喇叭口洞门施工方案.docx
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喇叭口洞门施工方案
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喇叭口隧道洞门施工方案
一、编制依据
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）；
《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》（铁建设〔2005〕160号）；
《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
大西客运专线公司下发的各隧道施工图纸、隧道施工参考图。
二、编制原则
（1）遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原则。
根据工程实际情况，
制定切实可行的施工方案，确保工期目标的圆满实现。
（2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
（3）合理配置资源，满足工程需要的原则。
以优质、高效、快速施工为目的，进行机械
设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。
（4）统筹安排，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机
具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，
确保工程质量，按期或提前完成工程建设。
（5）积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品科技含量。
（6）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
（7）安全生产，预防为主的原则。
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
（8）规范施工，确保工程质量的原则。
严格执行国家和铁道部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到
全线整体创优规划要求。
（9）保护环境，文明施工的原则。
树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
（10）施工工艺与施工规范、设计要求及招标文件要求相符，并力求达到完善。
（11）施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。
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（12）采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。
（13）针对本工程的地质情况和气候特征，有目的地优选施工方案。
三、适用范围
中铁xx局xx客专指挥部x项目部负责施工隧道喇叭口洞门。
四、工程概况
4.1、工程概况
中铁xx局xx客专指挥部x项目部负责施工xxxx隧道、xxxx隧道、xx隧道及xx隧道
共计4条隧道，目前所有隧道都已贯通，隧道主体基本完成，其中xxx隧道出口、xx隧道
进口斜切帽檐式洞门已施工完毕，xx隧道出口喇叭口洞门正在施工。
根据前期洞门施工总
结，为进一步规范施工，提高洞门施工质量，我项目部特编制此项喇叭口施工方案。
4.2、人员及机械配备
为确保洞门施工安全及质量，根据本工程特点，本着高效精干的原则，项目部组织精
干高效的管理人员，配备专业化施工队伍和机械设备。
科学管理，严密组织，精心施工，
确保工程优质、安全、高效、按期完工。
项目部组织机构如下：
项目经理：
xxx
项目副经理：
xxxx项目总工：
xxxx
工
安
物
计
综
试
测
程
质
资
财
合
验
量
部
部
部
部
办
室
班
：
：
：
：
：
：
：
xx
xx
xx
xx
xx
xx
xx
xx
xx
xx
xx
xx
xx
xx
专业隧道洞门施工队伍
.
.
洞门作为隧道的一个脸面，外观质量与内在质量一样重要，为此项目部特意组织了一
个具有丰富施工经验的专业隧道洞门施工队伍，负责对我项目部所有隧道洞门的施工。
我
项目部对洞门施工安排如下：
各隧道洞门段仰拱、填充及基底处理将由原施工队伍进行施
工，洞门施工队伍专门负责仰拱以上洞门部分施工。
为保证施工进度，洞门施工队人员配备如下：
序号
工程分部名称
人数
备注
1
基底面凿毛、清理
4
负责基底面凿毛及清理工作
2
钢筋绑扎
8
负责钢筋加工及绑扎
3
模板加工、支架搭设
10
负责模板安装及加固、拆模
4
混凝土浇筑
6
负责混凝土施工
合计
28
为满足施工要求，喇叭口式洞门内模将全部采用定型钢模拼装，外模采用木模。
目前
内模我项目部已委托专业的模板加工厂家根据设计尺寸加工生产完毕并运送至现场，喇叭
口洞门混凝土施工时一次性浇筑。
其余机械设备配备情况如下：
序号
机械、设备名称
数量
备注
1
台钻
1
ZX20
2
冲击钻
1
ZH-19
3
电焊机
3
BX-350A
4
插入式振捣棒
6
50型
5
汽车泵
1
三一重工
五、施工方案
5.1、施工准备
已组织相关技术人员仔细审阅图纸及相关参考图，并在现场实地进行检查。
并按图纸
根据项目部安排的施工进度计划，由我项目部物资部门备料，部分钢筋已经到达现场，并
经我试验室进行检测合格，喇叭口式洞门施工所需模板已由模板厂家按照设计图进行加工
完毕并运送至现场。
施工所需机械、设备及人员已进场，可保证洞门施工如期开始，满足
我项目部拟定施工计划。
下附喇叭口式洞门示意图。
.
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喇叭口式洞门示意图：
纵断面图
横断面图
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施工便道可顺利直达施工现场，水、电等可直接利用原隧道口施工所用水、电。
5.2施工工艺
5.2.1、施工工艺流程
测量放样→基底处理→钢筋绑扎→模板安装→混凝土施工→拆模、养护→防水施工施工工艺流程图如下：
测量放样
基底处理凿毛、清理
钢筋绑扎
模板安装
混凝土施工
拆模、养护
防水施工
5.2.2、具体施工如下
1、测量放样
根据施工图纸，测量进行放线，必须保证洞门段净空尺寸满足设计要求。
测量放样时
需注意：
喇叭口式洞门从隧道中心往外侧按照1：
5比例扩大，故在测量放样时需注意各断
面尺寸根据距离进行换算变动。
2、基底处理
洞门段隧道基底处理及洞门段仰拱、填充由原相关隧道队伍施工，洞门施工队伍主要
负责洞门段仰拱、填充以上剩余洞门施工。
洞门段基底承载力不得小于150KPa，当小于
150KPa时，需按照设计进行基底处理，处理后基底承载力需达到250KPa，根据设计。
隧道
基底处理主要采取水泥土挤密桩及三七灰土换填等方式。
为保证洞门衬砌与仰拱、填充连接质量，必须将洞门段衬砌与洞门段仰拱、填充接触
面进行凿毛处理。
凿毛可在仰拱、填充混凝土施工完毕，混凝土初凝后，采用钢钎进行凿
毛，或洞门衬砌施工前，采用电钻、风钻等进行凿毛，将砼表面浮浆、松散石子等凿除，
直至露出新鲜混凝土、石子。
凿毛完毕后，将凿毛产生杂物清理干净，然后再采用高压风
.
.
吹净。
3、施工缝防排水
施工缝防排水主要为纵向施工缝及环向施工缝。
纵向施工缝为仰拱与洞门拱墙交界处，
根据设计采用中埋钢边式止水带，在混凝土交界面涂刷混凝土界面剂；环向施工缝主要为
喇叭口洞门与暗洞交界处，根据设计埋设中埋式止水带及橡胶止水条。
止水带与止水条施工方法与暗洞衬砌施工时相同，止水带埋设采用钢筋卡扣进行准确
定位，钢筋卡扣通过与衬砌钢筋焊接固定，以防止止水带在施工中发生偏移错位；止水条
施工，通过在混凝土施工前在衬砌堵头模板上预先埋设木条或绳索，木条或绳索尺寸尽量
与止水条尺寸相同，准确定位后将其固定在堵头模板上，待混凝土施工完毕拆模后，抠除
木条或绳索，在混凝土表面形成槽道即为止水条埋设槽道。
或可在混凝土施工完毕拆模后，
采用切割机在混凝土表面根据测量定位位置将止水条预埋位置切割出来即可。
止水条可采
用钢钉或涂胶固定安装在止水条预埋槽道中。
4、模板安装、支架搭设
为保证施工简便，结合洞门施工队施工水平及施工经验，喇叭口洞门采用满堂支架法
进行施工。
支架搭设前，用全站仪放出洞门心线，并按设计支架结构分布，用墨线在支架基础上
弹出支架每根立杆位置，避免支架搭设时偏向。
根据支架基础顶面距离洞门底部的高差，
选配不同立杆进行组合。
并将杆件运输至施工场地附近并标清楚规格、数量，避免搭设时
相互混淆，导致现场混乱。
支架在使用前进行筛选，挑出其中不合格杆件，避免搭设时既影响搭设速度又影响到
支架的稳定。
支架搭设时严格按照设计图进行搭设，支架顺线路方向间距为60cm，横杆水平间距也
为60cm，步距60cm。
先在墨线位置横向放置15cm×15cm方木。
然后在方木上边安放底座调托进行第一层支架的搭设。
搭设时按照先中间后两边，从隧道中线向两侧依次搭设的方法进行。
先在方木上进行底调托的安放，然后第一层支架的搭设，搭设完后，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧。
每层支架安装完后，在横杆处挂线对水平横杆进行调平，每层横杆调平一次，再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并
依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。
剪刀撑及锁脚杆均采用普通钢管脚手架进行
搭设，普通钢管与基础倾斜交叉45°～60°延伸至上调托。
通过扣件与碗扣式脚手架的立
.
.
杆相连。
横向剪刀撑每3米（5排）设置一道。
纵向剪刀撑平均设置四道。
每道剪刀撑覆盖
面积不得超过5～7排，斜杆最多用两根架杆相连，连接处长度不小于1m，接头不少于3个扣件，布置在中部和两端。
剪刀撑杆件与腕扣架杆件的交点均必须用扣件扣紧，做到逢杆必扣。
支架搭设要求
①、立杆垂直度﹤1/500L；
②、控制立架框架的纵向直线度﹤1/400L，直角度﹤3.5度，横杆间水平度﹤1/400L；③、同一层脚手架立杆接头应尽量避免不在同一个层面上，应相互错开；④、沿全高设置双杆剪刀撑。
斜杆与地面度为45度～60度。
⑤、普通钢管接长时严禁采用连接扣件进行搭接，必须采用2个以上回旋扣件进行连接，且搭接长度超过15cm。
普通钢管非直角交叉点处采用回旋扣件连接，其他与万能杆件交叉处每2米左右设置一个回旋扣件。
喇叭口式洞门内模全部采用专门定制加工钢模一次性全部拼装施工，外模采用木模。
支架搭设完毕经检查合格后立即拼装洞门内模。
为保证模板牢固性，内、外模板间设置拉杆对拉牢固，同时，在模板外侧采用钢管、方木及型钢等进行支撑、加固。
确保模板受力满足施工要求，防止爆模现象发生。
模板施工前，必须将模板表面铁锈、混凝土残碴及杂物等打磨干净，对局部不平整处进行处理，保证模板表面平整度合格，然后再模板表面涂刷脱模剂。
拼装过程中，必须加强检查，保证后期混凝土施工时表面平整，外表美观。
确保混凝土施工过程中，模板不变形，不破坏，不倒塌。
5、支架体系验算
支架体系构件力学性质如下：
钢管脚手架：
规格为φ48mm,δ=3.5mm；截面积A=4.89cm2；截面特性：
I=12.1867cm4；W=5.078cm3；i=1.594cm。
主要荷载取值：
混凝土重力密度：
取25kN/m3；施工荷载：
2.5kN/m2；木模重量：
0.5kN/m2；钢模重量：
1kN/m2；钢管支架：
0.5kN/m3。
喇叭口形式洞门断面结构形式为圆弧，可按照圆弧拱结构进行验算。
洞门支架搭设简
图如下：
.
.
图1喇叭口洞门纵断面支架搭设示意图
图2B-B截面支架搭设示意图
.
.
图3A-A截面支架搭设示意图
支架受力分析如下：
喇叭口洞门衬砌厚度为60cm，按照断面进行验算，受力情况可视
为均布荷载q1.2
（q
q）1.4
q
3
1.2
（0.6
25
1）
1.4
2.522.7kn/m2
1
2
⑴、A-A截面：
A
0.5；r
6.5m；l
13m。
因此根据公式：
M
256
1
2
1
4
2
4
1
42
ql2
4
ql2
H
3
8
2
12
1
4
2
122
f
当
为90度时有：
Mmax
29.97kn.m；
当
为90度时有：
Hmax
20.66kn
由此支架体系受力最不利位置为拱顶，取拱顶为计算单元。
钢管脚手架立杆规格为φ
48mm,δ=3mm，当水平横杆步距为0.6m时，设计安全荷载为4000kg。
拱顶支架高度为9.08m，n自重0.069.060.04161.1836kn；每根立杆总承重：
N=H+n=21.84KN＜40KN，立杆承重满足要求。
计算长度l0步距2a0.620.41.4m，a取0.4m。
.
.
立杆长细比
l0
140
87.8
i
1.594
由长细比可查得轴心受压构件的纵向弯曲系数
φ=0.460
立杆轴向荷载［N］=Am×φ×［σ］=50.9＞N=21.84KN
支架稳定性满足要求。
⑵、B-B截面：
A
0.5；r
8.85m；l
17.7m。
因此根据公式：
M
256
1
2
1
42
4
1
42
ql2
4
ql2
H
122
3
8
2
12
14
2
f
当
为90度时有：
Mmax
45.4kn.m；
当
为90度时有：
Hmax
31.4kn
由此支架体系受力最不利位置为拱顶，取拱顶为计算单元。
钢管脚手架立杆规格为φ
48mm,δ=3mm，当水平横杆步距为0.6m时，设计安全荷载为4000kg。
拱顶支架高度为11.28m，n自重0.0611.280.04191.4368kn；每根立杆总承重：
N=H+n=32.84KN＜40KN，立杆承重满足要求。
计算长度l0
步距
2a0.620.41.4m，a取0.4m。
立杆长细比
l0
140
87.8
i
1.594
由长细比可查得轴心受压构件的纵向弯曲系数φ=0.460
立杆轴向荷载［N］=Am×φ×［σ］=50.9＞N=39.74KN
支架稳定性满足要求。
6、钢筋绑扎
钢筋下料前，作业人员应按设计图纸的要求核对标识牌上钢筋的规格、形状和尺寸，
在检查合格后，方可下料。
在下料的同时，必须根据设计钢筋长度，计算好分段钢筋长度，
尽量减少接头的设置，确保“同一个截面内，钢筋接头不超过钢筋总接头的50%”。
钢筋切
断长度的偏差不得大于10mm。
加工好的半成品钢筋必须集中统一堆放，不得混放。
同时注
意对半成品钢筋的保护，防止变形及污染。
.
.
根据设计图纸要求，隧道不设置变形缝，明暗分界处明暗衬砌整体浇筑，但在纵向钢
筋旁边加强绑扎长4mΦ18钢筋，加强长度为明暗分界处前后各2m。
洞门衬砌中环向主筋设
计为HRB335Φ25钢筋，间距20cm，层间距为48.5～139.5cm；纵向主筋设计为HRB335Φ16
钢筋，间距25cm。
具体钢筋设计尺寸及安装喇叭口式洞门参照参考图大西原运施隧参
02-08-01～03。
所有钢筋均按图纸和规范的要求绑扎、安装，并用垫块将钢筋牢靠地固定好，确保在
砼浇筑过程中钢筋骨架不产生位移。
受力钢筋采用焊接，设置在同一区段内的接头相互错
开，错开的距离不小于钢筋直径的35d，且不小于500mm。
施工时要注意钢筋的型号、位置、
搭接长度及保护层厚度。
防止上部钢筋位移，确保几何尺寸的准确。
钢筋靠模板侧与靠支
护侧应设置混凝土保护层垫块4个/㎡，最外侧钢筋净保护层为50mm，钢筋施工时应同时施
工综合接地系统。
7、混凝土施工
钢筋、模板经检验合格后，既可进行洞门混凝土施工。
混凝土施工前，需对基础混凝土进行洒水湿润，但不得有积水。
洞门混凝土内根据设计须掺入高效抗裂防水剂，已加强洞门混凝土抗渗、防裂效果。
混凝土由我项目部拌合站统一集中拌制，通过混凝土输送罐车运送至施工现场，采用混凝土输送泵泵送至模内。
混凝土灌筑前首先采用强度等级相同的砂浆将管道润滑。
灌注混凝土从新旧混凝土接
茬处开始均匀分布灌注，混凝土输送泵运行时，泵送压力控制在5MPa以内。
防止压力过大造成管路及模板稳固性的影响；泵送速度亦是影响混凝土质量的原因之一，泵送过快，易
产生跑模和漏振，形成麻面和错台；过慢，容易造成冷缝。
泵送混凝土施工严禁单侧灌筑，应两侧对称灌筑。
砼自模板窗口灌入，由下至上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。
在砼浇筑过程中，安排专人观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理。
混凝土的振捣主要采用附着式振动器及插入式振动棒进行振捣。
采用插入式振捣棒振
捣时，按“快插慢拔”操作。
混凝土分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的1.25倍，并插入下层不小于5cm，振捣时间为30s。
振捣棒应等距离地插入，均匀地捣实全部混凝土，插入点间距应小于振捣半径的1倍。
前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过
.
.
捣。
振捣时严禁触及钢筋和模板。
每一振点的捣固延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和
不再沉落。
8、拆模、养护
在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不会因拆模而受损时，即可拆除洞门外
模及墩头模板。
拆模后必须覆盖土工布进行洒水养生，必须24小时保持土工布湿润。
必须等洞门混凝土强度达到设计强度后，方可拆除洞门内模。
洞门内模拆模后，根据
（TB10426）规定，洞门至少需养护14d。
采用喷雾法进行养护。
养护施工时，严格控制养护用水，防止隧底浸水变形。
9、防水施工
洞门防排水设计示意图：
洞门施工完毕后，必须及时施作洞门防水处理。
洞门防水层设计从里往外分别为水泥
基防水涂料（1.5mm厚）+3cm厚M10砂浆保护层+自粘卷材+3cm厚M10砂浆保护层（详见防水层示意图）
水泥基防水涂料施工前，必须对基层表面进行处理，处理合格后方可进行后续工序施
工，基层处理要求达到如下要求：
1、基层混凝土强度必须达到设计要求，且无积水；2、基层表面平整、无油污、灰尘等影响粘结的杂物；3、施工前用钢刷将混凝土表面浮浆、反碱等清除干净，可采用清水或稀盐酸清洗基面。
基层检查合格后，将涂料严格按照产品说
.
.
明进行调配，可采用硬毛刷、刮板或滚筒等进行施工，施工中必须严格控制其涂刷厚度。
涂刷完毕后，待涂层表面初凝后立即进行喷水养护，保证涂层表面湿润，但不得用水浸泡或用压力水冲刷养护，养护时间为3天，每天洒水不小于3次。
水泥基防水涂层施工合格后及时施作砂浆保护层，M10砂浆保护层平均厚度3cm。
水泥
砂浆保护层平整度直接影响自粘卷材的防水效果，故施工中一定要控制其平整度，2m靠尺最大空隙应小于5mm。
砂浆保护层表面不得疏松、起砂、起皮和开裂，以保证粘结部位牢固。
自粘卷材施工：
卷材施工前应现基层面上弹射好基准线，以保证铺设后的卷材整齐美
观，平铺卷材，对齐放正卷材与要施工的部位，可从两边卷起卷材。
从中割开隔离纸，一
边揭去隔离纸,一边挤压卷材，尽量使卷材平整。
铺贴卷材时，施工时从高处向下方铺。
施
工时尽量排除空气以消除空鼓，随卷材滚动压排挤卷材内空气,让卷材牢固粘结。
为加强粘
结效果，保证施工质量，可采用热风枪或喷灯对卷材的自粘胶层适当加热以提高粘结效果。
卷材搭接长边为3cm-8cm，短边为10cm。
外露卷材短边搭接、卷材收头及异性部位等，应
采用密封膏密封。
卷材铺设应应严格按照图纸对其进行加长，即两侧卷材在基础部分延长
至两侧边坡，以加强隧道防水能力。
卷材施工完毕后，施作3cm厚M10砂浆保护层，施工中必须注意对已完工工程的保护，防止破坏卷材。
六、各项措施
6.1、文明施工措施
遵循“规范、整洁、实用”的原则，科学规划施工现场。
按照施工组织设计的要求，
因地制宜布置施工场地总平面，做到布局合理，规范有序。
合理布设施工场地、道路及营区；做到施工场地、道路和营地边界清楚排水通畅；水
电管线架设规范，材料加工场地、材料堆放场地硬化，产品、半成品及原材料堆放整齐，
挂设标牌，标识材料规格、产地等；生产、生活垃圾管理到位。
保证机动车辆始终处于完好状态，按各自规划的车位，保洁后整齐停放。
驾驶员严格
遵守地方政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先。
做到每个施工作业人员着装规范，劳保齐全，并戴安全帽和岗位胸卡上岗。
每项作业
完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。
工程完工后，
施工队伍文明撤离。
.
.
6.2、质量保证措施
质量保证体系图见后附图
6.2.1、组织保证措施
成立质量生产领导小组，由项目经理、副经理、项目部各职能部门负责人及成员组成。
实行项目部质量领导小组、各工班质量管理小组的二级质量管理体制。
6.2.2、制度保证措施
根据国家、铁道部有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件以及大西公司的要求
建立各种适合本标段施工的质量管理制度。
主要有：
6.2.3、设计文件审核制度。
核查发现设计中存在错误及时提出。
6.2.4、质量岗位责任制度。
实行各级质量岗位责任制度，明确项目部各职能部门、领导分工，落实质量生产责任
制。
6.2.5、全员培训上岗制度。
分项工程开工前，项目部及所属各架子队主要管理、技术人员进行质量生产教育培训，
未经过岗前培训或考试不合格的人员不得上岗。
6.2.6、试验、检测制度。
检测频次按照施工指南、验收标准执行。
6.2.7、施工测量管理制度。
开工前，对设计院交桩测量成果资料进行全
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