隧道工程项目安全专项施工方案.docx

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隧道工程项目安全专项施工方案隧道工程项目安全专项施工方案隧道工程安全专项施工方案1、编制说明1.1编制依据为保证昌赣客专CGZQ-5标隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据建设工程安全生产管理条例的规定，结合本工程的特点，制订昌赣客专CGZQ-5标段隧道工程安全专项施工方案。

上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。

1.2采用的标准规范建设工程安全生产管理条例铁路建设工程安全生产管理办法建设工程管理条例施工现场临时用电安全技术规范建筑机械使用安全技术规程铁路建设工程质量安全生产监督管理办法铁路建设工程施工质量验收标准本项目的合同、招投标文件、图纸等2、工程概况2.1本合同段简介1、工程简介：

昌赣客运专线位于江西省中南部，北连江西省会南昌市，南接江西重镇赣州市，本线自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。

双村隧道位于吉安市吉水县双村镇境内。

2、主要技术标准：

（1）铁路等级：

级；

（2）正线数目：

双线；（3）速度目标值：

350km/h；（4）曲线半径：

7000m；（5）线间距：

5.0m；（6）牵引种类：

电力；2.2隧道工程概况双村隧道全长114m，隧道DK172+835DK172+949段位于半径R=7000m的左偏曲线上,设计纵坡为5.6的单面上坡。

本隧道进口明洞长度17米，明暗分界里程DK172+852，出口明洞长度17米，明暗分界里程DK172+932。

洞门采用斜切式洞门。

本隧道为V级围岩，衬砌类型主要采用Vc、Vb复合衬砌，其中Vc衬砌20m，Vb衬砌60m。

本隧道为客运专线双线隧道，旅客列车设计行车速度350km/h，设置双侧救援通道，本隧道建筑限界采用高速铁路设计规范（试行）中规定的“高速铁路建筑限界内轮廓及基本尺寸”，隧道内线间距为5.0m（曲线地段线间距不加宽）。

隧道衬砌内轮廓采用铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌（通隧20080301）内轮廓，隧道内轨顶面以上有效净空面积为100m2，Vb开挖断面面积152.4m2，Vc开挖断面面积154.6m2。

隧道内均铺设CRTS型板式无砟轨道，轨道结构预留为738mm。

2.3工程地质条件：

2.3.1地形地貌隧道所在范围属剥蚀低丘，地势起伏较大，自然坡度10o-20o，植被较发育，多为灌木。

交通较便利，有乡村碎石路通达。

隧址基岩为Z1x千枚岩，局部夹变余岩屑杂砂岩，其中千枚岩褐黄色、灰色、褐灰色，全-强风化，其中全风化厚度0-2.5米，其下为强风化，风化呈碎块状。

岩层产状2820200，岩层走向与线路方向夹角330，线路横坡面方向视倾角170，左侧顺层。

2.3.2、水文地质地表水不发育，地下水为第四季孔隙潜水及基岩裂隙水，弱发育，局部发育。

该隧道地下水有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1。

该水系无盐类结晶破坏作用，无氯盐侵蚀性。

2.3.3地震地震动峰值加速度0.05g，地震反应谱特征周期0.35s3、安全管理体系3.1安全目标：

1）杜绝因工死亡责任事故，杜绝因工重伤事故；2）杜绝汽车行车主要责任的重大及以上事故；3）杜绝机械和特种设备一般及以上事故；3.2安全管理机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。

项目部必须设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，隧道施工作业队必须配备专职安全员，班组配备兼职安全员。

3.2.1安全生产管理部职责

（1）协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。

（2）修订有关安全生产制度，制订安全技术措施。

组织农民工的安全生产教育。

（3）参与危险源的识别与评价，编制重大危险源管理方案和应急预案。

（4）组织本项目定期安全生产大检查，按计划开展安全生产监督检查活动。

（5）参加安全事故的调查、分析和处理；定期向公司安全质量部报告安全生产状况。

3.2.2安全员职责

（1）经常深入施工现场进行检查，对于违章作业及时进行制止；积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查，针对发现的问题提出有效的解决措施，并监督实施。

（2）督促作业人员合理使用劳保防护用品，做好防尘、防毒、防职业病工作。

3.3安全生产责任制建立纵向到基层班组、作业工人，横向到职能部门的安全生产责任体系。

明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。

3.3.1项目经理是工程项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负全面责任。

（1）贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。

（2）明确本项目专（兼）职安全管理人员，支持安全管理人员工作。

（3）履行工程施工承包合同，合理配置人力、物资、机具、资金等要素，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，大力推进安全标准工地建设。

（4）正确处理安全与进度，安全与效益的关系，把安全工作贯穿于施工生产全过程。

（5）经常听取职工群众对安全生产的意见和建议，总结推广科学管理经验。

（6）定期组织安全生产检查。

（7）组织制定本项目生产安全事故应急救援预案，发生生产安全事故，必须做好事故现场保护和伤员抢救工作，按规定及时如实上报，不得隐瞒、虚报和故意拖延不报。

3.3.2分管安全生产工作的副经理对安全生产负直接领导责任，其安全职责是:

（1）贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关指示、决议，组织制定、修订企业安全生产规章制度及安全措施计划等。

（2）贯彻“五同时”原则，监督检查各项规章制度执行情况和职能部门职责履行情况。

（3）指导业务部门编制生产安全事故应急救援预案，领导开展重大事件应急响应工作。

（4）参加事故的调查、分析和处理。

3.3.3项目总工程师（技术负责人）对项目施工过程中的安全生产负技术责任。

其安全生产责任是:

（1）组织识别重大危险源，编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、防护措施，对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。

（2）主持项目安全防护设施和设备的验收，严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用；使用中的设施、设备，按规定定期组织检查，发现问题及时处理。

3.3.4工程管理部安全职责

（1）负责参与重难点工程施工组织设计、风险性较大工程专项技术方案的编制、审核工作，提出方案优化意见和建议。

（2）参与大型非标设备的设计检算和验收工作。

3.3.5设备物资部安全职责

（1）负责起重设备、施工机械车辆、压力容器、变配电设备及电力线路的验收工作。

（2）负责对施工现场使用的安全防护设施、用品进行检查，保证采购使用合格产品。

3.3.6办公室和医务所，负责职工健康检查，指导防尘、防毒等卫生工作。

3.3.7公安派出所，负责交通、消防和易燃、易爆、危险品的安全管理工作，并对其执行情况进行检查。

3.3.8财务部，负责对项目安全生产经费计划进行审查，确保安全生产经费及时、足额投入。

3.3.9工区长的安全生产责任

（1）了解掌握职工健康状况，合理组织劳动力，对有禁忌病的职工、有禁忌的工作岗位，不得安排其从事相关作业活动。

（2）发生安全事故必须停止施工，组织事故抢险，防止事故扩大，按程序立即上报。

3.3.10班组长安全生产责任

（1）带领班组员工严格执行安全操作规程，遵守劳动纪律，制止违章、违纪行为。

（2）作业前，要对拟用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查。

3.3.11操作工人的安全职责

（1）自觉遵守安全生产规章制度、操作规程，执行安全技术交底，服从安全管理人员的管理，按规定佩带个体防护用品。

做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。

（2）作业前要对工具、机械、电气设备进行检查，发现问题应及时处理或向领导报告。

（3）对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任。

3.4主要安全管理制度

（1）火工品管理制度：

爆炸物品购买、运输、储存、使用必须坚持“先审后用”的原则。

爆炸物品的发领，必须坚持“受检在前、审批在后，实物领用”的原则。

爆炸物品的使用，必须坚持“事前检查、事中控制、事后记录”的原则。

爆炸物品的清退，必须坚持“有效控制、及时清退”的原则。

（2）安全教育制度：

工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。

对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。

（3）特殊工种持证上岗制度：

从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。

（4）安全检查制度：

建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。

要定人、定措施、定经费、定完成日期。

（5）安全技术交底制度：

实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。

（6）安全用电管理制度：

电气设备要有可靠的保护接地。

电工必须持证上岗，洞内外用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。

（7）机械设备安全管理制度：

应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。

使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。

（8）人员进出洞登记制度：

进洞人员必须进行逐次、逐员、全额清点登记，建立人员进洞登记薄，专人负责。

项目部要对工地所有人员建立个人档案，要有年龄、籍贯、性别、身份证号等详细记录。

（9）安全事故报告制度：

严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。

4、技术方案4.1工程特点及施工对策本隧道为偏压浅埋隧道，最深埋置深度14.6米，地质情况较复杂，风险等级较高。

隧道洞口及暗洞均为浅埋，总长114m，为级强风化千枚岩，地质条件差，施工风险高，进出洞是工程重难点。

采用1086mm大管棚超前支护，施工过程中遵循“先预报，管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的原则，确保施工安全。

4.2总体施工组织方案本隧道全长114m，围岩级别为V，隧道工程采用单口掘进，按“新奥法”原理施工，由进口单向掘进。

隧道洞口执行“早进晚出”原则，隧道洞口段先行施作排水系统，再行分层开挖，并随挖隧护，洞口临时坡面采用喷锚支护。

洞口段超前支护完成后，方可开始正洞的施工。

隧道洞身采用三台阶临时仰拱法。

隧道开挖后初期支护应及时封闭成环，并适时衬砌，级围岩等软弱围岩地段初期支护封闭成环位置距离掌子面不得大于35m。

衬砌尚应落实工法要求和工序间隔规定，并遵循“隧底超前施作、拱墙衬砌一次立模浇筑”的原则，软弱及不良地质地段，应及时加强支护和尽早施作加强衬砌结构。

衬砌滞后掌子面距离，级围岩一般不得大于70m。

按照铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设2008105号）要求将超前地质预报纳入工序管理，树立“有疑必探，不探不进”的安全施工理念，对断层破碎带、围岩条件差的地段，坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的施工原则。

隧道施工采用地质素描、TSP203等综合手段进行超前地质预报，预测前方岩体破碎程度及范围、岩体裂隙及发育情况，为施工提供可靠地围岩性质。

图4.2-1隧道施工工艺流程图隧道采用钻爆法施工，隧道开挖采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻眼，对围岩较好的段实施光面爆破控制，爆破参数通过试验确定，并根据现场爆破效果不断进行调整，严格控制超欠挖。

隧道采用无轨运输方式组织出碴运输，根据上中台高度确定机械配合方式，一般采取挖掘机排险、耙碴，侧翻式装载机装碴，下台及仰拱采用挖掘机装碴，自卸汽车运碴，出碴汽车数量的安排随着施工进展不断增加，以和装载机施工能力相适应。

锚杆采用开挖台车配合风动凿岩机钻孔，钻孔完毕后，进行清孔、注浆，人工安装锚杆。

型钢钢架、钢筋网及防水板均采用人工配合机械进行。

隧道初喷、复喷均采用湿喷工艺施工，湿喷采用人工配合机械手进行，保证喷射混凝土满