高填方冲击碾压专项方案.docx
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高填方冲击碾压专项方案
S315团部口至通州公路改扩建工程
高填方冲击碾压
施工方案
编制人：
复核人：
审核人：
中国建筑股份有限公司
S315团部口至通州公路改扩建工程项目经理部
2016年8月
1.编制原则及依据
、编制原则
1、在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、实现施工全过程对环境的破坏最小、占用场地最小，并有周密的环境保护措施。
3、保证施工期间对周边环境影响降至最低程度。
4、务使施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。
5、力求施工规划合理，施工进度安排均衡、高效。
6、确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。
编制依据
（1）施工图设计图纸。
（2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（4）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；
（5）施工现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等；
（6）我单位施工类似工程积累的施工经验；
（7）公路冲击碾压应用技术指南。
（8）以往的施工经验、科技成果及用于本工程施工队伍的施工设备和技术力量情况。
2.工程概况
项目简介
S315团部口至通州公路改扩建工程推荐线路线起点位于惠水县和平塘县交界处团部口，路线从北向南布设，终点止于通州镇。
途径斗口坡、金鸡坡、银厂坡、营盘坡、高寨、新塘乡，南下至隆昌坡，一直沿老路布线至金桥乡，在原老路的基础上，通过对老路回头弯的改善、连续弯道之间的间距进行改善，基本以老路幅加宽配合新线的方式实现平纵面的彻底改善，随后途径罩子坡、马蝗田、下冲，通州镇中元矿厂区、小坝，到达通州镇城区入口（K31+800）后，道路按规划线位进行拟合，再与S312线对接。
项目全线采用二级公路标准，根据规范二级公路的设计速度采用40km/h。
路线全长公里，路基宽度为米。
高填方冲击碾压工程概况
3.施工组织及部署
施工总体目标
（1）质量目标：
确保工程质量达到一次性验收标准。
（2）安全目标：
无工程事故和重大设备、人身伤害事故。
杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达国标。
（3）工期目标：
高填方及冲击碾压施工计划90日内完成，具体开工日期根据业主交地后再制定开工日期。
（4）环保目标：
符合设计要求，达到《环保法》和《水土保护法》要求。
（5）文明施工目标：
严格遵守文明施工的原则，加强自身管理，做到项目经理部办公室设置岗位牌，所有技术人员、管理人员挂牌上岗。
严格遵守国家、贵州省和交通部门及业主有关文明施工的规定。
施工部署
根据征地红线规划施工场地，已清除场内杂物，施工场地已进行清表平整。
施工便道已修筑完成，能满足施工需要。
人员安排
本工程项目部投入管理人员11人，冲击碾压施工班8人、辅助作业工班4人、另配备修理班3人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。
项目部管理人员配置表
姓名
职务
职责
副经理
负责总体施工组织管理
项目总工
负责总体技术管理
现场负责人
负责现场施工协调工作
安全负责人
负责施工安全管理
试验负责人
负责施工试验工作
物资负责人
负责物资和机械调配
测量负责人
负责施工测量工作
技术员
负责现场技术工作
劳动力配置表
序号
专业分工
人数
主要职责
1
冲击碾压工班
8
冲击碾压作业
2
辅助作业工班
4
现场配合和维护作业
3
修理班
3
机具设备和各种器具的维护、修理
物资准备
施工用柴油等物资由物资部统一调配，重点保障。
主要施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表。
主要设备表
序号
设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
三边形冲击碾压机
25KJ
台
2
2
压路机
SR22M
台
2
3
推土机
TY220
台
2
4
平地机
PY160
台
2
5
洒水车
东风EQ140
台
1
根据施工需要已配备测量检测仪器。
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
土壤筛
60～
套
1
2
烘箱
101FA-3
台
1
3
磅秤
100kg
台
1
4
电子天平
30kg/200g
台
2
5
电子天平
3kg/
台
1
6
电子天平
200g/
台
1
7
灌砂仪
Φ200mm
台
2
8
环刀
500cm3
个
10
9
轻型触探仪
10kg
台
1
10
电动击实仪
Φ152mm
台
1
11
电动脱模器
DTM-150
台
1
12
液塑限联合测定仪
LG-100D
台
1
13
土壤密度计
TM85
台
1
14
蒸馏水器
10L
台
1
15
比重瓶
100ml
个
10
16
量筒
1000ml
个
10
17
三角烧瓶
500ml
个
10
18
标准砂
mm
袋
3
19
全站仪
拓普康GTS-332N
套
1
20
水准仪
DS3
台
1
4.施工工艺
总体施工方案
按照道路纵向设计的填挖高度，高填方路段较多。
鉴于本道路的技术标准高，工期严，路面平整度要求高，为此，为消除或者部分消除高路堤、填挖结合部的工后压缩变形、差异变形，采用冲击碾压措施补强碾压方案。
路基经过正常碾压，达到规定压实度后，每层厚，采用冲击碾压补强碾压，冲击能不小于25KJ，碾压遍数15-20遍。
具体按照本方案试验段施工确定碾压遍数、沉降量、压实度等指标。
对于路基设计标高下80cm范围内用级配砂砾石或卵石填筑处理。
冲击碾压试验
（1）冲击碾压采用25KJ三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压，有效影响深度≥。
冲击碾压遍数以现场试验结果为准，以达到压实度要求为目标，冲击碾压宽度不小于6m。
本项目采用牵引式冲击压路机，单块施工面积不小于1500㎡。
工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m。
（2）试验员测出冲击碾压土的细粒土含量及含水量。
本标段碎石土最佳含水量为%。
当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：
Wopt-4%≤W≤Wopt+2%;当细粒土含量小于50%时，含水量（w）范围：
Wopt-3%≤W≤Wopt+2%。
当发现含水量超出上述范围外应进行洒水或翻晒处理直至含水量在上述范围内再进行下道工序。
（3）压路机行驶速度应在10～12km/h。
若冲击碾压过程中工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。
（4）当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。
在局部低洼地段，应抽干积水。
（5）冲压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变方向。
（6）冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免构造物损坏。
（7）施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。
（8）施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。
（9）冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。
（10）施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
（11）加强安全生产教育，树立安全第一的观念，操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。
每台安排至少2名操作手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。
（12）冲击碾压范围内的出入口有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。
在不断绝交通的情况下，采取交通安全措施，设置交通指示标志。
夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
（13）冲击压路机以自行方式调迁时，每20km停止休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。
（14）冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%。
冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m。
试验目的
（1）按规范和设计要求，路基土方施工以前，选取不小于120m土质具有代表性，条件好的路段作为冲击碾压试验路段首先施工。
（2）试验路段施工的目的在于通过试验，得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数，相应的碾压遍数和行使速度，总结出最佳的施工工艺和施工组织，用以指导其他路段的冲击碾压施工。
（3）确定合适的冲击压路机型号、施工工艺、质量检测方法以及质量控制标准。
K0+135-K0+255，全长120m。
该段位于道路起点，该地区地形较为平坦，属于农田土地，地层结构简单，分布连续，厚度稳定。
本试验段具有该标段路基填筑的共同特点。
1、用挖掘机配合推土机清除路基表层植被土30cm，地质不良段按实际腐殖土厚度清表。
挖掘机挖除树根和其它障碍物并用推土机大致整平。
清除的植被土用挖掘机装车运至监理人员指定地点以备将来用做种植用土。
2、施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。
3、测量
每20m一个断面测量放线，考虑到冲击碾压后地面高程下降，造成路基宽度增加以及增加必要施工安全距离，所以冲击碾压前地面高程放出两侧边线后各加宽。
4、振动碾压地段试验布点位置，见“试验检测点平面布置示意图”。
试验检测点平面布置示意图
5、振动碾压地段高程控制点位置，见“试验检测点平面布置示意图”。
测点布置：
冲击前，压实度按40m取1个断面3个点进行布置，计4个断面，12个测点；高程每10m设1个观测断面4个点进行布置，计13个观测断面，52个观测点；冲击过程中及冲击完成后，按以上布置情况进行压实度、DN值、含水量和高程的观测。
6、冲击碾压完成后，表面进行整平，压路机静压以后，高程检测。
7、沉降量观测在试验前引测一固定的临时水准点，在碾压前测定冲击碾压面的标高，每全部冲碾一遍之后，通过定点位中心测量其沉降量。
（1）使用冲击式压路机，采用不同的车速进行碾压。
起始设定遍数压过之后，每碾压一遍，在测量点和密实度检测点上，进行高程测量和实验检测，检查路基含水量和压实度，并做好记录。
（2）现场压实度到规定标准的压实度为止。
试验时记录压实设备类型、碾压遍数、碾压速度计路基的含水量、密实度、沉降量，绘制碾压速度、遍数和密实度（沉降量）的曲线，选定最佳组合方式。
1、沉降量
定点沉降量包括冲压前及每冲压5遍后的标高。
对于地基冲压，应分层压实，路基（或路床）的补压用场6cm铁钉系红布条作明确标记，准确定点。
平地机刮平时注意保护红布条铁钉的检测点，距检测点20cm范围内不得扰动。
而且每冲压完成后进行沉降量观测，指导满足设计要求为止。
2、DN值
粒径大于5mm的含量不超过30％时可采用DCP检测，即动力圆锥贯入仪，属小型轻便地基土原位测试触探仪。
DCP是常用的浅层土基压实质量的检测仪器，其锤质量8kg，落距575mm，贯入杆长1000mm（可加长为2000mm），杆直径Φ16mm，圆锥头直径20mm，锥尖为60度，贯入杆旁边接1000mm的读尺，直接读记每锤击一次的贯入值。
DN值的检测频率与压实度相同，测点数不少于6个。
3、压实度
压实度检测的平面点数不少于4个，每隔点不同深度的检测位置如下表：
压实度与DN值检测位置表
项目
测点位置
检测频率
地基冲碾
表面下20cm、50cm
冲碾前及每碾压10遍
振动碾压使用振动压路机进行碾压，碾压后各指标如下表：
项目
路床表面以上（或以下）深度（cm）
压实度（%）
上路床
0～30
95
下路床
30～80
95
上路提
80～150
94
下路堤
150以下
92
地基表层压实系数
90
路基压实度表
4、土的物理力学性质
选取本段路基表层土进行土工试验，包括天然含水量（%）、液限、塑限、天然密度（g/cm3）、粒径组成等试验项目（后附土工检测报告）。
1、碾压采用排压法。
每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙，当第二遍的第一次向内移动后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。
冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，用推土机平整后再继续冲碾。
若冲击碾压过程中路基表面扬尘，用洒水车适量洒水后继续冲碾。
按上述步骤施工直至达到设计规定的施工质量要求，即地基表层50cm内压实度达到90%以上。
并统计碾压遍数、地基沉降量等各项参数。
碾压时，由路线中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
击碾压运行路线示意图见下图：
冲击碾压运行路线示意图
试验段路基冲击碾压施工工艺流程图
冲压场地清表、整平
检验密实度及含水量
不合格
洒水、晾晒或重新碾压
合格
测量并放出冲碾边线
埋设高程测点
冲击碾压5遍
平地机、洒水车配合
检测沉降量
冲击碾压至N遍
继续按设计遍数冲压
检测压实度及其他参数
继续冲压至设计遍数
否
是
检测压实度及其他参数
检测结束
振动压路机、光轮压路机碾压1～3遍
试验结束
质量检测表
质量检测项目
检测方法
频率
允许偏差
检测时间
土的含水量
酒精燃烧法
每2000㎡检测8个点
（1）当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：
（2）当细粒土含量小于50%时，含水量（w）范围：
（3）高液限土冲击碾压的含水量上限可放宽至30%。
（4）含水量超出以上范围时，需经试验论证确定控制范围。
冲击碾压之前
沉降量
水准仪测量
每2000㎡检测20个点，计算取其算术平均值。
冲压前及每冲压5遍后
压实度
灌砂法
每2000㎡检测4个点
地基表层50cm内压实度达到90%以上。
冲压前及每冲压10遍后
冲击压路机冲击势能
检查外形尺寸、重量
冲击碾压之前
DN值
动力圆锥贯入仪测量
每2000㎡检测4个点
冲压前及每冲压10遍后
、冲击碾压施工
①施工便道已打通，试验数据已经审批。
②冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压，墓穴、水井按要求处理，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免不必要的纠纷和经济损失。
③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。
④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
（1）根据施工段落长度规划观测断面，每断面对称埋设3个沉降观测标志点，冲击碾压前测量一次埋设沉降观测标志点的标高，以后每冲击碾压5遍测量一次标高，并计算沉降量，直至沉降量符合设计要求，并做好记录。
（2）检测冲击碾压前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-4%、+2%范围内。
（3）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。
（4）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图1所示：
冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。
6号窄道
5号
4号
3号
2号
1号窄道
图示冲击碾压路线示意图
①如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。
冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲击碾压，冲击碾压至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲击碾压。
以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压施工。
冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。
②根据实际情况在施工场地的两端，设置所需的转弯场地。
③本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为，两冲击碾压轮的内间距为，每遍冲击碾压要错1/6周长，错轮而不重叠轮迹，有利于冲击点的满布、均匀，增强碾压整体效果。
④上图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲击碾压路线，具体窄道划分要依据施工现场冲击碾压路段的具体情况。
现场技术、测量人员，提前对进行冲击碾压的路段进行测量放样，提前确定冲击压路机行车路线，避免影响施工进度的情况发生。
（6）冲击碾压结束，用平地机整平施工冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，适量洒水，以保证压实效果。
施工检测
分别在冲击碾压前、10遍及以后每冲击碾压5遍进行检测。
具体方法如下表；
冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法
检验项目
质量要求
检验数量
检验方法
沉降量检查
符合设计要求
每2000m2检测20个点
水准仪测量
压实度检测
表面下50cm内达到90%以上
每2000m2检测4个点
压实度试验
施工工艺框图
冲击碾压施工工艺框图
冲击碾压场地平整
合格
埋设高程测点
冲击碾压5遍
检测沉降量
冲击碾压至第N遍
检测压实度及其他参数
继续冲击碾压，是否
至设计遍数
是
检测压实度及其他参数
检测结束
振动压路机碾压
洒水、晾晒
平地机、洒水车配合
继续按设计遍数冲击碾压
否
不合格
检测含水量和密实度
5.工期保证体系及保证措施
、工期要求
按监理批准的总进度计划及业主要求完成的节点工期进行相应的调整。
为了尽早发挥业主的投资效益，提升我公司的社会信誉，根据我公司多年公路工程的施工经验和精心组织安排，保证本工程按期优质完成。
依总工期合理安排本工期，搞好工序衔接，采取均衡施工的原则组织施工。
路基冲击碾压施工计划：
2016年4月20号开始施工，2016年7月20号前完成。
为了实现工期目标管理，对各段桩号工期实行分阶段控制。
（1）、施工准备：
3天。
（2）、冲击碾压施工：
15天。
、工期保证体系及保证方案
方案
选择专业化施工队伍
组建强有力的领导班子
人
不占用、挪用本工程资金
编制资金流动控制计划
财
编制物资采购计划
编制物资供应计划
物
合理安排地材收购与开采
加强机械维修与保养
优化机械配置
机
确保零配件供应
编制好实施性施组
加强网络计划管理
搞好外部关系加强协作
合理工序加强QC活动
组织管理
形象进度监控
投资指标监控
关键线路监控
单项进度监控
进
度
项目经理部
信息跟踪与反馈
科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。
保证工期方案如下图所示。
、工期保证措施
加强全体参战员工的工期意识教育和技术培训，提高施工人员的进度意识和操作技术熟练程度，全面提高作业人员整体素质。
树立一个“干”字，立足一个“抢”字。
确保一个“好”字，好中求省，好中求快。
树立“时间就是效益，进度即是信誉”的思想，以战斗姿态投入工程施工。
（1）实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工积极性。
（2）严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，编制月、天施工计划，按周检查计划执行情况。
每周召开一次施工进度分析会，每三天召开一次施工计划会。
施工全过程按网络计划管理，确保关键工序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。
（3）配备与进度要求相适应，状态良好的机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。
（4）根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。
（1）进一步深入进行施工调查，认真编制旋挖钻机成孔专项方案，使方案科学、先进、可操作性强。
在施工全过程中，实行施工的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产有计划、有步骤、有秩序地均衡推进。
（2）合理安排夜间的施工工序，采取相应的技术措施合理组织施工，尽量避免和减小灾害天气对施工造成影响。
（3）施工组织上实行多任务段平行流水作业，各段施工方向多点进行，确保按时完成施工任务。
按照管理组织机构配齐、配强本标段管理各级机构或部门工作人员，明确其工作职责范围，制定严格的管理制度和措施，定期分析生产形势，研究解决施工中存在的问题。
使工期目标、进度计划、检查落实、奖惩办法等制度化、标准化。
设立进度奖励制度，重奖先进，惩罚落后。
落实经济责任制，实行进度与经济挂钩的奖惩制度。
管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。
1）、抓好设备物资的采购、储备和供应工作。
设备物资管理部负责本标段设备物资的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。
2）、对水泥、钢材、混凝土等消耗量大的材料，选择两家以上的大厂产品同时供应，防止出现意外而断货。
建立充足的仓库和储料场，根据市场情况，提前作好材料储备。
加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。
搞好后勤保障工作。
关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。
（1）编制好专项施工方案
我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的专项施工方案，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
（2）组织措施
组织强有力的指挥领导班子，科学组织合理安排，超前考虑。
深入现场，了解情况，解决主要矛盾，坚持用一流的思想，一流的管理，一流的质量，一流的速度安全按期完成。
（3）管理保障措施
加强施工管理，向管理要工期，要效益。
要强化施工调度，搞好施工协调，解决问题要快。
做到重、难点早下手、重点抓，争分夺秒，尽快突破，以确保工期。
合理增加投入。
在人员上，选派具有丰富施工经验的专业化施工队伍；在设备上选用新型、施工能力强的机械投入施工。
确保工程优质、快速的完成。
（4）资金保证措施
为保证资金合理、有效地用于本工程建设，确保本项目资金不外流，我方在建设单位指定的银行开设工程项目资金专户，与建设单位、银行签订资金管理协议，自觉接受建设单位及银行对工程建设资金的管理、监督和检查，决不挪用工程建设资金，以确保工程在资金方面的有利保障。
（5）对施工进度进行监控
施工进度采用如下监控方法：
投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。
根据专项施工方案或建设单位、监理及其他有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。
对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。
（6）积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。
积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。
向“四新”要质量，要进度。
（1）发挥优势，全力保障施工生产
发挥机械化施工优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完
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