西安地铁地基检测技术交底.docx
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西安地铁地基检测技术交底
目录
一、前言3
二、检测依据3
三、检测内容4
四、车辆段与综合基地技术交底5
4.1钢筋混凝土钻孔灌注桩5
4.1.1成孔质量测试5
4.1.2桩身完整性检测5
4.1.3单桩竖向抗压承载力检测6
4.1.4高应变法承载力检测6
4.2素土/灰土垫层（换填）7
4.2.1压实系数7
4.2.2垫层地基承载力检测7
4.3路基及过渡段8
五、车站及其附属结构8
5.1围护桩桩身完整性检测8
5.2单桩竖向抗拔承载力检测9
5.3旋喷桩取芯与室内试验9
5.4车站及附属结构基坑验槽10
5.5素土/灰土换填10
六、相关说明11
西安地铁四号线土建工程质量检测D4TJJC-7标技术交底
一、前言
受西安市地下铁道有限责任公司委托，我陕西机勘工程检测咨询有限公司承担了西安地铁四号线的土建工程质量检测工作，检测项目包括地基承载力静载试验、桩的承载力检测、桩身完整性检测、超声波检测、锚杆锁定力检测、抽芯法检测等。
为明确各检测项目的适用范围、检测比例及检测前须进行的准备工作，特制订本交底。
二、检测依据
我标段检测工作严格按照国家及行业标准开展，同时参考了相关设计图纸。
对于需要进行陕西省建设工程质量安全监督总站备案的构筑物人工地基试验与检测的，同时参考了陕西省的有关地方规程。
（1）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）；
（2）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）；
（3）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2011）；
（4）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；
（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
（6）《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）；
（7）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；
（8）《陕西省建设工程人工地基工程质量检测技术规程》（陕西省建设工程质量安全监督总站，陕建监总发（2003）056号）。
三、检测内容
根据我公司与地铁公司签订的检测合同，我标段检测项目包括地基承载力静载试验、桩的承载力检测、桩身完整性检测、超声波检测、锚杆锁定力检测、抽芯法检测等。
D4TJJC-7标段检测项目一览表表1
序号
项目
检测对象
抽检比例
1
钻孔抽芯法检测桩基
高压旋喷桩、搅拌桩取芯
不少于施工总桩数的1%且不少于5根
2
桩身完整性低应变检测
钢筋混凝土灌注桩、CFG桩
基坑围护桩不少于总桩数的20%且不少于5根
构筑物的桩基设计等级甲级，抽检比例为总桩数的30%，其它为20%，且独立承台下不小于一根。
3
锚杆锁定力检测
基坑锚杆、锚索
不少于锚杆总数量的5%且同一土层中的锚杆检测数量不少于3根
4
成孔质量检测
桩长大于20米且地基基础设计等级为甲、乙级的灌注桩；
不少于总桩数的20%
5
灰/素土垫层、
车站地基
压实度跟踪
每100m2至少1点且每匹不少于3点
地基承载力
（有承载力要求的）
处理面积1000m2以上工程，每300m2至少增加1点，且单体工程不少于3点
6
灌注桩承载力检测
静载荷试验
不少于总桩数的1%且不少于3根
高应变检测
不少于总桩数的5%且不少于5根
7
复合地基承载力检测
静载荷试验
不少于总桩数的1%且不少于3根
8
抗拔桩承载力检测
单桩竖向抗拔承载力
不少于总桩数的1%且不少于3根
9
地基系数K30
路基基床系数
路基每100米2个断面，每断面2个点
10
轻型动力触探
基底验槽
按处理面积计算，每50m2一点
注：
（1）以上抽检比例为规范规定的最低比例，如果与设计要求不一致的，按比例大的要求执行。
（2）检测过程中出现上表中的检测内容，我公司按相应规范和设计要求进行检测。
四、车辆段与综合基地技术交底
车辆段与综合基地包含地铁全线大部分的厂房、功能性建筑、办公区及生活区等，检测报告须到陕西省建设工程质量安全监督总站备案，因此车辆段地基基础应严格按照总站的有关要求进行质量检测工作。
4.1钢筋混凝土钻孔灌注桩
4.1.1成孔质量测试
A）检测比例
对于地基基础设计等级为甲、乙级的建筑，当混凝土灌注桩桩长≥20m时，应进行成孔质量检测（含孔径、孔斜、沉渣厚度等），检测数量不少于20%。
B）检测前准备工作
成孔测试在成孔施工完成后、下放钢筋笼之前进行。
施工单位应提前1~3天报检。
我公司安排人员进场进行测试。
测试结果符合相关规范、文件要求后，方可进行下道工序施工。
4.1.2桩身完整性检测
A）检测比例
按照每单体工程进行计算：
地基基础设计等级为甲级的，检测桩数不小于总桩数的30%且不少于20根；其他桩基工程不少于总桩数的20%且不少于10根。
且每个承台下抽检不少于一根。
B）检测前准备工作
将灌注桩桩头破至桩顶标高、凿除顶部破碎层、浮浆和软弱混凝土后，在桩中心及距桩中心2/3半径处打磨3~4处平整点后，填写《西安地铁四号线基桩工程质量检测报检表》，经施工单位及现场监理确认具备检测条件后报我公司，我公司安排人员进行检测。
4.1.3单桩竖向抗压承载力检测
A）检测比例
按照每单体工程进行计算：
检测桩数不小于总桩数的1%且不少于3根。
试验阶段与检测阶段应分开计算。
B）检测前准备工作
为保证灌注桩静载试验桩的桩头强度，建议采用钢护筒的方式进行加固，桩头可以与桩身一起浇注，从而节约工期。
钢护筒壁厚不小于3mm，直径不小于桩直径，高度与基桩上部预留纵向主筋长度一致。
检测桩满足28d龄期后，填写《西安地铁四号线基桩工程质量检测报检表》，经施工单位及现场监理确认具备检测条件后报我公司，我公司安排人员进行检测。
4.1.4高应变法承载力检测
A）检测比例
对于地基基础设计等级为乙级、丙级的场地，在有静载试验的基础上，可以采用高应变法进行灌注桩承载力验收检测，检测数量不少于总桩数的5%且不少于5根。
B）检测前准备工作
将桩头凿去浮浆，并根据我院提供检测工作面要求重新制作桩头。
检测桩满足28d龄期要求后，填写《西安地铁四号线基桩工程质量检测报检表》，经施工单位及现场监理确认具备检测条件后报我公司，我公司安排人员进行检测。
4.2素土/灰土垫层（换填）
4.2.1压实系数
A）检测比例
跟踪取样检测垫层压实系数，检测比例按照每100m2至少1点且每匹不少于3点。
B）检测前准备工作
换填垫层施工前1~3天以电话通知方式报检，我公司安排试验人员常驻现场进行跟踪取样。
换填垫层的施工质量检验分层进行，并在每层的压实系数复合设计要求后铺填上层。
4.2.2垫层地基承载力检测
应进行平板载荷试验以确定垫层承载力是否满足设计要求：
处理面积1000m2以上工程，每300m2至少增加1点，且单体工程不少于3点；
垫层竣工前2~3天报检，并告知本次换填垫层处理面积。
4.3路基及过渡段
主要须进行地基系数K30检测。
A）检测比例
按照每100米2个断面，每断面2个点进行。
B）检测前准备工作
路基基床施工完成后，以电话通知形式报检，我公司安排检测人员在1~2天内进场检测。
五、车站及其附属结构
西安地铁四号线全长35.2km，共设车站29座（含换乘站10座）。
我土建工程质量D4TJJC-7标的检测内容主要为围护桩的桩身完整性检测，基坑底部抗拔桩的承载力及桩身完整性检测，旋喷桩或搅拌桩止水帷幕的现场取芯及室内试验（无侧限抗压强度及渗透系数），车站及附属结构基坑验槽（轻型动力触探），地基承载力检测，灰土垫层压实系数跟踪取样等。
5.1围护桩桩身完整性检测
A）检测比例
按照每单体工程进行计算：
每种桩型检测桩数不小于本桩型总桩数的20%，且检测总桩数不少于20根。
B）检测前准备工作
将灌注桩桩头破至桩顶标高、凿除顶部破碎层、浮浆和软弱混凝土后，在桩中心及距桩中心2/3半径处打磨3~4处平整点后，填写《西安地铁四号线基桩工程质量检测报检表》，经施工单位及现场监理确认具备检测条件后报我公司，我公司安排人员进行检测。
5.2单桩竖向抗拔承载力检测
A）检测比例
对于设计有抗拔桩的车站，应按照规范进行单桩竖向抗拔承载力检测。
检测比例按照每单体工程进行计算：
检测桩数不小于总桩数的1%且不少于3根；当总桩数小于50根时，检测数量不应少于2根。
B）检测前准备工作
基坑开挖至抗拔桩桩顶标高后，桩头破至桩顶标高，试验桩主筋外露1000mm；平整场地，方便反力梁等大型设备吊装。
检测桩满足28d龄期后，填写《西安地铁四号线基桩工程质量检测报检表》，经施工单位及现场监理确认具备检测条件后报我公司，我公司安排人员进场检测。
5.3旋喷桩或搅拌桩取芯与室内试验
A）检测比例
围护结构的旋喷桩止水帷幕应按照总桩数的1%且不少于5根的抽检比例进行钻孔取芯，并将取出芯样（每桩3组芯样）送回试验室进行室内试验，测定无侧限抗压强度和渗透系数（若有要求）是否满足设计要求。
B）检测前准备工作
检测桩满足28d龄期后，以电话通知形式报检，我公司安排人员设备进行现场取芯。
5.4车站及附属结构基坑验槽
基坑开挖至基底设计标高后，应进行轻型动力触探以确定基底持力层范围内是否存在软弱层等。
检测点数按照面积计算，每50m2计一点。
5.5素土/灰土换填
A）检测比例
跟踪取样检测垫层压实系数，检测比例按照每100m2至少1点且每匹不少于3点。
有承载力要求的还应进行平板载荷试验以确定垫层承载力是否满足设计要求：
处理面积1000m2以上工程，每300m2至少增加1点，且单体工程不少于3点。
B）检测前准备工作
换填垫层施工前1~3天以电话通知方式报检，我公司安排试验人员常驻现场进行跟踪取样。
换填垫层的施工质量检验分层进行，并在每层的压实系数符合设计要求后铺填上层。
六、相关说明
为保证西安地铁四号线土建工程质量检测能够准确、高效的实施，特制订本技术交底。
请受检单位根据标段实际，提前及时报检并做好相应的准备工作，以有效利用我方检测资源做好西安地铁四号线土建工程质量的检测工作。
因受检单位报检不及时造成的检测数量不足或检测项目缺失，我方概不负责。
陕西机勘工程检测咨询有限公司
2014年9月12日
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