三座桥梁施工方案.docx

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三座桥梁施工方案

三座桥梁施工方案

滇池环湖生态经济实验区生态建设

晋宁东大河湿地公园三座桥梁项目

施工方案

编制：

审核：

批准：

编制单位：

深圳市铁汉生态环境股份有限公司

编制日期：

2015年10月17日

一工程概况

拟建车行桥位于滇池环湖生态经济实验区生态建设晋宁东大河湿地公园内，桥梁横跨输水河道。

桥梁设计为滇池五十年一遇洪水位1887.73m。

1.1设计概况

三座桥梁由昆明市规划设计研究院设计

该三座桥均位于滇池边上：

分别为东大河桥、景观水系桥、新河桥，均为跨河道而设，其中东大河桥长17.4米，1孔净跨15米；新河桥长18.4米，1孔净跨16米；景观水系桥长28米，2孔净跨12.5米，均为钢筋混凝土框架桥。

1.2工程地质特征

该三座桥均为新建桥梁工程，三座桥均处于滇池湿地上，拟建场地地表均覆盖的第四系（Q4）土层，以人工填土层，湖积层为主，由上而下分别为：

素填土、耕植土、粉质粘土、粉土等。

第四系耕植土（Q4pd）及人工填土层

1.3施工要点

（1）施工前仔细复核桥梁中心轴线坐标、高程等，确定无误后方可进行施工，由于桥梁所处位置均为跨河道，确定施工围堰和施工便道位置应为施工前准备工作重点，由于三座桥梁开挖深度均超过6.5米，属深基坑开挖，所以桥梁基坑开挖支护为桥梁施工重点之一，桥梁施工重点还包括桥梁钢筋制安和模板安装、脚手架搭设、及混凝土浇筑工序等。

（2）总体布置

a、新河桥：

框架桥车行道宽4.0m，框架桥正交布置。

b、水系景观桥：

框架桥车行道宽5.5m，框架桥正交布置。

c、东大河桥：

框架桥车行道宽5.5m，框架桥正交布置。

（3）主体框架结构

a、新河桥：

箱体结构长18.4m，宽6.5m，净跨16.0m；顶板厚1.1m，侧墙厚1.2m，底板厚1.2m。

b、东大河桥：

箱体结构长17.4m，宽6.5m，净跨15.0m；顶板厚1.0m，侧墙厚1.2m，底板厚1.0m。

c、水系景观桥：

箱体结构长28m，宽6.5m，净跨为2-12.5m，顶板厚0.8m，侧墙厚1.0m，底板厚1.0m。

1.4主要材料

a、基础处理---片石换填

b、混凝土---框架桥主体结构采用C35抗渗混凝土，垫层采用15混凝土，桥梁搭板、耳墙采用C30混凝土

c、钢筋---普通钢筋：

Ⅰ、Ⅲ级

二编制说明

2.1编制原则

遵守设计图纸、文件和规范进行编制的原则：

编制施工组织设计的过程中，严格遵守现行施工规范和质量验收标准，遵守设计图纸的要求。

坚持实事求是，一切从实际出发的原则：

发挥施工队伍的优势，采用合理的管理手段，合理配合，保证工程施工进度、质量、安全目标的实现。

2.2编制依据

a、国家现行的技术政策、标准、施工验收规范、质量检验评定标准、工艺操作规程。

b、设计图纸。

三管理目标

3.1质量目标

达到到一次验收合格。

3.2工期目标

暂定2个月

3.3安全目标

a、杜绝死亡重伤及重大安全事故。

b、轻伤事故实行一票否决

四施工步骤及施工计划

4.1施工步骤

总体步骤：

a、确定桥梁中心轴线；b、确定施工围堰或是施工便道位置；c、围堰施工或是便道施工；d、清除施工围堰内水；f、桥梁基坑开挖；f、基础底土方换填；g、垫层浇筑；h、桥梁底板钢筋制作安装；i、桥梁底板模板安装；j、桥梁底板混凝土浇筑（侧墙位置高出底板30~50cm）；k、桥梁侧墙、顶板钢筋制作安装；l、桥梁侧墙、顶板模板安装；m、桥梁侧墙、顶板混凝土浇筑；n、桥梁耳墙施工；o、桥梁洞口河床铺砌及隔水墙施工；p、桥梁搭板施工；q、桥梁侧墙、顶板模板安装；r、桥梁饰面装饰铺装；s、清除施工围堰恢复河道。

4.2施工进度计划

工程计划2015年10月24日开工，采用流水作业的方法，三座桥按照相同工序流水作业，上道工序结束马上进行下道工序，于2015年12月24日完工。

五主要项目施工方法

5.1施工围堰或是施工便道

根据现场实际情况，确定围堰位置，施工围堰分别设置在桥梁两侧，先拆除河岸两边障碍物，由于河道内有淤泥且淤泥厚度可能较深，建议施工方法为：

⑴、河道内淤泥深度在1米以内时，施工围堰可直接使用土夹石填筑，填筑时从河道一侧向另一侧进行挤压填筑，先施工桥梁上游围堰，后施工桥梁下游围堰。

⑵当淤泥深度超过1米时，先用片石进行抛石挤淤，淤泥挤开后，再用土夹石进行填筑，填筑时从河道一侧向另一侧进行挤压填筑，先施工桥梁上游围堰，后施工桥梁下游围堰。

填筑完的施工围堰保证顶宽大于6米，若是作为施工便道时保证围堰顶宽大于8米.围堰两侧放坡比坡比为1:

1.5。

5.2桥梁基础

三座桥梁高度分别为：

新河桥5.435米、东大河桥7.435米、水系景观桥6.605米，高度均超过5米，均属于深基坑开挖，对于深基坑开挖基坑支护为重点，建议支护方案为：

开挖时先按1：

1放坡确定开挖边线，确定了开挖边线后清除开挖范围内障碍物，根据设计图纸地质特征的描述，三座桥基坑底均为粉土，由于处于河道内全年有水浸泡，该土层容易滑动，所以初步方案为：

⑴基坑4周采用350型槽钢或是工字钢贯入地下，正反侧边相扣来支护，为保证安全可设置横纵支撑杆。

⑵、若开挖后基坑4周基坑壁较好，不会滑动，可进行简单护壁处理，完成后可进行下道工序施工。

开挖时特别注意观察基坑四边地貌情况以便随时作出相应调整方案，以确保安全。

5.3.地基处理

开挖到基底标高后，通过基地承载力实验数据来确定基地换填厚度。

5.4桥梁底板

垫层强度达到要求强度后，根据设计图纸，先对钢筋进行制作，布置钢筋，施工时严格按设计图纸要求进行焊接、绑扎、安装，侧板钢筋高出1~1.5米，方便下道工序施工，钢筋布置完后进行模板安装，混凝土浇筑，由于混凝土较厚，浇筑时分2~3层来回浇筑，以便振捣密实，打振动棒时应遵循快下慢上的原则。

5.5侧墙及顶板

⑴、桥梁侧板施工

基础混凝土强度达到一定强度要求后进行侧墙钢筋制作安装，钢筋安装完成后，经验收合格后进行侧板模板安装，侧墙模板安装完成后，经验收合格后进行侧墙混凝土浇筑，混凝土浇筑到腹板处即可。

⑵、钢管脚手架搭设

待桥梁侧墙施工24小时后即可进行搭设

钢管脚手架的搭设采用满堂脚手架，选用外径48mm，壁厚3.5mm，钢管强度等级Q235-A,钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道、和硬弯。

脚手架搭设方法脚手架搭设方法为：

立杆设置纵向0.6米×横向0.6米，水平方向纵向、横向同一水平设置4层，斜拉杆设置为3米一组，X型拉，立杆底脚使用20cm宽×5cm厚木方作垫脚，跟桥梁宽度平行布置，顶上使用12cm宽×8cm厚木方，立向支撑在模板顶上，跟桥梁宽度平行布置，顶板方木与钢管使用顶托连接，顶托的使用受力长度不超过20cm，顶托与木方接触面使用木楔塞紧。

⑶、桥梁顶板施工

搭设脚手架时同时进行桥梁顶板底模安装，待脚手架搭设完成，桥梁底板模板安装完成后进行桥梁顶板钢筋安装，钢筋安装完成后继续外膜安装，外膜安装完成后进行混凝土浇筑，这几项工序都要经验收合格后才能进行下道工序。

5.6模板拆除

桥梁顶板拆除，混凝土养护时间达到三天可进行侧模拆除，顶板底模拆除时间为14~28天，及混凝土强度达到设计强度的80%时才可进行拆除。

5.7耳墙

侧墙钢筋安装时预埋耳墙预留筋，装模时留下预留孔，待桥梁侧墙强度达到要求后进行耳墙钢筋、模板、混凝土浇筑等。

牛腿板和耳墙施工一样。

5.8隔水墙

待桥梁施工完成后进行基底清理并进行支砌。

5.9桥台搭板

桥台搭板在道路填土完成后进行钢筋制作安装，混凝土浇筑等。

六人员机械计划

6.1人员计划

计划钢筋工4~6人，模板工4~6人，混凝土工6人，普通工人8人，普通工人根据现场可进行数量调整，三座桥梁同种工序顺序作业，按三座桥梁施工工序循环进行。

6.2机械计划

计划210型挖掘机一台、50型装载机一台、自卸汽车数量、抽水泵6~8个、发电机1台（现场用电时确定）。

七安全管理及其他注意事项

7.1安全管理

（1）架子在搭设（拆卸）过程要做到文明作业，不得从架子上掉落工具、物品，架子下方不可站人，物品上下传递可从旁侧进行；同时必须保证自身安全，高空作业需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全带，未佩戴安全防护用品不得上架子。

（2）在顶板上施工的各工种作业人应注意自身安全（尤其是在卸料平台上的工作人员），不得随意向下、向外抛掉物品，不得随意拆除安全防护装置。

（3）应设专人负责对脚手架进行经常检查和保修。

A在下列情况下，必须对脚手架进行检查：

a在六级大风和大雨后；

b停用超过二个月，复工前；

B检查保修项目

a各主节点处各杆件的安装、连桥梁侧墙件等构造是否符合施工组织设计要求；

b扣件螺丝是否松动；

c安全防护措施是否符合要求（开挖面外）。

（4）在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看护。

（5）搭拆脚手架期间，地面应设置围栏和警戒标志，严禁非操作人员入内

7.2其他事项

施工期间做好施工管理，严格按照设计图纸及相关规范、管理文件施工，积极响应上级领导的指示，服从管理，积极传达相关指令。

八脚手架计算书

8.1参数信息

脚手架搭设高度为：

4.185米

搭设尺寸为：

立杆设置纵向0.6米×横向0.6米，水平方向纵向、横向同一水平设置4层，斜拉杆设置为3米一组，立杆底脚使用10cm宽×5cm厚木方作垫脚，跟桥梁宽度平行布置，顶上使用10cm宽×5cm厚木方，立向支撑在模板顶上，跟桥梁宽度平行布置，顶板方木与钢管使用顶托连接，顶托的使用受力长度不超过20cm。

8.2活荷载参数

施工均布活荷载标准值：

2.0kn/m2

8.3风荷载参数

由于该工程处于地面上高度不高，所以风荷载不做考虑。

8.4静荷载参数

a、每米立杆承受的结构自重标准值（kn/m2）：

0.1248；b、栏杆挡脚板自重标准值（kn/m）0.350；c、安全设施（kn/m2）：

0.005；d、每米脚手架钢管自重标准值（kn/m2）：

0.038。

b、每平面立杆按2根计算，每根高度为5米，承受的结构自重为：

5×2×0.1248=1.248kn/m。

c、横杆按每平米计算为0.6×4根×4层×0.038=0.356kn/m。

d、每平方木模板（1.5cm厚）重按15kg/m2，荷载计算为：

0.15÷1=0.15kn/m。

e、顶托每平方2个，每个4.5kg，荷载计算为：

0.08÷0.8=0.1kn/m。

f、每立方混凝土含钢筋重为（钢筋与混凝土重量比求得）：

135kg

荷载计算为：

1.35kn

8.5地基参数

由于该桥梁工程脚手架主要承重部位在混凝土基础上，强度较好，所以地基参数不做考虑。

8.6桥梁结构自重荷载

该工程施工为三次浇筑，第一次浇筑地板（侧墙浇筑到高处底板面上50cm），第二次浇筑侧墙（浇筑到侧墙倒角处），第三次浇筑顶板，浇筑顶板时桥梁两边侧墙已有一定强度，桥梁两端侧墙已有一定支撑力，属于简支梁，所以桥梁受力最大部位位于桥梁跨中截面，而桥梁顶板厚度均为一样可视为均布线荷载，跨中截面最大弯矩计算式为：

Mmax=ql2/8

跨中最大弯矩为Mmax=（15×7.88×7.88）/8=116.43kn*m

q=（长×宽×厚×容重）/L=7.88m×0.6m×1m×2.5t/m3=11.82t

q=118.2÷7.88=15kn/m

l=桥梁净跨中长度×保证系数=（15÷2）×1.05=7.88m

以上荷载合计

M合=116.43+2+1.248+0.356+0.15+0.1+1.35=121.63kn/m

8.7立杆稳定（脚手架整体稳定）计算

A=4.98cm2、E=2.06×108kpa、i=1.58cm、μ=1，L=0.6m、安全系数k=2.0

λ=kμL/i=2×1×0.6÷1.58×10-2=75.95，属细长压杆，可用欧拉公式计算，其临界应力为：

σ=π2E/λ2=π2×2.06×105÷75.952=352.1MPa

p=σA=352.1×102×4.98×10-4=17.53t=175.3kn

M合=121.63＜175.3，满足要求。

桥梁侧边只承受侧向压力，侧边侧压力较小，故不做计算。