春运乘务员实习日记修改版.docx
《春运乘务员实习日记修改版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《春运乘务员实习日记修改版.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
春运乘务员实习日记修改版
第一篇：
春运乘务员实习日记
春运实习日记
体验生活的名义，乘务员工作如期开始，身上一直有种沉甸甸的压力，开始总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。
1月10日，我们从学校出发，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。
晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。
来到站台，我们准备坐车去广州。
由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的K2004~K2008次列车。
所谓中国春运看广州。
这话真在理。
所以我们要从长沙坐车到广州。
第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。
最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是最好吃的泡面——老坛酸菜“那酸爽不敢相信”。
虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。
整桶泡面我连汤都不剩。
早上八点多，我们到了广州站。
在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。
下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。
大家就这么站着在那里等车。
没有人不听指挥，也没有人抱怨。
八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。
在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。
上了车，大家的心情依然很激动。
一个个精神饱满，容光满面。
一路上说笑着，而车长及各位师傅（我们每六个人跟着一位师傅）并没有想象中的那么严厉。
他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。
很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。
最后大家坐在一起开会，领导、车长开始发放各车厢的用品，讲安全知识，留电话号码。
下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。
广州火车站站台上也是热闹非繁。
到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。
随着站台的广播响起，准备上车的人群，我们一边验票，一边宣传安全，紧张的心情一直在持续。
最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。
第二篇：
乘务员春运总结
乘务员春运总结
乘务员是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员。
如公交乘务员，空中乘务员以及列车乘务员等。
乘务员的主要职责是为乘客提供热情优质的服务，确保旅客出行舒适与安全，并及时处理旅途中的各种突发事件。
今天小编就为大家提供了乘务员春运总结，希望能给您带来帮助。
20xx年2月16日，持续40天的龙年春运终于曲终人散。
2月15日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务！
春运期间我们充分体现了大学生高度的社会责任感和良好的精神风貌，因为我们始终没有忘记自己是湖铁职院流动的名片。
尽管春运之战的炮火慢慢的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。
湖铁职院这次成功面试广铁的同学都参加了今年的乘务员工作。
经过培训，考试，体检等重重考核，最后500多名同学成功参加了龙年春运临时乘务员工作！
500多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的同学组成的“英雄联盟”因为全是男生，没有一个女生。
可谓是阳气十足，不同的班级，陌生的面孔，极小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的恩赐。
本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期开始，身上一直有种沉甸甸的压力，开始总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。
1月10日，我们从学校出发，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。
晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。
来到站台，我们准备坐车去广州。
由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的KXX~KXX次列车。
所谓中国春运看广州。
这话真在理。
所以我们要从长沙坐车到广州。
第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。
最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是最好吃的泡面老坛酸菜“那酸爽不敢相信”。
虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。
整桶泡面我连汤都不剩。
早上八点多，我们到了广州站。
在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。
下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。
大家就这么站着在那里等车。
没有人不听指挥，也没有人抱怨。
八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。
在上车之前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。
上了车，大家的心情依然很激动。
一个个精神饱满，容光满面。
一路上说笑着，而车长及各位师傅并没有想象中的那么严厉。
他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。
很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。
最后大家坐在一起开会，领导、车长开始发放各车厢的用品，讲安全知识，留电话号码。
下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。
广州火车站站台上也是热闹非繁。
到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。
随着站台的广播响起，准备上车的人群，我们一边验票，一边宣传安全，紧张的心情一直在持续。
最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。
乘客的服务需求虽然千奇百怪，但是解决起来并不困难，关键是要了解乘客的真正心理。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特别厉害，根本就不可能做到那样的要求。
我们只能有目的的去打扫。
一般乘客都是上车一包瓜子，看到磕瓜子的我就头痛，这时候我们就面带微笑，跟旅客说“把瓜子吃完扔进一个小袋子，我们会定时来收垃圾”这样可以减轻很大的负担。
在吃饭的时候，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自己带方便面，那时在打开水的地方可是人满为患。
之后满地都是方便面的盒子及配料袋。
当旅客吃的差不多了，这时候就是打扫卫生的最佳时间。
同时看到在吃的旅客，提醒他们把吃完的东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。
其实只要抓住几个高峰期，打扫卫生也是挺容易的。
最烦的就是乘客抽烟问题，虽然火车有设立了专门提供乘客抽烟的地方。
但是由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那里天气太冷，而且车厢内的人太多，想要过去也是一段不容易的路程。
根本没有几个乘客愿意主动去，其实那些乘客都不可能是第一次坐火车，在火车上抽烟的危害应该都知道。
所以有时我在思量，为何人总是明知故犯，难道以前的教训还不够多吗？
于是只有发挥发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。
碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。
也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些人说话太柔软了，根本就不理睬你。
得上天保佑，大多数人都知道我们是学生，也没有太多为难我们，都自觉去连接处抽烟。
我们忠实的履行着“人民铁路为人民”的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神面貌。
实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份幼稚。
通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变。
我更加懂得如何完善自己，磨练自己。
发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。
同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。
去对待自己的工作。
这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的大学生，什么都得承受。
因为这就是生活，生活需要经历更多才能让自己成为不怕风雨的人。
实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。
我们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。
这次实习让我明白了自己的人生方向。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。
它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。
这对我今后的学习工作将产生积极的影响。
再次感谢学校的领导及老师和师傅们对我们的培养。
在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热情和主动的心态做好本职工作。
相信通过学校老师的教会，通过现场实习的经验积累，我绝对将我的状态调到最好，对以后的工作相信会更加出色！
最后衷心祝愿我们轨道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加辉煌！
今年是我第一次参加学校组织的春运社会实践了，因为是第一次，所以学院也特别重视，对我们先后进行了几次培训。
以前我对乘务员的认识仅仅局限于这个的名字而已，对乘务工作的认识也只局限于表面，除此之外，便一无所知了。
通过了几次的乘务员培训，我对乘务理论知识有了初步的了解和掌握，也为这次的实践打下了理论方面的基础，但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作的，理论也是必须经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客交流沟通。
xx年1月21日，那是我第一次出车，是由汕头开往广州东方向的t8361次列车。
第一天上车开始跟车，所有的一切对于我来说，既充满了新鲜感，也觉得很紧张。
虽然学了很多理论知识，可是毕竟没有实操过。
我被分在4号车厢，是硬卧车，这对我们的要求比较高，特别是卫生方面，包括厕所卫生，开始有点郁闷，后来才知道和硬座车的人比起来，我算是比较幸运了。
第一次面对那么多人，而且是来自不同地方的人，就觉得有种压力，还好和我同一个车厢的是个师傅，他人很好，很随和，这多少减轻了我的压力，后来才知道，她原来是我老乡呢。
刚开始的时候，一些基本安全常识还不怎么清楚，乘务工作做得不够标准，比如边门忘记互检了，人一多乱了手脚，到站前忘记锁厕所等，师傅就总是提醒我，幸好没有出现什么大问题，否则后果不甚设想。
不懂就要学，在这段时间里我认真学习了关于乘务员作业的工作标准，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。
后来我对乘务工作越来越得心应手了，同时也意识到了乘务工作的重要性。
我们的乘务工作，不仅仅是检票和整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
记得有一次，我那个车厢的门打不开，虽然有电，但是没气，只能是手动，第一我不怎么熟悉手动锁的操作，第二我不够力气拉门，把我急得像热锅上的蚂蚁，正急着，幸好师傅过来了，然后耐心的教我，后来我再也不怕遇到这样的问题了。
每次最让我头痛的是换票，一个车厢那么多人，要一个一个的换，这本来就很繁琐，只要有耐心就可以做好了。
但是头痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就会问问为什么之类的，在听完我们的解释以后都表示理解并配合我们的工作。
可是就有那么些旅客不讲道理的，无论你怎么和他解释，他就是不配合，很无理取闹的那种，脾气还不错的我都有几次差点临近发火的边缘，最后我还是忍住了，因为那句话“旅客是我们的上帝”，我想这也从一个侧面反映了一个人的素质和教养吧！
这项工作真的很考验人，它让我的忍耐力又上了一个台阶。
在工作的时候总是在想什么时候可以结束这种生活，当1月22日下午15：
15到达终点站汕头火车站的时候，那个激动的心情呀，比得上中了大奖呢。
结束了一天，想想以前的工作，其实是有很多美好的回忆的。
经历了辛酸之后，再回忆起来一切的东西都是甜美的。
第三篇：
春运乘务员实习总结
在反复的旅途中发现新奇，在平常的点滴中收获感动
2012年2月16日，持续40天的龙年春运终于曲终人散。
2月15日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务！
春运期间我们充分体现了大学生高度的社会责任感和良好的精神风貌，因为我们始终没有忘记自己是湖铁职院流动的名片。
尽管春运之战的炮火慢慢的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。
湖铁职院这次成功面试广铁的同学都参加了今年的乘务员工作。
经过培训，考试，体检等重重考核，最后500多名同学成功参加了龙年春运临时乘务员工作！
500多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的同学组成的“英雄联盟”因为全是男生，没有一个女生。
可谓是阳气十足，不同的班级，陌生的面孔，极小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的恩赐。
本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期开始，身上一直有种沉甸甸的压力，开始总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。
1月10日，我们从学校出发，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。
晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。
来到站台，我们准备坐车去广州。
由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的K2004~K2008次列车。
所谓中国春运看广州。
这话真在理。
所以我们要从长沙坐车到广州。
第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。
最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是最好吃的泡面——老坛酸菜“那酸爽不敢相信”。
虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。
整桶泡面我连汤都不剩。
早上八点多，我们到了广州站。
在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。
下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。
大家就这么站着在那里等车。
没有人不听指挥，也没有人抱怨。
八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。
在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。
上了车，大家的心情依然很激动。
一个个精神饱满，容光满面。
一路上说笑着，而车长及各位师傅（我们每六个人跟着一位师傅）并没有想象中的那么严厉。
他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。
很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。
最后大家坐在一起开会，领导、车长开始发放各车厢的用品，讲安全知识，留电话号码。
下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。
广州火车站站台上也是热闹非繁。
到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。
随着站台的广播响起，准备上车的人群，我们一边验票，
一边宣传安全，紧张的心情一直在持续。
最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。
乘客的服务需求虽然千奇百怪，但解决起来并不困难，关键是要了解乘客的真正心理。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特别厉害，根本就不可能做到那样的要求。
我们只能有目的的去打扫。
一般乘客都是上车一包瓜子，看到磕瓜子的我就头痛，这时我们就面带微笑，跟旅客说“把瓜子吃完扔进一个小袋子，我们会定时来收垃圾”这样可以减轻很大的负担。
在吃饭的时候，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自己带方便面，那时在打开水的地方可是人满为患。
之后满地都是方便面的盒子及配料袋。
当旅客吃的差不多了，这时就是打扫卫生的最佳时间。
同时看到在吃的旅客，提醒他们把吃完的东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。
其实只要抓住几个高峰期，打扫卫生也是挺容易的。
最烦的就是乘客抽烟问题，虽然火车有设立了专门提供乘客抽烟的地方。
但由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那里天气太冷，而且车厢内的人太多，想要过去也是一段不容易的路程。
根本没有几个乘客愿意主动去，其实那些乘客都不可能是第一次坐火车，在火车上抽烟的危害应该都知道。
所以有时我在思量，为何人总是明知故犯，难道以前的教训还不够多吗？
于是只有发挥发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。
碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。
也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些人说话太柔软了，根本就不理睬你。
得上天保佑，大多数人都知道我们是学生，也没有太多为难我们，都自觉去连接处抽烟。
我们忠实的履行着“人民铁路为人民”的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神面貌。
实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份幼稚。
通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变。
我更加懂得如何完善自己，磨练自己。
发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。
同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。
去对待自己的工作。
这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的大学生，什么都得承受。
因为这就是生活，生活需要经历更多才能让自己成为不怕风雨的人。
实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。
我们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。
这次实习让我明白了自己的人生方向。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。
它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。
这对我今后的学习工作将产生积极的影响。
再次感谢学校的领导及老师和师傅们对我们的培养。
在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热情和主动的心态做好本职工作。
相信通过学校老师的教会，通过现场实习的经验积累，我绝对将我的状态调到最好，对以后的工作相信会更加出色！
最后衷心祝愿我们轨道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加辉煌！
第四篇：
春运志愿者实习日记
1月11日
广达号！
跑起！
今天起我正式成为广铁集团春运志愿者，职务是春运临时乘务员！
我被安排在全程3天2夜广州至四川XX的xxxx次车次！
经过昨天在xx车站的跟车训练今天我们开始正式跟车了，上午十点半上了车，跟着车长在员工车厢15号车开会，车长为我们每人安排了一位老员工做师傅，一个人管两节车厢，8小时换一次班，女生都被安排在相对轻松的卧铺席位车厢，男生则都去了硬座车厢，卧铺车厢即使是春运也不会出现超员或者拥挤的现象，硬座则太多的站票补票的现象，卫生也脏乱不堪，事情繁重，开完会师傅领着我们来到各自分配的车厢，教我们怎么看到站时间，正晚点，如何搞卫生，在哪些站台要泻垃圾，如何检查边门行李架等等重要事项，就解散了，我们第一个班是休息，十一点列车开动之后就开始吃饭，然后睡到三点多又吃了一个饭，开始值班，值班需要不时查看票本，提醒乘客下车站点及时换票下车，守班到八点餐车过来了，厚着脸皮跟着师傅蹭了一个炒面吃，十点在吃一个夜宵，再等两个小时交了班，能睡到第二天九点多！
哈哈哈哈哈，感觉新工作新鲜而刺激！
1月12日旅程
xx号列车一共路过五个省，分别是广州，湖南，湖北，陕西，最终到达xx的xxx。
经过这么多地方最明显的就是天气的变化，广州的温暖，过了韶关就开始冷了，然后湖北蓟门是途径的最冷的站。
跑到xx的时候居然出太阳了！
好神奇啊，早上经过湖北和陕西的时候还那么冷。
列车在下午两点半到达XX，下午四点左右又开始返程，到达之后站台会有工作人员进来打扫车厢卫生，所以乘务员可以有一个多小时可以下车在附近的市场逛逛，XX的物价便宜的惊人啊！
灯影牛肉，四川香干，泡菜，馄饨，手擀面，酸辣粉哈哈哈哈哈，各式美食让人目不暇接，更为神奇的是本地居然有种紫色的红萝卜！
要不是时间仓促我肯定会一一尝遍的，一圈逛下来我买了一大堆牛肉干和辣香干，师傅们就实际的很多，买了很多大排和猪心放在餐车冰箱里，带回家煲汤喝。
四点火车开动吃了个晚点，继续着旅程！
交班之后开始睡觉，睡到八点就饿醒来了，然后就和小伙伴们吃零食，一群吃货一边坐着聊着一天的趣事和想法一边等十点蹭夜宵和十二点的交班夜宵！
1月18日新生
不知不觉过上了睁开眼就到了另外一个地方，深夜睡不着还和小伙伴们密谋跑去蹭宵夜，到了终点就跟着师傅跑出去撒欢的生活，可能人生中有些生活就是这样，没发生过你就永远也没法想象它的存在，我开始喜欢这样的生活，新鲜而充满挑战，你总能发现和学习新的东西，最重要的是带给你充满活力的感觉，一个新的工作就是职业生涯的新生，一份不能给你成长的工作是不值得留恋的，好的工作不止是要你喜欢和感兴趣的，更重要的是可以调动你的热情，教会你东西，比如说负责任，细致，谨慎等等，相信这是任何一份工作都必不可少的东西。
1月22-24日厦门之行
乘着休息轮班的几天我们一起利用工作证蹭车去了一趟厦门游玩。
穿着一身厚厚棉衣的行头去了厦门，有点崩溃的感觉，厦门的天气极好，温暖的不行，我都想下了车就直接买个短袖配沙滩裤。
我们第一天和第二天去了鼓浪屿和南普陀寺，第三天的行程是著名的厦大！
让我印象最深的是厦大的芙蓉隧道，从厦大公寓走几分钟就是芙蓉隧道，穿过芙蓉隧道就能直接进入厦大小区，芙蓉隧道净宽大约7-8米，高4-5米的样子，隧道中充满了厦大学子的涂鸦，有社团主题的，有班级主题的，各有特色又互相映衬，全程走了十几分钟的路程竟然满满的全部都是涂鸦，让我们惊叹的不只是厦大学子的才华更是其中反映出来的文化底蕴还，好的大学不是有多好的教学设施，而是深厚的大学底蕴，我们在厦大！
附录：
厦大简介
厦门大学地处我国福建省的厦门市，由我国的著名爱国华侨陈嘉庚先生一手创办而成。
厦门大学成立于1921年，是我国教育史上第一所由爱国华侨所创办的大学。
厦大后靠高山前临大海，两边各是著名的景点，南普陀寺和胡里山炮台。
校园十分优美，不仅有锦绣的芙蓉湖、美丽的情人谷水库等景点，气氛十分静谧。
优美的环境自然造就浪漫的情调，厦门大学人杰地灵，自古就有“谈情说爱在厦大”的说法。
学校内旧建筑有很多，古朴的清水墙、多彩的琉璃顶，如此反差的建筑风格被喻为“穿西装，戴斗笠”，极具特色。
学校内高大的建南大礼堂和宏伟的上弦场，更是这种中西风格合并的突出体现。
厦门大学内还建有鲁迅纪念馆和厦门大学人类博物馆。
不仅收藏了各种珍贵的文物资料，也反映了当时厦门的历史特色。
厦门大学外边就是一片美丽的海滨沙滩，不仅为师生造就了一个良好的读书环境，也成为厦门地区一道亮丽的风景名胜。
因此厦门大学，被游人誉为“中国最美丽的校园”
关于厦大
一。
.【秘密】
1.南校门其实是厦大最北的校门，大南校门的简称，1921年校门的旧址，2001年为迎接80周年校庆而重建。
2..建文楼又叫“猪头楼”，它真的很像一个大猪头。
3.敬贤是一个人名，嘉庚先生的弟弟——陈敬贤。
嘉庚先生并没有一个名字为“芙蓉”的女儿，倒是他的女婿李光前的故乡叫做芙蓉村。
4.敬贤靠近勤业的那座楼，有扇窗户上写着“腾飞”二字，其实是一家书店，出售厦大新闻系考研指定参考书，在考新闻系的全国各地学子中名号很响。
5.勤业餐厅也叫做圆形餐厅，他家的馒头非常好吃，刷校园卡4毛钱一个，用现金则是5毛钱。
6.厦大水库，别名情人湖，有一片迷你的热带雨林，需要花点心思才能找到。
7.一群白山羊出没在湖边，赶羊的大叔是活人，并没有传说中那么鬼异。
8.湖东侧那一座宏大的坟墓，静静守着湖光山色，他的主人是著名的人类学大师林惠祥先生。
9.秋天是情人谷最美的季节，层林尽染，天高云淡。
10.后山逃票进植物园的路径有三：
一从自来水厂侧面白楼沿着高压电线塔往上走，二是穿过情人谷从一被扒开的铁线网中钻过去，三在情人湖的密林里逶迤着一条可抵东植物园的小土路。
11.“歪门斜道读鸟书”是民间版的校训，西校门和鸟书共同构成了一道奇特的风景。
12.“鸟书”所在的钟林美广场，一不小心就被误看成“钟林美食广场”。
13.80年代末，校友薛明培先生捐了400万修建的明培体育馆，多年来由于地基下沉，一直保持低调，近年才开始投入正常使用，据说是因为对面的大学城楼盘让地基平衡了，不危了。
14.囊萤楼是福建省第一个党支部所在地，书记叫做罗扬才。
15.群二的蓝色窗户老被新
升级会员 