财务知识海洋经中的游艇经济.docx

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财务知识海洋经中的游艇经济

海洋经济

OceanicEconomy

定义：

人类在开发利用海洋资源过程中的生产、经营、管理等活动的总称。

Definition:

Oceaniceconomyinvolvestheproduction,operationandmanagementbasedontheuseofoceanicresources.

现代海洋经济包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动，这样一些产业活动而形成的经济集合均被视为现代海洋经济范畴。

主要包括海洋渔业、海洋交通运输业、海洋船舶工业、海盐业、海洋油气业、滨海旅游业。

Contemporaryoceaniceconomymainlyinvolvestheproductionbasedandbusinessoperationbasedondirectorindirectdevelopmentofoceanicresources,whichrangesfromoceanicfishingindustry,ShipbuildingIndustry,seasaltindustrytoOffshoreoilandgasindustryandcoastaltourismindustry.

海洋经济中的游艇经济

Yachtingindustry

游艇经济属于海洋船舶工业、滨海旅游业等相关产业的一部分，下面让我们一起分析游艇经济的具体发展形势。

Yachtingindustryoriginatesfromshipbuildingindustryandcoastaltourismindustry,thegrowthanddevelopmentofyachtingindustrywillbeelaboratedinthefollowing.

游艇经济的分析

Theanalysisofyachtingindustry

世界游艇经济发展阶段

Thedevelopmentofyachtingindustryworldwide

游艇、高尔夫、私人飞机，被世界公认休闲业含金量最高的三大领域。

世界游艇经济发展经历了三个阶段：

Yacht,golf,andprivateairplaneareconsideredthetopthreecausalactivitiesandfacilitiesworldwide.Thedevelopmentofworld'syachtingindustryhasgonethroughthreephases.

第一阶段：

游艇私人消费阶段。

游艇素有海上行宫之称，世界上最早的游艇诞生于三百多年以前的英国。

自那时起，游艇就成为西方上流社会地位和身份的标志。

Phase1:

yachtsarepurchasedaspersonalpropertiestoshowroyalandupperclassstatus.

第二阶段：

游艇会（或游艇俱乐部）消费阶段。

Phase2:

Yachtsappearinyachtclubsororganizations.

第三阶段：

游艇的大众消费阶段。

这一阶段是游艇经济发展的深度延展阶段，游艇经济由于显著的综合经济效应，成为一个地区经济发展程度的一种标志。

Phase3:

Yachtscanbeaffordablebymorepeople,whichisconsideredasymbolthatsuggestsadegreeofeconomicdevelopment.

游艇经济产业链

Yachtingindustrialchain

游艇经济完整的产业链为，从游艇制造到游艇俱乐部的服务、再到与游艇相关的度假、休闲、旅游及各种商务活动，并包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设和管理、游艇维修、俱乐部建设和运营管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等。

Yachtingindustrychainprimarilyinvolvesservicesofferedbyyachtingclubs,businessandcasualactivitiesrelatedtoyachtingindustry,trainingandcertificating,repairmentandconstruction,clubfoundingandoperation,etc.

游艇除了是一种有品位的休闲旅游方式外，更重要的是它作为一个地区经济发展程度的标志和吸引投资的形象，被誉为“城市的名片”，会对当地的餐饮、交通、公共服务、维修保养及配备等具有带动作用，并有助于优化水上旅游业的结构，具有显著的综合经济效应。

Yachtisnotonlyahighqualitymeanoftourism,butalsoalocalimagethatisabletodrawbusinessinvestment,whichishelpingacceleratelocaleconomicgrowth.

市场规模

market

世界游艇年消费额高达400亿美元，与万吨邮轮市场相当，并以每年10%的速度增长。

如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。

全球发达国家平均每171人就拥有一艘游艇，挪威、新西兰等地更高达每8人拥有一艘，就连内陆国家瑞士也达到每69人拥有一艘。

中国虽然海岸线总长3.2万公里，其中大陆海岸线1．8万公里，岛屿海岸线1．4万公里，但人均拥有游艇数量上非常落后（这也预示着增长的潜力）。

Theannualcostinthepurchaseofyachtsis40billiondollars,incontrastwithliners,thenumberisconsistentlyincreasedby10percenteachyear.Indevelopedcountries,every171peopleownsayachtaveragely,furthermore,inNorwayandNewZealandthenumberisupto8,however,theaveragenumberismuchlessinChinaeventhoughwehave32thousand-kilometer-longcoastline,whichisalsoagoodsignforpotentialgrowth.

据中国交通运输协会邮轮游艇分会（ＣＣＹＩＡ）调查：

从全球看，游艇消费市场是多元化的，游艇的价格从一二十万元到几亿几十亿元人民币不等。

既有贵族富豪专属的超级游艇，但更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。

AccordingtotheresearchbyCCYIA,thepurchaseofyachtsisvariedworldwide,thepricerangesfrom200thousandtobillionsofRMB,includingluxuryyachtsforwealthyandcasualyachtsformiddleclassandwhitecollars.

北美占世界游艇市场份额的55．9％，大多数游艇销售单价在1．5万~5万美元之间，豪华游艇的销量只占2．5％；欧洲市场占世界游艇市场份额38．4％，出售的游艇较为大型和豪华，但平均单价也只有11万美元，合80万人民币。

美国共有1700万游艇用户，其中70％是帆船，80％是5万美元以下的中小游艇，前几年美国市场出售的游艇平均单价为27639美元，不到20万人民币；欧洲84％的游艇也是几万欧元的中小游艇（帆船）。

NorthAmericaiscomprised55percentoftheworld'syachtingmarket,andmostoftheyachtsthatweresoldcostfrom15thousandto50thousanddollars,luxuryyachtsonlyaccountsfor2.5percent.Europeisthesecondplaceandaccountsfor38.4percentofthemarket,manyyachtsthatweresoldinEuropeareeighterluxuriousorfull-size,ofwhichpriceisonly110thousanddollarsor800thousandRMB.InAmerica,theyachtsthathavebeensoldinthepastfewyearsareaveragelyworth27639dollars,lessthan200thousandRMB.

游艇制造业的分析

TheanalysisofYachtBuilding

从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。

从生产量看，美国每年建造休闲游艇2万艘左右，居世界第一位。

2007年法国和英国的产量分居二、三位，年产量分别为7900艘和3300艘。

而休闲游艇的全球出口三大国分别是法国、英国和德国，三个国家的年均出口量分别为4300艘、2100艘和1900艘。

Ingeneral,yachtingindustryisledbytheUS,Italy,FranceandEngland.Intermsofproduction,Americabuilds20thousandcasualyachtsayearandtopsthemarket,whichisfollowedbyFranceandEngland.France,EnglandandGermanyexportthebiggestnumberofyachts,thenumberis4300,2100and1900respectively.

游艇制造业最突出的特点是它的高附加值，供应链长，配套环节多，生产方式复杂，技术程度高，劳动力密集，运用的工艺精巧，产业链关联性大，涵盖金属加工、化工、木器制造、复合材料、涂料、电子仪器、电器设备、通信、航海器材，雷达和卫星导航,通信等各种技术。

21世纪是海洋的世纪，发展游艇制造业是海洋经济的朝阳产业，更是许多国家和地区发展经济的新增长点，能够带动一大批相关和配套产业，为社会经济带来巨大的发展机遇。

Themostattractivefeatureofyachtingindustryistheproduceofhighaddedvalueandtheaccesstovariousadvancedtechnology.Thebusinesscompetitionin21stcenturywillbefocusedonthedevelopmentofoceanicresources,followedbythegrowthandproseprityofotherrelatedindustries,bringingmoreopportunitiestothesociety.

中国大陆游艇消费市场分析市场分析

TheanalysisoftheconsumptionofYachtsinMainland,China

我国是一个海洋大国，拥有9万个湖泊、6500个岛屿、1．8万公里海岸线，具备游艇消费的自然地理条件。

中国游艇的发展已经进入了17个省，其中有64个城市正在进行山水资源的开发和码头资源建设。

就私人游艇而言，中国各地已涌现近百个正式注册营业的游艇俱乐部，还有一批正在规划和建设中。

Chinaisalargecountrywith90thousandlakesandrivers,6500islandsand18thousand-kilometercoastline,whichbearsanaturalgeographicadvantagefortheconsumptionofyachts.Yachtingindustryhasexpandedto17provincesinChina,67citiesamongwhicharestartingtodevelopmountainandwaterresourcesandbuilddocks.Inreferencetoprivateyachts,hundredsofofficiallyregisteredyachtingclubshaveappeared.

中国的中等收入阶层家庭6年后将达1亿个，户均拥有资产62万元。

这1亿中产阶层家庭就是潜力巨大的游艇消费市场。

社科院报告也指出，中国现阶段中产阶层占就业人口15％并将以每年1％的速度增长。

在今后3－5年里，游艇休闲、运动将成为人们娱乐生活的重要选择，游艇海上运动将成为海洋旅游、个性消费和追求品味的新亮点。

ThenumberofmiddleclassfamilyinChinawillriseto1billionin6years,theaveragepropertywillbe620thousandRMB.The1billionmiddleclassfamilywillbethemainattractiontotheconsumptionofyachts.ThestudyshowsthatthenumberofChinesemiddleclasspopulationwillberaisedby1percenteachyear.Inthenext3-5years,yachtingwillbeourprimarychoicewhenitcomestooceanictourismandstylishactivities.

据游艇资深经营者分析，买一艘游艇的费用应该不高于本身资产的10％，所以说如果买一艘50万元的游艇，本身资产应该在500万元以上，这样就局限了很多人以买车、买房那样的热情去购买游艇。

在中国游艇经济的起步发展阶段，游艇租赁将有力推动游艇消费，让更多的城市白领零距离接触游艇、了解游艇、享受海上生活。

Yachtingexpertsays,oneshouldn'tspendmorethan10percentofhispropertyinbuyingayacht.Itmeansthatifyouarelikelytobuyayachtthatcosts500thousandthenyoushouldatleastown5million.Thatsayingwouldhavestoppedalotofpeoplefrombuyingyachtslikethewaytheypayforcarsorhouses.Atthebeginningstage,providingrentingservicecanallowmorewhitecollarstoexperienceandlearnmoreaboutyachtsandoceaniclifestyle.

游艇业与海南国际旅游岛

YachtingindustryinHainanprovince

游艇业作为新兴产业受到很多地方领导的高度重视，纷纷对游艇业的发展寄予厚望，把它作为城市品牌。

由中国交通运输协会和海南省旅游发展委员会、海口市人民政府联合举办的博鳌国际旅游论坛2010海口游艇经济主题论坛作为中国游艇新兴产业的年度盛会，也是走近游艇生活的又一平台。

在海口游艇经济主题论坛上，成立了全国游艇俱乐部协作联盟，宣布中国第一家游艇交易所落户海口，举办游艇展示、试乘和游艇婚礼等活动，发布《2009－2010中国游艇产业发展报告》，发表《博鳌国际旅游论坛（海口）游艇发展宣言》。

Manyprovincesplaceemphasesonthedevelopmentofyachtingindustryandtrytomakeitlocalimage.2010HaikouYachtingForumwasheldinBo'aoandclaimedtheestablishmentofNationalYachtingClubAssociationLeagueandthefirstyachtbourse.

海南省发展游艇产业的优势

TheadvantagefordevelopingYachtingindustryinHainanprovince

1、地理位置优越。

海南省位于我国的最南端，是唯一的热带地区。

海域面积广大，光热条件优越，长夏无冬，水域温度适中，水质优良，常年可开展户外旅游活动。

另外，海岸线长、港湾众多，滨海旅游资源丰富。

这些都为开展游艇旅游提供了坚实的自然资源条件。

1.HainanislocatedinthesouthestareaofChinaandonlytropicalareawithmassivemaritimespaceandmodesttemperatureofwater.Besides,Hainanhaslongcoastlineandabigamountofbays,alongwithawiderangeofoceanictourismresources,holdingacertainedgetodevelopyachtingindustry.

二、国家政策的支持。

中央政府明确提出“海南建设国际旅游岛是国家发展的重大战略部署，国务院各有关部门要高度重视，进一步解放思想，在政策、资金、项目安排等方面给予特殊扶持。

”海南省政府出台的《海南省游艇管理试行办法》更是中国第一部专门规范游艇产业发展的地方性规章，从出台即日起境内外非经营性活动的游艇在海南检验登记将更加宽松、认证更加灵活、出入境手续更加简便、通关更加快捷、游览观光的空间更大。

2.Asplanned,Hainanisgoingtobebuilttobeainternationaltourismdestination.Hainanwillgainsupportfromcentralgovernmentregardlessofpolicyorfinancialaid.

三、迅速发展的旅游业优势。

作为中国唯一的热带海洋岛屿地区，海南旅游资源条件优越，旅游业发展迅速。

尤其是国际旅游岛建设以来，呈现不断加快发展态势。

2011年上半年，海南省接待过夜国内外游客1441.93万人次，同比增长8.94%。

其中，接待国内游客1403.55万人次、接待入境游客38.38万人次，分别同比增长8.86%、12.06%。

3.Astheonlyonetropicalisland,Hainanwasbornwithnaturaledgeandadvantagetodeveloptourism.Especiallysincetheprililegewasgranted,Hainantourismindustryisbooming.Duringthefirsthalfof2011,1441.930,000touristspaidtheirvisittoHainan,increasedby8.94percentcomparedtolastyear.Therewere1403.550,000domesticvisitorsand380thousandforeignvisitors,andincreasedby8.86percentand12.06percentrespectively.

海南应充分发挥资源和政策优势，制定好游艇产业未来发展的规划，加快基础设施建设，进一步开放相关政策，抓好游艇业与旅游业的契合点，借鉴国外成功的发展模式，发展游艇经济，促进海洋经济。