绿色循环低碳公路考核评价指标体系.docx

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绿色循环低碳公路考核评价指标体系

绿色循环低碳公路考核评

价指标体系

PreParedOn22NOVember2020

附件三

绿色循环低碳公路考核评价指标体系（试行）

指标类别

指标名称

强度性指标

能耗强度

1建设期能耗下降率

二氧化碳排放强度

2建设期二氧化碳排放下降率

体系性指标

绿色低碳技术应用

3耐久性路面结构使用率

4温拌沥青路面使用率

5高性能混凝土使用率

6旧路面材料再生利用率

7可循环材料使用率

8可再生能源应用率

9公路节能照明技术使用率

10公众服务及低碳运营指示系统应用

11车辆超限超载不停车预检系统应用

12隧道通风智能控制系统应用

13ETC覆盖率

14施工期集中供电措施应用

15公路沿线设施绿色建筑建设

16施Il机械低碳技术改造

保障性指标

17节能减排组织机构及工作机制建设

18节能减排统计监测体系建设

19节能减排目标责任评价考核制度

20节能减排宣传培训

特色性指标

可依据公路特点、项H创新情况，设立自定义项。

自定义项应当符合绿色循环低碳公路与可持续发展的宗旨，并且达到可测算、可报告、可核实。

申请方应在实施方案中提出自定义项申请，并阐述申请理由及分值。

注：

仅考核建设阶段。

《关于绿色循环低碳公路考核评价指标体系（试行）的说

明》

一、指标定义、计算方法

1、建设期能耗下降率

指标定义：

建设期能耗比传统方案能耗下降比例。

考核依据：

根据被考核项目建设期间的能耗和排放统计资料进行测算。

2、建设期二氧化碳排放下降率

指标定义：

建设期二氧化碳排放比传统方案二氧化碳排放下降比例。

考核依据：

根据被考核项目建设期间的能耗和排放统计资料进行测算。

3、耐久性路面结构使用率

指标定义：

以“在设计使用年限内无结构性的修复和重建，仅需根据表而层损坏状况进行周期性修复”为设计理念，符合当地环境和交通条件，有合理结构组合和材料组合的路面结构的使用率。

计算方法：

耐久性路面结构使用率二耐久性路面结构铺筑面积/总路而而积。

考核依据：

道路路面结构设计方案，其中需包含：

（1）耐久性路面和普通路面各结构层材料类型、材料组成、结构厚度及铺筑而积，设计年限内标准轴载累计作用次数，应用桩号。

（2）耐久性路面结构方案专家论证意见。

4、温拌沥青路面使用率

指标定义：

以温拌沥青混合料为材料铺筑的路面使用率。

计算方法：

温拌沥青路而使用率=温拌沥青路面面积/项目沥青路而总而积。

考核依据：

需提交一份温拌沥青混合料的配合比设计方案，该配合比设计应包含以下几点：

（1）使用的沥青类型。

（2）木方案采用的温拌技术。

如果使用了添加剂来降低拌和温度，提供添加剂的名称，添加剂所占比例，添加剂的价格。

（3）整个项目使用的沥青混合料的质量（以吨计）和铺筑面积。

（4）温拌沥青混合料应用桩号、质量和铺筑面积。

（5）温拌沥青混合料从拌和仓（拌和站）出料时的拌和温度。

（6）由沥青供应商推荐的沥青拌和温度。

（7）温拌沥青混合料现场拌和照片。

5、高性能混凝土使用率

指标定义：

混凝土构造物中咼性能混凝土的使用率。

计算方法：

高性能混凝土使用率=高性能混凝土用量/混凝土总用量。

考核依据：

（I）高性能混凝土使用量的统计表。

（2）普通混凝土使用量的统计表。

（3）相关设计图纸和工程量统计表。

（4）典型部位工程照片。

6、旧路面材料再生利用率

指标定义：

在项目范围内继续利用或再利用旧路而材料的比例。

“旧路而材料”指项目范围内用于现有路面结构（包括面层和基层）所有材料。

包括行车道和路肩。

本项评分的再利用范围只包括路而材料，适用于改建道路。

土基材料和非道路结构组成填充材料不包含在内。

该方法适用于：

现场热再生，现场冷再生，厂拌热再生，厂拌冷再生，全厚式再生，水泥混凝土而板的破碎-打裂压稳及碎石化等工艺，基于旧水泥混凝土而板的碎石生产和再利用。

计算方法：

旧路而材料再生利用率=旧路面材料再生利用量/旧路而材料总量。

考核依据：

提交由主承包商负责人签署的再利用材料所占百分比的计算方法，至少包括以下四点：

（1）现有路面结构的总体积；

（2）再利用路面结构的总体积；

（3）再利用材料的百分率；

（4）再利用的方法介绍。

7、可循环材料使用率

指标定义：

使用可循环材料作为原材料的替代品的比例。

可通过以下四个选项其中之一来计算选择可循环材料的使用量：

（1）仅考虑路面胶结材料。

具有代表性的就是路面中的水泥或沥青。

不考虑其他材料（如路而中的集料、粒料基层、填料、挡土墙、桥梁、标志或者其他结构等）。

（2）仅考虑热拌沥青混合料（HMA）或水泥混凝土（PCC）路而材料。

包括选项1中的材料以及集料和其他添加剂材料。

不考虑其他材料（如粒料基层、填料、挡土墙、桥梁、标志或者其他结构等）。

（3）考虑包括粒料基层在内的所有路面材料。

这包括选择项1和2中的材料+粒料基层材料（无结合粒料层或有结合料（如石灰、水泥或乳化沥青）的基层）以及其他的添加材料。

不考虑其他材料

（如填料、挡土墙、桥梁、标志或者其他结构等）。

（4）考虑所有的工程材料。

至少包括选项1、2和3中的材料，同时包含工程中所有的填料和挡墙结构等。

如有必要还需考虑其它结构（如桥梁）和材料（标志物，交通控制装置等）。

计算方法：

计算可循环材料含量的平均值。

ARC（%）=I^x100%（I-I）

ΣWn

式中：

a）rn——单个或全部可循环材料的总重量；

b）wn——每种材料的总重量（根据考虑范围不同，取值不同）；

c）n材料种类。

考核依据：

（1）用表格列出所使用的每种材料的总重量、每种可循环材料的总重量，可循环材料的使用途径及在材料中的含量。

（2）采用哪种选项进行木项得分的计算，详细的计算过程及结果。

（3）经过设计人员认可的有关可循环材料的配合比设计文件的副本，说明行业规范推荐的掺加范围。

如没有相应的规范，说明该材料掺加量确定方法及可行性。

（4）所依据的试验文件（特别是没有相应规范说明可以掺加的可循环材料），如配合比设计方法、设备配备记录、材料生产加工商的文件。

这些文件可以表明实际的可循环材料含量。

8、可再生能源应用率

指标定义：

太阳能、风能、水能、生物质能、海洋能、潮汐

能、地热能等能源代替传统能源的使用比例。

计算方法：

可再生能源应用率=使用可再生能源的设备数量/总设备数量。

考核依据：

（1）使用的可再生能源的类型。

（2）相关设备、设施的总量、使用可再生能源的设备数量以及设计资料。

（3）相比传统能源，使用可再生能源的节能情况说明。

9、公路节能照明技术使用率

指标定义：

在隧道或者公共服务区使用，且符合相关技术规范和标准规定的道路照明系统专项设计方案或照明系统节能技术的使用比例。

计算方法：

公路节能照明技术使用率=节能照明灯具数量/总灯具数量。

考核依据：

由主要设计人员签署的照明设计方案及照明系统节能方案。

照明系统节能方案应具体说明以下问题：

（1）采用降低能源消耗的方式及具体设备。

（2）能源消耗降低的比率及计算方法。

10、低碳运营指示系统应用

指标定义：

实现远程在线统计各种能源消耗数据，将能源消耗直接核算成为标准煤，反映绿色低碳公路成果的低碳运行指示系统的应用情况。

考核依据：

公路低碳运营指示系统设计资料。

组成材料购买、安装与调试证明材料。

11、车辆超限超载不停车预检系统应用

指标定义：

在车辆正常行驶过程中，动态检测过往车辆的车长、轴重信息，提前对超限超载车辆进行超限预判和分拣，以减少对超限车辆的二次检测工作系统的应用情况。

考核依据：

车辆超限超载不停车预检管理系统设计资料。

组成材料购买、安装与调试证明材料。

12、隧道通风智能控制系统应用

指标定义：

满足《公路隧道通风照明设计规范》的要求，而进行专门的通风系统设计以降低能耗的系统应用情况。

考核依据：

由主要设计人员签署的通风设计方案及降低通风系统能源消耗的方案。

节能通风方案应具体说明以下问题：

（1）采用降低能源消耗的方式及具体设备。

（2）能源消耗降低的比率及计算方法。

13、ETe覆盖率

指标定义：

不停车自动收费的电子收费系统（ETC）的使用比例。

计算方法：

ETC覆盖率=设置ETC通道的站点总数量/收费站点总数量。

考核依据：

完整的电子不停车收费系统（ETC）竣工验收资料。

ETC系统工程实体照片。

14、施工期集中供电措施应用

指标定义：

主要施工区集中供电措施的应用情况。

主要施工工区的集中供电措施通常指，建设IOkV以上变电设施，代替传统的施工区柴油发电。

针对电网现状，需对变电站进行增容，同时新建施工变电站，以解决电压不稳定、电力供应不足等问题。

考核依据：

施工区主要耗电设备的使用证明材料。

如用电发票、租赁合同等；施工区新增变压器、电缆发票等。

15、公路沿线设施绿色建筑建设

指标定义：

沿线建筑设计参考《绿色建筑评价标准》

（GB/T50378-2006）,满足建筑功能的同时，在建筑全寿命周期内实现节能、节地、节水、节材、保护环境的建筑建设情况。

考核依据：

完整的服务区设计资料以及服务区的绿色建筑等级评价资料。

重点节能部位的实体照片。

16、施工机械低碳技术改造

指标定义：

施工中大型机械的低碳技术改造情况，例如项目中的沥青拌和楼采用液化天然气（LNG）或压缩天然气（CNG）代替燃料油作为燃料。

考核依据：

相关技术措施、材料、设备的证明材料。

如发票、

设备租赁与改造合同等。

17、节能减排组织机构及工作机制建设

指标定义：

建立健全绿色低碳公路实施的项目组织机构，为实现项目总体目标提供组织保障。

建立省级交通运输行业主管部门、建设单位、项目部三级试点工作联系机制。

考核依据：

建立项目组织结构的文件，包括项目领导小组成员以及主要参加人员等。

18、节能减排统计监测体系建设

指标定义：

建立一套低碳公路节能减排统计监测体系。

考核依据：

相关制度文件、汇报资料、评估报告等。

19、节能减排目标责任评价考核制度

指标定义：

建立一套低碳公路节能减排目标责任评价考核制度。

考核依据：

相关节能减排考核制度、统计制度、数据采集系统及实施记录。

20、节能减排宣传培训

指标定义：

为项目开展的节能减排宣传和相关培训工作情况。

宣传是指通过报刊、网站、电视等媒体以及开展“节能宣传周”等活动，广泛宣传节能减排法律、法规、政策，以及公路节能减排技术及管理措施等。

培训是指对相关从业人员开展的节能减排知识培训以及经验交流会等。

考核依据：

查阅相关单位开展的节能减排相关宣传及培训活动的通知、活动记录（包括文字记录、照片及录像等）及总结等材料；现场检查项目宣传栏等。

二、考核标准

能耗强度

临率

体系性指标

（50

分）

御使

曲率47用

Wtt率51用

嘶率时用61利

7πτ率

新处矶吩60%榊得择得处寸％选）%4砂30;20為选*:

4074*1307如

8ΠI率

--TlO堤⅛½分以用3

13ETC覆盖率

建成通车时其ETC站点的实际覆盖率（设置ETC站点数量占收费站点总数量的比例）达到60%,得3分；设置1进1出的ETC车道得1分；未设置的得0分。

14施工期集中供电措施应用

主要工区采取施工区集中供电措施建设IOkV以上变电设施，且柴油替代率超过30%得满分；没有采取措施的得0分；期间按照插值得分。

满分4分。

15公路沿线设施绿色建筑建设

服务区绿色建筑等级★得1分，★★得2分，★★★得3分。

16施工机械低碳技术改造

项Ll中同类施工机械/设备中50%以上采用低碳技术可得4分。

17节能减排组织机构及工作机制建设

每季度召开一次项目实施单位联系会议，以便于项U领导小组及时掌握试点工作进展情况，密切关注试点过程中的新情况、新问题，并积极协调解决。

满分5分。

18节能减排统计监测体系建设

建立低碳公路节能减排统计监测体系。

满分5分。

保障性指标

（20分）

19节能减排H标责任评价考核制度

建立绿色低碳公路评价考核制度、建立健全奖励激励制度、建立绿色低碳教育培训制度、建立绿色低碳宣传引导机制。

结合项IJ进展，每季度公布一次项LJ能源资源消耗情况、项IJ进展情况、各用能单位情况，并在每季度试点工作联系会议上进行通报。

实施期间每半年对本方案执行情况进行一次阶段性评估。

满分5分。

20节能减排宣传培训

评分标准：

通过有影响力的网络、国家级新闻媒体、宣传栏和标语等，积极开展绿色低碳公路建设宣传，每年定期开展“节能宣传周”等节能减排活动，每年组织员工节能减排培训不少于2次，得5分；通过网络、省部级新闻媒体开展节能减排宣传，每年组织1次员工节能减排培训，得4分；通过宣传栏和标语等开展节能减排宣传，每年组织1次员工节能减排培训，得3分；每年组织1次员工节能减排培训，未开展节能减排宣传活动，得2分；开展节能减排宣传活动，未组织员工进行相关培训，得1分；未开展任何形式的节能减排宣传、培训活动，不得分。

特色性指标（10分）

设立2-3项，单项分不超过5分，总分不超过10分。

三、考核方法

1.考核对象：

省级交通运输行业主管部门。

2.打分方法：

采用量化办法，满分为IOO分，其中，平原地区项目不存在“隧道通风”相关指标，或是新建项目，不存在“旧路而材料再生利用率”相关指标，考核总分不满100分的，逐项考核完成打分后，考核总得分需要按百分制进行折算。