塔吊安全施工方案方案.docx

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塔吊安全施工方案方案

塔吊安全施工方案

一、安装方案

1、工程概况及特点

本工程为石嘴山市华城房地产有限公司开发的锦绣华城2０＃　25#住宅楼工程。

20＃楼框架结构;２5#楼砖混结构

基础结构为：

　２0＃楼钢筋混凝土独立柱基础。

2５＃楼钢筋混凝土条形基础。

本工程为六层坡屋面结构,20＃檐高18．0米、２5＃楼檐高18。

3米。

20＃建筑面积为5988.０㎡。

25#楼建筑面积为46１９．0㎡耐火等级为二级，抗震设防烈度为八度,屋面防水等级Ⅲ级,本工程设计范围包括建筑、结构、水、暖、电五个专业,建筑设计使用年限为50年.

2、根据工程的具体特点和现场布置，决定该楼采用一台QTZ40型塔式起重机，做为该工程的垂直运输的主要设备.最大起升高度为4８米，额定起重量为２ｔ，基本能满足该工程的需要。

随着机械化施工程度的日益提高和高层建筑物的出现，以及建筑机械化的日趋完善,塔式起重机作为房屋建筑的垂直运输越来越显示它的重要性。

工程质量的好坏，工程进度的快慢，以及施工的安全可靠程度都与它有着直接的关系。

可以说它是施工现场中的关键要素，因此,塔机安装和使用的好坏直接影响着该工程的一切。

3、塔机的安装属高空作业.难度大，要求质量高,危险性大，为按期保证安装使用特采取以下措施：

（1）安全措施：

1）安装前由安全领导小组长，组织所有安装人员均进行安全教育，强调有关纪律，进行安全技术交底，使大家做到心中有数，责任明确。

2）制定切实可行的安全措施，划定安装区域,购置必要的警示牌和防护用品。

3）所有进入现场的安装工作人员必须持证上岗,一定要遵守施工现场的“三大纪律”和“八不准”操作要求，一律头戴安全帽,爬高人员必须穿防滑鞋，腰系安全带。

4）安装人员要明确分工，要专人指挥，其他人员不得进入现场，机修人员不得往下丢东西。

5）安装拆卸时，专人指挥，专人警戒.

6）坚持八小时工作制,不打疲劳战和夜战。

（2）质量保证措施：

1）安装调试：

根据建筑物的布局确定塔吊基础位置。

2）满足塔机基础技术要求

砼强度等级为C3５,基础承载能力不低于０.2Ｍaｐ。

地面的承压能力不得小于0。

2MPa。

　3）基础埋设完毕后,预埋件上平面的水平允许差大于等于被测距离的１／100０，然后将两标准节与预埋件联接好,并使塔身有踏步的一面垂直于建筑物.

4）把液压系统固定在套架上，将外套架套入联接好标准节处（注意：

应使套架上有油缸的一侧对准标准节上有踏步的一侧）。

并使套架上的卡爪搁在标准节Ⅱ的最下一个踏步上。

５）在地上将支座、回转齿圈、上转台、司机室、回转机构组装好后,整体起吊。

用８个Ｍ24高强螺栓安装在安装好的标准节上，并将外套架与下支座用４个销轴联接，调整外套架上导轮与标准节的间隙在1-2mｍ之间.

6）将塔顶用吊车吊起，缓缓地置于上转台的上方，对准塔顶下端四个耳孔与上转台相应的耳板，并注意塔顶的前后方向和臂架方向的一致性，然后用四个联接销轴穿好并销上葫芦销。

7）用吊车将平衡臂吊起安装在上转台相应的位置,穿好连接销轴，吊车这时不要向下落钩，应使平衡臂后侧微微向上抬起，装上平衡标杆。

8）慢慢向下落钩，摘掉吊车吊钩.

９）用吊车吊起一块配重，置于平衡臂后端最外侧，并且保证要配重落在平衡臂上，不得出现配重倾斜或虚放的情况。

1０）用吊车将臂架水平地缓缓吊起,将臂架根铰点对准上转台上相应耳板,穿好销轴锁死，向上横提吊钩，使臂架向上仰起30　º—40º，操作人员将事先安装在臂架上弦杆和力矩限制器用力慢慢托起，待力矩限制器轴孔对准塔顶联接耳板轴孔时将销穿好并锁孔，这时慢慢向下落钩并摘下吊钩.

11）用吊车将其余配重平稳地安放在平衡臂上.

12）要求穿好起升钢丝绳及吊钩滑轮,绳头一端固定在臂端。

13）顶升加节，在确保各机构调试完毕后可投入工作，可进入顶升加工阶段,具体过程如下：

用小车将一节标准节送挂在套架机构上,再在臂架距回转中心７.7m附近吊一节，不要离地太高，顶升过程中要以此标准来平衡塔机后部分的重量。

放松电缆长度略大于爬升高度。

打开套架下转台四根短立杆与塔身标准节之间的联接螺栓,给液压接通电源。

操纵三位四通阀，使油缸下铰点木板梁两端轴头卡入顶升耳板内,继续让油缸缓缓伸出，观察压力表读数，如压力达到应立即停止顶升,检查系统有无异常，运动件之间有无卡阻现象。

待排除故障后继续让油缸顶升，当套架升起10０mm左右时，查看套架的八个导轮的间隙是否合适,判断臂架和平衡臂对油缸是否处平衡状态，如果后方向不平衡，可微微前后移动变幅小车，使其达到平衡状态。

继续操纵三位四通阀，让油缸再向外伸出,当顶升至行程１．2米时,换向阀回到中位.这时操作套架上的卡板，将卡板搭在标准节踏步耳板上并穿好卡板销轴，将外套架锁定在塔身顶升耳板上,操纵大板梁两端销轴，使销轴从顶升耳板中脱出，缓缓往回收油缸，当油缸收至塔身标准节上面的一个顶升耳板附近时,再将板梁两端轴头卡入耳板内.

再开动三位四通阀,让油缸伸出，继续进行第二步顶升，当顶起约有1．3米时,换向阀回到中位并将套架锁定在该位置。

操作变幅小车，交标准节运至臂架根部,并将该标准节移至牵引梁上的悬挂小车，然后由操作人员将标准节推入套架正中,操作换向阀让套架缓缓下落,待该标准节下端四个联接卡口和塔身上端四个卡口吻合后停止下落套架，穿好八个联接螺栓并紧固。

再缓缓下落套架，将推入的标准节上端四个卡口与套架下转台的四个短立柱之口相吻合，然后穿好联接螺栓紧固，将牵引机构上的吊钩从刚接好标准节上摘下且向外推出，准备安装下一个标准节，所有联接螺栓的拧紧力矩不小于30kg/m。

继续顶升加节，如此循环往复，直至加节完毕达到独立安装高度.

整个接节过程可归纳为如下程序：

悬挂标准节　打开标准节与外套架顶升1。

2米时将套架卡板锁定在标准节上,收回油缸板梁进行下一个顶升耳板　　　　　顶升1。

３米　　将标准节拉至外套架中央，将标准节下端卡口就位并紧固。

加节完毕后应空载臂至对不同的角度，检查塔身各个接头的联接螺栓的预紧力矩。

（3）调整各种安全装置

1）力矩限制器的调整

臂架30米长度时，在幅度ｐ=30米外吊载650kｇ，应能正常起升，落下加载到7.5ｋg，按调整图中对应开点Ｘ１的调节杆，碰断微动开点Ｘ1，断开起升构件上升路和度幅机构外变幅回路的控制电源,使吊车不能上升，小车不能外变幅,小车在幅度p1=30米左右，吊载1000kｇ向前运行,调整对应开关Ｘ2的调节螺杆,使小车行至幅度１８.9—2３．1米间碰断开点X2,切断起升构件上升回路和变幅机构外变幅回路的控制电源,使吊钩只能下降，小车只能向内变幅.

销定调节螺杆，重复上两个吊载动作三次，并记录结果以检查重复性

2）高速档断电调整

小车停在幅度8米左右，吊载２０0０kg,应能正常低速，高速起升，吊钩落下加载到2１０0kg，低速起升稳定后转为高速时,调节对应的螺杆，使断开,切断起升构件高速回路电源，然后待起吊荷载稳定不摆后，以低速起升。

此时，调节对应的螺杆，调整完后锁定调节螺杆，吊自落下。

荷载减到200０kｇ，低速、高速应能正常起升吊钩落下,加载到220０ｋg,低速、高速均不能起吊荷载。

锁定调节螺杆，重复此过程三次均满足要求发即可。

3）起升高度限位器的调整起升高度变化时，高度限位器均应重新进行调整.

调整要求是：

吊钩顶距小车最下端１００mm时，上限位开关动作,切断起升回路电源，吊钩只能下降,不能上升吊钩接进地面时，下限位开关动作,切断起升构件下降回路电源,吊钩只能上升，不能下降（注意：

下限位和上限同样重要，没有下限位，有可能造成乱绳而损坏起升绳）。

4）幅度限位的调整

调整变幅机构的多功能限位开关中的凸轮，使小车行至两个极限位置时，碰断相应的微动开关，断开变幅机构相应控制回路的电源，从而起到保护作用。

5）回轮限位器调整

以电缆不扭动时为中间位置,调整限位开关中的凸轮，使臂架只能正反各转1。

５圈.

4、组织机构及职责

为了按期交付使用,在管理上我们本着质量第一、科技为本，精心施工,在施工现场上，我们各尽职责，密切配合。

安装组织机构：

项目经理

安全员

项目负责人

安全质量

技术交底

施工计划

技术处理

人员组织

车辆计划

协

调

进度计划

调试验收、交底使用

5、安装拆卸注意事项

塔机在安装过程中,必须严格按以下顺序依次进行：

（１）供电电源为三相五线制接地保护（零线不得接塔身）接地电阻不得大于4Ω。

（2）首先测量各部分对地绝缘电阻，电机的绝缘电阻不能低于1欧姆.

（３）安装需要用一辆起重能力为8t起重机。

（4）塔身安装时其偏斜量与其相应高度之比小于1‰。

（5）整机安装好后，总的侧向偏差量与其相应高度之比应小于４‰,全高不大于5cm。

（６）塔机各部分联接螺栓的强度等级和材质不同,不可乱用。

（7）塔顶帽安装时应注意前后方向与臂架方向的统一性。

（８）塔机各部件联接安装时，严禁只插螺栓不戴螺母或螺母不拧紧，该用双螺母上紧的一定要用双螺母紧固，如齿圈与转台的联接，标准节之间的联接.

（9）安装塔机及顶升过程中风力不得超过4级。

（１0）安装时注意使塔身有踏步的一面垂直于建筑物。

（1１）整机安装及加节完毕后,对各部件进行检查，排除故障物及干涉物后慢速试车。

（１２）顶升加节前必须将吊臂与套架上的牵引机构置于一侧。

（1３）在套架顶升过程中或顶起套架还没有安装好标准节时严禁使用回转机构。

（14）顶升过程中应有专人负责液压阀的操纵和油缸上下铰点板梁两端轴头与塔身标准节踏步耳板就位。

顶升结束后，即可断电锁上电气开关。

二、拆卸方案

塔机的拆卸与安装相同,只是工作程序与安装相反，但拆卸比安装更重要、更危险，稍有不慎很容易发生人身安全和机械事故。

因此，必须精心施工，为使塔吊拆卸顺利安全,

特制定方案如下:

1、安全拆卸措施

（1）拆卸前由项目负责人及安全员组织所有

人员进行安全教育,强调有关纪律，进行技术交底，使大家做到心中心数、责任明确。

（2）制定切实可行的安全措施，划定拆卸区域,

挂设必要的警示牌和防护用品。

（1）进入施工现场工作人员必须戴安全帽，一定要遵守施工现场的三大纪律和注意事项，爬高人员必须穿防滑鞋,腰系安全带.

（4）坚持八小时工作制,不打疲劳战和夜战.

２、质量保证措施

（1）拆卸前对所有机械进行一次全面系统检查，

确保塔机及施工机具的安全可靠，性能良好.

1）拆卸时应坚持先装后拆，后装先拆的原则,

从上到下依次拆卸，每道工序必须有项目负责人监督检查，做到安全无误后方可进行下道工序。

2）拆卸的所有部件应先安后堆，后安先堆的原则,依次堆放,要堆放整齐、牢固.

３、拆卸计划为保证拆卸安全的顺利进行，组织6名有上岗证或技术熟练的起重操作工为拆卸班组,配备所需工具,租用一台８T的汽车吊配合进行.

三、拆卸安全操作规程

　1、塔机的操作人员必须经过培训,了解机械的构造和使用,必须熟悉机械的保养和安全操作规程。

非安全人员、维修人员未经许可不得攀登塔机。

２、塔机正常工作温度为－２0℃、—40℃，风速低于6级。

3、在夜间工作时，除塔机配备照明外，施工现场必须有充分的照明设施。

４、司机室内禁止存放润滑油、油棉纱易燃易爆物品。

冬季用电炉取暖时更要注意防火。

5、塔机必须有良好的电气接地措施,防止雷击，遇有雷雨天气严禁在底架附近走动（接地电阻不大于4Ω）。

6、塔机应实行定机定人，专机专人责任制，非机组人员不得进入司机室及擅自操作，在处理事故时，必须有专职维修人员二人以上。

7、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人看管电源，专人操作液压系统和专人坚固螺栓。

非有关操作人员不得登上爬架的操作平台,更不能擅自启动泵阀开关或其它设备。

8、顶升作业应在白天进行，若遇有特殊情况,需在夜间作业时,必须备有充足的照明设备。

９、只许在四级以下进行顶升作业,如遇作业过程中突然遇到风力加大，必须停止工作并紧固螺栓，使上下塔连与一体。

１0、在顶升前必须放松电缆，电缆放松长度略大于总爬升高度，做好电缆卷筒的紧固工作.

1１、在顶升过程中，必须把回转部分紧刹住，严禁回转及其它作业。

12、在顶升过程中，如果发现故障,必须立即停车检查，查明真相和故障排除之前，不得继续进行顶升作业。

13、每次顶升前后，要认真做好准备,收尾工作,特别是在顶升以后各连接螺栓必须按规定的预紧力紧固，不能松动，操作柄应回到中间位置,液压系统的电源应切断。

１4、得到指挥信号后,方可进行操作,操作前必须鸣笛操作要精力集中.

１5、司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用.

１6、起重机不得斜拉或吊物品,并禁止用于拔桩之类作业,不得起吊重量不明的物体。

１7、工作中塔梯上严禁站人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。

18、工作时严禁闲杂人员进入臂架活动范围以内。

1９、液压系统安全阀数值、电器系统保护装置的调整值及其它机构，结构部件的调整数值（如制动器、限位开关等），均不允许随意更改。

20、起重作业完毕后回转机构松闸、吊钩升起,小车在臂架根部，即最小幅度外。

四、塔机的维修保养

塔机应当经常性进行检查,维修和保养,转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换.对连接螺栓,特别是经常震动的零部件，如塔身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动必须及时紧固。

（一）机械设备维修与保护

1、各机构的制动器应经常检查和调整，制动摩擦面上不应有污物存在,如有污物必须用汽油或稀料清洗干净。

2、减速箱、外齿合齿轮等各部分的润滑油以及润滑脂的更换均应按说明书表中的要求进行。

３、经常检查各部件连接，如有松动及时紧固.塔身连接螺栓应在相应被连接塔身主弦杆受压时检查松紧度（可采用旋转臂架的方法）,所有连接销轴都必须装有葫芦销或开口销，且开口销及时排除。

４、经常检查各部件钢丝绳,其维护保养按GＢ51４４—85要求进行。

5、经常检查各机构是否运转正常，有无不正常声响,如发现故障必须及时排除.

６、液压偶合器内的工作油量不宜灌注太满，一般保持油量为80％—90%，用油标号和用量按使用说明书的规定进行。

7、各减速机的油量在工作中要经常补充损耗,并清洗内部所用油的标号和用量按使用说明书的规定进行。

8、钢丝绳的更换报废按ＧB5１44—85塔式起重机安全规程，规定进行。

９、所有滑轮,轴承都要按规定加注润滑油（脂）.

10、起升机构制动器使用过程中有磨损,应及时调整，当磨损达到极限时应重新更换。

11、起升钢丝绳和变幅在使用后会被拉长，所以应及时调整高度限位器，变幅钢丝绳应调节丝杆重新收紧，挠度不大于350mm。

（二）液压系统的维护与保养

1、严格按润滑表中的规定加油或更换，定期清洗油箱同部.

2、安全阀的压力调整后，不得随意更换，每次进行爬升之前，应用油表检查其压力是否正常.

3、经常检查各部件接头是否紧固严密，不准有漏油现象。

４、滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。

５、经常检查油泵、油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修。

6、总装或大修后初次启动油泵时,应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气,然后用于试转，最后在规定速度内启动和运转.

7、在冬季启动时,等油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用.

（三）金属结构的维护与保养

１、运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。

2、在使用期间，必须定期检修和保养,以防锈蚀。

3、经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况.

４、每隔1—2年应重新喷刷油漆一遍。

5、当塔机使用100小时后，必须对各部件联接螺栓、钢丝绳压板及钢丝绳夹螺栓联接进行紧固。

6、塔机在使用过程中，要经常对受力较大耳板进行检查看是否出现裂缝。

比如臂架、平衡臂根铰点、平衡臂拉索吊耳、顶升耳板、机械锁板等.

（四）电气系统的维修与保养

1、经常检查所有的电线、电缆有无损伤，要及时包扎或更换已损伤的部分。

2、遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行,电机轴承需润滑良好.

3、各控制箱、配电箱等要经常保持清洁,及时清扫电器设备上的灰尘。

4、各安全装置上的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。

５、每年应测量保护接地电阻两次（春、秋）保证阻值≯４Ω。

五、起重指挥人员安全操作要点

1、必须熟悉所指挥的塔式起重机的性能,工作原理及基本常识.

2、必须能熟悉掌握使用图标指挥信号.

３、指挥吊物时应该在能够照顾到全面工作的地方，所用的信号、手势要统一，指挥要准确，声音要宏亮清楚，并头戴安全帽，脚穿防滑鞋,危险地方指挥操作必须腰系安全带.

４、吊装工程范围内要划出区域，派专人巡视，并设有明显标志，非工作人员严禁入内，禁止任何人在吊物下面停留或行走，看不清信号的雾天或超过五级大风应停止起重作业，夜间起重应有探照灯或足够的照明。

5、起重构件时，吊点必须合理并结扎牢固,起点平稳。

千斤索不得与刃角构件直接摩擦.应采用麻袋、方木等加垫隔离措施，构件定拉后，应立即进行临时固定，然后才能脱钩。

6、在架空输电线下面或现侧工作时,起重臂钢丝绳和吊物与电线最小距离应不小于1.５米。

7、起吊重物时，应根据物体的重量选用合适的钢丝绳，绝不允许以小代大.钢丝绳表面操作达７%应及时更换，在一个距内的断丝根数超过规定范围内应降低使用或报废.

8、编结绳扣,应使各股松紧一致，编绳部分的长度不得大于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于３0０mm，用卡子连结绳套时,卡子不得少于3个。

塔式起重机安装、拆卸、维修保养管理办法

第一章　　　总则

第一条　为加强对起重机械的安装、拆卸、维修保养及使用的安全管理，保障职工生命和国家、集体财产安全，根据国家质量技术监督局《特种设备质量监督与安全监察规定》以及建设部《塔机安、拆管理暂行规定》，结合我公司具体情况，制定本办法。

第二条　本办法适用于公司承揽的塔式起重机的安装、拆卸、维修保养及使用权（以下简称安装）.

第三条从事塔式起重机的安装，应当接受质量技术监督部门和上级主管部门的指导、检查、监督、检验。

第二章　　安拆管理

第四条　从事塔机安装作业人员，必须经专业培训，取得自治区质量技术监督部门颁发的资格证书后方可上岗。

第五条塔式起重机在准备安拆前,应对该设备的构造，技术性能进行鉴定，制订安拆技术措施,施工组织方案及安全措施，由公司生产技术科审批备案后，报当地质量技术监督部门办理开工审批.

第六条　在塔机安拆过程中，要严格遵守安拆操作规程，按照安拆技术措施及施工组织方案的要求和程序进行.

第七条　以整个安拆过程（包括顶升附着）必须做详细的交底,必须做详细的过程记录（质量记录、安全记录）。

第八条　塔机在安装完毕交付使用前先进行自检工作，自检报告要有量化的数据，自检合格后，通知质量技术监督部门的检测检验机构对其进行检测，取得安全检验合格标志后正式交付使用。

第三章　安拆资料管理

第九条塔式起重机基础资料是安装、拆卸、维修保养及使用的主要依据,也是对此进行检验的依据，基础资料包括:

生产许可证、产品合格证、出厂随机文件、安拆使用说明书等。

第十条　建立健全起重机技术档案,每次的安拆工程项目都应列入安全技术档案管理，内容包括:

1、塔式起重机生产许可证,出厂合格证,使用说明书，出厂随机文件。

２、施工组织方案，安拆技术措施，安全技术交底.

３、质量记录,安全记录，安装调试记录。

4、自检报告（应有量化数据），质量技术监督部门的检验报告。

5、开工审批手续.

６、维修保养记录.

７、事故记录。

第四章　辅助机具的管理

第十一条安拆辅助汽车吊，必须按其技术性能使用,不得强行起吊起重物件。

第十二条辅助工具、检测仪器等，应保持完好状态,按规定到有关部门进行安全、计量等技术鉴定,禁止使用不合格的机具.

第五章　监督检验

第十三条公司生产技术科负责对施工队安装、拆卸的塔机按照本规定进行监督检查.

第十四条　　　公司安拆的塔式起重机按规定接受质量技术监督部门的监督检验,包括：

1、新安装,大修及改造的塔机；

2、安装后停止使用半年以上的塔机；

3、重大事故修复完毕的塔机在投入使用前.

第六章事故管理

第十五条　　在安拆过程中发生事故,应及时上报质量技术监督部门和有关主管部门,做好现场的保护工作。

第十六条积极配合有关部门分析事故原因，本着“三不放过”的原则,对事故进行处理.

第十七条本办法如与国家和上级主管部门的管理办法产生矛盾时，应执行国家和上级主管部门的规定。

第十八条　　本办法自下发之日起执行。

施工现场群体塔吊的安全运行方案

　一、设计合理的布置方案

塔吊的平面布置、高度控制所遵循的基本原则为：

1、根据现场实际情况,使塔吊吊运范围尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点,相邻塔吊要有足够的安全距离。

２、塔吊在垂直方向能穿越结构构件（如不要碰到主梁、基础承台或工程桩）.

3、要避开施工范围内性质重要的构筑物（如高压电线等）。

4、多台塔吊作业,在水平面上可能相互交叉，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应互相错开。

根据建筑施工安全标准,多台塔吊作业中固定塔吊:

低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不小于2m，高位塔钩与低位塔垂直距离不小于２m。

二、科学的管理

在管理上,我们主要贯彻以管理失误为主因，控制、预防事故的发生,注重启动人的能动性，形成一整套的管理机构,如下图:

工程部

指挥部

各项目部

施工现场

技术部

　　　　　　　质安部　

一般来说，事故之所以发生，直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态.但是，造成“人失误”和“物故障"直接原因却常常是管理上的缺陷,后者虽是间接原因,但它却是背景因素,而且是事故发生的本质原因。

人的不安全行为可促成物的不安全状态，而物的不安全状态又会在客观上造成人之所以有不安全行为的环境条件.见下图:

生产过程中不安全的因素

环境、社会条件

物

的

不

安

全

因

素

管

理

失

误

人

的

不

安

全

因

素

隐　患

事故

“隐患多由物的不安全状态和管理上的缺陷共同偶合形成，客观上存在事故隐患，人主观上又表现了不安全行为,就会导致伤亡事故的发生。

所以,在管理上，我们注重抓了以下几个方面的工作：

1．现场的沟通联系

因塔吊大多布置在建筑物边缘和两区的伸缩缝之间，根

据塔吊分布状况知道,对于每个项目部来说，其拥有的塔吊对其施工面上的盲点问题，指挥部规定，各项目部要按规定时间和范围为项目部在其塔吊覆盖的范围吊物。

2．强对现场特种工作人员的管理

项目部对于塔吊的安装与拆卸工作，必须由专业队伍取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任.并设专人指挥.塔吊信号的指挥人,一定要经正式培训考核并取得合格证书，其信号应符合《起重吊运指挥信号》（GB5052-85）的规定.因为多塔吊作业，信号指挥员采用红旗、手试与司机间联系指挥.塔吊司机属于特种工作人员，应经正式培训考核取得合格证书。

合格证或培训考核内容,必须与司机所