江左路总结.docx
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江左路总结
泽州县江匠至左匠公路工程
施工总结报告
江西赣基集团工程有限公司
二○一○年十月一日
公路工程施工总结报告
一、工程概况
（一）工程简介
江左公路江匠至左匠段工程原设计全长，改线后全长,起点大箕镇江匠村，终点乱石缝村东火化场，该公路K0+000-K5+100段、K7+700-K8+114段采用四级公路标准，路基宽，路面宽，双侧各现浇50cm宽水泥砼路缘。
K5+100-K7+700段采用三级公路标准，路基宽，路面宽，双侧各现浇50cm宽水泥砼路缘。
K0+000-K5+100段路面结构为3cm细粒式沥青混凝土上面层+4cm中粒式沥青混凝土下面层+30cm水泥稳固碎石基层；K5+100-K7+640段为3cm细粒式沥青混凝土上面层+4cm中粒式沥青混凝土下面层+40cm水泥稳固碎石基层；K7+640-K8+114段为3cm细粒式沥青混凝土上面层+4cm中粒式沥青混凝土下面层+40cm水泥稳固碎石基层+20cm石灰稳固土。
（二）主要工程量的完成情形
一、路基工程：
项目内容
合同工程量
实际完成工程量
挖软石
39839m3
35807m3
挖坚石
5622m3
挖除非适用材料
10664m3
22620m3
浆砌片石
7650m3
7738.2m3
500mm×500mm路基盲沟
727m
727m
2、路面工程：
项目内容
合同工程量
实际完成工程量
15cm水稳底基层
31753m2
32054m2
20cm水稳基层
20664m2
20727m2
3cm沥青砼上面层
51361m2
51180m2
4cm沥青砼下面层
51361m2
51180m2
3、涵洞工程：
项目内容
合同工程量
实际完成工程量
1-0.8m圆管涵
54.24m
18m
1-0.6m圆管涵
22.61m
77.7m
1-0.3m圆管涵
0
22m
（三）工程变更项目
在本工程的施工中，所涉及变更的主要项目有：
特殊路基处置、防护工程、路面基层、底基层、面层、沿线叉道、安全设施。
变更总金额为1485691元。
施工中部份挖软石段落K7+820-K7+990，K8+110-K8+221在开挖时发觉结构层为坚石，增加金额111561方地质不同在部份路段边坡峻峭，弯道半径较小，考虑到行车安全，增设了钢筋砼立柱368根，增加金额36432元；K5+960-K7+640段右边路基设计宽度范围内埋设有村民饮用水管道，为了不影响施工和往后管道维修，故在施工时将管道迁移出，增加费用17741元，改线增加K8+100处钢筋砼圆管涵，K7+610处，路右为盖板涵出口，出口右边是村落，为了避免雨水通过盖板涵聚集流向村落，所以增修蓄水池增加金额42324元，改线变更，本工程项目终点紧接火化场，在施工期间，火化场也同期施工，期间火化场大门位置发生转变，为了道路与火化场连接顺畅，道路终点随着火化场大门的位置发生转变而转变，现在我项目部已按原设计将路基工程全数做完，最终对K7+800-K8+终点段落进行了改线，改线为K7+800-k8+，同时改线段落的工程内容均变更了，改线后道路长度减少米，路面工程量减少，可是路基工程量增加挖方1167m3填方增加4139M3,清除杂草、砍伐树木、挖出树根均增加了工程量，故增加金额20284元
二、机构组成
项目中标后，我项目部组织了一套以项目领导部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充沛的施工队伍。
主要负责人见下表：
施工组织机构
动工后我项目部投入了大量先进的机械设备，主要设备见下表:
主要设备投入情形
机械设备名称
规格、功率及容量
单位
数量
洒水车
6000L
辆
2
静压压路机
18T
台
1
振动压路机
18T
台
2
双钢轮压路机
16T
台
1
装载机
ZL50
台
4
自卸汽车
12T以上
台
30
砼搅拌机
500型
台
2
稳定土拌合站
500型
座
1
平地机
PY180
台
1
沥青拌合站
2000型
座
1
摊铺机
台
1
挖掘机
2.0m3
台
3
动工后我项目部成立了工地实验室，并投入了大量先进的实验设备。
主要设备见下表：
检测仪器投入情形
检测设备称
规格、功率及容量
单位
数量
电热干燥箱
101-2AS
台
2
重型标准击实仪
重型
台
1
灌砂仪
套
1
电子天平
ACS-61530，WT400IRe-10dJA2003
台
4
标准筛
GB/T14685
套
2
反力框架
台
1
脱模器
台
1
砼试模
150*150*150，150*150*550
组
各6组
EDTA滴定仪
套
1
三、质量管理情形
（一）组织保证办法
项目部成立了全面质量管理小组，配置了专职质检工程师和质检员，制定了质量职位责任制，签定了质量目标责任书，将责任具体到每一个人。
道路工程每一个分项工程做实验段，实验段检测合格后，再全面展开施工。
（二）技术保证办法
1、实行图纸会审和技术交底制度
项目部对设计文件图纸进行集中会审和技术交底。
会审后要有针对性的做施工方案，并对图纸存在的疑惑进行整理，同时上报监理部和业主，本项目在图纸会审时发觉部份地段弯道半径较小，双侧又为沟谷，给行车安全带来了隐患，所以经监理、业主、施工三方协商决定，在急弯处增设钢筋砼护柱。
技术交底由项目部向技术人员交底，技术人员再向施工队进行交底，交底内容要全面，有施工方案交底、设计用意交底、质量标准交底、并有交底两边签字。
2、成立测量、放线复核制度
在进场初期，组织测量人员进行回答中线测量，测量功效要通过复核后交项目总工程师审核，然后报监理工程师批准。
对现场测量基线、水准点及有关标志均进行按期复测查验，确保了测量精度符合规范要求。
3、成立工地实验室，并报质量监督中心，经质检部门验收批准后，取得临时检测资格，负责原材料和现场实验的检测。
4、成立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度，对采购进场的原材料及成品、半成品及时进行实验检测，严禁不合格材料进场，已进场材料不合格则及时清出场。
五、隐蔽工程实行检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，第一由质检、实验人员进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一路复检，检查结果整理成型资料后，由两边签字确认。
六、水稳铺装我项目部采用集中厂拌法施工，第一咱们对拌合站的设备计量进行了标定，在拌合时严格按标准配合比进行。
同时由实验检测人员跟踪检测，取样筛分检测集料配合比是不是知足要求，检测水泥剂量是不是达到设计要求，铺装成型基层压实度是不是达到设计要求，水泥剂量实行跟踪检测，筛分每工作班检测4-6次，含水量咱们随着气温转变不按时检测，结合施工现场的摊铺速度和碾压要求及时调整含水量，异样时增加检测频率，无侧限强度每工作班一组，保证强度检测要求，对水泥样品检测每500T送检一次，当碰到水泥批次改换时增加检测频率，压实度每200米检测四个点，施工现场对平整度、横坡进行严格检测，平整度检测尤其重要，当碾压成型路段出现明显波浪线或洼地时，要及时从头翻拌、整平、碾压，同时调整工艺。
7、沥青砼铺装施工中，咱们第一做了调整生产配合比的试拌，在施工前对原材料进行了送检，尤其沥青，对进场沥青进行车车检，查验合格后方可卸车，在正式生产前，对设备计量系统进行了标定、校核，依照目标配合比，考虑材料、设备等方面计算诞生产配合比，进行拌合，对沥青混合料天天进行沥青用量、马歇尔稳固度、流值等实验送检。
在现场施工控制中，渗水实验跟踪检测，当碰到异样情形时，增加检测频率，分析原因，改善级配，保证碾压遍数和碾压温度。
厚度检测采用插棍法，控制松铺厚度，铺装完成后钻芯取样进行压实度、厚度检测。
（三）、工程质量问题的处置情形
在工程施工进程中，每一分项、每道工序咱们都严格依照设计图纸和技术规范进行施工。
在路基验收前，咱们对做好的路基进行了弯沉自检，单车道每5米检测一次，发觉部份段落弯沉值偏大，对不合格测点，咱们及时分析不合格原因，针对不同原因进行处置，对于局部不合格地段咱们进行掺灰翻拌或掀开晾晒、从头整平碾压，直到弯沉检测合格为止。
对于较长土质不良，水分过大，沿线又没有可利用的筑路材料段落，咱们及时和监理、业主进行了沟通，最后协商决定对土质不良地段，用碎石灰土换填和挖槽回填片石两种方案来处置。
挖深较大的软基地段，路基40cm以下用片石来回填，然后加铺两层碎石灰土，挖深较小地段直接用碎石灰土分层铺筑碾压成型。
通过处置，路基验收完全合格。
在路基施工时部份路段原路基宽度不足，或路基强度不好，靠近边缘处，局部被雨水冲洗成不规则沟槽，在路缘浇筑完成后，我项目部采用水泥砼浇筑边缘不规则沟槽的方式将路基宽度补足。
4、对完工质量的评价
通过本项目部全部职工的一路尽力，本工程如期完成。
通过度项、分部、单位工程质量评定汇总，本标段工程项目最后得分为分，整体工程质量合格。
四、施工进度控制
一、动工前，项目领导部制定了工程整体计划进度，制作了横道图，同时成立健全了目标责任制度、进度检查制度等，与各施工队签定目标责任状。
在施工进程中，领导小组按照个工序的特点，结合公路工程的常规做法和材料机具实际情形，合理配备了人力、机械，在施工进程中，普遍征求技术人员和广大施工人员的意见，科学合理的进行资源配备的调整。
另外，按照已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的转变，以适时调整人员分派和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。
施工中尽可能采用先进、高效的施工机械，提高劳动效率，加速施工进度，保证阶段性工期目标的实现。
二、本项目工程的动工日期为：
2009年3月6日，计划完工日期为2009年6月24日，实际完工日期为2009年9月30日，工程延期98天，延期的主要原因是终点位置发生了转变，设计方对已完路基工程的K7+900至K8+段从头改线，改线后设计里程为K7+900-K8+，待设计方案肯定后，我项目部从头进行新线路的路基施工。
故此致使了延期。
五、施工安全与文明施工情形
（一）施工安全方面
一、项目部成立安全领导小组，项目领导张衡庆担任组长，组员由各工程段施工负责人组成。
各施工队相应成立安全检查小组，并在各工班设专职安全员，坚持常常性的施工安全检查及监督指导。
二、施工中，坚持正确处置安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。
坚持预防为主、综合治理的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全进程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。
3、在工地咱们组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。
采取适当安全管理办法，落实安全责任，实施责任管理，成立健全安全责任制度，与项目部每一个人签定安全目标责任书，与各施工队签定安全协议，与参与建设的社会车辆签定安全协议。
4、实行安全技术交底制度，在每项工程动工前针对施工安全注意事项，机械操作安全事项进行交底，交底实行层层交底，安全领导组向施工负责人交底，施工负责人再向施工队进行交底。
交底两边签字确认。
（二）文明施工方面
我项目部人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，按期检查落实情形成立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传口号，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；施工厂地、便道、各类材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工；教育全体员工遵纪遵法、行为规范、文明施工，争创文明工地；遵守本地居民的生活适应和本地风俗，弄好施工队伍与本地政府、人民群众的关系。
六、环境保护与节约用地办法
保护环境是为本地人民，为子孙后代造福的大事。
一、施工中，咱们增强环保意识，结合本地的环境特点，制订规章制度，认真落实环保法规，增强职工环保意识；
二、为减少环境污染，施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方式运输，不得散装散卸，现场寄存时，周密覆盖，避免尘埃飞扬；施工产生的垃圾和废弃物质，及时清理出场；
3、施工运输道路，常常洒水除尘；增强对施工区和生活区的环境卫生管理，清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质和生活垃圾集中储积处置，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境卫生；
五、
4、工程全数完工后，拆除再也不利用的临时设施，做到工完料尽、场地清洁；在保证路基填筑取土用地后，尽可能不占或少占农耕地，这些都极大地减少了占用耕地。
七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
（一）对建设单位的评价
施工期间，在工程质量方面，业主常常组织设计、监理和其他有关单位对我施工方做了很多有利的协调工作；在施工干扰方面业主踊跃与本地政府协调，为我方施工提供了专门大方便；在资金运作方面，业主想尽了一切办法，为我方顺利完工提供了有力的保障。
（二）对设计单位的评价
设计方提供的施工图纸，比较准确、清楚，能有效地指导现场施工。
设计相关负责人比较关心现场施工生产，踊跃主动，能按期询问施工中存在或碰到的问题，对施工中碰到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处置或澄清，为咱们正常地施工创造了有利条件。
（三）对监理单位的评价
工程质量方面能够做到按《规范》严格监督；工程进度方面能和施工单位一道，一路探讨，踊跃出谋献策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求，具体工作中能够依照合同、管理手册和监理程序办事。
八、工程款支付情形
我单位承认江左路改造工程工程款项已经全数支付到位，一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关。
九、施工体会
（一）安全方面
在施工进程中，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强安全教育，使整个施工进程处于受控状态。
在施工现场安排专职人员对料车进行现场指挥，配合供料。
增强对料车驾驶员的安全教育工作，不得超载、超速、随意调头。
另外，车辆及机械设备施工前要及时保养、维修，不得带病作业，超负荷作业。
（二）路基方面
在我项目部进驻江左公路工地前，业主就向咱们交代，江左公路沿线地质状况不良，本地可用筑路材料缺乏，K5+100-K7+600段，实际上就是原先的金河路的一部份，由于诸多因素致使完工后质量方面不是专门好，希望咱们引以为鉴，把好质量关。
带着业主的期望，咱们进入了工地。
通过反复实地踏勘和认真的试探，咱们对此项工程做了周密的组织安排。
凭着连年的施工经验，我项目部找到了此路第一次施工时的问题所在，主如果软土路基没有处置完全。
鉴于此原因，在随后的路基处置时，我项目部安排了几位经验丰硕的老技术员重点处置软土路基，对不合格地段，坚决一次处置好，部份地段咱们深挖到了路基以下2m的位置，由于本地没有可利用的筑路材料，咱们和监理部、业主反复进行研究和协商，业主同意了咱们用碎石灰土换填和挖槽回填片石两种方案来处置不合格点位的路基。
通过咱们精心的施工，路基验收完全合格。
（三）路面方面
在铺装水泥稳固碎石混凝土基层时，动工前为确保施工质量，须成立一套完整的自检及施工技术体系。
水稳集料拌合前做好施工配合比，严格控制好水泥剂量，做到经济合理，精益求精。
在混合料摊铺整形进程中力求在最佳含水量条件下碾压，碾压进程中严格按规范施工，做到有序合理。
对已完成碾压并经压实度查验合格的应当即进行养生，不得延误。
只有严格按规范施工，增强每一道施工环节的质量控制，才能保证施工质量。
通过这次施工，咱们以为，一个工程要想干好，要有各方领导的大力配合；作为咱们施工单位，也要踊跃尽力，在施工中要统筹考虑，合理安排；只有在质量上高标准，严格要求，进度上合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。
通过几个多月的辛勤尽力，我项目部保质、保量按时完成了本标段的全数施工任务。
这与业主的大力支持、监理部的严格要求和踊跃配合是分不开的。
在此后的施工进程中，咱们会再接再厉，不断提高咱们的管理水平，以崭新的姿态迎接新的任务，为公路建设再立新功。
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