三菱所有制动器的分解保养方法全.docx
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三菱所有制动器的分解保养方法全
2.1.1电磁式制动器
2.1.1.1齿轮曳引机的电磁制动器
电磁式制动器是一种应用弹簧压力产生阻力制动，并用电力释放的制动装置，它是电梯的重要安全装置之一。
乘客的安全和电梯准确、舒适的平层很大程度上依赖于制动器的效率，所以在保养时应特别注意。
保养时注意：
在检查和测试制动器的操作功能时，必须切断电源。
在检查和调整制动器臂、制动器弹簧或制动片的某一边时，必须和另一边分开进行。
即另一边的部件必须置于一般状态，其中，制动片应与制动盘啮合。
决不要同时检测制动器两边，否则，电梯可能移动，这将是很危险的。
1）电磁制动器的结构
图2.1.4（a）EM-1600型曳引机的制动器
图2.1.4（b）EM-2400型曳引机的制动器
2）制动器相关尺寸
图2.1.5（a）制动器柱塞冲程和触点间隙（EM-1600型）
图2.1.5（b）制动器柱塞冲程和触点间隙（EM-2400型）
3）柱塞冲程：
EM-1600：
2.7~3.3mm
EM-2400：
2.0~3.0mm
4）制动器开关触点：
EM-1600：
2.0~3.0mm
EM-2400：
2.0~3.0mm
5）制动器弹簧压力：
参见1.5.7.节。
6）制动器动作检查
◆检查制动器动作是否平滑。
◆在电梯正常运行时，检查制动片衬与制动盘之间的间隙。
制动片衬与制动盘的间隙应均匀，不能有摩擦。
◆检查柱塞冲程和触点间隙尺寸是否如5.2节所示。
◆检查两个制动器顶杆是否同时与柱塞顶杆相接触。
◆检查在电梯运行和停止时有否异常声响。
7）制动器柱塞和轴套
检查柱塞、柱塞顶杆和轴套：
◆检查柱塞底板表面、柱塞顶杆和轴套是否有磨损，如有，则用细纱布小心地将11＃油（黑油）均匀地涂在柱塞和柱塞顶杆上。
◆检查橡皮垫片是否恶化或损坏，如果其厚度小于1.0mm，则应该予以更换。
注意：
在EM-1600型曳引机上，由于柱塞的移动会改变制动器触点的间隙，因此一旦发生柱塞移动，就应该重新调整制动器触点。
清洁柱塞、柱塞顶杆和轴套
应该用软布来清洁柱塞、柱塞顶杆和轴套。
柱塞、柱塞顶杆和轴套的润滑
◆在修理完柱塞后，要清洁柱塞表面，并加上11#油。
加完油后，应该把柱塞搁置几分钟，然后除去多余的油脂。
◆在柱塞顶杆可动部分的表面也要加11#油。
◆在柱塞顶杆和制动器顶杆的接触面上加上牛油。
8）制动器柱塞冲程的调整
EM-1600曳引机制动器（水平型）
按下列步骤调整柱塞冲程。
a）切断电源。
b）松开锁紧螺母和调整螺杆使柱塞处于动作时应处的位置。
c）调节一边的调整螺杆，确定柱塞冲程，并初步紧固锁紧螺母。
d）调节另一调整螺杆，使这一边的制动器顶杆在与柱塞顶杆接触的同时也与另一边的顶杆相接触，然后初步紧固锁紧螺母。
e）用松闸扳手松开制动器一段时间，看两制动器顶杆是否同时和柱塞顶杆接触。
f）如未同时接触，则重复步骤（d）、（e）。
g）完全地紧固调整螺杆的锁紧螺母，再确认两制动器顶杆是否同时与柱塞顶杆接触。
h）上电。
i）保证在电梯正常上下运行时制动片衬垫与制动盘没有碰擦。
EM-2400曳引机制动器（垂直型）
按下列步骤调整柱塞冲程。
a）切断电源。
b）松开锁紧螺母和调整螺杆使柱塞处于动作时应处的位置。
c）调节一边的调整螺杆，确定柱塞冲程，并初步紧固锁紧螺母。
d）调节另一调整螺杆，使这一边的制动器顶杆在与柱塞顶杆接触的同时也与另一边的顶杆相接触，然后初步紧固锁紧螺母。
e）用松闸扳手松开制动器一段时间，看两制动器顶杆是否同时和柱塞顶杆接触。
f）如未同时接触，则重复步骤（d）、（e）。
g）完全地紧固调整螺杆的锁紧螺母，再确认两制动器顶杆是否同时与柱塞顶杆接触。
h）上电。
i）保证在电梯正常上下运行时制动片衬垫与制动盘没有碰擦。
9）制动器触点
电磁式制动器释放以后，触点应马上打开，以使制动器线圈电流减小。
机械性能
◆触点随动距离
调整固定触点使指板上边缘的触点随动距离“F”如下值：
EM-1600曳引机：
1.4～1.6mm
EM-2400曳引机：
0.8～1.4mm
◆触点间隙
EM-1600曳引机：
2.0~3.0mm
EM-2400曳引机：
2.0～3.0mm
制动器触点检查
◆检查触点是否有磨损或锈蚀。
◆检查触点间隙和触点随动距离是否正常。
◆检查接线柱、固定触点的安装螺杆和其他螺丝、螺杆、螺母是否完全紧固。
制动器触点的调整
◆用调整螺母调节触点间隙。
（参见5.3.和5.4.）
◆EM-2400型曳引机即使移动或重新装配了柱塞也不会改变触点间隙，但在EM-1600型曳引机上则会改变，所以调整和检查EM-1600型的触点间隙应该在重新调整好柱塞后进行。
制动器触点的更换
如果触点严重磨损或发生移位时，应予以更换。
10）制动器弹簧和螺杆
制动器弹簧的相关尺寸
制动器弹簧的压缩长度必须在100％到300％之间（标注在弹簧标尺上），而且必须不超过标有“L”处。
检查制动器弹簧
◆确认弹簧两边压力是否相等。
◆确认弹簧压缩长度是否在100％到300％之间，并不超过弹簧标尺上标注的“L”标志。
◆确认螺杆是否接触到制动器臂上的孔。
◆检查螺杆的锁紧螺母和制动器弹簧的螺母是否紧固。
调整制动器弹簧压力
◆调整
a）把不带负载的电梯轿厢停靠在顶楼。
b）改为AUTO操作并切断门电源，把P1板上的旋钮式开关MON调到B位置。
c）从其他层楼呼叫电梯轿厢，电梯轿厢一开始下降，就立即把AUTO/HAND开关切换到HAND侧。
d）电梯轿厢会立即停在井道中点处。
e）读出P1板上的7段发光数码管指示数值。
f）把上述a～e的程序重复三遍，并调节制动器弹簧，使7段发光数码管的平均值与下表中所列值相符。
曳引机
绳索绕法
设定值
验证值
基准
速度
其他
EM-1660
EM-2430
1:
1
35到40
29或更大
45到60m/min
EM-2471
1:
1
70到80
58或更大
90到105m/min
EM-3615
1:
1
30到50
25或更大
45到60m/min
EM-3640
1:
1
60到65
48或更大
90到105m/min
设定值越大，制动器的制动力越大。
注：
制动弹簧指示器的读数不得低于100%。
注解：
当旋钮式开关MON被调到B位置时，7段发光数码管将显示下列信息。
停止
运行
自动
速度
速度
手动
制动器设定值
速度
◆验证
a）使电梯轿厢下降到底楼，电梯轿厢上的负载为额定值的110%。
b）操作方式改为AUTO，并切断门机电源，把P1板上的旋钮开关MON调到B位置。
c）在顶楼呼叫电梯轿厢。
d）电梯轿厢一开始上升，就立即把AUTO/HAND开关切换到HAND侧。
e）电梯轿厢会立即停在井道中点处。
f）要确保P1板上的7段发光数码管指示器与上述二表中所列验证值相符。
11）齿轮式曳引机的制动器顶杆
检查制动器顶杆
◆检查制动器顶杆动作灵活。
◆检查两个制动器顶杆是否同时和柱塞顶杆相接触。
制动器顶杆的清洁
清洁制动器顶杆和顶杆销。
制动器顶杆的润滑
◆当制动器顶杆与柱塞顶杆和调整螺杆相接触时，在顶杆表面加上牛油。
◆在顶杆销上加上1到2滴精制矿油。
必须擦除多余的油脂，否则油脂漏到制动盘上将会造成制动器失灵。
12）齿轮型曳引机的制动器臂和制动片
检查制动器臂和制动片
◆检查制动器臂支撑杆是否移动。
◆在振动状态下做制动器臂动作平滑检查。
◆检查球面座表面是否受损。
◆确认制动片移动平滑，不受自身重量干扰。
◆注：
以如下方式设置制动片弹簧：
◆在制动器作用的情况下压紧制动片弹簧，然后把螺母放松半圈到一圈。
◆检查制动器基座和制动器臂是否有破裂。
清洁制动器臂和制动片
用软布清洁制动器臂、制动片和制动器臂支撑杆。
制动器臂和制动片的润滑
◆在制动器臂支撑杆处加精制矿油。
◆清洁后，在球面座上加5＃润滑脂（如果球面座表面受损，要用砂布修复并清洁）。
◆在调整螺杆尾部与制动器顶杆接触处加5＃润滑脂。
13）齿轮型曳引机的制动片衬垫
制动片衬垫的尺寸
◆衬垫原始厚度：
6mm
◆需更换的厚度：
4.5mm
◆当铆钉头部低于衬垫表面不足1mm时，即使衬垫厚度大于4.5mm，也应予以更换。
制动片衬垫的检查
◆检查制动片衬垫的安装情况及是否有破裂，如有破裂则应予以更换。
◆检查制动片衬垫上是否粘有油污，如有则应予以更换，也可用溶剂擦去油迹并干燥后做临时性的使用。
◆检查铆钉头部是否低于制动片衬垫表面大于1mm。
◆确认制动片衬垫无磨损。
◆检查制动片衬垫的作用面是否超过80％，如不足80％，应用较粗的砂布加以修整。
◆确认在电梯运行时制动片衬垫不与制动盘有摩擦。
注意：
拆卸制动片衬垫时，要在制动片上做上标记，以免在重新安装时装颠倒。
检查制动片衬垫时，两片衬垫应分开进行，并使不检查的一边与制动盘啮合以确保电梯固定在原始位置。
制动片衬垫的清洁
清洁制动片衬垫的表面。
更换制动片衬垫的标准
◆制动片衬垫的厚度小于4.5mm。
◆制动片衬垫破裂。
◆制动片衬垫工作面上有油迹。
2.1.1.2无齿轮曳引机的电磁制动器
1）各部件名称
2）抱闸调整
抱闸是防止轿厢滑落的重要装置，所以应谨慎操作。
作业注意事项
◆调整抱闸时必须单个依次进行，禁止两个同时调整。
（因调整时要强制松闸，如同时调整轿厢有坠落的危险。
）
◆调整时应将单侧力矩调整螺栓紧固到最大力矩后再实施作业，以防轿厢下滑。
◆调整力矩调整螺栓时，所有螺栓应调到相同力矩。
在将力矩调整螺栓拧到最大力矩前，应测量原螺纹长度以便于作业结束后复原。
图2.1.6力矩调整螺栓
抱闸力矩
X（mm）
PML-25/40/34/50
PML-63/94B
最大力矩时
10.0
13.0
最小力矩时
18.8
17.2
线圈行程调整方法
线圈行程是由在制动状态下的固定铁心与可动铁心的吸合面的空隙决定的。
以下为调整方法.
◆断电。
◆将力矩调整螺栓紧固到最大力矩，单侧依次作业。
◆安装抱闸强制开放板和开放螺栓，完全紧固强制开放螺栓，使抱闸处于开放状态。
（单侧）
◆测量行程调整螺栓，紧固螺母，均分调整螺母的螺纹长度，做好标记。
◆松开行程调整螺栓的螺母。
◆（PML-63、94B时使用对边为65mm的专用工装。
）
◆松开均分调整螺母直到出现间隙。
◆只需放出间隙即可，无需过分松开螺母。
◆紧固行程调整螺栓，直到刹车片正好碰到圆盘板。
◆旋松行程调整螺栓90。
。
◆利用松开90。
，使线圈行程设定为约0.6mm。
◆完全松开强制松闸螺栓，抱闸恢复制动状态。
◆确认线圈行程：
0.5﹤线圈行程﹤0.7。
如仍旧不良，则返回到步骤②再次进行调整。
调整行程时必须进行下项的均分调整。
制动盘与刹车片的间隙（均分）调整方法
线圈行程调整结束后，应进行以下均分调整。
◆完全紧固强制松闸螺栓，使抱闸处于开放状态。
◆调节均分调整螺母，使左右间隙均等。
以上下相同的量来调整均分螺母，不应只调整单侧。
均分调整螺母必须在松闸状态下调整，在制动状态下不要碰。
◆确认左右刹车片间隙均能插入0.1mm的塞片。
（严格做到左右间隙均等是有困难的。
并且也没有必要。
但确认时间隙最小处必须要保证空0.1mm。
）
◆固定均分调整螺母，并紧固锁紧螺母。
（锁紧后再次进行步骤③的确认）
◆拆下强制松闸螺栓。
◆慢车运行，反复开闭抱闸，确认均分情况。
该调整始终是以强制松闸螺栓来开放抱闸，因此在抱闸实际动作时均分状态不良的情况也有。
此时，慢车松闸并进行步骤②的调整。
因制动盘运行而无法插入塞片，所以以目测（从制动盘下方有光透过，自间隙可否看到光）确认直到状态良好。
抱闸开关动作点调整方法
◆断电。
◆轻轻松开抱闸开关的固定螺栓，进行微调。
◆在固定铁心与抱闸开关之间插入塞片以确认动作点。
如果插入0.5mm（PML-63、94B时为1.0mm）不动作，插入1.0mm（PML-63、94B时为1.4mm）动作的话则良好。
PML-25、40、34、50
0.5﹤BK开关﹤1.0
PML－63、94B
1.0﹤BK开关﹤1.4
抱闸制动距离的调整方法
抱闸制动距离由抱闸力矩决定，以下为抱闸力矩的调整方法。
◆断电。
◆根据1.3.2.2
（1）作业注意事项，在力矩调整螺栓上做标记，并测量螺纹长度。
◆松开抱闸力矩调整螺栓的锁紧螺母。
◆将所有的力矩调整螺栓调到相同。
◆（制动距离调短→增加抱闸力矩→拧紧力矩调整螺栓）
◆（制动距离调长→降低抱闸力矩→放松力矩调整螺栓）
◆确认抱闸制动距离。
◆如在标准范围内则紧固锁紧螺母。
◆锁紧螺母紧固后再次确认制动距离。
抱闸力矩
X（mm）
PML-25/40/34/50
PML-63/94B
最大力矩时
10.0
13.0
最小力矩时
18.8
17.2
力矩调整螺栓必须全部调到相同,不要只调整单个螺栓。
2.1.1.3斜齿轮曳引机抱闸的分解保养
1）柱塞的保养
◆电梯停在最上层并切断电源。
◆打开抱闸开关的盖子
（1）。
◆松掉柱塞头部两个
（2）螺栓（使用8MM扳手）。
◆拆下抱闸开关的固定销子（上下两个）（3），将抱闸开关与曳引机箱体及柱塞分离。
◆从曳引机处拔出柱塞（4）。
◆清扫曳引机的柱塞插入部分，对柱塞杆（5）（柱塞的细小部分）的出口及抱闸杆也进行清扫。
◆擦掉柱塞（杆）上原来的黄油。
若柱塞表面有伤的部位，使用金相砂皮进行修理。
◆在柱塞表面，杆子端部附近的不太大部分（6）涂上极薄的黑油（NO11）。
◆在柱塞杆的端部（7）（与抱闸臂触碰处）涂上较多黑油。
◆将柱塞插入曳引机箱体，安装抱闸开关。
◆将（8）的部分用手提起，用手将柱塞拉开，确认动作时无故障。
◆合上电源，开慢车确认柱塞冲程（3MM以下）及BK触点的间隙（1.5±0.5）。
◆临时关掉电源，盖上盖子。
注意：
BK触点接触不良故障较为常见,所以柱塞分解保养时要同时检修BK触点。
2）抱闸手臂、衬垫的保养（注意:
通常制动轮与衬垫面处没有油粘着）
◆电梯停在最上层并切断电源。
◆在抱闸弹簧从拧紧位置处做好记号（或测量好）。
◆在衬垫处上下做好记号。
◆松开抱闸弹簧的锁紧螺母（9），不分解保养侧的弹簧拧紧在”L”位置处。
◆松开做分解处作业侧的弹簧，从曳引机上拆下。
◆为了拆下抱闸手臂的防止轴掉落板（10），拆掉螺栓（11）。
◆拆掉防止轴掉落板。
◆边拿住抱闸手臂边拔出轴（12）。
◆（轴用金相砂皮纸修整，涂上润滑油）
◆从曳引机上拆下抱闸臂（13）。
◆卸掉衬垫的固定螺栓（14），将衬垫从抱闸臂上拆下（15）。
◆清扫各部分：
特别是球面部分（16），清扫后用金相砂皮纸修整。
◆检修衬垫后，在球面座上涂上黄油，安装在抱闸臂上。
（注意上下不能搞错）
◆拆下抱闸臂销子（17）下部的开口销，拔出销子，拆下抱闸臂。
◆用金相砂皮纸修整抱闸臂的销子，涂上润滑油。
安装上销子（注意:
润滑油不要落到制动器轮子上）,安装好开口销。
◆按5-9的反方向顺序进行复位。
◆将刚才分解保养侧的弹簧拧紧至”L”处，另一侧的抱闸臂、衬垫按5-15顺序保养。
◆将两侧的弹簧复位至原来的位置并拧紧缩紧螺母
◆合上电源，用低速运行，确认衬垫与旋转轮间无摩擦。
（上下数次重复运行）
◆确认抱闸臂无单侧接触状态。
◆（若有单侧接触的场合,确认柱塞冲程同时进行调整）
◆高速试运行，结束。
2.1.1.4紧急状态下使用手动装置救援乘客说明
1）蜗轮蜗杆传动式曳引机松闸须知
◆必须由经培训的有相关资质证书的专业人员操作。
◆必须先将电梯的动力电源切断，保留照明电源。
◆确认轿门、层门都已关闭。
◆由二人协同操作，一人先将盘车手轮套在电动机轴端并握住，如图一所示；另一人打开开关罩，用柱塞手动杠杆（松闸扳手）打开制动器并保持，如图二所示；盘动手轮使电梯缓慢匀速升降。
◆盘车至所需位置后，释放并取下柱塞手动杠杆（松闸扳手），使制动器保持在制停状态，然后取下盘车手轮。
◆由经培训的有相关资质证书格的专业人员用三角钥匙开门放出乘客，开启层门时请注意检查电梯是否已平层，以防跌入井道。
◆各操作器件放（挂）于原处；合上电梯动力电源。
◆确认各部件都处于正常状态后，方可正常使用电梯。
2）PML-25,40曳引机松闸方法
◆如下图所示安装松闸杆。
◆用手旋紧螺栓以固定松闸杆。
注意不要用扳手旋紧，否则会使电梯一直处于松闸状态。
◆在移动轿厢前通知轿厢内的乘客。
◆如图1所示旋转松闸杆以释放刹车装置（A型）。
◆如图2所示拉动松闸杆以释放刹车装置（B型）。
◆通过观察曳引钢丝绳来确定轿厢的移动和速度。
◆通过曳引钢丝绳上的平层标记来确认轿厢是否到达门区。
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