复工监理安全培训讲义.docx

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复工监理安全培训讲义

哈牡监理2标铁路工程监理人员安全

培训讲义

哈牡2标监理部

2018年3月10日

铁路工程施工安全监理培训讲义

根据2018年度哈牡2标监理部管理重点，编制此讲义。

一、施工安全监理管理目标、控制原则、工作方法和手段

1、安全监理管理目标：

杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。

2、安全监理控制原则：

监督施工单位严格执行设计文件及有关的规范规定，彻底消除铁路建设管内的各项安全隐患，不留死角，杜绝减少其它安全事故的发生，坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的工作方针，积极主动地配合业主参与各方密切合作，协调一致，切实抓好安全预控、确保施工质量、人员、设备的安全，为铁路工程建设提供优质高效的服务。

（1）、安全第一，预防为主，综合治理。

（2）、以安全生产强制性标准和评价标准为依据，督促施工单位全面实现安全生产。

（3）、对工程项目施工全过程实施安全监控，以预防为重点。

（4）、对工程项目的人、机、料、法、环等因素进行全面的安全控制，监督承包单位的安全管理体系和安全保证体系落实到位。

（5）、以安全生产措施费用的计量支付为辅助手段，督促承包单位的安全投入和安全措施的落实。

3、安全监理的工作方法和手段

（1）审查核验

1）、审查施工单位在工程建设中是否体现了“安全第一，预防为主”的安全生产方针；是否制定了项目安全生产责任制、安全文明施工管理目标责任制；安全具体考核目标及具体措施、管理制度，针对各种突发事件的预防措施。

2）、审核项目开工前施工单位填报的《建设工程开工安全生产条件检查表》并签署审核意见后，报送质量监督站审核。

（上级主管部门另有要求的，按要求办理）。

3）、审查项目安全管理人员的资格证、培训证、员工的安全教育记录、台帐、特种作业人员操作证、培训证是否齐全有效及按工作性质作业人员要求持有各种证件是否齐全有效。

4）、审查施工安全组织设计及施工方案的安全技术措施、安全管理体系是否满足有关法律、法规及强制性标准条款要求。

坚持“先报审后施工”的原则结合工程现场的实际情况，督促施工单位制定完善的施工安全组织设计。

对临时施用电、高支模、钢构件吊装等专项施工必须制定专项施工方案及安全、技术、组织措施。

5）、检查审核进场机械设备完好状态，必要时现场试运转。

使用前必须提交经有资质部门检验后出具的各种有效检测合格证、准用证；重型机械的安装和拆卸应具有相应资质单位承担，并应编制相关方案。

对塔吊、物料提升机、附着式升降脚手架等施工机具和安全网，外排栅等安全防护用品，督促及时办理《施工机具（安全防护品）准用证》。

6）、对施工单位报送的相关安全生产管理文件和资料及时审查核验，提出监理意见，对不符合要求的应要求施工单位完善后再次报审。

（2）巡视检查

1）项目监理机构应对施工现场巡视检查的内容：

检查施工单位专职安全生产管理人员到岗工作情况。

检查施工现场是否符合施工组织设计中的安全技术措施、专项施工方案、安全防护要求。

对检查出的现场安全隐患，是否按照项目监理机构的指令实施整改；项目监理机构签发的工程各项通知、命令是否得到贯彻落实。

2）危险性较大工程作业应制定巡视检查计划，并根据实际情况加大巡检频次或进行旁站监理。

并填写危险性较大工程巡视检查记录。

3）每月应对施工现场进行一次安全生产专项检查；节假日、季节性、灾害性天气期间以及有关主管部门有要求时应增加抽、检查次数，并填写安全监理巡视检查记录。

（3）旁站监督

1）监理机构应对涉及施工、劳动安全的重点部位、关键工序、薄弱环节的施工活动，进行重点监控或全过程跟踪监理。

2）旁站监督是重点检查施工单位现场各安质、防护人员是否按规定要求到岗，特殊工种人员持证上岗；安全技术交底内容是否明确、齐全，有没有交到作业层。

3）施工作业过程是否按安全防护要求组织实施，是否有超范围施工；施工作业完成后，施工项目是否达到安全使用条件，重点部位是否得到补强、加固，是否设置安全防护措施。

4）旁站监理过程中发现施工出现有危及安全的情况，应及时采取措施。

情况严重制止得不到落实时，及时向总监理工程师报告。

由总监理工程师下达暂停施工指令，或采取其他应急措施并向主管部门汇报。

二、安全监理工作控制要点

主要检查施工单位各专业共性问题是否符合安全规定，要点如下：

临时工程及附属生产设施应避开不良地质处所，并应符合防洪、防火、防雷、防风以及安全卫生的要求。

临时油库设置应符合国家有关消防规定。

严禁在库区存放易燃、易爆物品。

临时爆破器材库、油库等易燃、易爆物品仓库应安装独立避雷针，各种易燃、易爆有毒等危险品应分库存放。

施工现场应有安全标志。

在沟、槽、坑等危险部位必须设有防护设施和安全标志。

各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放。

三大材及购配件应下垫上盖。

存放压缩气瓶时，应立放于无油干燥、通风良好，无日光直射的室内。

氧气瓶和乙炔瓶应保持安全距离。

在装卸、搬运有毒和腐蚀性物品时，不得采用直接接触身体的装卸方法。

装卸管材、钢筋、型钢及细长构件时，应动作一致，超出车身部分应加托架，捆绑牢固。

起重臂和起重物下面严禁站人和行走。

施工机械使用前应经调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用。

施工机械操作人员应熟悉机械性能和操作方法，并且有对机械发生故障时采取紧急措施的能力。

机械不得超负荷运转，带故障作业。

人员严禁疲劳作业。

施工机械在高压线下作业或通过时，应符合其与输电线之间的安全距离。

施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4Ω，供电线路始、末端必须作重复接地。

用电设备各应实行一机、一闸、一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）制。

架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上。

电缆线应架空或埋地敷设，严禁沿地面敷设。

导线电缆线不得老化、破皮、露筋。

生产、生活照明用电不得擅自拉线、装插座，不得私自使用电炉等功率较大电器。

混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载力应满足支承新浇筑混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。

模板和支架应安设在坚固地基上，并有足够支承面积。

地面以下的模板安装、拆除应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。

钢筋调直至钢筋末端时应防止甩动和弹起伤人；钢筋切断时不得将两手分在刀片两侧俯身送料，不得切直径超过机械规定的钢筋；钢筋弯曲时被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值。

钢筋焊接场地应干燥、平整、无杂物，进行闪光对焊时对焊机应安装防护罩和围屏，施焊作业不得在雨天进行，竖向电渣压力焊机应专设地线，焊机操作人员站立的地面宜铺垫绝缘面层。

张拉预应力混凝土钢筋时构件两端不得站人。

混凝土搅拌作业时，不得将头、手伸入料斗和机架之间，手或工具不得伸入搅拌筒内扒料、出料；料斗升降时，人员不得从料斗下穿行。

使用吊斗运输混凝土时，吊斗不得碰撞栏杆和脚手架，严禁超载吊运。

混凝土浇筑平台或脚手架应搭设牢固；浇筑基础混凝土时，应检查基坑边坡稳定情况，严禁人员站在串筒、流槽上作业。

挡护工程砌筑时，应先作好排水，经常检查基坑边坡稳定情况，砌筑锥体护坡时，不得采用从上向下自由滚落的方式运输石料。

高空作业必须经系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上栓挂几根安全带；临边作业应设置防护围栏和安全网。

高空作业不宜上下重迭，确需重迭时，应在上下两层中间密铺棚板隔离。

冬期施工作业场所、跳板应有防滑措施，采用煤炉和暖棚施工时，应有防火、防煤气中毒措施。

施工机械应有防冻措施。

雨期施工应有防洪安全防护措施。

暴雨前后，应对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、基坑等进行检查，发现倾斜、下沉、漏电或有可能发生坍塌的施工地段，应及时修复和加固。

三、专业安全监理控制要点

1、路基

1）做好施工场地布置和施工场地的排水，确保排水畅通。

对挖方地段施工机械停置位置，制订好相应的安全技术措施，确保施工安全。

2）施工前制定安全防范措施和安全教育。

施工中注意安全防护，特种作业人员必须经培训合格持证上岗。

3）在电力杆周围3m范围内，不准挖坑、挖沟、取土。

如在电力杆附近铲土、堆土时，必须符合《电力维护规则》的规定。

4）翻斗汽车从符合《技规》限界要求的电力线路下通过时，为防止翻斗车碰断电线路，在电线路两侧不少于5m处设置限界架（高度距电线路最低点低0.3m），车辆从限界架下通过时限速5km/h，如紧靠电杆通过，则增设电杆保护桩。

限界架和保护桩在使用完后立即拆除。

5）电力杆两侧各10m范围内和地下电缆两侧各3m范围内不建房、搭棚。

施工车辆不在电力线跨度最高点至地面不足4.5m的地段通过。

如必须通过，则向电力部门申请办理电力线升高手续，并制订安全措施后再通过。

6）在施工挖坑、挖沟、铲土时，保证不影响“三电”设备的正常使用，不造成设备隐患。

7）采用机械填筑路堤应在填土区边缘设置安全标志；土方机械作业时，无关人员不得靠近施工机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；小型夯实机械停用时应切断电源。

8）挖方地段施工，首先在路堑顶部修好排水沟，才能开挖。

开挖断面要作好临时排水沟，防止路基浸水，影响边坡稳定。

9）深路堑地段要避免在雨季施工，并专项指定保证安全的措施，严格按批准的施工组织设计分级开挖，及时支护，确保路堑边坡稳定。

开挖时经常注意坡面的稳定，加强监测。

如发现异常情况时必须经过妥善处理，确保安全后才能继续施工。

路堑开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

10）软土地基加固所采用的各种桩机要安放稳、牢固，防止倒塌事故的发生。

11）爆破员必须经公安机关培训，考核合格后，持有公安机关审核后的有效操作证，方准上岗作业。

12）爆破施工时，按规定要求采取防护、警戒措施，专人指挥；装药量、装药结构及堵塞质量，必须符合钻爆设计要求。

已装置炸药的炮孔必须适当地用土覆盖及保护，必要时设置炮被防护。

爆破时人员撤离至安全区，对危险区进行警戒，严禁人畜、车辆进入。

13）爆破后，要对爆区进行严格、细致、全面的安全检查，对危及人身及行车安全的危石、落石必须及时清除，检查合格后方可进行下一道工序施工。

14）对每次爆破的地质状况、主要参数、爆破效果等，要做详细记录并进行分析，及时调整参数。

每次爆破后做好安全评估工作，并采取相应的措施。

15）爆破工程所用的爆破器材，必须经过检验，符合质量要求的才可使用；严禁使用过期的爆破器材。

爆破器材的检验、运输使用、保管与销毁必须遵照国家《爆破安全规程》（GB6772-2014）的规定。

从事爆破作业的人员应按照有关规定具备相应的执业资格。

运输爆破器材必须事先办理《爆破物品运输证》，使用符合规定的运输工具，装卸和押运符合有关要求；爆破器材必须贮存在专用库房内，现场临时炸药库的炸药、雷管、导爆管存放数量符合要求并分库存放，库内必须有足够的消防器材；建立爆破器材入库验收制度，建立收发流水帐、三联式领用单和退料单制度；由爆破员领取爆破器材，建立爆破器材现场领用登记制度，每天将剩余的爆破器材如数及时交回库房。

16）路堑石方爆破作业要制定安全措施，要求做到：

装药前，距爆破区域10m划为爆破禁区，禁止无关人员进入，技术人员测量钻孔深度，检查是否有水等，每个雷管需经检查后方可加工起爆药包；装药时应严格按结构装药，并按要求准备填塞物，并保证填塞长度，同时要特别注意防止石块充填到孔内，砸断电线，产生拒爆；爆破宜选择晴朗天气，排除一切带电设施，严格按要求联接网络，接头用胶布包好，完成后应由技术人员认真检查后方可警戒起爆；爆破前确认一名爆破总指挥，安排人员在爆破区域200m范围内进行警戒，总指挥确认各哨位完全警戒后，发起爆令起爆；爆破完5min后，工程技术人员、爆破人员方可进入现场，检查是否有拒爆现象等。

17）需挖台阶地段，挖台阶要自下而上进行，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定。

18）填土采用重型压路机压实时，分层填筑时应适当加宽填筑宽度，确保压实机械的安全。

19）桥涵缺口的锥体和台后路基填土采用顺序作业，填土和夯实作业避免相互干扰；锥体护坡上不得停放夯实机具，作业人员不得在护坡下休息。

监理工程师根据以上路基施工安全技术要点，在巡视的过程中，合理的运用规范、规定，监理手段，对施工单位严格管理，消除一切安全事故的发生。

2、桥涵专业安全监理

涵洞

①涵洞明挖基础施工应符合下列规定：

a.基坑开挖对邻近建筑物或临时设施有影响时，应根据具体情况采取安全防护措施；基坑顶面应提前做好地面防、排水设施；基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土；基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.0m。

必要时采取其他措施；用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5；在土石松动地层、粉、细纱层和土质松软层基坑开挖必须根据实际情况进行支护。

b.基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。

当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后方可继续施工；基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建筑物应加强沉降观测，必要时采取防范措施；在排水过程中，当出现大量砂漏、裂缝漏水较大时应暂停抽水，采取加固措施。

②涵洞基坑护壁施工应符合下列规定：

a.挡板支撑护壁应根据土质情况分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1.5米，边挖边支。

当支撑有变形或折断时应立即加固，拆除时应自下而上分段进行；喷射混凝土护壁前应对坑口顶缘进行防护加固，喷射时喷嘴不得面对有人方向，喷射机发生故障时，应立即停风停水再进行处理；混凝土围圈护壁应开挖一段、灌注一段，且顶层护壁口应高出地面0.3m以上。

b.涵洞基础砌筑时，机具材料应堆放在基坑边坡顶的安全距离以外；使用吊机装卸、安装圆管，预制拱圈、盖板时，吊点位置应正确、吊绳应挂牢。

吊放时不得撞击和翻滚；拱圈、盖板就地灌筑时，拱架、模板、支撑应安装牢固，必要时还应搭设脚手架平台、栏杆进行防护。

③渡槽、倒虹吸管尚应符合下列规定：

a.修建渡槽时，应根据基础开挖深度采取加固措施。

b.支墩及脚手架应安装牢固，并对受力杆件检查验收。

c.就地灌筑渡槽时，支撑、模板、脚手架平台应安装牢固，通道及平台周围应设防护。

槽下人、车通行。

d.倒虹吸管施工时，吸管安装应互相配合，并及时将管井加盖封闭。

现浇连续梁转体施工安全措施

穿钢绞线时注意不能交叉、打搅和扭转，所用的钢绞线应尽量左、右旋均布；

（2）前后顶的行程开关位置要调整好，即不能让行程开关滑板碰坏行程开关，又不能因距离太远而使行程开关不动作；

（3）千斤顶的安装应注意和钢绞线方向一致；

（4）前、后千斤顶进油嘴，回油嘴与泵站的油嘴必须对应好，不能装错；

（5）油管和千斤顶油嘴连接时，接口部位应清洗、擦拭干净。

严格防止砂粒、灰尘进入千斤顶；

（6）卸下油管后，千斤顶和泵站的油嘴应加防尘螺帽，以防污泥进入；

（7）控制系统在运行前一定要经过空载联试，确认无问题后方可投入使用；

（8）非系统人员请勿更改接线；

（9）、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

（10）牵引系统操作人员在系统运行过程中严禁站在千斤顶后；

（11）所有工作人员必须严格遵守有关安全施工操作规程。

（12）、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，行人经过的坑凼，在其洞内设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。

（13）、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器、料有专人管理不得乱拿乱支。

组成一个由15～20人的临时消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

（14）、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木材加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

（15）、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离5m以外存放。

（16）、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。

①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。

②电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

③变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

④室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。

⑤配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。

⑥移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。

⑦检修电气设备要停电作业，电源箱式开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”警示牌或设专人看管，带电作业时经项目队主管领导批准。

⑧现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。

⑨施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。

⑩严禁用其他金属丝代替熔断丝。

施工现场安全用电措施

现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。

配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。

配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。

金属外壳电箱作接地或接零保护。

开关箱与用电设备实行一机一闸保险。

同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。

3、临近营业线施工安全监理

⑴施工前的监控

1）临近营业线施工前，施工单位要与铁路局签订大安全协议，并取得许可证，各施工单位在既有线开工前，是否与相关设备管理单位（工务段、电务段、铁通、水电段）签订小安全协议。

未签订协议的不得开工。

2）既有线施工开工前，施工单位要与相关设备管理单位书面联系，影响行车安全时，必须取得相关单位配合，配合人员不到场，不准开工。

3）既有线施工前，有有经总监或建指审批的施工方案，局项目部向各经理部目部，各经理部向工区，工区向各班的安全和技术交底是否进行，是否有既有线施工危及行车安全时的紧急预案。

4）既有线施工前。

施工单位要对基层施工人员、防护人员的进行培训，考试合格后才能上岗。

5）既有线施工前，要对施工单位进行全面检查，了解劳力组织、材料机具是否到位，施工、技术准备工作是否充分，防护人员是否到岗，防护信号备号是否备齐，通信设备是否良好。

⑵既有线施工过程中的监控

1）既有线施工时施工现场必须有相应级别的施工负责人，民工施工要有职工带领。

相关配合单位的人员必须到场。

2）施工中各种机具不得侵入临时行车界限。

临时行车界限不得小于机车车辆界限每边各加15mm，施工中搭设脚手架，堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车界限。

3）慢行施工或封锁线路施工时，有车站签认的命令和确认起止时间，并按规定设置防护员、驻站联络员和信号标志，防护人员要按规定着装和持证上岗。

放行列车时要达到列车放行的条件。

4）在既有线旁开挖基坑施工时，按批准的《施工方案》对线路和边坡进行加固，加固是否稳固可靠，要按规定边坡坡度开挖，保证路基的稳定。

5）施工人员不得在道心或枕木头行走，在钢轨坐卧休息，扒乘车辆，擅动车辆碰钩和风门等制动设备的现象。

6）既有线施工人员是要戴安全帽，以防止列车坠物伤人。

7）施工车辆经过铁路道口时，要“一停、二看、三通过”，在线路旁停放时要拉住手制动或安放止轮器。

自卸载重车行驶时车斗要放下。

8）施工中不得有使用撬棍、长大金属物品时将两根钢轨联接的隐患，特别注意不得碰断或搭连跨轨横向联接线、道岔“跳线”、电务继电箱盒引向钢轨的“引接线”，和压上、损坏轨缝中的轨端绝缘。

9）在路基边坡开挖时，不得侵入距电缆标线2米的安全距离。

电缆走向不明确时，通知设备管理人员到场检测或深挖探槽，并插杆标定电缆位置，以防止挖断电缆。

10）在既有线旁施工人员不能穿着红色衣服或持有使机车司机发生误认信号的物品。

11）施工人员在跨越线路时要执行“一站、二看、三通过”的规定，确认无来车时才能通过。

12）在既有线上使用单轨车，吊轨车、平车是否在车站运统46登记，要有人防护，使用安装绝缘装置，单轨车手把和撬棍要安装绝缘套。

13）在进行线路拨接、更换道岔施工时，要编制施工方案。

各种设备、工具、材料的配备及工作时间要满足要求，并留有一定的余量。

以保证按点开通。

14）在营业线上设置临时道口时，要经路局（道口办）批准。

道口铺面、拦杆、警标、护桩、通讯设备、防护备品是否按标准配备设置。

看守工是要经路局培训合格的正式职工担任。

并持证上岗。

15）区间路料卸车时，要有领工员以上人员在场负责，每车要有职工领卸。

双线卸车不得侵入邻线限界，不得打开邻线车门。

除道渣、河沙外的材料不得边走边卸。

在松软的材料上不得卸有重大物品。

（3）营业线施工“八不准”

1）施工计划未经审批，不准施工；

2）未按规定签订安全协议书，不准施工；

没有合格的施工负责人不准施工；

4）没有经过培训考试并考试不合格的人员不准施工；

5）没有召开施工协调会、没有准备好必须的施工料具不准施工；

6）不登记要点不准施工；

7）配合单位人员不到位不准施工；

8）没有制定安全应急措施不准施工。

在营业线范围内进行施工的机械，必须做到“一机一人”专人防护，做到“列车接近前停止作业”。

大型施工进行操作人员须持证上岗。

路材路料堆积于营业线护网内，施工结束后及时清理

加强邻近营业线施工便道的养护，对高于营业线的邻近道路须采取相应的安全防护措施。

营业线施工前应对地下线缆进行调查，联系相关产权单位，对影响施工的线缆采取迁改或保护措施。

铁路线附近堆放的器材、工具，必须牢固，严禁侵入铁路建筑限界。

严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、坑，在铁路沿线或穿越铁路挖沟、坑时，摆放的料具和挖出的土石方严禁侵入基本建筑限界，并应采取防止塌落的措施。

挖沟、坑的弃土应距沟、坑0.4M外，堆高不应高于1.5M。

高处作业人员必须系好安全带，安全带应挂在人体上方牢固可靠处。

在营业线进行吊装作业时，作业区域应与运营线路隔开，作业人员、施工车辆应在安全隔离范围内活动。

4、施工用电及临时用电安全监理

1）查用电施工方案；检查上岗证，保护用品，漏电防护措施，接零保护系统，重复接地装置设置，电器设备的保护接零连接；检查地埋电缆及套管缚设，配电箱与开关箱：

实行三级配电两级保护，用电设备开关箱一机一闸一漏一箱；检查漏保质量，箱内设隔离开关，配电箱周围无杂物，箱内回路标记、配电箱外下线布置整齐合理，漏电器技术参数、闸机匹配等。

2）现场照明，专用回路设置，金属外管接地，室内外灯具安装高度，宿舍及夜间加班用灯及其他危险场所使用安全电压要符合相关要求，严禁使用石英钨灯作临时照明。

3）用电安全管理，设专人负责，定期检查摇测接地的电阻值。

5、四电专业安全监理

1、施工技术主管人员、安全主管人员、安全员等架子队人员必须到位。

2、接触网、电力施工：

营业线基坑开挖防止挖断电缆；防止基坑塌方破坏路基稳定；防侵限；防胀（轨）；防施工晚点；防止人身伤害，特别是架线施工时，注意高空作业安全，防止高空坠落；在电力线附近