土木工程生产实习日志.docx
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土木工程生产实习日志
6.30星期六23~30℃晴
今天是实习的第一天，早上赶到加油站施工工地了解施工情况。
带我实习的工程负责人是叶师傅。
今天的主要工作是熟悉工程项目，阅读施工图纸，了解施工现场平面布置。
我去时的工程进展为场地已平整，桩位已确定。
今天将预制桩运输到了工地。
经了解由于该处原为河流，土质较软，本工程采用静力压桩的施工方法。
静力压装机下午抵达施工现场，安装就位后配置压重，调整机架后起吊预制桩并对中，完成了6个桩位的压桩工作。
由于预制桩长度有限，每个桩位采用两根桩焊接的办法对接压入。
通过今天的实习，我直观地了解了预制钢筋混凝土管桩和静力压桩机的外形和构造，最主要是了解了静力压桩法的施工方法，它的适用条件和一些注意事项。
虽然今天没什么参与的工作量，但却通过观察学到了很多。
同时，今天阅读了施工图纸，了解了整个工程的大致情况。
7.1星期日25~34℃晴
今天的工作依然是打桩。
我的主要工作就是在旁仔细观察，发现疑惑，及时向师傅请教。
比如我看到压桩机上压了很多厚厚的钢板，我猜测是为了保持机身稳定，也询问了操作师傅，他跟我讲说由于压桩时贯入阻力太大，所以要加配重来成为压桩时贯入阻力的反力。
又比如压桩机将预制桩夹持住的原理，师傅说是通过夹持液压缸的推力，使夹持盘和桩表面产生摩擦力来夹持住……静力压桩的效率很高，一天的功夫将加油站便利店的桩位全部打完了。
今天又进一步深入地了解了静力压桩的施工原理与方法。
虽然压桩机体型庞大，但是它的行走系统让它显得还是比较灵活的。
它的沉桩速度确实相当快，而且听说在压桩过程中还可以预估单桩承载力。
如果说有疑惑我有一点不明白，它的桩顶在地平面以下，就是说在沉桩完成之后再进行桩周附近的土方开挖，再做基础。
为什么不是先进行土方开挖呢？
如果老师看到的话希望帮我解答下，谢谢。
7.2星期一22~30℃多云转阵雨
今天是桩基工程交付验收的日子。
上午将加油站顶棚四根柱的管桩全部完成，下午交由施工单位验收。
验收与质量评定主要包括两个方面：
一是看是否满足设计规定的贯入度，二是桩打入后的偏差是否在施工规范允许的范围内。
下午桩基工程单位的人也把桩基工程的报价单送过来了，叶师傅带着几个技术工人对桩基进行了检验验收。
就这样，桩基工程就这样施工完毕了。
虽然打桩是一门技术，然而桩基的验收也需要一定的专业知识。
至少你需要知道用什么办法来评判打桩的质量。
我在学校也曾学过，如贯入度试验等。
桩基工程一幢建筑的命脉所在，它是建筑物的支托，它的施工质量直接决定建筑物的稳定，所以桩基的施工一定要高度重视。
短短3天，我对桩基工程特别是此工程所用的静力压桩法有了一个系统的认识，并巩固了书本中的知识，获益匪浅。
7.5星期四27~35℃多云
前两天下大雨，加油站的施工进度被拖延了下来，等天气转好路面干硬桩机才能拆卸运出，所以暂时无法继续施工。
休息了2天，今天叶师傅联系我说他还负责另外一个加油站，叫我跟他一起去看看。
这是位于江阴河塘镇的一个加油站。
这个加油站已经施工了大部分了，框架梁柱，楼梯，加油站顶棚的四个立柱均已施工完毕，模板已拆除。
现在在砌面墙。
我在工人师傅的带领下也参与了砌筑，体会了砌筑工艺由抄平放线到砌筑勾缝的整个过程。
通过今天的实践和回去后知识的巩固，我进一步地掌握了砖砌体工程的施工工艺等重点内容。
包括：
1、砂浆的拌合。
砂浆由水泥、砂、石灰膏、粘土等拌合而成。
水泥砂浆的拌合时间不得少于2分钟。
2、砖的湿润处理。
砖在砌筑前1-2天浇水湿润，以使砂浆和砖很好地粘结。
本工程采用的灰砂砖的含水率应为5%-8%。
3、砌砖墙的施工工艺。
砌筑砖墙通常有抄平、放线、摆砖、立皮数杆挂线、砌筑和勾缝等工序，砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法。
7.6星期五27~37℃晴
今天的实习内容还是砌墙。
今天天气很热，在这种温度下进行这种需要细心和耐心的工作，确实挺折磨人的。
俗话说熟能生巧，工人师傅们用一把简单的砖刀完成各种工序，无论是砖的压实还是最后的勾缝，都游刃有余。
我这个新手效率就低了，砌得又慢又不美观。
今天砌筑的时候我发现内部地梁上的拐角处有竖起4根钢筋，我马上回忆课上所学的知识，我猜测这应该就是构造柱的位置，我的猜测得到了叶师傅的肯定。
今天回来我特地巩固了下构造柱的知识。
构造柱是指在多层砌体房屋墙体的规定部位，按构造配筋，并按先砌墙后浇灌混凝土柱的施工顺序制成的混凝土柱。
从施工角度讲，构造柱要与圈梁地梁、基础梁整体浇筑。
与砖墙体要在结构工程有水平拉接筋连接。
如果构造柱在建筑物、构筑物中间位置，要与分布筋做连接。
构造柱，主要不是承担竖向荷载，而是抗击剪力，抗震等横向荷载。
7.7星期六24~33℃多云转阵雨
今天又回到加油站了。
压桩机械已运出，今天就正式进入基坑开挖的施工过程了。
当然，基坑开挖的第一步自然是测量放线。
根据施工图纸的尺寸在各桩周围用白灰准确地撒出基坑挖方的轮廓线及基坑放坡线。
随后，挖土机械与自卸汽车也已就位。
挖土机司机按照白灰线下铲挖土。
我还了解到，开挖时的开挖深度是用水准仪测量控制。
在放线的过程中，我熟悉了水准仪和经纬仪的操作方法。
我发现这里用的仪器和学校里的有明显的不同，仪器比学校里的仪器好用，操作也简便，可以说仪器的操作和在学校学测量时的有很大出处。
今天是放线的第一天，工作虽繁琐却不复杂。
通过一天的操练，我对放线的方法和技巧有了初步的了解。
同时，我也熟悉了测量仪器的使用方法。
测量放线虽只是庞大的建筑施工中的一个很小的部分，但是作用确实十分的重大，它关系到建筑的方位的规格是否能够按照图纸进行。
所以，掌握放线这门技能，是一名合格的土木专业学生的必备技能。
7.9星期一晴
休息了一天，今天继续是放线工作。
简单地回顾前天学到的知识后，今儿跟着线工金师傅，帮他打下手。
通过与金师傅的接触，我觉得线工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。
首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等。
这些内容，都是要通过一段时间的实践才能逐渐掌握的。
忙碌了一天，所有基坑的放线工作差不多就结束了。
接触放线工作也就两天，两天的放线实习却获益匪浅，感觉之前测量课一学期的学习倒不如这两天来的收获大。
总结下来，要掌握放线这门技能，最主要就四个字：
多练多问。
另外，今天金师傅还教给我一个使划的墨线又细又清楚的小方法，就是将刚浇了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻地弹一下。
这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，并且弹墨线的时候用力把墨绳拉紧，这样弹出来的墨线就会又细又清晰了。
7.12星期四晴
今天去工地的时候已经在开挖基坑了。
因为底下之前是河流，所以在开挖之前先用集水坑降水法降低地下水位。
此次基坑开挖采用的机械是带推铲的反铲挖土机。
基坑开挖看似是一个很简单的工序，要注意的地方还是挺多的。
比如基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走。
挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路应尽量利用基础一侧作为运输通道，以减少挖土量。
还有软土地基或在雨期施工时，大型机械在坑下作业，需铺垫钢板或铺路基箱垫道。
今天的大部分时间是在旁边观看，学习，提问。
即使如此，今天还是学到了很多挖土方面的知识。
挖土，运土两者的配合程度决定了基坑开挖的效率。
我回去又巩固了下井点降水的内容，虽然这次没有用到。
另外，我也在课本中了解了反铲挖土机的一些相关知识。
它的挖土特点是：
后退向下，强制切土。
在基坑开挖的过程中，我觉得挖土机械的选择是很重要的，它是由具体基坑的情况决定的，也直接影响到挖土的效率和质量。
7.13星期五阴有小雨
今天的工程内容是基坑开挖和土壁支护。
挖土机械将基坑开挖到预定深度，挖土也已在工地另一场地堆场。
之后所要做的是土壁支护。
此次采用的是钢板桩支护。
钢板桩由热轧型钢制成，把这种钢板桩互相连接起来打入地下，就形成连续钢板桩墙，既能挡土又能挡水。
钢板桩是分几次打入的，而且每打入1m测量一次。
就这样，基坑开挖与支护的部分到今天就施工完毕了，等待下星期的基础施工了。
今天主要就是学习了土壁支护的一些知识。
土壁支护，就是用土壁支护结构来支撑土壁，以保证施工的顺利和安全，并减少对相邻已有建筑物等的不利影响。
而此次采用的钢板桩支护，它具有可以多次重复使用，打设方便，承载力高等优点。
土壁支护的质量也是确保基础安全施工的提前。
7.16星期一晴
基坑挖好了，今天的工作是进行人工清理，拉线以及木方的围设。
人工清理就是把基坑不平整的地方铲平整，基坑壁也清理规整。
拉线，工人师傅根据施工图纸，在基坑内拉出整个定位线，以便做基础时候的测量定位。
拉的红线其实就相当于施工图上的定位轴线。
而木方围设，就是在每个基坑四个桩的四周用木方围起来并在外侧钉小木条固定住，而且按图纸尺寸两边各留出5公分的距离，这样做的原因是之后要在内侧搭设模板，扣除它的厚度正好能达到所需的尺寸。
具体的样子如附图所示。
今天还把沙子，砖块和脚手架钢管都运到场内来了。
今天下了基坑跟着工人师傅们一起拉线，围木方，基坑底下潮湿的，是穿了拖鞋下去的。
今天的工作是基础工程的准备工作。
今天学到了拉线的方法，以及知道了木方围设的作用。
明天就要浇混凝土垫层了。
7.17星期二晴
今天上午开始做基础了。
首先是浇筑一层混凝土垫层，以覆盖土层。
它是上部钢筋混凝土基础与地基土之间的过渡层，用素混凝土浇筑，作用是使其表面平整，便于上部结构向地基均匀传递荷载，也能起到保护基础的作用。
由于此工程所要浇的混凝土不多，为节约成本，采用人工推车人工浇筑的方式。
如对于体积较大的可采用泵送混凝土。
浇混凝土垫层的工序是：
1、基层处理，把粘结在混凝土基层上浮浆、松动混凝土、砂浆等用錾子剔掉；2、找标高、弹水平控制线，根据墙上的+50cm水平标高线，往下量测出垫层标高；3、混凝土搅拌4、铺设混凝土。
按照规范混凝土垫层厚度不应小于60mm；5、振捣养护。
今天的实习让我了解了混凝土垫层的施工工艺。
回去后我了解了一下关于混凝土垫层浇筑的一些规范与质量标准。
比如水泥混凝上垫层铺设在基土上，当气温长期处于0℃以下，设计无要求时，垫层应设置伸缩缝。
垫层铺设前，其下一层表面应湿润。
另外室内地面的水泥混凝土垫层，应设置纵向缩缝和横向缩缝；纵向缩缝间距不得大于6m，横向缩缝不得大于12m。
讲究的内容还是挺多的。
7.20星期五晴
今天开始做承台基础了。
承台基础的关键是它的布筋以及它与管桩的连接。
布置钢筋的话是按照施工图的尺寸进行网状布筋。
与管桩连接的话工人师傅的施工方法是这样的：
做一个15公分长的与管桩内径相同的混凝土块，在上面插上4根钢筋，外部留出一段，钢筋是斜插并做弯钩的。
然后放到管桩内，最后再在上面浇筑混凝土，这样混凝土凝结后承台基础就能与管桩紧密地连接成一个整体。
下面附上施工图上基础的具体做法。
今天的学习让我知道了基础与桩是如何进行有效地连结在一起的。
不同的工程特点，不同的桩基类型，所采取的连接措施也各不相同。
我所接触的这种方式应该是相对简易的了。
另外值得注意的一点就是，在进行承台基础横向网状布筋的同时，与基础相连的柱的底部的竖向配筋是一起布置好的，最后再统一浇筑混凝土，这样基础与立柱便能连接成一整体了。
7.23星期一小雨转阴
今天上午一直下着小雨，没有办法下工地了，所以我就待在办公室里学习了一下施工图纸。
这些图纸一般按专业类别分为建筑、结构、电暖、排水等部分。
每一份的图纸又由目录，设计说明，各种图纸等组成。
设计说明是图纸设计进行的必要说明。
如：
建筑设计总说明中有：
设计依据，工程概况，各个分项工程的做法（墙体、楼地面、顶棚、屋面、室外工程、门窗、油漆等做法和一些必要的说明门窗表等）。
建筑部分图纸主要有平、立、剖、面组成。
结构部分图纸主要有基础，柱网，各层结构以及屋面平面图，梁板配筋图，屋面层配筋图，楼梯等等大样图组成。
排水系统图一般在底层给水排水平面图中找出与之对应的系统，然后按各个系统看出与该系统相连的立管位置。
再找出各楼层给水排水平面图中该立管的位置，一次按水池、地漏、卫生器具、连接管、横支管、立管的顺序识读。
以前虽然做过课程设计，做过部分的施工图纸，但是对它的认识还很浅显，今天通过对实际施工图纸的识读，让我对施工图纸的构成有了一个更加全面地认识。
都说，图纸是工程师的语言，这话不假。
所以，只有会识图，读懂图纸的内容，施工起来才能游刃有余，效率才能得到提高，安全性也才能够保障。
7.24星期二晴
由于基础还在养护阶段，今天叶师傅带我去另一个工地看师傅们绑扎钢筋，马上要进行主体结构的施工了，提前让我熟悉下钢筋的绑扎方法。
我了解到绑扎钢筋的流程一般是先固定一侧的水平钢筋，将两端头的柱位置和垂直度控制好，再将竖向钢筋按画好的间距对应放置，再放置另一侧水平钢筋，绑扎相交点，挂拉钩和保护层。
通过询问钢筋师傅，我也知道了保证钢筋绑扎质量的关键：
1.是否按图施工，绑扎成型的钢筋骨架，直径，品种，数量，间距，形状是否正确。
2.绑扎成型的骨架外形尺寸是否符合设计要求，偏差是否超过规定，保护层厚度是否符合要求，构造筋是否符合构造要求。
3.锚固长度，箍筋加密区及加密间距是否符合要求。
4.钢筋接头：
绑扎搭接，搭接长度，接头位置数量是否符合要求；焊接接头和机械连接，外观质量，取样力学性能试验是否达到要求，接头位置数量是否符合要求。
今天的学习收获很大，我对钢筋的绑扎工程有了一个形象具体的认识。
一般情况下，绑扎钢筋要先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。
操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。
今天为了熟悉配筋图和更多的了解钢筋，我还拿着配筋图的图纸，和钢筋工绑扎的钢筋一一对应查看，并发现了多处错误。
通过和工人师傅的探讨，我真的学到了很多。
7.25星期三晴
今天的工作是与技术员一起，给便利店主体定轴线。
首先把水准仪在其中一个引桩控制点的位置架好调平，然后另一个人在另一个引桩的控制点拿红蓝色铅笔的笔头在钉子上点好，技术员通过调整水准仪找到笔头，固定好镜头。
然后再下到槽里面，首先通过通过上下调节水准仪镜头，先大概的固定其中一个木桩，然后在木桩上准确的钉上钉子，这样在最外边的轴线上类似的找到几个点，最后在各个木杖的钉子上拴上白线，这样就定出了其中一条轴线，再通过排尺确定出其他轴线。
今天的工作理论上没有什么难理解的，可是在实际操作中往往会遇到很多的困难，例如，当时控制点的环境不好，仪器老化不好用，再加上酷热的天气。
这些都是需要去克服的。
定轴线这个工作难度不大，但是对于场地较大，地形较复杂的工程，就比较考验人的毅力了。
7.26星期四晴
今天出了点意外。
基础的钢筋和模板都已经安装好了，本来今天要浇混凝土了，浇筑之前按照法定程序必须由质监站验收合格后才能继续施工。
可是今天早上质监站的人来验收的时候发现了一个重大问题，就是基础承台与桩的位置发生了偏离，与图纸上的尺寸出入很大，从现场也可比较清晰地看出，一侧的模板与桩靠的很近，而相对的那一侧就离得很远。
如果这样继续施工的话承台的传力就不均匀了，就会存在安全隐患。
所以，解决的方法就是，重新放线，将模板拆掉，重新定位后再重新安置模板。
产生问题的桩位是顶棚的四个立柱桩，需要整体向南移动。
真是非常的郁闷，前几天的努力全都白费了。
质监站给我们2天时间来补救，2天后再来验收。
今天真是太郁闷了，居然出了这样的事故，损失的不仅是时间，也带来不小的经济损失。
究其原因，那就是当初的线没有放好。
可能因为面积较小，大家放线的时候也比较随意，每个地方都偏差那么一点点，最后就会偏差很大。
所以，今天的事情让我深刻地认识到，严谨细致的工作态度，至少在施工建设这个领域，是必须具备的素质。
7.27星期五晴
昨天下午重新放了线，今天早上把原来的模板都拆掉了，把局部的钢筋也先拆卸了下来，分块将已安装好的钢筋向南进行移动，对上正确的定位线，再将各部分钢筋重新连接起来，最后再重新安装模板。
4个桩位，其工作量说大不大，说小也不小。
今天下午结束的时候，模板还有部分没安装好。
今天的工作就是在重复以前的工作，我也顺便再熟悉了一下这个施工过程。
今天大家虽然动作还算迅速，可是大家的表情都看的出来比较凝重。
是啊，如果一切顺利的话，现在已经浇好混凝土等其保养了，大家也可以抽这个时间稍微休息几天。
不过反正事情已经发生了，大家应该做的就是吸取这次教训，将这次的失误补上，避免以后再发生类似的事情。
7.29星期日晴
今天早上质监站的人再次来验收了。
2天的时间我们顺利地把错误都修正了过来，所以今儿的验收也终于顺利地通过了。
中午也必须地请质监站的人吃了顿中饭，吃罢饭他们就走了。
下午就开始浇混凝土了。
联系好了泵车，下午也到达了现场。
还有混凝土车也就位。
混凝土车将拌置好的混凝土有节奏地注入到泵车尾部的罐内，并通过管子，由工人师傅操作，均匀地灌入支好的模板内。
今天收工的时候，所有基础的混凝土均已浇筑完毕。
今天总算是一切顺利。
验收通过，混凝土也顺利地浇筑完毕了。
基础的施工总算完成了。
预计接下来要待混凝土养护一周左右再开始主体结构的施工。
叶师傅跟我说接下来几天会带我去其他几个工地学习一下其他方面的知识。
这样一个多月的实习时间我就能零散地学到很多的知识，最后通过自己的知识整合，形成一个较为系统的施工结构体系了。
7.30星期一晴
今天叶师傅带我去参观了一工地工人师傅们拆模板的过程。
模板拆除的流程为先浇先拆，后浇后拆，与施工流水方向一致。
拆除时，先把钉子撬松，并把钉子拔掉，脱开后再统一把模板堆放到一个地方。
值得注意的是拆下的模板必须及时清除残留的混凝土。
模板工程也是一个比较重要的工程。
模板的类型除了这次我所见到的木模板，还有钢模板，胶合板模板等等，适用于不同的工程需要。
而且，对于柱，梁和楼板，支模的方式也不尽相同。
还是那句话，认知的关键在于实践。
7.31星期二晴
今天叶师傅有事，我一个人在工地随便玩玩。
已经在这工地工作了这么多天了，也已经和其他一些施工人员，技术人员都比较熟悉了。
今天我特意去了解了一下承包方式的问题。
承包一般有大包和大清包。
大包指包工包料即人工及各种建筑材料均由乙方购买，大清包是指只包工不包料也就是各种材料均由甲方去购买，乙方只负责人工。
甲方指建设单位或总承包单位，乙方指分包单位。
回去后我也做了下功课。
原来一般大清包也将其中的许多小分项工程分包出去，例如有：
木工承包、钢筋承包、混凝土浇筑承包，下水管道承包，焊工承包，钢管脚手架搭设承包等等。
我想这也许就是现代的建筑施工管理模式吧，这样确实可以提高很大的效率，但我觉得一味地提高效率，也可能会带来工程的误差与错误。
8.1星期三阴
今天听说另外一个加油站在浇混凝土，这边也没什么事，我就跑过去看那边浇混凝土了。
那边是在浇筑便利店主体结构的混凝土。
其实所用的机械跟之前浇基础部分时的是一样的，不过这个要更大些。
我仔细观察了混凝土的浇筑，并适当做了记录。
在浇筑过程中还发生了个意外。
可能由于支模板的时候没有紧密连结，混凝土从模板的空隙中流了下来。
幸亏木工人员及时的补救措施，没有造成太大的影响。
回去后对混凝土浇筑又做了下功课。
浇筑时的一般要求是：
1.混凝土自吊斗下落的自由倾落度不得超过2m。
2.使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振捣。
3.浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间隔时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前，将混凝土浇筑完毕。
8.2星期四阴转中雨
听说今天台风要登陆了，工地的负责人以及上面的领导们都比较重视。
从昨晚到今早现场也做了些预防及加固工作。
今天早上江阴中石化来了几个领导视察工地，并对防台工作做了一些指示。
叶师傅今儿也是早早地就到工地了，毕竟如果建筑物因这些自然气候原因而发生什么意外，那损失可是很惨重的。
早上的风比较大，却没下雨。
到了下午雨就大起来了，叶师傅让我早点回去了，而他不放心，就待在简易房里看着现场。
今天总得来说台风没有严重影响我市，大家算是虚惊一场吧。
想着叶师傅一个人肯定怀着忐忑的心情待在现场，感觉也挺不容易的。
同时我也认识到，一个工程项目，不仅仅是照图施工就行了，施工过程中还会遇到各种突发状况，自然因素和人为因素，这时就是考验现场负责人或是项目经理能力的时候了。
所以说，理论知识固然重要，实践经验也必不可少。
8.4星期六晴
台风过了，今儿也正常恢复施工了。
今天早上把基础的侧模拆掉了。
接下来是开始做地梁了。
当然，第一步还是得放线啊。
墙上的地坪线是基准线，因为基础已做好，地梁的定位还是比较简单的。
有了之前的放线经验，这次参与放线工作，操作起来心里更加明朗了。
钢筋师傅也在旁边开始准备起来。
今天通过再一次的放线实践加深了对放线的熟悉度。
总得来说这次实习的工程规模较小，因此放线工作比较简易，基本不需用到测量仪器。
但是以后工作接触的工程大都会是较大型的工程，到时会接触很多新的测量仪器和技术，哎，学无止境啊...
8.6星期一多云
今天开始地梁钢筋的安装绑扎以及就位了。
大体施工工艺是这样的：
工人师傅首先将地梁架立横杆支点处增加保险扣件后使支架加固形成一个整体，全面检查就绪后准备下道工序作业。
在上道工序检查完毕后，开始从各轴主梁钢筋将支架的扣件螺丝松开，由梁钢筋自由下沉，待钢筋下沉稳定后再将扣件螺丝拧紧，而后将该支架西侧的支架的扣件螺丝松开，由梁钢筋自由下沉，待稳定后再将该支架的扣件螺丝拧紧，然后再将第一次下沉支架的东侧支架扣件螺丝松开、下沉、稳定、拧紧扣件螺丝，以始向外施展。
最后用下沉施展的方法让地梁钢筋就位，并进行校正。
地梁施工中也有一些注意事项：
1、所安排的操作人员要手脚灵敏，责任性强，必须听从统一指挥，任何人不得擅自主张，我行我素。
2、首轮下沉幅度不能过大，以防支架及扣件对特然承受过大的荷载而引起不良的后果。
3、梁钢筋就位时要注意检查钢筋在梁地槽的部位及保护层厚度，如发现不宜之处应及时调整钢筋支架下沉方位，每一轮下沉后都必须检查一遍。
8.9星期四多云
前两天又临台风，这次的台风来势凶猛，对我市造成的影响较大。
想不到实习一个多月就经历了2次台风，这也是夏季施工的一个不利因素吧。
这次的台风对施工进度造成了影响。
前两天都在进行加固防台工作，地梁的施工被搁置在了一旁。
今天继续进行地梁的钢筋绑扎，主要就是箍筋的绑扎了。
工人师傅按照图纸尺寸设置箍筋，绑扎的速度很快。
今天绑扎了差不多一半的钢筋。
我跟着钢筋师傅在旁边打打下手，从中也学到了不少知识。
绑扎钢筋时四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢。
中间部分交叉点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不移位。
双向主筋的钢筋网，则需交全部钢筋相交点扎牢。
相邻绑扎点的钢丝扣成八字开，以免风片歪斜变形。
8.10星期五晴
今天继续绑扎钢筋。
经过几天的训练，我也能熟练地使用钢丝钳了，绑扎的速度也大大地提升了。
今儿我还看到钢筋师傅在那边做钢筋笼。
他们先焊制了一个模具，然后把一根长的直钢筋通过机器运转捆绑到模具上。
再把钢筋取下，向两端拉伸，就形成了一个环箍，最后将内筋插入到环箍中，就形成了钢筋笼。
通过今天的努力终于把地梁钢筋绑扎完了。
今天我还学习到了小型钢筋笼的制作方法。
明天就要开始钢筋的定位了，同时模板材料明天也要就绪，要开始支模板了。
8.11星期六晴
今天开始地梁钢筋的定位工作了。
工人师傅用机械将钢筋吊起，几个工人分工两端负责钢筋的固定。
机械小心翼翼地将钢筋吊到指定位置，然后工人师傅根据之前放的线进行调整，最后在两端进行绑扎固定。
这样，经过大家的协调配合，所有地梁的钢筋都被固定好了。
当然，钢筋的下端用几根木桩顶着，确保它的稳定性。
今天让我看到了工人师傅们长期在一起工作所培养出来的默契。
如果每个人的定点不一致，则最后固定就会产生相当大的偏差。
如果
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