乡村四级公路施工组织设计#水泥稳定砂砾基层.docx
《乡村四级公路施工组织设计#水泥稳定砂砾基层.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《乡村四级公路施工组织设计#水泥稳定砂砾基层.docx（37页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
乡村四级公路施工组织设计#水泥稳定砂砾基层
工程
施工组织设计
编制:
审核:
批准:
2011年11月18日
第一章工程简介
一、编制依据及执行标准
1．某某公路工程的招标文件。
2．某某公路工程工程全套施工图纸。
3．交通部、建设部颁发的设计规范、施工规范、检验评定标准如下：
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
《公路工程技术标准》JTG-B01-2003
《公路工程集料试验规程》JTJE42-2005
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《道路交通标志和标线》GB5768-1999
《宁夏回族自治区公路工程技术标准》
《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）等。
4．通过现场勘察获取的资料。
5．根据现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及施工中积累的经验。
6．我单位在公路工程、建筑工程的施工经验及设计文件中提到需执行的规范和标准等。
二、工程概况
1、地理位置及规模
本工程项目为某某公路工程，工程位于同心县乡村，全长15KM；为四级公路，路面为砂砾、石子路面。
2、设计简介
本项目设计为：
汽车荷载等级：
公路四级，面层为级配砂砾，路基需压实平整方可进行砂砾路面施工；地震动峰值加速度值为0.2g，相当于地震烈度8度。
3、路面结构
1）路基
某某公路工程全线设计公路等级为四级公路。
地震动峰值加速度为0.2g,相当于8度地震烈度。
路基填料最小强度、最大粒径及压实度表
填挖类别
路床顶面以下深度（cm）
填料最小强度CBR（%）
填料最大粒径（cm）
压实度（%）
零填及挖方
0~30
5
10
≥95
30~80
4
10
≥95
填方
0~30
6
10
≥95
30~80
4
10
≥95
80~150
3
15
≥94
150以下
2
15
≥92
注：
本项目为四级公路，压实标准均按四级公路标准执行。
2）基层结构
底基层结构设计为级配砂砾，本着就地取材、经济合理的原则，结合料的情况，砂砾七天无侧限抗压强度（90%概率值）为2.20MPa，最大干密度2.29g/cm3，最佳含水量为5.8%。
3）面层结构
面层结合旧路交通量的实际情况，路面设计为砂砾石路面。
4）路基路面排水
路基路面排水设计为远接远送排水方案，防止涵洞堵塞，路面排水以散排为主。
一般土质挖方路段不设置边沟，排水有业主统一协调处理。
4桥涵工程
道路工程设钢筋混凝土盖板涵，盖板采用C30混凝土。
1）设计荷载
（1）桥涵设计车辆荷载标准：
公路-Ⅳ级。
（2）地震动峰值加速度值为0.2g，相当于地震烈度8度。
（3）设计洪水频率：
小桥、涵洞及小型排水构造物为1/50。
第二章施工总进度计划
一、施工进度编制
施工总进度计划根据合同工期要求和本工程的特点，并结合我单位的施工能力进行编制。
二、本工程的控制性工期
工期目标：
控制工期目标：
181天（日历工期）。
开工日期:
2011年11月21日开工；
完工日期：
2012年05月20日。
三、主要分项工程施工进度计划
1、施工准备10天（2011年11月21日—11月31日）
2、路基挖、填土方及路床整形30天（2011年12月1日—12月31日）
3、涵洞混凝土工程50天（2012年3月10日—4月30日）
4、天然级配砂砾底基层45天（2012年3月15日—4月30日）
5、砂砾石面层15天（2012年3月30日—4月15日）
6、其它工程6天（2012年4月12日—4月19日）
7、排水沟、附属设施施工20天（2012年4月20日—5月10日）
8、交工10天（2012年5月10日—2012年05月20日）
注：
详细的施工进度计划见
附图1：
施工进度计划网络图
附图2：
施工进度计划横道图
四、确保工期目标的措施：
1．前期准备
开工前做好各项准备工作：
包括技术准备、人力准备、机械设备准备及材料准备等。
2．组织措施与管理
项目经理：
统筹工期目标，制定工期目标施工措施，决策生产要素供应与优化配置，检查平衡工期目标的实施；
技术负责人：
制定工期目标计划实施的技术措施、监督按工艺程序施工，解决施工技术措施实施中工期目标计划之失衡；
总工长兼调度：
组织工期目标计划之实施，协调工种之穿插、布置与平衡生产要素，做好施工计划之安排与统计；
料具供应员：
组织材料、构配件、机具之供应，根据生产进度编制料具供应计划；
财务管理员：
根据工期安排与施工进度计划落实资金之供应，提出月资金之收支计划，按期收取工程进度款。
第三章施工总体目标
一、质量目标
我工程局的质量、环境和职业健康方针：
规范过程管理均衡高效优质追求顾客满意
严控污物排放环保节能降耗追求社会满意
坚持以人为本安全健康文明追求员工满意
遵守法律法规严谨守约诚信追求持续改进。
本工程质量目标为：
1、产品质量一次检验合格率90％以上；
2、产品质量一次交付合格率100％；
3、保证本工程为优良工程；
4、杜绝发生重大质量事故；
5、顾客满意度达到或超过87分；
6、合同履约率100％。
我单位在接到中标通知书后，便将该工程确定为我单位本年度的重点工程，我项目部将一如既往的发扬我单位传统的优良作风，建立健全科学、规范的质量管理体系，制定一系列行之有效的质量控制措施，确保本工程质量等级达到“合格”标准，力争将本工程建成中宁县市政工程方面的代表工程。
二、工期目标
确保在2012年5月1日前车道全面通车，5月10日本工程全部完工。
三、安全目标
杜绝死亡事故，一般安全事故控制在0.2%以内。
四、环境保护与文明施工
本工程位于市区,施工期间要尽可能的减少灰尘,在夜间施工时,尽量降低噪音,切实严格按照有关规定做好文明施工。
第四章施工组织及总体布置
一、项目管理机构设置
本工程施工管理实行项目经理负责制。
选派我公司在该工程同类型施工管理上经验丰富，成绩卓著的人员组织某某公路工程项目经理部，并由总经理及公司总工程师共同领导、指挥施工。
崔建军同志任项目经理。
本工程项目部管理人员15人，施工人员共计120人。
1．项目经理部组成人员情况
项目经理工程师
技术负责人工程师
工程师工程师
资料员工程师
质检员工程师
机械工程师工程师
计量员造价工程师
财务负责人会计师
安全员助理工程师
施工员助理工程师
2．项目技术管理体系
技术管理是工程施工中最重要的一个环节，必须组织强有力的技术力量才能保证工程的顺利施工，如期、如质地圆满完成本工程的施工任务。
本工程技术管理与质量保证组织体系如图所示：
二、施工布置与安排
1.施工管理安排
如果我单位中标后，立即组织人员、主要机械在3天之内进场，并组织后续人员、施工机械进场，用10天的时间完成开工的施工准备工作，拟定于2011年11月21日正式开工，2012年05月20日完工，工期181日历天。
1）施工生活区安置建设
初步确定项目部及施工队驻地设在沿线村镇，水电使用方便,便于组织施工。
2）临地道路
利用原有道路施工，可用于施工和材料运输。
3）临时用电
现场设2台100KW发电机，15KW柴油单缸发电机2台，以满足施工用电需要。
该工程全线电力供应满足需要，可以由甲方出面与当地电力部门协商引至工地使用。
4）临时给水，生活用水有沿线村镇提供；工程用水取自同心县。
5）临时通讯
项目经理部及各管理人员都配有手机，工地现场可用手机或对讲机进行联络。
6）企业标牌及标语
在施工现场制作悬挂七牌一图等相关标志。
2.现场施工准备工作
1）开工前，应认真的熟悉和研究施工图纸，了解设计意图和各专业之间的关系，掌握设计图纸内容、技术要求及关键性部位，搞清结构形式及特点，认真进行图纸会审，解决图纸本身存在的问题与矛盾。
2）组织编制详细而可行的施工组织设计，使施工更为先进、科学、合理、经济，以使工期、质量、安全能得到足够的保证，并在施工过程中认真贯彻执行。
并做好技术交底工作。
3）收集工程所需的各项技术资料，包括施工现场的水文地质资料、地下管道、电缆线路、地下障碍物等，为施工方案的合理性和施工安全性提供真实可靠的依据。
4）组织有关人员编制施工预算、材料计划及钢筋下料单，为组织资金的到位和材料及半成品进场提供可靠的依据，为钢筋制作提供可靠的保证。
5）做好路牙石等的加工工作，做好水泥稳定砂砾的试配工作及7天浸水抗压强度实验。
6）做好现场交接后施工前的复测工作，调查各种材料来源，对其性能进行试验，准备好开工试验资料。
7）根据设计道路横断面中心线处高程，施工前对道路的水准点及中线现状高程进行检测，建立控制坐标及水准点，在施工现场内设置永久性控制桩网和标高控制点，并画图归档。
实测时若发现实测情况与施工图不符，立即通知设计单位及建设单位进行水准点复核，必须核实正确后方可开挖施工。
8）做好场地平整工作，了解地下管线等情况，拆除地面及地下障碍物、电线电缆、地下管道等，以确保土方开挖工作的顺利进行。
9）根据施工机具及设备情况和照明需要，计算出动力需用电量和照明需用电量，配备所需容量的发电机，配备相应的配电箱。
现场临时用电采用TN-S系统，照明与动力分开。
由配电箱引出线路通向各用电处，线路应做好保护，以防破损，并安装动力、照明电表。
3.人员及设备管理
1）在施工区段内设置主生活区一处，为租赁房屋，共20间，面积约800m2，主要布置有项目经理部办公室、会议室、食堂、仓库、职工宿舍等；另在附近的路基上布置加工厂500m2，值班室40m2，仓库40m2；本工程所采用的所有砼及沥青混合料全部采用商品料。
2）项目部设1台程控电话和传真机，项目经理部领导和各职能部门负责人及施工队长配备移动电话。
项目配备生活车1台、交通车3台。
4.材料供应
1）筑路所用材料均有中宁、中卫建材市场购买。
2）路牙石、平侧石、人行道花砖和检查井井盖等材料均由业主选样统一配购。
3）砂石料、石屑等主要材料从当地料场采购，水泥和钢筋等主要材料选用国家大型企业的产品，各种标号的砼及沥青混合料均采用商品料。
4）本工程施工设备在施工现场沿线停放，不设置专用设备停放厂；设备维修保养在施工现场场地内进行，或到施工现场附近设备维修厂维修保养，不设置专用设备维修厂。
5）本工程整个施工过程中创造并保持良好的外部施工环境是能否完成工期目标、质量目标、安全目标和环保与文明施工目标的关键。
项目部采取相应措施尽量减少对周围产生的渣土、扬尘、燥声等污染。
施工区用路挡圈围，采取半幅全封闭施工，切实做好安全文明施工。
第五章工程施工方案
一、总体施工方案
根据工程现状施工期间保持车辆正常通行，采取半幅全封闭半幅通行的施工方案：
路线全长约15.0公里，施工时分四个区域平行作业，每个区段内各分项工程采取流水作业。
施工以车道为主线，然后是两侧各种管线、半幅横穿管线、车道和人行道，主要项目的施工顺序按先地下后地上，先深后浅的原则安排施工。
主要项目施工方法：
路床、基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。
路面基层沙砾石采用机械摊铺，人工配合机械整平。
水泥稳定沙砾采用集中厂拌，沥青混合料采用商品料，混合料采用20t汽车运至现场，机械摊铺压实。
管线沟槽一般采用挖掘机开挖、人工清基、安管、回填，机械无法作业的小沟槽用人工开挖。
桥涵施工使用商品砼，其中路面基层的水泥稳定层采取连续施工作业，路面最上层细粒沥青混凝土左右幅统一摊铺。
二、各主要分项工程施工方法和工艺
（一）道路工程
道路工程主要工作内容包括车道和人行道，自上而下为细粒沥青层厚3厘米，中粒式沥青砼5厘米，水稳基层厚度为20厘米，沙砾基层20厘米。
水泥稳定基层采取连续施工作业，水稳层养护7天后进行路面沥青层施工。
各项目具体施工方法如下:
1.路基施工
1）测量放样
在正式开挖之前会同监理工程师、业主代表和有关部门对道路边线内的原始地形进行测量，根据测量结果校核工程量，并将其结果报监理工程师和业主核准确认，然后再根据设计图纸先将新建道路平面位置放样出来，沿路中心线及两侧边线设置控制桩，直线段每20米设一个，平曲线段每15米一个。
2）软弱路基换填
现状路面开挖至新路床设计顶高程后，对不满足设计和规范要求的部位，将按照设计院及监理工程师指示进行换填，换填土石从就近的料场购买，换填路基分层压实，分层厚度不大于30cm。
路基土石方换填完成后，根据路基设计高程及路拱曲线放出网格线，即可对表面进行整修，整修时用机械配合人工切土或补土，18t振动压路机紧跟其后进行碾压。
路基整修填土压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
路基换填前，地表过分湿润地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在原雨水井附近设集水井，将雨水集中排放至原道路排水系统中。
路基换填碾压完成一段，及时检测其压实度及弯沉值。
压实度检验采用灌砂法，每1000m2至少检测3个点；弯沉值检验用10t重（车厢重）汽车做弯沉试验，弯沉值每车道每20米检测一个断面；压实度及弯沉值均达到设计要求后，方可进入下道工序施工，若有检测不合格的点，必须重新碾压，直至检测合格。
2.路面底基层、基层施工
1）材料
按施工要求的供应计划和需求，提前进行备料并具有一定的储备量。
各种材料经监理现场见证取样后送有相应资质的实验室检验，检验合格后方可使用。
根据设计要求及施工技术规范，由试验室提供配合比，经监理工程师批准并经试验段现场试用后形成正式的生产配合比。
在监理工程师指定的路段进行试铺，试铺段长度为100m。
通过试验段的铺筑，取得松铺系数、碾压组合、摊铺速度、每天铺筑长度等施工技术数据，并进行试铺段总结，确定施工方案和质量技术控制方法，报监理工程师审批。
2）机械设备配备
拟投入以下主要机械设备，详见本合同段“主要施工机械表”
机械设备提前3天运到现场并及时进行安装和调试，摊铺机、压路机试运行等。
3）沙砾基层摊铺
恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，桩采用“十”字形，以利于挂线摊铺。
进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出每层的设计高。
将放设的桩加密成5m间距，并挂钢丝，钢丝拉应力应达到规定标准。
根据各路段砂砾垫层的宽度及松铺系数（松铺系数采用1.25，可根据施工现场实际情况调整），计算各段需要的集料数量。
根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离，然后用推土机进行推平。
本路段的天然砂砾底基层设计厚度为20CM厚，拟分两层进行摊铺,摊平过程中对于超粒径的材料必须捡除，推土机大概整平后，由平地机进行精平一遍。
紧接着用振动压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机配合人工进行整平。
整平后洒水静置。
洒水时严格控制含水量，含水量应较最佳含水量大1%左右。
4）碾压
每层摊平整形后当砂砾料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。
碾压次序为：
振动压路机振压一遍三轮压路机静压三至四遍（达不到规定压实度的进行补压，直到达到规定的压实度要求）振动压路机振压一遍。
碾压时，由两边向中间进行碾压，碾压过程中，后轮应重叠1/2轮宽，且必须超过两段的接缝处。
碾压速度头两遍采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h。
5）接缝处理
铺筑过程中出现横向接缝时，前一段暂留5-8米不进行碾压，第二段施工时一起进行碾压，当出现纵向接缝时，前一幅碾压密实，在后幅摊铺时，将相临的前幅边部约30cm搭接和用人工拌和，整平后一起碾压密实。
路面基层施工工艺流程图
养护
6）养生与实验检测
养生期内不得开放交通。
养生期完毕后，按要求对本施工层进行检测验收，基层摊铺施工过程中随时进行压实度实验，压实度≥95%，实验合格后进行养生，进行下道工序。
7）质量控制与质量检测
路面基层及底基层质量控制主要从原材料及现场铺筑两个方面进行。
所有进场的砂、石等原材料都必须经过现场质检人员的检查，并经监理工程师同意后方可使用。
压实度，厚度，纵横断面高程、铺筑宽度、平整度、纵横坡度，具体检测质量标准如下表：
工程种类
项目
检测频率
质量标准
底
基
层
纵断面高程
（mm）
20m一个断面，每个断面3~5点
+5~-15
厚度（mm）
均值
每1500~2000m2,6个点
-10
单个值
-25
宽度（mm）
每40延米1处
0以上
横坡度（%）
每100延米3处
±0.3
平整度（mm）
每200延米2处，每处连续10尺（3米靠尺）
15
基
层
纵断面高程
（mm）
20m一个断面，每个断面3~5点
+5~-10
厚度（mm）
均值
每1500~2000m2,6个点
-3
单个值
-10
宽度（mm）
每40m一处
0以上
横坡度（%）
每100延米3处
±0.3
平整度（mm）
每200延米2处，每处连续10尺（3米靠尺）
10
3.水泥稳定砂砾基层施工工艺及技术措施
1）准备工作
（1）准备下承层
基层施工前先对路基进行全面验收，将超出质量允许误差范围的部位进行整修，直至合格。
（2）测量放样
进行中线恢复，直线段内每25m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。
然后进行水平测量。
在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定砂砾层边缘的设计高。
（3）备料
集料的最大粒径和级配都应符合要求，必要时应先筛除集料中不符合要求的颗粒。
根据稳定层宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算各段需要的材料用量。
2）拌合、运输及摊铺
（1）拌合和运输
水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法。
厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，进行设备的安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
混合料在装车时，应根据需要进行配置并注意装载均匀，控制每车料的数量基本相等，及时将混合料运至现场。
当摊铺现场距拌合厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
（2）摊铺、稳压与初平
在摊铺混合料时应按事先试验确定混合料的松铺系数将混合料均匀摊铺在预定的宽度上，注意缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，然后对已摊铺成型的水泥稳定砂砾混合料静压一遍，用平地机来回刮平，同时辅以人工初平，再用振动压路机快速碾压一遍。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量的0.5%—1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
当个别路段的压实厚度超出规范要求的厚度时，必须进行分层摊铺、碾压、压实度符合规范要求。
3）碾压
精平后用振动压路机振压4—6遍，然后用18T以上三轮压路机静压。
碾压时后轮重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持湿润。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并应有准确的断面和规范规定的路拱。
4）接缝处理
在摊铺过程中，施工缝不可避免，施工缝处理的好坏对路面的平整度影响较大，因此，必须认真处理，其处理方法在重新摊铺前先将已摊铺好的基层接缝处松散混合料铲除，直至露出碾压密实的混合料，并使该面垂直，然后接着开始进行摊铺、碾压，同时辅以人工对接茬处进行整修。
5）检测
（1）碾压成型后立即用水准仪对每个断面测量其标高、路拱、横坡不合格的地段立即返工处理，局部低洼段应刨开重压，不能贴补。
（2）在现场应及时按规范规定的标准试验方法，测定其压实度。
（3）按监理工程师指定的地点进行表面平整度和厚度检验，凡超过规定允许范围者返工，直至达到规定标准。
6）养生
水泥稳定砂砾基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不得延误。
采用洒水车经常洒水进行养生，整个养生期间应始终保持稳定砂砾层表面潮湿。
养生期不少于7天，养生期间必须封闭交通，洒水车可低速通过。
水稳基层施工后，三天内开挖路牙基槽，但须恢复中线并准确放线。
水泥稳定砂砾基层施工工艺流程
恢复中线施工放样
配料称量
测高程、中边桩
试拌混合料
水泥、砂砾比的调整
生产水泥稳定混合料
自卸车运输
摊铺机摊铺
自行式平地机精平
松铺厚度检查
检查平整度
监理批准
压路机碾压成型
压实度检测
填质检表
几何尺寸测量养护
填施工记录
填报中间交工证书
开放施工交通
4、路面面层施工
路面面层结构从下至上为乳化沥青透层，5cm厚中粒式沥青砼，3cm厚改性细粒式沥青砼。
1）乳化沥青透层施工
根据现场实际情况，在路面基层水泥稳定碎石养护7天后，面层施工前施工沥青透层，采用沥青洒布机洒油。
沥青透层施工方法
（1）施工前，其底层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点。
若有不符合项，经监理工程师同意后，及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。
（2）先将基层表面的松散材料清除干净，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。
当基层完工后间隔时间较长，表面过于干燥，在其上洒少量水，在风干状态或含水量不影响沥青的均匀洒布和渗透的范围，气温大于10℃，风速小于４级时，进行沥青的洒布。
沥青洒布时温度控制在100℃~120℃之间。
（3）拟定洒布量
按设计要求每平方米洒布1.2kg乳化沥青，沥青洒布车洒布乳化沥青要均匀，不产生滑移和流淌。
对洒布机没洒布到位的地方用人工进行补洒。
洒布透层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。
2）中粒式沥青混合料施工
将路面松散材料、尘土及杂物清扫干净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。
如有沾粘的泥土，用水冲洗干净。
沥青混合材料摊铺前，进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线段中线和边线的位置进行测量放样，并测量出高程，其精度符合规范要求。
每层沥青砼铺设高程采用挂钢丝绳法进行控制。
即在道路边缘每10m设一对基准桩，超高及弯道路段每5m设一对基准桩。
用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。
用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。
在距道路中心线1m处划纵向导引线，作为摊铺机行进的依据。
（1）试验段铺筑
正式施工前先进行100m的试验段铺筑。
确定合理的施工机械数量及组合方式；确定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等；压路机的压实顺序、压实温度、压实遍数等压实工艺；确定松铺系数；确定施工产量及作业段的长度，全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式等。
（2）沥青混合料大面积铺筑施工方法
①沥青混合料运输
沥青混合料采用12台20t自卸车运输，从沥青拌和站运输至工作面。
运输车在装料前必须清洗干净，车箱底及围壁要涂一簿层油水比为1:
3的混合液，但在箱底不能有余液积聚。
自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称，同时测定其温度，运往施工现场。
运料自卸车箱后档板卡扣必须清洁，易于卡紧开启，以防车辆行进过程中漏料，造成混合料浪费和污染路面。
运输车在返回途中，料斗要放平，以免发生事故和残料洒漏，污染路面。
拟采用1台GTLY7500摊铺机摊铺，对局部及弯道大型机械无法摊铺作业的地方，人工摊铺修整成型。
（3）沥青混合料摊铺工艺为：
摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输送器送料→压路机压实→取样试验→养生（交通管制）。
①．摊铺机就位以测量标高为基准，将熨平板置于
升级会员 