三菱车系发动机针脚定义.docx
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三菱车系发动机针脚定义
第二节三菱车系
一、Montero车型发动机针脚电压
1．94款
（1）3.0L发动机（图3-2-1）
端子号/线色
功能
电压
1黄色
数据传输接头
-
2绿/红
数据传输接头
-
3
空白
-
4白色
加热型氧传感器
KOER
（1），且转速为2000转/分，0-0.8V（有波动）
5蓝/白
动力转向压力开关
KOER，蓄电池电压
6
空白
-
7绿/蓝
空调开关
KOER，空调打开，蓄电池电压
8红/黑
进气温度传感器
KOEO，传感器温度为80℃，0.4-1.0V
9绿/黑
ABS信号
KOER，蓄电池电压
10白/黑
进气空气流量传感器
KOER，2.2-3.2V
11
空白
-
12白/黄
点火正时调整端子
KOEO，4.0-5.5V（接地线断开）
13
空白
-
14黄/红
节气门位置闭合开关
KOEO，0-1V
15
空白
-
16粉红
大气压力传感器
KOEO，3.7-4.3V（海平面高度时）
17黑
传感器接地
-
18黄/白
车速传感器
KOEO，0-5V（脉冲）（传感器转动）
19红/绿
节气门位置传感器
KOEO，0.3-1.0V
20黄/绿
冷却液温度传感器
KOEO，0.3-0.9V（传感器在80℃）
21绿
曲轴位置传感器
KOER，0.2-3.0V
22白
凸轮轴位置传感器
KOER，0.2-3.0V
23绿/黄
节气门位置传感器
KOEO，4.5-5.5V
24黑
节气门位置传感器
-
51黄/蓝
第一缸喷油器
KOER，蓄电池电压
52黄/黑
第二缸喷油器
KOER，蓄电池电压
53
空白
-
54白
点火功率晶体管
发动机转速为3000转/分，电压为0.3-3.0V
55
空白
-
56白/红
多点燃油喷射泵继电器
KOEO，蓄电池电压
57蓝/黑
进气空气流量传感器重置信号
KOEO，0-1V
58绿/红
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（有波动）
59绿/黑
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（有波动）
60蓝/黄
第三缸喷油器
KOEO，蓄电池电压
61浅绿/红
第四缸喷油器
KOEO，蓄电池电压
62黑/红
净化控制电磁阀
-
63蓝/绿
多点燃油喷射继电器
KOEO，0-3V
64黑/白
故障指示灯
KOEO，蓄电池电压
65绿/白
空调离合器继电器
KOER
（1），蓄电池电压（空调关闭）
66蓝/绿
多点燃油喷射继电器
KOEO，0-3V
67灰/蓝
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（有波动）
68绿/蓝
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（有波动）
101黑
系统接地
-
102黑/红
供电
KOEO，蓄电池电压
103黑/绿
备用电源供给
点火开关关闭，蓄电池电压
104黑/黄
驻车/空挡位置开关
KOEO，0-3V（驻车/空挡）
105黄/白
第五缸喷油器
KOER，蓄电池电压
106黑
系统接地
-
107黑/红
供电
KOEO，蓄电池电压
108黑/蓝
点火开关
KOEO，蓄电池电压（发动机起动时）
109黄/绿
第六缸喷油器
KOER，蓄电池电压
110黑/白
点火开关
KOEO，蓄电池电压
（2）3.5L发动机（图3-2-1）
端子号/线色
功能
电压
1黄/蓝
第一缸喷油器
KOER，蓄电池电压
2蓝/黄
第三缸喷油器
KOER，蓄电池电压
3黄/白
第五缸喷油器
KOER，蓄电池电压
4绿/红
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
5灰/蓝
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
6黑/红
EGR（废气再循环）电磁阀
KOEO，蓄电池电压
7
空白
-
8白/红
多点燃油喷射泵继电器
KOEO，蓄电池电压
9黑/红
净化控制电磁阀
KOEO，蓄电池电压
10白
点火功率晶体管
发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V
11红/蓝
点火功率晶体管
发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V
12黑/红
供电
KOEO，蓄电池电压
13黑
接地电路
-
14黄/黑
第二缸喷油器
KOER，蓄电池电压
15浅绿/红
第四缸喷油器
KOER，蓄电池电压
16黄/绿
第六缸喷油器
KOER，蓄电池电压
17绿/黑
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
18绿/蓝
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
19蓝/黑
空气流量传感器重置信号
KOER，0-1V
20蓝/红
可变感应控制电机
KOER，0-3V
21
空
-
22绿/白
空调离合器继电器（空调打开）
KOER，蓄电池电压
23黑/绿
点火功率晶体管
发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V
24红/绿
电气负荷开关
KOER，0-3V（附件关闭）
25黑/红
供电
KOEO，蓄电池电压
26黑
接地电路
-
31白
点火信号
发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V
32白
加热型氧传感器
节气门全开，1档或”L”位置时，0.6-1.0V
33
空白
-
34白/黄
点火正时调整端子
KOEO，4.0-5.5V（接地线断开）
35
空白
-
36黑/白
检查发动机灯
KOEO，0-3V（初始）
37蓝/白
动力转向压力开关
KOER，蓄电池电压
38蓝/绿
多点燃油喷射继电器供电
点火开关关闭，蓄电池电压
39
空白
-
40
空白
-
41
空白
-
42黄
数据传输接头
-
43绿/红
数据传输接头
-
44绿/黑
ABS信号
KOER，蓄电池电压
45绿/蓝
空调开关
KOER，0-3V（空调关闭）
46
空白
-
51黑/蓝
点火开关
发动机起动，8V或更高
52红/黑
进气温度传感器
KOEO，0.4-1.0V（传感器温度为80℃）
53红/黄
EGR温度传感器（加洲款）
KOEO，2.2-3.0V（传感器温度为100℃）
54
空白
-
55
空白
-
56白
加热型氧传感器
KOER，发动机转速为2000转/分时，0-0.8V（脉冲）
57
空白
-
58黑
爆震传感器
-
59白
变速器控制模块（顶置双凸轮轴）
KOER，0-1V
60黑/绿
备用电源供给
点火开关关闭，蓄电池电压
61绿/黄
节气门位置传感器
KOEO，4.5-5.5V
62黑/白
点火供电电压
KOEO，蓄电池电压
63黄/绿
冷却液温度传感器
KOEO，0.3-0.9V（传感器温度为80℃）
64红/绿
节气门位置传感器
KOEO，0.3-1.0V
65粉红
大气压力传感器
KOER，蓄电池电压（海平面）
66黄/白
车速传感器
KOEO，传感器转动的情况下，0-5V（脉冲）
67黄/红
节气门闭合位置开关
KOEO，0-1V
68白
凸轮轴位置传感器
KOER，0.2-3.0V
69蓝/黄
曲轴位置传感器
KOER，0.2-3.0V
70白/黑
空气流量传感器
KOER，2.2-3.2V
71黑/黄
驻车/空挡位置开关
KOEO，0-3V（停车时）
72黑
冷却液温度传感器
-
二、ColtVista，Expo与Summit旅行车发动机电脑针脚电压
1．94款（图3-2-2）
端子号/线色
功能
电压
1黄色/蓝色
第一缸喷油器
KOER，蓄电池电压
2蓝色/绿色
第三缸喷油器
KOER，蓄电池电压
3蓝色/红色
散热器风扇电机继电器-高速
KOER，蓄电池电压（风扇关闭）
4蓝色/黄色
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
5绿色
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
6棕色/绿色
废气再循环电磁阀
KOEO，蓄电池电压
7棕色/红色
变速器控制模块
KOER，l-4V
8白色/红色
多点燃油喷油射泵继电器
KOEO，蓄电池电压
9绿色/红色
净化控制电磁阀
KOEO，蓄电池电压
10白色
点火开关功率晶体管
发动机转速是3000转/分，0.3-3.0V
11绿色
散热器风扇电机继电器-低输出
KOER，蓄电池电压（风扇关闭）
12红色
供电
KOEO，蓄电池电压
13黑色
接地电路
-
14黄色/黑色
第二缸喷油器
KOER，蓄电池电压
15浅绿色/白色
第四缸喷油器
KOER，蓄电池电压
16绿色/黄色
三重压力开关（空调）
KOER，蓄电池电压
（1）
17绿色/黑色
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V特（占空比控制）
18白色
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V特（占空比控制）
19黄色/白色
空气流量传感器重新设定信号
KOER，0-1V特
20
空白
-
21
空白
-
22黑色/白色
空调离合器继电器
KOER，蓄电池电压（空调关闭）
23
空白
-
24
空白
-
25红色
供电
KOEO，蓄电池电压
26黑色
接地电路
-
51黑色/黄色
（2）
点火开关
发动机起动，8V或更大
52红色/黑色
进气温度传感器
KOEO，0.4-1.0V（传感器在80℃）
53棕色/白色
废气再循环温度传感器
KOEO,2.2-3.0V（传感器在100℃）
54
空白
-
55白色
加热型氧传感器
KOER，0-0.8V（脉冲）
56白色
加热型氧传感器
发动机的转速在3000转/分，0.6-1.0V
57
空白
-
58
空白
-
59白色/红色
变速器控制模块
KOER，0-1V
60黑色/黄色
备用电源
点火开关关闭，蓄电池电压
61
节气门位置传感器
KOEO，4.5-5.5V
62
空白
-
63黄色/绿色
冷却液温度传感器
KOEO，0.3-0.9V（传感器在80℃）
64绿色/白色
节气门位置传感器
KOEO，0.3-0.6V
65粉红色
气压压力传感器
KOER，3.7-4.3V（海平面）
66黄色/白色
车速传感器
KOEO，0-5V（脉冲）（传感器旋转）
67黄色/红色
闭合的节气门位置开关
KOEO，0-1V
68棕色/红色
凸轮轴位置传感器
KOER，0.2-3.0V
69棕色/绿色
曲轴位置传感器
KOER，0.2-3.0V
70白色/黑色
空气流量传感器
KOER，2.2-3.2V
71黑色
（2）
驻车/空挡位置开关
KOEO，0-3V（驻车挡）
72黑色
节气门位置传感器
-
101
空白
-
102
空白
-
103
空白
-
104黑色/蓝色
点火正时调整端子
KOEO，4.0-5.5V（GND断开）
105黑色
氧传感器加热器
KOER，0-3V
106浅绿色/红色
故障指示灯
KOER，0-3V（开始）
107黄色
动力转向压力开关
KOER，蓄电池电压
108
空白
-
109
空白
-
110
空白
-
111
空白
-
112黄色
数据传输接头
-
113绿色/白色
数据传输接头
-
114
空白
-
115绿色/红色
空调开关
KOER，0-3V（空调关闭）
116
空白
-
（1）空调高压侧压力是199磅每平方英寸（1373kPa）或更小。
（2）在装备有自动变速器的车型上，导线颜色是黑色/红色。
（3）在装备有自动变速器的车型上，导线颜色是黑色/黄色。
三、Diamante车型发动机电脑针脚电压
1．94款（双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴）
（1）（图3-2-3）
端子号/线色
功能
电压
1蓝/黄
第一缸喷油器
KOER，蓄电池电压
2黄/红
第三缸喷油器
KOER，蓄电池电压
3黄
第五缸喷油器
KOER，蓄电池电压
4绿/黑
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
5灰/蓝
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
6白
废气再循环电磁阀
KOEO，蓄电池电压
6绿/白
散热器风扇电机继电器低速
KOEO（风扇关闭），蓄电池电压
7棕/红
变速器控制模块
KOER，1-4V
8白/红
多点燃油喷射油泵继电器
KOEO，蓄电池电压
9棕/绿
动力控制电磁阀
KOEO，蓄电池电压
10白/绿
点火功率三极管
发动机转速为3000转/分，0-3-3.0V
11棕
点火功率三极管（双顶置凸轮轴）
发动机转速为3000转/分，0-3-3.0V
12棕/红
电源
KOEO，蓄电池电压
13黑
接地电路
-
14黄/黑
第二缸喷油器
KOER，蓄电池电压
15浅绿/白
第四缸喷油器
KOER，蓄电池电压
16黄/绿
第六缸喷油器
KOER，蓄电池电压
17绿/红
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
18绿/蓝
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
19绿/白
空气流量传感器再设置信号
KOER，0-1V
20绿/白
散热器风扇电机继电器-低电压信号（单顶置凸轮轴-加州排放标准）
KOEO（风扇关闭），蓄电池电压
20黑
牵引力控制模块（顶置凸轮轴）
-
21棕/红
牵引力控制模块
-
21绿/黑
散热器风扇电机继电器-高速（单顶置凸轮轴-加州标准）
KOEO（风扇关闭），蓄电池电压
22棕/黄
空调离合器继电器（空调器打开）
KOER，蓄电池电压
23黑
点火功率三极管（双顶置凸轮轴）
发动机转速在3000转/分，0.3-3.0V
24红/绿
电负载开关（双顶置凸轮轴）
KOER（附件关闭），0-3V
25黑/红
电源
KOEO，蓄电池电压
26黑
接地电路
-
51白
点火信号（双顶置凸轮轴）
发动机转速在3000转/分，0.3-3.0V
52白/黄
点火正时调整端子
KOEO，4.0-5.5V
51黑/蓝
点火开关
发动机正在起动时，8V或高于8V
52红/蓝
进气温度传感器
KOEO（传感器在80℃），0.4-1.0V
53蓝/黑
废气再循环温度传感器（加利福尼亚排放标准）
KOEO（传感器在100℃），2.2-3.0V
53绿/黑
散热器风扇电机继电器-高速（单顶置凸轮轴-美国联邦排放标准）
KOEO（风扇关闭），蓄电池电压
54黑
加热型氧传感器右前（单顶置凸轮轴-加州排放标准）
KOER时为0-3V
55白
加热型氧传感器右前方（单顶置凸轮轴-加州排放标准）
KOER时为0-0.8V（脉冲）
56白
加热型氧传感器
KOER时为0-0.8V（脉冲）
57黑
加热型氧传感器左前方（单顶置凸轮轴-加州排放标准）
KOER，0-3V
58黑
爆震传感器
-
59白
变速器控制模块（双顶置凸轮轴）
KOER，0-1V
60红/黄
后备电源
点火开关关闭，蓄电池电压
61绿/黄
节气门位置传感器
KOEO，4.5-5.5V
62黑/白
点火供电电压
KOEO，蓄电池电压
63黄/绿
冷却液温度传感器
KOEO（传感器温度在80℃），0.3-0.9V
64棕/红
节气门位置传感器
KOEO，0.3-1.0V
65粉
大气压力传感器
KOER（海平面），蓄电池电压
66黄/白
车速传感器
KOEO，传感器转动时为0-5V（脉冲）
67黄/红
节气门关闭位置开关
KOEO，0-1V
68红/黑（9）
凸轮轴位置传感器
KOER，0.2-3.0V
69黑/白
曲轴位置传感器
KOER，0.2-3.0V
70白/黑
空气流量传感器
KOER，2.2-3.2V
71黑/黄
驻车/空档位置开关
KOER，在驻车档时为0-3V
72红/蓝
进气温度传感器
KOEO（传感器在80℃），0.4-1.0V
72黑
冷却液温度传感器
-
73白
点火信号（双顶置凸轮轴）
发动机转速在3000转/分，0.3-3.0V
74白
加热型氧传感器左后方（加州排放标准）
在第1档或“低”档，节气门全开，0.6-1.0V
75绿/黑
牵引力控制真空电磁阀（顶置双凸轮轴-美国联邦排放标准）
KOEO，蓄电池电压
76黑/蓝
可变进气控制位置传感器
KOEO，0-1V或4.5-5.5V
79白/黄
点火正时调整端子
KOEO，4.0-5.5V
80绿
加热型氧传感器右后（加州排放标准）
在第1档或“低”档，节气门全开，0.6-1.0V
81绿/黑
牵引力控制通风电磁阀（顶置双凸轮轴-美国联邦排放标准）
KOEO，蓄电池电压
82绿/黄
发动机警报灯
KOEO（初始时刻），0-3V
83蓝/白
动力转向压力开关
KOER，蓄电池电压
84蓝/绿
多点燃油喷射继电器供电电压
点火开关关闭，蓄电池电压
85绿/黑
可变进气控制电机
KOER，0-1V
86绿/红
可变进气控制电机
KOER，0-1V
87绿/白
可变进气控制位置传感器
KOEO，0-1V或4.5-5.5V
88黄
数据传输连接接线器
-
89灰/红
数据传输连接接线器
-
90绿/白
空调开关
KOER（空调关闭），0-3V
91黑/黄
驻车/空档位置开关
KOEO（驻车档），0-3V
（1）未使用的端子没有列出。
（2）在双顶置凸轮轴车型上，导线颜色是白色。
（3）在双顶置凸轮轴车型上，导线颜色为红/黑色。
（4）在双顶置凸轮轴车型上，导线颜色为蓝/红色。
四、3000GT车型发动机电脑针脚电压表
1．94款（图3-2-3）
端子号/线色
功能
电压
1绿
第一缸喷油器
KOER，蓄电池电压
2绿/黄
第三缸喷油器
KOER，蓄电池电压
3绿/黑
第五缸喷油器
KOER，蓄电池电压
4灰
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
5灰/蓝
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
6浅绿/红
废气再循环电磁阀
KOEO，蓄电池电压
7蓝/红
变速器控制模块
KOER，1-4V
8白/红
多点燃油喷射油泵继电器
KOER，0-3V
9棕/蓝
净化控制电磁阀
蓄电池电压
10黑/蓝
点火功率三极管
发动机转速为3000转/分，0.3-3.0V
11棕/红
点火功率三极管
发动机转速为3000转/分，0.3-3.0V
12黑/红
电源
KOEO，蓄电池电压
13黑
接地电路
-
14黄/黑
第二缸喷油器
KOER，蓄电池电压
15绿/红
第四缸喷油器
KOER，蓄电池电压
16绿/白
第六缸喷油器
KOER，蓄电池电压
17绿/黑
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
18绿/黄
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V（占空比控制）
19红/白
空气流量传感器再设置信号
KOER，0-1V
20蓝/红
散热器风扇电机继电器-高速
KOEO（风扇关闭），蓄电池电压
21绿/黄
散热器风扇电机继电器-低速
KOEO（风扇关闭），蓄电池电压
22绿
空调离合器继电器（空调器打开）
KOER，蓄电池电压
23黑/白
点火功率三极管
发动机转速为3000转/分，0.3-3.0V
24红/绿
电气负载开关
KOER（附件关闭），0-3V
25黑/红
电源
KOEO，蓄电池电压
26黑
接地电路
-
31黑/白
燃油泵2号继电器
KOER（快速转动节气门）
32红/黄
涡轮废气压力电磁稳压阀
KOEO，蓄电池电压
34红
排气模式开关
KOEO（开关打开），0-3V
35黄/黑
排气模式指示信号
KOER（开关打开），0-3V
36绿
检查发动机灯
KOEO（刚开始），0-3V
37蓝/白
动力转向压力开关
KOER，蓄电池电压
38蓝/绿
多点燃油喷射继电器供给电压
点火开关关闭，蓄电池电压
39绿/黑
可变进气控制电机
KOER（减速），0-1V
40绿/白
可变进气控制电机
KOER（加速），0-1V
41红/白
可变进气控制位置传感器
KOEO，0-1V或4.5-5.5V
43白/红
变速器控制模块
KOER，0-1V
44红/蓝
防抱死制动系统信号
KOER，蓄电池电压
45绿/红
空调开关
KOER（空调器关闭），0-3V
46白/蓝
牵引力控制模块
KOER，4.5-5.5V
52蓝/绿
点火正时调整端子
KOEO（接地线断开），4.0-5.5V
54红/白
各种进气控制位置传感器
KOER，0-1V或4.5-5.5V
55红/白
各种进气控制位置传感器
KOER，0-1V或4.5-5.5V
56黄
数据传输连接接线器
-
58白
发动机点火信号
KOER（3000转/分），0.3-3.0V
59蓝/橙
空调开关
KOER（空调器关闭），0-3V
60白
加热型氧传感器后方
在第二档或“低档”和节气门全开，0.6-1.0V
71黑/黄
点火开关
发动机正在起动，8V或8V以上
72红/蓝
进气温度传感器
KOEO（传感器温度在80℃），0.4-1.0V
73黄
废气再循环温度传感器
KOER（传感器温度为100℃），2.2-3.0V
74黑
氧传感器加热器
KOER，0-3V
75白
加热型氧传感器右前方
KOER（2000转/分），0-0.8V（脉冲）
76白
加热型氧传感器左前方
KOER（2000转/分），0-0.8V（脉冲）
77黑
氧传感器加热器
KOER，0-3V
78黑
爆震传感器
-
79白
加热型氧传感器左前方
在第二档或“低档”，节气门全开，0.6-1.0V
80红/黑
备用电源供电
点火开关关闭，蓄电池电压
81绿/黄
节气门位置传感器
KOEO，4.5-5.5V
82黑/白
点火供给电压
KOEO，蓄电池电压
83黑/白
冷却液温度传感器
KOER（传感器温度在80℃），0.3-0.9V
84棕/红
节气门位置传感器
KOEO，0.3-1.
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