32T科尼天车维护保养规程.docx
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32T科尼天车维护保养规程
32T科尼桥式天车设备维护保养规程
1.主要内容与适用范围
本规程适用于第二电解厂铸造车间32T科尼天车的技术条件和维护、保养要求；
2.设备构造及其技术参数
2.1设备构造简图（图1）
图1科尼天车结构平面简图
1.主梁；2.端梁；3.小车；4.小车行走电机；5.大车行走电机；
6.小车卷扬电机；7.平台；8.大车配电箱；9.大车撞头；
10.小车配电箱；11.小车电缆滑架;12.电缆卷轴。
2.2主要部位简介
科尼天车主要为钢板制作的箱式，结构呈双梁桥式，采用地面无线遥控操作；
2.2.1科尼天车的主要结构
Ø端梁：
两侧端梁装有四组电动机，通过齿轮减速器进行驱动，实现大车行走，每侧端梁由两组滑车支撑，每组滑车由一个主动轮和从动轮组成，两组滑车之间以箱式结构联接，端梁两侧均装有防撞机构；
电机功率：
1.1KW转速：
4600r/min
Ø主梁：
两个箱式主梁分别跨架在两侧端梁上，小车横跨在两大主梁轨道上，大车配电箱以及小车电缆滑架分别安装在主梁两侧；
Ø小车：
小车有两台电动机驱动，卷扬机构由两台电动机驱动；小车上带有电缆卷轴，为扁锭立吊提供动力电源以及对其控制，其插头安装在32T钩头侧部，电缆随钩头的升降而升降；小车部分是科尼天车的主要部分，也是主要维护对象。
2.2.2小车构造（图2）
小车部分是科尼天车的主要部分，又称为双梁载重滑车起重葫芦，双梁载重滑车一般在要求处理重型负载的场合中应用。
图2小车结构简图
1.提升电机和刹车2.提升齿轮3.接线箱
4.卷筒5.电器柜6.钓钩块7.移动机构
提升机构的主要组成部分是提升电机、减速机和卷筒。
动力从电机发出，通过传动装置的齿轮传递给卷筒。
✧提升减速机（图3）
提升减速机由多级正齿轮传动组成。
图3提升减速机
1.通气塞2.减速机3.减速机塞子
✧提升电机和制动器（图4）
提升机构装配了两台电机，绕组绝缘等级为F级，电机上装有速度传感器。
提升机构制动器采用电磁制动。
图4提升电机和制动器
1.风扇罩2.风扇3.检查口4.制动器5.制动片6.电机紧固螺栓7.刹车片
电机功率：
15KW转速：
2740r/min
✧提升限位开关（图5）
旋转式起重葫芦限位开关有四个触点，其默认功能如下所述。
用于提升的旋转式限位开关装置安装在提升减速机上的接线盒中。
图5提升限位开关
S1提升的香味序列的监控极限（或者提升安全极限限位）；
S2提升的上限位；S3提升的减速限位开关；
S4提升的下限位；5调节机构的紧固螺栓。
限位的调整（图6）
图6限位调整位置
S1提升安全极限限位位置；S2提升上限位位置；
S3提升减速极限的限位位置；S4提升下限位位置
C吊钩与起重葫芦移动轮轴承表面之间的最小距离H最大提升高度
✧移动机构（图7）
图7移动机构
1减速机2电动机3接线盒
移动机构为小车行走提供动力，由一个电动机和一个减速机构成。
在小车配电柜中有一个变极器，它根据操作工给出的命令控制移动电机的转速。
变极器有一个信号灯，指示操作状态和可能的故障。
电机功率：
1.1KW转速：
2770r/min
✧卷筒（图8）
卷筒尺寸为Φ608mm
图8卷筒
1.卷筒2.轴承3.轴承架4.密封圈5.观察孔6.轮辋齿轮
✧钢丝绳导轨（图9）
钢丝绳导轨保证了钢丝绳能正确地绕在卷筒上，能防止钢丝绳跳到错误的槽中。
卷筒直径为608mm的起重葫芦和机械式起重葫芦装配有导辊。
图9钢丝绳导轨
1.钢丝绳导轨2.钢丝绳压辊弹簧3.钢丝绳压辊轴4.钢丝绳压辊
5.提升机构端部凸缘的连接杆6.连接杆的固定螺栓
✧钢丝绳夹子（图10）
钢丝绳通过钢丝绳夹子固定在钢丝绳卷筒上。
除了钢丝绳末端的夹子，一般情况下，为了提供摩擦，当吊钩处于最低位置的时候，还必须有两整圈钢丝绳绕在在卷筒上。
图10钢丝绳夹子
1.钢丝绳2.卷筒3.钢丝绳夹子4.摩擦绕圈
✧钢丝绳固定支座（图11）
钢丝绳的自由端固定在悬挂的钢丝绳固定支座上。
一个钢丝绳夹子保证了钢丝绳不会在钢丝绳固定支座内滑动。
图11钢丝绳固定支座
1.钢丝绳2.钢丝绳固定支座3.楔子4.钢丝绳夹子
如上图所示，钢丝绳夹子的紧固位置必须正确。
✧吊钩及滑轮组件（图12）
图12吊钩及滑轮组件
1.吊钩铸件2.安全擎子3.钢丝绳动滑轮4.钢丝绳定滑轮
5.定滑轮销轴6.定滑轮固定之架
✧钢丝绳
起重葫芦的钢丝绳是个磨损件，用于支撑负载。
为了保证起重葫芦安全有效的工作，定期检查钢丝绳是至关重要的安全程序要求。
✧过载保护（图13）
过载保护在负载太大的时候阻止提升动作。
过载保护可以通过机械开关或电气负载传感器实现。
机械开关连接导提升电路中，控制提升接触器。
负载传感器连接导单独的条件监控装置上。
条件监控装置在负载太大的时候阻止提升动作。
带有负载传感器的过载保护器配备有额外的安全限位开关。
图13过载保护，负载传感器
1.钢丝绳固定支座2.杆式机构3.负载传感器4.安全限位开关
✧条件监控装置（图14）
起重葫芦上的电气柜含有条件监控装置，它监控起重葫芦的安全工作。
图14条件监控装置
1.数字式显示器2.LED指示灯3.编程按钮
3.设备润滑
起重设备的润滑是设备平稳运行，减少磨损的必要保证，根据设备润滑“五定”原则制定科尼天车设备润滑表（见表1）。
表1
机构名称
润滑点数
润滑部位
润滑周期
润滑油
标准
实施人员
大车
主动轮组
4
轴承
1个月
锂基润滑脂
用油枪加到溢出为止
被动轮组
4
轴承
1个月
锂基润滑脂
用油枪加到溢出为止
行走机构减速机
4
齿轮
6个月
全合成四季润滑油
溢出为止
小车
主动轮组
2
轴承
1个月
锂基润滑脂
用油枪加到溢出为止
被动轮组
2
轴承
1个月
锂基润滑脂
用油枪加到溢出为止
行走机构减速机
2
齿轮
6个月
全合成四季润滑油
溢出为止
卷筒轮辋齿轮
1
齿轮
3个月
锂基润滑脂
涂抹
提升减速机
1
齿轮
3个月
全合成四季润滑油
溢出为止
钢丝绳
1
钢丝绳
1个月
全合成四季润滑油
涂抹
动滑轮组
1
轴承
1个月
锂基润滑脂
用油枪加到溢出为止
定滑轮组
1
轴承
1个月
锂基润滑脂
用油枪加到溢出为止
钩头
1
轴承
1个月
锂基润滑脂
用油枪加到溢出为止
4.常见故障及排除方法
见表2。
表2
故障现象
可能原因
排除方法
大车不能行走或行走困难
1.大车行走限位是否复位或损坏
2.行走电机是否故障
1.使限位复位或更换限位
2.排除电机故障
大车运行过程中有异响
1.大车行走减速机内齿轮间隙过大
2.大车行走轮或轴承损坏
3.轨道出现偏移
4.欠润滑
1.检查齿轮是否损坏，更换合格齿轮
2.更换车轮或轴承
3.调整轨道并紧固
4.添加润滑油
小车不动作
1.小车行走限位是否复位或损坏
2.行走电机是否故障
1.使限位复位或更换限位
2.排除电机故障
起重葫芦不工作
1.限位开关故障
2.提升电机过热
3.电机缺相
1.检查限位，排除限位故障
2.等待电机冷却，并检查电机绝缘是否完好
3.维修电源
起重葫芦可以工作，但不能提升负载
负载过重
检查负载是否超过额定负载
吊钩下滑
提升刹车磨损
更换刹车片
整车不动作
1.遥控器或接收装置故障
2.滑块与滑线接触不良
3.未送电
1.检查遥控器和接收装置
2.校正滑块或滑线使其完全接触，并清扫滑线
3.确保安全的前提下，安全送电
5.设备维护及保养
5.1操作工日常点检技术标准
Ø整车卫生干净，无杂物。
Ø滑块位置正确、接触良好、无变形。
Ø警笛、照明位置正确、无变形、声音正常、照明全部正常。
Ø大车、小车撞头位置正确、无变形、动作良好。
Ø托线滑轮位置正确、无变形，转动灵活、无卡死现象、无异音。
Ø缓冲装置无松动、功能正常。
Ø钩头转动灵活、绝缘无碳化、破损、钩头无裂纹、联结可靠。
Ø钩头装置转动灵活、无破损、钩头无裂缝、联结可靠。
Ø钢丝绳整齐有序、位置正确、无明显断点。
Ø遥控器动作灵敏、可靠。
Ø配电柜关闭正常、无明显变形。
Ø各控制开关固定良好、动作准确、指示明晰、转动灵活。
Ø各行走结构减速机外观无渗漏油、制动可靠、无异音、限位可靠、行驶平稳。
5.2维修工点检技术标准
Ø滑块螺丝固定良好、无变形、滑架固定良好磨损不超过总体的1/4。
Ø警铃位置正常、外观良好、功能正常。
Ø大车、小车撞头位置正常、外观良好、功能正常。
Ø托线滑轮外观整洁、无变形、无开裂、无缺损、无松动，转动灵活、平滑。
Ø钩头装置无开裂、转动灵活、润滑良好，钩头绝缘≥1MΩ。
Ø钢丝绳无断丝、润滑良好。
Ø凸轮控制器底座螺栓无缺损、松动密封、完好、无积灰、无烧蚀、接触器电阻≤1Ω，润滑良好、干净无杂物，接线端子无松动、线路规范。
Ø各配电柜外观整洁、密封良好、无变形，柜内无积灰，接线端子排固定良好、无松动、无烧蚀、接线规范，各电气元件固定良好、触点磨损在允许值内、参数设定正确、动作可靠。
Ø各控制开关、指示灯指示正常、线路规范、无烧损、无缺损、开关动作良好。
Ø大车、小车行走减速机无异音、无渗漏、油位正常、无变质，联轴器无异音、无渗漏，制动器磨损不超过规定值、无晃动、调整合适，限位可靠灵活、固定可靠，轨道、水平轮、车轮无严重磨损、联结无错位、润滑良好、间隙合适。
Ø提升机构减速机无异音、无渗漏、油位正常、无变质，联轴器无异音、无渗漏，制动器磨损不超过规定值、无晃动、调整合适，限位可靠灵活、固定可靠，轨道、水平轮、车轮无严重磨损、联结无错位、润滑良好、间隙合适，电机对地绝缘不小于0.5MΩ相间绝缘不小于0.5MΩ、运转转速正常、温升正常、无异音、润滑良好卷筒无开裂、无变形。
Ø整车电缆外观整洁、无破损、捆扎和敷设规范，电缆对地绝缘在5MΩ以上。
Ø整车电机运转转速正常、温升正常、无异音、润滑良好。
Ø金属结构无开裂、联结螺栓无缺损、无松动。
32T科尼桥式天车设备检修规程
1.主题内容与适用范围
1.1本标准规定了32T科尼桥式天车维修作业的内容，技术条件和要求。
1.2本标准适用于第二电解厂。
2.32T科尼桥式天车维修作业标准
2.1维修周期见表
（1）
类别
维修工时（时）
维修周期（月）
小修
16
根据点检情况确定
中修
64
根据点检情况确定
大修
756
36
2.2维修作业
2.2.1小修
Ø包括检查的全部内容。
Ø更换或修复磨损，损坏的钓钩、滑轮。
Ø检查清洗轴承或更换轴承，并加油。
Ø更换已磨损的刹车片和损坏的制动器，更换存在断丝的钢丝绳。
Ø检查润滑部分，更换已损坏的地脚螺栓及连接件。
Ø修复或更换损坏的各部限位安全开关，电磁铁、继电器等。
Ø更换各部的绝缘垫圈、套。
2.2.2中修
Ø包括小修的全部内容。
Ø拆卸或分解部分部件（如减速箱、联轴器、制动器、传动轴、吊钩等）。
Ø更换损坏的滚动轴承或铜套。
Ø更换或修复磨损的齿轮、联轴器及滑轮，修补磨损的传动轴。
Ø更换损坏的钢丝绳及钢丝绳夹子。
Ø修整磨损的制动轮、刹车盘、更换磨损的销子，调整螺钉，刹车片。
Ø检查润滑系统，更换各处密封垫，排除漏油。
Ø检查金属结构的焊缝，铆钉并加固或补焊。
Ø检查修理栏杆扶手，梯子及走台。
Ø修理各开关，限位等安全保险装置。
Ø检查或调整轨道的平行性，紧固轨道压板和轨道连接板。
Ø进行空载与负荷试验。
Ø检查遥控器以及接收装置动作灵敏、可靠。
Ø根据情况进行刷漆或喷漆。
2.2.3大修
Ø包括中修的全部内容。
Ø对电气设备的开关柜，控制箱进行必要整改，更换已老化或破损的线路。
Ø机械各部位拆卸、检查、修理或更换。
Ø设备表面刷油涂漆。
2.3设备的检修质量标准
2.3.1机械部分
Ø各项功能齐全。
Ø整车卫生干净，无粉尘堆积和任何杂物堆放。
Ø安全装置完好可靠，无磨损。
Ø车栏杆无松动，无变形，无损坏。
Ø车电气柜门开闭、密封、固定均良好。
Ø整车限位灵敏可靠，制动系统完好。
Ø各撞头及缓冲装置完好无损。
Ø各金属结构联接部位固定螺栓无松动，连接可靠。
Ø关键部位焊缝联接良好，无裂纹。
Ø行走机构的行走轮、水平轮转动正常，有润滑，无损坏，连接可靠。
Ø各联轴器连接可靠，无错位，转动正常，润滑良好。
Ø各减速装置油位合适，无变质，无泄漏，无严重磨损和断齿。
Ø整车动定滑轮转动正常，有润滑，无别劲，无松动，轮槽无裂纹。
Ø起重装置钢丝绳润滑良好，无锈蚀，无卡轮，断丝不超过规定标准。
Ø整车无异音，管路无跑、冒、滴、漏现象。
Ø通常符合静、动平衡试验要求。
2.3.2电气部分
Ø电动机电流在允许范围内，出力达到铭牌要求，外表清洁，零部件完整，轴承有润滑，不漏油。
Ø配电箱、控制柜、变压器等电气设备，主体完整清洁，零部件齐全、良好，外观整洁。
Ø启动、保护、测量装置齐全，灵活可靠，接地装置良好齐全。
Ø控制部分的操作完整、灵活，指示灯齐全良好。
Ø布线规整。
Ø熔断器熔体的选择符合标准。
Ø电气保护装置动作灵敏可靠。
Ø各部接头的绝缘包扎安全可靠，不漏电。
Ø设备的照明齐全，声、光信号齐全。
Ø遥控器动作灵敏、可靠。
Ø各部位电气绝缘测定值在规定值以内。
2.4维修作业试车、验收、检验的有关要求
2.4.1试车前的检查
Ø关闭全部电路，检查各连接件连接是否牢固，各传动机构装配是否精确灵活，金属机构有无变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。
Ø用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。
Ø在断开动力线路的情况下，检验操纵线路、接线的正确性，检查所有操纵机构的活动部分是否灵活可靠。
Ø保证电气设备应工作正常可靠，其中必须特别注意电磁铁，限位开关，安全开关和紧急开关的工作可靠性，注意运行机构电动机的接线相序，使两电机同向运转。
2.4.2空载试车
Ø转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒轴在旋转一周时不得有卡嚓现象，然后分别空载通电试车，各机构应正常转动。
Ø提升机构上、下运行时间不少于10分钟。
Ø大车、小车，起升机构应平稳工作，无振动、无噪音、无卡轮、无啃轨、无阻碍、无别劲等现象。
Ø各减速机构不得有滴漏油现象。
Ø小车运行时，主动轮和被动轮应在轨道全长上接触。
Ø检查各限位开关是否安全可靠。
2.4.3负荷试车（无负荷试车情况正常后才允许进行负荷试车）
Ø天车金属机构各连接处的螺栓连接，铆接或焊接的质量，特别是端梁连接处的质量。
Ø机械设备金属机构和吊具的强度和刚性以及起重机钢轨的强度。
Ø制动器应动作灵活，工作可靠，钓钩不得有残余变形、裂纹等缺陷。
Ø减速机无不正常的噪音。
Ø润滑部件的润滑性应良好，轴承温度不超过规定的数值。
Ø各机构部件应平稳，无振动现象，如有缺陷时，应修理好缺陷后再进行试车。
2.4.4静负荷试车
Ø小车起升负荷（逐渐增至额定负荷）在桥架全长往返运行，并检验性能应达到设计要求。
Ø卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点。
Ø起升1.25倍额定负荷，离地面100mm左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有否永久变形，将小车开至跨端，测量实际上拱值应大于0.7LK/1000（LK—起重机跨度）。
Ø最后使小车仍停在桥架中间，提升额定负荷检查，主梁绕度值应小于LK/800（由实际上拱算起）。
2.4.5动负荷试车
Ø起升1.1倍额定负荷，动作负荷试车。
Ø同时开动两个机构作正反运转，按工作级别应有间歇时间，试车时间应再延续1小时。
Ø各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，并检查限位开关和保护连锁装置的可靠性。
2.4.6电气部件试验规定与检查项目
Ø起重机各机构作连续反复运转的时间不应超过15分钟，因此，试验时各机构要交替运转。
Ø当控制器在不同位置时，检查电机运转是否正常。
Ø检查各种限位开关，安全保护装置，连锁装置，动作是否正确可靠。
Ø电气设备运转中的故障应消除，不允许电动机和电气设备的温升超过规定标准，活动接点不得有烧灼的情况，设备不应有不正常的响声和振动等现象。
2.4.7验收要求
Ø由主梁量出的跨度偏差不大于±5mm。
Ø主梁上拱度为LK/1000,即19.5±5.8/1.9mm。
Ø由车轮量出的对角线偏差∣D-D0∣≦5mm。
Ø主小车轨距允差±3mm。
Ø同一截面上小车轨道高低差应不大于1mm。
Ø主小车行走对角线差在±3mm之间。
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