基于EDA技的汽车尾灯控制电路设计.docx
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基于EDA技的汽车尾灯控制电路设计
汽车尾灯控制电路
一、设计任务
（一）系统功能
汽车尾灯控制电路是很常用的工作电路，在日常的生活中有着很广泛的应用。
汽车行驶时，会出现正常行驶、左转弯、右转弯、刹车、倒车五种情况，针对这五种情况可以设计出汽车尾灯的控制电路来表示这五种状态。
根据以上所述，应用数字电子技术的知识，设计一款汽车尾灯控制系统，该系统中：
1、假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟）；
2、汽车正常运行时指示灯全灭；
3、汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮，汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮，临时刹车和倒车时所有指示灯同时亮。
4、倒车时播放语音警告
5、设置两个可控制的开关，可产生00、01、10、11四种状态
开关置为00状态时，表示汽车处于正常运行状态。
开关置为01状态时，表示汽车处于右转弯状态。
开关置为10状态时，表示汽车处于左转弯状态。
开关置为11状态时，表示汽车处于刹车状态。
另设一开关表示汽车运行状态，0表示向前运行，1表示向后倒车。
（二）汽车尾灯控制电路设计任务
1、系统框图与原理图设计
2、系统电路原理EDA设计与仿真
3、系统电路的PCB印制板设计
4、硬件调试
（三）EDA仿真实验条件要求
实验板仿真芯片用AlteraCyclone系列的1C6240-pinTQFP可编程逻辑芯片。
大部分仿真用计算机软件来完成，当认为运行比较理想时，要按照后文的管脚定义，分配好管脚，编译成可下载的文件，下载到实验板上。
要求能够实现主体功能，实验结果存在的问题，要在报告中分析其原因。
二、实际设计
（一）、系统框图与原理图设计
该系统的内部控制主要由个模块构成，分别为：
状态开关、控制器、倒车警告电路及二极管电路。
系统原理框图如下：
1、状态开关共由3个开关组成，一个开关控制汽车运行方向，其余两个开关表示汽车运行状态。
2、控制器为写入程序的AlteraCyclone系列的1C6240-pinTQFPFPGA芯片，由它根据输入的开关状态控制相应的输出信号。
3、尾灯发光二极管是由6个二极管分成两组构成的电路，模拟汽车尾部的左右尾灯。
4、倒车报警电路是由语音芯片WTV020构成，当汽车倒车时控制器输出相应信号使该报警电路工作。
（二）系统原理EDA设计与仿真
1、EDA软件和硬件环境
EDA软件为Modelsim和QuartusII，硬件环境为友晶公司Trex_C1开发板。
2、verilog编程设计
本设计才用verilog语言编写了含有4个状态的状态机，四个状态分别对应正常行驶、左转、右转和紧急刹车，在左转和右转状态中利用verilog模拟移位寄存器对输出信号移位处理得到信号灯循环闪亮的效果，具体设计原理图如下：
程序代码：
`timescale1ns/100ps
modulecarled（clk,sw_in,led_left,led_right,state）;
inputclk;
input[1:
0]sw_in;
output[1:
0]state;
output[2:
0]led_left;
output[2:
0]led_right;
reg[2:
0]led_left;
reg[2:
0]led_right;
reg[31:
0]count;
reg[31:
0]temp1;
reg[31:
0]temp2;
parameter[1:
0]
s0=2'b00,s1=2'b01,s2=2'b10,s3=2'b11;
reg[1:
0]state;
always@（sw_in）
case（sw_in）
2'b00:
state=s0;
2'b01:
state=s1;
2'b10:
state=s2;
2'b11:
state=s3;
endcase
always@（stateorclk）
case（state）
s0:
begin
led_left[2:
0]=3'b0;
led_right[2:
0]=3'b0;
temp1=0;
temp2=0;
end
s1:
begin
led_left[2:
0]=3'b000;
//initial
if（temp1==0）
led_right[2:
0]=3'b100;
else
led_right[2:
0]={led_right[0],led_right[2:
1]};
temp1=temp1+1;
end
///////////////////////////////////////////////
s2:
begin
led_right[2:
0]=3'b000;
if（temp2==0）
led_left[2:
0]=3'b001;
else
led_left[2:
0]={led_left[1:
0],led_left[2]};
temp2=temp2+1;
end
s3:
begin
led_left[2:
0]=3'b111;
led_right[2:
0]=3'b111;
temp1=0;
temp2=0;
end
endcase
endmodule
testbanch代码：
`timescale1ns/100ps
modulecarled_tb;
reg[1:
0]sw_in;
wire[2:
0]led_left;
wire[2:
0]led_right;
wire[1:
0]state;
regclk;
carledcarled_inst（clk,sw_in,led_left,led_right,state）;
initialbegin
clk=1'b0;
end
initial
begin
forever#1
clk=~clk;
end
initialbegin
sw_in=2'b00;
#5sw_in=2'b01;
#5sw_in=2'b10;
#5sw_in=2'b11;
#5$stop;
end
Endmodule
3、ModelSim系统仿真:
ModelSim编译结果：
ModelSim波形仿真结果:
仿真结果分析：
sw_in[1:
0]代表汽车状态控制开关，led_left[2:
0]表示汽车左尾灯，led_right[2:
0]表示汽车右尾灯，state表示汽车状态，clk为时钟信号。
当汽车控制开关为00时，汽车处于正常运行状态，左右尾灯都是000。
当控制开关sw_in[1:
0]变为01时，汽车状态state变为01，汽车处于右转状态，右尾灯随时钟信号循环右移闪亮。
当控制开关sw_in[1:
0]变为10时，汽车状态state变为10汽车左转，左尾灯随时钟信号循环左移闪亮。
当sw_in[1:
0]变为11时，左右尾灯全部亮。
波形仿真时选择时钟周期为1ns，汽车尾灯移位周期为1个时钟周期，实际应用时可根据时钟频率调节尾灯移位周期为多个时钟周期。
4、由Verilog源代码生成RTL级电路：
4、QuartusII设计验证：
QuartusII编译结果：
将生成的文件通过JTAG方式下载到TrexC1开发板中：
开发板引脚分配：
名称
引脚号
接口
名称
引脚号
接口
sw_in[0]
Pin14
KEY[0]
led_left[0]
Pin50
LED[0]
sw_in[1]
Pin13
KEY[1]
led_left[1]
Pin11
LED[1]
led_right[0]
Pin193
LED[3]
led_left[2]
Pin228
LED[2]
led_right[1]
Pin170
LED[4]
clk
Pin28
OSC_50
led_right[2]
Pin131
LED[5]
测试结果：
当KEY[0],KEY[1]均未按下时，6个LED均不发亮，当按下KEY[0]时，LED[3:
5]依次向右循环闪亮，当按下KEY[1]时，LED[0:
2]依次向左循环闪亮。
当同时按下KEY[0:
1]时，6个LED灯同时亮。
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