安全评价设计张鑫.docx

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安全评价设计张鑫

前言

此次课程设计是针对吉林金星燃气汽车加气站进行安全现状评价。

安全现状评价是通过对生产经营单位的生产设施、设备、装置等的实际运行状况及管理状况的调查和分析，运用安全系统工程的方法，运行危险危害因素的辨识及其危险度的评价，查找出该系统在生产运行中存在的事故隐患并确定其危险程度，提出合理可行的安全对策措施及建议，将系统在生产运行期内的安全风险控制在安全、合理的范围内。

本设计根据燃气汽车加气站的基本情况，通过对加气站的危险危害因素识别，评价单元划分，选择合适的安全评价方法对各单元进行安全评价，对评价结果分析并提出对策措施，最终完成安全现状评价报告。

第一章概述

1.1安全评价的目的

安全评价的目的是查找、分析和预测工程、系统存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。

（1）促进实现本质安全化生产

（2）实现全过程安全控制

（3）建立系统的最优方案，为决策者提供依据

（4）为实现安全技术、安全管理的标准化和科学化创造条件

1.2安全评价的范围

范围为加气站周边环境、加气站设备及储气、加气过程各个环节、埋地储气罐、压缩机、加气机、加气泵、消防设施、防护措施以及静电接地报警仪工作是否正常等。

1.3法律法规

1.《中华人民共和国安全生产法》主席令第13号2014年12月1号

2.《中华人民共和国消防法》主席令第6号2009年5月1号

3.《特种设备安全监察条例》国务院第549号令2009年5月1号

4.《气瓶安全监察规程》国家质检总局第166号令2015年8月25号

5.《固定式压力容器安全技术监察规程》2009年

6.《爆炸危险场所安全规定》劳部发[1995]56号

1.4标准规范

（1）GB12801—2008《生产过程安全卫生要求总则》；

（2）GB5083—1999《生产设备安全卫生设计总则》；

（3）GB50009—2012《建筑结构荷载规范》；

（4）GB50007—2011《建筑地基基础设计规范》；

（5）GB50025—2004《湿陷性黄土地区建筑规范》；

（9）GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》；

（10）GB50016—2014《建筑设计防火规范》；

（11）GB50140—2005《建筑灭火器配置设计规范》；

（12）GB50058—2014《爆炸危险环境电力装置设计规范》；；

（13）GB50493—2009《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》；

（14）GB50136—2011《工业金属管道设计规范》；

（15）GB/T14976—2012《流体输送用不锈钢无缝钢管》；

（16）GB50054—2011《低压配电设计规范》；

（17）GB50052—2009《供配电系统设计规范》；

（18）GB50057—2010《建筑物防雷设计规范》；

（19）HG/T20513—2014《仪表系统接地设计规定》；

（20）GB50093—2013《自动化仪表工程施工及质量验收规范》；

（21）GB50303—2011《建筑电气工程施工质量验收规范》；

（22）GB50275—2010《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》；

（23）GB50236—2011《现场设备,、工业管道焊接工程施工规范》；

（24）GB50235—2010《工业金属管道工程施工及验收规范》；

（25）GB13869—2008《用电安全导则》；

（26）GB50223—2008《建筑工程抗震设防分类标准》；

（27）GB18265—2000《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》；

（28）GB17914—2013《易燃易爆性商品储存养护技术条件》；

（29）GB15603—2008《常用危险化学品贮存通则》；

（30）GB12331—1990《有毒作业分级》；

（31）GBZ230—2010《职业性接触毒物危害程度分级》；

（32）LD80—1995《噪声作业分级》；

（33）GB12348—2008《工业企业厂界噪声标准》；

（34）GB11651—2008《个体防护选用规则》；

（35）GB18218—2009《危险化学品重大危险源辩识》；

（36）GB2893—2008《安全色》；

（37）GB2894—2008《安全标志及其使用导则》

（38）AQ8001-2007《安全评价通则》；

（39）AQ/T9002-2006《生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制导则》；

（40）TSG R0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》.

（41）GB13861-2009《生产过程危险和有害因素分类与代码》

（42）GB6441-1986《企业职工伤亡事故分类标准》

1.5评价程序

安全评价程序主要包括：

准备阶段、危险危害因素识别与分析、定性及定量评价、提出安全对策、形成安全评价结论及建议、编制安全评价报告

1）准备阶段

明确被评价对象和范围，收集国内外相关法律法规、技术标准及工程、系统技术资料。

2）危险、有害因素识别与分析

根据被评价的工程、系统的情况，识别和分析危险、有害因素、确定危险、有害因素存在的部位、存在的方式、事故发生的途径及其变化的规律。

3）定性、定量评价

在危险、有害因素识别和分析的基础上，划分评价单元，选择合理的评价方法，对工程、系统发生事故的可能性和严重性进行定性、定量评价。

4）安全对策措施

根据定性、定量评价结果，提出消除或减弱危险、有害因素的技术和管理措施及建议。

5）评价结论及建议

简要地列出主要危险、有害因素的评价结果，指出工程、系统应重点防范的重大危险因素，明确生产经营者应重视的重要安全措施。

6）编制安全评价报告

第二章评价单位基本概况

2.1企业概况

2.1.1企业基本情况

表2.1企业基本情况表

加气站名称

吉林金星燃气汽车加气站

现任站长

加气站地址

吉林省德惠市德环路

联系电话

职工人数

40人

安全管理人员

4人

持证上岗人数

20人

占地面积

6505m2

储存能力

60m3

加气站级别

一级

加气机数量

5台

加气枪数量

40支

竣工验收时间

2010年10月

建、构筑物情况

名称

结构类型

耐火等级

层数

高度（m）

面积（m2）

站房

钢筋混凝土

二级

加气亭

钢筋混凝土

二级

280

配电房

钢筋混凝土

二级

储罐

情况

物质名称

单罐容积（m3）台数

材质

形式

液化石油气

30m3×2（个）

16MnR

卧式埋地

主要消防安全设施工、器具配备情况

名称

型号、规格

数量

状况

备注

干粉灭火器

MFTZL35

良好

干粉灭火器

MFTZL4

良好

二氧化碳灭火器

MT2

良好

消防栓

PS-100-65-1-6

良好

水带

8型65MM

良好

战斗服

良好

防火面罩

SHDNX40

良好

主要管理

制度名称

各级各类人员岗位责任制和岗位职责、安全管理制度、安全操作规程、事故应急救援预案。

2.1.2地理位置及周边环境

加气站位于德惠市德环路路，气站正面为北面，与长春燃气发展公司相邻，之间有一处出租车停靠点及人行匝道（距气站最近危险设施加气机约35m）；西面为空地（距气站最近危险设施加气机为17m）；东面为金星加油站（加油站危险设施埋地油罐与加气站最近危险设施埋地气罐距离为20m）；气站的南面是为公交车站场（距气站最近危险设施加气机约35m）。

加气站内从南至北依次是三层综合楼（含站房、发配电房、职工宿舍）、加气亭、储罐区。

该加气站设有2.2m高实体围墙与周边的建、构筑物隔开，周围100m内无重要公共建筑物，加气站主要设施与站外建构筑物间的各项防火距离如表2。

表2.2加气站主要设施与站外建、构筑物的防火距离（ｍ）

级别

项目

埋地罐

液化石油气油气卸车点

放散管管口

加气机

一级站

规范标准与实测数据

实测

重要公共建筑物

无

明火或散发火花地点

无

民用一类保护物

无

民用二类保护物

无

民用三类保护物

（站房所属民用楼）

甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐（东面加油站储罐）

26.5

其他厂房、仓库、丙类液体储罐、V≤50m3的埋地甲、乙类液体储罐

无

室外变配电站

无

铁路

无

电缆沟、暖气管沟、下水道

无

架空

通信线

国家一二级

无

一般

无

架空电力线路

电压＞380V

无

电压≤380V

无

2.2工艺及主要设备设施简介

2.2.1工艺流程

槽车内的液化石油气经气体压缩机卸入到站内的贮罐中储存，为汽车加气时，加气机与加气泵联动，当加气枪与汽车上罐装接头接通时，泵同时启动，加气泵将贮罐内的液化石油气抽出经过滤、加压后输送给加气机，经计量送至需加气汽车，运行过程中产生的气体返回到贮罐中，其工艺流程如图1所示。

图1.1加气站工艺流程图

2.2.2主要设备设施

加气站的主要设备设施见如下表2.3：

表2.3加气站的主要设备设施情况表

序号

名称

型号、规格

数量

备注

埋地储气罐

30m3

2个

埋地设置

压缩机

coeken-491

1台

卸车设备

加气机

JYQ-30

5台

共配备32支加气枪

加气泵

CYZ-A

4台

流量11.5m3/h压差0.6MPa

配电机N=7.5kWn=750r/min

静电接地报警仪

2台

卸车槽车接地

2.3公用工程

2.3.1供电

①该加气站的供电负荷为三级，供电电源由当地供电局提供。

加气站外接电源为埋地电缆接入配电间，电压为380/220V。

配电间设于综合楼内，配电间内设有配电箱、三相电源防雷器和计量装置，配线为电缆穿管直接埋地敷设。

员村加气站自备柴油发电机一台，一旦供电系统停电，可由柴油发电机提供电源。

②加气站室外配线为电缆穿管直接埋地敷设，电缆穿越行车道部分穿钢管保护。

防爆区的电气设备采用防爆电气设备，罩棚下的照明设施防护级别为IP44。

站内所有电气设备的非带电金属外壳及电缆均接地。

2.3.2供排水

加气站的经营、生活用水以及消防用水都是由市政自来水管网供水。

液化石油气充装过程不使用水，项目用水主要为消防补充用水和生活用水。

2.3.3消防、防雷

消防设施、器材配置情况见下表2.4

表2.4加气站消防设施、器材配备情况一览表

序号

名称

型号、规格

数量

状况

设置场所

推车式干粉灭火器

MFTZL35

4个

良好

罐区

手提式干粉灭火器

MFZL4

30个

良好

综合楼（站房）等

手提式二氧化碳灭火器

MT2

8个

良好

综合楼（站房）等

消防栓

PS-100-65-1-6

4个

良好

气站周围

水枪、水带

8-65/25m

8套

良好

配套消防栓

战斗服

5套

良好

防火面罩

SHDNX40

8个

良好

2.4安全管理现状

2.4.1安全管理组织机构

图

2.2安全管理组织机构图

2.4.2安全管理制度及事故应急预案

加气站制定了各级各类人员岗位责任制和岗位职责、安全管理制度、安全操作规程、事故应急救援预案。

主要包括：

各岗位的安全职责、消防安全制度、明火管理制度，用电安全管理制度、加气机操作规程、卸气操作规程和事故应急预案等。

2.4.3从业人员

气站站长和安全管理人员经培训考核合格，分别相应资格证书，电工和加气作业人员持证上岗，其他从业人员经本单位专业培训考核合格持证上岗。

第三章危险、有害因素辨识

3.1主要危险、危害因素分析

3.1.1主要危险物质的危险特性分析

液化石油气（LiquefiedPetroleumGas，简称LPG）目前主要来源于炼油厂石油气和油田伴生气。

因此液化石油气是一种石油产品。

由炼油厂石油气中获取炼油厂石油气是在石油炼制和加工过程中所产生的副产气体,其数量取决于炼油厂的生产方式和加工深度,一般约为原油质量的4%～10%左右。

根据炼油厂的生产工艺，可分为蒸馏气、热裂化气、催化裂化气、催化重整气和焦化气等5种。

这5种气体含有C1～C5组分，利用分离吸收装置将其中的C3、C4组分分离提炼出来，就获得液化石油气。

该介质为液化石油气。

主要成分：

催化裂解气的主要成份如下（%）：

氢气5~6、甲烷10、乙烷3~5、乙烯3、丙烷16~20、丙烯6~11、丁烷42~46、丁烯5~6，含5个碳原子以上的烃类5~12。

液化石油气危险特性如下表3.1所示

表3.1.1液化石油气危险特性表

标识

中文名

液化石油气；压凝汽油

英文名

Liquefiedpetroleumges

分子式

分子量

UN编号

危规号

有害成分

丙烷、丙烯丁烷、丁烯

CAS号

理化性质

性状

无色气体或黄棕色油状液体,有特殊臭味。

熔点℃

-74

溶解性

沸点℃

相对密度（水＝1）

饱和蒸气压kPa：

相对密度（空气＝1）

燃爆特性与消防

燃烧性：

易燃。

闪点-74，引燃温度（℃）426～537，爆炸上限%（V/V）33，爆炸下限%（V/V）5

燃烧分解产物

一氧化碳、二氧化碳。

禁忌物：

强氧化剂、卤素。

燃爆危险：

本品易燃，具麻醉性。

危险特性：

极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物。

遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。

与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。

其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。

灭火方法：

切断气源。

若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。

喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。

灭火剂：

雾状水、泡沫、二氧化碳。

毒性资料

接触限值

中国MAC（mg/m3）：

1000

危害

健康危害：

本品有麻醉作用。

急性中毒：

有头晕、头痛、兴奋或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等；重症者可突然倒下，尿失禁，意识丧失，甚至呼吸停止。

可致皮肤冻伤。

慢性影响：

长期接触低浓度者，可出现头痛、头晕、睡眠不佳、易疲劳、情绪不稳以及植物神经功能紊乱等。

环境危害：

对环境有危害，对水体、土壤和大气可造成污染。

急救

皮肤接触：

若有冻伤，就医治疗。

吸入：

迅速脱离现场至空气新鲜处。

保持呼吸道通畅。

如呼吸困难，给输氧。

如呼吸停止，立即进行人工呼吸。

就医。

防护

工程控制：

生产过程密闭，全面通风。

提供良好的自然通风条件。

呼吸系统防护：

高浓度环境中，建议佩戴过滤式防毒面具（半面罩）。

眼睛防护：

一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。

身体防护：

穿防静电工作服。

手防护：

戴一般作业防护手套。

其他防护：

工作现场严禁吸烟。

避免高浓度吸入。

进入罐、限制性空间或其它高浓度区作业，须有人监护。

泄漏

迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。

切断火源。

建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。

不要直接接触泄漏物。

尽可能切断泄漏源。

用工业覆盖层或吸附/吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。

合理通风，加速扩散。

喷雾状水稀释。

漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。

储存注意事项

储存于阴凉、通风的库房。

远离火种、热源。

库温不宜超过30℃。

应与氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。

采用防爆型照明、通风设施。

禁止使用易产生火花的机械设备和工具。

储区应备有泄漏应急处理设备。

操作注意事项

密闭操作，全面通风。

密闭操作，提供良好的自然通风条件。

操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。

建议操作人员佩戴过滤式防毒面具（半面罩），穿防静电工作服。

远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。

使用防爆型的通风系统和设备。

防止气体泄漏到工作场所空气中。

避免与氧化剂、卤素接触。

在传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。

搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。

配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。

运输注意事项

本品铁路运输时限使用耐压液化气企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。

装有液化石油气的气瓶（即石油气的气瓶）禁止铁路运输。

采用钢瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。

钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。

运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。

装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。

严禁与氧化剂、卤素等混装混运。

夏季应早晚运输，防止日光曝晒。

中途停留时应远离火种、热源。

公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。

铁路运输时要禁止溜放。

包装方法

钢质气瓶或罐。

3.1.2主要危险因素分析

（1）易燃性

液化石油气中各组分的爆炸下限均小于10%，其火灾危险性分类属于甲类。

（2）易爆性

液化石油气爆炸下限低，爆炸极限范围比较宽，若泄漏到空气中，容易与空气形成爆炸性混合气体，容易与空气形成爆炸性混合气体，遇火源，有发生爆炸的危险。

在贮存过程中，若遇高热，使容器内温度升高、压力增大，使容器发生开裂和爆炸的危险。

（3）易扩散性

液化石油气的密度比空气小，泄漏后不容易聚集在低洼处，有较好的扩散性。

但是，当大量的液化石油气泄漏时，若遇适合的天气，使得大量泄漏液化石油气聚集，有形成爆炸蒸汽云的危险。

（4）高压

压缩液化石油气在贮存的过程中有20MPa的压力，当产生泄漏，喷射出的气体将产生巨大的推力；同事存在着重大的安全隐患，属于重大危险源，按重大危险源的处理方法处置。

（5）窒息

液化石油气中甲烷，丁烷含量很高，虽本身无毒，但是含量过高使人窒息，当浓度达到25%~30%，会使人出现缺氧症状。

（6）触电

人体接触电源会造成触电伤亡事故。

作业区内各种用电设施设备，若遇电气开关本体缺陷、设备保护接地装置失效或操作失误、思想麻痹等情况，易发生作业人员触电伤亡事故。

雷击也会造成类似后果。

（7）机械伤害

机械设备运动（静止）部件或加工件、工具直接与人体接触可能引起夹击、碰撞、卷入、绞、割、刺等伤害。

本项目的生产用到了泵机等转运设备，若防护不好，或者检修作业麻痹大意时，容易发生机械伤害等危险。

此外,工具、器材等在重力或其他外力作用下产生运动,打击人体也会造成人身伤亡事故。

本项目的常用的机电设备（压缩机、烃泵等）均属电动机械设备，由旋转部件组成，生产过程中，如有设备发生故障、防护装置损坏、操作人员违反操作规程、误操作或遇意外，都可能造成人体伤害。

（8）车辆伤害

在装卸过程中违规装卸，液化石油气泄漏，有引发燃烧爆炸的危险。

如违规将禁忌物混装混运，发生交通事故时会扩大事故后果。

本项目运输液化石油气体的槽车在进出作业区或操作岗位时，若没有按规定停靠或限速行驶,在行驶中引起的人体坠落或碰撞、物体倒塌、下落、挤压，就可能造成车辆对人员的伤害事故。

一旦出现车辆交通事故不仅可能造成人员伤亡，而且可能会导致泄漏、燃烧、爆炸等更严重的事故，因此，存在一定的车辆伤害危险。

（9）高处坠落

发生场所：

进行罩棚维修或更换照明灯具等登高作业场所。

当作业人员在其上进行操作、设备检修、安装等作业时，可能由于设施缺陷、保护措施不当、思想麻痹或违反安全操作规程而发生高处坠落事故，造成人员伤害。

（10）容器爆炸

汽车加气站的液化石油气储罐是压力容器。

如果防范不当或容器本身未达到相关要求，容易发生容器爆炸事故。

容器爆炸大体上可分为物理性爆炸和化学性爆炸两类。

前者主要是指容器超压爆炸；后者包括可燃气体与空气混合形成爆炸性混合物，接触点火源而发生的爆炸事故，即上述的火灾发生而导致的爆炸。

（11）物体打击

物体打击是指物体在重力或其它外力的作用下产生运动，打击人体造成人身伤亡事故，不包括因机械设备、车辆、起重机械、塌陷等引发的物体打击。

检修、操作人员在作业时，因工具、其它物品的摆放不符合安全要求，或安全防护措施不符合规范，或未按安全操作规程操作，引起物体坠落、倒下，有引发砸伤、撞伤的危险。

（12）其他爆炸

本项目的液化石油气输送管道属于压力管道，如果防范或操作不当或压力管道本身的材质或焊接未达到相关要求，容易发生容器管道事故。

（13）其他

液化石油气中有液相水存在时，在一定条件下会形成水合物，堵塞管路、设备，影响输气管道的正常运行。

3.2其他危险危害因素分析

该评价项目输送压力大、介质量大、且介质具有易燃、易爆性。

在前期设计、施工和现在的运行管理过程中，可能存在设计不合理、施工质量问题，或因腐蚀、疲劳等因素，容易造成管线、阀门、仪器仪表灯设备设施及连接部位泄漏而引起火灾、爆炸事故。

此外，由于气候原因会出现管道冻裂、腐蚀或应力腐蚀等。

3.2.1设计不合理

设计不合理的主要影响因素：

（1）工艺流程不合理；

（2）系统工艺计算不准确；

（3）管道强度计算不准确；

（4）管道、场站的位置选型不合理；

（5）材料选择，设备选型不合理；

（6）防腐设计不合理；

（7）管线布置、柔性考虑不周；

（8）结构设计不合理；

（9）防雷防静电设计缺陷等。

3.2.2施工质量问题

施工质量的好坏不仅与管道的使用寿命、系统运行经济效益息息相关，而且直接关系到管道的运行安全。

施工质量问题主要有以下影响因素：

（1）无相应的压力管道安装资质证或未接受相应的安全监督管理、监管检验；

（2）管道施工队伍技术水平低、质量失控；

（3）强力组装；

（4）焊接缺陷；

（5）补扣、补伤质量问题；

（6）检验控制问题；

（7）没有严格按施工标准设计；

（8）特种作业人员没有按要求持证上岗；

（9）施工质量管理体系不健全。

3.2.3腐蚀失效

地上管线由于气候原因可能引起管道保护层破坏，造成管道电化学腐蚀。

化学腐蚀、应力腐蚀等。

3.3重大危险源辨识

3.3.1重大危险源辨识依据

《重大危险源辨识标准》GB18218-2009中4.3重大危险源的辨识指标规定：

单元内存在危险物质的数量等于或超过重大危险源标准规定的临界量是，即构成重大危险源。

+…+

式中：

、

、…

----每种危险物质实际存在量，t。

、

、…

----与各危险物质相对应的生产场所或储存区的临界量，t。

3.3.2重大危险源辨识过程

该站主要经营的危险化学品为液化石油气，根据《重大危险源辨识标准》GB18218-2009规定，列入构成重大危险源的物质名称中，单元临界量为50t

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