342塔吊顶升附着方案内容zj.docx
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342塔吊顶升附着方案内容zj
塔机顶升附墙安全专项施工组织技术指导文件
一、工程概况
工程名称：
天宏绿茵豪庭一期工程
工地地址：
中山市古镇镇曹一村西安里
施工单位：
湖南万力建设集团有限公司
监理单位：
广东中远建设投资管理有限公司
结构层次：
地上三十二层，地下二层
结构型式：
框剪结构
建筑物最高高度：
本技术指导文件适用于塔吊即楼塔吊顶升及附着安装，总安装高度为米。
根据该工程《施工组织设计》的要求，需配置台（）型塔式起重机。
塔机安装周边空旷，无障碍物，塔机附近无高压电线，周边环境符合塔机安装和进退场需要。
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二、编制依据
．《建筑机械使用安全技术规程》（－）
．《建筑施工安全检查标准》（－）
．《塔式起重机制作使用规程》（－）
．《塔式起重机安全规程》（－）
．《塔机使用技术指导文件》
.广东省及中山市颁布的有关安全管理要求。
三、顶升主要内容及塔机主要参数：
型号
出厂编号
工作半径
米
出厂进度
年月日
独立安装高度
米
起重量
（～）吨
生产厂家
长沙中联重工科技发展股份有限公司
四、人员安排：
.现场负责人：
罗元锋
负责提供场地，安全保证及措施。
.顶升作业负责人：
李超良
负责人员安排、料具的准备，顶升作业前的安全技术交底，具体工作的安排和安全监督。
处理顶升过程中的技术问题。
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.顶升作业指挥人：
青川
熟悉塔机结构、顶升程序。
不违章指挥，对顶升工作中出现的问题及时提出并会同处理。
.作业人员：
青祺钧、周凯、刘勇、胡超、曹旭
作业前须由顶升负责人对他们重点进行安全技术交底，并对身体状况进行调查，有不符合要求的坚决不用。
五、附着安装位置
、附墙设置
根据塔吊的使用技术指导文件要求：
第一道的附着高度≤，其他各道附着高度≤，最上端的自由高度≤。
根据现场的实际情况，并考虑一定的安全储备，设置五道附着，尺寸如下（结构层顶标高为米）：
第一道附着高度：
（对应楼层）
第二道附着高度：
（对应楼层）
第三道附着高度：
（对应楼层）
第四道附着高度：
（对应楼层）
第五道附着高度：
（对应楼层）
．预埋铁件
施工至相应位置时，应按图纸要求，预埋好铁件，每层块。
预埋件采用厚钢板制作，每块钢板上焊四根Φ预埋螺栓与Φ加强钢筋锚脚，钢筋锚脚长度不小于。
锚脚焊接必须采用开洞塞焊方式。
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．锚固附着杆
附着件主要由附着框及附着杆组成。
附着框材料为两根号槽钢，按塔吊使用技术指导文件焊接制作并采用螺栓连接，附着杆材料为两根号槽钢，每层四根使其与附着点支铰和附着框相连。
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．锚固装置的安装和拆卸必须严格遵守有关安全制作规程的要求，特别要切实做到以下几点：
）、附着杆安装时的混凝土强度必须达到以上。
）、锚固环必须装设在塔身标准节对接处或设置在有水平腹杆处，塔身节主弦杆应视需要加以补强。
锚固环必须牢固、紧密地箍紧塔身结构，不得松脱。
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）、在建筑物上的锚固支座，位于预埋件处应增加二道钢筋网片，网片采用φ，。
）、在安装和固定附着杆时，要对塔身结构的垂直度进行检查，如发现塔身偏斜时，应通过调节附着杆的长度进行调直。
附着杆必须安装牢靠，其倾角不得大于°。
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）、在使用过程中，应经常对锚固装置的各个部位及连接件进行仔细检查，如发现有松动或短缺，必须立即加以紧固并补齐。
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）、附着拆除时一定要使降落塔身与拆除附着杆系同步进行。
严禁先期拆卸附着杆，随后再逐节拆卸塔身节，以免骤刮大风造成塔身扭曲倒毁事故。
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）、在遇雷雨、暴雨、浓雾，或风力超过六级时一律停止作业。
）、塔吊有交叉作业时，相应的一台塔吊提前一层附着。
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六、顶升前的准备
）按液压泵站要求给其油箱加油。
确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。
）清理好各个标准节，在标准节连接套得孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转组织，能使顶升加节过程所用进度最短。
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）放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
）将起重暗旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。
）在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
七、顶升前塔机的配平
）塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进梁上，再将载重小车运行到配平参考位置，并吊起一节或其它重物（表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整）。
然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓。
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）将液压顶升系统操纵杆推至"顶升方向"，使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置。
）检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架上个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
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）记录载重小车的配平位置，也可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变，事后应将该标志取掉。
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）操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和标准节间的连接螺栓。
八、顶升作业：
）将一节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。
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）将载重小车开至顶升平衡位置。
）使用回传组织上的回转制动器，将塔机上部组织处于制动状态，不允许有回转运动。
）卸下塔身顶部与下支座连接的个高强度螺栓。
）将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设特别注意观察顶升横梁两端销轴是否在爬爪圆弧槽内）。
开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起～时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形等异常现象，确认正常后，继续顶升。
顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。
确认两个活动爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶开横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，卸下引进滚轮，用件的高强度螺栓（每根螺栓必须有两个螺母和两个垫圈）将上、下标准节连接牢靠（螺栓预紧力矩为•）。
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再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用件高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。
为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回汕缸，将下支座落下。
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九、顶升过程的注意事项
、塔机最高处风速大于时，不得进行顶升作业。
、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转组织制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。
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、若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有个的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这根高强度螺栓每根只用一个螺母。
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、所加标准节上的踏步，必须与己有标准节对正。
、在下支座与塔身没有用螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。
、在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用件高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
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）塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支腿处螺栓的拧紧情况（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方，就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
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）如用户所需工作高度超过独立高度时，须对塔身进行附着。
附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由套螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之铰接，四根撑杆的端部有连接耳座与建筑物附着处铰接，四根撑杆应尽量保持在同一水平内;通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。
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、附着架按照塔机中心线距离建筑物的距离，若实际使用时与设计值不符，必须调节撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。
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、先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、并与塔身的腹杆连接好。
通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。
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、每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。
但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。
允许附着框架与连接基座的高度差不大。
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、附着撑轩上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。
、附着点的承载能力
用户或安装单位在安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素预先应有估计。
塔机附着点的受力随工况的变化而变化。
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、安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的，允许用调节附着撑杆的长度来达到。
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、附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。
内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧，各连接螺栓应紧固好。
各调节螺栓调整好后，应将螺母可靠地拧紧。
开口销应按要求张开，运行后应经常检查是否发生松动，并及时进行调整。
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十、顶升作业技术安全措施
（由安装作业负责人李超良负责，遇突发事件要立即上报。
联系电话：
）
、液压顶升前，对钢结构及液压系统进行检查，发现钢结构件有脱焊、裂缝等损伤或液压系统有泄漏，必须停机整修后方可再进行安装。
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、塔机顶升应严守制作规程。
顶升前，将臂杆转到要求位置。
顶升时，必须在已加上的标准节的连接预紧力达到要求后，方可再进行加节，顶升中禁止回转和变幅，齿轮泵在最大压力下持续工作进度不得超过。
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、对高强螺栓进行连接时要注意安全，如因拧紧力拒较大需两人配合时，配合者应手掌平托工具以免受伤害。
、作业人员必须听从指挥。
如有更好的办法和建议，必须得到现场施工及技术负责人同意后方可实施，不得擅自作主和更改作业技术指导文件。
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、顶升完毕，应检查电源是否切断，左右制作杆要退回中间零位，各分段螺栓紧固。
有抗扭支撑的，必须按要求顶升后经过验收方可使用。
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、安装时务必将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护零件装齐。
、禁止使用普通螺栓代替高强度螺栓，而且高强度螺栓的等级必须符合技术指导文件要求。
、现场施工技术负责人应对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装技术指导文件。
塔吊司机对塔吊各部机械构件作全面检查。
电工对电路、制作、控制、制动系统作全面检查。
吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。
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、参与作业的人员必须持证上岗。
进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。
、统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人。
、及时收听气象预报，如突遇四级以上大风及大雨时应停止作业，并做好应急犯法措施。
、进入现场戴好安全帽，在以上高空必须正确使用经试验合格的安全带。
一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。
、严禁无防护上下立体交叉作业。
严禁酒后上岗。
高温天气做好防暑降温工作。
夜间作业必须有足够的照明。
、高空作业工具必须放入工具包内，不得随意乱放或任意抛掷。
、起重臂下禁止站人。
．严格遵守《建筑机械使用安全技术规程》（－）的有关要求。
十、顶升过程中的应急预案：
、响应分级
为确保正常顶升，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。
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根据本工程特点，在辩识、分析评价顶升过程中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素之一是塔吊倾覆。
在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急技术指导文件,具体如下：
假设塔吊基础坍塌时可能倾翻。
假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。
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、响应程序
（）顶升过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，秩序为现场、工程部。
由工程部质安部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。
事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由顶升单位自行直接进行处理。
如果事故较大或施顶升单位处理不了则由顶升单位向甲方主管部门或其他上级政府部门进行请示，请求启动甲方的救援预案，甲方的救援预案仍不能进行处理，则由甲方的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。
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（）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的工程部最高级别负责人指挥，在分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生进度、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打、等求救电话。
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（）值班人员在接到紧急情况报告后必须在分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。
小组组长组织讨论后在最短的进度内发出如何进行现场处置的指令。
分派人员及车辆等在现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。
由工程部的质安部在分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。
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（）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。
各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。
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、处置及预防措施
（）指挥与控制：
抢救组到达出事地点，由组长指挥下分头进行工作。
①第一步抢救组和经理一起查明险情：
确定是否还有危险源。
如碰断的高、低压电线是否带电。
塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险。
人员伤亡情况。
商定抢救技术指导文件后，副经理向项目总工请示汇报批准，然后组织实施。
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②防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。
③工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。
④抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：
边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。
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⑤对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。
⑥塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集副经理、技术员、安全员和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。
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⑦对应急预案的有效性进行评审、修订。
（）从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。
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