上人通道搭设方案.docx
《上人通道搭设方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上人通道搭设方案.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
上人通道搭设方案
神华乌海能源有限责任公司老石旦煤矿安全技术改造
原煤缓冲仓工程
安
全
通
道
施
工
方
案
编制人：
审核人：
审批人：
编制日期：
一、编制依据1
二、工程概况1
三、施工准备1
四、施工方案3
五、施工准备及搭设进度安排4
六、施工工艺4
七、质量控制要点及成品保护5
八、安全措施5
九、危险源辨识危险评价及应急预案6
十、架体受力计算7
一、施工依据：
1.1、《建筑施工计算手册》（第四版）
1.2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001，2002年版）
1.3、《液压滑动模板施工安全技术规程》JGJ65-1989
1.4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）等
二、工程概况
1、工程简介
本工程绝对高程1222.85m，由直径为28m高4.5m毛石混凝土地基处理、筏板基础、筒仓的筒壁、仓壁、剪力墙、漏斗、锥壳结构、仓顶钢结构等组成。
仓内直径22m、壁厚320mm、仓顶标高39.05m，仓上建筑物檐口标高44.8m。
漏斗部分砼为C40，其他部位梁板柱砼为C35。
2、设计概况
内筒壁壁厚500mm、外仓壁壁厚320mm，仓底采用分离式梁板结构，6个卸料漏斗，仓顶廊道采用轻钢结构，钢架最大跨度15.3米。
筒壁、仓壁、仓底梁及仓上部分采用C35混凝土，漏斗部分采用C40混凝土，筒壁和仓壁内侧保护层厚度为30mm，支撑柱和仓底梁保护层厚度为30mm，支撑墙、仓底板、漏斗、筒壁仓壁外侧保护层厚度为40mm。
3、施工条件概况
本工程位于内蒙古自治区乌海市海南区老石旦镇境内，行政区划隶属于内蒙古自治区乌海市海南区老石旦镇管辖。
矿区北距包兰铁路乌海车站38km，并有海拉（乌海至拉僧庙）专用铁路及公路，横贯矿区南部。
西距黄河4km，南距宁夏石嘴山市15km，石嘴山黄河大桥可直接与宁夏自治区连接，东距包头市260km。
神华乌海能源老石旦煤矿北三采区安全技术改造工程位于老石旦煤矿井田范围内，矿办公区东侧，场区水源自理、电源接自矿内。
4、工程地质、气象条件
工程所在地区属于暖温带半干旱半湿润的季风气候，雨季多集中在7—9月。
全年平均气候12.6℃，最高气温为42℃，最低气温为-20.6℃，平均冻土深度32cm，平均风速4级，最大风力10级，主导风为东北风。
5、工程信息
建设单位：
神华乌海能源有限责任公司。
设计单位：
内蒙古煤矿设计研究院有限责任公司。
监理单位：
山西中太工程建设监理公司。
施工单位：
宁夏煤炭基本建设有限公司。
建设地点：
内蒙古自治区乌海市海南区老石旦镇。
三、施工准备
1、项目组织机构：
结合我单位参建过的煤仓工程施工经验，以及考虑到本工程的重要性，我公司选用公司内技术力量雄厚，责任心强、工作认真、细心的、经验丰富的人员组建项目部，公司实行经理领导下的项目经理负责制，项目经理对公司经理负责，公司各业务管理部门为项目施工提供技术保障和支持。
项目经理部决策层设项目经理、项目技术负责、专职安全员、质检员、预算员，全面负责整个工程的安全、质量和进度。
项目组织机构图
2、质量要求：
（1）、钢管必须采用ф48×3.5㎜钢管，符合《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ18规定，严禁与碗扣架杆件及其他不同规格杆件混合使用。
（2）、扣件：
应采用可锻铸铁扣件，其质量应符合《钢管脚手架扣件》GB15831，不采用钢板冲压扣件，扣件不应有裂纹、气孔；也不应有疏松、砂眼或其影响使用性能的铸造缺陷，扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要不小于5mm，扣件的活动部位应使其转动灵活，旋转扣件的两旋紧面间隙要小于1mm。
（3）、脚手板：
脚手板的厚度不宜小于50mm，宽度不宜小于200mm，重量不宜大于30Kg，其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。
（4）、安全网：
立网符合《密目式安全立网》GB16909-1997要求，外观不得有断纱、破洞、变形及有碍使用的编制缺陷，网目密度不应低于800目/100cm2，环扣孔径不低于8mm。
水平网符合《安全网》GB5725-1997要求，抗冲击性能达到冲击高度10m，网边、系绳不断裂。
四、施工方案
由于筒仓采用滑模工艺施工，在筒仓东北角方位背风处搭设上人斜道作为滑模施工时人员上下之用，具体搭设设计如下：
1、搭设架体纵距1.2m，横距1.2m，步距1.4m，下部基础采用300mm厚C30砼浇筑，架体采用双立杆，搭设简图见附图一：
2、为增强斜道整体稳定性，连墙件每间隔2步设立一组（3个），竖向间隔2.8m，连墙件采用在仓壁滑模时候预埋距离仓壁1.7米，预埋钢板采用-200*200*8，锚筋4ф12，锚筋长度250mm,预埋件滑出仓壁后用200长短钢管焊接在上面，要求钢管全部满焊，简图见附图二。
连墙件承载力验算
连墙件布置方式
两步两跨
连墙件连接方式
焊接连接
连墙件约束脚手架平面外变形轴向力N0（KN）
2
连墙件计算长度L（mm）
1700
连墙件截面面积Ac（mm2）
489
连墙件截面回转半径（mm）
15.8
长细比λ=1700/15.8=107.595，查《规范》JGJ130-2011表A.0.6得
（N1w+N0）/（Ac）=（5.263+2）*103/（0.537*489）=28.04KN/mm2≤0.85*[f]=0.85*205N/mm2=174.25N/mm2
满足要求
对接焊缝强度验算：
连墙件的周长L=πd=3.142*48=150.816mm
连墙件钢管的厚度=3.5mm
Б=（5.263+2）*103/（150.816*3.5）=13.949KN/mm2≤[f]=185KN/mm2
满足要求
3、为减轻立杆竖向荷载，在19.6m、26.4m高度设置卸载槽钢（16a）两道，卸载槽钢做成塔吊扶墙样式，用ф20钢丝绳拉在卸载在槽钢上，卸载钢丝绳在筒仓25m、41m标高，卸载钢丝绳上口滑模时候预埋ф25圆钢拉环，滑模滑出来时候凿出来上好绳扣，用吊架将钢丝绳甩下来，槽钢与斜道连接处用钢管与斜道立杆抱牢固，上口上三个防滑扣件。
为增加斜道整体稳定性，在25m标高设置风绳四道，角度为40°和底部锚杆连接，风绳采用ф20钢丝绳。
在48m标高设置风绳四道，角度按照40°和底部锚杆连接，风绳采用ф20钢丝绳。
锚锭埋深1米，宽度0.6米，长度为0.6米，混凝土厚度为300mm厚C20混凝土，锚杆采用圆25长度为1.5米的钢筋弯成。
缆风绳拉力计算：
T=（kp+Q）c/（asinα）
T=（2×10+100） ×1/（55×sin40°）
=3.39KN
k—动载系数，取2
p—动载重量，取10KN（1吨）
Q—支架自重，取100KN（10吨）
C—倾斜距，取1m（倾斜度5°）
a—支架到锚锭的距离，取55m（支架高48m）
α—缆风绳与地面的夹角，取40°
缆风绳选择：
F=（TK1）/δ=（3.39×3.5） /0.85 =13.96KN
T—缆风绳拉力，3.39KN
K1—安全系数，取3.5
δ—不均匀系数，取0.85
F—钢丝绳拉力
查表选用钢丝绳极限强调为1607N/mm2,直径20mm钢丝绳
[F]=16.07KN>13.96KN 满足条件
锚锭计算：
K2T1≤G+g+f
K2—安全系数，取2
T1—锚锭受拉力，T后的垂直分力，T1= T×sin40°=2.17KN
T—缆风绳拉力，3.39KN
α—缆风绳与地面的夹角，取40°
G—锚锭重力
g—土重力
f—土摩擦力，土的重力
g=Hblγ
=1×0.6×0.6×17
=6.12KN
H—锚锭埋深，取1m
b—锚锭宽度，取0.6m
l—锚锭长度，取0.6m
γ—土的重度，取17KN/m3
土的摩擦力
f=μT2 =0.5×7.5 =3.75KN
μ—摩擦系数取0.5m
T2—锚锭受拉力
T后的水平分力，
T2= T×cos40°=7.5KN 锚锭重力G≥K2T1-g-f
=2×6.29-6.12-3.75
=2.71KN
选用混凝土块做锚锭，混凝土重度λ取22 KN/m3
混凝土块方量A=G/λ =2.71/22 =0.12 m3
锚锭厚度
h=A/bl =0.12/（0.6×0.6） =0.3m
五、施工准备及搭设进度安排
1、施工条件：
首层滑模平台组装的时候即可进行上人通道的搭设，上人通道需让出滑模平台外圈宽度。
2、材料准备
钢管：
Ф48*3.5mm钢管，其质量符合Q235-B级钢规定，规格采用6m、4.5m、5m、2.5m、1.2m钢管。
扣件：
扣件采用可锻铸铁制作的扣件，螺栓拧紧扭力矩达40-65N.m时不发生破坏。
脚手板：
木跳板，规格为4000mm*200mm*50mm。
工具准备及防护用品：
扳手、钳子、安全带、工具套、安全网等提前准备完毕。
3、通道搭设高度48m，最高斜道入口与仓壁顶连接。
4、通道搭设根据主体施工进度安排，和滑模平台同步施工，滑模高度滑出后的通道口要及时用钢管封堵，且挂好安全网。
六、施工工艺
1、通道脚手架基础尽量搭设在原土上，局部在回填土上部分采用级配粗砂回填夯实，压实系数达到0.94以上，分层夯实；搭设前浇筑C30砼基础300厚，宽度以宽出每边外立杆500mm为准；搭设时候立杆底部铺设宽木板，沿纵距方向铺设；为增加立杆底部抗弯强度，所有立杆底部1m范围内焊接Ф25钢筋。
2、架体采用标准双立杆搭设，立杆接头为焊接或用对接扣件连接，立杆接头与中心节点相距不大于h/3（h为步距）；水平杆接头采用对接，对接接头应每步架错开，错开间距应≥500mm；
3、立杆纵向间距本架体采用1.2m；横向间距为1.2m，步距1.4m，采用三排立杆，共计18根立杆布置。
4、架体与构筑物的拉结：
滑模施工时在墙壁上每间隔2.8m高度在筒壁上预埋4块预埋件，预埋件200*200*10，在预埋件上焊接200mm长脚手杆，架体搭设上来后及时用旋转扣件与焊接杆连接牢固，形成良好的刚性连接点；扶墙件中间增加对角斜杆，形成封闭三角形，连墙件施工时候以外吊架为操作作业面。
5、架体整个高度上和四个立面上设连续剪刀撑，与水平杆夹角为48。
，在脚手架立杆底之上180mm处一律遍设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固。
6、架体外围设立防护栏杆，防护栏杆高度600mm一道，整个高度上连续设置防护栏杆。
7、架体外侧30m以下挂安全密目网，30m以上挂大眼安全网，绑扎铁丝采用14#；休息平台及上人坡道安设踢脚板，踢脚板高度200mm，刷黄黑警戒色。
8、上人斜道木跳板与水平杆夹角30。
，休息平台宽度1.4m，通道斜跑长3.76m，并排铺9块4m长木跳板，用12#铁丝与跑道下小横杆绑扎牢固。
9、防滑条采用50*50*1500木条钉在木跳板上，每步斜长300mm。
10、卸载钢丝绳在标高19.6m、36.4m位置，在仓壁25m、41m标高预埋ф25圆钢吊环，出模后用錾子凿出来，利用吊架上两道ф20的卸载钢丝绳后甩出放在仓壁上，吊环处混凝土强度达到75%后即可卸载；卸载平台采用16a槽钢焊接，首先将预埋件凿出来后，将槽钢焊接在预埋件上（满焊），槽钢底部撑在休息平台水平杆下，此步水平杆上面上三个防滑扣件；目的是通过吊环、绳扣、钢丝绳等力系将上人通道竖向荷载卸载再筒仓墙壁上。
卸载槽钢布置图
与仓壁连接图
11、架体避雷在于扫地杆连接的立杆上，避雷接地极采用25钢筋打入地下3m深，钢筋上焊接螺丝杆件，架体与接地极通过铜丝连接，做好避雷后经接地摇表检测不得大于4Ω为合格。
12、上人马道基础周围人工开挖400mm*400mm的排水沟，排水沟采用120砖砌体砌筑，内壁抹20厚1:
2水泥砂浆，利用排水沟将雨水排入到厂区排水管网中。
13、在上人马道25米外设立两道风绳和48米外设立四道风绳，，风绳锚墩深度1.5m，平面尺寸600mm*600mm，采用C25混凝土浇筑，锚墩混凝土浇筑前在锚墩上安装吊环一个，作为风绳锚固点，拉环采用20钢筋弯成，风绳采用ф20钢丝绳，每个端头采用3个绳扣上紧。
14、在上人马道安全通道口、24米处、48米处各放置一组灭火器（两个），要求灭火器符合消防验收标准。
15、立杆：
本工脚手架采用双立杆，其纵距1.2米，横距1.2米。
16、横杆：
横杆应水平连续设置，横向横杆置于纵向横杆之下，用直角扣件与立柱扣紧；当水平管采用搭接时，其搭接长度不应小于1m，不少于2个旋转扣件固定，其固定的间距不应少于400mm，相邻扣件中心至杆端的距离不应小于150mm。
17、锁口杆及纵、横向扫地杆：
每根立管的底座向上200mm处，必须设置锁口杆及纵横向扫地杆，用直角扣件与立管固定。
横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。
18、剪刀撑：
剪刀撑在脚手架外侧，沿外架体长度和高度方向连续设置。
斜杆与地面的夹角在48°～60°之间。
剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在大横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2至4个扣结点。
最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。
必要时还应设置水平剪刀撑。
剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100cm，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。
19、脚手板的铺设：
脚手板可对接平铺，也可搭接铺设。
对接平铺时，接头处必须设置两根横向水平杆，脚手板外伸长度130～150mm，两块脚手板的外伸长度之和不大于300mm。
搭接铺设时，接头必须设在横向水平杆上，搭接长度大于200mm，伸出横向水平杆的长度不小于100mm，严禁有超过支承横杆250mm以上探头板出现。
20、安全网设置：
作业层下设置一层水平安全网，同时，作业层设置1.2m高栏杆，并设置一层密目安全网。
七、质量控制要点及成品保护
1、钢管锈蚀严重，弯曲变形的给予剔除，不允许使用，杆件不允许使用不同规格的钢管。
2、扣件进场后进行检验，进行扭矩实验，65N.mm以下损坏的禁止使用。
3、搭设之前，对各钢管进行刷油漆，竖向、横向钢管刷黄油漆，剪刀撑刷红白警戒漆，以满足外观要求。
4、操作人员在施工之前，应熟悉架体搭设规范的要求，做到严格按照规范施工。
5、架体搭设时要及时进行分段验收，符合质量、安全要求后方可进行上段施工。
6、架体搭设过程中，严禁剧烈碰撞，以防止架体变形。
7、搭设完毕后，定期检查架体情况。
8、脚手架、安全网严禁任意拆除。
9、严禁在脚手架上堆料。
10、架体任何连墙设施未经过现场安全技术人员同意禁止拆除。
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
最后验收垂直度
±100mm
用经纬仪检查
2
分段垂直度偏差
±7mm
吊线和卷尺
3
间距
步距±20mm
柱距±50mm
排距±20mm
钢尺
4
纵向水平杆高差
±20mm
水平尺
5
主节点处各扣件距主节点距
≤150mm
钢尺
6
同步立杆对接扣件高差
≥500mm
7
立杆上对接扣件至主节点距
≤h/3mm
钢尺
8
扣件扭矩
40～65N.M
扭力扳手
9
剪刀撑倾角
48～60。
角尺
10
脚手板外伸长度（对接）
100～150mm
八、安全措施
1、架子工必须持证上岗，定期检查身体状况，高血压、癫痫、恐高症患者禁止进入工作面。
2、搭设脚手架人员必须正确佩戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，扎紧裤脚。
3、上人通道脚手架构配件质量与搭设质量，经检查验收合格后方可使用。
4、当有六级及六级以上大风、雷雨天气时，应停止架体搭设与拆除作业。
5、上人通道脚手架使用期间，严禁拆除主节点的纵横向方平杆及连墙件。
6、搭拆上人通道脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
7、架子工的工具应绑扎吊绳防止失手坠落伤人。
8、搭设完首层后及时做好架体避雷。
9、架体监控及人员指定：
上人斜道监控内容
序号
监控项目
监控人员
检查次数
备注
1
斜道基础沉降
王彦寿/张雄伟
1次/日
2
架体垂直度、倾斜
王彦寿/张雄伟
1次/2日
3
扣件有无崩裂
王彦寿/张雄伟
1次/日
4
架体底层立杆弯曲变形
王彦寿/张雄伟
1次/日
5
连墙件损坏情况
王彦寿/张雄伟
1次/日
6
扣件力矩
王彦寿/张雄伟
跟班检查
7
水平扭曲变形
王彦寿/张雄伟
1次/日
注：
每次检测必须留置检查记录
九、危险源辨识危险评价及应急预案
我公司根据GB/T28001—2001《职业健康安全管理体系规范》标准并结合内蒙古乌海老石旦工程实际情况，我们对施工现场的危险源，按照施工人员不同的施工作业区进行了辨识及风险评价。
评价出以下重大风险：
脚手架工程中的坍塌坠落风险
1、重大风险的控制及管理：
根据以上重大风险的特征，我们特制定如下控制管理方案：
防止脚手架塔设、拆除中倒塌事故的发生。
脚手架施工前，要根据工程的特点和施工工艺，制定脚手架施工方案，选择适用、合理的构架形式，尺寸、附墙结构以及御荷和局部加强措施，确保构架稳定，承载可靠和使用安全。
脚手架必须按规定设置安全防护设施：
脚手架作业层外侧边缘必须设置双道防护栏杆（上栏杆上皮高度为1.2m），并设置高度为200㎜的挡脚板，刷黄黑警示色；脚手架外立杆内侧，应采用密目式安全网全封闭；脚手架的斜道、爬梯两侧及平台外围，均应设置防护栏杆及挡脚板，作业层必须满铺架板。
人员上、下脚手架必须走设有安全防护措施的通道，严禁攀爬脚手架上、下。
作业中发现脚手架异常和危险情况时，要立即停止作业，立即撤离架上人员，进行检查，脚手架搭设过程中，脚手架钢管尺寸和表面质量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）的规定钢管必须涂有防锈漆。
钢管上严禁打眼。
扣件式钢管脚手架搭设前，施工技术负责人必须向作业人员进行安全技术交底；对进场的钢管、扣件、脚手板等构配件进行检查验收，不合格产品不得使用。
经检验合格的配件应按品种，规格分类，堆放整齐、平稳；搭设场地应平稳、整实，并设置排水设施，保证排水畅通。
脚手架必须配合施工进度进行搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步。
每搭设完一步脚手架后，应按规定校正步距、纵距、横距、及立杆的垂直度。
脚手架立杆、纵向水平杆、横向水平杆、连墙件、剪刀撑与横向斜撑的搭设和脚手板的铺设应严格按照脚手架搭设施工方案进行搭设，并按要求分段检查验收，合格后方可投入使用，且保留完整的检查验收记录。
脚手架拆除时，拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上、下同时作业。
连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆除脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固。
当脚手架分段、分面拆除时，对不拆除的脚手架拆到最后一根长立杆的高度时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，在拆除连墙件。
拆除后的构配件严禁抛掷到地面。
六级以上大风和雨、雪、雾天停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。
2、脚手架坍塌事故应急准备与响应预案
一、应急准备
1、组织机构
组长：
赵金山
副组长：
赵千驹
组员：
王建涵、于国华、张雄伟、王景宽、王东涛、赵超
2、培训和演练
项目部安全员张雄伟负责主持、组织全机关每年进行一次按坍塌事故应急响应的要求进行模拟演练。
各组员按其职责分工，协调配合完成演练。
演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应的要求进行调整或更新。
演练、评价和更新的记录应予以保持。
3、应急物资的准备、维护、保养
（1）应急物资准备：
简易单架、跌达损伤药品、包扎纱布等。
（2）各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。
二、应急响应
1、防事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理赵金山担任组长，技术负责人赵千驹及安全员张雄伟，各施工班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，施工队管理人员及后勤人员，协助项目经理做相关辅助工作。
2、发生事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知应急小组进行现场抢救。
施工员王景宽组织有关人员进行清理架体或杂物，如有人员被压，应首先进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，让质量负责人于国华随时监测现场状况，防止造成再次事故的发生。
在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。
防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
3、事故后处理工作
1）查明事故原因及责任人。
2）以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤（死亡：
人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
3）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
4）组织所有人员进行事故教育。
5）向所有人员进行事故教育。
6）向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。
十、架体受力计算
根据施工要求，搭设高度为48m，计算立杆采用双立杆搭设到48m，双立杆必须采用ф48*3.5标准钢管，外侧立面采用密目网全封闭，计算架体纵横距均为1.2m（计算取1.2m，按照受力最大立杆计算，踏步板之间立杆纵距1.1m），步距1.4m。
上人马道休息平台高度1.4m，斜跑长度3.8m，平面投影长度3.3m；计算书如下：
一、基本参数
斜道附着对象
构筑物
斜道类型
之字形
斜道立杆纵距或跨距La（m）
1.2
立杆横距Lb（m）
1.2
立杆步距h（m）
1.4
斜道每跑高度H（m）
1.4
斜道水平投影长度L（m）
3.3
平台宽度Lpt（m）
1.2
斜道跑数n
26
斜道钢管类型
ф48×3.5
双立杆计算方法
按双立杆受力设计
双立杆计算高度H1（m）
48
双立杆受力不均匀系数Ks
0.5
二、荷载参数
脚手板类型
木脚手板
脚手板自重标准值Gkjb（KN/m2）
0.3
挡脚板类型
冲压钢挡脚板
栏杆与挡脚板自重标准值Gkdb（KN/m）
0.15
每米立杆承受结构自重标准值gk（KN/m）
0.3
斜道均布活荷载标准值Gkq（KN/m2）
2
斜道施工作业跑数nj
2
风荷载标准wk（KN/m2）（连墙件、单、双立杆）
基本风压w0（KN/m2）
0.5
0.57、0.44、0.44
风荷载体型系数us
1.04
风荷载高度变化系数uz（连墙件、单、双立杆
1.096、0.84、0.84
三、横向水平杆验算
纵、横杆布置方式
纵向水平杆在上
纵向水平杆上横向水平杆根数
2
横杆抗弯强度设计值［f］（N/mm2）
205
横杆截面惯性矩I（mm4）
121900
横杆弹性模量E（N/mm2）
206000
横杆截面抵抗矩W（mm3）
5080
计算简图如下：
承载力使用状态
q=1.2×（0.038+Gkjb×（La/cosθ）/（m+1）+1.4×Gkq×（La/cosθ）/（m+1）
升级会员 