建筑工程管理西范庄大桥架桥施工方案精编.docx
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建筑工程管理西范庄大桥架桥施工方案精编
（建筑工程管理）西范庄大桥架桥施工方案
大广高速公路衡大段LQ27标K223+022.5西范庄大桥
箱梁架设安全专项施工方案
壹、编制说明
1.1、编制依据
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）
本项目的招标文件、投标文件
大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段施工图设计（第27标段K216+243.000～K224+557.962）
1.2、编制范围
河北省大广高速公路衡大段施工合同段LQ27标西范庄大桥箱梁（25m）架设工程施工。
二、工程概况
大广高速公路在K223+022.5位于大名分洪区南侧，为满足泄洪要求，在此布设了15*25m组合箱梁大桥，中心桩号为K223+022.5，设计交叉角度为90º,全长381m。
该桥桥位处路线平面位于R=7500m半径的左偏平曲线内，纵断面位于R=20000m的凸形竖曲线上，汽车设计荷载：
公路－Ⅰ级；桥面宽度：
2×（0.5m护栏+15.75m行车道+0.5m护栏）+1m分隔带。
桥面设2%横坡，俩侧设防撞护栏。
桥址区位于邯郸市大名县旧治乡西范庄村以南约1000m，属黄河冲积地貌单元，地形略有起伏，沿桥轴线地面标高介于43.00～45.7m，相对高差为2.7m。
桥址区地下水类型主要为第四系松散堆积层孔隙潜水。
本桥第1跨、第5跨、第6跨、第10跨、第11跨、第15跨设计为边跨梁，在0#台、15#桥台设置GQF-C-80伸缩缝，在5#、10#桥墩设置D-160伸缩缝装置，0#、15#桥台、5#、10#桥墩支座采用GYZF4250×65滑动支座，其他桥墩采用GYZ350×66橡胶支座。
上部结构采用后张法预应力混凝土组合箱梁结构，为先简支后连续结构体系。
梁高1.4m，25m预应力混凝土箱梁150片，其中边跨箱梁60片，中跨箱梁90片。
西范庄大桥箱梁布置图
各桥台、墩顶支座或临时支座平面布置及设计高程图
1-4号、6-9号、11-14号桥墩支座
垫石序号
垫石位置
垫石高度（m）
垫石顶高程（m）
1
2
3
4
5
左幅
0号台
0.131
49.563
49.495
49.428
49.361
49.294
1号墩
0.149
49.809
49.742
49.675
49.607
49.540
2号墩
0.149
50.010
49.943
49.876
49.808
49.741
3号墩
0.149
50.180
50.113
50.046
49.978
49.911
4号墩
0.149
50.319
50.251
50.184
50.117
50.050
5号墩后
0.131
50.407
50.339
50.272
50.205
50.138
5号墩前
0.131
50.410
50.342
50.275
50.208
50.141
6号墩
0.149
50.502
50.435
50.368
50.300
50.233
7号墩
0.149
50.547
50.480
50.413
50.345
50.278
8号墩
0.149
50.561
50.493
50.426
50.359
50.292
9号墩
0.149
50.543
50.476
50.409
50.341
50.274
10号墩后
0.131
50.477
50.410
50.343
50.275
50.208
10号墩前
0.131
50.475
50.408
50.341
50.273
50.206
11号墩
0.149
50.414
50.347
50.280
50.212
50.145
12号墩
0.149
50.303
50.235
50.168
50.101
50.034
13号墩
0.149
50.160
50.093
50.026
49.958
49.891
14号墩
0.149
49.986
49.919
49.852
49.784
49.717
15号台
0.131
49.766
49.699
49.632
49.565
49.497
右幅
0号台
0.131
49.563
49.495
49.428
49.361
49.294
1号墩
0.149
49.809
49.742
49.675
49.607
49.540
2号墩
0.149
50.010
49.943
49.876
49.808
49.741
3号墩
0.149
50.180
50.113
50.046
49.978
49.911
4号墩
0.149
50.319
50.251
50.184
50.117
50.050
5号墩后
0.131
50.407
50.339
50.272
50.205
50.138
5号墩前
0.131
50.410
50.342
50.275
50.208
50.141
6号墩
0.149
50.502
50.435
50.368
50.300
50.233
7号墩
0.149
50.547
50.480
50.413
50.345
50.278
8号墩
0.149
50.561
50.493
50.426
50.359
50.292
9号墩
0.149
50.543
50.476
50.409
50.341
50.274
10号墩后
0.131
50.477
50.410
50.343
50.275
50.208
10号墩前
0.131
50.475
50.408
50.341
50.273
50.206
11号墩
0.149
50.414
50.347
50.280
50.212
50.145
12号墩
0.149
50.303
50.235
50.168
50.101
50.034
13号墩
0.149
50.160
50.093
50.026
49.958
49.891
14号墩
0.149
49.986
49.919
49.852
49.784
49.717
15号台
0.131
49.766
49.699
49.632
49.565
49.497
三、工程进度计划、主要施工技术方案、工艺流程
3.1施工计划
计划架梁开工日期：
2009年12月19日
计划架梁完工日期：
2010年3月30日
3.2架梁设备
序号
机械设备名称
单位
数量
1
吊车
台
2
2
运梁车
台
2
3.3架梁前的准备工作
3.3.1吊车就位
吊车安装时应按照以下原则进行安装：
（1）支点1、支点2必须放置于垂直于盖梁的桥面上。
（2）吊车的四个支点均放置宽30×20×250的枕木，以分散支点处的集中荷载。
（3）在安装的梁板上吊装剩余3片～4片梁板时吊车应尽量安装于俩桥墩柱中间，防止盖梁偏心受力。
（4）施工过程中不能在没有施工经验及计算的情况下让吊车臂伸出安全距离。
架梁施工人员熟悉吊车架梁操作规程：
（1）、参加架梁作业的所有施工人员熟悉且严格执行上级有关高空作业的规定，了解吊车性能、吊具结构，熟悉架梁步骤。
（2）、做好班前检查。
检查各类限位器是否牢固可靠，吊具有无变形或裂纹，钢丝绳有无断丝、变形，起升、运行制动器是否牢靠等，清理杂物，防止坠落伤人。
（3）、吊车每次就位后，均空车试运行，特别注意启动、停止控制档位是否灵敏。
（4）、吊车最大工作风力为6级。
超过6级时，立即采取措施，将梁体临时放置妥当，暂停作业。
（5）、雨天停止架梁作业且采取相应措施，对梁体进行防雨保护。
（6）、严禁超负荷作业，严禁急刹车和高档位启动，禁止斜位斜吊。
（7）、吊车架梁作业时，每次换向操作，均待箱梁平稳后方可进行下壹步作业。
（8）、箱梁就位后，对位准确，严格控制位置尺寸。
（9）、吊车发生故障时，立即停止作业，不许带故障作业。
（10）、架梁过程中，小心谨慎，避免车辆、机械、工具损坏箱梁，尤其不得损伤功能件。
（11）、按《吊车使用说明书》要求，对吊车进行定期维修、保养。
3.3.2桥台及非连续端支座及连续端临时支座安装
桥台及非连续端支座设计为GPZF4250×65滑板支座，其应在吊梁前安装就位，吊梁时在钢板顶面抹环氧树脂砂浆壹层。
主梁就位后放置于临时支座上，保证滑板支座在无支撑力下和主梁完全接触。
支座安装前在垫石上用墨线标出支座十字线，且标出支座位置，弹出支座中心线，保证支座安装位置准确。
在盖梁顶部弹线将临时支座（砂筒）安装到连续桥墩盖梁上。
临时支座（砂筒）由俩部分组成，上部为15cm×15cm×15cmC50混凝土块、下部为17cm×17cm×12.5cm的钢砂筒，钢板厚5mm，里面装有干砂。
结构如下图：
3.3.3箱梁安装施工工艺流程图
3.4箱梁架设
3.4.1喂梁作业
箱梁架设顺序：
本桥架设先从第8跨开始，然后是第7、6、5…，依次类推，最后当桥台盖梁完成后，架设第1、9跨。
每跨架设时，先架外侧边梁，然后依次是3片中梁，1片边梁，半幅架设完成后架设另外半幅。
箱梁采用运梁车运输，按照计划架设顺序和梁板安装位置，设专人负责梁板的吊装。
梁板吊上运梁车，俩端加固低速行驶至吊车处进行喂梁。
3.1预制箱梁安装布置图
3.4.2梁体起吊及运输
（1）梁场起吊梁板采用龙门吊起梁，梁体吊起后将运梁车后半部分用人工推入梁下，将梁体壹端放在运梁车托架上，且对其进行临时固定。
（2）后半部分临时加固好后将运梁车前半部分徐落在托架上，待梁板放稳后方可取掉起吊钢丝绳。
（3）梁板放置好后对梁板前后俩端进行绑扎加固，梁板在运梁车托架上的位置应和梁板的支座中心线重合，防止梁板悬挑部分过多在运梁过程中引起顶板出现裂纹，梁板俩侧采用方木及胶皮垫塞紧，保证梁板在运输过程中不会因活动而损伤。
空心板梁采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法。
钢丝绳捆绑位置应尽量靠近空心板俩端，不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装。
（4）梁板运输过程中必须保证运梁车平稳，在较大纵坡段行车时应放慢行车速度，且观察梁板是否出现滑动，如若出现应立即停车处理。
3.4.3梁板的安装
梁板吊装利用右线桥梁进行吊装，经力学检算，右幅梁板完全能够承载壹台35吨吊车及运梁车加壹片梁板的静荷载。
以壹座桥梁为例，架设方案如下：
（1）梁板架设从第12跨向第1跨架设。
（2）梁板架设前先检查墩柱及盖梁砼强度是否达到设计要求，盖梁顶部支座中线及梁板端头线、梁板边线是否正确弹出，支座及其附件是否按照要求放置且定位等。
（3）梁体吊装时从第12跨开始架设，梁板架设时运梁车将梁体运送至右半幅相应跨处，架设顺序为从中间对称向俩边架设，35吨吊车安装于右线桥面上，16吨吊车安装于桥台尾，采用俩台吊车同时起梁，起吊速度须均匀同步，缓缓起吊上升，以免因梁端高度不壹，发生不安全事故。
梁体起吊平稳后由指挥员发号命令同时落梁。
（4）安装工在落梁前用水平尺对支座垫块进行测量，检查支座垫块是否平整。
对于不平整的支座垫块，平整度大于3mm的采用环氧树脂砂浆进行调平；对于平整度小于3mm的采用不同厚度的钢板进行调整。
梁板落位过程中注意观察支座位置及上下钢板，保证支座及附件能准确定位，梁板安装完成后对支座进行壹次位置及稳固性检查，确保支座安装正确。
（5）第壹块梁板安装完后对梁板进行临时防护，保证梁体不会因受到外力而倾倒。
以后每片梁板安装完成后立即采用绞缝筋进行绞结。
（6）第11跨至第1跨35吨吊车安装在右线桥面上，16吨吊车安装在左半幅刚架设的梁板上，吊车安装时尽量靠近左线安装。
梁板由运梁车直接运送到右线桥面上。
俩台吊车同时起吊，先架设6#中板，按对称顺序架设5#、7#、4#、8#、3#板，之上梁板按顺序架设完成后对其顶面进行绞结。
（7）梁体吊装时应轻拿轻放，确保梁板吊装过程中不会出现缺棱少角现象，对于施工中遇见其它问题现场再处理解决。
3.4.4检验标准及频率
梁板安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
1
支撑中心偏离（箱梁）
5
尺量：
每个支座
2
倾斜度（%）
1
吊垂线：
每片梁
3
梁顶面高程（mm）
+8，-5
水准仪：
每孔2片，每片3点
4
相邻梁顶面高差（mm）
8
尺量：
每相邻梁板
3.4.5梁板安装时有关注意事项
1、使用专用钢丝绳进行捆梁，捆梁位置符合规范中对吊装点的要求。
捆梁时钢丝绳和梁底面转角接触处安装护梁铁瓦，保护箱梁。
2、箱梁落实前，对梁端体、梁体竖直度、支座中心线，十字线对位情况，支座和箱梁底面接触情况进行检查。
3、详细记录箱梁安装情况。
四、安全生产组织机构及职责分工
4.1施工安全方针
严格遵守“安全第壹，预防为主、管生产必须管安全”的安全生产方针，从项目经理到工人，做到人人从思想上重视安全生产，杜绝包括人身伤害、机械破损、火警灾害等壹切安全事故的发生。
4.2安全目标
⑴、杜绝员工因工死亡事故，消灭员工因工重伤事故。
⑵、杜绝重大交通事故；消灭经济损失俩万元之上机械设备事故。
⑶、创建安全标准工地。
4.3安全生产保证体系和管理机构
建立健全安全生产保证体系及安全生产管理小组，坚持生产必须服从安全的原则，项目经理对本工程安全生产负第壹责任，当生产和安全发生矛盾时优先让位于安全，在保证安全措施的前提下进行施工，切实把安全生产放在第壹位。
建立安全生产监督检查体系，坚持经常检查和定期检查相结合，普通检查和重点检查相结合的安全检查制度，及时发现事故隐患，且采取相应的预防和控制措施，防患于未然。
4.3.1安全领导小组
组长：
项目经理刘承刚
副组长：
项目安全总监唐英项目总工程师王现虎
组员：
施工现场负责人赵强梁场负责人刘相生
工程质检部部长郑青山物资部部长谷志刚
计划部部长贺西勇财务部部长向文满
专职安全员常侠质检员刘宏生
4.3.2安全管理组织机构
4.3.3部门职责和分工
1、安全部：
负责事故现场的保护、拍摄现场照片、收集现场资料；配合调查事故经过和分析事故原因；为事故处理提供原始依据和师傅发生后的现场指导工作。
2、工程质量技术部、调度室、办公室：
负责后勤物资供应，为提前做好应急救援工作，联系救助医院，以免耽误救援时间。
3、财务部：
负责保证应急救援工作处理的急需资金，特殊情况下能够支付现金后补办手续。
4.3.4应急物资的准备
简易担架1副跌打损伤药品5瓶
包扎纱布5个风油精10瓶
创口贴5包防暑药10包
红药水2瓶医用酒精2瓶
急救包2个挖掘机1台
铁锹30个扬镐20把
铲车1台工程车2辆
各种物资要配备齐全且加强日常管理。
4.3.5报警和通信方式、抢救医院
事故发生后：
消防拨119盗警拨110医疗急救拨120
抢救医院：
大名县人民医院
抢救路线：
施工现场—经便道—西未城—元城路—大名府路—人民医院
4.4安全施工管理制度
4.4.1安全教育培训制度
⑴、新工人经过三级安全教育，且经考试合格后方可参加施工。
⑵、工人变换工种，进行新工种的安全技术教育且记录后方可参加施工。
⑶、特殊工种经过安全培训，考试合格后持证上岗作业。
⑷、安全教育内容是安全生产思想教育，安全知识教育主要从企业的基本生产概况、施工工艺方法、危险区、危险部位及各类不安全因素和有关安全生产防护的基本知识入手，安全技能教育，这是结合各种专业特点，实施安全操作、规范操作的技能培训，使其熟悉掌握本工种安全操作技术。
⑸、要开展好主管部门及项目布置的各项安全生产活动，如“百日安全生产活动”、“安全月”、“安全周”等竞赛活动，是安全产警钟长鸣，防范于未然。
4.4.2安全生产检查制度
⑴、项目安全检查的主要内容是查制度落实、查机械设备、查特种作业人员持证上岗、查施工现场安全防范措施的落实和整改情况、查施工现场存在的各类事故隐患。
⑵、项目部每10天、班组每天组织有关人员对工地进行壹次检查，由专职安全员填写安全检查台帐。
⑶、对检查中发现的问题有安全员下达安全整改通知书，且监督检查整改情况。
⑷、各班组在作业前后、交接工序时对自身的环境和工作程序要进行安全检查，且互相监督。
⑸、对专业性很强的安全技术问题，由项目总工组织专业技术人员、作业人员、有关管理人员共同研究制定专项方案，且督促进行整改。
⑹、根据季节性变化对施工安全可能造成的影响，制定针对季节特点的施工方案且检查措施的落实情况。
4.4.3安全技术交底制度
⑴、施工前，有项目主管技术人员编制安全技术措施且向班组长进行书面技术交底。
⑵、安全技术措施交底包括：
分部分项工程施工技术交底、大型特殊工程单项技术交底、设备安装工程技术交底，使用新工艺、新技术、新材料、新设备的技术交底。
⑶、项目部安全技术交底实行逐级技术交底，且纵向延伸到班组全体作业人员。
⑷、安全技术交底具体、明确、针对性强。
⑸、安全技术交底应填写交底单，交底双方相互签字留档备查。
⑹、安全技术交底的具体内容：
计划施工项目的危险点、针对危险点的具体预防措施、应注意的安全事项、相应的操作规程和标准、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。
⑺、领工员是安全技术交底的接收人，由工班长进行每天的工前口头教育和交底。
4.4.4特种作业人员持证上岗制度
⑴、严格执行国家特种作业人员专业性技术考核管理规则的有关规定，认真做好特种作业人员的管理、教育、培训和办证复审工作。
⑵、以下几个工种属特种作业人员:
电工、电（气）焊工、起重工、架子工等。
⑶、特种作业人员身体健康，无妨碍从事本工种的疾病和和生理缺陷，持地、市之上劳动行政部门颁发的特种作业人员操作证书，做到持证上岗。
持操作证的人员要按时进行培训和复审。
⑷、特种作业人员佩证上岗，且按“操作证”限定的作业内容操作。
⑸、项目部建立特种作业人员档案，进行动态管理，保持特种作业人员的相对稳定。
五、安全保证措施
5.1安全技术措施
5.1.1运梁作业
⑴运梁前，必须检查运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。
⑵箱梁到达后，操作人员先校对位置，使箱梁能准确落到运梁车的预定位置上。
⑶当梁落到运梁车后，运梁车上支撑应立即支紧。
⑷箱梁壹定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。
⑸运行时，启动速度应小于2米/分，运行正常后可把速度调到12～12米/分。
⑹在运梁车运行过程中，必须至少俩人（前后壹个）跟着运梁车，随时掌握运行情况，如有异常应立即通知操作人员停车检查，待维修人员修好后再进行作业。
⑺当梁运到龙门吊装的位置后，把运梁车停稳，松开支撑再进行吊装作业。
5.1.2吊车作业
5.1.2.1使用前的检查
⑴、应由受过吊车操纵训练人员操纵起重机；
⑵、在醒目处安装有吨位牌及注明吊车的额定起重量、跨度、工作级别，制造厂的标牌。
⑶、金属结构有无开焊和明显变形，架体各节点连接螺栓是否坚固，架体的安装精确度是否符合要求；
⑷、安全防护装置是否灵敏可靠；
⑸、电气设备及操作系统的可靠性；钢丝绳、滑轮组的固接情况。
5.1.2.2定期检查
每月进行1次，检查内容包括：
⑴、金属结构有无开焊、锈蚀、永久变形；
⑵、提升机构磨损情况及钢丝绳的完好性；
⑶、安全防护装置有无缺少、失灵和损坏；
⑶、钢轨、各连接部位、缆风绳有无松动；
⑷、电气设备的情况是否符合安全要求。
5.2.2.3龙门吊使用安全管理
⑴、操作司机按规定对龙门吊各润滑部位，进行注油润滑；
⑵、维修保养时，应将所有的控制开关拔至零位，切断主电源，且在闸箱处挂“禁止合闸”标志，必要时设专人监护；
⑶、操作司机按规定进行保养后，应做好检查、维修、保养记录。
（即交接班记录表）
⑷、禁止擅自拆除各种安全防护装置。
5.3施工安全防护措施
1、起重指挥由技术熟练，懂得起重机械性能的起重人员担任。
2、参加架设工作的人员，进行具体分工，按指挥进入工作岗位，职责明确，切实遵守现场秩序，服从命令指挥，不得擅自离开工作岗位。
圈划施工警戒区域，设置禁区界限标志，非工作人员未经许可严禁入内。
所有施工人员必须戴安全帽。
3、指挥人员必须位于操作者视力能及的地点，能清楚见到吊装的全过程，操作人员按指挥者的旗语信号准确进行各类操作。
4、预习清理好现场，清理杂物，以利操作。
高空作业人员佩带安全带，高空作业者携带工具包，不准将工具下仍或上抛。
5、箱梁架设过程中，非工作人员不得在箱梁附近逗留，箱梁提升或下降时保持平稳，不能忽快忽慢或突然制动；严禁载人随箱梁升降，在吊装过程中如因故中断，必须采取措施，不得使箱梁长期悬吊或过夜，不准夜间，雷雨天气和五级之上大风天作业。
6、施工现场设置醒目的安全警示标志，落梁过程中严禁梁下站人。
附件附后：
三、工程进度计划、主要施工技术方案、工艺流程、6
3.1施工计划6
3.2架梁设备6
3.3.1龙门吊的拼装6
大庆至广州高速公路深州至大名段（冀豫界）LQ27标
K223+022.5西范庄大桥
箱梁架设安全专项施工方案
编制：
审核（项目总工）：
批准（X公司总工）：
项目经理：
邯郸市光太公路工程有限X公司
大广高速公路衡大段LQ27标项目经理部
2009年12月10日
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