危废土壤挖运方案.docx
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危废土壤挖运方案
危废土壤挖运方案
《汽车运输危险货物规则》（JT617-2004）；
《机动车运行安全技术条件》（GB7258）；
《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）；
《施工现场临时用电安全技术要求规范》（JGJ46-2005）；
1.2编制原则
1.2.1遵循法律法规的原则
严格按照国家各类相关法律法规所规定的内容、顺序及安全等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。
1.2.2服从生态、环保要求的原则
现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；运输沿途充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时工程设施，减少固体废弃物产生，满足环保要求。
1.2.3遵循“安全第一、预防为主”的方针
严格施工安全操作规程，加强安保防护工作、从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，确保施工安全。
二、工程概况
工程场地位于，其部分地块属于原。
在长期生产等工业生产的过程中，对厂区土壤造成了污染，经化验检测，厂区主要污染物为氟化物和重金属污染，被分为固废和危废俩部分。
危废土壤主要为氟化物超标。
计划将危废土壤全部转移进行异地修复，转运的土壤约为m3。
公司是具有危险品运输资质的专业运输单位，承揽该场地危废土壤的转运工程，将计划修复的危废土壤由转运至进行处置。
三、主要施工部署
3.1现场部署
3.1.1出入口及围挡设置
出入口设有1个，大门为无门楼式双开门式设计，高度为2米，宽度为6米。
施工围挡为旧厂区围墙，设有统一的彩钢瓦或砖砌筑的围墙。
围墙高3600mm。
3.1.2洗车槽设置
为确保车辆在施工过程中，不污染城市道路环境，设置一个洗车槽、沉淀池，配备一台高压水泵（φ75mm）；在出口均设置洗车槽，洗车槽设计如下：
1、洗车槽构造：
由下往上为：
1）原土，2）300mm厚C30砼。
2、洗车槽采用暗管排水，中间低，两边高的做法;进车口、出车口与路面持平，排水管处低于路面30mm，
3、排水管向沉淀池方向排水坡度为20%。
4、洗车槽旁边设高压水泵1台。
5、污染土壤出入工地设1名冲洗员、1名车身清扫员和1名检查管理员、1名交通协调员；出土时设2人负责不间断为出入车辆及出入口污染路面进行清洗。
3.1.3主要机械设备及人员计划
（1）项目管理人员班子配备表
序号
岗位
姓名
备注
1
总负责人
张玉杰
2
项目负责人
刘军军
3
施工员
薛志旺
4
安全员
张彬彬
5
质量员
徐飞
6
质量员
李永富
（2）机械、设备配备表
序号
设备
型号
单位
数量
备注
1
水准仪
DZS3
台
1
测量使用
2
经纬仪
J2
台
1
4
推土机
台
1
土方使用
5
挖土机
200-7
台
1
6
小型挖土机
DH55-V，
台
2
7
运土车辆
辆
15
（3）操作人员配备表
人员岗位
机械台数
定员人数
班制
配备人数
备注
机修车司机及机修人员
2
2
1
2
护坡人员
4
1
4
电工
1
1
1
修土配合人员
4
1
4
场地清理人员
2
1
2
管理指挥人员
2
1
2
3.2施工整体部署
3.2.1施工部署
施工时严格遵守相关法律法规要求，各级领导单位、市儿童医院提供的意见建议，以及太原市环境科学研究院提供的修复方案认真作业。
在污染土开挖时，如果有灰尘，则采用水炮保护现场，避免扬尘乱飞；整个过程采用湿法作业，土在装车前经过洒水处理，坚决避免飞尘乱飞；装车时，用塑料薄膜塞好车缝，严格要求车的密封性，避免车内泥土撒漏；装车后，用塑料布包好车内土体，严禁土体外漏及抛洒；装车完成后，由检查人员认真检查，确定土体包裹完整，方可出门，由专业计量人员测量车内土方量，记录好数据，由相关单位负责人签字确认以后，车辆方可出场；出场前需将车开到洗车槽，确定车身冲洗干净之后方可出场。
出门后，车辆必须走事先指定路线，配备工作人员在运输路线上流动巡查，确保所有车辆走指定路线。
车速不宜过快。
到达目的地后，服从现场工作人员指挥，将土倒到指定的位置。
3.2.2施工进度计划
危废土壤区域分为俩个区域，第一个区域（以下称一区）为放线确定的坐标点1-7围成的闭合区域，该区域地表面积约为1416㎡，表层非危废土清理深度为0-0.5m，体积约为708m³，危废土的分布深度为0.5m-3m，体积约为3541m³；第二个区域（以下称二区）为放线确定的坐标点8-16围成的闭合区域，该区域地表面积为约1253㎡，表层非危废土清理深度为0-0.2m，体积约为250.6m³，危废土的分布深度为0.2m-2.5m，土方量约为2882m³。
清理表层土总土方量约为960m³，危废总土方量约为6423m³。
（以上数据均为山西省环境科学院提供数据。
最后土方量确定以实际开挖及运输土方量为准。
）
计划于2015年10月26日开始表层土的清理，26-27日完成一区内的表层土清理工作，28日完成二区内的表层土清理工作，29日邀请监理单位和代建单位检查表层土清理情况，若合格，经监理单位同意，当日晚上开始挖运危废土壤。
运输土壤计划采用前四后八自卸车15辆，每车每次拉运量约为15m³，每车每晚运俩次，则每晚挖运量约为450m³，经计算，挖运一区约需要8天。
在挖运到4天左右，通知中国环境科学研究院，提前做好检测土坑的准备；在距一区挖运结束俩天左右，提前报告监理单位和代建单位，做好土坑验收准备。
一区作业完成之后，邀请监理单位和代建单位审查及确认开挖范围是否满足要求，同时通知中国环境科学院来检测土坑。
若监理和代建单位确认满足开挖要求，则开始二区危废土壤挖运，经计算，挖运二区约需七天；在挖运到三天左右，通知中国环境科学研究院做好第二个土坑检测准备，在距二区挖运结束俩天左右，提前报告监理单位和代建单位，做好土坑验收准备。
二区作业完成后，邀请监理单位和代建单位审查及确认开挖范围是否满足要求，同时通知中国环境科学院来检测土坑。
若监理和代建单位确认满足开挖要求，则危废土壤挖运工作全部完成。
工作期约为19天。
以上工期计算均为正常施工条件下的计算工期，若遇到下雨导致无法施工等不可抗力因素，则工期顺延。
四、土方开挖方案
4.1开挖边线确定
首先，测量人员根据市政规划提供的建筑红线，将点位引入场内，根据提供的坐标点，在人员的指导下定出本工程基坑轴线控制点，插木桩标记；根据控制点确定为基坑开挖边线，撒白灰线标记。
4.2主要机具
挖掘机、装载机、运输车辆、风镐、尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、钢尺、工程线等。
4.3作业条件
1、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。
2、明确空中障碍物：
查清施工现场及机械进出场道路上方是否有影响施工和交通的高压线、电缆等空中障碍物，如存在应架高或与相应部门联系做处理．
3、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。
4、场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。
5、施工时，如有扬尘，则用水炮保护，坚决避免尘土飞扬。
6、夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。
施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。
7、熟悉图纸，做好技术交底。
4.4开挖方法
4.4.1工艺流程
确定开挖的范围→沿灰线切出坑边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底
4.4.2确定边坡
本工程土质较好，放坡系数确定为0.3。
4.4.3开挖顺序
根据提供资料，先将表层非污染土层清运到场内指定位置，经各单位签字确认后开始开挖污染土，根据现场土质以及现场出土等条件，合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。
4.4.4开挖基坑
开挖后，在挖到距坑底20cm以内时，测量放线人员应配合抄出距基坑底20cm平线。
在挖至接近坑底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以水平标高标志上平，校核坑底标高。
最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距坑边尺寸，确定基坑边标准，最后清除坑底土方。
4.4.5基坑的保护
基坑在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。
在开挖坑边暂存土时，应保证边坡的稳定。
当土质良好时，抛于坑边的土方（或材料）应距坑（沟）边缘2m以外，高度不超过l.5m。
4.4.6避免雨天作业
开挖工作面不宜过大。
应分段、逐片的分期完成。
雨天开挖基坑时，应注意边坡稳定。
必要时可适当放缓边坡或设置支撑。
同时应在坑外侧围土堤或开挖水沟，防止地面水流入。
施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。
若开挖后遇雨水天气，应采用人工将基槽清理至与原基土土质相同的土层。
4.5开挖注意事项
挖土时应防止破坏坡体护壁，应事先确定防止坡体护壁损坏的措施。
施工中随时观察护壁情况。
施工顺序不合理；土方开挖宜先从低处进行，分层分段依次开挖。
严格按照提供的数据和图纸来施工，坚决把危废土壤全部挖走，坚决做到不返工。
每个基坑在开挖前都要做好工期预算，在每一个施工节点上，需要提前邀请监理单位和代建单位来现场视察，在每一个基坑完成之前，都需要提前两到三天通知中国环境科学研究院来检测坑底土壤。
4.6异常情况处理
开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，立即报告。
4.7土方开挖质量保证措施
开工前要做好各种技术准备和技术交底工作。
施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，办理验桩、验线手续。
施工要配备测量人员进行质量控制。
要及时复测灰线，基坑开挖下口线测放到基坑底。
及时控制开挖标高。
认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边、坡坑底时，由操作技术较好的工人开挖一段时间后，经测量人员或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。
施工人员换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。
认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。
施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商、验桩、验线记录等。
4.8安全保证措施
开工前要做好各级安全交底工作。
根据工程土质条件以及运土路线等特点，制定安全措施，落实安全责任、组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。
如运土车辆需出大门时应用高压水枪冲洗，有专人检查车轮是否带泥，若有，则反复冲洗并及做好大门口的清洁工作。
工地全封闭施工，大门口设洗车槽、集水池，车辆出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。
夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。
为预防边坡塌方，一般禁止在边坡上侧堆土，当在边坡上侧堆置材料及移动施工机械时，应距离边坡上边缘0.8m以外，材料堆置高度不得超过1.5m。
阴雨天气，在临时边坡上加盖塑料薄膜，以防止边坡上的土体流失。
基坑开挖至设计深度1/2时，基坑周遍设置围护栏杆，栏杆以下横杆组成不小于1.2米高，立杆间距不大于3米。
夜间设置警示灯，以免夜间发生安全事故。
4.9装载方案
含氟化物超标的土壤属于污染土壤。
运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条件，经道路运政管理机关审验合格。
从事道路危险货物运输、装卸、维修作业和业务管理的人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地地（市）级以上道路运政管理机关考核合格，发给《道路危险货物运输操作证》，方可上岗作业。
太原化兴化工运销有效公司持有污染土壤经营许可资质满足以上要求。
氟化物属污染性较大的有害物质。
装载工人必须戴专用工作服及手套。
装载工人需进行上岗培训，严格按照装载流程进行作业。
装车采用装载机、挖掘机装载，人工辅助。
首先，装车时应严格按照装载机操作规程进行有序操作；第二，作业场区内不得有无关人员，工作人员需带安全帽和口罩；第三，装车的污染土壤要求低于马槽。
装车完毕后必须将篷布覆盖严密；第四，自卸车启动前须有专人负责检查车辆的密闭性。
装载过程操作规范：
本规范规定了装载机操作人员必须遵守的安全准则
1、装载机驾驶员必须经过专业培训，考核合格，持证上岗。
严禁酒后驾车。
2、上岗应正确穿戴好合格的劳动保护用品。
3、每班开机前严格点检传动、制动、照明系统。
刹车、方向、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵敏、可靠。
4、起步前和运行中应对工作场地及行使路面做充分的检查估计。
观察四周是否有人，尤其是倒车时更应加强观察，同时应观察装载机上是否有其它物品，围栏、安全防护装置是否齐全完好。
对作业场所的视线、地形地势、立体交叉作业等进行确认，周围无隐患，宽敞无障碍，视线良好，场地能满足安全运行。
确认安全后，应低速、平稳起步。
5、作业时应选择适宜的作业路线，应能保证车辆无下陷、倾覆等危险。
在作业过程中，操作工必须经常对设备和作业场所不利于安全作业的因素进行确认。
6、作业面不能太滑和太陷，推运或倒运的料堆不能高于5米。
禁止装载机挖掘高于5米以上的危险工作场面。
7、在能见度较低的场所作业，必须保证视线良好或有专人统一指挥。
8、作业场所存在立体交叉作业时，要错开作业或有专人统一指挥再作业。
9、夜间作业时，现场应有良好的照明。
10、装载机在作业时，严禁人员上下。
运行中装载机驾驶室外的其它部位禁止有人。
11、装载机下坡行使时，不得将发动机熄火。
12、装载机铲运物料时，严禁超载。
铲斗离地面约400毫米，推铲物料时严禁单桥受力。
13、装载物料时，应选择平整地面，严禁陡坡、斜坡装车，装车时严禁铲斗在卡车驾驶室顶通过。
14、对装载机进行保养、检修时，一定要装折腰固定杆，作业时动臂、铲斗下面禁止有人停留。
15、停放装载机时，应选择平坦、安全的地面，如需要停放在坡道上时，应把车轮垫牢，并合上手制动，铲斗平放地面，并向下施加压力。
16、对装载机进行保养检修时，必须安排2人以上配合作业。
17、遵守道路交通安全法规。
五、土方运输方案
5.1交通运输组织原则
1、施工期间确保施工路段不因本工程的原因造成重大道路交通事故及周边道路的拥堵
2、施工期间确保道施工路段及周边交通能正常运转；
3、施工区间保证周边居民车辆优先
4、确保沿线单位、小区居民行人和非机动车的通行
5、尽量挖掘道路通行潜力
6、污染土壤车辆出行时遵循进出登记，出行冲洗的原则。
7、运输路线尽量避开重要环境保护目标
5.2运输方案
根据施工特征和现场实际，实施一系列污染土壤运输组织措施。
1、通过交通组织措施确保行人和非机动车的通行，避免对周边居民产生较大影响。
2、污染土壤运输前确保污染土壤运输便道已浇筑硬化。
3、工地进出口设置洗车槽、沉淀池，配备高压水枪。
4、污染土壤运输车辆出入工地设置冲洗员、车身清扫员和检查管理员，未进行污染土壤外运时安排保洁人员进行场内保洁，污染土壤外运时安排人负责工地场内保洁及门前保洁工作并落实奖惩制度。
5、污染土壤运输采用密封式运输车辆，定期对污染土壤车进行抽检，使其保持良好的运行状态，做好污染土壤沉淀、防漏措施，最大限度地减少渗漏事件的发生。
污染土壤车辆出门前，车身及车轮上泥巴必须冲洗干净，杜绝泥土遗漏在路面上。
6、在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行污染土壤车辆运输双向签收制，在工地出土口和弃土场各设置管理员，发放和接收五联单，防止运输车辆的随意弃置；严格限制污染土壤外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。
5.3运输路线
运输沿线主要环境保护目标：
5.4防止污染土运输抛洒滴漏管理措施
1、采取湿法作业，以防止扬尘产生，现场停放罐车洒水。
大雨天停止挖土及出土作业，以避免因为土体含水量过大而外渗漏。
2、准备足够的铁丝备用，必要时扎紧后挡板搭钩，以防后挡板开口，泥土散落造成污染。
3、车辆必须按照规范安装封闭裙边，且按照相关规定严格装土方量。
4、若发现未封闭车辆参与运输的情况、装土超高的情况，则要求立刻卸载，否则严禁出场。
5、车缝应垫塑料薄膜，防止泥水漏出，若有泄漏，则随时派人进行清理。
6、土方车驾驶员在每天出车前必须检查封拦板锁紧钩是否有效，如有故障必须修复后，方可出车装运。
7、车辆进入施工现场，按顺序依次施工，出场前由人工清扫后挡板及两侧挡板余土，进出施工现场的车辆进行车轮冲洗，设专员检查车轮是否冲洗干净，车轮带泥严禁出场，严防车辆车轮带泥上路行驶。
8、车辆必须按规定路线行驶，在指定土场倾卸危废土壤，坚决不能在场外倒土。
9、不按规定行驶路线及时间运输污染土的情况，一经发现，严格处理，及时向上级机关上报。
10、对完成建筑污染土装载准备驶出工地的车辆，检查其装载情况，对装载超过车厢栏板上沿、箱盖不密闭的车辆、车容车貌不整洁的车辆，不予驶出工地；对装载符合规定要求的车辆，经冲洗保洁后，准予驶出工地。
11、配备冲洗车辆，跟随运输车队，出现泄漏遗撒现象及时清扫干净，确保污染土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度。
12、冲洗车辆必须安装视频记录设备，每次出车管理小组都必须对影像资料进行审核并形成记录，监督小组必须对相关记录进行复核。
13、在排放工地、消纳卸点、指定行驶路线范围内，对现场管理员、车辆运输交通安全、道路污染等情况巡回检查，及时制止违法、违规行为。
14、为配合弃土场管理，安排挖掘机一台在弃土场，协
助运输车到土、平整土场等。
弃土严格按弃土场管理规定，禁止乱倒土。
该土场在山上，上山道路为陡坡，在危险点要设立醒目指示牌，专人指挥，弃土作业点要有足够的照明。
5.5车辆运输安全措施
运输前，必须指定专人对非标准道路进行检查，确定运输路线，对沿途的坡路、弯路、便桥等需要拓宽加固者必须事先进行，并向驾驶员、运输人员交待清楚，必要时树立标志牌。
车辆通过便桥、坡路、急转弯处以及路面较窄或坑洼等处时，应减速行驶，必要时设专人下车指挥通行。
运输车辆必须配备适量灭火器材。
不准在车辆旁边吸烟，不准用汽油擦洗部件，以防发生火灾和爆炸事故。
施工现场出口处应当设置门禁，并派专人值守，对不符合出场标准的车辆严禁放行；
运输车辆必须在车厢顶部加盖，内附防腐防漏衬里，保证密闭运输，并保持容貌整洁，车身不得有严重污迹或灰垢，车帮、车底、车轮不得附着泥土，否则不得进行运输。
运输途中应经常检查绑扎点，并随时调整、加固。
运输车辆运输过程中严禁超载、车轮夹泥，车厢应该用篷布包严实，严禁发生抛、撒、滴、漏现象。
运输车辆应当按照污染土运输管理部门批准的路线运输，在规定的时间段从事运输活动，雨、雪、大风等灾害性天气或重大活动期间禁止运输污染土。
雨雪天运输时应注意防滑，上防滑链。
雨雪天气运输车辆要盖防雨篷布，防止在运输途中雨雪对污染土壤造成淋溶。
在陡坡地段时，路面上应采取防滑设施。
施工现场出入口地面应当硬化处理，内侧设置车辆冲洗设施（包括冲洗平台、自动冲洗设备、排水沟、沉淀池等），并保持使用功能完好，对驶出场区的污染土运输车辆进行冲洗，严禁车辆带泥上路。
施工现场出入口应当配备专职保洁人员，建立保洁制度，保证运输车辆车轮、车厢清洁，不带泥出门，并及时清扫出入口周边责任区范围内道路散落的建筑污染土、垃圾等，保持出入口及周边道路清洁。
六、夜间施工措施
6.1管理措施
1、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，落实到人；
2、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。
3、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常；
4、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换；
5、夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
6、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员必须到位外，还要建立治安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。
7、严格节点工程检查签证制度，夜间必须进行节点工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。
8、夜间施工作业开始前施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系；
6.2安全保证措施
1、夜间施工时，工器具、设备（梯车、发电机等）悬挂具有反光的黄色标志牌；
2、进入作业现场所有人员必须穿反光防护服装；
3、雷雨、大风天气禁止作业，；
4、公路交叉口或转弯处必须按要求设立警示牌，人员穿信号服；
5、夜间作业人员必须配备有效的照明设备和通讯设备）；现场作业点集中固定时采用日光色镝灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。
采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
大型设备作业时其照明部件必须启动运转。
作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒；
6、夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动；
7、施工中的深基坑、开挖沟槽等临时工程，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志。
8、跨路夜间施工时，必须按公路施工安全标志及设置的要求，设置作业标志和防护人员，夜间设置的照明设施应满足铁路行车安全要求，避免干扰行车信号。
9、做好夜间施工防护，在危险地段（临近深坑、水塘、河边、大桥）作业地点附近设置警示标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。
10、实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。
6.3夜间施工的环境保护措施
1、夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。
2、在居民区附近进行夜间施工时必须了解当地相关部门对建筑工地监督管理的规定，如需办理《夜间施工许可证》时，必须提前办理手续。
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