初级运输经济民航专业知识与实务1.docx

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初级运输经济民航专业知识与实务1

初级运输经济（民航）专业知识与实务-1

（总分：

147.00，做题时间：

90分钟）

一、单项选择题（总题数：

59，分数：

59.00）

1.承运人XXYYZZ

航程A—B—C—D

分摊系数37001688630

则ZZ调整后的分摊百分比为（）。

A．10%B．11%C．12%D．13%

B. √

分摊百分比之和=99%

即，XX、YY、ZZ进位后的分摊百分比分别为61%、28%和10%，三者之和为99%，根

据分摊百分比的调整规则，需要给分摊百分比最小的航空公司增加1%，即ZZ调整后的分摊百分比为11%。

2.不需要定妥航班的特种货物是（）。

A．危险物品B．活体动物C．灵柩D．押运货物

A. √

下列特种货物需要定妥航班：

①急件货物；②活体动物；③骨灰；④灵柩；⑤鲜活易腐物品；⑥贵重物品；⑦枪械；⑧弹药；⑨押运货物。

3.不同的运输网类型有着不同的研究重点，国家级交通运输网络主要研究的是（）。

A．运输场站

B．运输通道

C．运输枢纽

D．运输管理

B. √

本题考查综合运输网层次结构的内容。

国家级交通运输网络主要研究的是运输通道。

4.某货主托运一件重5kgs的货物，自广州至北京，货物的声明价值为人民币9500.00元，则全部费用为（　　）元。

A．30.00运价资料：

M30.00

B．58.80N7.84元/kg

C．86.20Q455.88元/kg

D．105.8

C. √

5.企业财务管理的（）功能是指企业通过借用外来资金提高投资者收益的客观能力。

A．理财

B．财务杠杆

C．调控

D．节流

B. √

6.企业的（　　）不得列入成本和费用。

A．固定资产折旧费

B．生产人员福利费

C．职工教育经费

D．滞纳金

D. √

7.各国政府对外国公民发放的、证明持有人可以合法地进入本国的文件称为（）。

A．护照B．签证C．入境许可证D．入境通行证

B. √

签证是各国政府对于非本国公民和非本国外裔公民所发放的允许进入或再进入本国的官方证明。

某些国家允许旅客在进入国境的地点申请并获得签证（也称为落地签证），也有一些国家要求旅客在旅行开始之前申请并获得签证，还有一些国家允许某些国家的旅客免签证进入。

8.未办理声明价值的货物，在运输过程中发生损失，承运人承担的最高赔偿限额为每千克（）元人民币。

A．50B．80C．120D．100

D. √

9.图为某航空企业的市场需求曲线，利用中点公式得到AB两点之间的需求的价格弹性是（）。

A．2B．0.5C．1D．1.5

C. √

采用中点法计算需求价格弹性的公式为：

10.在离港系统中，航班油量控制的指令是（）。

A．LFFDB．PAXC．LPADD．LCFD

A. √

航班油量控制指令是LFFD，用来控制航班油量。

11.一般说来，航空公属的变动成本约占总运营成本的（　　）。

A．20%

B．30%

C．40%

D．50%

C. √

12.正确的出票时限的输入指令格式（）。

A．＞TK：

RR/时间/日期/航空公司代码/旅客标识序号

B．＞TK：

TL/时间/日期/出票部门/旅客标识序号

C．＞TK：

KK/时间/日期/出票部门/旅客姓名

D．＞TK：

TL/时间/日期/旅客姓名/出票部门

B. √

在代理人系统PNR中，出票类型有以下两种：

①未出票，即PNR中输入出票时限TK：

TL。

出票时限的输入指令格式为：

＞TK：

TL/时间/日期/出票部门/旅客标识序号。

②已出票，输入票号。

一方面要修改行动代码，另一方面要将出票时限改为实际票号。

13.某飞机执行航班任务，基本重量为29500公斤，最大起飞重量为57000公斤，最大着陆重量为49000公斤，最大无燃油重量为43000公斤，飞机燃油重量为11000公斤，航段燃油重量为7000公斤，则该航班的最大可用业务载重量为（）公斤。

A．13500B．16500C．19500D．40500

A. √

计算如下：

最大可用业务载重量=最大无燃油重量-飞机基本重量=43000-29500=13500（公斤）。

14.某投资方案的情况如表所示。

基准收益率为8%，则该投资方案的动态投资回收期为（）年。

价格/万元

年收入/万元

年支出/万元

寿命/年

2500

2000

1200

注：

（P/A，8%，1）=0.9259，（P/A，8%，2）=1.7833，（P/A，8%，3）=2.5771，（P/A，8%，4）=3.3121，（P/A，8%，5）=3.9927。

A．3.1B．3.7C．4.3D．4.7

B. √

第三年的净现值为：

NPV=-2500+（2000-1200）×2.5771=-438.32；第四年的净现值为：

NPV=-2500+（2000-1200）×3.3121=149.68

该投资方案的动态投资回收期为：

15.目前中国国内客票中除航空公司客票外，另一种是（）。

A．标准客票B．中性客票C．标准中性客票D．手工票

B. √

目前在中国国内客票中除航空公司客票外，另一种就是BSP（BillingandSettlementPlan）客票，即中性客票。

国际航协标准运输凭证是由BSP经理提供给经理人向旅客销售的标准中性客票及行李票，或多功能单据（MPD）、BSP代理人退款凭证（ARV）以及标准超重行李票。

这种凭证可以用手工、自动方法填开，用于承运人航线上的旅客运输以及承运人标准的有关服务。

16.营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。

它既受技术速度的限制，又受（）的影响。

A．车辆运送速度B．昼夜时间利用系数C．出车时间利用系数D．货物运输系数

C. √

17.关于货物运费的计费重量，以下说法正确的是（）。

A．整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位，千克以下四舍五入；集装箱货物以吨为单位

B．整车货物以公斤以单位，公斤以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克的四舍五入；集装箱货物以箱为单位

C．整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位，千克以下四舍五入；集装箱货物以箱为单位

D．整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位

D. √

18.托运一件重0.3kgs，体积30×10×20cm3的货物，自北京至广州，应收运费（）元。

运价资料：

M30.00

N7.84元/kg

Q455.88元/kg

A．7.80B．7.84C．11.80D．30.00

D. √

货物的体积重量=30×10×20÷6000=1（公斤），当货物的毛重与体积重量不一致时，取其高者作为货物的计费重量。

则运费=7.84×1=7.84（元）。

若计算所得航空运费低于最低航空运费时，按最低航空运费计收。

则应收运费30.00元。

19.树立市场观念就应当使运输企业的（　　）与市场的需求相适应。

A．经营思想

B．规模

C．经营决策

D．战略

B. √

20.在货物包车运输中，应托运人要求整日包车的，每日按8小时计算，使用时间超过8小时的，则（）。

A．按12小时计算B．按协商时间计算C．按实际行驶里程计算D．按实际使用时间计算

D. √

21.在现代物流的基本功能要素中，（）是产生物流空间效用的最重要功能。

A．包装功能

B．装卸功能

C．运输功能

D．保管功能

C. √

运输产生空间效用。

本题考查现代物流的功能。

22.某旅客购买一张一个月有效的短期旅游客票。

旅行自1月31日开始，则其有效期的截止日（）。

A．2月27日B．2月28日或29日

C．3月1日D．3月2日

B. √

按照月份计算时，除非另有说明，从某个月份的给定日期直接加到另一个月份的对应日期即可得到所需日期，但要注意特殊情况。

如，旅行自1月31日开始，则其有效期的截止日为28/29FEB（31JAN+1M）。

再如，旅行自2月28日开始，则其有效期的截止日为31MAR（28FEB+1M）。

23.巴黎（+0100）当地时间为2355/20FEB07时，德黑兰（+0430）当地时间为（）。

A．2025/20FEB07B．0325/20FEB07

C．2025/21FEB07D．0325/21FEB07

D. √

GMT（PAR）+（+0100）=2355/20FEB07GMT（PAR）=2255/20FEB07，GMT（TEH）=GMT（PAR）+（+0430）=2255/20FEB07+（+0430）GMT-（TEH）=0325/21FEB07。

24.以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于（）。

A．均衡价格理论B．边际成本论

C．从价理论D．劳动价值理论

C. √

本题考查从价理论的含义。

25.按计重免费行李额计算，持Y舱客票的婴儿享受（）公斤的免费行李额。

A．0B．15C．10D．20

A. √

计重免费行李额（无论国际、国内运输的行李）中，头等舱40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤。

持婴儿客票的旅客无免费行李额。

26.在航班层次上，随着客座率的不断提高，旅客的平均成本将（）。

A．不受影响B．不断下降C．保持不变D．不断上升

B. √

平均成本是指平均每单位运输业务量所需要的成本，随着客座率的不断提高，旅客平均成本不断下降。

27.某飞机执行航班任务，最大起飞重量为170000kgs，最大着陆重量为140000kgs，最大无燃油重量为6500kgs，操作重量为103000kgs，则该航班的最大可用业务载重量为（　　）kgs。

A．41800

B．42500

C．43500

D．67000

A. √

28.一般来讲，通用性越强的运输工具设备，其适用运输需求的范围越大，运输供给的价格弹性（）。

A．越不确定B．越小C．越大D．由大变小

C. √

运输服务就是使运输对象发生空间位移，但由于个别运输需求的差异性，导致对运输服务的生产要素（如所需的运输工具、设备等）的差异性。

如果生产要素适应运输需求的范围大，则供给弹性就大；反之，供给弹性就小。

29.AV：

E是按照飞行（）顺序排列的，若飞行时间相同，则起飞时间在前的航班排在前面。

A．航线里程B．航班号C．时间顺序D．时间由短到长

D. √

正常的AV显示是按照航班起飞的时间顺序排列，并优先显示直达航班。

AV：

E是按照飞行时间由短到长顺序排列的，若飞行时间相同，则起飞时间在前的航班排在前面。

30.在道路运输合同执行过程中，当货物起运后，在可能条件下，允许变更的项目是（）。

A．货物托运的数量

B．货物到达地点、收货人

C．货物起讫地点

D．运输价格

B. √

在道路货物运输合同中，货物起运后，不办理取消托运，但在有可能条件下，允许变更到达地点、收货人。

[试题点评]本题考查运输合同变更的相关规定。

31.按发送旅客的区域，汽车旅客运输可分为市内客运、城间客运和（）

A．城乡客运

B．旅游客运

C．出租客运

D．包车客运

A. √

32.在资产评估方法中，（）是应用最广泛、最基本的评估方法。

A．收益现值法

B．重置成本法

C．清算价格法

D．现行市价法

B. √

33.运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输价格与（）之间关系的曲线。

A．运输供给量B．运输周转量C．运输需求量D．运输工作量

C. √

34.在某公交线路上，共投入10辆营运车辆，线路长度为10公里，营运速度为20公里/小时，则行车间隔应为（）分/辆。

A．12B．10C．6D．4

C. √

35.运输业的发展是（）发展的先行行业和重要基础。

A．第一产业B．第二产业

C．第三产业D．第四产业

C. √

运输业的发展是第三产业发展的先行行业和重要基础。

36.按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01立方米（单件重量超过10千克者除外），不得大于（）立方米。

A．1.0

B．1.2

C．1.5

D．2.0

C. √

37.完成相同运输工作量，使用高等级公路高出使用一般公路的效益，称之为公路的（）

A．边际效益

B．等级效益

C．级差效益

D．剩余效益

C. √

38.客车运行计划是将（）在时间上和岗位上的具体落实。

A．运输效率计划B．企业经营计划C．运输生产计划D．车辆维修计划

C. √

39.载重平衡电报其中一项的划线部分PEK109.0.1/1552/212/1888B102M25C136应理解为（）。

A．飞机型号/航班号/旅客人数/货邮重量

B．旅客110人/行李1552公斤/邮件212公斤/货物1888公斤

C．飞机基本重量/航班号/旅客人数/飞机编号

D．飞机基本重量/航班号/旅客人数/货邮重量

B. √

题中的载重平衡电报依次表示到达站旅客人数/行李重量/邮件重量/货物重量，B行李件数，M邮件件数，C货物件数。

40.为了打败竞争对手而以低于成本的价格进行销售，这种定价方式在价格法律上被定义为（）。

A．共谋后定价B．欺骗定价C．歧视性定价D．掠夺性定价

D. √

A项，共谋后定价是指多家大的航空公司共谋制定价格；B项，欺骗定价指企业先人为拔高常规价格，然后宣布降价，而实际上是原价；C项，歧视性定价指对相同交易组中的不同人报不同的价格。

41.某旅客于8月23日19：

10从广州出发至悉尼，于次日当地时间14：

35到达奥克兰。

则该旅客全程实际旅行时间为（）。

（广州当地时间为GMT+0800，奥克兰当地时间为GMT+1200）

A．15小时25分B．19小时25分

C．23小时25分D．25小时25分

A. √

按照格林尼治标准时间体系计算：

GMT（CAN）+（+0800）=1910/23AUGGMT（CAN）=1110/23AUG；

GMT（AKL）+（+1200）=1435/24AUGGMT（AKL）=0235/24AUG；

飞行时间=0235/24AUG-1110/23AUG=1525，即15小时25分。

42.航空运输行业进行决策的依据是（）。

A．财务成本B．经济成本C．生产者成本D．消费者成本

B. √

经济成本也称机会成本，是指当一项稀缺的资源用作某种用途时，即失去了用于其他用途的机会而付出的成本，它以经济分析为特征，以失去的机会为中心，以获得最大利润为目的，因此它是航空运输行业内进行决策的依据。

43.从运输业与社会总产品的生产和国民收入的创造关系看，以下描述准确的是（）。

A．运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量

B．运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量

C．运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量

D．运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量

D. √

44.在道路货物运输组织中，（）组织方式体现了平行作业的基本原理。

A．双班运输B．拖挂运输

C．甩挂运输D．定时运输

C. √

本题考查甩挂运输。

甩挂运输的基本原理体现为平行作业原则的利用。

45.为指定的等级货物制定的货物运价是在普通货物标准运价基础上增加一定百分比，代码为（）。

A．NB．QC．SD．C

C. √

等级货物运价是为指定的等级货物而制定的货物运价，在普通货物标准运价基础上增加一定百分比而构成，代码为S。

46.有效运价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。

客票出售后，如票价调整，票款（）。

A．随之调整B．不作变动C．补足差额D．多退少补

B. √

47.某旅客做如表所示的旅行：

航段

航班号

出发当地时间

抵达当地时间

MANILA-HANOI

VN491

0900/110CT

1400/110CT

HANOI-DELHI

VN4129

0900/210CT

1330/210CT

则HANOI是（）。

A．中途分程点B．非中途分程点

C．经停点D．出发点

A. √

中途分程点（StopoverPoint）指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以上，然后搭乘另一航班离开。

按票上时间计算，该旅客在HANOI停留超过了24小时。

48.国际航空运输协会在（）设有清算所。

A．芝加哥B．日内瓦C．蒙特利尔D．华沙

B. √

国际航空运输协会在蒙特利尔和瑞士的日内瓦设有总办事处。

在日内瓦设有清算所，在一些城市设有地区办事处，如曼谷、内罗毕、里约热内卢等。

49.1944年12月7日，芝加哥国际民用航空会议签订了《芝加哥公约》，该公约全称为（）。

A．《统一国际航空运输某些规则的公约》

B．《反动机国际公约》

C．《国际民用航空公约》

D．《关于制止非法动持航空器的公约》

C. √

1944年12月7日，芝加哥国际民用航空会议签订了《国际民用航空公约》，即《芝加哥公约》，该公约是涉及国际民用航空在政治、经济、技术等领域各个方面问题的综合性文件，分4个部分22章96条。

《国际民用航空公约》于1947年4月4日起生效。

50.有关货物交付，下列描述错误的是（）。

A．收货人应在托运人指定的提货地点提取货物

B．收货人提取货物时，发现货物有丢失、短少、污染、变质、损坏或延误到达等情况，应当场向承运人提出异议，由承运人按规定填写货物运输事故记录，并由双方签字或盖章

C．收货人提取货物并在航空货运单上签字而未提出异议，则视为按运输合同规定货物已完好交付

D．承运人按照适用的法律、政府法规或命令将货物移交国家主管机关或部门，应视为完成交付

A. √

A项，收货人应在承运人指定的提货地点提取货物。

51.有些运价，主要是（）有许多限制条件、因素，其分布有由一个字母三个数字组成的注释代号，由代号可查注释内容。

A．普通运价B．特殊运价C．比例运价D．公布直达运价

B. √

除了正常的公布运价以外，在国际客运中还有很多特殊运价。

这些特殊运价种类繁多、结构复杂，应用及其灵活，由一个字母三个数字组成的注释代号，由代号可查注释内容。

52.飞机利用率是指一定时间内每架飞机所提供的生产飞行小时，通常以报告期内（　　）的平均日飞行小时表示。

A．在册飞机

B．所有飞机

C．完好飞机

D．可用飞机

A. √

53.航空货物运价使用顺序下列说法正确的是（）。

A．优先使用协议运价，如果没有协议运价，使用公布直达运价

B．优先使用公布直达运价，如果没有公布直达运价，则使用比例运价

C．如果没有协议运价和公布直达运价，采用分段相加运价，最后使用比例运价

D．以上说法都不正确

A. √

航空货物运价使用顺序：

优先使用协议运价；如果没有协议运价，使用公布直达运价；如果没有协议运价和公布直达运价，使用比例运价；最后采用分段相加运价（最低组合）。

54.一箱零部件样品由北京运往大阪，毛重37.7kg，体积为100×58×32cm3，运价资料为：

M230.00，N37.51，Q28.67。

该票货物的计费重量是（）。

A．31.5kgB．37.7kgC．38.0kgD．45.0kg

D. √

一般地说，计费重量取货物的实际毛重与货物的体积重量两者较高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则以较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。

计算过程如下：

①货物的体积重量：

100×58×32cm3÷6000cm3/kg=30.9kg

货物毛重：

37.7kg

计费重量：

38.0kg

按实际重量计算航空运费：

38.0kg×37.51CNY/kg=CNY1425.38。

②采用较高分界点的较低运价计算

计费重量：

45.0kg，

航空运费：

45.0kg×28.67CNY/kg=CNY1290.15

因此，取运费较低者，按较高分界点的较低运价计费。

该票货物的计费重量为45.0kg。

55.在实现物流合理化的途径中，服务标准化是（）中物流合理化的途径之一。

A．生产制造活动

B．信息处理

C．销售活动

D．质量保证

C. √

销售活动中的物流合理化的途径包括：

批量化、计划化、商物分离化、服务标准化、共同化。

本题间接考查销售活动中的物流合理化的途径。

56.一般来说，国内外多采用（）的办法来补偿因航空油料价格上涨因素引起的空运成本增加。

A．国家补贴B．按比例提高价格

C．征收燃油附加费D．降低航空公司税负

C. √

直接提高航空运价水平，可能导致综合物价水平的提高并损害社会福利。

国内外一般采用成本补偿（如燃油附加费）的办法来调整运价，补偿因燃油上涨因素引起的空运成本增加。

57.有关旅客乘机的一般规定，下列描述错误的是（）。

A．旅客应当在航空公司规定的时限内到达机场，凭客票及本人有效身份证件按时办理客票查验、托运行李、领取登机牌等乘机手续

B．如旅客未能按时到达航空公司的乘机登记处或登机门，或未能出示其有效身份证件及运输凭证，或未能做好旅行准备，航空公司为不延误航班可取消旅客已定妥的座位

C．旅客

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