苏宁电器供应链管理现状及发展策略+++刘星桂0420已修改.docx

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苏宁电器供应链管理现状及发展策略+++刘星桂0420已修改

苏宁电器供应链管理现状及发展策略

1绪论

1.1研究背景、目的和意义

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

1.2.2国内研究现状 

2供应链管理综述

2.1供应链管理的产生和发展 

2.2供应链的主要概念和要素 

2.2.1供应链管理的定义和组成部分

2.2.2供应链管理的应用现状

2.2.3实施供应链管理的意义

2.2.4供应链管理策略

3苏宁电器供应链管理现状 

3.1苏宁电器简介

3.2传统的苏宁电器供应链管理模式 

3.3苏宁电器在供应链管理现状 

3.4现阶段苏宁电器供应链管理所面临的问题 

3.4.1商品在运输环节所面临的问题 

3.4.2商品在库存环节所面临的问题  

4苏宁电器供应链管理的改进发展策略 

4.1苏宁电器供应链管理改进的建议

4.1.1运用预测体系降低物流成本

4.1.2销售预测的改进

4.2苏宁电器供应链管理的发展策略

4.2.1利用好智能化的数据分析

4.2.2加强自己在终端物流配送上的服务 

4.2.3本章小结 

5结语

苏宁电器供应链管理现状及发展策略

摘要

随着社会经济的不断发展，当今的竞争已经不是企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。

现代企业越来越认识到科学的管理理念对一个企业发展的重要性。

供应链管理成了当前企业寻求变革和提高核心竞争力的首选。

本文在阐述苏宁电器供应链管理现状的基础上，客观地对其供应链进行分析。

主要是介绍苏宁电器，总结其供应链管理的成功之处。

其次是苏宁电器供应链管理现状和存在的问题及原因。

利用所学的供应链管理的理论，提出了苏宁电器在整合和改进供应链管理方面的具体策略。

最后提出一些建议，希望苏宁电器在今后的发展过程中，通过改进后的供应链管理体系，增强顾客满意度，提升物流能力，处理好与供应商的合作关系，加强信息化建设，帮助企业提高公司的供应链管理效率和运行质量。

关键字苏宁供应链管理现状发展趋势

Suningappliancechainmanagementpresentsituationanddevelopmentstrategy

Abstract

Withthecontinuousdevelopmentofsocialeconomy,nowadaysthecompetitionisalreadynotthecompetitionbetweentheenterprises,butcompetitionbetweensupplychainandsupplychain.Modernenterpriseismoreandmoretorealizethescientificmanagementideafordevelopmentoftheimportanceofanenterprise.Supplychainmanagementhasbecomethecurrentcompaniesseektochangeandimprovethecorecompetitivepowerofchoice.

Basedonthecurrentsituationonthebasisofsuningappliancesupplychainmanagement,objectivelyanalyzesitssupplychain.Mainlyintroducessuningappliance,summarizesitssuccessofsupplychainmanagement.Thesecondisthesuningelectricequipmentsupplychainmanagementpresentsituationandtheexistingproblemsandreasons.Usewhattheyhavelearnedthetheoryofsupplychainmanagement,andputsforwardthesuningapplianceintermsofintegrationandimprovementofsupplychainmanagementstrategy.FinallyputforwardsomeSuggestions,hopingtosuningapplianceintheprocessofdevelopmentinthefuture,throughimprovedsupplychainmanagementsystem,enhancecustomersatisfaction,improvelogisticsability,dealwithgoodrelationsofcooperationwithsuppliers,tostrengthentheconstructionofinformatization,helpenterprisestoimprovethequalityofthecompany'ssupplychainmanagementefficiencyandrunning.

KeywordsuningSupplychainmanagementcurrentsituationThedevelopmenttrend

1绪论

1.1研究背景、目的和意义

研究背景

随着科技的进步和经济的不断发展、全球化信息网络和全球化市场形成及技术变革的加速，企业之间的竞争已经由传统意义的市场、业务、规模等竞争转变为供应链管理之间的竞争。

进入九十年代以后，由于科技的迅速发展，世界竞争的日益激烈、顾客需求的不断变化，越来越多的企业认识到了“纵向一体化”的弊端，许多企业为了节省投资，提高资源的利用率，转而把企业主营业务以外的业务外包出去。

自身则采取集中发展主营业务的“横向一体化”的战略。

原本企业和为它提供材料或服务的企业就形成了一种平等的合作关系。

在这样一种形式下，对同一产业链上的企业之间的合作水平，信息沟通，物流速度，售后服务以及技术支持提出了更高的要求。

 供应链管理就是适应这一形式产生和发展起来的。

目前，供应链管理是企业物流发展的最高级形式，它摆脱了过去依靠传统的扩大自身规模、参与到供应商企业等管理模式，提出了“横向一体化”的思想，进而形成了一条从供应商到制造商再到分销商的贯穿所有企业的“链条”，正是这条无形的“链”将现代企业紧紧的连接在了一起，形成了一个协同合作、具备竞争力的整体。

二十一世纪以来，随着供应链管理的不断发展和完善，已经成为了科技创新和管理创新在新世纪的重要表现，是提高企业核心竞争力和国家综合国力的重要途径，在新形势下，我国企业要持续发展，适应与跨国企业的竞争与合作，亟需引入和推广供应链管理这种先进的管理理念、技术和方法。

为了适应全球化和网络化的趋势，现代企业迫切需要寻找新的管理模式与之适应。

传统缺乏系统性和综合性的企业运作模式已经无法适应新的制造模式和网络化竞争的社会发展需要，进而产生了供应链管理模式。

“供应链管理”的概念和传统的销售链是不同的，它跨越了企业的界限。

从建立合作制造或战略伙伴关系的新思路出发。

从产品的生产线开始到产品的最终销售市场。

从全局和整体的角度考虑产品的竞争力，使供应链从一种运作性的竞争上升为一种管理性的合作。

供应链管理是一种新型、科学的管理模式，采用这一管理模式将进一步提高企业的竞争力，保持企业在行业的领先地位。

目的和意义

由于我国现代企业供应链管理的发展相对于国外企业来说存在着一定的差距，尤其是在理论研究和创新的层次上缺乏一定的基础和经验。

供应链管理作为新时代下企业核心竞争力的主流，它为企业降低成本、改善客户服务质量、加快资金周转、扩大市场占有率等方面起着重要的作用。

因此，实施供应链管理对于我国现代企业来说意义重大。

供应链管理作为一种管理思维和模式，它的可研究性和研究价值是难以估量的，本文通过对苏宁电器的供应链管理策略的研究，所得出的一些启示能够为我国企业供应链管理策略的发展和进步提供借鉴，为我国企业今后的发展和崛起做出一定的贡献。

首先，供应链管理不仅要着眼企业内部，还要关注企业外部的发展情况，特别是那些跟自己有着供应链关系的企业，提高企业的经济效益和工作效率。

同时要协调关系，疏通物流通道，保证物流高效运行。

之后，我们就要对企业的资源进行优化配置来实现资源共享，确保物流的畅通、高效。

实施供应链管理之后，可调动的资源、范围也随之增加，获取利润的机会也就更多了。

但是，自己的责任也就更大了。

我们可以利用别人的资源来获得利润，也要给别人提供资源，让别人也获得利润。

要想做到公平公正，就要想方设法地让别人也获得合理的利润。

只有这样，供应链管理才能正常实施，健康发展。

供应链管理最根本的目的就是满足最终用户的需求，只有能够很好地满足最终客户的需求，得到广大最终客户的认可，提高市场的占有率，供应链管理才有效益。

进而，每个企业才会有效益。

所以每个企业都应该把立足点放在满足最终客户的需求上，在各自的岗位上，从不同的角度上为实现这个目标而努力。

在市场和产业还不发达的时代，传统的供应链存在的一些问题可能还未引起人们足够的重视。

但是，随着社会经济的变化，传统的企业管理模式已经不能适应当今时代发展的需求。

事实也告诉我们，只有改变传统的企业管理模式，才能适应经济发展的需求。

供应链管理正是这种变化的环境中产生出来的一种新的管理思想。

其核心就是集成化管理。

通过共享信息，建立长期的合作关系来提高供应链的整体效益。

借助与供应链整体实力的增强，提高每一节点企业的竞争能力和经济效益。

现代企业的竞争已经不是单纯的个别企业间的竞争，而是企业供应链之间的竞争。

供应链管理通过信息分享和共同计划来使物流效率得到提高。

它能够使渠道安排从一个松散的独立企业的群体，变为一种致力于提高效率和增加竞争力的合作力量。

在传统的渠道中，配置大量的存货会构成极大的风险。

分享信息和共同计划可以排除或减少存货投机相关的风险。

由此可见，研究供应链管理的重要性。

1.2国内外研究现状

国外研究现状

随着全球经济的一体化，人们发现在全球竞争环境下任何一个企业都不可能在所有业务上都成为最杰出的，必须联合行业中的其它上下游企业，建立一条经济利益相连、业务关系紧密的行业供应链来实现优势互补，充分利用一切可利用的资源来适应社会化大生产，共同增强市场竞争实力。

随着自动化和信息技术在制造企业中的应用，制造生产率已经提高到了相当高的水平，制造加工过程本身的技术手段对提高整个产品竞争力的潜力开减小。

为了进一步挖掘降低产品成本和满足客户需要的潜力，人们开始将目光从管理企业内部生产过程转向产品全生命周期中的供应环节和整个供应链系统。

在这样的内外环境之下，供应链管理（SupplyChainManagement）成为最新的管理理念之一。

但是由于供应链在我国的是刚刚引进，只是在一些先进的企业得到了初步的应用，多数的企业尚且不知道其为何物，不管从理论研究，还是实际运用上，都是处于启蒙阶段。

国内研究现状

供应链管理是指在满足服务水平需要的同时，为了使系统成本最小而采用的把供应商、制造商、分销商、零售商、客户有效地结合成一体来生产商品，并把正确数量的商品在正确时间运送到正确地点的一套方法。

中国物品编码中心曾对中国的制造企业和零售企业供应链管理现状进行调查，从中可以看出我国零售企业的供应链管理存在很大问题，主要表现在以下几个方面。

（一）供应链管理观念落后

在调查的零售企业中，89％的企业不了解供应链和供应链管理，78％的企业根本没有设置供应链管理部门，而对只有不到20％具有供应链管理部门的企业而言，他们所理解的供应链管理部门就是物流管理部门，主要负责产品的采购，仓储和运输等，而不具有统一协调整个企业的物流、信息流和资金流的能力。

（二）尚未建立与供应商的伙伴关系

调查显示，大部分企业对供货商的供货准时性反映良好，近一半的零售企业（44.8％）与供应商的合作时间在一年至两年。

供应链结构趋于稳定，但是零售商和供应商之间尚未建立战略合作伙伴关系，甚至双方处于利益对立的情况。

双方在价格上博弈，把渠道伙伴作为产生利润的来源，导致双方无法建立相互信赖的协作关系。

（三）物流系统效率低下

生产企业与零售企业为了在与外部打交道的过程中陷入被动，都尽量完善自己的物流系统，这就使得两者的设备设施在某种程度上重复，85％的零售企业以及65％的制造业企业自备运输工具，94％的零售企业以及97.2％的制造业企业自备仓库，很少利用第三方物流。

（四）支撑技术应用不足

61.2％的零售企业在零售时对商品都采用条形码标识，但在储运和货运时，条码技术的运用却还不够，74.6％的零售企业依然实行人工点货，极大地降低了仓库管理的效率，增加了出错的概率。

62.7％的零售企业建有企业内部局域网，在信息平台建设上超过了制造业和批发业，但是利用度却远远不够，只有38.8％的企业在网上公布商品信息，17.9％的零售企业提供网上购物方式，多数企业仅限于用电子邮件的形式传送业务相关信息，企业并没有实现真正意义的电子数据交换。

2供应链管理综述

2.1供应链管理的产生和发展 

物流与供应链管理的发展经历了早期注重“交通运输（Transportation）”到后来的“物流（Logistics）”和最近的“供应链管理（Supply Chain Management，SCM）”三个典型的阶段。

基于对历史资料和文献的收集和整理，Farris对1850年至1992年间美国运输与物流的学术思维转变历程进行了系统的归纳和分析，发现关于运输与物流的学术研究可以追溯到18世纪50年代的经济学家亨利·亚当斯，时任耶鲁大学校长的他讲授了一门关于运输经济学的课程。

从1850年至1931年，人们主要围绕以铁路为主要运输模式的交通运输问题，如铁路运输的经济性分析、铁路规划、成本和定价、法律和规章、交通管理、铁路货代等进行研究。

在经济大萧条和随后的两次世界大战期间，由于交通运输的主要模式如铁路运输（1917年）、公路运输（1935年）、航空运输（1938年）乃至内河水运（1940年）等先后被美国的联邦政府所控制，针对交通运输的文献和书籍基本处于停滞阶段，反而是军事的需求导致了运筹学和军事物流学的产生。

二战后，从1950年至1992年的40多年间，见证了从“交通运输”向“物流”的过渡，教材标题中的“交通运输”逐步被“物流”所取代，关注的重点也逐步从交通管理和实物分拨扩展到采购、库存控制、物料需求计划甚至销售渠道等。

 出于与Farris相同的目的，Kent和Flint以著名专家深度访谈的方式，对同一时期物流思维的转变过程进行了归纳。

将物流的发展归结为六个不同的阶段，同时分析了不同阶段的起始点、人们关注的主题以及起主要作用的学术领域。

对于物流与供应链管理领域而言，1990年是一个分水岭。

文献分析以及博士论文选题分析均表明，供应链管理成为学者和业界人士关注的热点之一。

采用与Kent和Flint相同的方法，Larson等针对20世纪90年代以来物流管理与供应链管理两个概念并存的情形，通过对供应链管理专业人员委员会中资深人员的深度访谈，对人们关于两个概念间关系的理解进行了归纳。

发现人们对物流管理与供应链管理关系的理解可以分为四种：

传统主义者（Tranditionalist）、重新命名主义者（Relabeling）、联合主义者（Unionist）和交叉主义者（Intersectionist）。

传统主义者认为供应链管理是物流管理的有机组成部分；重新命名主义者认为物流管理与供应链管理在本质上是相同的，只不过是换了个名称而已；联合主义者认为供应链管理的范畴要大于物流管理，与传统主义者的观点刚好相反；交叉主义者则认为物流管理和供应链管理是存在部分交叉的两个不同的学术领域。

四种风格迥异观点的并存，说明目前物流管理和供应链管理领域无论在知识体系、理论体系乃至学科基础方面还远远没有达成共识。

因而，“物流与供应链管理”仍然可以归属为新兴的交叉学科。

2.2供应链的主要概念和要素

2.2.1供应链管理的定义和组成部分

供应链管理（英文的简称是SCM）：

指的是为了使公司在供应链系统上的成本达到最小，同时又要满足好的客户服务水平，把供应商、制造商、仓库和渠道商等各个方面结合在一起，又把制造、配送、销售等等结合在一起的管理方法。

管理思想和方法的水平很高，它的功能包括整个供应链中的从供应商到用户的物流计划、控制等等。

从公司的角度来看，供应链管理指的是公司通过改善供应链上、下游的各种关系，优化供应链中的物流、资金流和信息流，这样，公司在市场上才更有竞争力。

现在大家慢慢的认识到，公司要想挣钱获得利益，不仅要销售好他们的产品，还要为客户提供最满意的服务，现在的服务行业发展得相当好，也是因为公司懂得了这个道理。

服务好了，消费者就会提高对产品、对公司的满意度，从而让他们成为回头客。

我在一篇文章中看到有位学者这么说，那位学者叫科特勒：

“顾客就是企业的上帝，没有他们，企业就不能生存。

一切的计划、安排都必须围绕挽留客户、满足客户来进行。

”要在国内甚至是国际市场上得到客户，这就要求公司在供应链管理上能快速、灵活地响应并满足客户各种各样的需求。

供应链管理由三部分组成：

采购与供应管理（Purchasing and Supply Management）、生产和运营管理（Productionand Operations Management）、物流管理（Logistics Management）。

2.2.2供应链管理的应用现状

从总体上讲,我国企业在供应链管理上的进展是比较缓慢的,整个生产流通仍是一种高成本、低效率的运行。

1,供应链管理的应用方和服务商以大型企业居多。

如上海大众、海尔、联想、苏宁电器做的都比较成功。

2,不同行业对供应链管理需要解决的问题侧重点不同。

如工业企业要解决原材料供应和销售物流使得总成本最低问题,同时提高柔性化生产和市场快速响应能力。

这一点国内海尔集团做得最好。

海尔集团将业务流程重组后,专门设置了物流推进部,下设采购、配运、储运三个事业部,并建立了现代化的国际物流配送中心,并创建了“一流三网”的供应链支撑体系,即以订单信息流为中心,建立全球供应链资源网、全球配送资源网和计算机信息网,三网围绕着订单的要求运行。

他的供应链管理覆盖全球许多国家,代表了国内工业企业的最高水平。

而商业企业的供应链管理主要是解决连锁店铺配送效率低的问题。

3,供应链管理在国内长三角、珠三角和环渤海地区三大经济圈的企业中利用普及率明显高于其他地区。

主要原因是这些地区的流通现代化程度在全国领先,而且多数企业都实现了MIS和OA,可见这些地区的企业对现代化的管理手段是非常的重视的。

4,从事专业第三方物流和供应链管理服务企业大批涌现。

尤其是上海的申通快递、圆通快递等等。

而且国外的UPS也进入了中国市场,使得第三方物流得到前所未有的竞争和发展。

5,国内企业在以全球供应链为依托,组织全球化生产流通方面仍相当的薄弱。

中国生产企业接受国外客户的加工订货时,往往对利用全球资源注意不够,订货生产的资源主要来自国内,可见国内的供应链管理只着眼于国内,并能没有放眼于全球化的大市场来进行供应链的大管理。

而香港的利丰这一点这一点做得非常好。

例如对于欧洲零售商的订单,利丰可以选择在韩国纱线,台湾漂染。

使用日本企业在中国内地生产的拉链和钮扣,分别在中国内地和泰国生产,然后通过协调物流过程,五周后送上欧洲商店的货架。

而利丰本身没有建厂,也没有物流设施,但通过全球范围内的订单组织成顺畅的商流和物流,产生了国际化的供应链管理的新境界。

6,相当多的企业合作关系并不广泛,片面地以自建现代物流设施代替供应链管理。

而每个企业应该只做自己最强最精地业务,把核心业务外包出去。

可见物流设施自建自用地思想在我国企业中还相当普遍。

7,多数企业地供应链管理不完整,并未在整个加值连上显示出竞争优势。

企业应该系统地考虑整个供应链成本地最小化,从原料地采购、产品设计制造到分销至顾客手中一系列流程进行综合考虑成本最低,而不是某一个环节的成本最低。

8,一些企业不善于在提供优质供应链服务和总成本最小之间找到平衡点。

即片面的强调优质服务或低成本,这会导致供应链管理无法发挥很好的效果。

而目前我国的很多企业往往不能很好的理解这一点,要么为了减少物流成本,使供货的及时性、可靠性大大降低;要么是在物流物流服务等方面过度承诺,以达到最优,结果成本过高影响了企业的竞争力。

9,从某项调查问卷的结果看,从企业采购部门的反馈信息渠道中可见许多企业并没有充分地过得商业部门和顾客地反馈地信息,供应和需求还缺乏沟通,供应链地外部信息资源利用程度不高。

可见我国企业在供应链管理中的需求快速反应上做得不够好。

也正由于此原因,使得企业的库存很不合理,而且占用资金。

10,我国企业很少有具体部门专门负责供应链管理。

绝大多数企业仍然延续职能制的各自为政的管理模式,并没有能从企业系统的高度上为供应链的集成提供组织保障。

而且在现有企业内部,每个部门都习惯于关注个体利益,而没有人去关注整体利益。

如运输部门追求低运输费用,采购部门愿意增加定购量减少单价,销售部门希望高库存减少缺货损失,这些部门在追求自身利益的同时却损害了整条供应链的利益。

所以我国企业在推行供应链管理传略时,一定要把企业的组织的结构重新调整与新的战略相匹配的结构,这样才能有利于供应链管理在企业中顺利实施。

11,高层对供应链管理思想和重视度不够。

大多数国内企业采取的仍然使传统的推式供应链管理,而不是现代的拉式的供应链管理,研究的主要内容仍局限于供应商的选择和定位、降低成本和控制质量等等,而没有考虑整个供应商、分销商、零售商到最终用户的完整供应链。

12,供应链中成员不愿与他人分享自己的商业信息,和缺乏友好配合的团队精神。

导致合作伙伴互相不信任,从而无法对供应链中的各项活动实行有效的整合和协调。

13,供应链管理技术存在问题。

在企业内部,很多企业运用传统方法,企业各子系统各自为政,造成不必要的浪费。

其次是供应链管理没有足够的灵活性和可变性,这使得流程脱节,无法协调一致发挥最大经济效益和社会效益。

14,我国国内企业很难找到合格的供应链管理人才。

因为供应链管理是一个跨组织、跨行业的管理理念。

涉及很多高新技术,不但需要专门技术人才,还需要精深的管理理论、方法和手段及诸多技术的综合性人才,而国内恰恰缺少这一类的人才,因此影响供应链管理技术在我国企业中的推广和应用。

=

15,我国企业在供应链运作过程中的标准化存在不足。

标准化是供应链运作的关键措施之一。

虽然国家制定了一系列如《商品条码》、《储运条码》等标准体系,但实施情况并不好,而且在货物运输过程中的基本设备不标准,供应链的信息传达不畅,影响了企业间的信息共享和高效运作。

因此在整条供应链中许多不标准的应用使各个环节无法统一,严重影响供应链管理在全国的高效实施。

16,国内许多企业把物流等同于供应链,这必将导致企业无法企业从价值链流程的角度来分析企业。

物流时供应链管理中的一部分,而供应链的管理有利于物流,能够使物流在供应链商合理流动,优化配置资源,从而缩短产品生命周期,降低生产成本。

总的来说，相对于跨国企业，中国企业在供应链管理上的进展还是比较缓慢的。

整个供应链管理系统还处在高成本、低效率的状态。

不过，随着国际化的进程，尤其是中国加入WTO之后，国内越来越多的企业开始逐步认识到供应链管理的重要性，企业的供应链管理也开始较快发