环境的危险性
⑴、施工作业使用的施工平台等，遇到恶劣气候如大风、大雾、雷电暴雨等，容易发生事故。
⑵、施工作业中，因立体交叉作业，脚手架、平台、梯子被施工的起重物体等突然撞击时，容易发生坠落。
⑶、高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极容易发生火灾及人身伤害事故。
⑷、施工平台地面油污、地面滑等，容易发生坠落。
⑸、高处施工平台、临边涉及他人、洞口等无防护栏杆或安全设施，容易产生着落和物体打击。
3、施工设备材料的危险性
⑴、使用的施工平台无防护栏杆，或工作走板无固定、梯子有缺陷，绳索老化、锈蚀断丝，容易发生坠落。
⑵、施工的安全带、安全网、安全帽等防护器材有缺陷，容易发生坠落。
⑶、施工作业过程中，施工的工具未放置在工具袋内或违规直接向下抛工具或材料，施工所使用的材料未固定好，以及施工场地周围未设置警戒等，容易发生物体打击。
⑷、进行电器施工时，电气化设备老化或安全防范设计有缺陷，容易引起电气伤害。
4、施工管理的危险性
⑴、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。
⑵、高处作业施工方案、措施不具体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全事故。
⑶、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。
⑷、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。
（四）、危险源防护措施
1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。
作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
2、对便道进行长期的维护保养，并对施工便道进行车辆管制。
在便道旁装上照明灯，和反光警示牌。
夜间施工时设立专人调度。
3、卧泵、支架搭设等操作人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。
4、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。
架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定要求。
5、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、支架，并作好进入口等防护措施的管理。
6、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。
7、施工平台拆除时，经工程技术部门和专职安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。
8、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
9、遇6级及以上大风、雾天、雷电、暴雨等天气不得登高作业。
10、高处作业人员要增强防坠落意识，完善防坠落设施。
11、模板安装一块就固定一块，杜绝所有模板安装完毕后再一起固定。
12.隧道施工时严格安全施工组织设计和安全技术交底进行。
三临时工程
1、施工便道
修建一条连接省道206到施工现场的主便道，以及进入各工点的红线内纵向便道，以满足施工设备和材料进场的需要。
施工便道按以下标准修建：
施工便道宽3M，每隔200m设置会车道。
便道路面为5cm泥结卵碎石路面，两侧设置排水沟，以保证雨季排水畅通。
便道使用推土机配合挖掘机施工，用推土机摊铺、压路机碾压
2、施工用水
本标段沿线水源匮乏、根据现场实际情况进行处理，。
施工准备期间做好水源水质取样、化验、分析，达到标准后用于施工、生活用水。
混凝土拌和站设置蓄水池，保证施工用水。
施工地设蓄水池蓄水。
3、施工用电
根据实际需要，联系机电施工单位和当地供电局设置变压器并架设用电线路，“T”接入，同时配备3台发电机组备用。
（1）、施工用电采用三相五线制低压电力系统
a、防止在TN－C三相四线接零保护情况下，由于共用工作零线而使其带电，造成触电事故。
b、防止混接：
PE黄/绿双色专用线专接设备的外壳和电箱保护零线外，不准作工作零线和相线用。
架设的要求
1）、保护零线严禁通过任何开关和熔断器。
2）、保护零线作为接零保护的专用线，不能他用，电缆必须使用五蕊电缆。
3）、保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧的零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气连接。
4）、重复接地必须在保护零线上，工作零线不能加重复接地。
5）、保护零线除必须在总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端做重复接地。
（3）、施工现场必须采用三级配电结构，即由总配电箱经分配电箱（负荷或若干用电设备相对集中处）到开关箱（用电设备处）分三个层次逐级配送电力，同时遵循分级分路、动照分设、压缩配电间距、环境安全原则：
a、分级分路：
总配电箱向二级配电箱配电可以分路，若干分路接若干分配电箱；二级配电箱向开关箱配电也可以分路，若干分路接若干分开关箱；三级开关箱配电不存在分路，必须一机一闸；
b、动照分设：
动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，动力开关箱与照明开关箱必须分开设置；
c、压缩配电间距：
分配电箱与开关箱、开关箱与用电设备之间的空间间距应尽量缩短；
d、环境安全：
配电系统对其设置和运行环境安全因素的要求。
（4）、施工现场必须采用两级漏电保护：
总配电箱必须设置漏电开关，所有开关箱也必须设置漏电开关，用电设备必须设置保护零线（PE），重复接地不少于3处（首端、中间、末端），接地电阻值≯10Ω；总配电箱设置总漏电保护器、总隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）或自动开关；分配电箱设置总/分路隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）。
所有配电箱均应配锁，由专人负责开启和关闭上锁。
送电顺序：
总配电箱→分配电箱→开关箱，停电反之。
（5）、线路敷设：
电源架空主干线离地面高度不低于5M，支干线离地面高度不低于3M。
照明线路架设高度，室内不低于2.5M，室外不低于3M。
线路远离易燃、易爆、易腐蚀场所，线路架设稳固，接线盒必须防水、防尘、防机械损伤，绝缘良好，不得悬空乱拉乱接。
（6）、临时施工用电必须设置专职人员，具有相应的专业知识，作业时按规定穿戴绝缘防护用品，使用绝缘工具。
（7）、临时施工用电防护：
1）不得在架空线正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆放材料杂物等；
2）必要情况下采用木、竹或其他绝缘材料设置围栏、保护网等把外电线路隔离并设置安全警示标志；
3）确保最小安全操作距离：
（8）、施工用电现场电气防火措施：
1）合理配置用电系统的短路、过载、漏电保护器；
2）确保保护零线（PE）接地连接可靠；
3）不在电气设备和线路周围堆放易燃、易爆物品和易腐蚀介质或作阻燃隔离防护；
4）电气设备和线路周围严禁烟火；
5）在用电设备相对集中处设置灭火器材。
（9）、生产及生活房屋
所有为本工程设置的临时工程及设施将完全依照业主的规定和技术规范的要求而设置，符合监理工程师的指令，在工程实施前向监理工程师提交详细说明，得到审批后实施，并在工程竣工后按业主、监理的要求拆除处置或另作他用。
生活、办公用房自己搭建、租用当地房屋或新建工棚。
各工程队队部设在能够方便利用当地水源、电源、道路的地方，除租用部分当地住房外，如有需要可采用架设活动板房解决生活和生产用房。
活动板房架设在地基稳定、地势较高、排水良好的地方，搭设稳固后，室内外地面采用厚度5cm的C15混凝土硬化处理。
四、桥梁工程
（一）、桥涵模板工程施工安全
1、模板作业
⑴、模板材料：
模板应用大面积钢模板，面积不小于2m²，壁厚3～3.5mm,表面平整，无严重蚀、弯曲、压扁。
支撑材料应选用钢管，不得使用腐朽、锈蚀、扭裂、劈裂、弯曲变形的材料，禁止使用毛竹。
模板连接必须使用合格的连杆，在连接部位不得使用铅丝、铁丝和其它材料连接；
⑵、作业要求：
①施工作业过程前，四周用钢管搭设施工平台，在平台外侧搭设高度不小1.6M高的防护栏杆，3M高作业防护栏杆外围须张挂安全网，基坑作业，基坑顶须搭设防护栏杆和张挂安全网。
施工平台铺满支架板，不得有空隙和探头板、飞跳板。
②模板施工按所定桩线挂线施工，底部须平整；施工应先从底部施工，底层完工后才能进行上层施工，禁止超前施工。
每层模板连接牢固，外侧用支撑固定，内侧用拉杆对称连接，顶撑要垂直，底端要平整、坚实，并加垫木；支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。
每层模板经固定稳当后，方进行进行上层施工。
模板安装须由两人以上安装，模板之间应平直。
模板安装时将模板对正后提升到模板安装位置，缓慢移动进行安装。
模板放置平台未用时，须平面朝上，平稳放置，不准直接在模板上堆放材料。
③模板安装完毕投入使用前，必须由施工负责人组织安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。
2、模板拆除
⑴、拆除准备：
正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。
禁止吸烟。
施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。
进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：
不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
拆除模板前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。
高层模板及危险部位要挂安全带。
拆除模板前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道处设专人监护，禁止闲人入内。
⑵、模板拆除：
严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。
先松动对接杆，拆除顶层支撑后才能进行模板拆除。
拆除的连接杆、支架板、支架、腕扣、支撑、模板等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失，模板拆除时不得使用钢钎乱撬。
拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。
拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将此层拆除处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。
模板拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好，清除模板表面残渣，涂刷防护油，加以遮盖。
对螺栓、螺杆等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。
弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。
3、模板施工安全防护
⑴、模板施工劳动防护：
施工过程中对现场作业人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业人员发放不同颜色安全帽；作业前必须进行安全技术交底
⑵、夜间施工照明安全防护：
因工程需要，需在夜间施工时，为确保工程施工安全，各种作业区的最低照明度不得小于以下规定：
作业内容和地区照明距离
①一般施工区、场内交通道路、堆料场运输装载平台、临时生活区道路30m
②混凝土浇筑区、现场保养场50m
③室内、仓库、走廊、门厅、出口过道50m
④基坑施工工作区110m
⑶、施工防火防护
①防火是施工安全工作中的一项重要内容，为保证工程中的一切物品及生产、生活设施不受影响，成立一支10人的消防队伍，由安检工程师任组长，具体负责消防工作，消防人员都熟悉消防业务，训练有素，能够在火灾初期控制火情，起到消除火险的作用。
②在临建方面布置时，充分考虑防火要求，配备足够的灭火器材；在各种电气设施旁除布置灭火器外，还加设灭火砂。
并且在关键场所和部位设置相应的火警系统。
设专人对消防器材维护、保养，定期检查、换药，确保完好率达到100%。
③在工作中，消防组成员要经常向全体职工进行防火教育、消防法教育，以提高全员的安全防火意识。
消防组昼夜安排成员值班、巡查。
每周组织一次专门的消防大检查，由工程经理、消防组长、相关班组负责人、安全员等联合对施工现场及生活区检查，对发现的问题定人、定时、定措施进行整改。
⑷、模板施工临时用电防护
①施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，按施工组织设计架设各种线路，禁止随意拉线接电。
安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。
电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否齐全完好。
②搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源，并做妥善处理后进行。
非电气操作人员禁止接触电气设备。
各种电器设备及危险源点处必须有明显的警示图案或警示牌。
在基坑、潮湿环境下施工，照明及手持工具用电电压低于36V。
雨天施工必须严格遵守《雨季用电规范》。
⑸、安全标志和警示灯：
①施工期间在各个路口、转弯、危险场地等处悬挂安全标志和安全全标语，易燃场所设安全禁止标志配置灭火器材；
②在基坑、危险场所和路口转弯、建筑安设警示红灯，警示灯要求明亮且处于明显位置；。
（二）、桩基施工安全事项
1、钻孔桩施工工艺
（1）.施工准备
开工前，首先对设计资料、控制桩位进行认真检查、复核，对钻孔桩位置的场地进行平整，对钻孔桩位置认真放样并护桩，对进场原材料进行抽查检验，对钻机设备检修调试。
孔位场地为旱地或浅水时，孔位四周采用砂粘土筑岛的方式，筑起高度高出水面不小于0.5m。
（2）护筒制作埋设
护筒采用壁厚6mm的钢板制成，制作直径较设计桩径大20cm。
护筒埋设长度视地表情况而定。
首先将钻头中心与桩位中心重合，随即锁定钻杆走行臂位置，开始钻进，待钻至埋设深度、扩孔完毕后，开始安放护筒。
用钻机自带的起重装置将护筒吊至桩位口处，准确定位后，利用钻机的加压装置将护筒平整压入预定位置。
护筒上端露出地面0.3m。
安装护筒后，在护筒周围换填粘性土并夯实。
护筒在桩基施工完毕后拔出重复利用。
（3）制备泥浆
钻孔前储备足够数量的粘土和膨润土，以保证正常施工。
并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。
护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外水位1.0～1.5m。
（4）钻孔
钻机垫平就位后，对所有机具进行检查，并根据地质资料绘制钻孔断面图挂于钻机上，钻进过程中，随时对照，随时调整泥浆比重、钻进速度。
钻孔连续进行，两桩中距在5m内时，待该桩砼灌注完成24h后再进行另一桩钻进作业施工。
钻孔中随时作好钻孔记录。
冲击钻机钻孔时，以小冲程稳而准开孔，待锥具全部进入护筒时，再松锥进行正常冲钻，提锥缓慢，冲击高度一般为1.0～2.5m。
钻孔过程中，根据钻孔地质情况，及时调整泥浆比重及钻进方法。
钻机钻孔连续进行，一次钻至设计孔深。
相临5m以内钻孔桩等混凝土灌注完成24小时后，再开钻与其相邻的钻孔桩。
（5）清孔
为保证孔桩质量，钻孔完成后，用监理工程师批准的方法和仪器，对孔深、孔径、孔形、倾斜率进行检查，经检查合格后，迅速清孔。
清孔采用抽渣换浆法。
清孔过程中，保证孔内水头高度。
清孔后确保孔底沉淀厚度不大于设计规定，经监理工程师检查签认后，即可进行下步工作。
2、钻孔桩混凝土灌注安全措施
1、建立安全责任机构,责任到人:
坚持:
安全第一,预防为主:
的指导思想:
配备专职安全员,负责现场安全巡视和开工前安全交底.
2、加强用电管理,所有电闸箱及机械均安装漏电保护器.
3、重视交通安全,严禁非驾驶员开车,机动车进入现场要有足够的场地.
4、起重机设备的旋转半径范围内严禁站人.
5、泥浆池
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