黄石文物古建筑修缮工程施工设计方案.docx

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黄石文物古建筑修缮工程施工设计方案

 

老下陆火车站原候车室抢救性修复工程项目名称/标段

 

 

第一章编制依据及修缮原则

第一节编制依据

《中华人民共和国文物保护法》

《中华人民共和国文物保护法实施细则》

《清式营造则例》

《古建筑木结构维修与加固技术规范》GB50165-92

《文物建筑工程质量检验评定标准》

建筑防腐工程质量检验评定标准(GB50224-95)

建筑施工安全检查评分办法(JGJ59-8)

建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)

施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-88)

第二节修缮原则

遵照执行《中华人民共和国文物保护法》第十四条之规定核定为文物保护单位的古建筑在进行修缮、保养、迁移的时候必须遵守不改变文物原状的原则。

遵循文物建筑维修、四保存的原则,即:

保存原形制、原结构、原材料、原工艺。

施工遵守的原则及方针:

保护文物继承传统循法守规营造精品。

遵守《中华人民共和国文物保护法》的规定,遵照《中国文物古迹保护准则》的相关原则。

真实完整地保存该区建筑物的历史原貌和建筑特征,严格遵循设计意图,严格遵循使用传统材料、传统工艺、和传统做法施工。

对于近代改变原状的做法,在本次修缮中根据设计方案满足居住功能的需要。

遵循建筑特有的工艺手法,突现时代特征。

 

第二章工程概况

第一节项目概况

工程名称:

老下陆火车站原候车室抢救性修复工程

工程地址:

湖北省黄石市下陆区老下陆街道办金星办事处附近

建设单位:

黄石市下陆区建设管理局

总工期:

30天

质量要求:

达到国家验收合格标准

第二节现状概述

该建筑为一层砖木结构的平房,南面6根罗马式立柱非常显眼。

“下陆车站”四个繁体大字锈迹斑斑,依稀可见。

通往站房的几散木门均已封死,站房里面杂物堆积。

该旧址现存铁道,候车亭等。

候车大厅砖木结构建筑,东西长20.5米,南北宽8.5米,占地面积204.25平方米。

第三节项目意义

1892年,张之洞为把大冶铁矿高品质矿石运往汉阳铁厂,从大冶铁矿修建了一条铁路至石灰窑。

在这条铁路上,依次修建了铁山、盛洪卿、下陆、石堡等4座车站,其中,下陆车站供给煤、水,提供火车修理等业务,是这条铁路的中心站。

“下陆车站”是德国工程师设计。

根据铁路修建年代推算,其修建于1891年至1892年间,至今已逾一百二十多年。

大冶铁矿至石灰窑铁路已被学界公认为湖北地区第一条铁路。

它的发现,既填补了一个空白,也对研究“汉冶萍煤铁厂矿”及黄石历史文化具有重要意义。

2014年被列入湖北省黄石市下陆区区级文物保护单位。

根据下陆车站候车厅残损现状分析,其险情必然会加速发展,危及文物本体的安全,应尽快采取有效措施进行修缮保护,恢复原貌,落实“四有”,加强管理,合理利用,充分发挥其社会文化价值,促进地方社会、经济协调发展。

第三章施工部署

施工组织设计为本工程施工的指导文件,一经审定,任何人无权擅改施组内容;施工当中发现新的问题及时通过技术负责人与建设、监理单位协调更改并重新编制分项方案,不得擅自处理;严格遵守作业时间的安排,不得无故拖延工期。

第一节施工总部署

根据本工程特点及甲方对本工程的要求,适时有效的组织施工。

首先对院落内的杂物进行清理,对有价值或有要求的树木或部位进行保护,规划场地的合理利用,布置消防、施工用水及施工临电、机具设施的安装。

对拟修缮项目的柱跟、大木梁架及设计修缮项目进行进一步勘察,编制修缮方案。

部分材料加工时间较长,组织一次性材料计划。

对拟修缮项目的现状进行测量、拍照、记录现状做法、用料尺寸。

组织好工力,强调计划准备工作,提前落实劳动力资源,确保工序按进度计划施工,本工程在施工过程中施工项目如果有新变化时,施工布置另编制补充方案。

临街院落用围档板封护严密,渣土白天堆放后随时用密目安全网覆盖,洒水降尘,夜间用车将碴土运走。

第二天上班首先对碴土站清理干净,保证现场整洁。

第二节现场组织管理

安排本项目管理的项目部从事古建筑修缮施工管理工作多年,善于钻研,敢于探索,有创新精神,熟悉古建传统工艺及施工中各项技术管理工作,在本项目中也有信心积极致力于施工中新材料、新技术、新方法的应用,为探索古建筑的保护尽力。

现场施工组织机构的构成

由项目经理负责对该项目的全面管理,协调各个工种之间的工序衔接,以及工料安排,各劳务队伍直接由专业工长进行管理。

3.2.2项目部管理组织机构的构成

该项目管理机构的设置和人员配置充分满足本工程的需求。

在项目实施过程中,项目经理和项目经理部主要人员原则上保持不变;为有利于达到业主目标,实现公司合同承诺,在需要调整时,项目经理和项目经理部根据实际情况及时进行适当调整。

项目经理的调整要征得业主方的同意。

第三节施工机械配置

本工程因场地狭小,二次搬运路线较长,运输量大,且降效因素较多,因此在条件允许的情况下,尽量使用机械。

但由于使用机械有条件限制的时候,如受到污染场地受到限制,同时采取人工与机械共同作业,但由于现场条件限制部分机械场外设置。

瓦作现场打灰机械:

设麻刀灰机(炮筒子)三台、麻刀机一台。

小型手用电动工具:

手电锯两台、手电刨一台、云石机两台、角磨机4台、曲线锯一台。

场外加工机械:

磨砖机2台、切砖机2台、电锯1台、电刨1台、压刨一台。

手用工具:

手推车50辆、大灰槽六个、铁锹、洋镐、三齿、手锤等工具,保证使用要求。

第四节临时用电方案设计

由甲方提供电源引入电源,供本工程施工用电,设置位置根据实际需要配二级箱,并加装低压电度计量表。

依据工程所用机具用电功率一览表及相应施工机具,使用条件计算本工程施工机具用电功率约80KW左右。

依据施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46—88)本工程施工用电配电形式采用三级配电,两极保护原则,接地保护采用TN-C-S系统。

施工现场设临时用电AL总箱,整个施工现场用电由AL总箱分2个支路向不同施工区域供电。

用电量计算

所有现场用电的施工机械总设备容量∑Pe=29.2KW≈30KW

当需要系数Kx为0.7时计算功率Pj=Kx×Pe0.7×30KW=21KW

当工地功率因数为0.85时IiS电流为is=Pis总/cos√3Ue=21KW/0.85*1.732*0.38=16.26A

工地总用电容量:

S=Pis/cos∮=21KW/cos∮=21/0.85=24.71KVA

第五节施工用水及现场消防用水方案设计

1.施工用水:

每个院落有市政自来水管网的水,利用D50上水管由每个院落的自来水井内引出按需要进行分配并加装水表计量。

临时用水管材选用镀锌钢管丝接。

2.施工用水量

由于主体及屋面阶段施工相对用水量大,根据统计实际用水量约为2立方米/平方米;后期木装修用水量减少。

K1=1.1

Q1=200立方米

N1=700升/立方米

T1=530天

q1=k1ΣQ1.N1/(T1.t)×k2/(8×3600)

=1.1*(200*700)/(210*1.5)*1.5/(8*3600)

=0.03L/S

3.消防用水量

如果假设该工地同时发生火灾的次数为一次,则消防用水的定额为10—15L/S,取(q4——消防用水施工定额)

∵q1+q3=3.82+0.91=4.73L/S

∴计算公式:

Q=q4

Q=q4=10L/s

给水主干管管径计算

计算公式

D=(4Q/(∏V.1000))1/2

其中:

D——水管管径(m)

Q——耗水量(L/S)

V——管网中水流速度(M/S)

D=(4Q/(∏V.1000))1/2

=(4*10/(3.14*2.5*1000))1/2

=0.0714mm

4.供水支管选择

(1)打灰机用水支管选用

打灰机用水量计算

计算公式:

q1=k1∑(QN1)/(T1t)*k2/(8*3600)

其中:

q1——施工分项用水量(L/S)

K1——未预计的施工用水系数(一般取1.05—1.15)

Q1——年(季度、天或小时)计划完成的工作量

N1——施工用水定额

T1——年(季度、天或小时)有效作业时间

K2——施工现场用水不均衡系数

t—-每天工作班数

(2)计算系数的确定

本工程共设2台打灰机,该机工作效率为3立方米/小时,灰浆估计用水量为50升/立方米,经过查表施工用水不均衡系数K2为1.05--/1.10,取K2=1.05

经过查表选择管径D=50mm(经过查表水的流速V=1.03m/s符合规定的要求)。

第六节管理目标

质量目标:

工程验收合格率100%,备案率100%。

工期目标:

30天内完成工程。

安全目标:

无重大伤亡事故,轻伤事故频率控制在1‰以下。

文明施工目标:

公司级安全文明施工工地。

第七节组织准备

建立健全质量体系,实行全员的质量管理,认真执行IS09001程序文件,从技术指导、施工交底、加工定货、材料选样、材料供应及施工管理的各个环节加以控制,强调生产的组织者、指挥者是工程质量的第一责任人,向施工要进度,向管理要质量。

组建项目质量管理体系

结合本工程的特点及管理方式决定了管理层人员的配备必须全面且具有较高的专业素质,我公司作为古建筑施工企业,在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势。

而在施工管理层人组织上更是广泛的选择,在组建本工程项目管理班子时,我司将选派曾施工过类似本工程并具有丰富施工经验的项目管理班子进行本工程的管理。

在本工程施工管理上将严格按项目法组织施工,在部门设置上将配齐从开工至交工所有的职能部门,以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性。

公司技术质量、安全、材料设备、行政保卫等职能部门严格遵守照公司项目法检查,定期深入项目,切实监督、指导、控制、服务于项目,从而为全面管理、全面控制创造有利条件。

 

第四章主要施工方案

第一节拆除工程

拆除工程是本次修缮工程的第一步,而文物建筑修缮中的拆除前应做的准备:

各专业工长必须做好详细的交底工作,包括安全技术交底、脚手架支搭方案等;组织有关人员统一部署、监督、检查拆除工作;对瓦面已进行测量、瓦件、脊件的缺损统计,并计算出添补量;对特殊部位及尺寸已进行记录、拍照,以做为恢复的依据;对拆除时的构件码放、渣土堆放场地及运输路线已确定;拆除前除书面交底外还要进行口头交底并做好对文物保护意识的现场教育。

古建筑拆除不同于其他建筑的拆除,所有拆卸的各种构件均应码放整齐,避免损坏严格和丢失做好分类、编号及保护工作。

拆除记录要详细准确,以保证复原时其位置、方向的准确性。

拆除前及拆除重要部位时应通知建设、监理单位人员到场并做好原状记录、勘测、影像资料的收集。

在拆除时尤其要注意采取降尘措施(以淋水为主),减少环境污染。

拆除中做好相关记录:

材质、原工艺做法、构件尺寸、形式、数量,破损原因、损坏程度等。

并做好相邻近文物的保护

①机具准备:

包括汽车、手推车、及小型拆除工具等。

②场地准备:

包括拆除材料的存放地点,库房及渣土堆放场地。

③资料准备:

需恢复使用的材料、构件等,拆除前要进行拍照并作好标识,拆除过程中如遇特殊或隐蔽部位也要拍照或录像。

重要的构件应造册登记,采取有效措施进行保护。

④瓦件拆下后应及时用人工下运,妥善保存;搬运时要轻拿轻放。

苫背层拆除前要洒水湿润降尘,渣土堆放处要进行苫盖,统一运出。

运输车辆要做到封闭严密,防止遗洒扬尘。

⑤拆除木构件时,拆除前要进行认真详细记录;必要时还要测绘成图,按种类分别存放。

⑥凡本工程所拆除下不可利用的瓦、木、石不得任意处理,均需报请建设、监理单位确认处置方式。

第二节施工工艺

由于本项目意义重大,在拆除过程中必须有科学的顺序以及方法。

1.拆除顺序:

脊件→瓦件→泥灰背→望板→木构件→墙体→门窗→树木→抹灰面

1)脊件拆除:

首先要进行现状记录、详细记录屋脊的工程做法,构件尺寸、数量以及残毁、缺失情况等。

在拆卸前应对必要的构件打号、记录,以便原位恢复。

2)底、盖瓦拆除:

拆除底、盖瓦要自屋面的一端开始一垄盖瓦,一垄底瓦进行拆除,以免踩坏瓦件。

拆除瓦件要用瓦刀、小撬棍,禁止使用铁楸大镐以免对瓦件造成新的损伤。

清运至指定地点要对瓦件清理,瓦件需分规格、种类码放。

3)泥灰背铲除:

将屋面瓦件清运干净后即可进行苫背层,作业中记录苫背的作法和厚度,并照相存档,最后拆除木基层。

泥灰背的拆除应特别要注意扬尘对环境的污染,而喷水降尘不能过大,以免浸湿大木构件。

因此喷水时应适量,使泥灰背洇湿即可,喷水时亦应尽量雾化均匀喷洒。

为减少起风造成的扬尘,未能清运的泥灰背要苫盖严实。

4)望板拆除:

望板拆除中要注意望板的糟朽程度,要由上至下依次进行,作业中注意可以再利用的望板在拆除中避免造成人为损坏,需要拆除的经确认后用撬棍拆除,然后集中及时清运到指定地点,板上的钉子要及时拔除并清理干净装袋。

5)木构件:

望板拆除后检查大木构件是否有糟朽、断裂等现象,约请建设、监理单位进行确认更换构件,需要落架的要依次编号,拆除时要用撬棍拨开榫卯,不得用大锤砸,清运时要用大绳绑牢系下,不得向下扔,清运至指定地点。

6)墙体:

墙体拆除中,楼板上严禁人员聚集或堆放材料,作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作,对拆除物应采取有效的下落控制措施,且被拆除的构件应有安全的放置场所。

7)门窗:

原门窗拆除施工中,应先用螺丝刀等工具将门窗扇先卸下来,再用螺丝刀和手锤等工具将门窗卸下,门拆卸过程中,要一人拆卸,一人负责门窗的稳定。

在门窗拆除过程中,要用錾子和手锤轻轻的将门窗口四周的抹灰层剔凿干净要特别注意不要用大锤猛砸,以免对墙和结构都会造成破坏。

8)树木:

树木移栽施工中,应立好支柱,用钢管进行树身加固,支稳树木,防止树身折断和倾斜。

9)抹灰面:

整体装饰面层拆除采用便携式电动锤凿除和人工手铲钎相结合。

装饰面层总体铲除前,先检查墙面已松动、空鼓、起翘部位,局部人工凿除排出安全隐患。

装饰面砖铲除务必铲除干净。

装饰面砖铲除后基层砂浆仔细敲打检查,空鼓基层砂浆务必铲除干净。

铲除后墙面基层刷毛清洗。

为保证铲除后的墙面基层结实,无沙粒松动状况。

拆下的木构件分三类存放。

1、糟朽构件,2、可直接归安构件,3、修整后可再利用构件分类码放整齐。

2.根据木构件现状编制方案,经监理单位和建设单位确定施工方案。

3.拆除物的清理

拆除后的材料、设备存放于现场设置的封闭垃圾站内,利用晚上11点至次日6点的时间进行回收清运。

在晚上运输时车辆不能按喇叭,要将车辆的噪音控制到最小。

清运垃圾时进行洒水和袋装,进行人工搬运至指定的堆放地点,不能任意抛撒,减少扬尘。

将袋装垃圾用人工抬运进车上,严禁抛起投入车内,产生噪音。

垃圾清运人员不得大声呼喊和用铁锹直接将大块垃圾抛入车内。

车辆开出后,要将拆除物堆放地点进行打扫和用水冲洗干净,保持现场整洁。

车辆装运垃圾时最高处应低于车帮15㎝,清运的车辆要用苫布进行严密的覆盖,对进出场的车辆进行冲洗,不得带泥离开施工现场等措施控制扬尘污染。

第三节场地泼灰

1.泼灰

(1)泼灰场地要平整宽阔,地面坚实,不存水。

附近不能有易燃物品。

(2)工具要求用平锹,不得留灰底,摊灰用三齿,筛子备5毫米、10毫米两种规格。

水管用铁管连接牢固,避免跑水造成浪费。

(3)生石灰要求块、末应在1:

1以上,无杂质,青灰要含石量不大于5%,在池中加水搅拌后能出深黑色且胶粘的青浆。

(4)生石灰堆放高度不超过1.5米,泼灰要分两次泼,首先将生石灰边摊开,边均匀泼水,摊开的灰厚度不超过300毫米。

(5)在摊开的灰上再泼一次水,边泼水边攒堆,同时将石块挑出,这是第一次。

然后,再扒开泼水,最后攒堆。

这是第二次。

水量要适当,不得将水管直接插入灰堆,水多则涝,水少则烧,涝灰粘成块不易过筛,烧灰则熟化不透。

(6)泼好的灰攒堆后闷三天,使石灰能进一步消解后再过筛。

用于抹灰、苫背的灰100吨要求过5毫米的筛子,砌筑用100吨灰要求过10毫米的筛子,筛落清至指定地点集中堆放。

将筛好的白灰用于苫背的部分要压青浆,将青灰放入加水的灰槽,用三齿搅动使青灰沥开,然后过筛清理石块,以白灰:

青灰=100:

13的重量比分层压浆,将灰铺开厚度50—80毫米然后泼青浆,再盖一层灰,再泼一层浆,如此一层层往上压。

用于抹灰、砌筑的泼涝灰过筛后再分层泼依次水闷制。

 

第四节基础工程

屋面卸载后对柱子进行超测,如有下沉需要进行调整,同时进行台基石材的整修。

为保证柱位的准确,要按照程序进行。

砌柱顶墩子:

也叫砌磉墩。

该道工序应在整座底盘回完线后开始进行。

操作方法是借回线时所栓各间面阔、进深线的十字交叉点处再加上掰升尺寸往下打垂直坠。

此坠点便是前后檐柱顶的中心点,然后以点为准,并在其四边画出柱顶墩尺寸便可开始砌筑,砌柱顶墩要使通线、并以大掺灰泥或素灰用整砖勾连搭逐层砌筑灌水泥浆。

交成活的柱顶墩高低,大小及出进位置要一致,但总高度应低于柱顶石下口三、四分,以备“背山”和灌浆用。

第五节墙体工程

1、施工顺序:

墙面抹灰基层干燥→墙面基层表面清理→材料准备→做样板→门窗及交接部位遮盖→调料→先上后下分部位涂料→清理余灰及修正→逐层拆外架。

2、操作要求:

涂料工程质量对提高单位工程质量和保护墙面极为重要,为此要求做到:

(1)涂料前对基层进行全面检查验收。

管线洞口修补平整,如基层有缺陷在涂料前认真处理,检查合格后方可进行作业,杜绝涂料后进行其他修补工作的现象。

(2)墙面要求平整、干燥,基层表面上的灰尘、污垢、油渍、砂浆流痕以及其他杂物等应清除干净,刷抗(防止墙面泛碱)表面缝隙、孔眼、凹陷不平和裂缝,应用白水嵌补,并用砂浆磨平磨光后再用白水泥掺801胶水加缓凝剂(木质素)满批二灰,保证墙面平整、光滑。

(3)应在墙面充分干燥,抹灰面内碱质全部清除并磨平磨光后才能施工。

(4)先做涂料样板,经检查鉴定质量达标后再大面积施工。

(5)水泥砂浆抹面的基层,要求充分干燥,含水率不大于10%。

(6)带色涂料时应经常搅拌,保证颜色一致,稠度严加控制,确保不流坠,不显露喷纹。

在施喷过程中,不得随意稀释。

(7)在涂料施工时用遮盖物保护门窗及不同色的线条。

(8)外墙涂料时要注意不交叉污染,分段作业时应以分格缝、阴角处为分界,不允许随意甩槎。

(9)不同色彩的涂料施工时应使交接处清晰,必要时可采取防护措施。

(10)涂料施工结束后应加强管理,认真做好成品保护,拆外架时严防碰损。

3、施工方法

滚(喷)涂前用搅拌器将涂料搅拌均匀。

(1)采用滚涂操作,横、直滚涂,然后由上而下滚涂,不均匀进行修补。

(2)第一次充分干燥后,进行第二次喷涂,由上而下一次成形。

4、机械要求

(1)将气空压机的工作压力调至4-8KG/CM2。

(2)喷涂时,喷枪要保持与墙面垂直,并距墙面30-60CM左右。

喷枪移动路线要规则,移动速度要均衡。

若墙面有分格线时,应尽可能将喷涂接在分格线上,以保持颜色的统一性。

5、注意事项

(1)施工期间墙面温度要求高于5度。

(2)阴雨天不宜施工,同时要确保施工后24小时内避免雨淋。

第六节石作施工方法及工艺

1.石作

蹦出需要添配台基石材,如有可保留石构件有断裂、残损等情况时,对残损的石活要进行粘补;如残损至无法再利用的更换青白石。

添配石材制作

操作程序:

确定荒料→打荒→弹扎线,打扎线→小面弹线、大面装线→砍口、齐边、→打道→打扎线→打小面→截头→剁斧。

(1)确定荒料:

根据石料在建筑中所处的位置,确定所需石料的质量和荒料的尺寸,并确定石料的看面。

荒料的尺寸应大于加工后的石料尺寸,称为“加荒”。

加荒的尺寸因不同的构件而不同,但最少不应小于2厘米。

如荒料尺寸过大,宜将多余部分凿掉。

(2)打荒:

在石料看面上抄平放线,然后用錾子凿去石面上高出的部分,为进一步加工打好基础。

(3)弹扎线,打扎线:

在规格尺寸以外1~2厘米处弹出的墨线叫做“扎线”。

把扎线以外的石料打掉,叫做打扎线。

(4)小面弹线:

大面装线抄平,先在任意一个小面上、靠近大面的地方弹一道通长的直线。

如果小面高低不平,不宜弹线,可先用錾子在小面上打荒打平后再弹线,弹线时应注意,墨线不应超过大面最凹处。

在石料加工过程中,往往需要进行几次装线找平。

(5)砍口、齐边:

沿着小面上的墨线用錾子将墨线以上的多余部分凿去,然后用扁子沿着墨线将石面“扁光”,即“刮边”,刮出的金边宽度约为2厘米(成品的实际尺寸)。

实际操作中,往往在剁斧工序完成后再刮一次金边。

如果石料较软(如汉白玉)就应分几次加工,以防石料崩裂。

(6)刺点或打道:

以找平为目的打道又称为“创道”。

刺点或打道的主要目的都是将石面找平,除汉白玉等软石料外,一般应以刺点为主。

如石料表面要求为打糙道者,刺点后应再行打道,为保证打出的道直顺均匀,可按一寸间距在石面上弹出若干条直线,按线打道。

刺点或创道应以刮出的金边为标准,如石面较大,可先在中间冲出相互垂直的十字线来,十字线的高度与金边高度相同,然后以十字线和金边为标准进行刺点或创道。

石料的纹理有逆、顺之分。

顺槎叫“呛碴”、“开碴”或“顺碴”。

逆槎叫“背碴”或“掏碴”。

打背碴进度慢,道子也不易打直,打呛碴效率高,打出的道子也容易直顺,但有些石料打呛碴容易出现坑洼。

因此打道时应根据石性,打好呛(背)碴再开始凿打。

(7)扎线打小面:

在大面上按规格尺寸要求弹出线来,以扎线为准在小面上加工,加工的方法可与大面相同,也可略简。

一般情况下,小面应与大面互相垂直。

但要求做泛水的石活,如阶条石等,小面与大面的夹角应大于90°。

(8)截头:

截头又叫“退头”或“割头”。

以打好的两个小面为准,在大面的两头扎线,并打出头上的两个小面,实际操作时,截头常与打扎线打小面同时进行。

为能保证安装时尺寸合适,石活中的某些构件如阶条石等,常留下一个头不截,待安装时再按实际尺寸截头。

(9)剁斧:

剁斧应在砸花锤后进行,剁斧一般应按“三遍斧”作法。

建筑不甚讲究者,也可按“两遍斧”作法。

“三遍斧”作法的,常在建筑即将竣工时才剁第三遍,这样可以保证石面的干净。

第一遍斧只剁一次。

剁斧时应较用力,举斧高度应与胸齐,斧印应均匀直顺,不得留有花锤印的錾印,平面凹凸不超过4毫米。

第二遍斧剁两次,第一次要斜剁,第二次要直剁,每次用力均应比第一遍斧稍轻,举斧高度应距石面20厘米左右,斧印应均匀直顺,深浅一致,不得留有第一遍斧印,石面凹凸不超过3毫米。

第三遍斧剁三次,第一次向右上方斜剁,第二次向左上方斜剁,第三次直剁,第三遍斧所用斧子应较锋利,用力应较轻,举斧高度距石面约15厘米,剁出的斧印应细密、均匀、直顺,不得留有二遍斧的斧印,石面凹凸不超过2毫米。

如果以剁斧交活者(剁斧后不再刷道)为保证斧印美观,可以在最后一次剁斧之前先弹上若干道线,然后顺线用快斧细剁。

2.台阶石活归安

先将走闪的石活拆除,由一头顺序拆除阶条石,然后整修石活下面的台帮砌体,然后开始安装阶条石,接着石活就位放好垫物,石活放好后拉线找平找正,打背山垫稳灌浆。

阶条石安装外楞不能突出于垂带位置线。

3.石活剔凿挖补

将风化部分用錾子剔凿干净,然后按补配部位选好同材质石料,粗加工成需补配的形状,然后用AB—1环氧树脂灌缝胶粘接牢固,露明的表面细加工与原石材吻合,缝隙处用AB—1环氧树脂拌合原材质石粉堵严,打点修理。

小面积、小体积风化缺损的部位用AB—1环氧树脂拌合石粉进行补抹,打点修理。

4.石活粘接

石材断裂需要进行粘接,如果裂缝较大,进行粘接时要把断裂面清理干净,用清水冲洗后晾干,在两断裂面结合紧密,完全固化后再进行归安,如果裂缝较小或不宜移动的,采用石材裂缝灌注修补技术进行处理,即将裂缝清理干净后在适宜灌注的部位放置灌注口,将裂缝

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