渣土扬尘治理措施方案.docx

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渣土扬尘治理措施方案

天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程

渣土、扬尘治理措施方案

上海市基础工程集团有限公司

天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程项目部

2013年09月

天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程

渣土、扬尘治理措施方案

编制人:

________________

项目工程师:

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项目经理:

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渣土、扬尘治理措施方案

1、工程概况

1.1工程简介

天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程包括：

6号线广东路站、Z1线尖山路站、Z1线尖山路站至Z1线文化中心站盾构区间，共计2站1区间。

我部与建设单位、天津市第四中学校方协商后并经各方同意，在第四中学已完成拆迁区域场内搭设临建设施，作为我部将来“两站一区间”施工时办公生活区。

总平面图

（1）6号线广东路站

6号线广东路站位于天津市河西区乐园道与广东路交叉口东侧，车站主体位于乐园道路中，呈东西向布置，车站北侧为向东里、华成公寓等砖混结构民房，南侧为阳光乐园商业体及宝丽金大酒店（刘老根大舞台）。

6号线广东路站为地下二层岛式站台车站，主体结构外包最大长度为166m，标准段宽度为45.5m，有效站台中心处底板埋深为16.9m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱形结构形式。

车站共设4个出入口及2组风亭，C、D号出入口在主体结构北侧，A、B号出入口在车站主体南侧，1、2号风亭组均在车站的北侧。

车站主体、附属结构均采用明挖顺作法施工。

6号线广东路站平面总图

1

主体结构

长、宽

长166m、标准段宽45.5m

基坑深度

标准段深16.9米，端头井深18.6m

围护结构

800mm厚地墙，深34米，标准段工字钢接头，端头井柔性接头

车站结构

二层三跨矩形框架结构，岛式站台，拟采用明挖顺作法施工。

2

附属结构

（1）2个风亭、4个出入口

（2）围护结构：

Φ850SMW工法桩。

（3）框架结构，明挖顺作法施工。

6号线广东路站概况表

（2）项目部办公生活区

天津四中场地内临建设施分为两个区：

办公区与生活区，中间用栅栏隔开。

其中办公区设置三幢办公楼：

办公1#（两层），2#，3#楼（一层）；生活区设置一个盥洗室及三幢宿舍楼：

宿舍1#（两层），2#（两层），3#（两层）楼。

1.2参建单位

建设单位：

天津地铁建设发展有限公司

设计单位：

广州地铁设计研究院有限公司

监理单位：

天津市成套设备工程监理有限公司

施工单位：

上海市基础工程集团有限公司

监测单位：

中铁隧道勘测设计院

1.3办公生活区与车站位置关系

办公生活区与2个车站平面位置图

项目部办公生活区与两车站平面位置关系如上图所示。

项目部办公生活区东侧临近Z1线尖山路站，西侧靠隆昌路，隆昌路以西邻6号线广东路站。

2、编制依据

（1）、《天津地铁建设工程文明施工分级评价管理制度》

（2）、《天津地铁建设工程文明施工检查标准》

（3）、《天津地铁建设工程文明施工管理办法》

（4）、天津市渣土管理单位相关文件要求

（5）、公司项目文明施工管理标准及相关规范、标准

3、渣土、扬尘治理管理组织机构

1、成立由项目经理、项目生产经理等组成的渣土、扬尘治理领导小组，组织领导施工现场的渣土、扬尘治理工作。

 2、落实渣土、扬尘治理责任制，公司对项目、项目对分包单位、分包单位对作业班组层层签定渣土、扬尘治理责任书，使扬尘治理责任层层落实到人。

扬尘、渣土治理管理体系

扬尘、渣土治理组织结构图

4、渣土、扬尘治理目标

1、严格管理，达到天津市市级文明工地标准。

2、严格遵守天津市建委、渣土办、地铁公司等主管部门有关渣土、扬尘治理的相关要求。

5、渣土、扬尘整治工作制度

1、建立渣土、扬尘整治例会制度。

每周召开一次扬尘治理工作例会，总结前一阶段的扬尘整治情况，布置下一阶段的扬尘整治工作计划。

2、建立渣土、扬尘整治值班制度。

项目经理部及分包单位必须安排负责人员在现场值班，不得空岗、失控。

3、执行日检查、月评估制度，保证渣土、扬尘整治工作稳步提高，按时实现各项管理目标。

1）日检查：

由生产经理负责，按照天津市地铁建设工程施工现场渣土、扬尘整治日检查的内容，在每天下午下班前进行检查，对发现的问题立即定人、定时间、定措施进行整改，为夜班或次日施工创造条件。

2）月评估：

由项目经理部召集生产经理、分包单位负责人等项目管理人员和劳务管理人员共同进行联合检查，按照天津市地铁建设工程施工现场渣土、扬尘整治的内容检查评分，评估工地的扬尘治理管理水平。

6、渣土、扬尘治理措施

6.1日常治理措施

6.1.1施工现场保洁

施工现场的主要道路必须进行硬化处理，土方应集中堆放。

裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施。

施工区内派专人每日进行定时清扫，及时洒水，确保路面清洁。

日常车辆进料，必须对车辆进行冲洗，确保渣土不带出工地。

生活区和办公区由保洁员每天进行日常清扫工作。

1）每日进行2-3次清扫，清扫的渣土、灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点，不得滞留。

2）在清扫前，对路面、地面先洒水降尘，采用专用洒水汽车或人工洒水，防止清扫时扬尘污染周边环境。

3）车辆进料必须进行登记，车辆出门必须进行洗车，施工大门车辆进出入口设车辆专用冲洗设备，与排水明沟和三级沉淀池连同。

4）与地铁建设工程无关的污染源严禁带入工地。

5）生活区垃圾箱及时更换垃圾袋，及时清运，及时上盖。

6.1.2现场沉淀池

1）日常每周一次沉淀池进行清理，确保畅通。

2）不得将漂浮物、固体物排入沉淀池。

6.1.3建筑垃圾临时储物间管理

建筑垃圾临时储物间由材料员负责管理，并及时通知保洁部门清理。

1）建筑垃圾分类堆放，不得混堆。

2）严禁超量堆放。

3）保持周边清洁，不得散落。

6.1.4木工间管理

1）木工间由木工机械操作员班长负责管理；

2）木工间保持全封闭，操作时需关门；

3）木工间专间专用，严禁将木工间他用；

4）必须确保木工间产生的粉尘、废料不散落到木工间以外的地方。

5）确保木工间整齐、整洁，及时清理锯木和废料，装袋后清运至指定地点。

6.1.4垃圾及材料运输管理

垃圾及砂石等材料的运输，能导致在运输途中撒、漏、扬等情况，造成扬尘污染和其他环境影响，必须实施控制。

1）垃圾清运和砂石材料进场必须实施封闭运输。

2）严禁超载，确保车厢封闭完整，不留漏缝。

3）车辆进入施工现场必须经冲洗设备冲洗干净。

6.1.5露天材料堆放管理

1）钢筋进场后立即整理归堆上架，做好标识，黑色篷布覆盖。

2）石子或砂控制进量，随到随用，不得大量囤积。

3）石子或砂采用密目网或篷布覆盖。

4）散装水泥必须用水泥筒仓密闭式容器存放，袋装水泥集中堆放，垫高后篷布覆盖。

6.2阶段性治理措施

6.2.1管线切改、交通导行阶段治理措施

管线切改、交通导行施工均在我项目部负责施工区域内进行，产生渣土外运由管线切改和交通导行相关单位负责外运。

1）我司协助相关单位在施工时产生扬尘控制，委派专人洒水降尘。

2）渣土运输车辆采用加盖封闭车厢，若有撒漏现象，保洁员及时清理社会路线。

6.2.2施工准备阶段治理措施

1）施工现场内重型机械施工道路、地连墙钢筋笼加工制作平台、钢筋材料堆场等位置采用商品砼地面硬化处理。

2）现场泥浆系统采用泥浆池或泥浆箱存储，膨润土掺合料袋装集中堆放，并存放在制定的储料间。

3）场地平整和场地平面布置施工，产生的渣土集中存放在集土坑中，加设篷布进行覆盖，必要时洒水降尘，及时清理外运。

6.2.3围护结构施工阶段治理措施

1）施工过程中所有施工机械、设备、进出车辆、材料若被泥浆渐染，必须及时清理；

2）地连墙成槽施工中，从槽段抓出泥渣散落在地面上，待成槽施工结束后及时清理；

3）泥浆系统中废浆及时装入密闭运浆车，外运出施工现场；

4）对可能产生的粉尘施工，可先洒水或施工中洒水降尘。

6.2.4土方开挖阶段治理措施

1）与土方单位签订《文明施工管理协议》，协议中强调防止渣土遗漏和扬尘污染的责任制，共同做好扬尘控制。

2）工程土方开挖时，合理安排施工进度和车辆安排，尽可能做到随挖随外运。

3）土方车辆进出施工现场大门，排保洁员配置车辆冲洗设备冲洗，冲洗干净后方可离开施工现场。

6.2.5内部结构施工阶段治理措施

1）现场使用商品混凝土和砂浆，严禁施工现场自拌；

2）基坑四周临边防护底部设置500mm高挡墙，避免地面上渣土、扬尘撒入基坑；

3）内部结构清理时，先洒水湿润降尘，再进行清扫；

4）各层垃圾集中堆放，采用密闭式容器垂直运输至地面，外运至指定位置；

5）严禁从地面上向基坑内扔撒垃圾；

7、雾霾天气应急处理措施

1、现场裸露渣土全部黑色密目网覆盖；

2、项目部安排专人接收和发布空气污染预警信息，并采取措施积极应对雾霾天气；

3、项目部安排专人现场洒水并加大洒水频次；

4、连日雾霾侵袭下，出土作业、拆除作业现场暂停施工；